selamınaleyküm kıymetli dostlar, xer motor triger değişimini göstermek istedim sizlere ,video yu olduğu gibi hiç düzeltmeden yükledim ,hatamız var ise affola
Tavsiyem motoru asla ve asla karter tarafindan desteklemeyin, orada biliyorsunuzki süzgeç var klima kompresöründen desteklemek daha güvenilir. Bu arada gayet aciklayici bir bakim olmuş
Üstadım çok teşekkür ederim ,karter konusunda haklısınız yukardan asmak doğru olan malum imkanlar kısıtlı olunca ,birde bizim aracın karteri aliminyum et kalınlığı bayağı var sac karterler gibi yamulma riski pek yok ,ben bi sorun olacağını düşünmüyorum, selamlar saygılar
Çok teşekkür ederim Mustafa bey ,çekim hatalarımız var' videoyu hiç edit etmeden, olduğu gibi yükledim, biraz uzun oldu fakat ihtiyacı olan için bulunmaz fırsat aslında ,desteğiniz için teşekkür ederim saygılarımı sunarım, ❤❤❤
@@mygarage2131 Bilakis tüm doğallığıyla her saniyesini baştan sona izlediğim güzel bir videoydu. Araç sahibi arkadaş en iyisini yaptı kauçuğun belli bir ömrü var nihayetinde. Zaten Triger kayışının 5 yılda bir yada 60.000km de bir değişmesi önerilir.
Rica ederim kardeşim, allahın izniyle daha çok şeyler yaparız inşallah, bu vesileyle tanışmış olduk çok menmun oldum ,görüşmek üzere saygılarımı sunarım selamlar,
Üstad emeğinize sağlık, Video bana daha çok neden Opel almamam gerektiği hk bilgi verdi, bir de yeni psa 1.2 grubunda triger kayışının, motor içinde motor yağı ile çalışanı var asıl onlar sıkıntılı bizim yapacağımız iş değil.
Teşekkür ederim üstadım, ben öyle düşünmüyorum bakımsız araç almamak gerekir sonra uğraş dur ,aslında bunlar yapılması gereken şeyler, şahsi fikrim araç alırken en başta soğutma suyuna bakarım pis ise aman aman hiç bulaşma ,birde eksik veya orjinal olmayan civata ve klips ler hiç sevmediğim şeyler saygılarımı sunarım
o kadar yıldır motor toplama videosu izlerim,ilk defa sende öğrendim kilit aparatının ne işe yaradığını,o dişlilerin kendiliğinden döneceği hiç aklıma gelmemişti 👍👏😀 hep derdim ki niye kitliyorlar ki,iki işaret koysunlar yeter🤣🤣
Üstadım aparatsız da yapılabilir ,külbütörü açmak gerek iş gereksiz uzar böyle çok daha basit ve hata ihtimali kalmıyor ,çekim le uğraşılmasa yarım saatlik iş ,bu arada video yu olduğu gibi yükledim hiç kısaltmadan, umarım çok sıkıcı olmaz😅,desteğiniz için çok teşekkür ediyorum saygılarımı sunarım ❤❤❤
Elinize sağlık çok güzel detaylı çalışma olmus ben de kendim değiştirmiştim z16xep icin. Aracin yurt dışından repair manual ini getirtmiştim ne nasil sökülür cok faydali olmuştu. Triger kayışını takarken once Krank dislisinden başlayıp gergin halde avare bilya ve sonra eksantrik dişlileri üzerinden geçirmekte fayda var. Yani mantik su sağ taraf gergin takilacak boşluk gergi bilyasi tarafina bırakılacak. Motor ilk marsa saga döneceği için sag tarafta gergin degil de bosluk kalırsa dis atlama yapmasin diye. Ek olarak kitapta yazan triger takıldıktan sonra krank vudasi uzerinden iki tur artırmakta fayda var haka sentedemi degil mi diye. Videolar cok faydalı emeğinize sağlık
Selamınaleyküm üstadım öncelikle teşekkür ederim, sizide tebrik ederim, tamir kitapları kesinlikle incelenmesi gerekiyor çok faydalı ,söyledikleriniz de çok doğru ,videoda nekadar dikkat etsemde bir iki detay atlamışız heyecandan unutuluyor ,selamlar saygılar
Desteğinize minnettarım şenol bey bize kuvvet veriyor ,her fırsatı değerlendirip faydalı içerikler üretme gayretindeyiz ,teşekkür edip saygılarımı sunarım ❤❤❤
@@cml5432 bir önceki nesil için geçerli bilgi hocam Lde, F16d4, A16xer kodlu motorlar için 150 bin 10 yıl. Lxv kodlu motor için 60 bin km olarak bilgi mevcut.
Şu bilyarın ömrü rahat 120 bin gider ama işte satış politikası gereği set halinde değişiyor sadece kayış değişse hiç bir şey olmaz ben bozulan set bilyası görmedim opelin orijinal triger set bilyaları çok kaliteli
Evet durumları gayet iyiydi ,ama şahsen benim daha gider demem doğru olmaz zira birşey olursa sıkıntı olur ,araç sahibi kafam rahat olsun diye almış ,zaten işçilik maliyetimizde yok ,parça fiyatına halletmiş olduk
@@mygarage2131 ben sizin için demedim ben de 2 defa değiştirdim arabayı aldım alalı hep set halinde ama genel düşüncem bilyaların daha fazla gideceği neden v kayış gergi bşlyası değişmiyor aldığımdan beri üstümde genelde ses yapmayana kadar değiştirmezler demekki bu bilyalar gayet uzun ömürlü tamamen servislerin yedek parçadan kazanma uğruna yaptıkları bi satış politikası pejo kayışına 180 bin ömür veriyor mesela o ondan daha kaliteli değil hatta artık pejoya ait eurorepar marka triger setlerini opele de üretiyor ama işte hayati parça olunca en ufak Bi riske yer vermemek de gerekiyor maalesef
@@ugursivri3807 estağfurullah üstadım tespitinizde haklısınız tamamen katılıyorum ,sonuçları ağır olacağı için kullanıcılar korkutuluyor birazda ,yedek parça taktir edersiniz ki çok büyük bir pazar araç satışlarından dahada fazla getirisi olduğuna eminim ,mesela bazı markaların yetkili servisleri ,24 ay veriyorlar yağ bakımı için ,bunlarda zaten bakım maliyetleri yüksek olan markalar ,müşterinin cebini düşündükleri için mi asla değil bence,zaten fazlasıyla alıyorlar ,bence daha çok hasar alsın diye kurulmuş bir düzen diye düşünüyorum, saygılarımı sunarım
Selamüm aleyküm abi öncelikle cevap verirsen çok sevinirim ben 7 ay önce Opel asta G aldım alır almaz ustaya götürüp motor kayışını yani triger kayşını değiştirdim ama set halinde değiştirmedim yalnızca kayışı değiştim rulmanları değiştirmedim bi zararı filan olur mu sonradan masraf çıkarmasın başıma şimdiden teşekkürler
Aleykümselam kardeşim tabiki nedemek ,triger set halinde değişimi şart, zira kayış ve rulmanlar birbirini tamamlayan parçalar ,sadece kayış değişimi de doğru değil sadece rulman değişimi de doğru değil, zira rulman kilitler veya dağılırsa da kayış kopacaktır,hatta sizin araçta devirdaim de triger kayışına bağlı ikinci bir işçilik vermemek adına devirdaim de değişimi gerekir ,selamlar saygılar
Slm 2009 model lpg'siz 1.6Xer var 102 bin km'de ilk sahibi bayandan aldim ancak triger ne zaman degismis bilgisi yok. Herhangi belirti yapar mi bu araclarda usta? Yoksa direk degistiriyim mi acaba
Üstadım herhangibir belirtisi olmaz allah korusun bir anda kopar diş sıyırır vs ,geçenlerde araca ait ,service manuel var onu kurcalarken denk geldim ,triger kayışının kapakla muhafaza edildiğini, toz su gibi dış etkenlerden korunduğunu bununda kayışı değiştirme zamanını 150 bin km lere çıkardığından bahsediyor, yabancılar çoğunlukla bu km lere yakın değiştirdiklerine şahidim ,bizde durum farklı tabiki,benimkide açıkçası 100 bin e yaklaştı ama yakın zamanda değiştireceğim ,100 bin üzeri rahatlıkla dayanacağına inansamda açıkçası risk olarak görüyorum, selamlar saygılar
Selamınaleyküm üstadım, sente ben herşeyi internetten alıyorum sente aparatını da öyle yaptım ,kasnağı sökerkende kayışı sökmeden egzantrikler kilitliyken rahat sökersiniz ,birde senteye getirip kilitleyip kayışı en son sökün kayış sökülü iken de sakın krank kasnağını çevirmeyin ,misal krangı bir tur çevirip işarete getirsenizde olmaz çünkü egzantrik mili bir tur dönerken krank iki tur döner ,kolaylıklar dilerim selamlar saygılar
@@mygarage2131 sorru i am english speaker. Did the astra in the video start up and run well. I have the same car, but is called a saturn astra. I also need to change the timing belt.
I wish you a good day, the vehicle is running smoothly yes, you will need the synth apparatus for this process, you can fix the gears and put the signs in the places where they should be, remove the belt and put it on,
@@mygarage2131 thank you i unjoyed the video. One question did you lock, the fly wheel in place? The bolt im supposed to remove, to put in a fly wheel lock is striped, and cant be removed.
@@erkanyarman1338 rica ederim üstadım, bildiğiniz üzere 1.3 multijet fiat ın çok da güzel bir motordur, opel bu motorda zinciri fiat ın kullandığı zinciri değil de daha sağlam bir ürün kullanmış ,fiat ta 100 bin zincir değişim zamanı söyleniyor fakat çok daha uzun kullanan dostlarım var ,bizim araçlarda ise 160 bin diyen de var ses yapmaya başlayınca diyen de ,şunuda es geçmemek lazım zincir ömrüne doğrudan etki eden düzenli ve uygun yağ bakımı
Ustam s.a aracım 2018 Opel astra j 50 bini devirdi triger seti , v kayısı değiştirmeyi düşünüyorum bunlarla beraber devir daim de değişmesi gerekir mi bu km de teşekkürler kolay gelsin
Aleykümselam üstadım, ben olsam değiştirmem 50 bin daha çok az en az 30 bin daha çok rahat yapar ,devirdam v kayışına bağlı trigerden bağımsız max 30 dk işçilikle daha sonra değişebilir ,
Evet üstadım yılı dikkate alarak yazdım ,valla benim tecrübeme göre birçok triger değiştim ,8 ,10 yıllık trigerler gördüm ,hatta kanalda da var fiestanın ,dediğim gibi tabiki taktir sizin ,saygılar selamlar
Üstadım haklısınızı helal edin cevap yazmayı atlamışım gözden kaçmış hatayı minimize etmek için kullanmak gerekli evet kullanmadanda olur ama saygılarımı sunarım teşekkür ederim
Hocam benim de Cruze aracım var yaklaşık 6 ay önce aldık aldığımızda bakımları yapılmış dendi ancak trigerinin değişip değişmediğini bilmiyoruz 121.xxx km'de aracımız bunu anlamanın bir yolu var mıdır yoksa değişim en garanti yol mudur triger kayışının yazıları falan net okunuyor eskime yok gibi duruyor.
Üstadım kendi ben olsam triger kapağını açar bakardım ,durumu iyi ise değiştirmezdim, 120 binlik triger belli olur zaten değişmişse uzun süre daha gider ,anlamanın başka yolu yok bakmaktan başka ,
@@mygarage2131 tamamdır hocam Allah nasip ederse bir gün yanınıza gelip muhabbet edip çay içmek isterim. Numaranız var bende başka bir yorum altında da konuşmuştuk çok teşekkür ederim.
Aleykümselam kardeşim, boyamaya gerek yok zaten işaretler var ,denk gelmesi yeterli sentede söküp sentede takman lazım mesela krank kasnağını dikkat edin bir tur çevirirsen kayış sökülü iken işaret gene yerine gelir ama piston konumları yalnış olur ona azami dikkat edin krank 2 tur egzantrik 1 tur döner çünkü ,bu işi ilk defa yapacaksanız aparat alsanız iyi olur ve çok daha kolay olur ,
@@mygarage2131 abi tavsiyelerin ve bilgilerin için teşekkürler benim Opel Vectra c kasa aracım 1.6 motor yarın bi değişimini yapacağım bu araç için ilk defa olacak önceden 8 valf olan aracımı değişitirmiştim onda tek dişli olduğundan kolaydı bundada bu aparat kafamı kurcalıyordu inşallah onunda hhaledecem 🤲
@@sevketdemircioglu9084 rica ederim kayışı takarken bir kişi daha gerekebilir sadece egzantrik milini subaplar ittirdiği için hizada durmayacak tutmak gerekecek sadece kolaylıklar dilerim
Tavsiyem motoru asla ve asla karter tarafindan desteklemeyin, orada biliyorsunuzki süzgeç var klima kompresöründen desteklemek daha güvenilir. Bu arada gayet aciklayici bir bakim olmuş
Üstadım çok teşekkür ederim ,karter konusunda haklısınız yukardan asmak doğru olan malum imkanlar kısıtlı olunca ,birde bizim aracın karteri aliminyum et kalınlığı bayağı var sac karterler gibi yamulma riski pek yok ,ben bi sorun olacağını düşünmüyorum, selamlar saygılar
Tesekkurler
Rica ederim üstadım ben teşekkür ederim
Yine bilgi dolu ve sende yapabilirsin motivastonunu izleyicisine aşılayan muhteşem bir video olmuş yüreğinize sağlık üstadım. 👏 🧿👏
Çok teşekkür ederim Mustafa bey ,çekim hatalarımız var' videoyu hiç edit etmeden, olduğu gibi yükledim, biraz uzun oldu fakat ihtiyacı olan için bulunmaz fırsat aslında ,desteğiniz için teşekkür ederim saygılarımı sunarım, ❤❤❤
@@mygarage2131 Bilakis tüm doğallığıyla her saniyesini baştan sona izlediğim güzel bir videoydu. Araç sahibi arkadaş en iyisini yaptı kauçuğun belli bir ömrü var nihayetinde. Zaten Triger kayışının 5 yılda bir yada 60.000km de bir değişmesi önerilir.
abi eline koluna saglik bir aile buyugu gibi yaklasip her aradigimda yardimci oldun ve bugunde bu isi bitirdik Allah'a sukur .
Rica ederim kardeşim, allahın izniyle daha çok şeyler yaparız inşallah, bu vesileyle tanışmış olduk çok menmun oldum ,görüşmek üzere saygılarımı sunarım selamlar,
Üstadım mann filtre 5 bin km sonra söktüm hiç ezilme yoktu çok sağlam çıktı bilgin olsun.
Teşekkür ediyorum üstadım bende menmunum 👍❤❤❤
Üstad emeğinize sağlık, Video bana daha çok neden Opel almamam gerektiği hk bilgi verdi, bir de yeni psa 1.2 grubunda triger kayışının, motor içinde motor yağı ile çalışanı var asıl onlar sıkıntılı bizim yapacağımız iş değil.
Teşekkür ederim üstadım, ben öyle düşünmüyorum bakımsız araç almamak gerekir sonra uğraş dur ,aslında bunlar yapılması gereken şeyler, şahsi fikrim araç alırken en başta soğutma suyuna bakarım pis ise aman aman hiç bulaşma ,birde eksik veya orjinal olmayan civata ve klips ler hiç sevmediğim şeyler saygılarımı sunarım
@@mygarage2131 Saygılar ve Sevgiler bizden üstad emeğinize gönlünüze sağlık teşekkürler.
o kadar yıldır motor toplama videosu izlerim,ilk defa sende öğrendim kilit aparatının ne işe yaradığını,o dişlilerin kendiliğinden döneceği hiç aklıma gelmemişti 👍👏😀 hep derdim ki niye kitliyorlar ki,iki işaret koysunlar yeter🤣🤣
Üstadım aparatsız da yapılabilir ,külbütörü açmak gerek iş gereksiz uzar böyle çok daha basit ve hata ihtimali kalmıyor ,çekim le uğraşılmasa yarım saatlik iş ,bu arada video yu olduğu gibi yükledim hiç kısaltmadan, umarım çok sıkıcı olmaz😅,desteğiniz için çok teşekkür ediyorum saygılarımı sunarım ❤❤❤
Elinize sağlık çok güzel detaylı çalışma olmus ben de kendim değiştirmiştim z16xep icin. Aracin yurt dışından repair manual ini getirtmiştim ne nasil sökülür cok faydali olmuştu. Triger kayışını takarken once Krank dislisinden başlayıp gergin halde avare bilya ve sonra eksantrik dişlileri üzerinden geçirmekte fayda var. Yani mantik su sağ taraf gergin takilacak boşluk gergi bilyasi tarafina bırakılacak. Motor ilk marsa saga döneceği için sag tarafta gergin degil de bosluk kalırsa dis atlama yapmasin diye. Ek olarak kitapta yazan triger takıldıktan sonra krank vudasi uzerinden iki tur artırmakta fayda var haka sentedemi degil mi diye. Videolar cok faydalı emeğinize sağlık
Selamınaleyküm üstadım öncelikle teşekkür ederim, sizide tebrik ederim, tamir kitapları kesinlikle incelenmesi gerekiyor çok faydalı ,söyledikleriniz de çok doğru ,videoda nekadar dikkat etsemde bir iki detay atlamışız heyecandan unutuluyor ,selamlar saygılar
@@mygarage2131 çok normal önemli olan yapmak değil yapıp paylaşmak herkese ulaşabilmek emek vermek tebrik ediyorum
Dostane ortamda sohbet ile, muhabbet ile yapılmış samimi bir çalışma. Başarılarınız daim olsun. Selam ve saygı ile 🙋🏻♂️…
Desteğinize minnettarım şenol bey bize kuvvet veriyor ,her fırsatı değerlendirip faydalı içerikler üretme gayretindeyiz ,teşekkür edip saygılarımı sunarım ❤❤❤
mükemmel video. amatör ruhla yapılmış mükemmel bir işçilik. tebrik ederim hocam lakin a16xer araçlarda 10 yıl 150.000 km dayanıyor bu kayışlar.
Teşekkür ediyorum üstadım araç sahibinin isteği üzerine değiştirdik ,riske girmek istemedi ,saygılarımı sunarım ❤❤
Servis 60000 km yada 4 yıl diyo 10 yıl 150000 km de bı yanlışlık olmasın
@@cml5432 60 bin bencede erken 90 100 bin olmalı 8 10 yıllık söktüğüm set lerede daha bir sorunla karşılaşmadım şahsen
@@cml5432 bir önceki nesil için geçerli bilgi hocam Lde, F16d4, A16xer kodlu motorlar için 150 bin 10 yıl. Lxv kodlu motor için 60 bin km olarak bilgi mevcut.
Şu bilyarın ömrü rahat 120 bin gider ama işte satış politikası gereği set halinde değişiyor sadece kayış değişse hiç bir şey olmaz ben bozulan set bilyası görmedim opelin orijinal triger set bilyaları çok kaliteli
Evet durumları gayet iyiydi ,ama şahsen benim daha gider demem doğru olmaz zira birşey olursa sıkıntı olur ,araç sahibi kafam rahat olsun diye almış ,zaten işçilik maliyetimizde yok ,parça fiyatına halletmiş olduk
@@mygarage2131 ben sizin için demedim ben de 2 defa değiştirdim arabayı aldım alalı hep set halinde ama genel düşüncem bilyaların daha fazla gideceği neden v kayış gergi bşlyası değişmiyor aldığımdan beri üstümde genelde ses yapmayana kadar değiştirmezler demekki bu bilyalar gayet uzun ömürlü tamamen servislerin yedek parçadan kazanma uğruna yaptıkları bi satış politikası pejo kayışına 180 bin ömür veriyor mesela o ondan daha kaliteli değil hatta artık pejoya ait eurorepar marka triger setlerini opele de üretiyor ama işte hayati parça olunca en ufak Bi riske yer vermemek de gerekiyor maalesef
@@ugursivri3807 estağfurullah üstadım tespitinizde haklısınız tamamen katılıyorum ,sonuçları ağır olacağı için kullanıcılar korkutuluyor birazda ,yedek parça taktir edersiniz ki çok büyük bir pazar araç satışlarından dahada fazla getirisi olduğuna eminim ,mesela bazı markaların yetkili servisleri ,24 ay veriyorlar yağ bakımı için ,bunlarda zaten bakım maliyetleri yüksek olan markalar ,müşterinin cebini düşündükleri için mi asla değil bence,zaten fazlasıyla alıyorlar ,bence daha çok hasar alsın diye kurulmuş bir düzen diye düşünüyorum, saygılarımı sunarım
شكرا جزيلا
Rica ederim ben teşekkür ederim.
Eline sağlık ustam
Çok teşekkür ediyorum üstadım, saygılarımı sunarım ❤❤❤
Selamüm aleyküm abi öncelikle cevap verirsen çok sevinirim ben 7 ay önce Opel asta G aldım alır almaz ustaya götürüp motor kayışını yani triger kayşını değiştirdim ama set halinde değiştirmedim yalnızca kayışı değiştim rulmanları değiştirmedim bi zararı filan olur mu sonradan masraf çıkarmasın başıma şimdiden teşekkürler
Aleykümselam kardeşim tabiki nedemek ,triger set halinde değişimi şart, zira kayış ve rulmanlar birbirini tamamlayan parçalar ,sadece kayış değişimi de doğru değil sadece rulman değişimi de doğru değil, zira rulman kilitler veya dağılırsa da kayış kopacaktır,hatta sizin araçta devirdaim de triger kayışına bağlı ikinci bir işçilik vermemek adına devirdaim de değişimi gerekir ,selamlar saygılar
Slm 2009 model lpg'siz 1.6Xer var 102 bin km'de ilk sahibi bayandan aldim ancak triger ne zaman degismis bilgisi yok. Herhangi belirti yapar mi bu araclarda usta? Yoksa direk degistiriyim mi acaba
Üstadım herhangibir belirtisi olmaz allah korusun bir anda kopar diş sıyırır vs ,geçenlerde araca ait ,service manuel var onu kurcalarken denk geldim ,triger kayışının kapakla muhafaza edildiğini, toz su gibi dış etkenlerden korunduğunu bununda kayışı değiştirme zamanını 150 bin km lere çıkardığından bahsediyor, yabancılar çoğunlukla bu km lere yakın değiştirdiklerine şahidim ,bizde durum farklı tabiki,benimkide açıkçası 100 bin e yaklaştı ama yakın zamanda değiştireceğim ,100 bin üzeri rahatlıkla dayanacağına inansamda açıkçası risk olarak görüyorum, selamlar saygılar
@@mygarage2131tamamdir üstad cok tesekkurler cevap icin ilk firsatta degistirmek iyi olacaktir o zaman
Üstad eline sağlık, harika çalışma olmuş 👍👏vida sabitleyici kullandınız mı?Gerek var mı?
Üstadım orjinalde kullanılmamış ,kulanılabilirde aslında inanın kullanacaktım, malesef evde kaldı birsürü malzeme garaj olmamasının dez avantajları,
Eline sağlık teşekkürler sente aparatlarıni sanayiden temin ediyorsunuz bı de krank kasnağıni vitese takıp elimle soksem zarar verir miyim teşekkürler
Selamınaleyküm üstadım, sente ben herşeyi internetten alıyorum sente aparatını da öyle yaptım ,kasnağı sökerkende kayışı sökmeden egzantrikler kilitliyken rahat sökersiniz ,birde senteye getirip kilitleyip kayışı en son sökün kayış sökülü iken de sakın krank kasnağını çevirmeyin ,misal krangı bir tur çevirip işarete getirsenizde olmaz çünkü egzantrik mili bir tur dönerken krank iki tur döner ,kolaylıklar dilerim selamlar saygılar
Aleyküm selam teşekkürler
ustam astra h da triger ve debriyaj max ne kadar sürede değişir 1.5 gün kalsın diyen var
Selamınaleyküm üstadım triger maximum bir saat ,ama baskı balata 3 ,4 saat sürer
1500+1500 işçilik istiyor benım usta bakalım nolcak :)@@mygarage2131
@@worldoftanksandtecnology969 valla üstadım daha uyguna da yapan biraz zor malesef Allah kolaylık versin
So im curious did the start up and go after you put it all back together?
Üzgünüm sorunuzu tam anlayamadım
@@mygarage2131 sorru i am english speaker. Did the astra in the video start up and run well. I have the same car, but is called a saturn astra. I also need to change the timing belt.
I wish you a good day, the vehicle is running smoothly yes, you will need the synth apparatus for this process, you can fix the gears and put the signs in the places where they should be, remove the belt and put it on,
@@mygarage2131 thank you i unjoyed the video. One question did you lock, the fly wheel in place? The bolt im supposed to remove, to put in a fly wheel lock is striped, and cant be removed.
There may be a problem in the translation, it is enough to bring it to the line that there is no need for crank locking.
Astra H larda triger hangi paket ve modellerde zincir idi?
1.3 dizel olanlarda üstadım
Öncelikle teşekkür ederim. Arac şu an 109 binde hiç değişim yapılmamış şu anormal bir durum ses vs. yok kaç km sonra değiştirmelisin?
Arac 1.3cdti essentia comfort paket 2011 model
@@erkanyarman1338 rica ederim üstadım, bildiğiniz üzere 1.3 multijet fiat ın çok da güzel bir motordur, opel bu motorda zinciri fiat ın kullandığı zinciri değil de daha sağlam bir ürün kullanmış ,fiat ta 100 bin zincir değişim zamanı söyleniyor fakat çok daha uzun kullanan dostlarım var ,bizim araçlarda ise 160 bin diyen de var ses yapmaya başlayınca diyen de ,şunuda es geçmemek lazım zincir ömrüne doğrudan etki eden düzenli ve uygun yağ bakımı
Cevaplar için çok teşekkür ederim. Sağlıcakla kalın
Ustam s.a aracım 2018 Opel astra j 50 bini devirdi triger seti , v kayısı değiştirmeyi düşünüyorum bunlarla beraber devir daim de değişmesi gerekir mi bu km de teşekkürler kolay gelsin
5 yıl oldu araç km düşük ama sizce değişmesi gerekir mi
Aleykümselam üstadım, ben olsam değiştirmem 50 bin daha çok az en az 30 bin daha çok rahat yapar ,devirdam v kayışına bağlı trigerden bağımsız max 30 dk işçilikle daha sonra değişebilir ,
Evet üstadım yılı dikkate alarak yazdım ,valla benim tecrübeme göre birçok triger değiştim ,8 ,10 yıllık trigerler gördüm ,hatta kanalda da var fiestanın ,dediğim gibi tabiki taktir sizin ,saygılar selamlar
Eline sağlık harika bir video olmuş dikkatimi çeken şey tork anahtarı kulllanmadan da yapilabilirmi
Üstadım haklısınızı helal edin cevap yazmayı atlamışım gözden kaçmış hatayı minimize etmek için kullanmak gerekli evet kullanmadanda olur ama saygılarımı sunarım teşekkür ederim
Bendeki araç 2010 1.4 esantia. zincirli mi yoksa kayışlı mı ? bilgisi olan var mı?
Zincir var üstadım
@@mygarage2131 bilgi için çok teşekkürler 🙏🙏
Rica ederim üstadım ben teşekkür ederim
krank kitlemesi yokmu usta bunun
Yok üstadım kilitlemeye de gerek yok ,
Hocam benim de Cruze aracım var yaklaşık 6 ay önce aldık aldığımızda bakımları yapılmış dendi ancak trigerinin değişip değişmediğini bilmiyoruz 121.xxx km'de aracımız bunu anlamanın bir yolu var mıdır yoksa değişim en garanti yol mudur triger kayışının yazıları falan net okunuyor eskime yok gibi duruyor.
Üstadım kendi ben olsam triger kapağını açar bakardım ,durumu iyi ise değiştirmezdim, 120 binlik triger belli olur zaten değişmişse uzun süre daha gider ,anlamanın başka yolu yok bakmaktan başka ,
@@mygarage2131 tamamdır hocam Allah nasip ederse bir gün yanınıza gelip muhabbet edip çay içmek isterim. Numaranız var bende başka bir yorum altında da konuşmuştuk çok teşekkür ederim.
@@berkcankad1786 rica ederim tabiki menmuniyet duyarım ,herzaman görüşmek üzere yakınmıyız neredeydiniz
@@berkcankad1786 tamamdır hatırladım bekliyorum ,geldiğinizde bakarız trigerede,👋👋👋
Abi selamın aleyküm üsteki kitleme olmadan çizgileri çakıştırsak yada boya ile işaretlesek olmazmı aparatsız
Aleykümselam kardeşim, boyamaya gerek yok zaten işaretler var ,denk gelmesi yeterli sentede söküp sentede takman lazım mesela krank kasnağını dikkat edin bir tur çevirirsen kayış sökülü iken işaret gene yerine gelir ama piston konumları yalnış olur ona azami dikkat edin krank 2 tur egzantrik 1 tur döner çünkü ,bu işi ilk defa yapacaksanız aparat alsanız iyi olur ve çok daha kolay olur ,
@@mygarage2131 abi tavsiyelerin ve bilgilerin için teşekkürler benim Opel Vectra c kasa aracım 1.6 motor yarın bi değişimini yapacağım bu araç için ilk defa olacak önceden 8 valf olan aracımı değişitirmiştim onda tek dişli olduğundan kolaydı bundada bu aparat kafamı kurcalıyordu inşallah onunda hhaledecem 🤲
@@sevketdemircioglu9084 rica ederim kayışı takarken bir kişi daha gerekebilir sadece egzantrik milini subaplar ittirdiği için hizada durmayacak tutmak gerekecek sadece kolaylıklar dilerim
Devirdaim degistirdinmi
Evet