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スチュワートはルールというより政治
マイケルマシについては、FIAが「退任」と発表したのをメディアが「解任」と報道しまくったせいで誤解が広まっているみたいですが、解任じゃなく普通に任期満了って話ですよ。それを説明しているメディアもあったけど、9割方は「解任」と書き立てていた印象。
NASCARは規則が緩いわけではなくシステム化してるから
NASCARはそもそもマシンから規定で滅茶苦茶細かく規定が定められていて(元は市販車ベースだった為各社での有利不利の不公平が問題となりシャシーやフレーム、足周り等は全チーム共通になった、エンジンに関しても主要パーツの市販が義務付けられていてライバルも買える様になっているので特定エンジンやチームが極端に有利になるみたいな不公平が発生しにくい環境が構成されていたりする)F1みたいに穴を突いた不正(F1のルールが物凄く細かいのはこの辺りが大きい)を起こし様がない、レース運用やルールもシステム化されていて一々細かくルールを定める必要性がない(観戦する側もルールが分かりやすいしレース中も何かしら起きた際の状況把握しやすい)と云う違いはありますからね。運用形態からF1とは異なるので十把一絡げにするのはナンセンスと云う事ですね。
現在伝説を積み上げているのが存在するんですよね・・・
ロビン・ハードのフォメット1が開発したフォンドメタルが予選10位の奇跡。グルイヤールは成績不振で解雇されたが、この事が原因かも知れませんね。フォメット1もこの年で契約終了となり、翌年は片山右京さんのラルースと契約しましたからね。グルイヤールが指ささなければ、少し違った未来だったかも知れませんね。
④は“誤審”ではなく“不手際”じゃない？
2003年ブラジルGP、フィジケラは残念なことに
鈴木亜久里さんのスーツ左肩に「GEO」ってあるんだけどあのゲオ？
あのGEOですよ
アブダビの事件があったことを考えても、マシは近年のなかではマシなほうのレースディレクターだったと後になって思う
他がクソすぎてまだエンタメ考えてくれるマシのがマシだった
なるほど、そう考えるとマシの株がマシマシだな
現行のスチュワードはレイシストやルール理解してなさそうなアホだらけだから話にならないわ。
レトーは元気いいドライビングで見てて楽しかったんだけど、その後が続かなかったなあ。グルイヤールも当時弱小で、予選すらおぼつかないフォンドメタルのマシンで、いきなり10番手に食い込んだのに、もったいなかった。
2022の鈴鹿も終わり方微妙だったような75％走ってないからハーフポイントになるとばっかり思ってたのにフルポイントだった競技規則には「レースが再開できなかった場合」のみ記載されていて「再会できた場合」のことは書かれていなかったから、どちらでも解釈ができてしまった
「再開出来なかった場合」はレース距離に応じてポイント、「再開出来たら」関係無いのは21のベルギーを受けてレギュレーションの変更があったと記憶してますね鈴鹿でチャンピオンが決まるか否かと言うだけで大差ないのでどっちでも良いと思いますけどね
15:23 新品ソフトじゃなくて中古ソフトですよね？
違うカテゴリーの超一流であるJJやケーシーが批判をするんだから、あのカナダの勝者はセブだったんだよな。
今年、角田に対しての誤審あったなw
*お疲れ様てした* m(_ _)m夕方から朝迄の勤務なのでイルミネーションる時間が無いので楽しませて頂きました✨和歌山もこんなに綺麗なイルミネーションがあるのですね！また時間が出来れば食事がてら行ってみます∠(￣^￣)
ベッテルのペナルティは正しい気がしますが
F1というのはルールこそあれどいろんな解釈ができるようにあえて文言をゆるくしてる。何が最優先されるかというと、ドライバー同士やチーム同士の紳士協定。今回、このレース前にトト代表、ホーナー代表、そしてマイケル・マシ、揃って記者会見したが、そのなかで「最後はレースで終えよう」と宣言してる。(この元になったのが2021年のベルギーGP)これが紳士協定になり、マイケル・マシなりにできる限りレースで終えることに最善を尽くした。ちなみにこの紳士協定、2022年以降ではF1としてすべてのチームが紳士協定を結んでおり、代表的なものだと2022年の日本GP、2023年のオーストラリアGPで最後はなんとかレースで終えている。
ワーヴィックなんて誤審の百貨店じゃないかw
誤診術の達人です
故意にやっているのなら誤審では無いのかも知れない
水タンク事件は？F1が真っ二つに分裂しそうになった大事件は除外？76年スペインGPは？最近のやつだけ？
ゆうきをツノピーって呼ぶ人はきっと同期ドライバー
スペインでの角田君も誤審ですよね。ワーウィック程度じゃなく、優勝経験はある元ドライバーにしてほしいですね。
レギュレーションやドライビングガイドライン当てはめれば誤審ではないです。ペナルティになるならないの一貫性の問題はありますが。
@@1985HT そうですよね。一貫性があれば仕方ないと思いますけど、角田君がからむとペナルティを出すワーウィクには納得いかないなぁ。あの程度でペナルティ乱発されても観る気が無くなるけど…
角田もアホのワ―ウィックに日本人差別されてペナルティで大誤審やろ。
素人には最初の件とかどこが誤審なのか全く分からん
スチュワードって人名だと思ってたｗ
独裁政権やんけw
21年シーズンはレッドブルがFIAまたはマシにお金を渡して有利にしていたのではないのかな？アブダビは勿論、ベルギーの結果、ブラジルのマックスの違反行為、そして予算制限と
あんなリードしてたのに イカサマとしか思えない
ラティフィありがとーーーーー
後に訂正されたものは「誤審」といわないぞ！日本語は正しく使ってね。東スポでさえこういう時は「誤審『!?』」とかにする。
21年の最終戦はそれまでのメルセデスのごり押し＆忖度で歪んでたものを帳消しにしてくれた感じで爽快なジャッジだったと記憶してる。とりあえず、アルボレートが手を挙げたかどうか、今から本人に聞いて確かめて来るわ、(´・ω・`)
スチュワートはルールというより政治
マイケルマシについては、FIAが「退任」と発表したのをメディアが「解任」と報道しまくったせいで誤解が広まっているみたいですが、解任じゃなく普通に任期満了って話ですよ。
それを説明しているメディアもあったけど、9割方は「解任」と書き立てていた印象。
NASCARは規則が緩いわけではなくシステム化してるから
NASCARはそもそもマシンから規定で滅茶苦茶細かく規定が定められていて(元は市販車ベースだった為各社での有利不利の不公平が問題となりシャシーやフレーム、足周り等は全チーム共通になった、エンジンに関しても主要パーツの市販が義務付けられていてライバルも買える様になっているので特定エンジンやチームが極端に有利になるみたいな不公平が発生しにくい環境が構成されていたりする)F1みたいに穴を突いた不正(F1のルールが物凄く細かいのはこの辺りが大きい)を起こし様がない、レース運用やルールもシステム化されていて一々細かくルールを定める必要性がない(観戦する側もルールが分かりやすいしレース中も何かしら起きた際の状況把握しやすい)と云う違いはありますからね。
運用形態からF1とは異なるので十把一絡げにするのはナンセンスと云う事ですね。
現在伝説を積み上げているのが存在するんですよね・・・
ロビン・ハードのフォメット1が開発したフォンドメタルが予選10位の奇跡。
グルイヤールは成績不振で解雇されたが、この事が原因かも知れませんね。
フォメット1もこの年で契約終了となり、翌年は片山右京さんのラルースと契約しましたからね。
グルイヤールが指ささなければ、少し違った未来だったかも知れませんね。
④は“誤審”ではなく“不手際”じゃない？
2003年ブラジルGP、フィジケラは残念なことに
鈴木亜久里さんのスーツ左肩に「GEO」ってあるんだけどあのゲオ？
あのGEOですよ
アブダビの事件があったことを考えても、マシは近年のなかではマシなほうのレースディレクターだったと後になって思う
他がクソすぎてまだエンタメ考えてくれるマシのがマシだった
なるほど、そう考えるとマシの株がマシマシだな
現行のスチュワードはレイシストやルール理解してなさそうなアホだらけだから話にならないわ。
レトーは元気いいドライビングで見てて楽しかったんだけど、その後が続かなかったなあ。グルイヤールも当時弱小で、予選すらおぼつかないフォンドメタルのマシンで、いきなり10番手に食い込んだのに、もったいなかった。
2022の鈴鹿も終わり方微妙だったような
75％走ってないからハーフポイントになるとばっかり思ってたのにフルポイントだった
競技規則には「レースが再開できなかった場合」のみ記載されていて「再会できた場合」のことは書かれていなかったから、どちらでも解釈ができてしまった
「再開出来なかった場合」はレース距離に応じてポイント、「再開出来たら」関係無いのは21のベルギーを受けてレギュレーションの変更があったと記憶してますね
鈴鹿でチャンピオンが決まるか否かと言うだけで大差ないのでどっちでも良いと思いますけどね
15:23 新品ソフトじゃなくて中古ソフトですよね？
違うカテゴリーの超一流であるJJやケーシーが批判をするんだから、あのカナダの勝者はセブだったんだよな。
今年、角田に対しての誤審あったなw
*お疲れ様てした* m(_ _)m
夕方から朝迄の勤務なのでイルミネーションる時間が無いので楽しませて頂きました✨
和歌山もこんなに綺麗なイルミネーションがあるのですね！
また時間が出来れば食事がてら行ってみます∠(￣^￣)
ベッテルのペナルティは正しい気がしますが
F1というのはルールこそあれどいろんな解釈ができるようにあえて文言をゆるくしてる。
何が最優先されるかというと、ドライバー同士やチーム同士の紳士協定。
今回、このレース前にトト代表、ホーナー代表、そしてマイケル・マシ、揃って記者会見したが、そのなかで「最後はレースで終えよう」と宣言してる。(この元になったのが2021年のベルギーGP)
これが紳士協定になり、マイケル・マシなりにできる限りレースで終えることに最善を尽くした。
ちなみにこの紳士協定、2022年以降ではF1としてすべてのチームが紳士協定を結んでおり、代表的なものだと2022年の日本GP、2023年のオーストラリアGPで最後はなんとかレースで終えている。
ワーヴィックなんて誤審の百貨店じゃないかw
誤診術の達人です
故意にやっているのなら誤審では無いのかも知れない
水タンク事件は？F1が真っ二つに分裂しそうになった大事件は除外？76年スペインGPは？最近のやつだけ？
ゆうきをツノピーって呼ぶ人はきっと同期ドライバー
スペインでの角田君も誤審ですよね。ワーウィック程度じゃなく、優勝経験はある元ドライバーにしてほしいですね。
レギュレーションやドライビングガイドライン当てはめれば誤審ではないです。
ペナルティになるならないの一貫性の問題はありますが。
@@1985HT そうですよね。一貫性があれば仕方ないと思いますけど、角田君がからむとペナルティを出すワーウィクには納得いかないなぁ。
あの程度でペナルティ乱発されても観る気が無くなるけど…
角田もアホのワ―ウィックに日本人差別されてペナルティで大誤審やろ。
素人には最初の件とかどこが誤審なのか全く分からん
スチュワードって人名だと思ってたｗ
独裁政権やんけw
21年シーズンはレッドブルがFIAまたはマシにお金を渡して有利にしていたのではないのかな？アブダビは勿論、ベルギーの結果、ブラジルのマックスの違反行為、そして予算制限と
あんなリードしてたのに イカサマとしか思えない
ラティフィありがとーーーーー
後に訂正されたものは「誤審」といわないぞ！
日本語は正しく使ってね。東スポでさえこういう時は「誤審『!?』」とかにする。
21年の最終戦はそれまでのメルセデスのごり押し＆忖度で歪んでたものを帳消しにしてくれた感じで爽快なジャッジだったと記憶してる。とりあえず、アルボレートが手を挙げたかどうか、今から本人に聞いて確かめて来るわ、(´・ω・`)