привет человек, мне нравится твое видео У меня проблема с перегревом двигателя kia carens 2010 crdi 2l 140hp, если у вас есть наконечник, но я хочу поменять головку блока цилиндров, и я обнаружил, что головки блока цилиндров марки gmp, мой вопрос в том, надежны ли они или нет, или мне нужно покупать использованный оригинал и я алжирец спасибо
@@avtostock4791 мой двигатель перегревается danc мне несколько раз строгали головку блока цилиндров danc я больше не могу это планировать, поэтому мне нужно ее поменять аааа да и у меня есть вода, которая переходит в масло Est-ce que tu peux nous montre comment reconnaître une bonne culasse crdi 2l 140hp ça serait un bon vidéo
@@avtostock4791 Ах да, у меня также есть вопрос о двухмассовом маховике, который мой механик сказал мне, что я могу заменить его на одномассовый маховик от Tucson, что вы думаете?
Вот тот случай когда дилетанты обзоры делают.Во первых,зачем мудрить с воздушным фильтром? Можно взять родной корпус который крепится возле левой фары,от скорпио 2.5 ТД ,или от сиерры 1.8ТД,и смотрится оригинально,и не нужно с подъёмника фильтр менять.Во вторых,вакуумный насос этот похож на ранний от сиерры 2.3,но ещё больше похож на вакуумник от гранады 2.1,весьма ненадежный узел,и многие их заменили на вакуумники с подводом масла. А на скорпио вакуумники не ставили вообще,ибо на всех скорпио без исключения был АБС.
так а что дала турбина кроме свиста без увеличения подачи топлива ?
Хоть бы слово о том как оно поехало:)
За работу лайк . А что дальше, как едет и т.д ???
Ну так а что с топливным турбокорректором? Без него смысла нет в таких переделках, как я понимаю?
Спасибо за обзор турбины, а вы можете узнать у брата, он регулировал тнвд под турбину?
Спрошу
@@avtostock4791 и как?
Здравствуйте, снимите разгон этой машинки или замер мощности хотя бы).
Замер мощности интересная идея
Надо поговорить с хозяином
@@avtostock4791 поговорил?
@@avtostock4791какая информация по разгону?
привет человек, мне нравится твое видео У меня проблема с перегревом двигателя kia carens 2010 crdi 2l 140hp, если у вас есть наконечник, но я хочу поменять головку блока цилиндров, и я обнаружил, что головки блока цилиндров марки gmp, мой вопрос в том, надежны ли они или нет, или мне нужно покупать использованный оригинал и я алжирец спасибо
Ух не знаю что вам посоветовать если gmp поставщик то разницы наверное не будет ,а что с родной головой ,треснула?
@@avtostock4791 мой двигатель перегревается danc мне несколько раз строгали головку блока цилиндров danc я больше не могу это планировать, поэтому мне нужно ее поменять аааа да и у меня есть вода, которая переходит в масло
Est-ce que tu peux nous montre comment reconnaître une bonne culasse crdi 2l 140hp ça serait un bon vidéo
@@avtostock4791 Ах да, у меня также есть вопрос о двухмассовом маховике, который мой механик сказал мне, что я могу заменить его на одномассовый маховик от Tucson, что вы думаете?
Я пробовал не получилось двухмассовый толще а одномассовый тонкий и выжимной подшипник не достает до корзины
Странно почему перегревается может чтото с системой охлаждения
Вот тот случай когда дилетанты обзоры делают.Во первых,зачем мудрить с воздушным фильтром? Можно взять родной корпус который крепится возле левой фары,от скорпио 2.5 ТД ,или от сиерры 1.8ТД,и смотрится оригинально,и не нужно с подъёмника фильтр менять.Во вторых,вакуумный насос этот похож на ранний от сиерры 2.3,но ещё больше похож на вакуумник от гранады 2.1,весьма ненадежный узел,и многие их заменили на вакуумники с подводом масла. А на скорпио вакуумники не ставили вообще,ибо на всех скорпио без исключения был АБС.
Добрый день, все вопросы к хозяину, как он посчитал нужным так и сделал!
Ни он ни я не навязываем делать именно так , делайте как нужно вам!
я так зделал з возд фильтром там даже штат отверстие в криле есть