Lesje Invoegen voor Golfmeneer

Invoegen, hoe zat dat ook al weer?
Theorie opfriscursus
Bumperkleven, geen richting aangeven, voorrang opeisen. We ergeren ons soms flink in het verkeer. Ook invoegen zorgt regelmatig voor onduidelijkheid en dus voor irritatie. Hoe hoort het eigenlijk? We leggen het uit.
1. Voorrang verlenen
Invoegen is een bijzondere verrichting. Dit betekent dat je voorrang moet verlenen aan bestuurders op de doorgaande rijbaan. Toch vinden we het heel normaal dat auto’s even inhouden of een strook opschuiven om ruimte te maken voor de invoeger. Dit is een gunst, geen plicht. Is de invoegstrook ook een uitvoegstrook (een 'weefvak'), dan moeten invoegende en uitvoegende auto's weggebruikers die op dezelfde rijbaan blijven voor laten gaan. Blijft iemand dus op het weefvak rijden en wisselt hij niet van rijstrook? Dan heeft hij voorrang op iemand die wel van rijstrook wisselt en dus een bijzondere manoeuvre doet. Wisselen beiden van rijstrook, dan biedt de wet geen uitsluitsel wie voorrang heeft.
2. Snelheid maken
De invoegstrook is bedoeld om je snelheid aan te kunnen passen aan het verkeer op de doorgaande rijbaan. Een normale invoegstrook is 200 meter lang, benut die lengte om op snelheid te komen. Rijdt het verkeer stapvoets, dan pas je natuurlijk je invoegsnelheid daarop aan.
3. Geven en nemen
Met je voet op het gas de file voorbij scheuren en aan het einde van de invoegstrook resoluut je stuur naar links gooien. Wedden dat niemand je ertussen laat? Toch is het voor de doorstroming wel het best om de hele invoegstrook te gebruiken, ook in de file. De sympathieke aanpak? Kom met aangepaste snelheid aanrijden, probeer in te schatten waar je ertussen kunt en rijd hier met een minimaal snelheidsverschil naartoe. Oh, en lach even naar de bestuurder die jou de ruimte geeft. Sommige mensen voegen uit, om aan het einde van de invoegstrook weer in te voegen. Vaak doen ze dat om de file op de rijbaan een stukje te omzeilen. Dit is verboden. Om dit gedrag te voorkomen mag je, als je bent uitgevoegd en ter hoogte bent van de aangebrachte pijlen die de richting aangeven, niet meer terug de rijbaan op.
BRON: www.anwb.nl/verkeer/veilighei...

[@ronaldoorlog5910]

Je hebt zeker gelijk, maar soms moet je gewoon de ander voor laten gaan met de gedachte, " jij bent vast veel belangrijker!" En dan met een grote glimlach. Hij/ zij komt zichzelf nog wel een keer tegen bij een ander.

[@TheJoaveck]

Dat is ook wat ik normaal gesproken doe. Deze keer was een uitzondering. Meestal laat ik ze doen. Maar als je met een vrachtwagen voldoende afstand probeert te houden komen er weer 3 met een doodswens tussen 2 vrachtwagens rijden.

[@janwnp]

@@TheJoaveck Kruip dan ook niet zo dicht op die Volvo om je punt bij die vw-rijder te maken. Je moet asociaal rijgedrag niet beantwoorden met asociaal rijgedrag.

[@TheJoaveck]

@@janwnp Ik denk dat die Volvo er wel om kon lachen, hij liet hem er immers ook niet tussen.