Первое что смутило - 6 передач) конечно же их 5 всего. От себя могу дополнить, что расход топлива по трассе при полностью открытом дроселе 7 литров. По городу конечно значительней больше, у меня бак 12.5 литров(большая фисташка), заправляюсь практически каждый день, лампочка начинает гореть, когда остается 7,5 литров. Следовательно на 8 литровом лампочка загорается еще быстрее) в остальном полностью согласен с автором ролика. Впереди 4-й сезон на моем спорти, его я уже открыл, и при всех недостатках данной модели) - ни один мотоцикл не дарил мне столько эмоций как спортстер. От этой марки сложно отказаться, хочу попробовать софтейл, как следующий мотоцикл.
Кто их считает - эти передачи ) Вы еще ступени на автоматической коробке посчитайте ) когда ездишь на разных мотоциклах, эксплуатируешь разные коробки. И что значит полностью открытый дроссель в понятии расхода топлива на 100км.? На Харлее?? Надо было спорт покупать..
Несмотря на мелкие грешки. Харли, есть Харли. И все эти спортачи, стриты, это немного другая кухня. Я сам в этом году продал свой 883ирон2014 года. Пока не заказывал, хочу что то побольше, v-rod, может какую дайну кастом на аукционах выцеплю. Вот по зиме самое время заказывать. Сейчас на Бид факсе, к слову, жёлтый ирон 2019 года, под ключ вставал в 6-6.3 к, это для тех кто хочет спортстер..цены. потому что на местных сайтах Х2 лупят продавцы.
Не знаю как мотоцикл, но бак бы такой я точно купил бы. Можно было бы в гараже на него смотреть и гладить. Охрененен. Или даже домой принести... Чудо мотик на самом деле. И все недостатки в нём, такие как узкий бак и невозможность сжать ногами, подножки чуть не там, где надо владельцу - это просто потому, что его для меня делали. Сука, надо купить, иначе нахрена было всё это? Всё это вообще, до этого момента).
Большое спасибо за обзор, помог мне отказаться от мысли о ХД) во-первых, мой перекроенный-перерезанный позвоночник мне спасибо не скажет за такую подвеску, во-вторых, выдувание из седла и заправки каждые 100 км тоже не прельщают - сразу вспоминаю свой первый Kawasaki Eliminator, красивый, но непрактичный до ужаса. Ещё в дождь заливает и вода из-под колёс машин вся в лицо летит) Нет уж, буду гнать прочь мысли о красивом удалении в закат под рёв выхлопа и вспомню, за какие качества купил свой BMW R1100RT - да, у меня с ним брак по расчёту, но расчёт очень точный, комфортный и даже с таким здоровьем пока позволяет ездить :) Ровных дорог!
Синтез Бэкграунда Я его купил из Японии уже со скрытым дефектом, о котором на расстоянии не узнать (вот он, подвох заграничных аукционов) - вышедший из строя датчик Холла (если правильно вспоминаю объяснения механика, сгнила проводка). Нахолодную мотоцикл заводился (и это было видно на видео с аукциона), но как только прогревался - глох намертво. Пришлось ремонтировать в первый же день. Не знаю, могу ли делать выводы о надёжности мотоцикла, потому что отъездил пока лишь один полный сезон (в коронавирус ездить было некуда, поэтому этот год коту под хвост), но за пару тысяч накатанных по городу километров больше ничего не беспокоило. Зато едет мягко, тормозит хорошо, носом не клюёт, от ветра и брызг защита хорошая (а кто меняет стоковое стекло на увеличенное говорят, что и вообще отличная) - на работу стал приезжать чистым :) Мот 1999 года.
У меня тюниные амортизаторы, они крутятся и меняется преднатяг. Чем длине, тем мягче. Подбор положения опытным путем. И потом надо регулировать натяг ремня под амортизаторы.
@@FLHTC-1340EVO я считаю если уж ты блогер надо немного уважать свою аудиторию. Хоть какую-то камеру и микрофон купить, как-то готовиться к съемкам 🤔 Про его педофильское интро я вообще молчу 😂
Передние тормоза не оригинальные здесь. Поставь бак родной (12 литров, тоже фисташка) и прижимать ногами его сможешь. Кстати, при таком наклоне бака уменьшается его и так маленький полезный объём, красиво но часть бензина остаётся внизу. Плохие задние амортизаторы это болезнь Iron, в угоду стиля и низкой задницы. Поэтому в свое время взял 883R Roadster, там впереди два тормозных диска и увеличенный клиренс сзади, претензий ни к посадке ни к подвеске нет.
@@user-fq6ye7qi1k По воле случая, на мотарде вчера прокатился. После туриста пушынка и рулится как велик. Весёлая штука, особенно если есть вторая пара колёс кроссовых. А так спортстер рассматривал. Но теперь скорее всего dual-sport. Будет возможность, возьму вторым.
Ебанись Мотик уродлив до ужаса. И дуги эти ещё больше уродуют спорта. Вообще этот мот на видео как раз кричит как не должен выглядеть спортстир. Лютая срань прям. Можно сделать красивый мот, но хозяин колхозник и не шарит как надо. 6 передач, дуги поставил, сидуха лягуха, обтекатель поставить, болты подходили и я их вкручивал Ммм понятно.
Катаю на суперлоу. Все четко.не пробивает подвеска.все сток. Кроме выхлопа и дуг. Идеально едет. И какая 6 передача. Там их 5. Либо твой байк жёстко перекроили. И от стока там кроме названия ни чего не осталось. В стоке он прекрасен. А у тебя как машинка Зингер работает.
Приветствую!все правильно сказал!за обзорчик спасиб!лайк от харлеявода!насчет масла я заливаю оригинал харлеевское!но по цене космос уже!думаю тоже на мотюл перейду раз уж все в порядке у тебя!
Привет! Харлеевское даже пахнет как старая минералка, запах выхлопа точно стал лучше - не такой вонючий.. Кстати выложил ролик на канал по замене масла.
Всегда хотел вернуться на "железный" мотоцикл ) Да и к любому мотоциклу нужно привыкать - к какому-то дольше ) Я когда на Rку сел первый раз и поехал на заправку как "креветка" мысль была - "н-уй я его купил!" ), а потом как влитой стал.
Вот так и складывается ошибочное суждение о мотоцикле... Всё переделали... подвеску положили на землю и мотоцикл стал жесткий, поставили прямоток и фильтр расход большой и 6 передач в коробке стало))) Хоть сток для Европы был на длинной и комфортной подвеске, расход даже если "жарить" не больше 7литров ... А коробки 6 ступеней на новые спортстера нет по сей день... хоть на модели до 2003 можно было установить. Не судите о технике по таким обзорам пожалуйста. Всех благ!
Инжектор лучше?))) Инжектор по хорошему на диностенде надо настроить, тогда и бензина жрать меньше будет и ехать веселее. Ненастроеный инжектор - это беда))) Уменьшить обороты на инжекторе конечно можно, если мотор выбросить хочется))) На карбах самое ценное - это классический звук «потата» и более высокая надежность.
Влезая в разговор. Тоже считаю если байк из железа так путь будет до конца железный. Карб это нормально не нужно его боятся. На оборот есть варианты карбов и настроек.
Жирное колесо ухудшит управляемость(но выглядит лучше), это не спорт для низкого руля и это не удобно, крыло обрезано (короче или без номера - вся спина в говне), дуги для безопасности, а вот плуг для чего?
Опять про фломастеры - дело вкуса. Если ставить бесполезный с точки зрения пользы "плуг", то весь мотоцикл должен быть в соответствующем стиле - в моем понимании ROADSTER. И многие "лежачие" кстати не преодолеть..
На мотюле на 88 двигателе сжирает башмаки натяжителя цепи, не лучшее масло для харлея. Подозреваю, что потребность в дорогом масле у этого двигателя отсутствует.
@@user-fq6ye7qi1k мне оно так то не надо, я просто смотрел технические серии на Ютубе и два мотоцикла на мотюле сожрали башмаки за минимальный пробег. И в принципе это масло не принято в Харлей лить.
А как насчет вибраций? Насколько понял, на двигателях для Спортстерах нет вариантов с балансирами, как на старших моделях Софтейл и Дайна. И на скорости больше 130 есть риск ссыпать скелет в штаны, если судить по обзорам на иностранных языках. А судя по видео, у вас заниженный Спортстер с ходами задней подвески от 70 до 80 мм. А по каталогу Харлея самый дешевый стандартный Спортстер имел ход 98 - 102 мм задней подвески. Видно по положению маятника, если опушен относительно оси качения - нормальный ход. Если приподнят относительно оси качения - укороченный ход. Что то в последнее время Харлей стал злоупотреблять занижением подвесок в угоду низкорослым. Вот бы проверить ваш мотоцикл с нормальными ходами подвески около 100 мм. :)
Без обтекателя, на скорости свыше 130 не будет времени думать про вибрации скелета - вибромассаж потоком набегающего ветра отключит эти тревоги. Задняя подвеска тюнингованная - регулируемая на 4 положения. Жоподробильные ощущения почти одинаковы на всех положениях, спасает седло.
Нет, пробой словить не удавалось. Кстати, вибраций нет в движении - по классике только на нейтрали. В зеркала все прекрасно видно - не дрожат. И как следствие - с включенной первой передачей, на холостых, мотоцикл равномерно не едет - дергается.
@@user-fq6ye7qi1k Мда, и кому верить? Ведь по другим обзорам, вибрации спортстера - отличный ограничитель скоростного режима. Со 130 км/ч становится не комфортно, а с 160 - руки начинают неметь от вибраций. Наверное, все дело в привычках. Все эти обзорщики пересели на Спортстеры для обзора после японских и европейских мотоциклов, на которых так или иначе приняты меры против вибраций.
Спортстер не для езды со скоростью 160 км/час. Я пересел с R1 - там комфорт до 150-180 км, а потом нужно пригибаться к баку... и это с учетом обтекателя.
История, как в поговорке про мышей, которые плакали, но продолжали жрать кактус. Так и ты, столько сил, времени, здоровья потратил, чтобы смочь ездить на этих дровах. Зачем? Продал бы нафиг.
@@tarantul_1109 ты хотел сказать «мотоцикл , для богатых» ибо нету понятия «взрослый» . Есть только «дорого» и «ахуенски дорого!». Так что не стоит лепить понты только от того, что у тебя хватило денег купить харли (лол и еьаться с ним каждый день, 8 литров на 100 в городе - ну и мотоцикл 🤦♂️)
@@wildblacksea3292 Якщо у дорослого дяді немає 6-7 тис. долярів, на Спортстер ( доречі будь який вменяємий мот по цінах стартує десь з 5 тис., то дядя напевно просто невдаха, або недостатньо хоче нормальний мотоцикл. Все патякання шо Баджадж теж 130 по трасі їде, і хаває по місту 3 літра, то бред сівой кобили. Якщо ти вважаєш себе байкером, (професійно займаєшся мотоциклами, живеш цим) то апріорі на 250 їздити не будеш. Це як називатись профі-мисливцем, а у сейфі мати флобер.
Коротко ясно все по делу. Пойду копить)
Благодарю за то что отвадил даже думать.))))
Будь здоров и весел!
Классное видео. Всё по делу и интересно
СПасибо, очень было полезно!!!
БлагоДарю за ролик!Сам отъездил четыре сезона на Nightster.Затем захотелось бигтвин.Но,посмотрев обзор,вновь потянуло на Спортстер!
Спасибо. В чем прикол бигтвина? )
Сходу лайк, за велосипедный бордачок))) 🙂
Красивый мот и звук зачотный!
Первое что смутило - 6 передач) конечно же их 5 всего. От себя могу дополнить, что расход топлива по трассе при полностью открытом дроселе 7 литров. По городу конечно значительней больше, у меня бак 12.5 литров(большая фисташка), заправляюсь практически каждый день, лампочка начинает гореть, когда остается 7,5 литров. Следовательно на 8 литровом лампочка загорается еще быстрее) в остальном полностью согласен с автором ролика. Впереди 4-й сезон на моем спорти, его я уже открыл, и при всех недостатках данной модели) - ни один мотоцикл не дарил мне столько эмоций как спортстер. От этой марки сложно отказаться, хочу попробовать софтейл, как следующий мотоцикл.
Кто их считает - эти передачи ) Вы еще ступени на автоматической коробке посчитайте ) когда ездишь на разных мотоциклах, эксплуатируешь разные коробки.
И что значит полностью открытый дроссель в понятии расхода топлива на 100км.? На Харлее?? Надо было спорт покупать..
Синтез Бэкграунда странная у вас реакция на критику.
@@rabotaet3596 без негатива.. просто ответ на критику.
после фразы о 6 передаче закрыл видео. всё понял))
Передачи- то можно было и запомнить...
Огонь. Мечта- флэт боб!
приветствую! а что за фирма и параметры задней резины?
На сколько знаю то на спортстерах 5 передач
Точно.
На свежих-6
У жены 12 год, 5 передач. На 2007 точно 5 будет.
@@olegoleg5444 даже на 2021 модельном году 5 передач
Везёт тем у кого Харлей, тоже хочу но через годик ,спасибо за обзор ,,,,
Хороший обзор, спасибо
Просто пушка👍
Кто понял жизнь, тот не спешит... Уважуха девидзонаводу🤗👌
Аминь
Классное видео!!!
Красивый! ЧЕРТ!!! 👍👍👍
Несмотря на мелкие грешки. Харли, есть Харли. И все эти спортачи, стриты, это немного другая кухня. Я сам в этом году продал свой 883ирон2014 года. Пока не заказывал, хочу что то побольше, v-rod, может какую дайну кастом на аукционах выцеплю. Вот по зиме самое время заказывать. Сейчас на Бид факсе, к слову, жёлтый ирон 2019 года, под ключ вставал в 6-6.3 к, это для тех кто хочет спортстер..цены. потому что на местных сайтах Х2 лупят продавцы.
Единственный нормальный обзор
Тю,ты серьёзно?))))
Не знаю как мотоцикл, но бак бы такой я точно купил бы. Можно было бы в гараже на него смотреть и гладить. Охрененен. Или даже домой принести... Чудо мотик на самом деле. И все недостатки в нём, такие как узкий бак и невозможность сжать ногами, подножки чуть не там, где надо владельцу - это просто потому, что его для меня делали. Сука, надо купить, иначе нахрена было всё это? Всё это вообще, до этого момента).
Большое спасибо за обзор, помог мне отказаться от мысли о ХД) во-первых, мой перекроенный-перерезанный позвоночник мне спасибо не скажет за такую подвеску, во-вторых, выдувание из седла и заправки каждые 100 км тоже не прельщают - сразу вспоминаю свой первый Kawasaki Eliminator, красивый, но непрактичный до ужаса. Ещё в дождь заливает и вода из-под колёс машин вся в лицо летит)
Нет уж, буду гнать прочь мысли о красивом удалении в закат под рёв выхлопа и вспомню, за какие качества купил свой BMW R1100RT - да, у меня с ним брак по расчёту, но расчёт очень точный, комфортный и даже с таким здоровьем пока позволяет ездить :)
Ровных дорог!
Спасибо. Бмв не ломается??
Синтез Бэкграунда Я его купил из Японии уже со скрытым дефектом, о котором на расстоянии не узнать (вот он, подвох заграничных аукционов) - вышедший из строя датчик Холла (если правильно вспоминаю объяснения механика, сгнила проводка). Нахолодную мотоцикл заводился (и это было видно на видео с аукциона), но как только прогревался - глох намертво. Пришлось ремонтировать в первый же день.
Не знаю, могу ли делать выводы о надёжности мотоцикла, потому что отъездил пока лишь один полный сезон (в коронавирус ездить было некуда, поэтому этот год коту под хвост), но за пару тысяч накатанных по городу километров больше ничего не беспокоило.
Зато едет мягко, тормозит хорошо, носом не клюёт, от ветра и брызг защита хорошая (а кто меняет стоковое стекло на увеличенное говорят, что и вообще отличная) - на работу стал приезжать чистым :)
Мот 1999 года.
@@RUSSLANDfuerIMMER Если использовать мот для каждодневной езды в любую погоду - плюсы неоспоримые.
О, у тебя тоже работает как мотоблок, я думал это у меня одного такая ерунда 😂
Как я кайфую от выхлопа!
Подскажи как ты расслаблял задние амортизаторы? Там несколько цифр с какой на какую? Какая самая расслабленная. Как он идёт, не пробивает?
У меня тюниные амортизаторы, они крутятся и меняется преднатяг. Чем длине, тем мягче. Подбор положения опытным путем. И потом надо регулировать натяг ремня под амортизаторы.
Отличный обзор! 😉 Действительно почему-то очень мало нормальных видосов про Харлей, а от того что есть (типа "Плохой канал") хочется стругануть 🤢😬
Не нравится этот БЭД(плохой канал) ?
@@FLHTC-1340EVO я считаю если уж ты блогер надо немного уважать свою аудиторию. Хоть какую-то камеру и микрофон купить, как-то готовиться к съемкам 🤔 Про его педофильское интро я вообще молчу 😂
@@NORD_88 согласен! А почему пидофильское?
Передние тормоза не оригинальные здесь.
Поставь бак родной (12 литров, тоже фисташка) и прижимать ногами его сможешь.
Кстати, при таком наклоне бака уменьшается его и так маленький полезный объём, красиво но часть бензина остаётся внизу.
Плохие задние амортизаторы это болезнь Iron, в угоду стиля и низкой задницы.
Поэтому в свое время взял 883R Roadster, там впереди два тормозных диска и увеличенный клиренс сзади, претензий ни к посадке ни к подвеске нет.
Пожалуй отложу покупку шпроты) Мот конечно харизматичный, но больше для выходного дня.
Дело привычки.
@@user-fq6ye7qi1k По воле случая, на мотарде вчера прокатился. После туриста пушынка и рулится как велик. Весёлая штука, особенно если есть вторая пара колёс кроссовых. А так спортстер рассматривал. Но теперь скорее всего dual-sport. Будет возможность, возьму вторым.
Что значит "выходного дня"? Я на таком 8 месяцев в году каждый день на работу.))) Рабочая лошака!
Хороший мот, но песенку карбюраторного не переплюнет.)
Бак бы нормальный обратно поставили на 3,3 галлона хотя бы. А вообще если такой конячий расход - лучше бы поставил power-commander или fuelpak.
Дуги классные. Идут этому мотоциклу.
Ебанись
Мотик уродлив до ужаса. И дуги эти ещё больше уродуют спорта. Вообще этот мот на видео как раз кричит как не должен выглядеть спортстир. Лютая срань прям. Можно сделать красивый мот, но хозяин колхозник и не шарит как надо. 6 передач, дуги поставил, сидуха лягуха, обтекатель поставить, болты подходили и я их вкручивал
Ммм понятно.
Сколько было мотиков, ни на одном кроме спортов бак не обнимал.
Какой у тебя рост?
Привет из Германии! У меня тоже Sportster XL1200 "Seventy two", очень доволен! Тоже сделаю обзор на днях. Хороших дорог!!!!
Ну и где твой обзор?
??? обзор то где???
Где посмотреть обзор?)
72 - это просто песня, на мой взгляд. Просто балдею от него.
Хороший обзор.Без соплей восторга.
Поменял бы его на японца, триумфа ?
Пока нет такого желания ) есть мысли про второй мотоцикл - кроссовый для леса..
Привет из Калининграда! Говорят Харлей говно и ломается. Но тоже хочу Харлей, хочется преобрести РОЭД КИНГ. Как вам в плане надёжности ваш Спортстер?
Привет. Ниже писал по надёжности и что делал..
Интересный ролик, спасибо.
Только не понял 8-ми литрового бака хватает в городе на 30 км?! Это расход 25 литров на сотню выходит? Быть этого не может.
Ну заправляешся не на сухом баке.. Если ездить на разгоне и торможении то так и есть.
У жены такая шпрота. Расход за городом-5, в городе 6-7.
@@olegoleg5444 верно;)у меня такой же расход,10 литров на 140 км
Расскажите в какой ситуации спасли жизнь дуги?
Катаю на суперлоу. Все четко.не пробивает подвеска.все сток. Кроме выхлопа и дуг. Идеально едет.
И какая 6 передача. Там их 5. Либо твой байк жёстко перекроили. И от стока там кроме названия ни чего не осталось. В стоке он прекрасен. А у тебя как машинка Зингер работает.
Фильтр от тойоты подходит.
2 владеете, а передач у Вас на нём почемуту 6, надеюсь оговорились!
Самый интересующий вопрос это про рост ) до какого роста на нем будет комфортно, мой рост 186 а Спортстер хочется
Многовато для Спортстера. Покупайте Дайну.
Высокий руль и выносы помогут
Я бы такой вторым судовольствием взял!А от вибраций долго в дороге не устаешь?
В движении на мотоцикле нет вибраций, от слова совсем.
@@user-fq6ye7qi1k я так понимаю, это особенность харлеевских мотов. Хорошо.
Как для двоих?мой рост 179см.73 кг.супруга 169см.52 кг?так не на дальняк конечно км 70-90 катнуть за кофеём?)
500 км макс за день проезжал.. 90 на двоих легко думаю.
Приветствую. Сколько отдал за мот?
Привет. Около 400
Расскажи что сломалось за эти два сезона, что поменял, что ремонтировал.
Реле менял, залило дождём, трос сцепления и все.
Единственный на моей памяти обзор про расход ХД в городе. В чем сила брат, в правде, а правда такова 30-40км бак 8л (7л бенза).
По трассе зато, на 100-120 км. хватает.
@@user-fq6ye7qi1k тоже малова то,рассматриваю такой ну вот такие аспекты пугают.
@@user-km1hg6cs4o бак классический тогда и нет проблемы )
Классная техника , но расход топлива огорчает.
Если не топить, то вполне экономно )
Реальный правдивый обзор наконец-то кто-то выложил все правду матку.
kagi посмотри. Он несколько объективнее всё описал.
Бак по боле можно поставить?
Есть большая "фисташка" и классический бак от Sportster 1200 Custom.
Звук когда едет как у Днепра.
Холостые надо подубавить
Приветствую!все правильно сказал!за обзорчик спасиб!лайк от харлеявода!насчет масла я заливаю оригинал харлеевское!но по цене космос уже!думаю тоже на мотюл перейду раз уж все в порядке у тебя!
Привет! Харлеевское даже пахнет как старая минералка, запах выхлопа точно стал лучше - не такой вонючий.. Кстати выложил ролик на канал по замене масла.
@@user-fq6ye7qi1k обязательно посмотрю и лайк с меня!удачи бро!это твой подписчик из Казахстана, город Кызылорда!👍
Лью Лукас. Отлично!
это он скок жрет по городу на 100км?!
Самое главное не раскрыли, что сподвигло пересесть на Харли.Неужели только харизма звука и легенда. За те же деньги вернулись бы обратно на японца ?
Всегда хотел вернуться на "железный" мотоцикл ) Да и к любому мотоциклу нужно привыкать - к какому-то дольше ) Я когда на Rку сел первый раз и поехал на заправку как "креветка" мысль была - "н-уй я его купил!" ), а потом как влитой стал.
А нажопников как возить?
Одному удобнее )
Красиво рассказал.
Вот так и складывается ошибочное суждение о мотоцикле... Всё переделали... подвеску положили на землю и мотоцикл стал жесткий, поставили прямоток и фильтр расход большой и 6 передач в коробке стало))) Хоть сток для Европы был на длинной и комфортной подвеске, расход даже если "жарить" не больше 7литров ... А коробки 6 ступеней на новые спортстера нет по сей день... хоть на модели до 2003 можно было установить. Не судите о технике по таким обзорам пожалуйста. Всех благ!
Диванный эксперт )
Инжектор лучше?))) Инжектор по хорошему на диностенде надо настроить, тогда и бензина жрать меньше будет и ехать веселее. Ненастроеный инжектор - это беда))) Уменьшить обороты на инжекторе конечно можно, если мотор выбросить хочется))) На карбах самое ценное - это классический звук «потата» и более высокая надежность.
Карбюратор - это архаичный элемент, как механика на автомобиле.
Синтез Бэкграунда
Всяко лучше ненастроенного инжектора😂
@@olegoleg5444 так настройте, зачем себе отказывать.
Влезая в разговор. Тоже считаю если байк из железа так путь будет до конца железный. Карб это нормально не нужно его боятся. На оборот есть варианты карбов и настроек.
@@user-fq6ye7qi1k так спортстер сам по себе архаичный мотоцикл, один из самых...)
лёгкий 265 кг.!?
6:18 Реально расход 25 литров на сотню в городе?🙄 Чего там столько выжирает, сколько не жрут 400-х сильные внедорожники?
Много если постоянно откручивать.. точно не замерял
Колесо переднее ещё по жирнее бы и вилку, руль ниже седло на двоих и крыло обрезать , дуги эти стремные снять и поставить плуг
Жирное колесо ухудшит управляемость(но выглядит лучше), это не спорт для низкого руля и это не удобно, крыло обрезано (короче или без номера - вся спина в говне), дуги для безопасности, а вот плуг для чего?
На вкус и цвет, все фломастерьі разньіе
@@tarantul_1109 Это факт!
@@user-fq6ye7qi1k _а вот плуг для чего?_ Асфальт пахать. А так дань моде. И он был на В-Роде
Опять про фломастеры - дело вкуса. Если ставить бесполезный с точки зрения пользы "плуг", то весь мотоцикл должен быть в соответствующем стиле - в моем понимании ROADSTER. И многие "лежачие" кстати не преодолеть..
Так а как ездить с фишташкой?) реально интересно
Если сильно не откручивать, на 100 км хватит по трассе - если в этом вопрос..
Синтез Бэкграунда у меня хватает на 150 в городе
@@stanislaubudzko а у меня на 100150
Синтез Бэкграунда я серьезно, я заливаю 5л каждые 100км пробега
Долбаные китайские ручки, у меня такие же стоят и тоже резинки отлетели)))
3:49 просто задница привыкла🤣
На мотюле на 88 двигателе сжирает башмаки натяжителя цепи, не лучшее масло для харлея. Подозреваю, что потребность в дорогом масле у этого двигателя отсутствует.
Башмаки сжирает при неправильной регулировке цепи.
@@user-fq6ye7qi1k она вроде как бы не регулируется. По крайней мере с завода не принято лезть под крышку первые 30тык
@@MrAlexvrn все регулируется, читайте инструкцию по эксплуатации - там все написано. Я регулировал, может сниму ролик как-нибудь на эту тему.
@@user-fq6ye7qi1k мне оно так то не надо, я просто смотрел технические серии на Ютубе и два мотоцикла на мотюле сожрали башмаки за минимальный пробег. И в принципе это масло не принято в Харлей лить.
@@MrAlexvrn харлеевское масло минералка - прошлый век. Знаю людей работающих в дилере харлея и заливающих 7100 в свой мотоцикл.
Запутал на фиг. Про Харлей или про мотоцикл...?😳
Харлей. На мотоциклах всю жизнь езжу.
У меня на dyna такие же трубы только Ваня ханя и хромированые
На них звук другой, более мягкий. Есть ролик на канале с такими.
Как можно 2 сезона откатать и говорить прл 6 передач? Бред. 8 литров по городу на 30 км? Дичь. Полная.
Дуги и спортстер это вещи несовместимые
Ухаха
Велосипедний бардачок часів "совка" крутяк, але його треба десь в іншому місці чіпляти. Там він не дуже.
Г@вно за кучу денег. Нужно очень любить это...
А как насчет вибраций? Насколько понял, на двигателях для Спортстерах нет вариантов с балансирами, как на старших моделях Софтейл и Дайна. И на скорости больше 130 есть риск ссыпать скелет в штаны, если судить по обзорам на иностранных языках.
А судя по видео, у вас заниженный Спортстер с ходами задней подвески от 70 до 80 мм. А по каталогу Харлея самый дешевый стандартный Спортстер имел ход 98 - 102 мм задней подвески. Видно по положению маятника, если опушен относительно оси качения - нормальный ход. Если приподнят относительно оси качения - укороченный ход. Что то в последнее время Харлей стал злоупотреблять занижением подвесок в угоду низкорослым.
Вот бы проверить ваш мотоцикл с нормальными ходами подвески около 100 мм. :)
Без обтекателя, на скорости свыше 130 не будет времени думать про вибрации скелета - вибромассаж потоком набегающего ветра отключит эти тревоги. Задняя подвеска тюнингованная - регулируемая на 4 положения. Жоподробильные ощущения почти одинаковы на всех положениях, спасает седло.
@@user-fq6ye7qi1k А пробой подвески, например, на лежачих полицейских?
Нет, пробой словить не удавалось. Кстати, вибраций нет в движении - по классике только на нейтрали. В зеркала все прекрасно видно - не дрожат. И как следствие - с включенной первой передачей, на холостых, мотоцикл равномерно не едет - дергается.
@@user-fq6ye7qi1k Мда, и кому верить? Ведь по другим обзорам, вибрации спортстера - отличный ограничитель скоростного режима. Со 130 км/ч становится не комфортно, а с 160 - руки начинают неметь от вибраций. Наверное, все дело в привычках. Все эти обзорщики пересели на Спортстеры для обзора после японских и европейских мотоциклов, на которых так или иначе приняты меры против вибраций.
Спортстер не для езды со скоростью 160 км/час. Я пересел с R1 - там комфорт до 150-180 км, а потом нужно пригибаться к баку... и это с учетом обтекателя.
под 30л по городу чтоли? пипец
звук как ведро с болтами
Васька, вставай, в школу пора
@@user-fq6ye7qi1k 👍🤣🤣🤣
История, как в поговорке про мышей, которые плакали, но продолжали жрать кактус. Так и ты, столько сил, времени, здоровья потратил, чтобы смочь ездить на этих дровах. Зачем? Продал бы нафиг.
Тебе, из маршрутки, не понять посыл видео.
достаточно легкий 265кг, дальше можно не смотреть.
Не смотри
Ну так мотоцикл, для дорослих, а не для прищавих дітлахів
@@tarantul_1109 ты хотел сказать «мотоцикл , для богатых» ибо нету понятия «взрослый» . Есть только «дорого» и «ахуенски дорого!».
Так что не стоит лепить понты только от того, что у тебя хватило денег купить харли (лол и еьаться с ним каждый день, 8 литров на 100 в городе - ну и мотоцикл 🤦♂️)
@@wildblacksea3292 Якщо у дорослого дяді немає 6-7 тис. долярів, на Спортстер ( доречі будь який вменяємий мот по цінах стартує десь з 5 тис., то дядя напевно просто невдаха, або недостатньо хоче нормальний мотоцикл. Все патякання шо Баджадж теж 130 по трасі їде, і хаває по місту 3 літра, то бред сівой кобили. Якщо ти вважаєш себе байкером, (професійно займаєшся мотоциклами, живеш цим) то апріорі на 250 їздити не будеш.
Це як називатись профі-мисливцем, а у сейфі мати флобер.
Не лей мотюль ,дерьмо не масло