Niin, tuo ei ole aivan kuin tavalliset moottorit, kampiakselin uudet laakerit ovat aihioita, jotka koneistetaan kampiakselin koon mukaan ja runkolaakerin etu ja takapäässä laipat joissa laakeri, ei siis puolikkaina kuten yleensä, jos hyvin tekee niin runkolaakerit pitäisi uusittaessa aarporata kun ovat kiinni lohkossa. Ja vauhtipyörä on kiinni kiilakartiolla ja vaatii ulosvetimen, mutteri taisi olla joku 90 millinen, siis yhdellä mutterilla kiinni ja painaa noin 140 kiloa.
Kyllä se kammenkaula tarttee koneistaa jos meinaat ajella zetorillas, ei kannata pilata hommaa nuukuudella. Samalla laitat alakertaan kaikki laakerit uusiks, sillä se kestää sun loppuiän.
Välillä oon kiinnittänyt huomiota, että käytät Zetkaa aika kovilla kierroksilla heti kylmäkäynnistyksen jälkeen. Tosin suuria kierroksiahan tuo ei ota niin luulisi ettei siitä yksin johdu
Soittakaa Zetorin Thekkoslovakian pää konttoriin , sieltä tulee mekaanikot korjaamaan, vaan Thseikeissä on Zetorin harraste kerhoja , jotka voisivat auttaa.
Kyllä noiden konneihen kanssa on aina lirissä....no eipähän lopu poijilta harrastustoiminta kesken...😅 Ei muuta kuin leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä.😅
Katkastava ja koneistukseen ikävä juttu näin Juhannuksen alla Mutta hyvää kesän jatkoa ja Hyvää Juhannus t Ensi viikolle, Laakerikun korkaa niin kyllä paineet häviää ja huohotaa Lievestuoreen korjaamo. Mutta onni että lohko jäi ehjäksi, kun sammutit koneen isohko homma.
Harmi homma. On kyllä niin järeän näköinen laakeri että luulis kestävän ajoa jos vaan saa öljyä. Kumma homma se huohotus. Ei kai se laakerivaurio sitä selitä? Paisi jos se ei ole varsinaista ohipuhallusta vaan savuava laakeri. Mikä näköinen se kammenkaula on? Onko sinistynyt?
Paineet kun on nollissa ja kone käy niin kaikki laakerit on käyneet kuivina. No mutta kaikki tekee omien koneittensa kanssa aivan niin kuin itse haluavat.
@@KoneMan Yleensä huohotuksella tarkoitetaan sylinterin väljyydestä johtuvaa ohipuhallusta eikä sillä ole öljynpaineeseen riippuvuussuhdetta. Mutta kampikammioon voi tulla savua sen takia että laakeri leipoo kiinni ja käryää. Onko laakerivaurio syntynyt siksi, että öljynpaineet ovat kadonneet vai karkasivatko öljynpaineet väljän laakerin kautta? Siinäpä pähkinä.
ainakin 60 luvulla oli takuuseen korjattu fiatin traktorin moottoreita huonon öljyn paineen vuoksi laittamalla lyijy lankaa stimmiksi laakereiden alle... välykset pienenee nii paineet kasvaa...
Oli yleinen keino vanhaan aikaan kun laakeri kului väljäksi laitettiin selkäpuolelle ns mellapeltiä vaikka onkohan siinä lainkaan itse laakerimetallia jäljellä, laakeri on varmaan std kokoa, voi helpottaa uuden löytämistä, toivottavasti kaula on ehjä, mittaamalla selviää kiertokangen soikeus..
No hyvä, noin kummiskin. Kyllä siellä näköjään joku kylän seppä on tehnyt taikoja. Jos löytyy kiertokanki vaikka käytetty jos löytyy niin hommaa , kun kansi on irti niin eikös se tonenkin kanki kannattais tutkia? Tsempiä. T. Timppa
Tosi ikävä homma kun Zetor män rikki. Mutta ei niin huonoa asiaa, ettei siitä jotain hyvää löydä, nimittäin tulossa hyvää kontenttia. Ari on viimeisen päälle hyvä käsistään ja mukava seurata kun hän tekee kaiken maailman remontteja ja projekteja tallissa. Uskon että katselukertojen avulla remontin kulutkin jää kohtuuliseksi.
Paskankos vällii sillä on jos moottorin leikannu kiinni.Sano yks kaveri kun menin kysymään mosse kuskilta tarvihtooko appuu kun oli kone pelti ylläällä!
Sillä kietokangen laakerin alle laitetulla simmillä on tivistetty, tai luultu tivistävän laakeria kammenkaulaan. Kuitenkin sillä ei saa kuin soikean sovitteen kaulalle eli koko laakeri ei sovi laakerikaulalle kuin osittain. Uusilla liuskoilla laakeri sopii kauttaaltaan kammenkaulaan. Tuo simmaaminen on vain väliaikainen eikä kestä pitkään, koska laakeri ottaa osittain kampiakseliin kiinni. Eikä synny kauttaaltaan olevaa voitelukalvoa kammenkaulan ja laakeriliuskan väliin.
Herää kysymys, onko tehty myyntikuntoon pikaremontti. Tekohengitys kannattaisi unohtaa. Aikalisä, kone purettava, mutkarauta mitattava, koneistettava, uusi kiertokanki jne, jne eli koneremontti.
No nyt pääsi konemanilla kirosana videon alussa. Enpä ole aikaisemmissa videoissa juurikaan kuullut kirosanoja. Jos metsämanille sattui sama vahinko, niin ei videolla olis muuta kuulunutkaa kuin kovaa kiroilua .. 🙃
Nyt kun puratte,niin koko remontti,varmaan jouvutte purkaa enempi, eiku korjaamolle kampiakseli, epäilen että kun savuttaa niin uusiks renkaat ,ei mäntiä, jos putki kone?? En tiijä😢
Jos siellä jonkun sepän simmilevy ollu kuten tuolta luin niin ei ihme että korkkas,ei siellä saa olla muuta kun laakeriliuskat! En ainakaan ole koskaan moisista kuullu,jos ei sitte ole Zetorin tapa...
Olisiko ollut väärä öljy liian löysä kun kuumassa ei voitelua nykyöljy ei sovi mineraaliöljyt vanhan koneesen Mulle kävi kerran laiton synteeninöljy niin se alkoi pestää pintoja niin yksi kanava tukossa auki vaan pesuun lohko uusi liuska ja ajoon vaan
Juu ei synteettisiä mihinkää vanhaan,se sais olla kesällä jo melkee 20w öljyt että vanhat väljät pelais paremmin,ei vaan enää jokapaikassa myydä a jhintakin sitte sen mukanen.
Voihan Zetori minkä teki.☹️ Laita se laakeri kaulan puolikas paikalleen ja mittaa onko se silmä soikea.Vähän vaikuttas että joku on tehnyt tohon aiemmin jonkun vippas korjauksen.Jos se alasilmä on soikea taitaa olla uuden kangen osto järkevintä.Kampiakselin kaulan saat varmaan mitattua mikrometrillä missä koossa se on niin tietää minkälaiset uudet laakerit sinne tarttee.Itte laittasin vaan ton rikkoutuneen puolen kuntoon en molempia.Öljypumppu kantsii myös kattoa onko sinne tullut muruista vaurioo.
Harmittava tapaus mihin pätee vanha sanonta. Sen minkä taakseen jättää sen eestään löytää... Tämmöset "korjuut" kannattaa miuluummin jättää tekemättä tai tehä sitte kerralla kunnolla👍nuista hommista ei kaljatölkin kuorilla voi muuta muuta oottaa. Ikävintä näissä mielestäni se kun ei itse tietoisesti ole kämminy...
Niin ja se vielä vittumaisempaa kun sellanen ns:korjaus myydään heti eteepäin ettei vaan itellä hajoa,hengenvaarallisiakin ovat tehneet,yhdellä tippui etukauhan aisat alas kun oli räkähitsattu ja pakkelia/maalia päälle! Itte oisin oikeuteen tuommosen hitsarin kyllä haastellu!
Nuo ei niin nuukia ole välyksestä,kuhan ei milliä ole.Korjasin yhden zetkan jossa oli aikasemmalla sepällä mennyt kiertokankien alapäät ristiin.Toinen kaula yritti leikata kiinni ja toinen oli todella väljä,silti ei edes kolissut ja öljynpaineet oli ok
@@KoneMan no kannattaa tarkistaa että numerot täsmää kangessa ja alapäässä.Noissa todella leveä ja iso halkaisija kauloissa,sillä ei niin pilkun nuuka välyksistä.Missä kunnossa kaulat? ilmeisesti uudet laakerit tulossa? Ja öljy painetta pystyy kyllä nostamaan jos alhaalla 🤔
Niin, tuo ei ole aivan kuin tavalliset moottorit, kampiakselin uudet laakerit ovat aihioita, jotka koneistetaan kampiakselin koon mukaan ja runkolaakerin etu ja takapäässä laipat joissa laakeri, ei siis puolikkaina kuten yleensä, jos hyvin tekee niin runkolaakerit pitäisi uusittaessa aarporata kun ovat kiinni lohkossa. Ja vauhtipyörä on kiinni kiilakartiolla ja vaatii ulosvetimen, mutteri taisi olla joku 90 millinen, siis yhdellä mutterilla kiinni ja painaa noin 140 kiloa.
147kiloa ja 3grammaa jos on nolla keli.pakkasella vähemmän
Kyllä se kammenkaula tarttee koneistaa jos meinaat ajella zetorillas, ei kannata pilata hommaa nuukuudella. Samalla laitat alakertaan kaikki laakerit uusiks, sillä se kestää sun loppuiän.
Ok.osat on tilattu jo
@@KoneMan Etkö käytä kampiaksilaa koneistamolla ??
@@KoneMankyllä kampiakseli hioa tarvii ja ylikoon laakeriliuskat ja katsoa ettei oo kankien kaulat soikeat.
Välillä oon kiinnittänyt huomiota, että käytät Zetkaa aika kovilla kierroksilla heti kylmäkäynnistyksen jälkeen. Tosin suuria kierroksiahan tuo ei ota niin luulisi ettei siitä yksin johdu
Eipä tuo liene kierroskone
Soittakaa Zetorin Thekkoslovakian pää konttoriin , sieltä tulee mekaanikot korjaamaan, vaan Thseikeissä on Zetorin harraste kerhoja , jotka voisivat auttaa.
En ossoo tsekkiä tahi slovakijjoo puhua
Uus laakeri vaan luukun kautta ...kuuluu harrastukseen pienet iltapuhteet 😊
Juu
Harmi homma, kun harrastevehkeet juiluaa. Pahoin pelkään, että koneistamo keikka on edessä. Vaan kyllä se kuntoon tulee.
Katsotaan..ei siinä mennyt rikki kuin kiertokanki
Kyllä noiden konneihen kanssa on aina lirissä....no eipähän lopu poijilta harrastustoiminta kesken...😅
Ei muuta kuin leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä.😅
Näin se on tehtävä
Se pitäs mitata kampiakselin kaula että onko stanu mitta vai onko jo käynyt aikaisemmin koneistettavana,sen mukaan sitten laakerit
70mm oli,eli vakio
Konelady vielä pakkaa pakaasinsa kun aina maataan Zetorin alla. 🤔
No ei tuu maattuu
Katkastava ja koneistukseen ikävä juttu näin Juhannuksen alla Mutta hyvää kesän jatkoa ja Hyvää Juhannus t Ensi viikolle, Laakerikun korkaa niin kyllä paineet häviää ja huohotaa Lievestuoreen korjaamo. Mutta onni että lohko jäi ehjäksi, kun sammutit koneen isohko homma.
Juu..onneksi
😥
nyyh..
Harmi homma. On kyllä niin järeän näköinen laakeri että luulis kestävän ajoa jos vaan saa öljyä. Kumma homma se huohotus. Ei kai se laakerivaurio sitä selitä? Paisi jos se ei ole varsinaista ohipuhallusta vaan savuava laakeri. Mikä näköinen se kammenkaula on? Onko sinistynyt?
Ei ollu sininen.huohotus tullu kun paineet menny
Paineet kun on nollissa ja kone käy niin kaikki laakerit on käyneet kuivina. No mutta kaikki tekee omien koneittensa kanssa aivan niin kuin itse haluavat.
@@KoneMan Yleensä huohotuksella tarkoitetaan sylinterin väljyydestä johtuvaa ohipuhallusta eikä sillä ole öljynpaineeseen riippuvuussuhdetta. Mutta kampikammioon voi tulla savua sen takia että laakeri leipoo kiinni ja käryää. Onko laakerivaurio syntynyt siksi, että öljynpaineet ovat kadonneet vai karkasivatko öljynpaineet väljän laakerin kautta? Siinäpä pähkinä.
ainakin 60 luvulla oli takuuseen korjattu fiatin traktorin moottoreita huonon öljyn paineen vuoksi laittamalla lyijy lankaa stimmiksi laakereiden alle... välykset pienenee nii paineet kasvaa...
Tuossa on vissiinkin ollut väljä tuo kooli ja simmillä yritetty pienentää
Ei oo ihme että veivin laakeri antautu ..... aika reippaasti oot kierrättäny vanhaa vipua .....😢😢
Pelkästään ajellut..mut kait se on väsyttänyt tuon..toki vikaakin on ollut
Juu..tullu ajettua kyllä reippaasti.kait jotain vikaakin ollut kyllä..kun pitäis kyl kestää ajelut
Oli yleinen keino vanhaan aikaan kun laakeri kului väljäksi laitettiin selkäpuolelle ns mellapeltiä vaikka onkohan siinä lainkaan itse laakerimetallia jäljellä, laakeri on varmaan std kokoa, voi helpottaa uuden löytämistä, toivottavasti kaula on ehjä, mittaamalla selviää kiertokangen soikeus..
Tilasin koneistetun kiertokangen
No hyvä, noin kummiskin. Kyllä siellä näköjään joku kylän seppä on tehnyt taikoja. Jos löytyy kiertokanki vaikka käytetty jos löytyy niin hommaa , kun kansi on irti niin eikös se tonenkin kanki kannattais tutkia? Tsempiä. T. Timppa
Tilasin koneistetun
Olisko uuden öljypumpun hankinta aiheellista.
Ei tuohon saa uutta..mut entinen on mahdollista koneistaa
Surullinen tapaus,kyllä siinä oli itku herkässä,uskon että vielä iloksi muuttuu.😪
Ei vielä oikeesti itkettäny
Harmi homma. No jospa sen siitä taas ehjäksi korjaat.
toivotaan näin
Tosi ikävä homma kun Zetor män rikki. Mutta ei niin huonoa asiaa, ettei siitä jotain hyvää löydä, nimittäin tulossa hyvää kontenttia. Ari on viimeisen päälle hyvä käsistään ja mukava seurata kun hän tekee kaiken maailman remontteja ja projekteja tallissa. Uskon että katselukertojen avulla remontin kulutkin jää kohtuuliseksi.
Juu..kyllähän se toisen vahinko inspiroi muita
Paskankos vällii sillä on jos moottorin leikannu kiinni.Sano yks kaveri kun menin kysymään mosse kuskilta tarvihtooko appuu kun oli kone pelti ylläällä!
Ok
Simo ku viäntää pulttia, niin meenoo kuatua koko raktori.
Kuntoon vuan! Harmi kun kesä kaaneimmillaan, niin sitte se särkyy.🙁
just kun aattelin jotta baanalle..
Kone purkuun ja uusia osia kampiakseli koneistukseen
Häirihtöö harrastusta remontit mutta jotain positiivista hyvät työvälineet ja hyvä paekka missä korjata 👍
No se on ainut hyvä
Hienoa että löyty kiitos hyvistä videoista.
Löyty vika ja osat on tilattu
laakeri vika ääni kuulu jo ku ajoit tuusniemelle
No enpä tiijjä.pois tullessa se losahti
Sillä kietokangen laakerin alle laitetulla simmillä on tivistetty, tai luultu tivistävän laakeria kammenkaulaan. Kuitenkin sillä ei saa kuin soikean sovitteen kaulalle eli koko laakeri ei sovi laakerikaulalle kuin osittain. Uusilla liuskoilla laakeri sopii kauttaaltaan kammenkaulaan. Tuo simmaaminen on vain väliaikainen eikä kestä pitkään, koska laakeri ottaa osittain kampiakseliin kiinni. Eikä synny kauttaaltaan olevaa voitelukalvoa kammenkaulan ja laakeriliuskan väliin.
Juu..niin siinä on käyny
Herää kysymys, onko tehty myyntikuntoon pikaremontti. Tekohengitys kannattaisi unohtaa. Aikalisä, kone purettava, mutkarauta mitattava, koneistettava, uusi kiertokanki jne, jne eli koneremontti.
Voipi niinnii olla
Kustomoi vaikka auton moottorin tohon,mutta ei se sitten enää olis zetori,...vitsillä heitin.🤔🙂
Juu
Hyvä on huoltoluukku kyllä,jotain posia murheen keskellä.
se on kuin helsinki yksiön ovi...
No nyt pääsi konemanilla kirosana videon alussa. Enpä ole aikaisemmissa videoissa juurikaan kuullut kirosanoja. Jos metsämanille sattui sama vahinko, niin ei videolla olis muuta kuulunutkaa kuin kovaa kiroilua .. 🙃
Kyĺlähän minä kiroilen.varmaan oikeessa elämässä enempi mitä metsaman
Nyt kun puratte,niin koko remontti,varmaan jouvutte purkaa enempi, eiku korjaamolle kampiakseli, epäilen että kun savuttaa niin uusiks renkaat ,ei mäntiä, jos putki kone?? En tiijä😢
Männänrenkaat oli ehjät samoin öljyrenkaat
Eikös ne liuskat oo päittäislaakerit?
Kyllä niissä sekin ominaisuus on
Päittäisvälysliuskat on runkolaakerissa.
Ei oo, päittäiset on runkolaakerilla.
Olisiko just siihen laakeriin menevä voitelukanava ollut tukossa?
Voi olla mahdollista tai öljypumppu sökö
Jos siellä jonkun sepän simmilevy ollu kuten tuolta luin niin ei ihme että korkkas,ei siellä saa olla muuta kun laakeriliuskat!
En ainakaan ole koskaan moisista kuullu,jos ei sitte ole Zetorin tapa...
@@Tessulandia Joo, ei sellaiset levyt ole oikea tapa. Hetken aikaa saattaa kestää.
HC Petersen seinäjoki Zetor. Tietäjä Sakari Lehtimäki on kotisivut jos jotain kysymyksiä tai varaosia tarvii
Hänelle soitin ja tilasin osat
Olisiko ollut väärä öljy liian löysä kun kuumassa ei voitelua nykyöljy ei sovi mineraaliöljyt vanhan koneesen Mulle kävi kerran laiton synteeninöljy niin se alkoi pestää pintoja niin yksi kanava tukossa auki vaan pesuun lohko uusi liuska ja ajoon vaan
Ei ollut synteettistä..oli 10w30
Juu ei synteettisiä mihinkää vanhaan,se sais olla kesällä jo melkee 20w öljyt että vanhat väljät pelais paremmin,ei vaan enää jokapaikassa myydä a jhintakin sitte sen mukanen.
Harmi homma!
Juu
kyllä harmin paikka mutta sinä simon kanssa korjaat zetkan terveisin vanerimies mikkeli
Juu.yritettään
Sillä vaan tuli tunnit täyteen!! Vittumainen juttu, eikä kiva korjata!No, ei maailman loppu kuitenkaan!!!👍👍👍
No ei suinkaan
Varmaan hakkasi kannen uusiin puihin koska rupes hohottaa?
Ei oo hakannu
Voihan Zetori minkä teki.☹️ Laita se laakeri kaulan puolikas paikalleen ja mittaa onko se silmä soikea.Vähän vaikuttas että joku on tehnyt tohon aiemmin jonkun vippas korjauksen.Jos se alasilmä on soikea taitaa olla uuden kangen osto järkevintä.Kampiakselin kaulan saat varmaan mitattua mikrometrillä missä koossa se on niin tietää minkälaiset uudet laakerit sinne tarttee.Itte laittasin vaan ton rikkoutuneen puolen kuntoon en molempia.Öljypumppu kantsii myös kattoa onko sinne tullut muruista vaurioo.
Vakio laakeei oli ja tilattu osat
Harmittava tapaus mihin pätee vanha sanonta. Sen minkä taakseen jättää sen eestään löytää... Tämmöset "korjuut" kannattaa miuluummin jättää tekemättä tai tehä sitte kerralla kunnolla👍nuista hommista ei kaljatölkin kuorilla voi muuta muuta oottaa. Ikävintä näissä mielestäni se kun ei itse tietoisesti ole kämminy...
Rahasta usein kysymys..ei osteta kalliita osia
Niin ja se vielä vittumaisempaa kun sellanen ns:korjaus myydään heti eteepäin ettei vaan itellä hajoa,hengenvaarallisiakin ovat tehneet,yhdellä tippui etukauhan aisat alas kun oli räkähitsattu ja pakkelia/maalia päälle!
Itte oisin oikeuteen tuommosen hitsarin kyllä haastellu!
No niin,semmosta se voi olla,siellä missä on elämää,siellä aina jotain tapahtuu.😅
Näinpä se on
noin 23:49 Säästä ja osta uusi kiertokanki. Vian aiheutti todennäköisesti tuo "sätös" kiertokangessa. Soikee reikä.
Katso uusin video
Uusi kiertokanki ja kiertokanginlaakeri. Kone kasaan ja Setku maailmalle.
Juu juu.tilattu jo
niinpä tietenkiin nyt se on sitten setori rikki
ja remonttia on tiedossa mutta toivotaan että zetori tulee kuntoon 🤐🤐🤔😪
Toivotaan niin
Nyt kesä hyvä remontteerata.
Kyllö
Mellapeltiä panivat laakeriliuskan alle ja liuskan päistä viilasivat tiivistivät noin ja kaula voitu käsin hioa onko naarmunen akseli
Ei paha
Nuo ei niin nuukia ole välyksestä,kuhan ei milliä ole.Korjasin yhden zetkan jossa oli aikasemmalla sepällä mennyt kiertokankien alapäät ristiin.Toinen kaula yritti leikata kiinni ja toinen oli todella väljä,silti ei edes kolissut ja öljynpaineet oli ok
Ei sitten kovin tarkkaa oo..lieneekö tässäkin käynyt niin?
@@KoneMan no kannattaa tarkistaa että numerot täsmää kangessa ja alapäässä.Noissa todella leveä ja iso halkaisija kauloissa,sillä ei niin pilkun nuuka välyksistä.Missä kunnossa kaulat? ilmeisesti uudet laakerit tulossa? Ja öljy painetta pystyy kyllä nostamaan jos alhaalla 🤔
Paska homma, mutta jos haluaa positiivisesti ajatella niin eipähän ainakaan nyt oo tekemisen puutetta
No ei
Mistä tilaat osat?
Hc petersen
No jopa harmi, mutta ossoot korjata.
Juu
jos kampiakselin kaula ei ole mennyt soikeaksi niin uusilla laakeriliuskoilla saa kuntoon öljyä vaan reilusti asennusvaiheessa liuskoihin.
Ei mennyt soikeeksi
@@KoneMan hyvä🙂
Jos ei oo soikkee niin kulmikas sitten.@@KoneMan
Oliko tuusniemen reissu liikaa
Lienee ollut..
Meinootko jotta siellä veivi hakkoo paekkoosa. Ei oo zetkassa Ari Vatasen moottori
Kyllä oli ilimaveivi
Ja kiertikanki uusi
Juu juu..tilattu jo
Vanhat moottorin öljy yksiase öljyä w30 mineraali.
Juu
Tere, Voep olla kallis remontti,kannattaako korjata ,paljon työtä.No se on sulle harrastus, nekin maksaa jos harrastaa jotakin.Kele minkä teki.
Ei taija onneks tulla kuin 300e
@@KoneMan No ei tuo paljo, muuta kun työtä tiettää.
Nyt joku zetorin varaosaliike sponssaamaan remontti 👍
Eivät taija osallistua.liian pieni tubettaja oon
Ei se kestä kaasu pohjassa ajoa,sama kun uralin moottoripyörä,ei kaasupohjassa kestä 100km
Eipä taija kestää..
Urali kestää...
Kun ajaa nopuettu viisari meno suuntaan...
Sillon nopus 70 tunnissa..
Nyt on metsämanin seiväskanki.
Niinpä
Ei loppunu rällyyt, luova tauko tuli😊
Niin..tauon järjesti zetka
En tykkää yhtään että Zetori meni rikki.😔
En minäkään...!
Oikein teit, kun sammutit moottorin. Öljynpaineet katosi kun kiertokangen laakeri hajos. Seuraavaksi olis menny kampiakselin laakerit
Niinpä
Kyllä, aina koneet seis kun paineet katoo,aikansa kun pyörii on kanki kupeesta läpi ja sitten maksaakin!
Onneksi noin pieneen traktoriin ei isoja murheita mahdu.
No ei
Kato onko kampiakselin kaulassa naanmu tai kiinnileikautumia,jos ei mittaa mikrometrllä onko std.vai ylikoko ja tilaat oikeankokoiset laakeriliuskat..
Useella videolla sanonu jo että vakio koko70mm🤭
Minun Zetorista mäni männäntapin hela rikki? Laitat kuntoon niin on lopuksi ikää konetta ja kestää varmasti!
Tuossa oli männän tappi ok
Onneksi ei mettäajoa pöllitpinossa
Niinpä
Myyt mehtää pikkasen niin saat zetoriin rahnua👍
No niinpä
Puhdetöitä riittää.
Näkkyy olevan semmoinen vuosi
Voi harmi kun meni rikki,Onneksi on taitava mies korjamaan.
No tiijjä sitä
ikävä tappaus, otan osaa suruun. Voimia ja jaksamista konemanille, kyllä se siitä vielä lutviutuu
Varmaankin..pää pystyssä kohti uusia ongelmia
Uusi kiertokanki ja laakeri ja putsaa paikat puhtaaksi, ettei kohta tule remonttia.
Niin tein
Jospa se raplooja korjoo.
Ne se..
Harmi. Onneksi sattui miehelle, joka osaa korjata
Toivottavasti
No voihan vidu.......
elä muuta virka