Es un buen video, gracias, para Lismary Bravo, a buen entendedor pocas palabras bastan. Me sirvió mucho tu video, gracias por no poner una cabecera de 15 minutos con explicaciones absurdas que no vienen a cuento. Me suscribo a tu canal.
Lo suyo es rectificar las tapas de los tambores por que con los kms y la temperatura se deforman y las zapatas nuevas al abrirse no harán contacto en toda la superficie con li que se pierde potencia de frenado del eje trasero. Las mordazas se cambian cada 120.000 kms+- y hay que regular el compensador del tambor para que la apertura de las zapatas vaya compensada una rueda con la otra, si no te puedes encontrar que una rueda frente más que otra y se produzca algún bandazo al frenar en el eje trasero haciendo que el coche subvire y como mínimo llevarse un buen susto. Cambiar es fácil, calibrar ya es más difícil. Un rectificado de tapas de los tambores vale como mucho, 15''00€ y se quedan como nuevos.... Por lo demás buen video, sin músicas ni historias y muy bien explicado. Saludos.
muy bueno!! gracias x compartirlo!!! Y felicitaciones x el laburo que te tomaste en hacerlo y editarlo para que podamos seguirte y hacer este trabajo por nuestra cuenta!!!
Faltó calibrar las zapatas, no hacerlo puede ser peligroso además de que puede ocasionar el desgaste irregular de las zapatas Antes de poner la tuerca central hay que irse adelante y presionar el pedal del freno y poner freno de mano (para que las zapatas se acomoden) luego ir al tambor y hacerlo girar , no debe girar muy suelto, si está muy suelto se debe apretar el calibrador interno (es un tornillo en algunos autos o levantando con un desarmador hasta escuchar un click, cada click es una calibración de las zapatas) , nuevamente ir hacia adelante, y hacer el procedimiento de apretar el freno de pedal y freno de mano unas veces, regresar y hacer girar el tambor (hacer el mismo proceso las veces necesarias) , si el tambor gira pero ya no está muy suelto (se debe escuchar un leve rodamiento de la zapata y el tambor) si es así, listo, ya están calibradas las zapatas, y listo atornillar ahora sí todo y poner la rueda. El vídeo es excelente, sólo falto mencionar esto. No soy mecánico, pero aprendí viendo tutoriales de escuelas de mecánica. Saludos...
me encantan tus videos y encima me sirven de gran ayuda. Espero que sigas haciendo muchos mas y que gracias a ti me ahorre muchos euros en el mecanico!! un saludo
valla amigo me sirvio mucho tu video exelente aprendi con este video muy bien explicado tengo un ford fiesta una pregunta cuando ya estan desgastados hacen igual de ruido como las balatas de disco de adelante para que sepa si es necesario cambiarla espero me respondad el mio es de disco y tambor
amigo que tal muy buen video en el minuto 0:55 parece que pones en primera y no en reversa bueno aqui en peru la primera es lado izquierdo y arriba saludos desde peru
Excelente como veo que trabaja en poner los cilindros de lss ruedas Quiero saber donde encuentro esos repuestos y la persona idonea para hacer ese trabajo.
hola me gustaría saber que si es necesario cambiar también los pistones . o simplemente con un cambio de zapatas es suficiente gracias y te felicito por tu video
Hola estimado me gustaria consultarte en el minuto 1.40 dice "una guarnicion de frenos se deshizo: era hora de cambiar las zapatas" esa parte suelta.. estaba suelta ahi lo mas bien o te rompia el auto? porque yo tengo una que se que se puede soltar pronto pero no se si salir corriendo a cambiarla o que graciasss
Que tal, sera lo mismo en una Renault Express modelo 96? (no la kangoo) Me pierde liquido de frenos por una rueda de atras y me dijeron que cambie el cilindro, muchas gracias.
el tambor mio tiene un tornillo de punta estrella/philips y aparte tiene el tornillo central,mi pregunta es,necesito quitar el tornillo central o con quitar el tornillo de estrella sale el tambor?
consulta tecnica cambiamos todo colocamos todo tal cual retificamos campanas cintas todo nuevo tambor pero me queda perdiendo liquido por el cilindro porque sera?
Yo lo que hago es colocar el bombin en sus fijaciones y luego las zapatas y por ultimo la canalizacion,pues asi de esa forma al colocar las zapatas el bombin se retrae sin oponer resistencia como pasaria si el bombin estuviese ya conectado con la canalizacion,evitando asi que entre mas aire todavia
Hola yo tengo un problema con mi vehiculo, le cambie los tambores y las zapatas y me da un mal frenado en la parte trasera, como si el tambor estuviera doblado, ya lo rectifique 1 vez y sigue el problema
Malll..no mostrastes como purgar el liquido de freno siempre queda con aire..es una pavada pero deverias mostrar para que no hagan cagadas los que se ponen a meterle mano a lo autos propios
Me gusta la limpieza de su trabajo, con conocimientos básicos de mecánica, entiendes que es lo que está haciendo. Gracias.
te falto regular el auto regulador ,para que las zapatas queden proximas a la campana.. sino se te va a ir mucho pedal ,muy buen video igual !
Es un buen video, gracias, para Lismary Bravo, a buen entendedor pocas palabras bastan. Me sirvió mucho tu video, gracias por no poner una cabecera de 15 minutos con explicaciones absurdas que no vienen a cuento. Me suscribo a tu canal.
Q buen trabajo jefe
Este señor va rapidísimo
Lo suyo es rectificar las tapas de los tambores por que con los kms y la temperatura se deforman y las zapatas nuevas al abrirse no harán contacto en toda la superficie con li que se pierde potencia de frenado del eje trasero. Las mordazas se cambian cada 120.000 kms+- y hay que regular el compensador del tambor para que la apertura de las zapatas vaya compensada una rueda con la otra, si no te puedes encontrar que una rueda frente más que otra y se produzca algún bandazo al frenar en el eje trasero haciendo que el coche subvire y como mínimo llevarse un buen susto.
Cambiar es fácil, calibrar ya es más difícil.
Un rectificado de tapas de los tambores vale como mucho, 15''00€ y se quedan como nuevos....
Por lo demás buen video, sin músicas ni historias y muy bien explicado. Saludos.
Así es un placer escuchar solo los fierros, no como otros turotiales de mecanica ponen música y mal grabados los videos
Gracias por el Video Muy Bien explicado ..!! porfavor otro video del Mismo modelo de como se purga porfavor..!!
muy bueno!! gracias x compartirlo!!! Y felicitaciones x el laburo que te tomaste en hacerlo y editarlo para que podamos seguirte y hacer este trabajo por nuestra cuenta!!!
Hay que regular el sistema antes de apretar la tuerca es importante hacerlo para que quede bien el freno
muy muy útil el tutorial excelente de todos los tutoriales el mejor que he visto excelente insuperable
Como siempre excelentes videos, gracias por subirlos
Excelente así se hacen los vídeos , gracias y pura vida bien bien bien
Excelente muy claro el proceso de desmontaje y montaje.
Muy bueno ,si señor , Gracias amigo, buen video sin complicaciones y al grano
Faltó calibrar las zapatas, no hacerlo puede ser peligroso además de que puede ocasionar el desgaste irregular de las zapatas Antes de poner la tuerca central hay que irse adelante y presionar el pedal del freno y poner freno de mano (para que las zapatas se acomoden) luego ir al tambor y hacerlo girar , no debe girar muy suelto, si está muy suelto se debe apretar el calibrador interno (es un tornillo en algunos autos o levantando con un desarmador hasta escuchar un click, cada click es una calibración de las zapatas) , nuevamente ir hacia adelante, y hacer el procedimiento de apretar el freno de pedal y freno de mano unas veces, regresar y hacer girar el tambor (hacer el mismo proceso las veces necesarias) , si el tambor gira pero ya no está muy suelto (se debe escuchar un leve rodamiento de la zapata y el tambor) si es así, listo, ya están calibradas las zapatas, y listo atornillar ahora sí todo y poner la rueda. El vídeo es excelente, sólo falto mencionar esto. No soy mecánico, pero aprendí viendo tutoriales de escuelas de mecánica.
Saludos...
Exelente video mi amigo!!... Lastima no vi antes...
Excelente vídeo, como siempre.Muchas gracias por su valioso aporte.
me encantan tus videos y encima me sirven de gran ayuda. Espero que sigas haciendo muchos mas y que gracias a ti me ahorre muchos euros en el mecanico!!
un saludo
excelente video saludos desde chile
valla amigo me sirvio mucho tu video exelente aprendi con este video muy bien explicado
tengo un ford fiesta una pregunta cuando ya estan desgastados hacen igual de ruido como las balatas de disco de adelante
para que sepa si es necesario cambiarla espero me respondad el mio es de disco y tambor
+250irvin1 Hola, recuerdas que dado usas para quitar la tuerca del tambor del Fiesta?
facebook.com/FordFiestaClubMexico.Mty/?fref=ts
amigo que tal muy buen video en el minuto 0:55 parece que pones en primera y no en reversa bueno aqui en peru la primera es lado izquierdo y arriba saludos desde peru
Buen video claro y al punto se ve que save x que no ablo mucho
Y las zapatas........no hay que aproximarlas al tambor. Dudo mucho que así frene bien.
amigo muy buen video, me facilito mucho para ahacerlo en mi auto
Eres bueno tío 👍🏻
Un espectaculo. Felicitaciones
Muy buen video te pásate. ..Me sirvió mucho..
Buen vídeo . me sirvió de mucha ayuda
Excelente como veo que trabaja en poner los cilindros de lss ruedas
Quiero saber donde encuentro esos repuestos y la persona idonea para hacer ese trabajo.
EXCELENTE....MUY DIDACTICO
Muy buen video. Muchas gracias. Una pregunta, cuántas libras de presión lleva la tuerca del centro ? Saludos
buen video, gracias por compartir este video , saludos
gracias por el video
Grácias por el video.
Muy bueno 👍, grande
ja tiembla bien machin el bato
me gusta , muy practico
hola felicitaciones muy bueno una pregunta cuanto se debe de poner en la palanca de ajuste cuantas libras gracias y adelante
Se debe ajustar la friccion del nuevo freno en el tambor o en ese modelo de auto es auto-ajustable?
MUY BUEN VIDEO
hola me gustaría saber que si es necesario cambiar también los pistones . o simplemente con un cambio de zapatas es suficiente gracias y te felicito por tu video
hola. No es necesario cambiar los pistones.
Muy buena el vídeo pero le faltó lavarse las manos para no manchar de grasa la zapata
Hola. Muy bueno tu vídeo. Una pregunta cuanto te cuesta el kit de freno? y donde lo puedo conseguir?. Saludos
muy bueno gracias
Donde está ese taller y el sr. Que se vé trabajando.gracias.
Saludos buen video que par de apriete tiene las tuercas ? Gracias
Un bolonqui, igual re bien explicado.....pero mejor lo llevo al mecánico, tengo miedo de hacer cagada. :D
Llave de 10
Muy bueno
para calibrar o regular las zapatas traseras cuantas vueltas tiene que dar la rueda o el tambor??
Puedes subir un video explicativo de eso?
Perfecto
EXCENTE GRACIAS
so helpful!!! thank you
Gracias!
al buen entendedor pocas palabras exelente video si unos pendejos quieren platicar que se vallan al mercado
Hola estimado me gustaria consultarte en el minuto 1.40 dice "una guarnicion de frenos se deshizo: era hora de cambiar las zapatas" esa parte suelta.. estaba suelta ahi lo mas bien o te rompia el auto? porque yo tengo una que se que se puede soltar pronto pero no se si salir corriendo a cambiarla o que graciasss
Que tal, sera lo mismo en una Renault Express modelo 96? (no la kangoo)
Me pierde liquido de frenos por una rueda de atras y me dijeron que cambie el cilindro, muchas gracias.
y si cambio las pastillas y disco delantero tambien tengo ke purgar . en casi ke si solo las dos delanteras o las cuatro ruedas
Hola ¿cuantos Nm lleva la tuerca?
Por favor me podría decir qué medida tiene la tuerca del tambor?? Le agradecería su respuesta, gracias.
cada cuanto se debe estar pendiente para el cambio de las pastillas de los frenos
el tambor mio tiene un tornillo de punta estrella/philips y aparte tiene el tornillo central,mi pregunta es,necesito quitar el tornillo central o con quitar el tornillo de estrella sale el tambor?
Todo está perfecto pero nunca mire k ajustaras las balatas
que dado utilizo para un clio 2005, gracias.
hola que tal, esto también me sirve si el freno se hunde hasta abajo? ya que me dijeron que debi cambiar el cilindro tengo un neon 2000 es igual?
Cuando se recomienda cambiar esas zapatas.Gracias
consulta tecnica cambiamos todo colocamos todo tal cual retificamos campanas cintas todo nuevo tambor pero me queda perdiendo liquido por el cilindro porque sera?
No manchen compita, a leguas se ve que es la primera vez que lo haces. Pero bueno, por algo se empiezan
Hola se puede regular el cable de embrague de renault Cío dos ? Como se hace ?
se puede pero tenes que regularlo desde las zapatas.. tienen un tornillo que las acerca a la campana...
Cual es la posición de los resortes dentro del tambor de frenos.
Yo lo que hago es colocar el bombin en sus fijaciones y luego las zapatas y por ultimo la canalizacion,pues asi de esa forma al colocar las zapatas el bombin se retrae sin oponer resistencia como pasaria si el bombin estuviese ya conectado con la canalizacion,evitando asi que entre mas aire todavia
Exacto, justamente eso iba a comentar yo ahora jeje
Quiero canbiar brecas de tanbor x brecas de disco sepuede yy endonde conpro las partes son de buik 8 1939 yo soy de aqui de tijuana?
Le falto dar las libras de aguste de la tuerca
Una recomendación nunca trabajar con el gato puesto Ha Y q calsarlo con un taco, así se puede evitar accidente
CUAL ES EL TORQUE DE LA TUERCA DEL TAMBOR?
Hola yo tengo un problema con mi vehiculo, le cambie los tambores y las zapatas y me da un mal frenado en la parte trasera, como si el tambor estuviera doblado, ya lo rectifique 1 vez y sigue el problema
cuanto debo de apretar la tuerca?
jack date cylinder change orden form print auto part date invoice instalation
que dado es para quitar la tuerca del centro del tambor?
Sergio Hernandez tubo de 30
Hola, ami se me han quedado las zapatas muy agarradas y la rueda no da vueltas. Porque es??
SERA IGUAL QUE UN LAGUNA 1996?
Ese carro es Renault. Que modelo o número de parte tiene el bombin???
Porque no sale liquido en el tambor trasero al purgar
el mio es bosh y son dos tornillos de fijacion...
A que par habeis apretado la tuerca?
lleva 12 kg de torque
hola
cuanto valen las piezas ???
este tio no checa si el tambor. está vien o muy apretado? como saber? si iso lo correcto. al apretar? la tuercas? finales?
Minuto 2:38
Its freezing there!!!
¿Cuanto es el torque?
12 kg
La respiración de How To Basic
+Ezequiel Suárez Jajajajaja me hiciste llorar de risa
gay
No se aprecia como enganchas el cable del freno.
no has sacado la parte de sangrar los frenos
Porque lo está haciendo con miedo. Porque está temblando ese compa
Dado de 32
Bm video
Malll..no mostrastes como purgar el liquido de freno siempre queda con aire..es una pavada pero deverias mostrar para que no hagan cagadas los que se ponen a meterle mano a lo autos propios
Quizás es mudo porque no explica
abla o pone aguna musica jajaja