السلام عليكم ورحمة الله. عندي رينو داستر ٢٠١٦ حساس منظم مروحة توصلو كهربا بس م يجي امر من الكمبيوتر للمروحة عند ارتفاع درجة الحرارة.. ف اتوصل ال كتاوت مباشرة بقت المروحة شغالة مع فتح السوتش هل يضر؟؟؟
اكيد ترتفع الحرارة اثناء الوقوف. لا يوجد هواء كافي لتبريد محرك السيارة. يجب على الاثنين اي المروحة والهواء الطلق الداخل الى الشبكة اثناء سير السيارة بسرعة. او اعتيادية. حيث سير السيارة يشكل بمثابة مروحة اضافية. للراديتر وبذلك تنخفض حرارة المحرك. وعند الوقوف. غاز التبريد يتبخر ويتمدد داخل الانابيب الماسورات ويسخن كثيرا. بالاضافة الى سخونة المحرك تصبح الحرارة عالية داخل غرفة المحرك. لان التهوية قليلة مقتصرة فقط على. المراوح فهذا غير كافي للتبريد لان الجو حار جدا. فيحتاج هواء خارجي للمساعدة في تخفيف الحرارة عند انطلاق وسير السيارة. تحياتي
الله ينور ياهندسة وكلامك سليم 100% أنا عندي Logan 2010 واكتشفت أن السيارة بتسخن وتعبت والصناعية فلة اللي يقول سكلك الريدياتير او او .. المهم أخيرا أكتشفت ان السبب هو الريسيستور بتاع الريدياتير وهو مكون من coil + resistance علي التوازي وأنا شكيت في المقاومة ولابد من تغييرها فلو تكرمت مقاسها كام وشاكرين ومقدرين .
لو سمحت انا غيرت مروحة الكادجار وبعد ماركبت الجديدة بيحصل الاتي المروحة بتشتغل بعد تشغيل العربية بدقيقتين وبتفضل شغالة وبعد مشوار بفتح الكبوت والعربية شغالة بلاقي المروحة برده شغالة ومبتفصلش خالص والاول كان لما بوصل البيت من مشوار وابطل العربية كنت بلاقي المروحة شغالة لمده 3 دقايق وبعدها بتفصل لوحدها دلوقتي الكلام ده مبقاش يحصل ايه المشكلة مش عارف حضرتك
السلام وعليكم انا متابعك من العراق واتمنى ان تساعدني انا امتلك عربيه رينو سينمبل موديل 2017من اسافر من محافظه الى محافظه اخر وامشي سرعه اكثر من 120 كيلو متر في الساعه لمده لا تتجاوز عدة دقاق يظهر في شاشة الطبلون حرف الDويبده في نبض المستمر و عندما اتوقف على جانب الطريق ثم اقوم بتحريك العربيه اوجه صعوبه في تغير النمر بحيث الرون يصل الى 4او 3ونص يلا تتحول ع النمره الي بعدها و عندما اقوم بطفه السياره واعادة تشغيلها يرجع كل شي طبيعي وقمت بتصوير فديو لهذي الحاله يمكن ان بعث الك اتمنى ان تساعدني وشكرا
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أخي الكريم عندي رينو ميقان سينيك 2 2006 1.6 16 ،عندي مشكلة في المكيف أبدلت المقاومة وعندا تشغيل السيارة لتجربة المكيف ،يشتغل على طول من دون توقف إلا بعد إطفاء محرك السيارة، مع العلم أني أبدلت المقاومة مرتين وعندي نفس المشكلة، هل من حل بارك الله فيك أخي.
يعني المروحه بتشتغل مع التكييف وبدين مبتقفش خالص حتي لو طفيت التكييف؟؟ لو ده بيحصل يجب مراجعه علي وحده الفيوزات العمومية وبالاخص الubcوالفيشه بتاعت المروحه
السلام عليكم أخي عندي سيارة من نوع رونو ميقان جيل الثالت (3) عام 2013 محرك ( 1.6 16v ) بنزين + سير غاز كان عندي مشكل في الترموستات وعندما غيرت لها الترموستات جديدة من نوع RENCAR GROUP مع تغير سائل تبريد ج 12 نفطال مؤشر الحرارة السيارة أصبح في الطريق سريع يطلع و ينزل وعندما غيرت له حساس الحرارة لي كان في الترموستات تاعو القديمة وجربنه في طريق مع السكنار تغير وأصبح في بعض أحيان يطلع حتى 105دراجة وينزل حتى 95 دراجة ويثبت في مكانه الواسط أما مين تكون السيارة حابسة في مكانها مع الدينوستيك سكنار المؤشرالحرارة يطلع إلى 99 دراجة تشعل المروحة وتنزل دراجة الحرارة إلى 95 دراجة أو تمشي في المدينة مؤشر حرارة يبقى تابث في مكانه الوسط ما هو الحل من فضلك هل أغير أخر ترموستات أخرى من نوع RENAULT أصلية وشكر
بارك الله فيك شرح مبسط و ممتع -- لو سمحت تعمل فيديو عن مبرد زيت الفتيس الكولر - محدش بيتكلم عنه خالص و كانه مش موجود مع انه بياثر علي اداء الفتيس الاوتوماتك جدا جدا و هل له صيانة - و حلقة تانية عن انواع و تغيير زيت الفتيس متشكرين
السلام عليكم استاذ رضا انا متابعك من سوريا ما بعرف اذا هيي مشكلة او مو مشكلة السيارة عندي رينو كليو 2005 بس ترتفع الحرارة فيها بشتغل المروحة والوضع جيد مافي اي مشكلة بس وقت اللي بطفي السيارة بتطفي المروحة ما بتبقى دايرة و تبرد المحرك هل الحالة صحيحة او في مشكلة بالمروحة وشكرا لكم
بارك اللّه فيكم أخي الكريم
يا استاذي عندي لوغان ٢٠١٣ اتوماتيك
اذا شغلت المكيف المروحه تشتغل بسرعه عالية وماتنطفي وسلك الكتاوت والكتاوت نفسها تسخن ويبدا الكمبروسر يستغل وينطفي بسرعه .؟ وايش الحل وين المشملة بالضبط
عندي نفس المشكل الي عندك ، إذا لقيت الحل نورني الله يخليك
❤السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ممكن بعد اذنك تعرضلنا فيديوا عن تغيير حشو عصايه الفتيس لرينو لوجان مانويل 2012
ياريت تتكلم عن التاليسمان و الداستر و الكوليوس مثل ما نزلت فيديوهات عن باقي السيارات من رينو
صل الله عليه وسلم
مشكور
يا هندسه معايا سياره رينو سمبل 2016
اول ما اقف علي الD
يواء مكان زحمه او او ما ادور السياره احيانا تتنفض وتبطل السبب اي
ممكن يا هندسة تقولنا افضل طريقة لتفريغ الهوا من دورة المية رينو كليو 2005 اوتوماتيك جزيت خيرا ان شاء الله
الله ينور يا هندسه
💖🙂
هل تاثر هذه القطعة على الكير الاتوماتيك اذا تعطلت
عندي يا هندسه سرعه الاولي لمروحه التكييف الداخليه مش بطلع هوا خالص من الفتحات
عندي مشكل مرات درجة حرارة المحرك لا تنزل تحت 95° و ترتفع حتى ل 100 درجة و لا تنزل ا 89 ° و مرات تشتغل زي الفل
ممكن طريقة فكه
لو سمحت انا عندي مشكلة في سيارة رينو سيمبول ٢٠٠٩ عند تشغيل التكييف مؤشر الحرارة بيرفع شرطة فوق النص في حالة وقوف السيارة .....ممكن للمشكلة
السلام عليكم
هل توجد الريزيستونس
Clio 2 1.5dci 65 ch 2005
مع العلم عندي مشكل في السرعة الأولى
شكرا على مجهوداتك
متابع من 🇲🇦
استاذ انا عندي عربية رينو 2011 megane لمة شغل سيارة بضل مروحة شغالة ومابتفصل ... ايه سبب ؟
لم بطفي العربية المروحة بتفضل شغالة اكتر من دقيقتين
يعطيك العافيه اخوي
كم مدة عمل المروحة الطبيعة لسيارة رينو قراند كوبيه
نصف دقيقة وضع طبيعي ؟؟
نفس المشكل
السلام ممكن سبب ارتفاع حرارة المحرك عند وضع التكيف رينو سمبول 2016.مع الشكر .
هل حصلت حل
السلام عليكم ورحمة الله.
عندي رينو داستر ٢٠١٦ حساس منظم مروحة توصلو كهربا بس م يجي امر من الكمبيوتر للمروحة عند ارتفاع درجة الحرارة.. ف اتوصل ال كتاوت مباشرة بقت المروحة شغالة مع فتح السوتش هل يضر؟؟؟
جميل لكن الموسيقى كان مالها داعي ❤.
فعلا عندك حق باقي الفيديوهات بدون موسيقى
@@renaultredaalfqi استمر على المقاطع النافعة هذه .
السلام عليكم عندي رينو سافران 2012 عند الوقوف أثناء تشغيل التكييف ترتفع الحراره ومجرد السير ترجع طبيعيه خلال لحظات
ممكن السبب جزاك الله كل خير
اكيد ترتفع الحرارة اثناء الوقوف. لا يوجد هواء كافي لتبريد محرك السيارة. يجب على الاثنين اي المروحة والهواء الطلق الداخل الى الشبكة اثناء سير السيارة بسرعة. او اعتيادية. حيث سير السيارة يشكل بمثابة مروحة اضافية. للراديتر وبذلك تنخفض حرارة المحرك. وعند الوقوف. غاز التبريد يتبخر ويتمدد داخل الانابيب الماسورات ويسخن كثيرا. بالاضافة الى سخونة المحرك تصبح الحرارة عالية داخل غرفة المحرك. لان التهوية قليلة مقتصرة فقط على. المراوح فهذا غير كافي للتبريد لان الجو حار جدا. فيحتاج هواء خارجي للمساعدة في تخفيف الحرارة عند انطلاق وسير السيارة. تحياتي
الله ينور ياهندسة وكلامك سليم 100% أنا عندي Logan 2010
واكتشفت أن السيارة بتسخن وتعبت والصناعية فلة اللي يقول سكلك الريدياتير او او .. المهم أخيرا أكتشفت ان السبب هو الريسيستور بتاع الريدياتير وهو مكون من coil + resistance علي التوازي وأنا شكيت في المقاومة ولابد من تغييرها فلو تكرمت مقاسها كام وشاكرين ومقدرين .
ممكن تليفون حضرتك للتواصل
لو سمحت انا غيرت مروحة الكادجار وبعد ماركبت الجديدة بيحصل الاتي
المروحة بتشتغل بعد تشغيل العربية بدقيقتين وبتفضل شغالة وبعد مشوار بفتح الكبوت والعربية شغالة بلاقي المروحة برده شغالة ومبتفصلش خالص
والاول كان لما بوصل البيت من مشوار وابطل العربية كنت بلاقي المروحة شغالة لمده 3 دقايق وبعدها بتفصل لوحدها دلوقتي الكلام ده مبقاش يحصل
ايه المشكلة مش عارف حضرتك
السلام وعليكم انا متابعك من العراق واتمنى ان تساعدني انا امتلك عربيه رينو سينمبل موديل 2017من اسافر من محافظه الى محافظه اخر وامشي سرعه اكثر من 120 كيلو متر في الساعه لمده لا تتجاوز عدة دقاق يظهر في شاشة الطبلون حرف الDويبده في نبض المستمر و عندما اتوقف على جانب الطريق ثم اقوم بتحريك العربيه اوجه صعوبه في تغير النمر بحيث الرون يصل الى 4او 3ونص يلا تتحول ع النمره الي بعدها و عندما اقوم بطفه السياره واعادة تشغيلها يرجع كل شي طبيعي وقمت بتصوير فديو لهذي الحاله يمكن ان بعث الك اتمنى ان تساعدني وشكرا
تحمل نظام ممنوع تجاوز سرعة 120 كلم فالساعة
ممكن مساعده
اتفضل عيني
@@renaultredaalfqi عندي مشكله في خرطوم التبريد المكيف دائما ينفجر تعبت من تغيره وش الحل سيارتي رينو فلوينس موديل 2015
يجب فك جميع دائره التكييف وتنظيفها ومراجعه علي الكباس هل بيفصل ولا شغال بإستمرار
@@renaultredaalfqi كنت منتظر ردك شكرا لك بسوي الي قلت لي عليه
بالمختصر المفيد، والله أن سيارات فرنسا خردة،أنصح إخواني المشاهدين الإبتعاد عنها.
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أخي الكريم عندي رينو ميقان سينيك 2 2006 1.6 16 ،عندي مشكلة في المكيف أبدلت المقاومة وعندا تشغيل السيارة لتجربة المكيف ،يشتغل على طول من دون توقف إلا بعد إطفاء محرك السيارة، مع العلم أني أبدلت المقاومة مرتين وعندي نفس المشكلة، هل من حل بارك الله فيك أخي.
يعني المروحه بتشتغل مع التكييف وبدين مبتقفش خالص حتي لو طفيت التكييف؟؟ لو ده بيحصل يجب مراجعه علي وحده الفيوزات العمومية وبالاخص الubcوالفيشه بتاعت المروحه
شكراً أخي، هي لم يكون المكيف شغال أو لا يشتغل المكيف مع تشغيل السيارة علا طول.
السلام عليكم أخي عندي سيارة من نوع رونو ميقان جيل الثالت (3) عام 2013 محرك ( 1.6 16v ) بنزين + سير غاز كان عندي مشكل في الترموستات وعندما غيرت لها الترموستات جديدة من نوع RENCAR GROUP مع تغير سائل تبريد ج 12 نفطال مؤشر الحرارة السيارة أصبح في الطريق سريع يطلع و ينزل وعندما غيرت له حساس الحرارة لي كان في الترموستات تاعو القديمة وجربنه في طريق مع السكنار تغير وأصبح في بعض أحيان يطلع حتى 105دراجة وينزل حتى 95 دراجة ويثبت في مكانه الواسط أما مين تكون السيارة حابسة في مكانها مع الدينوستيك سكنار المؤشرالحرارة يطلع إلى 99 دراجة تشعل المروحة وتنزل دراجة الحرارة إلى 95 دراجة أو تمشي في المدينة مؤشر حرارة يبقى تابث في مكانه الوسط ما هو الحل من فضلك هل أغير أخر ترموستات أخرى من نوع RENAULT أصلية وشكر
بارك الله فيك شرح مبسط و ممتع -- لو سمحت تعمل فيديو عن مبرد زيت الفتيس الكولر - محدش بيتكلم عنه خالص و كانه مش موجود مع انه بياثر علي اداء الفتيس الاوتوماتك جدا جدا و هل له صيانة - و حلقة تانية عن انواع و تغيير زيت الفتيس متشكرين
بارك الله فيك
عيني حاضر 🙂
السلام عليكم استاذ رضا
انا متابعك من سوريا
ما بعرف اذا هيي مشكلة او مو مشكلة
السيارة عندي رينو كليو 2005 بس ترتفع الحرارة فيها بشتغل المروحة والوضع جيد مافي اي مشكلة بس وقت اللي بطفي السيارة بتطفي المروحة ما بتبقى دايرة و تبرد المحرك هل الحالة صحيحة او في مشكلة بالمروحة وشكرا لكم
لا مافيش اي مشكله مش شرط المروحه تشتغل والسياره مطفيه المهم المؤشر الحراره ميرتفعش