Плата управления динамикой на кране Jaso.
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2024
- При повороте кран стало нести. Нет динамического торможения. Взял на ремонт плату управления динамическим торможением, отремонтировал, настроил, обрадовался! Потом оказалось она снова подгорела. Про это в следующих видео.
Держи лайкос ,за красивую крановщицу))
Што ни крановщица то красавица
Подписка и лайк! Удачи на высотах и берегите себя!
Зрение глубины развивается с практикой) работал на 154рке 100+ в центре, развитию зрения с высоты поспособствовало то,что подача бетона совершалась из почти невидимой зоны...
Димка всегда рад тебя видеть, я тоже скоро буду учится на крановщика в Израиле
Удачи! Потом покажешь как оно там все работает. Как там обслуживание и ТБ, какие краны.
@@dikobraz251 Обязательно покажу, может и канал сделаю)))) Время покажет. Пока что только психотест прошёл, ну тут так надо. А дальше жду учёбу!!!
Симистор бьет скорее всего эдс само индукции в момент выключения .На плате с обратной стороны синенький варистор прилеплен ,у него плохое быстродействие стоит он скорее всего параллельно симистору выполняя функцию защиты симистора по напряжению. Посмотри в сторону цепочки из Супрессора1.5KE150A (это типа мощный стабилитрон 1,5киловата 150 вольт,бывают на разное напряжение работы )+последовательно быстрый диод типа 10ETF06-M3 (10А 600 вольт ). На переменку нужно 2 таких цепочки параллельно встречно .Такие цепи (снабберы ) часто стоят в импульсных источниках питания защищая силовой транзистор от выбросов трансформатора,(применяют так-же цепочки из диод -конденсатор +резистор параллельно конденсатору , но это более громоздко получится ). Удачи в ремонтах.
Там больше проблема с микрухой. Импульсы для открытия симистора выдает через один, отсюда и половина напряжения на выходе. Только что ее палит не знаю. Там на 7ю ногу (если правильно помню) подаётся 48 вольт через контакты реле. Может там какая-то дуга палит ее вход, ХЗ.
Так хотелось тебе помочь.Да дуга +ветер на марсе ,,,,,у самого кренку на 12 вольт при входящем 15 вольт било именно всплеском напряжения пришлось вкорячить перед ней кренку на 24 вольта у нее входное чтото 45 вольт. только тогда помогло . Удачи в в ремонтах.@@dikobraz251
Интересное видео! Однозначно лайк за старания) ну а 100 баксов в кадре сразу в глаза бросаются) ты хоть бы предупредил, что они не настоящие, люди волнуются)
Скорее завидуют😂.
Очень сложно не заметить надписи по русски на долларовый купюре.
Здорова Дмитрий видос как всегда классный приятно сматреть удачи тебе не болей
Сразу видно уровень зарплат электромехаников, вместо паяльного термо коврика 100 бакинских))) Крановщицы модели красотки, что у вас там вообще происходит!?
Ага! Таких на зарплату можно чемодан наменять 😂😂😂
лайк ставлю и желаю по больше 9 тыщь подпищиков
Лайк за работу! =)
По моему к выходу из строя модуля по управлении динамическим тормозами приводит эдс само индукции в катушке тормоза..тут много решений и я не претендую на новизну..тут и закорачивать через баласст и разрыв линии динамики при движении как сасио мтр- sv317
От ЭДС схема защищена и элементы управления катушкой целые. А вот микросхема управления горит и причина похоже в импульсах в цепи питания 48 вольт.
@@dikobraz251 тогда надо по питанию поставить хотьбы линейный стабилизатор на кренке или Lm серии и пару хороших сглаживающих кондеров по входу и выходу питания чипа..интересно что там за чип .. аналоговая микросхема или как сейчас модно , везде "сувать" микро контролер прогромирумый
Отличное видео, но есть вопрос, в чём смысл дополнительного динамического торможения (принцип работы его понят) в случае если используется частотный преобразователь? Частотный преобразователь в себе уже программно имеет функцию динамического торможения. Хоть там и древний A540 вроде бы. Мы если делаем модернизацию кранов ставим А840 серию уже.
Этот вид тормоза включается при отключении команды вращения на частотник. При установке контроллера в нейтральное положение, на выходе частотника пропадает напряжение, через время указанное в параметрах как время торможения. Из-за массы сохраняется движение по инерции, чтоб это движение сделать меньше, но не резко как при наложении дискового тормоза, стоит катушка динамического торможения и плата управления.
Здравствуйте для диномического торможения 10 амперные диоды подойдут
Я так и не понял , выход платы динамического тормаза- это следствие , а причина ?
А микра в панельке изначально? Мож пропадает контакт, эти панельки не очень. Еще почти на улице.
Панельку я запаял. И не зря. Микруху менять пришлось.
Крановщица Крошка классная..!!!Мне б Её в жены..!!!)))
Регулярно ты то на соседнем (низеньком) то на этом хасике лазишь,что за контора то?
Не то чтоб регулярно.... Просто, как это часто бывает, со временем вылазит ряд проблем, одна за другой, потом тишина. Со страхом жду весенней сырости. Давно электрика не гоняла нас. В ожидании .......
@@dikobraz251 Где то теплее станет,не дай бог феерверки начнутся
Пишите производителю jaso.com/tower/ru-ru/контакты/ от имени вашей организации, инженеры подскажут.
ну тут такое ЗП низкая работы много Крым Россия Электро механик ГПМ
и зачем показывать 100 баксов
Насколько низкая? У нас в Краснодаре оклад 45, плюс 35% со сделанной работы, работаю электриком в Компании по Обслужанию, ремонту кранов,