Soy fiel seguidor desde ase años desde Republica dominicana. Si vivieras aquí tu te hicieras millonario con todo la que sabe palante mi hermano sigue así 💪
Eres grande amigo gracias a ti empeces a modificar mi moto ya q en la escuela de mecánica de motos nunca me enseñaron a medir la relación de compresión solo de las puras fichas técnicas ahora puedo dejar a punto mi moto o otras cada vez q aumento la cilindro y puedo ver que entre más aire entre en la cámara o cilindro tengo q aumentar el venturi o la entrada de carburador o este caso comprar uno de mayor diámetro y dejar al cien gracias deberías hacer un curso en línea o por WhatsApp yo si invitaría a mis amigos a verte gracias por mostrar como se hace saludos desde México
Buen video colega. Iba a dejar las fórmulas escritas para los que no tienen, pero lo dejo como sugerencia para que lo pongas en la descripción y para medir puede ser líquido hidráulico o fludina le dicen. La que es roja. El que no tiene aceite de competición puede encontrar esa más fácil. Saludos!
tus motores la mayoria son para 1/4 de milla verdad... pero para circuito de varias vueltas que relación de compresion recomendas? y mas o menos que tipo de cruce y alzada ?
Excelente video, nuevo sub. Tengo una duda, tenfo una moto corven triax 200 y me puse leva de competicion con alzada de 7.5 tengo un carburador cortina plana 28, y el piston es 0,75 y queria ponerle un piston de alta compresión, y queria saber hasta que compresión se puede correr bien con nafta y que recomendaciones me das. Gracias un saludo
excelente como siempre saludos, oye la pregunta que no viene al tema pero con que lavas la piezas de los motores tapas cárter partes internas,... a la hora de armas que este limpio es muy importante
Hola buenas tardes una pregunta yo le puse una leva con las permanencia Ami dm 200 y calibre con tu vide el que está muy bien explicado muchas gracias, pero como que siento que me falta carburar de casualidad no tienes como carburar una moto con leva de competencia?
Hola excelente video muy bueno te consulto yo tengo un titan llevado a 190 con piston de alta compresion se puede usar metanol puro o 50 metanol y 50 nafta y hay que forjar?
Maestro tengo una duda que no me deja dormir con respecto a las levas, estaba viendo que la mayoría de las motos con leva a la cabeza, en el perfil un lado del lobulo es más plano que el otro, en escape y admisión, y en los varilleros la leva es redonda en ambos lados, que beneficio tendría la leva con un lado más plano en relación a una leva más redondeada? SOS el que más sabe en esos motores así que SOS la capo ideal para consultar, gracias maestro
Son diferentes las rampas de cierre o apertura de válvulas más redonda demora más en cerrar y tenemos más tiempo y una rampa recta te da un cierre rápido de válvulas depende el motor y el perfil de leva puede funcionar una rampa redonda o no x ejemplo un motor pequeño un cierre rápido puede ayudar. En varillero también se hace solo que a simple vista no se nota
Saludos bro saludos seria bueno que hicieras un vídeo de como sabe q tan profundas se pueden hacer en un pistón sin perdonarlo osea como saber de. Dónde medir para saber q TA ancho es elmpiston por q solo hay vídeo de q tanto rebajarlo de arriba pero no las cavas
hola estoy preparando un motor 200 para uso diario que relación de comprecion me aconsejas ya que voy a usar una culata 125 pero obviamente devo ampliarla para bajar compresión
Una pregunta hno, yo tengo un s2 con leva y tapa, y suenan mucho las válvulas por qué están muy abiertas, pero si las cierro dejándola con poca luz como debe ser, se apaga, cuesta mucho en arrancar, por qué será?
Cómo estás chizzo? Hace un par de años largos que te vengo siguiendo, con diferentes nombres por los cambios de celular jaj, antes que nada agradecerte por tanta enseñanza, quería compartirte una duda, respecto a el recorrido de los motores, eh visto que las Yamaha y las Honda 250 cc traen por lo general un pistón de 72 asta 74 con recorridos cortos, ejemplo 61 y 58, eso me da más potencia que el recorrido largo con pistón más chico ejemplo 65 de recorrido por 70 de diámetro?? Te agradezco si me podes orientar, abrazo grande.
Es justamente al revés. Los motores de honda y compañia que tengan un piston con un diamemetro considerable y una carrera corta, solo genera mas torque y menos potencia final.
Hola como te va . Yo te compre una leva para un honda hace un tiempo y la verdad sigue intacta la leva asta la fecha ja te quería consultar por un número de teléfono ya q necesitaria modificar una tapa de cilindro muchas gracias . Seguí haci capo buenos videos saludos
Tengo una duda, porque mi moto ratonea al salir en todos los cambios a acelerado poquito ratonea pero si acelero a fondo responde bien ?Es un carburador perilla 28 estará pasada de nafta o será el aire o necitaria más nafta Gracias 🤜🏻
Bro modifique un moto cg 125 le puse un pistón pistón 67mm sin cambiar leva ni sigueñal solo rebaje el.cilindr ala misma altura que el 125 y con la misma tapa 125 y 7na leva de permanencia y la misma alsada que la.original el motor lo siento súper bien con muchísimo torque pero ahorita acabo de escucharte algo de q solo un 8 % se puede subir la potencia entonces mi pregunta es si ire a tener algún problema la moto la uso diario no la corro solo en pique cuando veo otra motos pero quisiera saber si puedo pasar algo tengo un mes que la modifique
Hola como estas depende de cuanto se aumenta si ES UNOS mm más de piston no varía ya si es mucha diferencia si hay que tener en cuenta el balanceo el cigüeñal . EL que esta diseñado para usar balanceador conviene dejarlo para quitar hay que hacer modificaciones es complicado en motores x ejemplo el titan 150 se remplaza el cigüeñal x otro que no trae balanceador de fabrica pero todo depende de cada preparador yo x ejemplo en los motores varilla que son los que más preparó evitó usar los que trae balanceador
Hermano es Recomendable Viajar como 300km Con Un Motor CG 200 Que tenga trabajada la tapa Leva Racing vini 4TH Generación y Carburador Racing Cortina Plana 30 no pasa nada verdad Hermano espero tu respuesta me gustan tus vídeos espero q sigas subiendo más vídeos por q una aprende bastante.
Hola Javier me gustaría comprarte una leva para un motor 200 cadenero de shark no tengo instagram y no pude comunicarme contigo por eso estoy usando este medio.
Hola capo, una consulta, ese motor q mostraste, para uso de calle q relación de compresión tendría q tener?? Ya q esa relación q sacaste era para competición.
Soy fiel seguidor desde ase años desde Republica dominicana. Si vivieras aquí tu te hicieras millonario con todo la que sabe palante mi hermano sigue así 💪
Jajaja muchas gracias amigo saludos para rd 💪💪💪
Yo también soy seguidor dominicano
En qué afecta tener más relación de compresión?
República Dominicana activa
Yo m ahorrado mucho dinero y le eh dado mucho power a mi motor gracias a esto video
Eres grande amigo gracias a ti empeces a modificar mi moto ya q en la escuela de mecánica de motos nunca me enseñaron a medir la relación de compresión solo de las puras fichas técnicas ahora puedo dejar a punto mi moto o otras cada vez q aumento la cilindro y puedo ver que entre más aire entre en la cámara o cilindro tengo q aumentar el venturi o la entrada de carburador o este caso comprar uno de mayor diámetro y dejar al cien gracias deberías hacer un curso en línea o por WhatsApp yo si invitaría a mis amigos a verte gracias por mostrar como se hace saludos desde México
Muy buen video amigo exelente explicacion el que n entienda es por que no quiere todo muy bien explocado saludos desde venezuela👌
Muchas gracias saludos amigo 💪
Buen video colega. Iba a dejar las fórmulas escritas para los que no tienen, pero lo dejo como sugerencia para que lo pongas en la descripción y para medir puede ser líquido hidráulico o fludina le dicen. La que es roja. El que no tiene aceite de competición puede encontrar esa más fácil. Saludos!
Hace un video como hacer una instalación solo con el captor sin bobinado esta muy bueno y te da un muy buen rendimiento en los motores y da mas chispa
Si en mi moto la tengo así en breve ago video
Parce ese trabajo de piston si es una chimba
Me encanta
Vamos arriba saludos
Gram puta man. Nunca escuché que un mecánico de mi ciudad diga que haga eso. 😮 Me partió el cerebro. Muy bueno
El .mejor el mago yo estoy en un buen rendimiento gracias al mago las mejores mago y sigan todo al pie de la letra
Gracias keke vamos arriba
Muy buen video Jhona, vamo arriba muchas gracias por compartir tus conocimientos
Gracias saludos amigo
Desde que miro tu canal aprendí una banda sos un crack!
Gracias x el comentario saludos amigo
Como siempre un lujo ver tus vídeos mi bro saludos desde Mendoza Argentina
Gracias y saludos amigo 🤜🤛
Saludos desde Paraguay exelente explicacion como siempre 👍🏿
Saludos amigo
Y gracias la verdad tus videos son muy buenos
Gracias 💪
tus motores la mayoria son para 1/4 de milla verdad... pero para circuito de varias vueltas que relación de compresion recomendas? y mas o menos que tipo de cruce y alzada ?
Muy buen video se entiende perfecto.saludos
Gracias saludos amigo
Que más bro excelentes videos aprendo mucho una pregunta para aumentar cilindraje de 150 a 200 motor cg hay que mover un espárrago o calsa bn
Excelente viendo mano atte atr.uruguay
Gracias loco vamos arriba
Un capó 👌
Gracias saludos amigo 💪 😊
Y que leva tiene de cuantos grados de permanencia es o alzada?
Genial video 👌
Cuanto milímetros se le puede rebajar a una culata de 150 estándar .
Gran video . Sldos desde argentina.
Gracias saludos amigo 💪
hola pregunta, tengo un varillero a 170cc, cuanto puedo bajar la tapa? la uso solo de calle
Hola bro quiciera saver que pasa si rrelleno mis barillas de una cg150 a un milimetro,sera que se abra mas las valvulas.saludos desde perú
Excelente video, nuevo sub.
Tengo una duda, tenfo una moto corven triax 200 y me puse leva de competicion con alzada de 7.5 tengo un carburador cortina plana 28, y el piston es 0,75 y queria ponerle un piston de alta compresión, y queria saber hasta que compresión se puede correr bien con nafta y que recomendaciones me das.
Gracias un saludo
Buen video ! Saludos 🏁🏁
Saludos amigo
excelente como siempre saludos, oye la pregunta que no viene al tema pero con que lavas la piezas de los motores tapas cárter partes internas,... a la hora de armas que este limpio es muy importante
Hola muchas gracias tendría que hacer un video
Hola buenas tardes una pregunta yo le puse una leva con las permanencia Ami dm 200 y calibre con tu vide el que está muy bien explicado muchas gracias, pero como que siento que me falta carburar de casualidad no tienes como carburar una moto con leva de competencia?
Quisiera que hicieras un video preparando motor cb 200
Buen video bro 💪🏽💪🏽
Hola excelente video muy bueno te consulto yo tengo un titan llevado a 190 con piston de alta compresion se puede usar metanol puro o 50 metanol y 50 nafta y hay que forjar?
Maestro tengo una duda que no me deja dormir con respecto a las levas, estaba viendo que la mayoría de las motos con leva a la cabeza, en el perfil un lado del lobulo es más plano que el otro, en escape y admisión, y en los varilleros la leva es redonda en ambos lados, que beneficio tendría la leva con un lado más plano en relación a una leva más redondeada? SOS el que más sabe en esos motores así que SOS la capo ideal para consultar, gracias maestro
Son diferentes las rampas de cierre o apertura de válvulas más redonda demora más en cerrar y tenemos más tiempo y una rampa recta te da un cierre rápido de válvulas depende el motor y el perfil de leva puede funcionar una rampa redonda o no x ejemplo un motor pequeño un cierre rápido puede ayudar.
En varillero también se hace solo que a simple vista no se nota
Lo mismo con la cresta de la leva redonda o en punta dan diferencia de aceleración
Saludos bro saludos seria bueno que hicieras un vídeo de como sabe q tan profundas se pueden hacer en un pistón sin perdonarlo osea como saber de. Dónde medir para saber q TA ancho es elmpiston por q solo hay vídeo de q tanto rebajarlo de arriba pero no las cavas
Si te entiendo ya voy a hacer un video
Con q levante de leva te limitas con ese motor ? Saludos muy buenos videos
Si le pongo junta de chapa a una moto std que mas tendria que hacerle para que ande mejor? Nafta premium? Bajarle un punto a la aguja?
hola estoy preparando un motor 200 para uso diario que relación de comprecion me aconsejas ya que voy a usar una culata 125 pero obviamente devo ampliarla para bajar compresión
Con q octanaje de combustible se puede usar 12.5 a 1 de relación de comprecion ? Gracias
Holaa, sos de Uruguay? Si es así no se si haces trabajos y eso para comunicarme con vos quiero un presupuesto más que nada
Crack una pregunta es mejor poner el cigüeñal 67 mm y pistón 70mm o cigüeñal 62 y pistón 70mm
Una pregunta hno, yo tengo un s2 con leva y tapa, y suenan mucho las válvulas por qué están muy abiertas, pero si las cierro dejándola con poca luz como debe ser, se apaga, cuesta mucho en arrancar, por qué será?
Puede que esté mal hecha la leva
Hola genio una consulta se puede llegar a undir un aciento de valvula sin la herramienta apropiada?
Hola chizzo gracias por compartir este video, pregunta:
¿Se ve resultado en la medición del compresimetro? Por ejemplo te marcaría unos 160 psi?
Gracias
Cómo estás chizzo? Hace un par de años largos que te vengo siguiendo, con diferentes nombres por los cambios de celular jaj, antes que nada agradecerte por tanta enseñanza, quería compartirte una duda, respecto a el recorrido de los motores, eh visto que las Yamaha y las Honda 250 cc traen por lo general un pistón de 72 asta 74 con recorridos cortos, ejemplo 61 y 58, eso me da más potencia que el recorrido largo con pistón más chico ejemplo 65 de recorrido por 70 de diámetro?? Te agradezco si me podes orientar, abrazo grande.
Es justamente al revés.
Los motores de honda y compañia que tengan un piston con un diamemetro considerable y una carrera corta, solo genera mas torque y menos potencia final.
Hola como te va . Yo te compre una leva para un honda hace un tiempo y la verdad sigue intacta la leva asta la fecha ja te quería consultar por un número de teléfono ya q necesitaria modificar una tapa de cilindro muchas gracias . Seguí haci capo buenos videos saludos
Hola como estás me alegro te haya funcionado háblame por instagram
Promito kiero huna leba para tierra 250
Para una moto de calle cual seria lo máximo de relación de compresión.
Depende la preparación pero normalmente yo no uso más de 11
@@chiozzonemotospreparacione4908 muchas gracias y excelente explicaciónes en sus videos.
Una pregunta chiozzone como se mide el recorrido del piston
Hola es fácil pero explicar x acá es complicado en cuanto pueda sale un video con eso saludos
Tengo una duda, porque mi moto ratonea al salir en todos los cambios a acelerado poquito ratonea pero si acelero a fondo responde bien ?Es un carburador perilla 28 estará pasada de nafta o será el aire o necitaria más nafta Gracias 🤜🏻
Prueba con un chicler mas pequeño
Bro modifique un moto cg 125 le puse un pistón pistón 67mm sin cambiar leva ni sigueñal solo rebaje el.cilindr ala misma altura que el 125 y con la misma tapa 125 y 7na leva de permanencia y la misma alsada que la.original el motor lo siento súper bien con muchísimo torque pero ahorita acabo de escucharte algo de q solo un 8 % se puede subir la potencia entonces mi pregunta es si ire a tener algún problema la moto la uso diario no la corro solo en pique cuando veo otra motos pero quisiera saber si puedo pasar algo tengo un mes que la modifique
Hola no amigo entendido mal
Te sigo de ase mucho solo que cambie la cuenta 👍👍👍🇦🇷✌️
🤜🤛💪💪💪
Amigo pasa tu numero
Tenía entendido ke era hasta la última vuelta de rosca
Que raro y de donde tenes entendido eso
Hola animal consulta cuando aumentamos cc hay que balancear el cigüeñal después de eso se recomienda dejar el balanceador original o sacarlo
Hola como estas depende de cuanto se aumenta si ES UNOS mm más de piston no varía ya si es mucha diferencia si hay que tener en cuenta el balanceo el cigüeñal .
EL que esta diseñado para usar balanceador conviene dejarlo para quitar hay que hacer modificaciones es complicado en motores x ejemplo el titan 150 se remplaza el cigüeñal x otro que no trae balanceador de fabrica pero todo depende de cada preparador yo x ejemplo en los motores varilla que son los que más preparó evitó usar los que trae balanceador
Tengo una rk 200 de empire Keeway me gustaría llevarla a 230 o 250 que puedo hacerme encuentro en Venezuela
Tengo algunos videos en el canal te te pueden servir
Hermano es Recomendable Viajar como 300km Con Un Motor CG 200 Que tenga trabajada la tapa Leva Racing vini 4TH Generación y Carburador Racing Cortina Plana 30 no pasa nada verdad Hermano espero tu respuesta me gustan tus vídeos espero q sigas subiendo más vídeos por q una aprende bastante.
Hola no es muy recomendable mucha preparación si se usa muchos kilómetros
@@chiozzonemotospreparacione4908 y un 200 estándar es recomendable para trabajar haciendo pedido ?
Si claro si los cuidas no te dan problemas
Será Amigo aunque le de suave a 75km/h y 80 máxima
Otra pregunta en un moto así q es Recomendable usar Tapa 150 Trabajada O tapa 200 Trabajada.
Hola Javier me gustaría comprarte una leva para un motor 200 cadenero de shark no tengo instagram y no pude comunicarme contigo por eso estoy usando este medio.
Hola como estás por el momento solo levas de Varillas
@@chiozzonemotospreparacione4908 no se puede hacer una por encargo mas adelante no digo ya ahora?
Buenas que cuenta hicistes para que te diera 161.74? gracias
Se llama calculo de cilindrada. 🙂
Y si no sabes busca en el canal hay un video.
Como saca el 161 ese ya no entendi eso
No sabes calcular cilindrada??? Quédate tranquilo que ya en breve te ago un video 😉
Hola capo, una consulta, ese motor q mostraste, para uso de calle q relación de compresión tendría q tener?? Ya q esa relación q sacaste era para competición.
Hola como estas yo en motores de calle preparado uso 11 a 1 como máximo dependiendo la preparación puede ser menos
Que mal explicado
Dios te bendiga.
Envidioso d.ma