Honda N-Box Самый популярный Кей-кар в Японии
Vložit
- čas přidán 1. 12. 2021
- Как выглядит самый популярный кей-кар в Японии?
Autocom Japan: bit.ly/AutocomEV
Почта: ruscar@autocj.co.jp
Инстаграм: / autocom_rus
🇯🇵 ОТКРЫВАЙ ЯПОНИЮ
easytravel.jp/
📧 ПОЧТА ДЛЯ СВЯЗИ:
youtube@chepolinko.com
📱ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ
Telegram: t.me/chepolinko_travel
Instagram: / chepolinko
Instagram: / easytravel.jp - Auta a dopravní prostředky
"БМВ стоит а кей-кар, чтобы ездить" - хитрый план!
Ничего хитрого, когда нужно показать понты, тогда Бисер, а для простой жизни Кей кар.
БМВ телок катать, а Кей кар для жизни
Машины классные! У нас в Москве бегают кей-кары разных Японских марок в достаточном количестве! Да и не только кей-кары. Японки навороченны до нельзя! Красивы, надёжны, технологичны! Ни какие корейцы, немцы,китайцы с ними не сравнятся не по цене, не по качеству!
Главное не хвастаться другим и не развеивать мифы про неудобство правого руля, а то будет большой спрос и цена))
Только в октябре 21 года купил себе Honda N-One и безумно рад такой малышке, машины которую используешь ты, а не наоборот. Спасибо за обзор, как многие говорят, хочется услышать и посмотреть другие модели, марки авто. Кей-кары рулят, подписка, лайк 🤘
В каком регионе юзаете такую тачку?
Как им удалось создать такое чудо , - машина маленькая а места много - просто народная машина.
Такие Кей кары все в Японии , не только от хонды.Все они хороши
За Хонду👍👍👍🤝
Неделю назад купил себе такой. Обалденная машина!
Скажи пожалуйста, сколько сейчас под ключ такой заказать, от реального покупателя. Спасибо
При скромных размерах - столько места внутри 👍
такие тачки должны быть распространены повсеместно
Жень, спасибо большое за обзор этой интересной малышки!
Продолжай такие обзоры обязательно.
Спасибо за интересный обзор. Думаю стоит добавить что кроме ограничения по объему двигателя у К-каров существует ограничение по габаритам, а именно максимальная длинна - 3,4 м, ширина 1,48м, высота 2м (нормы принятые с 1 октября 1998 года, до этого было еще меньше). Такое ограничение по габаритам нашло свое отражение в дизайне машины, она квадратная, чтобы как можно больше вместить полезной площади в отведенные метры.
Владею таким же комплектации кастом , классная машинка ездит не ломается, жена другого ничего не хочет
всегда было интересено Японское автомобиле-строение. Спасибо за видео, и буду ждать еще! интересно посмотреть на заводы Хонды и Тойоты, а также поговорить с работником о том, какая атмосфера на заводе.
Отличный обзор.
Хотелось бы продолжения про компактные машинки.
сел и начал жрать в чужой машине - из какого аула приехал в Японию?
@@vg4271 а как на счет рассесться на полу в центре машины?))или перепутать одометр и тахометр....и как вообще можно работать 8 лет с автомобилями..и не знать зачем нужен тахометр!!
@@lolittaboy да по факту обычному водителю он и не нужен. Потому думаю многие даже не в курсе как тахометр называется.
@@ShaiXulud Согласен..но ты же делаешь обзор на автомобиль.такие вещи знать надо.) да и вообще он с машинами 8 лет работал, если не обманывает..
@@lolittaboy Евгений занимался их экспортом, а не техобслуживанием. Обзор на автомобиль не от профессионала, а просто от человека, живущего в Японии. Хватит прикапываться ко всему, что не приколочено.
Только сегодня смотрел этот автомобиль, как обновление своему митсубиси ЕК вагон 2010 г.в., открываю Ютуб, а тут это видео как подарок! Евгений всегда с наслаждением смотрю ваши видео, спасибо огромное!
так вагон вроде побольше же
Потрясающе практичный автомобиль! Если бы у нас такие продавались, с удовольствием бы купил!
Такие легко можно купить.
@@Avdoti У нас в Латвии, отвечающие нашим евротребованиям, с левым рулём, где? Подскажите пожалуйста!
@@user-dy4ew3vr6h в Англии
Можно ведь привезти из Японии, что мешает?
@@user-gx8of3ub1c руль с другой стороны :)
Вот такая рубрика мне нравится )) класс кубик рубик , я бы не сказал что машина маленькая, как не большой микроавтобус на вашем фоне смотрится .
туда бы литровый движок и цены не будет
@@Andrew-Fletcher А лучше 2х или 3х литровый :)))
@@Andrew-Fletcher такие модели есть, они чуть шире кейкара ну соответственно стоят больше. В России налог 230 руб на кейкар, на весту 2300, расход 6, у весты 10
@@flur73 эт понятно, ресурс маленький правда у двигателя, я с ДВ и в курсе таких, у нас достаточно ездит, но потом либо движок меняют. Думаю он не дорогой. Жалко западная часть страны не вкусила таких авто. Чисто для города вообще идеально, да и за город сгонять.
@@Andrew-Fletcher страшно на таком загород, это же готовый гроб))
Спасибо большое за такие классные видео ролики с удовольствием смотрю
Евгений, рад, что открыл для себя ваш канал - шикарный контент из сердца Японии. Очень интересно. Спасибо за ваш труд 👍
Привет с ДВ. Кей кары и у нас теперь в топе)))
Мой водительский стаж - 42 года.Поменял десятка два "японцев" и всегда с высока смотрел на кей-кары.Но месяц назад,в силу обстоятельств,пришлось купить кей-кар - тойота пиксис эпоч.Ребята,нафига я тратил столько денег на покупки и содержание бывших моих машинок?На двоих с женой - самое оно!
Спасибо!!!! очень интересный и познавательный обзор!!!!
Всё понятно объяснил, спасибо за труд!!!
Интересно, спасибо, рассказывай о новинках!
Осталось взять её на выходные, загрузить семьёй, вещами и на природу. Вот это будет обзор.
Долго придётся ехать, с семьёй ми вещами) Да и в горы похоже путь закрыт)
@@kondratiiNV вполне нормально, горные дороги там неплохие, на хондовских табуретках же как-то заезжают.
@@user-gw4dq6cm7c ) так и есть, все просто заезжают а эти КАК-ТО
@@kondratiiNV Зря вы так думаете, что на кейкаре в горы ехать нельзя! Ока, двс - два цилиндра от двигателя 2108, 32 л.с. кпп- уменьшенная в габаритах четырёхступка от 2108. Дизайн машины взяли от кейкара daihatsu, подвеску- от лучших европейских иномарок того времени. В платформу 2108-2110-гранта пошла подвеска которая в тот момент в европе была признана устаревшей и от неё отказались в 80х. Ока же имеет перед, собранный на жёстком трубчатом подрамнике и такая конструкция используется повсеместно до сих пор. В самоё жирной комплектации в оку ставили ДВС и КПП от кейкара daihatsu с мощностью 51 л.с. - вот с таким мотором она ехала 160 км/ч. Самый мощный мотор на донорском дайхатсу был турбо литр 101 л.с.
Вот видео покатушек по горам с двс 32 л.с. 3 мужика в салоне + куча багажа:
czcams.com/video/AxSJbk7iVUE/video.html
czcams.com/video/1dO1Tdq717o/video.html
czcams.com/video/a9eU7rW8BNA/video.html
@@kondratiiNV Ничего подобного, я как бывший обладатель Daihatsu Move 4 человека в салоне плюс багажник полностью забит все ок, 120-140 легко идлет по трассе В потоке ничем не хуже 1,6-1,8 атмосферного С-класса. Разгон с места учитывая что у меня была турбовая 0,66 это где то уровень 1,8л Focus 2. 9-10 секунд. Они легкие от 700 до 900кг, потому 64 лошади и 90нм момента хватает более чем.
Хорошие видео. Очень интересно. Классный обзор
Трехклапанный мотор. Занесу в цитаты👍🏼
Тахометр - важнейший прибор.
Выключатель электропривода задних дверей то, а не блокировка кнопок.
Жаль, что комплектация бедная. Уверен там более функциональные и интересные авто были бы.
Но посмотрели с детьми с удовольствием, у нас турбо-кейкар 17г, с круговым обзором и тд..
Очень нужное и полезное видео, спасибо за Вашу работу.
Хороший обзорчик и автомобиль.Было очень интересно. Спасибо.
Ох уж эти трехклапанные двигатели... Восемь лет человек проработал с ними, сразу видно, компания профессионалов
ну наверно понадежней чем на жигулях)
Зачем придираться, Вы все поняли, ну не так выразился с кем не бывает.
Женек, косячит. Перепутал тахометр с одометром.
@@user-hu8wx7wm5k да тут половина ролика сказана не так и не о том, что выдаёт в авторе профессионала в области автомобилей
3 клапана это конечно верх инженерии(((
Спасибо большое за обзор! Вам удачи!
Хорошая машина! Мне нравится) про автомобили все интересно, рассказывайте побольше! Хочу купить себе подобную .
Как всегда огонь 👍🔥
Спасибо за обзор такого интересного автомобиля! Я бы наверное себе взял на каждый день. Также прошу снять видео из автосалона Субару, на сколько эта марка популярна в Японии, какие модели пользуются большим спросом. Заранее спасибо)
Кейкары субару-та же Дайхатсу. Subaru pleo, Subaru Stella, Subaru sambar, vivio. Только R2 у них получилась самобытной. И Subaru r1 крутышка, но её хрен найдёшь)
Спасибо автору. Дааа очень интересны кей кары в городе. Желаю удачи и успехов!
спасибо за видео!!
Это отличные машины! В них кайфа больше чем в обычных машинах.
Спасибо за обзор, классная машина, хотел-бы купить такую. Жалко, что для Европы такие не делают. Евгений, расскажите пожалуйста в одном из видео о рынке видеорегистраторов и радар детекторов для авто. Очень интересно, что могут предложить японские производители для местных водителей.
Спасибо за видео!!!
Хороший интересный обзор!! Спасибо!
Очень интересно, спасибо!
Спасибо Евгений! Класс!
Отличный обзор.
Хотелось бы ещё
Интересный обзор! Классная машинка
20:35 - Прибор который показывает количество оборотов называется ТАХОМЕТР. Прибор ОДОМЕТР - измеряет сколько километров проехал, в даном случаи "001098 km". Это просто для уточнения, а не обидеть автора.
Женя огромное спасибо за прекрасный обзор. Очень хотелось бы узнать информацию о Honda Step Wagon.
Евгений: уезжает кататься на кейкаре
Камера на штативе: ачё всмысле
Большое спасибо! Отличный ролик! Отличный автомобиль! Евгений - Вы тоже отличный человек! Удачи Вам и Вашей семье!!!
Классное видео. Спасибо.
Больше обзоров про кей кары! Класс!!! )))
Спасибо за видео.
То ли подача такая, то ли реально машинка интересная.
Любопытно есть ли у нас такие...
а куда они делись?
Конечно есть весь Дальний Восток России ими завален, вы видимо с запада России...
Видео интересно. Давай ещё кейкаров.
Надо продолжать эту рубрику обязательно!
умоляю не надо!!!! кровь из глаз..
Я зашел, мне там кто-то понравился, я поставил лайк, поставил то се. Видосик посмотрел полностью, да никогда не поленюсь написать в комменте: Чувак красава! Классный видос, я сорок минут на нём залипал! Keep doing what you doing!
рассказывай больше про японский автопром очень интересно. Обзор хороший и интересный. удачи
Нужно больше видео про кей кары!
Спасибо за отличный обзор .
Хороший Обзор!!! Спасибо!!!
Супер! Годная рубрика. Продолжай
было интересно спасибо
Круто снимай ещё!
Отличная машинка! Стиль обзора правильный) Чуть больше темпа и получился бы образцовый обзор! Успехов!
Да, побольше, в таком духе видео. Сделайте обзор про CRV гибрид
Езжу на такой 2013 года выпуска 4вд. Для города огонь. Смотрю они сделали его ещё лучше. Про двигатели зря, на Хонде без турбинный 58 л.с самый мощный среди одноклассников. А турбированный самый мощный по крутящему моменту.
360 градусов обзор есть на Ниссан дейз.
Про доп зеркала зря, у меня рост 197, работают как надо) пачкается только в России быстро зеркало снаружи.
Отличный обзор Евгений. По другому взглянул на кей кар,в нашей суровой дествительности.
Отличный обзор. Еще бы посмотреть про N- WGN
обзор отличный,интересно. можно обзор про Honda N-WGN?
Классная машина! Японцы всё таки молодцы!!! Спасибо!
Спасибо за видео! Очень интересно узнать больше о кей карах
Тёска, привет! Классное видео, таких можно побольше, интересует японский автопром. Хороший контент, так держать!
Очень классный обзор, интересный. Снимите пожалуйста ещё обзор о других кей-карах. Спасибо.
Видео просто супер.
Очень интересный выпуск! Машинка очень понравилась, за исключением её посадки! Было конечно немного повторов и воды, но в целом хорошо! Сейчас очень мало обзоров на такого рода авто. Очень интересно продолжить про небольшие автомобили! Митсубиси Кольт, Хонда Джаз (фит), Сузуки Свифт... Популярны ли они в Японии?
Не услышал цену Honda N-Box? И расход какой?
Расход вас приятно удивит, ведь объём двигателя всего 0.6 л, а едет 120-130 км/час. Такой расход может позволить себе каждый.
Одно важное, очень важное отличие "Хондовских" моторов...вот вы сказали, что моторы не интересны, т.к. всё примерно одинаково! Всё, да не всё...турбомотор от "Хонды" выдает 107 нМ крутящего момента, а у всех конкурентов - 92-95...и... всё. Так что, при прочих равных, разница в 15% даёт существенную разницу в динамике! Разгоняет-то момент, а мощность у всех законодательно ограничена.
Ну и, спасибо за информацию из первых рук - в России продаваны трут, что самый популярный всё-таки N-WGN. А вы говорите - N-BOX. Но вы-то там и вам доверия больше. Да и надо было комплектацию Custom взять - вот там было бы ЧТО показать!
Но, всё-равно - спасибо! 🤝
Очень обстоятельный рассказ. Спасибо за информативный ролик.
Интересны Tanto,Spacia, про новый note бы интересно было. Продолжайте в том же духе,всех благ)
Хороший обзор. А как обстоят дела в Японии с старенькими авто? Особенно интересна такая модель как Мазда 626, так называемая переходная модель (1987-2001), еще встречаються на дорогах и в каком состоянии?
Очень крутое авто. В компактроности и экономичности в нем фишка)
Лайканул ! Я думаю , что многим будет интересен такой же рассказ про Сузуки Джимми 3-го поколения , не нового квадратного , так как это тоже легенда японского автомобилестроения!
Спасибо за обзор ! Хотелось бы увидеть обзор Daihatsu Wake .
Очень интересно!
Обед по-японски в автомобиле - особенная фишка Евгения! Класс!
Про машины класс👍👍💪👍😎
Спасибо Евгений ! Сейчас в России становятся популярны кейкары) Относительно не высокая цена, экономия топлива и практичность . Всё больше хочется попробовать. Хотелось бы увидеть обзоры других производителей кейкаров. Либо чуть больше , например Сузуки Солио.
Солио не кей кар у него мотор 1,3.
Он же Мицубиси Делика д2. Он выше классом, самый навороченный комплектация Бандит на дроме посмотрите.
@@user-ks7rw8im8p спасибо гляну. Так я и написал , что другие кейкары , либо чуть больше ( имея ввиду класс машины )
Привет, про зеркала в салоне вы говорили что не видно, .. Просто нужно закрыть было дверь левую и обзор сами понимаете..
Нравится ваши обзоры. Лайк.
12:07 Женя поподробней расскажи - про обычный 3ёх клапанный двигатель 🚙 жжёшь😁👏
Очень круто! Посмотрел бы про Mazda Axela =)
Молодец. Отличный обзор.
Прошу, делайте больше обзоров на маленькие машинки!
Очень интересно. Можно ещё и другие кей-кары тоже показать. 👍👍👍🔥
Ну правда успели в габаритах К-кара вместит все что человеку надо даже на длинной дороге. Купил бы такую, даже новою. В ней будеть комфортней, чем седанах среднего класа. А обзор Вы сделали очень хороший. Гораздо лучше чем тот со спецтехникой.
Я уже 1год гоняю на таком, прикольный аппарат
Хороший обзор,молодец очень всё подробно. Живу в Сочи, горная местность как будет ехать , хватит ли мощности при полной загрузке или толкать придётся?😉
У нас тоже стали кей кары японские появляться. Но говорят зимой холодновато в них. А так забавные машинки
Спасибо за видео ролики
Хороша машинка,впечатлила 👍,если есть возможность так же рассказать и показать про Suzuki Solio -Bandit или Mitsubishi delika D2 .Спасибо
Прикольно, спасибо.
Где найти такое внутреннее зеркало для 5й двери? Есть варианты для хайсов, но с внутренним креплением нигде не нашел.
Отличный обзор
Кей кар имеет ограничение не только по объёму двигателя, но и по его мощности. А главное - по габаритам: 3,4 м по длине, 1,48 м по ширине и 2,0 м по высоте. Также в большинстве сельских районов Японии для использования кей-кара не требуется обычное для прочих авто удостоверение о наличии парковочного места.
Формат интересный! Жду продолжения! Такие обзоры подтянут на канал автолюбителей! Спасибо!