Prečo nevideli ľadovec? Pomohlo by viac člnov? TITANIC a zaujímavosti, ktoré ste (ne)vedeli.
Vložit
- čas přidán 2. 08. 2023
- ⚓🤩Štartovací balíček do World of Warships pre nováčikov: wo.ws/3QntR6g
S Titanicom sa spájajú mnohé mýty, konšpiračné teórie, ale aj málo známe fakty. Na mnohé som si myslela, že poznám odpoveď, ale nebolo to úplne tak! Poďme sa teda spoločne pozrieť na rôzne zaujímavosti, ktoré sa mi o Titanicu podarilo vyňúrať.
Odporúčané zdroje na ďalšie štúdium:
historickarevue.sme.sk/c/2252...
MALTIN, T. 101 Things you thought you knew about the Titanic…but didn´t! Beautiful Publishing Company Limited, 2011.
www.titanicinquiry.org
✎Môj merch:
merch.sk/dejepis-inak
www.pantarhei.sk/autori/sandr...
✎Moju tvorbu môžeš podporiť tu:
Členstvá:
/ @dejepisinak
Patreon: / dejepisinak
BuyMeACoffe: www.buymeacoffee.com/dejepisinaK
Paypal: www.paypal.com/cgi-bin/webscr...
✎Sociálne siete:
Facebook: / dejepisinak
Instagram: / dejepisinak
TikTok: / dejepisinak
Twitter: / dejepis_inak
✎Hudba vo videu:
epidemicsound.com
✎Zdroje: bit.ly/3vruLlj
Určite pokračuj. Veľmi zaujímavá téma a dobre sa ťa počúva 😊
C vuub
😅
V pc e
Určite s témou Titanic pokračuj. Mňa by napríklad zaujímali osudy preživších, ich životné príbehy, ako žili po katastrofe apod... 😊❤
Neuvěřitelné jak tyto někdy ,,sálodlouhé a složité” historické příběhy dokážeš tak perfektně a efektivně shrnou a vykládat je jako pohádku. Neuvěřitelně skvělá práce za kterou stojí hodiny a hodiny výzkumu❤️
Moc si toho vážíme, jen tak dál! Přeji ti ať tvůj kanál jen roste a roste❤️🤞🏻
Maximálne súhlasím a krásne napísané! 👏🏻
TAK TO POZOR! Jako člověk, který se nějakou dobu zajímá o RMS TITANIC, tak je to po dlouhé době hodně dobře zpracované video na CZcams. Je vidět, že si autorka dala dost práce s tím, co ve videu použila.. Informací je spousta a je vidět, že i když je video jen krátké - nepovídá tam žádné přehnané blbosti. Mám pocit, že o stejné téma musel být také velký zájem i z její strany, protože hledám nějaké "chyby, kraviny, pitomosti, velké nesrovnalosti" a nic. Moc děkuji a klidně by mohlo být i dalších pět videí stejného ražení :) Zdravím z Chrudimi
Boli tam asi dve. To, že sa Titanicu hovorilo loď snov, a že prikrývky v tretej triede boli vyplnené slamou.
@@Martin07031 nie prikryvky, ale matrace. Aspon tak som to pochopila.
@@ParisAntarktis ale ani matrace neboli na Titanicu vyplnené slamou.
a to že boli použíte lacnejšie nity na bokoch lode je tiež blbosť? Dakedy dávno som to dade počul a zafixovalo sa mi to v hlavne že to bola jedna z príčin.
@@FatalsDays lacnejšie? Aké lacnejšie? Za to, že obsahovali strusku boli lacnejšie? Lodenica Harland and Wolff bola považovaná za jednu z najlepších na svete a postavila tisíce lodí. Čo myslíte, akými nitmi boli znitované Lusitania a Mauretania? Žiadna pasažierska loď či parník nie je dimenzovaná na náraz do ľadovca. A ak aj niekto bude argumentovať ľadoborcom tak by sa mal zamyslieť nad tým, že ten rozráža ľadové pole a nie ľadové hory, navyše pri pomalej rýchlosti a pri spevnenej prove lode. Nech už by do ľadovca, do ktorého narazil Titanic, narazila akákoľvek iná pasažierska loď tým istým spôsobom, potopila by sa aj ona nech by mala aj kvalitnejšie nity o vyššej pevnosti a ťažnosti.
Velmi rada by som si od teba vypocula pribeh alzbety Bathory. Nakoľko pred par rokmi objavili pravdepodobne jej hrobku. Nakolko ale mesto Cachtice nepovolilo dalsi vyskum tak hrobka a to co je za stenou v 1,5m sirokej chodbe ktora je dohovie ako dlha zostava tajomstvom. Skoda bola by som zvedava co tam objavia :) vzdy cakam na tvoje video, najlepsie sa mi pocuvaju pri vareni. Dakujem za tvoju tvorbu ❤
Povolení není na městě, ale na církvi, které patří kostel a hlavně na faráři.
Samozřejmě že pokračuj! Máš to skvěle zpracované a hezky se to poslouchá.
Titanic je moja vášeň. Ďakujem za príjemné prekvapenie ❤😊 Určite pokračuj a mohla by si postupne urobiť video ako sa zmenila lodná doprava až po súčasnosť
Ďakujem a určite pokračujte v téme Titanic..Titanic a Sissi sú témy ktoré ma fascinujú.. Dejiny sú moja vášeň. ❤ Ďakujem, ďakujem za tieto úžasné príspevky ktoré rada sledujem. Prajem vám krásny deň.
Najlepšie video o titanicu aké som kedy videl , krásny výklad, super fakty príjemné počúvanie... sympatická slečna
Nieco uzasne! Ako si na vsetko vezmes cas,pozistujes, overis, najdes fakty a ziadne bludy,si skvela! Dokonala praca,Sandri,dalej tak! Super Video a tiez sa tesim kazdemu z tvojej tvorby!
Děkuji Sandri za velice zajímavé video jako vždy. Za mě určitě pokračuj. Po skončení každého Tvého videa se nemůžu dočkat dalších videí.
Nutno dodat, že o Titanicu se před vyplutím nemluvilo jako o nepotopitelné lodi. Je doložený pouze jeden jediný článek, ve kterém je zmíněno, že se snaží lodě třídy Olympic postavit tak nepotopitelné, jak jen to jde.
Třetí třída sice neměla nějak luxusní ubytování, ale v té době to každopádně bylo podstatně luxusnější, než běžný standard třetí třídy tehdejší doby.
Jinak výborné video, o Titanic se zajímám, ale některé drobky jsem sama nevěděla! Skvěle vysvětlené dalekohledy i problém se záchrannými čluny! Určitě v tomhle formátu pokračuj. ❤
Ak máte na mysli brožúru od White Star Line z októbra 1910, teda viac ako sedem mesiacov pred panenskou plavbou Olympicu, tak áno. V nej sa spoločnosť vyjadrila o lodiach slovami “designed to be unsinkable”. Či sa myšlienky o nepotopiteľnosti vedome alebo nevedome dostali vďaka WSL alebo technickým časopisom do povedomia ľudu, to ťažko povedať, ale s veľkou pravdepodobnosťou áno. Nakoniec sa však ukazuje, že sa týmto lodiam zvyklo hovorit, že sú nepotopiteľné. Svetoznámy a uznávaný historik George Behe dokázal vypátrať niekoľko malo známych výpovedí, ktoré jasne ukazujú, že to tak skutočne bolo. Niekoľko týchto výpovedi sa nachádza aj v knihe “Titanic psychic forewarnings of the tragedy” od spomínaného historika. Aj na webe Wormstedt,com sa dá preklikať na odkaz “Titanic tidbits”, kde máte článok od neho “How the Titanic became unsinkable”.
@@Martin07031 děkuji za informaci 💕
Tak ona měla prvky jako přepážky co se uzavíraly tak to byla známka jako že nepotopitelná ale ..
Tak moment… Titanic přece do New Yorku nakonec doplul! Vědí to všichni, kdo viděli film: Krotitelé duchů 2! 😄 Super video! 👍
🤣🤣🤣
Tak určiteeee. Tvoje videá sú pre mňa spríjemnenie obednej pauzičkyy. ďakujem sú skvelé :)
Za mňa určite pokračuj, je to stále fascinujúca téma. Veľmi dobré počúvanie 😊.
Úžasné video! Čo takto pozrieť sa aj na službu a osud Britannicu?😊😊
Sandra, ďakujem! Určite pokračuj, je to súper téma, a aj Tvoj hlas a tvorba je úžasná! 😊
Ano, prosím pokračovat. Třeba jaké osudy měli lidé, kteří tuto lodní katastrofu přežili.
Ano prosím, udělej další pokračování🌟🙏😇
Perfektní informace! Jsem nadšenec do Titanicu už asi 20 let, ale pořád se dozvídám něco nového, určitě v tom pokračuj :) ale předem varuju, může na tom vzniknout závislost :D
Mas velmi pekny hlas,radost ta pocuvat❤❤,a samozrejme to ze obcas prepnes na svoju nadhernu tvar je prijemne spestrenie❤❤❤
Vyborne video jako vždy ❤
Ďakujem krásne za niektoré nové informácie, určite v tom pokračuj 😊🥰
Zdravím Ťa Sandra. Video je veľmi dobre spracované, Titanic je moja srdcovka, zaujímal som sa o neho už dávno pred Cameronovým filmom. Mám desiatky kníh o ňom, dokonca som sa na základe tejto záľuby dostal až na more k lodiam. Predsa sa ale vo videu vyskytlo pár chybičiek, či nepresností. Čo sa týka rodu, v rôznych jazykoch majú lode rôzne rody. V slovenčine sa pre Titanic, Olympic, Britannic používa mužský rod, je to síce tá loď, ale zároveň ten parník. Ženské rody majú napr. Cunardove lode s koncovkou a (ia). Ale to nie je podstatné. Názov Gigantic pre tretiu loď je tiež sporný, vo väčšine literatúry sa nespomína a ani v oficiálnych projektoch White Star. Čo sa týka kolízie Olympicu, poškodil sa hriadeľ lodnej skrutky, ktorý sa musel použiť z Titanicu. Každá loď mala svoje náhradné listy skrutky, ktoré sa menili samostane, nie celá skrutka (okrem strednej, tá bola odliata z jedného kusu). V poslednej dobe sa objavili dokumenty lodenice Harland & Wolff, ktoré dokazujú, že každá loď mala iné skrutky, krajné mali iné stúpanie a stredná na Titanicu mala 3 listy namiesto 4 ako u Olympicu. Hľadalo sa optimálne riešenie a v tej dobe sa to inak ako naživo vyskúšať nedalo. Čo sa týka ocele na stavbu lode, nikde som nezachytil info o obsahu síry, to je pre mňa novinka, teda skôr hoax. Skôr sa rieši skladba materiálu nitov, ktoré pri kolízii povolili a medzerami medzi plátmi potom tiekla voda do lode. V strednej časti lode boli použité kvalitnejšie oceľové nity, ktoré boli pri stavbe rozklepané pneumatickými kladivami. V prednej a zadnej časti lode, kde bol trup zakrivený sa veľké pneumatické kladivá nedali použiť, tak boli použité mäkšie nity, ktoré sa rozklepávali ručne. Tieto pri náraze s ľadovcom nevydržali a pláty trupu sa oddelili. Zaujímavosťou je, že celková plocha dier v trupe bola len asi 1 m štvorcový. Čo sa týka potápania lode, tam sa vedú stále spory a úplnú pravdu sa už nikdy nedozvieme, aj výpovede očitých svedkov sa líšia a niektoré dokonca diametrálne. Čo je však určite jasné, že po rozlomení, zadná časť určite dlhšiu dobu neplávala a behom pár minút sa potopila. Svetlá na Titanicu zhasli cca 2:10 ( zatopenie strojovne) následne sa loď rozlomila a 2:20 sa potopila. Takisto nikto z lode v záverečnej fáze potopenia nemohol so suchou hlavou skončiť vo vode. Z potápajúcej lode uniká na povrch množstvo bublín vzduchu, voda akoby vrie, ľudia sa utopia (lod ich stiahne so sebou) pretože množstvo vzduchu vo vode spôsobí, že ani záchranná vesta nemá vztlak a aj predmety ľahšie ako voda sa dostanú pod hladinu. Prepáč, že som sa takto rozpísal, nedalo mi to, vášeň pre lode je moja "choroba". Môžem Ti ešte odporučiť kanál oceanliner designs, ktorý je veľmi profesionálny a aj pre mňa tam bývajú zaujímavé informácie. Ďakujem a zostávam Tvoj fanúšik.
Ja ta len mierne poopravím, svetlá zhasli o niečo neskôr, asi o 02:17. Ja zase odporúčam stránku RMS Titanic sk/cz. To je super zdroj informácií.
Protože na rozdíl od většiny zdejších fans, tomu evidentně rozumíš, doporučil bych ti načíst knihu Tima Moltona "Debunking the Myths of the Titanic" což je jednoznačně podklad celého zdejšího videa. Možná že autorka obšlehla její zfilmovanou (o dost lepší) verzi na kanálu History Hit. Rozbory oceli se opravdu dělaly, na zbytcích které byly od stavby v doku. Ale i když tam byly nějaké problémy s křehkostí, nešlo o nic zásadního, co z toho udělali koncem devadesátek noviny. Nýty byly zřejmě opravdu to co bylo jedním z hlavních důvodů potopení. RMS Titanic mne nijak extrémně nezajímá, ale určité znalosti jsou celkem normální a tak mne neznalosti většiny překvapují. No ale já zase nevím kdo s kým souloží mezi herci nebo jak hráli fotbal :-)
Ano,určitě další video o Titaniku by bylo zajímavé
Ďakujem za skvelý výklad, pokračovanie určite poteší ❤
Vďaka za zaujímave video. Určite áno, rád by som si pozrel aj ďalšie video o Titaniku.
Mňa napr. "zaskočila" informácia, že posledný komín (č.4) bol len atrapa, neslúžil na odvod spalín z kotlov. Šlo o dizajn, ľod bola so 4-mi komínmi krajšia :)
To áno to bola taká móda vtedy musela mať loď štyri komíny. Štvrtý mal funkciu odvetrania kuchýň a ako vývod jediného funkčného kozubu na lodi.
Vo vnútri bol rebrík a kuriči často vyliezli až na vrchol aby si zapálili a poobzerali sa okolo.
Existujú aj také fotky z Olympicu. To musel byť najlepší výhľad na celej lodi
@@Anubis81chalani, zabudli ste zmieniť tú najhlavnejšiu a najpodstatnejšiu funkci štvrtého komína - predsa ako vetracia šachta strojovne turbíny.
@@Martin07031 Nie, nie, (za mňa) nezabudli 😄 Som rád, že každy prispel svojím postrehom. Mojím cieľom bolo "generovať diskusiu", ďakujem!
Super, ešte! 👍
Áno určite pokračuj v ďalších častiach
Krásne spracované video.
Tému Titanicu má rád, a preto si dovolím poznámku: druhou sesterskou loďou nebol Gigantic, ale Britanic. A domnievam sa, že Olympic je “on” a nie “ona”, čo platí aj pre Titanic.
Není to spolehlivě doložené, ale uvádí se, že původně se třetí loď skutečně měla jmenovat Gigantic a po potopení Titanicu byl název změněn.
Vytecne zpracovane tema. Dekuji 😊.
Ďakujem, prosím pokračovať 😊
Vynikajúce video 😊 určite si vypočujem ďalšie ❤
Super video. Isto pokračuj aj v dalších .😀 Ďakujem
Určite pokračuj, je to veľmi zaujímavé 😊
Určitě, velmi zajímavé téma 👍
tých 18 min. mi prešlo ako 18 sekúnd, určite pokračuj, takéto veci sú zaujímavé.
Budu rada za pokracovani 😊
Fascinujúce video 🤩 znova som sa naučil niečo nové, o tých dvoch parníkov som ani nevedel, veľmi poučné videá sem dávaš, až by som povedal že takýto druh dejepisu ma baví a dobre sa ťa počúva, fandím ti, viac takýchto zaujímavosti 😎💪
prosím prosím, pokračovanie je veľmi žiadúce. Si skvelá ako vždy :)
Pokračuj. Bolo to veľmi zaujímavé. Takisto v budúcnosti o iných katastrofách
Určite áno pokračovanie :)
Bylo to velice zajímavé. Moc prosím o pokračování. 😉👍🏻
Ahojky Sandro děkuji za skvělé video❣️ další informace by byly skvělé❣️ s pozdravem a přáním pěkného podvečer Dominika
Dobrá práca 😊
Waw super veľmi zaujímavé 👍
Určitě chci pokračování! Super, zajímavé! 😊
super spracované video, zaujímavá téma, páčilo sa mi aj zvýraznenie detailov na niektorých obrázkoch
Super video a určitě s tím pokračuj! Mně by zajímal třeba i příběh lodi Carpathie, která se vydala na pomoc přeživším :) Nedávno jsem četla knihu Zářivá noc hvězd a ledu právě o Carpathii a je to opravdu zajímavá loď :)
Super áno rada vás počúvam.👍
Super videjko 😉 Ja som počul, že bol na Titanicu požiar s uhlím, ale že to nevadilo...
Budem rad , ak budeš pokračovať. Mňa napadla otázka, aké elektrické výrobky v tej 1. triede používali. Čo v tej dobe by potrebovali, napadol ma fén, ale neviem ci v tedy už existoval 😂
no fén jako takový nejspíše né, nic méně na palubě Titaniku na palubě E u zadního schodiště byl Barber shop.
elektrika bola, no fén v tej dobe ešte asi nebol taký ako ho poznáme. Prvý fén vynašiel francúzsky kaderník Alexander Godefroy v roku 1890 pre svoj kadernícky salón. Bolo to obrovské zariadenie pripojené ku komínovej rúre plynového sporáka. takže tak
Určite pokračuj...a dakujem za obsah, ktorý tvoríš.
Ahoj Sandra. Ďakujem ti za video o Titanicu. O tých dvoch ďaľších lodiach som ani netušil. Bolo by zaujímavé porovnať mieru luxusu na Titanicu a dnešných lodí. Prípadne aj počet pasažierov a posádky.
Ve skutečnosti třetí loď byla přejmenovaná na Britanic a potopila se za WW I na mině ve středomoří, když sloužila jako nemocniční loď, Název Gigantik loď vlastně nikdy nenesla, byl jen uváděn. První Olympik byl o malý kousek kratší(asi o metr a půl) jinak se lodě lišily jen minimálně. Odlišné bylo samozřejmě luxusní vybavení v první třídě, to bylo na Britaniku odstraněno při přestavbě nemocniční loď. Olympic sloužil za WW I jako přepravní loď a vozil až 9000 vojáků z USA do Evropy. V roce 1918 by napaden v La Manche ponorkou, tu ale potopil taranem. v roce 1935 byl sešrotován. Zařízení z 1. třídy bylo rozprodáno a je ještě na řadě míst v Anglii k vidění
Dozvedel som sa zopár nových informácií .Ďakujem....
Super video so zaujímavou témou, určite pokračuj. 👍
Skvelé video❤ určite v tomto pokračuj. Ja ako veľký fanúšik Titanicu som o takýchto veciach vôbec nevedela. Určite uvítam tento štýl videií na hocijakú tému.
Super video, jednoznačne pokračuj 🙂
Pozdravujem a veľmi príjemné video. Všetko,čo sa týka Titanicu si veľmi rád pozriem. Len taká zaujímavosť pre bláznov ako som ja do tejto ikonickej lode. Nedávno som čítal zahraničný článok,ktorý sa sústredil na potomkov druhého dôstojníka Lightollera a tam sa vysvetľuje,že ľadovec bol spozorovaný 3 km pred loďou. Vraj manévre s kormidlom do doby Titanicu boli zrkadlovo otočené,ale na Titanicu už boli správne,čo zmätený kormidelník splietol. Takže príkaz doľava aj s kormidlom,tak on otáčal doprava. Kým si uvedomil chybu a začal otáčať doľava ubehla nejaká doba. Preto nasledoval kontroverzný príkaz prudko doľava a spätný chod. Bohužiaľ pri tomto manévre sa vypne stredová vrtuľa a loď reaguje na zmenu smeru veľmi pomaly. Lightoller o tomto rozprával svojej rodine a zakázal to šíriť ďalej z obavy,že firma skrachuje a prídu o prácu. Titanic je naozaj zahalený tisíckami tajomstiev,ktoré sa pomaly,ale isto dostávajú na svetlo sveta.
Murdoch zahynul pri potopení lode, ťažko to mohol niekomu rozprávať. Taktiež nie je pravda o tom manévrovaní, príkazy boli jasné a presne vykonané, nikto sa nesplietol, prežilo dostatok členov posádky aj dôstojníkov, ktorí vypovedali pri 2 nezávislých súdoch v USA aj V. Británii. Na povrch sa dostáva čím viac hoaxov a "senzácii" ktoré nemajú nič spoločné s pravdou.
A ako to mohol prvý dôstojník Murdoch rozprávať svojej rodine keď zomrel na Titanicu?
A teraz k veci, tu máte presnú odpoveď zo zdroja RMS Titanic sk/cz - treba pochopiť zmätok, ktorý obklopuje Murdochov príkaz. Podľa terminológie platnej v roku 1912 príkaz "Celkom doprava!" znamenal doslova obrátenie kormy lode doprava a provy doľava. Tento spôsob bol zavedený z dôvodu starého a pôvodného používania kormidlovej páky, ktorá keď sa potiahla na pravobok, pohla plutvou lode na opačný smer, čiže doľava. Vzhľadom na túto skutočnosť mala väčšina lodí reverzné kormidlo; kormidlo Titanicu bolo taktiež reverzného typu avšak príkaz "Celkom doprava!" ostal nezmenený a bol vykonávaný podľa starého systému. S príbehom o zlom manévrovaní sa dostávame do momentu, kedy údajne kormidelník Hichens poplietol príkaz prvého dôstojníka, spanikáril a začal kormidlom točiť opačným smerom. Tieto tvrdenia vyšli na svetlo sveta v novele "Good as Gold" v roku 2010 od Louise Pattenovej, vnučky druhého dôstojníka Titanicu Lightollera. Zatiaľ čo sa takémuto tvrdeniu v novele nemusí venovať veľa pozornosti, pritiahlo si - ako to už býva zvykom - široký záujem médií po celom svete, kedy bolo v rôznych interview neustále opakované, že hlavným vinníkom katastrofy je kormidelník Hichens.
Tvrdilo sa teda, že tieto vzácne a popleteným Hichensom stratené sekundy sprvu chybným otáčaním kormidla zahubili Titanic, ktorý sa kvôli nemu zrazil s ľadovcom. Hlavným vinníkom sa mal teda stať kormidelník, o počine ktorého vedeli všetci tí, ktorí v daný moment stáli na mostíku. Kormidelníkovu chybu mali podľa všetkého prítomní zakryť tým, že o nej budú mlčať, i keď Lightoller sa vraj o nej zdôveril svojej žene až predtým ako zomrel. Zatiaľ čo si fantastický príbeh našiel množstvo priaznivcov po celom svete, mal v ten samý moment so skutočnosťou iba pramálo spoločné. V čase nárazu a bezprostredne po ňom, nebol Lightoller na kapitánskom mostíku ani len prítomný, pretože bol vo svojej kajute a podriemaval. Údajne mu mala byť informácia podaná až počas rozhovoru štyroch dôstojníkov krátko po kolízii. Pravda je však taká, že ani jeden z dôstojníkov Lightollera neinformoval o potápaní lode, prečo by ho mali potom informovať o chybnom manévri. Ďalšou vecou je, že za kormidelníkom Hichensom stál nepretržite šiesty dôstojník Moody a dohliadal na to, či je rozkaz riadne vykonávaný. A napokon, aj jednoduchý fakt - a síce, že kormidlo Titanicu nebolo zostrojené odlišne od ostatných lodí tej doby - dokazuje, že príbeh nie je založený na pravde. Na vyšetrovaní kolízie Olympicu s krížnikom Hawke v roku 1911 boli predložené doklady o jeho kormidle, ktoré bolo reverzného typu a bolo v tej dobe štandardným vyhotovením. Takzvané Brownove telemotory, ktoré tvorili súčasť hydraulického systému ovládajúceho kormidlo, boli špeciálne patentované nie len pre Olympic a Titanic, ale aj iné slávne lode ako Lusitania, Mauretania a neskôr Aquitania. Inými slovami, všetky lode, ktorých kormidlá boli ovládané Brownovými telemotormi, fungovali identicky a na tom istom princípe - či už sa lode stavali pred alebo po Titanicu. Dokonca v roku 1929 boli námorníci proti zmene manévrovacích rozkazov od tradične zaužívaného systému, ktorý sa používal aj na Titanicu v roku 1912, a okrem neho aj na lodiach spred tristo rokov. Bolo to až roku 1935, kedy všetky lodné veľmoci prijali a prešli na novo zaužívaný systém. Manéver bol vykonaný presne tak ako Murdoch mienil a Hichens otáčal kormidlom do správneho smeru tak ako o tom aj vypovedal pred obidvoma vyšetrovacími komisiami.
Váš zdroj "Lightoller rozprával svojej rodine" nie je dôveryhodný. Lightoller nebol v čase kolízie na mostíku. A 3 km by bolo príliš v takej tme, bolo to len čosi 500 metrov. Kormidelník otočil loď podľa vtedy platných predpisov. Prudko na pravobok čiže v angličtine "Hard a' starboard" v angličtine je platný pre zadné kormidlo. To znamená, že kormidlom na mostíku musíme otočiť doľava, aby sa kormidlo vzadu otočilo doprava a tým pádom loď bude plávať na ľavú stranu. Je v tom trochu zmätok, preto to neskôr upravili, aby to bolo jednoduchšie pre posádku. Podľa známych faktov kormidelník Hichens neurobil chybu a otáčal kormidlo správnym smerom. Inak by si toho všimli dôstojníci Murdoch aj Moody, ktorý boli v tom čase na mostíku a sami vydali ten rozkaz. Stredná "vrtuľa" lodná skrutka nemá dôvod sa len tak vypnúť. Ona nepracovala na spätný chod preto, lebo iba krajné lodné skrutky mali schopnosť spätného chodu. Je pravda, že Titanic sa veľmi pomaly dostával na spätný chod, lebo takú veľkú loď z plnej rýchlosti dopredu nie je jednoduché rýchlo otočiť na spätný chod dozadu. Snáď je všetko zrozumiteľné
@@timikkkk akurat, že loď by ani nestihla za ten čas, aby sa jej motory prepli na spätný chod. Okrem toho, o spätnom chode hovoril jedine štvrtý dôstojník Boxhall, čo je však v kontradikcii so všetkými ostatnými výpoveďami hovoriacimi o príkaze len zastaviť motory a neísť na spätný chod.
@@Martin07031 súhlasím. Avšak nikto iný o tom nemohol vypovedať, keďže Moody a Murdoch zomreli v tú noc a Lightoller nebol na mostíku
Ano prosím. Pokračuj :)
super video, chceme dalšie
super video 👍
Krásne vyrozprávané :)
Prosíme si dalšie❤
Prosím si ďalšie video o Titanicu :O Milujem čokoľvek ohľadom Titanicu, fascinuje ma to :)
Ďakujeme a pokračuj prosímmmmm :)
Určite pokračuj vo videách o Titanicu, diky
Určite s tým pokračuj je to veľmi zaujímavé 😁
Určtitě pokračovat v tomto tématu.
A jako další podobné téma navrhuji třeba třeba Hindenburg, nebo vzducholodě obecně. O tom by se určitě taky dal udělat zajímavý seriál.
Skvělé video a rovnou bych se chtěl zeptat zda by bylo možné udělat něco o válce v zálivu nebo operace pouštní bouře ? A nebo prostě něco co se točí kolem afghanu :) Jen tak dále :)
Děkuji za video.
určite pokračuj, prosím. mám doma 5 ročného Titanic maniaka, pozeráme spolu :)
Super pokračuj :).
Prosíme pokračování 😊
Určite pokračuj. :-)
určitě pokračujte, už se těším na další Dějepis jinak
100% pokračuj ✌️
určite pokračujte super video
Veľmi zaujímavé, som za to aby boli ďalšie videá o Titanicu.
Pokračuj, zaujíma ma to :)
Prosim...POKRACUJ👌♥️
Dobré video, určite pokračuj aj o ostatných lodných tragédiach ako napríklad Britannic resp. Gigantic alebo historických parníkoch ako takých. Pekne spracované video. Okolo toho Titanicu je veľa teórií a príbehov typu ,,keby bolo keby", takže to sa už nikdy nedozvieme ako to bolo v skutočnosti. Ale istým spôsobom je Titanic taký dôkaz toho, že je ľahšie sa zapísať do histórie tým, že niečo pokazíme, akoby sme to robili celý čas správne. O Olimpicu bežný človek nevie skoro nič, nie to ešte o lodi Aquitania.
Skvele video.Ako v podstate vsetky co si doteraz urobila.
Super video opäť zaujímavá téma , taktiež ale bolo v jednom dokumente , že v blízkosti Titanicu boli nejaké lode a cestujúci videli v dialke svetlá , ale ktovie ako to bolo naozaj a keď tam boli prečo mu nešli na pomoc . Každopádne super video určite budem zdieľať ďalej.
Bola to jedna loď menom Californian, z ktorej videli rakety Titanicu.
Áno viac o Titanicu. Prípadne aj o WTC. Robíš veľmi dobrú prácu. ✌🏼
Ano pokračuj v tom :)
Zdravím Sandro, děkuju Vám za skvělé video, historii Titanicu jsem svého času doslova hltala, měla jsem spoustu publikací o této katastrofě, když jsem navštívila rodiště Titanicu Belfast, tak jsem si odsud přivezla další, co se jen ve zdejších knihkupectvích daly sehnat... 🙂 Přesto by mě jedna věc zajímala - na několika místech jsem se dočetla, že právě hlavní konstruktér Titanicu Thomas Andrews prosazoval, aby byla loď vybavena více záchrannými čluny, ale Ismay to smetl ze stolu jako zbytečnost. Nikdy jsem ale k této informaci nedohledala relevantní zdroj. Nevíte o tom něco náhodou?
Zdravím ano táto informácia je pravdivá a pan Ismay si to odôvodnil tým že paluba by bola preplnená člnmi a cestujúci 1. triedy si zaslúžia mať krásny výhľad na more...
Ďalšie video uvítame. Pre ďalšie videá o tejto téme môžem odporučiť kanály Historic travels alebo Part-time explorer. Druhý z týchto kanálov obsahuje aj animáciu celého potopenia a Titanicu samého v plnej dĺžke. Existuje však aj skrátená verzia. Pre ďalšie video: Cunard line a vyslovuje kjunard nie kanrd.
Sandra dakujem za video, super spracovane.Najprv reku nebudem pozerat, uz som videl viac dokumentov o Titaniku, ale chytilo ma to. Vela som sa dozvedel noveho a super si to spracovala. Jedno sa mi nezda, keby tam bolo viacej zachr.clnov, rovnomerne rozmiestnenych, preo by mala lod horssiu stabilitu ? Bolo by to len minimalne, zanedbatelne navysenie hmotnosti, v pomere vytlaku Titaniku. Vdaka, dobre sa na Teba pozera aj pocuva :-) Jozef.
Samozrejme že nemalo. Ťažisko by sa tak zanedbateľne posunulo dohora, žeby to nemalo ziadny vplyv. Olympic dostal navýšenie člnov po katastrofe a nijako to nenarušilo jeho stabilitu.
Super video❤
Ako vzdy super👌
Titanik je proste legendarna lod ❤😢
Ano pokracuj p Sandra velmi zaujimave
Výborne video mám rád túto tému aj keď tam máte chybu...Bol som na výstave ktorá sa konala v BA kde na mol pusteny dokument. Bolo v ňom povedané ze vďaka nehode Olympicu musela firma konať a vyhradené nity ktoré mali byť použité na Titanic boli posunuté na túto loď. Čo by mohlo znamenať oneskorenie vyplávanie Titanicu,ale firma sa rozhodla použiť na prednú časť tejto loďe aby stihli termín použiť nity z nekvalitnej ocele aby bola loď ako tak včas dokončená ...To je všetko snáď sa dočkáme pokračovania 😊😊
Úžasné voľačo 🙏
Titanic mě vždy fascinoval. 🚢
Aj ja si prosím pokračovanie 🥰
Určitě bych chtěla pokračování
Ano, chceme pokracovanie 😊💯
Co sa stalo potom?
Postavili gigantic?
Skrachovali? Urcite viac info.
Odber,pochvala 👍
Neskrachovali. Niekoľko mesiacov po tragédii sa síce spoločnosť spamätávala ale napokon sa jej podarilo nadobudnúť tu istú dôveru verejnosti v bezpečnú plavbu. Historik Mark Chirnside sa vo svojej knihe Olympic class ships venuje aj tejto téme kde cituje dobové pramene ohladom hospodárskych výsledkov spoločnosti White Star Line.