Заводская маркировка nc 42 revo но дописка vtec 4 . 4 вида болдора 2 с абс и без простая версия с круглой фарой с абс и без . Цветовых схем Много . Последний рестайлинг новые многолучевые колесные диски вместо трех . Изменена выхлопная система под новые нормы экологии. Изменем задний фонарь . Двигатель и приборная панель стала черного цвета немного изменили дезайн приборной панели от прошлой рево . Есть версия на елинс подвеске с тормозами брембо .
Круть, молодец. Но конечно много недосказанностей, но это уже другой стиль видоса. А как история, просто хорошо. Но добавлю, что на втором втеке не было с завода ручки пассажира как у тебя на фото. Это дополнительная опция или тюнинг мастерские постарались, пока точной инфы нет. Лайк с меня )))
Спасибо!) Про ручку почитаю. Сравню с официальными фотографиями и картинками spec 2. Мне всегда казалось, что это заводская фишка, появившаяся с 2002 года. По крайней мере она выглядит не колхозно, в отличие от огромной, стальной, выкрашенной в чёрный цвет квадратной ручки.
Люблю свой болдор, я раньше даже и не понимал, что для счастья мне не хватало небольшого ветровика и пары бардачков. Вот бы такой компоновки кубов на 800-900 аппарат, а то 1300 как-то пугает.
Да, объем не маленький, но бояться не стоит. Характер мотоцикла достаточно предсказуемый, плюс ко всему эти двигатели уже не крутятся до огромных оборотов чтобы ехать. Понятно, что если достаточно сильно приложиться к ручке газа, то не заметишь как разменяешь вторую сотню, но повторюсь, как по мне, байк вполне предсказуем. Удачи на дорогах)
Привет!) Про мотоцикл практически нет информации, но кое что все таки можно нарыть. Honda CBX 550 это ПОЧТИ неоклассический мотоцикл, выпускающийся с 1982 по 1986 год. Почему почти? Потому что позиционировался все же как Sport-tourer. Имел четырехцилиндровый двигатель, воздушно-масляного охлаждения, задний моноамортизатор с системой Pro-Link и достаточно тривиальные тормоза, с массивными, вентилируемыми кожухами. Мотоцикл откровенно старый. Я бы рассматривал такой как основу для кастом - проекта, но не больше, т.к боюсь, что с запчастями могут быть проблемы. Да и найти в хорошем состоянии такой мотоцикл можно только на аукционе и скорее всего это будет крайне не выгодная покупка. Вот)
Купил себе недавно CB400SF 2005 года. но внешне всё как у spec 1. при таможни подменили год? или spec 1 всё же выпускался в 2005 году? томожили в 2018 году
Все-таки закралась ошибка в повествование: ручка для пассажира на Spec 2 появилась в 2004 году, в 2002 на Spec 2 ее еще не было. Ну и золотые диски были тоже не на всех вторых спеках.
Основная задумка Vtec перераспределение крутящего момента что и позволяет немного экономить топливо. Потому что двигатель отдаёт мощность с более низкого диапазона оборотов.
75г. наши запускали в космос ракеты и выпускали всякие восходы и ижи, недомотоциклы по сравнению с хондой 75годов! Неужели нельзя было скопировать, и делать что то подобное!
@@ironhead_85 все правильно у меня версия s и хотел узнать у меня на патрубках глушителя резонаторы стоят с пружинками для чего оно не у кого не видел такого не знаю как тебе фото скинуть
@@user-rn9yg5rd8z да я в принципе и без фото понял о чем речь. Пружинки эти держат части составного глушителя и сохраняют его подвижность. На сколько я знаю на S версии в стоке нет пружин, 4 трубы идут от выпуска в одну и потом соединяются с "банкой" тремя винтами. Соответственно скорее всего у тебя тюнингованный выхлоп
Здарова пацаны я сам мелкий в габаритах рост 164 вес 61 кг и вот вопрос как новичку какой мотоцикл подойдет для меня чтоб не трудно было эксплуатировать?) Данная модель хонда sb 400 sf норм будет или нет? Либо что полегче надо? Посоветуйте бюджетный но не слишком медленный мотоцикл.
@@ironhead_85 Как то раз пробовал на яве советской но она оаказалась слишком тяжелой для меня) в принципе кататься мог я только трогаться и останавливаться было трудно при небольшом перевесе не мог удержать и приходилось отпускать и мотоцикл падал. И высоким он был для моих ног. Вот эту хонду в живую не видел) незнаю насколько он высок а так по весу вроде бы не так тяжел. Для начала походу мне придется найти владельца данного мото и посмотреть подходит ли).
@@user-wg6fx2zd4h CB 400 не высокий мотоцикл. Центр тяжести достаточно низкий. Не круизер конечно, но все же. Какая у Вас масса тела? С "сибишкой" справиться может почти каждый, но только если с 400 и 750. Литровые очень тяжёлые. Верным решением будет попробовать посидеть и прокатиться👍
@@ironhead_85 Ясно спасибо). Думаю для начала найду владельца данного мотоцикла и напрошусь на тест драйв если норм будет то буду искать за приемлемую цену.
@@user-cv7sc2yc1u предлагаю почитать технические характеристики. Рама не выкрашена в чёрный цвет и напоминает алюминий, но по факту это сталь и ничто иное.
Очень хорошо,в одном коротком видео вся качественная информация!
Лучший мотоцикл из тех которые у меня были. И возможно из тех, которые ещё будут
Как Вам видос?)
Молодец! Много интересной информации!
Спасибо)
Очень старался, много работы проделал! Круто! Лайк!
Благодарю)
видео отличное, гораздо инфотмативнее чем википедию читать о истории этого мото)
я просто балдею от этой красотки. 100 баллов за работу!!!
Спасибо
Отличный видос, понравилось! Определенно лайк!
Привет земляк))
Спасибо!
Спасибо за информацию!!!
Заводская маркировка nc 42 revo но дописка vtec 4 . 4 вида болдора 2 с абс и без простая версия с круглой фарой с абс и без . Цветовых схем Много . Последний рестайлинг новые многолучевые колесные диски вместо трех . Изменена выхлопная система под новые нормы экологии. Изменем задний фонарь . Двигатель и приборная панель стала черного цвета немного изменили дезайн приборной панели от прошлой рево . Есть версия на елинс подвеске с тормозами брембо .
Спасибо! Познавательно!!!
Я рад, что понравилось)
Добро пожаловать на канал 😎
Очень хороший видос!!!!! Всё верно и по существу, без воды!!!!! 👍
Красавчик, лучшее видео. Как раз то, что я искал.
Спасибо. Я очень рад этому)
Welcome!
Спасибо и лайк за информацию.
Посмотрел видос. Расстроился, оказалась что на моей хонде стоит другая приборка
Не расстраивайся, может не все так плохо?
Спасибо за видос
Welcome))
Видео, супер, очень доходчиво! Расскажи про Honda CBF 600!
С хондами все не просто. У меня что-то среднее между R и S версией, конец 95 года) обожаю свою супер фуру!😎
Отличный видос! Лойс
Спасибо)
Автор красавчик! Очень ёмко и по делу!
Спасибо!
Катал на первом втеке 5 лет.Очень хороший мот.
Очень интересно и информативно. Суппер. 👍👍👍
Мечта🤤🤤🤤
Красава
Супер
С удовольствием смотрел. Про бандит можешь такой же снять
Спасибо! Думаю, да
Грамотное информирование. Благодарю
На здоровье
Я у меня Хонда сити байк супер четверка ВИТЁК!ТОПЛИВО РЕАЛЬНО ЭКОНОМИТ!
4.5 литра на сотку при спокойной езде
Круть, молодец. Но конечно много недосказанностей, но это уже другой стиль видоса. А как история, просто хорошо. Но добавлю, что на втором втеке не было с завода ручки пассажира как у тебя на фото. Это дополнительная опция или тюнинг мастерские постарались, пока точной инфы нет. Лайк с меня )))
Спасибо!)
Про ручку почитаю. Сравню с официальными фотографиями и картинками spec 2. Мне всегда казалось, что это заводская фишка, появившаяся с 2002 года. По крайней мере она выглядит не колхозно, в отличие от огромной, стальной, выкрашенной в чёрный цвет квадратной ручки.
у меня nc36 уже 12лет в гараже. а самому мотоциклу пару дней назад исполнилось 25 лет
Про шестисотку запили видос.
Хорошо)
Люблю свой болдор, я раньше даже и не понимал, что для счастья мне не хватало небольшого ветровика и пары бардачков. Вот бы такой компоновки кубов на 800-900 аппарат, а то 1300 как-то пугает.
Да, объем не маленький, но бояться не стоит. Характер мотоцикла достаточно предсказуемый, плюс ко всему эти двигатели уже не крутятся до огромных оборотов чтобы ехать. Понятно, что если достаточно сильно приложиться к ручке газа, то не заметишь как разменяешь вторую сотню, но повторюсь, как по мне, байк вполне предсказуем. Удачи на дорогах)
Спасибо большое
Спасибо , видос отличный. Коплю на сибиху.
Рад, что понравилось
Удачи, все получится!
Лайк и подписка.
Спасибо) Добро пожаловать!
Хорошый обзор!что можешь рассказать про хонду cbx550. Я ничего не могу найти про нее.
Привет!)
Про мотоцикл практически нет информации, но кое что все таки можно нарыть.
Honda CBX 550 это ПОЧТИ неоклассический мотоцикл, выпускающийся с 1982 по 1986 год. Почему почти? Потому что позиционировался все же как Sport-tourer. Имел четырехцилиндровый двигатель, воздушно-масляного охлаждения, задний моноамортизатор с системой Pro-Link и достаточно тривиальные тормоза, с массивными, вентилируемыми кожухами.
Мотоцикл откровенно старый. Я бы рассматривал такой как основу для кастом - проекта, но не больше, т.к боюсь, что с запчастями могут быть проблемы. Да и найти в хорошем состоянии такой мотоцикл можно только на аукционе и скорее всего это будет крайне не выгодная покупка.
Вот)
@@ironhead_85 спасибо за отает!просто мне случайно попался такой мот давольно в хорошем состоянии.
Моя мечта!
Желаю воплотить мечту в реальность)
@@ironhead_85 спасибо
Отличный ролик, помог мне НЕ купить мот без втека.
Спасибо! Я очень рад)
Сними про zx9 🙏🏻
2021 спасибо
про NC 36 ваапще видосов на русском не найти!!! меня, как током шибануло, когда увидел её здесь
Это для тех, кому на СВ1100ЕХ не накопить?
В точку)
у меня есть видос
@@user-gq3zu2yr3n это разные мотоциклы. на данный момент на японских аукционах nc36 уже стоит дороже сб1100ех
Купил себе недавно CB400SF 2005 года. но внешне всё как у spec 1. при таможни подменили год? или spec 1 всё же выпускался в 2005 году? томожили в 2018 году
Интересно сейчас за сколько можно купить такую 400ку, года 2015 го??!!
У меня красная, походу 89 год!
Все-таки закралась ошибка в повествование: ручка для пассажира на Spec 2 появилась в 2004 году, в 2002 на Spec 2 ее еще не было. Ну и золотые диски были тоже не на всех вторых спеках.
Вчера осматривал spec2 (2002г)- ручка стоит, причём не приколхожена! По поводу дисков- согласен!
Правильно. А то я аж напрягся: у меня спек 2 2002 г. - а ручки нет. Уже хотел звонить предидущему хозяину материть его.))))₽
Жду видео
Уже совсем скоро!
Даваааййте!!!
Основная задумка Vtec перераспределение крутящего момента что и позволяет немного экономить топливо. Потому что двигатель отдаёт мощность с более низкого диапазона оборотов.
Как двигатель отдаст мощность при открытии половины клапанов? Только экономия топлива и все, смотрел систему втек, работает от давления масла
Всем привет!
cb-1 как бандит точь в точь
За исключением рамы))
5+
Или 2002 году она появилась непонял?
Нет, после 2004 на спек 3
Это хорошие мотоциклы.
На фото cbr400 rr не nc23 а nc29
Ручка на хвосте появилась до 2002года или после?
После
75г. наши запускали в космос ракеты и выпускали всякие восходы и ижи, недомотоциклы по сравнению с хондой 75годов! Неужели нельзя было скопировать, и делать что то подобное!
У меня сб400 98г уже преднатяг вилки есть и тормоза брембо
Это версия S, на ней как раз все это присутствовало
@@ironhead_85 все правильно у меня версия s и хотел узнать у меня на патрубках глушителя резонаторы стоят с пружинками для чего оно не у кого не видел такого не знаю как тебе фото скинуть
@@user-rn9yg5rd8z да я в принципе и без фото понял о чем речь. Пружинки эти держат части составного глушителя и сохраняют его подвижность. На сколько я знаю на S версии в стоке нет пружин, 4 трубы идут от выпуска в одну и потом соединяются с "банкой" тремя винтами. Соответственно скорее всего у тебя тюнингованный выхлоп
@@ironhead_85 понял спасибо
@@user-rn9yg5rd8z рад помочь
Здарова пацаны я сам мелкий в габаритах рост 164 вес 61 кг и вот вопрос как новичку какой мотоцикл подойдет для меня чтоб не трудно было эксплуатировать?) Данная модель хонда sb 400 sf норм будет или нет? Либо что полегче надо? Посоветуйте бюджетный но не слишком медленный мотоцикл.
Honda CB 400 - хороший вариант. Причём любое поколение
@@ironhead_85 Как то раз пробовал на яве советской но она оаказалась слишком тяжелой для меня) в принципе кататься мог я только трогаться и останавливаться было трудно при небольшом перевесе не мог удержать и приходилось отпускать и мотоцикл падал. И высоким он был для моих ног. Вот эту хонду в живую не видел) незнаю насколько он высок а так по весу вроде бы не так тяжел. Для начала походу мне придется найти владельца данного мото и посмотреть подходит ли).
@@user-wg6fx2zd4h CB 400 не высокий мотоцикл. Центр тяжести достаточно низкий. Не круизер конечно, но все же. Какая у Вас масса тела? С "сибишкой" справиться может почти каждый, но только если с 400 и 750. Литровые очень тяжёлые.
Верным решением будет попробовать посидеть и прокатиться👍
@@ironhead_85 Ясно спасибо). Думаю для начала найду владельца данного мотоцикла и напрошусь на тест драйв если норм будет то буду искать за приемлемую цену.
@@user-wg6fx2zd4h желаю Вам удачи))
Автор,у CB-1 рама была алюминиевая,а не стальная
Рама у CB-1 никогда не была алюминиевой.
@@ironhead_85 как то смотрел одного из блогеров,где было сравнение CB-1 и CB 400 ,они сказали что у первого рама алюминиевая
@@user-cv7sc2yc1u предлагаю почитать технические характеристики. Рама не выкрашена в чёрный цвет и напоминает алюминий, но по факту это сталь и ничто иное.
у nc36 мощность 60 лс. и больше крутящий момент
Сомневаюсь. 400сс в Японии никогда не имели мощность больше 53 л.с. Исключение CB-1
@@ironhead_85 поизучай информацию. в Японии и машин больше 280лс не было, а по факту там 320 выходило
Йети на кожанной ракете.