Езжу с термостатом на 92 градуса - никаких перегревов летом нет. Это если термостат нормальный. Как-то пришлось менять - перебрал штук 5-6 разных производителей пока попался нормально работающий.
У меня медленно едешь или стоишь, долго но прогревается печка греет хорошо, как только едешь быстро или по трассе стрелка температуры падает на ноль и печка елиели греет. Получается заклинил термостат в открытом положении. Буду менять на днях, только на холодной машине сниму трубку обратки в расширительный и солью пару литров запустив двигатель, дабы не разливать антифриз.
Обычный тосол как вода от него блок чугунный ржавеет. А хороший концентрат имеет реально работающие антикоррозийные присадки. Если хорошо промыть систему и выдуть из блока остатки трухи то антифриз будет чистый очень долго
Проблема в том, что вот такой провал при открытии второго круга? - а если по датчику на приборной панели прогрев авто стрелка стает в одно положение ( чуть ниже середины ) и ни больше ни меньше , хоть под горку хоть лететь... ? Можно ли это назвать нормальной работой термостата?
Это первая моя зима на Ланосе, особо то опыта нет, после замены термостата стало лучше. Но была вазовская 99 там таких провалов не было, да и печка валила!
@@technocubua У меня было такое, что натяжной сломался(литьё треснуло в районе оси подшипника), так загнуло 8 выпускных, попал тогда где-то на 500 у.е.
Было так же,купил новый попался брак при 45°С открывался,поехал поменял на другой.Вот и всё качество ЗП на сегодня
Езжу с термостатом на 92 градуса - никаких перегревов летом нет. Это если термостат нормальный. Как-то пришлось менять - перебрал штук 5-6 разных производителей пока попался нормально работающий.
Поменяю, расскажу что получилось
У меня медленно едешь или стоишь, долго но прогревается печка греет хорошо, как только едешь быстро или по трассе стрелка температуры падает на ноль и печка елиели греет. Получается заклинил термостат в открытом положении. Буду менять на днях, только на холодной машине сниму трубку обратки в расширительный и солью пару литров запустив двигатель, дабы не разливать антифриз.
По сливу годное решение👌. У меня с новым термостатом намного лучше, но всё равно на трассе остывает, а в городе нормально держит температуру🙃
Васюня лей концентрат шелзон или хепи, этот цвет примесь метала из крыльчатки помпы в лучшем случае😂
Васюта - не хепи, а Хепу
@@technocubua Похуй
@@technocubua Какой марки ролик?
@@user-xm5pv8iw8r хз, уже не помню
Обычный тосол как вода от него блок чугунный ржавеет. А хороший концентрат имеет реально работающие антикоррозийные присадки. Если хорошо промыть систему и выдуть из блока остатки трухи то антифриз будет чистый очень долго
Я поменял уже три оригинальных GM проблема та же остается🤔 температура падает, но печка греет как дурная!
Гатэс)))
Проблема в том, что вот такой провал при открытии второго круга?
- а если по датчику на приборной панели прогрев авто стрелка стает в одно положение ( чуть ниже середины ) и ни больше ни меньше , хоть под горку хоть лететь... ?
Можно ли это назвать нормальной работой термостата?
Это первая моя зима на Ланосе, особо то опыта нет, после замены термостата стало лучше. Но была вазовская 99 там таких провалов не было, да и печка валила!
Нет не такое. Жутко тебе с роликом обводным повезло. Очень повезло.
та да, согласен
@@technocubua У меня было такое, что натяжной сломался(литьё треснуло в районе оси подшипника), так загнуло 8 выпускных, попал тогда где-то на 500 у.е.
@@user-xg9hy8cd6u ого🤪
@@technocubua Да, а сколько е...ли и нервов, кроме того полезли в некопанный движок ... Натяжной ролик фирмы Rex прошел 37,5 тыс.км и на тебе...
третий долбик у которого тоже тазик отсутствует