Замена сайленблоков задней балки на Весте своими руками.
Vložit
- čas přidán 4. 04. 2023
- В этом видео я меняю сайленблока задней балки на автомобиле Лада Веста,выполняю работу подручным инструментом,а запресовал сайленблок тем что нашел в гараже.Сайленблоки использовал нового образца.
- Auta a dopravní prostředky
легко и просто как раз. я на форде развальные менял когда, по 3 часа на каждый тратил. выжигал наполнение из обоймы, потом пропихивал полотно и с нутри два пропила делал,чтоб ослабла обойма. да еще и форма рычага такая, что трубку не поставить ровно, на скос отлит и ровно не запрессовать, наперекос идет.
Так то да, ничего очень сложного нет,просто нужно подходящий инструмент и все будет хорошо.Пилкой пропиливать обойму не стал,боясь повредить краску на ухе.
Менял сайлентблоки на гольф4, с трудом запихнул один, два дня ковырялся. Поехал 6а сервис, там переносным прессом второй сайлентблок вытащили и установили новый буквально за 15 минут. Больше я сам сайлентблоки менять не собираюсь.
Да переносным прессом минутное дело,но так если с каждой поломкой в сервис обращаться это денег не наямить).
А так да инструмент нужен,без него не как.
@@matvey5352 есть вещи которые самому лучше не делать, тем более это совсем не дорого.
Спасибо за инфу, всё по делу 👍
Пожалуйста!
На конвейере на глаз что-ли трубки гнут. На моей болт вылез с левой стороны трубок без проблем😂. Купил шпильку на 12 за 120₽ метр. Ставил на глаз, +- пару миллиметров. Сайлентблоки были в лучшем состоянии, поставил VTR LADA0201R, пробег тоже за 180000км.
Вот и я удивился,читал читал,говорят болт вылезает без проблем,а тут вот как вышло.Думал какие поставил,и решил нового образца.Посмотрю как ходить будет,но на развал нужно ещё ехать.
Тоже сегодня заметили разрыв... На 120т.км . Меняли задние колодки и увидели) блин......
Да там особо то и не видно,я заметил состояние когда только менять стал.
@@matvey5352есть смысл менять?) какую лучше фирму брать
@@NarKotik002 Дак конечно есть,лично у меня машина стала собранней,о замене не жалею.Про фирму особо не скажу тут на вкус и цвет,для себя решил ставить нового образца ( логановские)но сейчас денег за них просят прилично.А так на озоне варианты есть БРТ,пеленга,и ещё какие то,так что выбор за вами.
@@matvey5352 понял Благодарю!)
@@NarKotik002 можно фирмы vtr взять на озоне есть 1244р за штуку они как заводские по исполнению.
Вчера менял самостоятельно, вместе с заменой масла и фильтров 4 часа потратил. Делал впервые, намучался ппц. Тому, кто придумал так расположить болты крепления сайлентблоков, отдельное место в аду
Один сайлент тоже кривовато поставил, второй на другой стороне идеально ровно)
И мне пришлось откручивать сайлентблоки вместе с кронштейнами от кузова, на подъёмнике не получилось вывесить сайлентблок по-другому
Я когда менял крайне не хотел откручивать кронштейн,у меня получилось.Хороший помощник в этом деле силовая шпилька.
Всё чётко 👍, можно размеры сайленблока узнать
Вот с этим проблема,старые выкинул.
6001549988 вот каталожный номер нового.
@@matvey5352 подскажите пожалуйста небольшой надрыв есть с правой стороны может из за этого после сотки машину как-бы водит из стороны в сторону, развал норм.
@@user-pc5gp9tw4h по идее сайленблок не должен иметь трещин и надрывов резины,скорее всего он там не один.Возможно таскание машины,у меня после замены машина стала поворачивать более четко.
@@user-pc5gp9tw4hда может, сейчас столкнулся с такой же бедой
В прошлом году менял, на правой пришлось вообще кронштейн от кузова открутить.
А что из за тормозных трубок было не снять,или по другой причине?
Я в свою очередь крайне не хотел снимать кронштейн.
Из-за трубок, болт не выходил, всего 3 см. Изматерился. Больше всего французам попалось. 😁
Подскажите пожалуйста кат номер новых сайлентблоков или где покупали???
Может их теперь и не поставляют
Доброго времени! Каков итог в движении? И зачем на сход-развал? Если только в целом проверить, а из-за замены не вижу смысла регулировки-то никакой нет сзади.
Здравствуйте,итог есть,машина чётче стала заходить в повороты,ну и в целом новые сайленты лучше чем старые треснувшие.Я так понимаю сход развал выставляется относительно задней оси,т.к.задняя ось поменяла свое положение (равные сайленблоки держали ее не верно)то и регулировать нужно по новому.В данный момент машину тянет в лево.
@@matvey5352 а ну ежели машину начало тянуть, то возможно. Просто здесь единственная заводская регулировка - схождение наконечниками. Как-то задние встали иначе и что-то поменялось 🤷♂️ По сайлентам балки понятно, спасибо, значит пожалуй оба буду менять, давно куплены, правда старого образца и Lemforder, штатный с одной стороны оторван видно визуально, резину сзади стало подъедать немного, вот думаю что пора 😀 Понятное что перед развалом рулевые и шаровые лучше заведомо проверить и при необходимости заменить. У меня пробег 128 тыс, седан 17-го года, шаровые уже ослабли, но пока что тьфу-тьфу, хотя тоже в прошлом году заранее купил и шаровые, и рулевые, но обошлось, оказалась просто резина с браком
@@pfmarsi на задней балке сайленблоки меняются парой.Рулевые тяги и наконечники в норме ещё завод.Когда рейку делал купил сразу на всякий случай,а теперь лежат ждут своего часа.А если сайленты старого образца,то перед демонтажем пометьте как располагались ребра жёсткости.Прямо чирнуть маркером на самой балке,а потом продублировать на корпусе сайленблока, как у меня в видео,а то потом и не видно будет как они расположены.
@@matvey5352 по идее все такие запчасти парой, но у меня умудрились на станции сменить один сайлент переднего рычага, по другой машине одну шаровую, был случай замены одного рулевого по гарантии 😀 Спасибо, учтёмс
Как решит скреж троса ручника
Не совсем понимаю о чем речь,но с тросами ручного тормоза проблем не было.
Можно поочередно менять каждую сторону, чтобы сразу всю задницу не поднимать?
Я так и делал,сначало одну сторону поменял,потом другую.
Вроде так было дело.
Если машина,большую часть времени, передвигается не гружёной
(1- 2чел.в салоне + пустой багажник),то сайлентблоки задней балки и больше прослужат.
Ну это да,да ещё какие дороги,все влияет.Ну да ладно,выйдут из строя поменяю ещё раз.
Здравствуйте сайлент блоки пик фирмы какой мне магазине пик дали вообще не хороший как металл кто поставил подскажите на знать?
Судя по информации в интернете,он полиуретановый,я бы не стал такой ставить,на мой взгляд лучше посмотреть вариант из резины.
@@matvey5352 хорошо 👍
Как металлически пик фильмы вообще не хороший поставил резиновые это нормально спасибо за видео
ВСЁ ОЧЕНЬ ДОХОДЧИВО, МОЛОДЕЦ!!
СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, СКОЛЬКО ПРОБЕГ МАШИНЫ И В КАКИХ УСЛОВИЯХ ОНА ЭКПЛУТИРОВАЛАСЬ??
Спасибо,в данный момент 190 тысяч,брал б.у.так что не могу точно сказать в каких условиях она жила, а так город + сельская местность.
Номер католажный салента?
@@matvey5352 спасибо
На иксрэй подойдут от весты?
Дамаю да,так как нового образца сайлентблоки, очень похожи на реновские.
Какой пробег?
185 000,менять их можно было и раньше.
Просверлил 3 дырки сверлом и выбил молотком что так заморочено то выпрессовка саленблока
Ну я решил без молотка)))
На каком пробеге делали замену?
180000,но по состоянию сайленблоков можно было и раньше делать замену
Какой пробег что их менять пришлось?
185000,но я читал что их меняют и намного раньше,и на 50 000,так что тут все индивидуально.Разрывы ребер были на обоих.
@@matvey5352 дороги наверное у вас идеальные что они так ссохлись:)
@@SuperTrewis дороги просто песня, особенно сейчас)
Тоже сегодня заметили разрыв... На 120т.км . Меняли задние колодки и увидели) блин......
У меня 125000 пробег, а заметил их убитое состояние еще на прошлой замене масла
Это сайленблоки ларгуса а не нового образца
Вообще реновские,пихают видать что есть))
Это не нового образца а просто логановские....
Ну для Весты это нового образца,т.к. стояли другие.(по крайней мере так называется)
Дерьмо от Рено ,косые нагрузки с косыми креплениями,на четыре,Приоре все ходит до дня смерти кузова,но это дееерьмо
Неужели от 12 шки или приоры не подходят, там-же полнотелые а здесь дырявые
Мне кажется вообще разницы нет в каком положении втыкать эти сайлентблоки
Не могу сказать точно,но считаю нужно делать как по заводу.
Разница есть, в одном направлении держит ударные нагрузки от колеса, а в другом наоборот больше свободного хода для смягчения мелких ударов от дорожного полотна.