Тест Мазда СХ 5 - Субару XV на трамплине, роликах и треке
Vložit
- čas přidán 7. 12. 2017
- Тест Мазда СХ 5 - Субару XV - новеньких полноприводных кроссоверов мы успели провести до снегопадов. Отчет экспертов, фото, тех. характеристики здесь automps.ru/2017/12/test-mazda-...
Успели посуху, значит будет в тесте и прыжок с 22-сантиметрвого трамплина. Посмотрите, чья подвеска отработает лучше. Платформы с роликами проверят функционал полного привода, а на скоростной дорожке проявят себя 2-литровые, 150-сильные моторы в паре с "автоматами" - у Mazda CX 5 он классический, у Subaru XV - вариатор.
Одиночный видео-тест Мазда СХ 5 здесь: • Новая Мазда СХ-5 2017:...
О Субару XV предыдущего поколения видео-тест здесь: • Тест Субару XV 2016: г...
Посмотрите, как работает подвеска после прыжка с трамплина у Лада Х-рей и Хендай Крета. • Хендай Крета - Лада Х-...
Напомню, что подписавшись на наш канал AutompsTV, можно выиграть один из трех автомобилей Лада Нива Тревел. Ссылка на розыгрыш трех автомобилей Лада Нива Тревел внизу. Пройдя по ней, проголосуйте в Гран-при "За рулем" и выиграйте один из трех внедорожников Lada Niva Travel. Розыгрыш в марте 2021 года. surveys.ask.gfk.ru/CustomConte... - Auta a dopravní prostředky
Владею subaru XV почти 5лет, совершенно спокойно проезжаю любую диагоналку, вы что тут несете эксперды херовы???????????
Можно задать вопрось субари хв коробка механика или автомать какие лучше зараниее спасиба
@@murataliev7977 Привет! Если вопрос о покупке, то я бы взял машину попроще, дороговат в обслуживании! Люди катавшие на механике, скорее всего убили двигателя, вариатор у субары надежный, но если накроется продашь почку, если деньги есть бери 2 литра вариатор, там коробка от 2.5 стоит, т.е. с запасом. Я проехал 160 тысяч уже, поменял только обе цепи, растянулись на 100 тыщах, пришлось переделывать нижний натяжитель из-за инженерной недоработки, .............
возьми лучше на механике дастера!
Дорогие друзья, коллеги! Отчет экспертов, фото, технические характеристики Мазда СХ 5 - Субару XV в моем блоге automps.ru/2017/12/test-mazda-cx-5-subaru-xv/
А асли бы при прыжке были камни , не поролон, вы бы тогда чего сказали?
Best review ever, keep it up 🎄
Спасибо за ролик!
МАЗДУ ПРОДАЕТЕ ЧТОЛИ ????
Все четко и показательно! Спасибо, смотрел с интересом
Так на Субару надо было в поворотах не тормозить а газ нажимать!!!! В этом весь ее прикол. Про ролики удивлен.Форестер выезжает точно. Что то вы не так нажимали.
Ребята, получилось интересное видео, но немного странные выводы по тестам.
У Субару больше клиренс, соответственно на трамплине при приземлении меньше комфорта, но зато ничего не пробивает, не отвалится и ничего не разобьётся, что и есть самое важное для любого водителя. Нафига мне рассуждать о комфорте при вылете или влёте в яму, если отлетит бампер, глушак и другие хохоряшки под днищем. Подключаемый "полный привод" на Мазде - фикция, о чём уже давно сказали многие эксперты и тест на роликах - подтверждение, а в реальных условиях - проблема выехать со двора даже при небольшом снеге или грязи, а Суба этих проблем даже не заметит - вот где огромный плюс. И это при том, что на Субе не включали ИксМод - на роликах! То есть мелкими плюсами Мазды вы перекрыли явные неоспоримые плюсы Субару. Это удивительно.
Я тоже удивился, ибо видел тесты, как субару xv 2014 года с трёх роликов легко съезжал.
Сам езжу на такой. И не разу на Тамбовских чернозёмах она меня не подводила.
Они кнопку X-mode просто не нашли...)
У Мазды обычная электромуфта - какой хальдекс?
Ролики и работу полного привода на Subaru надо проверять с включённой системой X-Mode!
Это клоуны... Совершенно не разбираются в автомобилях.
Поставили XV в дорожном режиме и "не едет" у них.
Дислайк придуркам однозначно. Им дворы бы мести - больше пользы.
czcams.com/video/tAoMwbJaMUw/video.html суба рулит!
Юрий , с этих роликов и Жигули съедет. А то что ребята тестили тут, эти ролики с подъемом. Ни Субару ни всякая любая япошка не выедит с них. Только БМВ, Мерседес, Ленд Роверы разные. Поищите нормальные тесты. Но то что Субару лучше мазды в полном приводе, это дураку понятно
Уже про всякую япошку не надо. Прадам и Крузаками, многим Лексам эти ролики и жесткие диагоналки похеру, потому как жесткие блокировки диффов есть.
Они и на мазде что-то не включили, явно.
Спасибо! Как всегда очень информативно
Michael спасибо!!
А как второй ДИЗ поставить?
Класс
Про ВСЕ ИГРЫ кАнАл, спасибо
надо было на лепестках попробовать , было бы интересно !
Уважаемые редакторы и ведущие, прошу учесть, что вы подаёте информацию широкой аудитории, поэтому все выводы должны подтверждаться цифрами, измерительными приборами и тд.
Например, Если вы мерите управление, то шины, давление в шина, условия и водители должны быть одинаковы.
А то ассоциации как в анекдоте про глухого, слепого и немого на охоте.
Я считаю что все, абсолютно все авто достойны, просто есть недооценённые и переоцененные.
Мои рекомендации:
Тест на трамплине, если вы посмотрите то после прыжка водители нажимают тормоз. В жизни все наоборот. Поэтому, тестируйте на площадке которая позволит имитировать именно дорожные условия.
Второе, момент приземления- жестко или мягко? Как определить, кроме тактильных ощущений пятой точки ведущих? Я вам подскажу Поролон это камень, ощущения от приземления Водитель будет испытывать около кассы в СТО, когда нужно покупать радиатор и другие детали.
Третье, все пишут про системы Субару и мазда для теста на роликах. Повторю что, обо авто отличные и если бы за рулём был более информированный и квалифицированный Водитель-ведущий он без проблем преодолел тест.
Надеюсь, что ребята подтянут подготовку, путём более детального ознакомления с тестовыми авто, а редакторы подберут соответствующие условия и место для подобных тестов.
Формат теста мне нравится, это не тупой обзор, а попытка примерить автомобиль как рядовой потребитель, который стоит перед выбором.
Прошу прощения, за грамматические ошибки, пишу с мобильного, очень не удобно излагать мысли, ограниченный экран, как на 4 строчном пэйждере.
Нурлан Мамбетов водители у нас одни, на змейка за рулём 2 автомобилей я, на трассе - Саша. При прыжках - не принципиально. Давление, разумеется, померила перед тестом, но зачем это нужно в кадре?
Для российских дорог субарик лучшее в классе в общем зачете , если брать всю эксплуатацию весь год ! Особенно это понятно когда вы сьезжаете с асфальта !
У Субару вы не включили режим X-mode в котором она легко съезжает с 3-х роликов!
point4894 Так точно! Проверял лично! :)
она съезжает с 3-х роликов, когда на асфальте стоит переднее колесо ... а вот когда на асфальте стоит заднее колесо, система не срабатывает.
ЛОЖЬ! czcams.com/video/tAoMwbJaMUw/video.html
Верно! Съезжает в любом случае!
Так интересно Вас смотреть👍! А можете сделать тест с Honda CR-V ? Было бы интересно.
Мне нравится что вы делаете реальные замеры, тесты, прыгаете и т.п. - это классно!
Но объективность, "методология" хромает на 2 ноги. Разбирайтесь лучше в устройстве машин чтобы их нормально тестировать.
Субару-это Субару. Огонь!!!
Ребятки, Субару берут для проходимости. А снимите сейчас новый обзор. С актуальными ценами.
Ребят, прохождение поворотов с выжатым тормозом это мягко говоря неправильно! Система управления вектором тяги у Subaru работает только под газом! Даже выпускники автошкол знают что тормозить надо до входа в поворот, а на выходе наоборот добавлять газ! О каких замерах результатов при такой езде может идти речь? Это же прописные истины, ну как же так...
В общем подача материала смотрится неплохо, но тщательнее изучайте матчасть и усерднее тренируйтесь! Удачи!
Андрей, повороты проходил Александр Зарубин - профессиональный пилот и преподаватель в школе экстремального вождения, он еще Вам напишет, я его специально попросил.
Андрей, спасибо вам за комментарий. Формат и длительность теста не всегда позволяют опробовать автомобили во всех режимах и собрать подробную информацию. Так и тут, мы были поставлены в определенные рамки: покрытие площадки сухой асфальт, сцепление довольно мягких нешипованных зимних шин приличное, мощность мотора на Subaru невысокая. При описанных условиях довольно сложно объективно оценить работу системы управления вектором тяги - мощности автомобиля при приличном коэффициенте сцепления попросту не хватает.
Что же касается прохождения поворотов, то на данной трассе мы скорее оценивали баланс автомобиля и удобство управления. Вы абсолютно правы, проходить поворот с выжатым тормозом не стоит. Речь идет о правильной загрузке автомобиля на входе в поворот - в теории спортивного вождения это называется "растормаживанием": мы используем торможение на прямой для того, чтобы погасить скорость до достаточной, НО не сразу же полностью снимаем ногу с педали тормоза (в этом случае центр масс сместиться назад и нам сложнее будет войти в поворот на заданной скорости), а постепенно снижаем нагрузку на педаль тормоза, одновременно с этим начиная поворачивать руль в сторону поворота (чем больше повернут руль, тем меньше нажат тормоз). В этом случае мы сможем добиться максимально эффективного использования пятна контакта передних колес с дорогой.
Александр Зарубин Благодарю за подробный ответ!
Александр Зарубин вылкчше прокомментируйте почему с роликов 3х не съехали? Хотя в интернете масса ссылокс примерами?
ИГОРЮ ПЛЮС!
А почему про новаторскую систему EyeSight на субару не сказали ?
Крайне удивлен, что полноприводная Мазда не может тронуться с 2 передних роликов.Это же самое простое и легкое упражнение.Никаких диагоналок. Зачем там кардан, муфта, редуктор и полуоси,кто и для чего их туда засунул.Просто офигел ,когда увидел.
Наверное, сравнивать нужно было с Субару Форестер 2.0
Однозначно полный привод у Subaru лучше, но на Мазде лучше управляемость, динамика/разгон, подвеска.
Смотрел в другом видео СХ-5 с трех роликов изи съезжала и без таких диких перегазовок. Не знаю, что там надо включить или выключить, но имхо, ребята что-то делают не так.
Нужно было просто включить режим (1м) отключить стабилизацию и Мазда выехала бы за секунду. Просто чудо блогеры не читали мануал)
Мужики реально бред а ни тест!!! Дизлайк
А что не понравилось?
XV nice
Это давно ли мазде халдекс устанавливают???
5:00 это фиаско. Кстати, для Субару включали X-mode?
По части системы полного привода в мазде, там все обстоит по интересному. Машине нужно дать понять что от нее хотят, там это все типа адаптивно ! Для снижения расхода.
отлично, 2 колеса на льду, а задние на асфальте. что мы от нее хотим?:)
После вашего идиотского сравнения сравнения туссана с спортажем4, фиг знает что вы тут по очкам насчитаете. Все настолько субьективно. Считаете вообще на глазок.
Мазда легко спрыгивает хоть с 2х хоть с 3х роликов для это нужно отключать систему стабилизации. А на субару нужно включать x-mode
Нифига она не спрыгивает, полный привод в мазде чисто номинальный
Byte Surfer czcams.com/video/pOZ4c6DFlJc/video.html с 22:07
zinger keks , эти тесты тоже гавно. Там водила рулём крутит и съезжает она с роликов только когда касается кромкой боковины роликов, там где есть зацеп, но не повисшим колесом. Есть тесты намного честнее, ищите. Японцам всем это испытание не пройти.
shpinklyaus я езжу по серьёзной пересечёнки с подьёмами вывешиванием диаганлкой и тд. проблем нет. Ты являешся влодельцем сх5 какого либо поколения?
shpinklyaus czcams.com/video/IC5HSO9ueHI/video.html
Не могу понять почему так хаят марку и топят марку Субару, на рассийском рынке. Все блогеры обсирают явно предвзято и заведемо настроенны обосрать марку. То фолцваген проходимее, то мазда упрявляеемее и тд.
Рассматривать кроссоверы сквозь призму седана- прыжок на мазде - сбит поролон, но зато мягко. По русски говоря пробой подвески, херануться днищем зато мягко- поэтому плюс
Вариатор действительно медленный, а режим спорт не забыли включить?
Первый)
👍
Хрень, какая то. Скорости при прыжках - разные, разгон не до сотни. Все на глазок. Не серьезно,.
Перед трамплином мы разгоняемся до 65-70 км/ч, пытаясь имитировать дорожную ситуацию, когда законопослушный водитель попадает в участок к нерадивым дорожникам.
Петр Меньших О, да нерадивые дорожники это прям беда. Вот испытание для подвески: сразу после трамплина два участка несрезанного асфальта высотой см 10-15.
czcams.com/video/XmCO_iZwJe4/video.html
Это на 11-и летней Субару.
Они сравнивают 2 литра 150лс субару и 2,5л 190лс Мазду - "хмм, побыстрее мазда едет")))
nattybuddy n на 1.11 послушайте, авто 2 литра, оба.
@@nattybuddy моторы одинаковые, 2л по 150лс
Почему на Мазде ДХО в фарах тухнут? А при движении загораются. Накой?
Вопрос .бензин Лили одинаковый?
XV надо сравнивать с CX3, а не CX 5! CX5 это одноклассник форика, с ним и сравнивайте.
Парни автомобиль нужен для попадания из точки А в точку Б. А если на этом маршруте будет ледяной или сырой глиняный участок длиной 30 метров и с углом подъема 20-30 градусов? Думаю мазда не проедет по такому маршруту.
На форестере те же двигатель и вариатор? Читал, что форик 2.0 в сравнении с СХ-5 2.0 - "овощ"... В этом тесте вроде как относительный паритет в плане резвости...
Я считаю, что если вы хотите штурмовать бездорожье ,то надо покупать Субару, а если вы ездите по осфальту или максимум ездите на дачу или по неровной дороге ,то лучше всего подойдёт комфортная Мазда.
написано и сказано вами что оба авто 2,0. Но при разгоне вы заявляете , что мазда должна ускориться за 9+ сек. А по мануалу у неё 10+. Так что нет там разницы в разгоне более 1сек.
Шта? мазда родоначальник класса? Где вы этого "экперда" нашли?
AleX &R так и есть. Мазда номер 1 в классе
Yurii222 причем тут номер 1? И с чего вы это взяли? И вообще я писАл про родоначальника класса (или вы видео не смотрели?), а не какие-то номера.
а кто на твой взгляд родоначальник?
сложно точно сказать, но явно не мазда сх5 которая вышла в 2011г., до не были и тойота рав4 1994г., и хонда ср-в 1995г.. Если рассматривать именно класс кроссоверов CUV, то мазда сх5 как бы не самая последняя появилась. Тот же кашкай был выпущен в 2006г..
на сколько я помню РАВ4 считается родоначальником SUV
Мне вот интересно в повседневной жизни зачем нужно сравнение по разгону до сотни? Дорожный просвет, проходимость , маневренность управляемость вот что нужно!
конкурент мазды это ФОРЕСТЕР!
Константин Екатеринбург у мазды конкуренты это фольксваген и мерсы
А у Субару конкуренты это лада
switch on X mode on the Subaru and it will make the roller test! Look for "duszaniespokojna" bloger , here on youtube
Не большое замечание. У меня XV 1.6, до пробега 10000 км быстро разогнать его была проблема. Как будто мощности не хватало. После пробега в 10000, рвет с места как Toyota. Думаю, компьютер бережет новый двигатель. Поэтому эти тесты смешны.
Michael Kokarev какая тойота?
Японцы, японцы, но мазда ведь тоже японец, так как ротер движки именно японские маздовские от арИкс7. Так что не надо тут что то говорить, это битва Японцев.
W Subaru XV jest X-mode !
Если бы у мазды стояла муфта халдекс,вы бы её хрен перегрели бы.А вообще, прежде чем рассказывать учите матчасть.
интересно как мазда поведет себя на поле
за трамплин like
антон юрьевич спасибо!!
Видно, что на xv в гонке на время, чувак тормозил сильнее и с меньшей скоростью входил в поворот, и на выходе из поворота не газовал, вот секунду и потеряли
прокладку смените =))
A tip : watch series on KaldroStream. I've been using it for watching loads of movies recently.
@Kendall Kamden Yea, I have been using kaldroStream for since december myself :D
Если вам нужен приемлемый багажник и хорошая управляемость на чистом асфальте то это мазда. А если нужна японская сборка, настоящий полный привод и чувство вседозволенности на бездорожье и безопасности зимой то это Субару. А дизайн это чисто вкусовщина.
Субару Форестер и есть партнер/противник Мазды СХ-5, и если вы их сравните, то у Мазды шансов нет. А Субару XV это партнер для сравнения с Ниссан Кашкай, Сеат Атека, Мицубиси АСХ, Рено Каджар и Шкода Карок, Фолкс Тигуан (старый) итд итп (по размерам салона, багажника, по цене в конце концов). И сравнивать маневренность и набор скорости на вариаторе и автомате бесполезно - автомат работает быстрее, но... вариатор экономичнее , он для этого и создан - экономить. Относительтно прыжков - полная нимкчемная хохма, прокатите обе машины на неровной грунтовке в поле и увидите разницу (в пользу субару) работы подвески на скорости.
Alexx Rykov субари нищебротская марка она уделает только ладу а мазда уделывает мерсы ниссаны тойоты
Шансов нет что Субару это нормальная машина а не бомжатский говнострой
уже перегрелась))))ахахах))) парни онли Суб онли фор лав,
Пройдите тот же участок и змейку зимой и Вы поймёте для чего нужна Subaru! ;)
Андрей Кособуцкий максим халапх нов
Зима бывает 2 месяца в году Так что пофиг
Yurii222 смотря где. У нас вообще неделю снег лежит,а на дорогах только когда снегопад и все
7месяцев зима ,снег,лед,асфальт,взял субару
Max Migalko ну на дорогах у нас тоже редко бывает
Похоже, до меня уже всё высказали...
По поводы мазды не верю! Вообще зад типа не подключается.
дизлайк за некомпетентность.
Мазда двухлитровая на переднем приводе,2.5л полный привод
а что-то противопоставить EyeSight от Subaru, который дает адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение и автоматическое управление дальним светом, Мазда может? Или что-то на противовес 8-дюймовой мультимедии с системой AndroidAuto (AppleCar), которые позволяют вывести GoogleMaps/Яндекс на этот восьмидюймовый экран с телефона? Это, имхо, важные элементы комфорта.
У Мазды тоже есть автоматическое торможение перед препятствиями и тоже диодный свет
Ну, диодный свет - это ок, но я имел в виду "авто-дальний". Третья камера в EyeSight отвечает за это. Типа когда она видит, что впереди приближается машина по "встречке" или замечает задние фары машины по вашей полосе, она автоматом отключает дальний, как только по "встречке" и спереди пусто - снова включает дальний. Я такое пробовал на Мерседесе, по проселочным дорогам СНГ-шного качества ночью -- просто космос.
Я готов согласиться с теми позициями, которые Вы показали, но в моем сравнении, XV победил как раз благодаря тому, что он "продвинутей" по электронике внутри и дает больше гарантий безопасности. В Мазде возникало ощущение, что их метал - шелуха какая-то. Субару заявили, что конструкция нового XV - на 70% прочнее старого (не знаю с какой фанеры они делали старый, но не суть), что позволило им показывать невероятные результаты по безопасности в краш-тестах. Может быть - я просто жертва промоушинга, но эти два фактора (самая крутая электроника в классе и безопасность) склонили весы в пользу XV для меня лично, хотя я и очень хорошо отношусь к Мазде.
P.S. спасибо за интересный обзор и ответ на вопрос.
Ребятки интересно но ... делайте разгон хотя бы до ста .... и выше... лучше хотя бы до 140, тест на круг не вижу смысла.... а змейка нужное так как раскачка кузова и недостатки управляемости видно сразу... )
Собственная разработка вариатора? Это того от ЛЮК, от которого Ауди отказалась?
1 если бы тест был в реальных условиях где был бы не паралон а камень мазда с большой вероятностью пробила бы картер 2 выходит полный привод на мазде чисто номинальный и не способен справится даже с самым незначительным препятствием
где вы увидели 9,4 на мазде??? 2wd автомате заявлено 9,9 сек, 4wd 10,6 сек и 2,5 литра 9 сек.
Оппазтники только на Субару? Серьезно? А как же Порше?
владею СУБАРУ 7 лет, мазда рассыпуха, требует и требует, у меня многие перешли на суб, да дорого. но купил и забыл.
А вот полный привод разочаровал, причём не только у вас он преподнёс такие сюрпризы. Вам стоило попробовать подождать пока он остынет и повторить попытку. В Авторевю этот метод сработал - к удивлению, система больше не отключалась. Скорее всего какие-то программные заморочки.
Alexander Kuzovkoff мазда во всех видео съезжает с 3 они подъкупленные
Ребята у мазды 9 секунд это для 2.5 мотора :) Да и мазда с троёх роликов съезжает, сам проверял, да и видосов тьма!
Tony Star ну я согласен а они подкупленные
Есть куча видео, где сх 5 съезжает не только с 2 роликов, но и с 3. Так, что купите лучше проездной и катайтесь на общественном транспорте.
Мужики, ну хрень какая.
Правду говорят что у мазды есть проблемы с перегревом муфты?
У всех проблемы есть .
Ну какой разгон у вариатора?! Ну какой внедорожник Мазда?! Ребята вы где?! Ау! Вывод: «антилопа Гну лучше чем лось!» ГЕНИАЛЬНО!
Разве почти 3 года назад в максимальных комплектациях стоили 2 миллиона!? Сейчас уже стоят 2,5 миллиона, куда катится рубль
Спорт включи у субару ❤
Ребят, идите в такси работайте!!! Смешно!!
А зачем поролон который сносится и за это плюс бал . Разгон не до 100 тоже некорректное сравнение . За убогий полный привод два минуса . Полного привода по сути и нет . Где можно ездить на такой машине , только по паркету , смысла доплачивать за полный привод нет . Так что выводы у каждого свои . За формат лайк .
Читайте мой отчет в блоге, автомобили разные, сотканные из компромиссов, как и большая часть кроссоверов в наше время automps.ru/2017/12/test-mazda-cx-5-subaru-xv/
а какой смысл покупать полноприводный седан?
Имея бюджет в 2млн. однозначно выбрал бы эту Субару.
Как можно сравнивать СУБАРУ(!!!) с каким либо авто? Субару вообще отдельный класс авто...)))
Сказал владелец субару😅😅
Петр Меньших, это как у вас получилось на мазде с 2 роликов не сьехать? Везде на других тестах она берет их не моргнув! ) Я на ней проходил по песчаным дюнам , по горам за Уазиком, где другие кроссоверы не могли! )
XV is worse than the old one on the 3 rolls, did you activate Xmode? Plus this is a Russian video, where is the offroad, Mud, SNOW? I'm a bit disapointed. So is also better a LEVORG with LIFT KIT
Лучшая это Лада 😮😮😮😮без рекламы никуда😅гавно ваша Лада
Субару на 3 роликах надо было колесо спереди оставить и выехал бы
Ребят, откуда вы взяли у Mazda CX-5 9,4 секунды до 100км/ч? Посмотрели бы хоть на официальном сайте. Там 10,6 с. Поэтому она и едет как Subaru.
Сергей, все технические подробности по обеим автомобилям найдете здесь automps.ru/2017/12/test-mazda-cx-5-subaru-xv/ Видео тест наглядно демонстрирует возможности авто, в словесной дуэли ведущих могут быть и оговорки.
А у вас и по ссылке в технических характеристиках ошибки по времени разгона ;)
Петр Меньших вы тупые? Порашу сравнить с машиной
Петр Меньших Так бесит в отличии от мазды мазда во всём лучше чем нищебротская субари
Петр Меньших сравнивайте субари и ладу вот это да и мазда везде съезджает с 3 роликов
Ребята, у Мазды 2.0 AWD сейчас паспорт 10.6 с 0-100. Так же как и у XV. Так что такая минимальная разница в разгоне логична и может говорить об объективности этих характеристик. В отличие от предыдущего поколения, которое никогда и не ехало на свои 9.4с. ИМХО. Мазда конечно чуть потяжелела, но прошлая не выехала бы из 10 секунд точно
Понабирают по обьявлению
Не знаю, как вы тестировали мазду и субару на роликах. Полный привод у мазды работает нормально. czcams.com/video/0g3lddpN0GE/video.html Посмотрите данное видео. У субару почему x-mode не включили ?
биба и боба
Мазда супер, зимой по дворам не чищенным ок, если в дебри лезть, то и на субару не проедешь,
Сидр Сидорович на Субару поедешь
Проедешь, уважаемый. Что под слово дебри кроется? Джунгли амазонки, или просто среднерусская грязища, колея весной? Лес валить надо на танке
пффффф
Если покупать полный привод то только субару, зачем мазда если проходимость ноль, это главное, по асфальту любая машина побежит. И если субару то только оутбек или форестер.
XV это легаси с лифтом,а Мазда с кузовом внедорожника! Сравнение мазды с требикой да!
MAZDA , TAYOTA , HONDA ... все другие японцы ISUZU , SUZUKI , DAIHATZU по популярности это класс ниже . SUBARU где то между . Самый популярный это NISSAN . Но здесь только цена ...
MAZDA у SUBARU выиграла внешним видом на все 100 ...