ИТОГИ ЧЕТВЕРТОГО КОНКУРСА 🔥 СПИЧКА х СЕВЕРНАЯ ЗВЕЗДА ⭐️ КОМБУЧА 🥇1 МЕСТО. Месячный запас напитков Savesones (youtube.com/@savesones763) 🥈 2 МЕСТО. 2 упаковки напитков Iva M (youtube.com/@ivm4130) 🥉 3 МЕСТО. 1 упаковка напитков Дмитрий Rus (youtube.com/@rus3062) Победителей просим написать в наш бот для связи: t.me/SpeechkaSupportBot Фотографии с вручения выложим отдельно 😎 P.S. До сих пор не все победители вышли на связь и забрали свои призы. Что будем делать с призами, которые не заберут?
Хотелось бы метро от Анивы до Южно-Сахалинска. Но! К сожалению, в Аниве нет ж/д путей 😢 в начале 90-х железная дорога была разобрана, а так было бы удобно. Очень много людей ездят на работу в областной центр.
По поводу окупаемости - хороший общественный транспорт напрямую не окупается практически никогда. Но зато он повышает стоимость земли вблизи него и по городу в целом, что способствует его развитию :)
Я с Москвы, родом из Приморья, в Южном друг детства, который жил раньше тоже в Приморье. Моя мечта побывать на Сахалине, вот это видео усилило это желание, хочу прокатится на вашем сахалинском метро и потом рассказывать друзья и коллегам москвичам, что на Сахалине очень классное удобное метро без толп народа. СУПЕР!
Сделать из Южного Чикаго? У меня есть в голове представление. Конечно. Но для этого нужно создавать городскую агломерацию с Анивой, Корсаковым (Долинск станет пригородом уже), строить развязки тоже. Делать тоннели на западное, через сопки, побережье Сахалина и пускать скоростные поезда на магнитной подушке. На самих сопках ставить в будущем ветряки и прочее. Много чего. Но это очень дорого. И да, что с человеческим ресурсом, кто будет этим всем пользоваться? Кто? У нас нет миллионов человек на острове.
Мне аж не верится... ДОЖДАЛИСЬ!!! УРА САХАЛИНСКОМУ МЕТРО!!! Спасибо что обратили внимание на просьбы пассажиров) СПИЧКА-ЛУЧШИЙ КАНАЛ О САХАЛИНЕ!! P.S. Ну и я опять в шоке от оператора) скоро местами поменяетесь)) И еще: я считаю наше наземное метро ОФИГЕННОЙ темой, и если поднапрячься, то может быть мы будем ездить чаще на рельсобусах, нежели на автобусах. Но основным транспортом он, к сожалению, не станет( Но концовочка удивила😂
Спасибо большое аппарату Губернатора Сахалинской области и команде Администрации города Южно-Сахалинска за эффективное управление! Многое сделано и делается для комфортной, безопасной жизни населения! Много перемен! Любим свой город, свой регион! Горжусь, что живу на Сахалине!
По поводу ненужности "электричек" - спросите в 7.40 утра в Дальнем на ТПУ "Алые розы". У вас получится совсем другое. В Дальнем эти поезда пользуются большим спросом среди жителей, поскольку автобус по Сахалинской идет так "быстро", что есть неиллюзорный шанс опоздать на работу. Пригородный транспорт нужно развивать, чтобы снизить нагрузку на городские дороги. По поводу перехода от ТПУ к зданию вокзала. Там не нужна зебра и знаки - место для перехода дороги обозначено возвышением уровня дороги (который служит для снижения скорости транспорта), одновременно, оно выделено покрытием - плиткой. Это элемент дружелюбной к пешеходам городской среды. Такие изменения - это общемировой тренд для городов. Обратите внимание, что в городе некоторые пешеходные переходы приподняли, это тоже лучше, чем лежачие полицейские. Из минусов: Бюджет города и области не настолько велик и хорош, чтобы строить развязки ж\д транспорта и автомобильного без пересечений (виадуки, тоннели и т.п.). Железнодорожная сеть не так развита, чтобы те же поезда могли ходить чаще и иметь больше пересадок. Хотя, лучше чтобы было определенное количество составов, которые бы соединяли отдаленные районы с местами притяжений и места притяжений между собой. Работы в направлении улучшения и строительства городского удобного транспорта еще лет на 100 вперед. Но не заниматься этой проблемой - хуже, чем заниматься хотя бы так. Опять же, жители Троицкого и Новотроицкого были бы счастливы, если бы имели возможность приезжать в Южный без автомобиля и, не простаивая часами в пробках. Город сильно вырос, а инфраструктура осталась прежней (за исключением ряда новых развязок). А количество личного транспорта - это следствие того, что с городским транспортом почти 30 лет никто не работал. Как житель Дальнего могу сказать, что имея личный автомобиль, на работу предпочитаю ездить на рельсобусе. На рельсобусе я в центр приезжаю за 8 минут. И у меня остается еще целый час на пешую прогулку. Если бы было где хранить велосипед, то приезжал бы в теплое время года на рельсобусе с великом; и мог бы еще и на велике по парку прокатиться перед работой. Суть в том, что предпочтения у всех разные. Но городскую инфраструктуру (включая городской транспорт) развивать надо. Тогда и пробок будет меньше и воздух чище. Еще и погулять время будет у людей, включая жителей отдаленных районов.
@@SPEECHKA Потому что велогараж - это для того, чтобы временно оставить велосипед и зайти в здание рядом. Кстати, летом в гараже на вокзальной площади их размещали владельцы (сам видел глазками велосипеды). А я про постоянное место хранения, так сказать постоянное - дома или возле дома. Это же будет странно и немного глупо - больше километра топать до тпу, чтобы взять собственный велосипед.
Постараюсь по вашим пунктам: 1. Так и запустите эти электрички две-три в утренний час пик, и в вечерний. Для чего они пустые ходят весь день? 2. Приподнять мало, там должна быть разметка, чтобы все понимали, что это такое. Насколько помню, ее там нет (могу ошибаться) 3. Раньше ходили мотрисы практически по всем направлениям от Ю-С. Почему не озаботятся их восстановлением? Тот же Долинский район в часы пик весь стоит в Н.-А. 4. Здесь могу только припомнить проект развязки ж-д на ул. Сахалинской (между Ленина-Ж.дорожной). Вот бы узнать, что случилось с ним... 5. Вы, как житель Дальнего, ездите за покупками на своем автомобиле? Куда, если не секрет?
@@user-ec8ru7je7b Отвечу на несколько пунктов. 2. На том участке есть ограничение скорости и приподнятый участок в любом случае заставляет снизить скорость еще сильнее. Физическое ограничение скорости всегда больше помогает. Более того скажу, для значительной части наших водителей знак ПП и разметка не означают ровным счетом ничего. Несутся и несутся не снижая скорости. 3. В 2024 планируют увеличить количество рейсов в Корсаков и запустить рельсобус в Долинск. Там все упирается в то, что жд у нас однопутная. Будут делать в нескольких местах разъезды чтобы рельсобусы и поезд дальнего следования могли разъезжаться. 4. в те времена такой потрясающий проект строительства подготовили без каких бы то ни было дополнительных изысканий. В итоге когдла начали копать поняли, что там подземные воды и чтобы их хоть как-то обойти нужен совсем другой проект и другое финансирование. Поэтому и отменили все.
Я недавно оценил это чудо как автомобилист: встал перед переездом в Хомутово, когда ехал из аэропорта (встречал московский рейс, позже объясню, почему заострил на этом внимание). Остановка этого "метро" в нескольких метрах от переезда, соответственно, пока поезд стоит на остановке, переезд закрыт. И остается закрытым еще некоторое время, пока поезд не уедет достаточно далеко. Теперь можете представить, какие "хвосты" из машин образовались по обе стороны от переезда (вспоминаем, что рейс московский). И здесь у меня возникает вопрос: ребята-проектанты вообще чем думали, когда создавали сей шедевр? И о чем думали составители расписания поезда, мне тоже непонятно... P.S. Я уж не говорю про центральные городские улицы, пересекаемые этим шедевром по несколько раз в день, когда сотни людей ждут тех трех в вагонах (об этом упомянули в сюжете)...
Самое странное для меня в этом ТПУ в Дальнем - почему нельзя было сделать туалет и зал ожидания в одном здании, а само здание поставить непосредственно у перрона? 🤦♂
концовка вообще топ)))) а чайный гриб я назвал бы - "КамбуЧай" и гриб нарисовал бы в конце или где-то в названии... спустя время все наши привыкнут и будут знать, что это за напиток
Мне этот мини-музей/арт объект расширения колеи очень нравится, выглядит мило, реально наглядно показывает разницу, оформлено приятно, есть скамейка. В конце концов, если всё делать исключительно функционально, то где тогда место для души и декора, не так-то у нас много чего-то подобного
Мне не понравилось, потому что это выглядит как оторванный от реальности объект. Недалеко от вокзала есть уже музей или выставка, вот там всё органично бы вписывалось. Естественно для этого надо инфраструктуру вокруг соответствующую.
Держу вкрусе , в Москве теперь можно доехать до Аэропорта Внуково на метро чисто. Честно говоря , о том , о чем Вы рассказываете это тяжело назвать метро, если вообще можно назвать. Это скорей городская электричка , внутри Сахалина.
Да плохо что до аэропорта не ходит, и если будет дождь или метель то не укроишься на станциях, освещение не на всех станциях, по мне это не рентабельно
В целом хороший ролик, но немного токсичный😬 Всё для водителей, а водителей Вы видели🤔 Каждый день наблюдаю по несколько грубых нарушений ПДД, едут на красный, через двойную сплошную и т.д.🤦🏻♂️ На электричке можно поехать и в Корсаков, сам ездил, чисто, комфортно👏 Под велосипед есть места, что плохого🤔 Понятно что это нерентабельно, но приятно что идёт развитие, пусть и не так быстро😁 У меня тоже есть канал свой, снимал давно, переехал с севера в Южно-Сахалинск, посещают мысли снова взять в руки камеру и продолжить выкладывать ролики про городские проблемы и не только😁
Дорогой SPEECH, 💬 спасибо, что осветил тему Сахалинского метро, на опыте скажу, что часто бывая в западной части РФ Электробус достаточно удобная вещь, которая собирает уйму пассажиров и отвозит их как по городу, так и на море🌊 а так же как пичали ниже прднимает стоимость земли и жилья, нже ечть станция электробуса. Вообщем очень удобная вещь 👍 особенно если ты пешкход илм велосипедист. Плюсов целая гора, на перспективу довечти его до моря в Корсаков через Аэропорт и будет вообще супер🎉 Приложения РЖд сейчас нет в Маркете, а так очень удобно покукать там билеты дешевле чем в самой электричке, а так же копить баллы и тратить на билеты. Велопарковки интересные, думаю будут пользоваться спросом.
Варианты названий: 1)Живой чай (Alive tea) 2)Энергетический чай (Energy tea) 3)Травяной экстракт (Herbal Extract) 4)Ферментированный чай (Fermented tea) Думаю, что первый вариант подходит лучше всего, он и проще будет
Это электричка😂Знаю о ней с самого начала,вижу часто в Дальнем пустую остановку.А вот автовокзал оформили👌👍А насчёт велостоянок,то велосипеды остались в прошлом.Кстати захотелось прокатиться на электричке Орлан😂
По поводу комбучи, это же, тот же производитель, что и производитель первого зимнего кваса) Нужно назвать, первая летняя комбуча) пускай везде знают, что мы первые по сезонным напиткам)
Интересно, как всегда. Надеюсь Вас не сильно ругали в конце ролика. А по спрашивайте у месных что они думают по поводу строительства тунеля или моста на материк. Только конечно выборка из пяти чел. не серьëзна но всë же.
Привокзальная площадь стала ужасной, что подвижению, что для парковки. Что касается инсталляции про жд пути, ее можно было сделать через дорогу возле поезда музейного. Да и вообще дальше по улице вокзальной есть музей жд. А спуски в подземку изначально делались для перевозки больших телег(не знаю как правильно называются) для большого груза в общем.
Живу в дальнем, работаю недалеко от вокзала. Могу сказать, что и автобусами не сильно многие пользуются, да и выделенная автобусная полоса есть, чтоб без пробок ездить. К тому же есть 3 автобуса с интервалом 15 минут каждый. Пока до станции доберусь уже до работы доеду
Трата бюджетных денег идет не для окупаемости, а для освоения. Есть деньги - надо потратить. Если раздать людям, то не получится заработать на откатах, но если потратить якобы для людей, то на этом можно заработать. В общем бюджетные деньги нужны для того, чтобы быть потраченными, а не для извлечения прибыли.
Идея электричек на 10, исполнение на 2+. Электрички должны бегать от Долинска до Корсакова в течении дня и в Дальнее утром-днем-вечером. Тогда смысла будет больше, и больше пассажиров. На эти электрички наверное люди начнут рано или поздно захаживать, но не уверен, что достаточным потоком, чтоб хоть текущие расходы покрывать. Но и не делать что-либо с пассажиропотоком невозможно. Только если автобусам не выдать мигалки и обязать всех перед ними расступаться. Всеж я бы до Долинска текущие маршруты бы продлил
@@SPEECHKA С Южно-Сахалинска до Анивы и Холмска раньше была железная дорога, но в 90-тых их закрыли. Так что скорее всего электричкам с Южного в эти города не бывать 😢
Как раз сегодня сделал «ход конем» , к стоматологу нужно было к 9:00 , ехать с Старого Дальнего, но это самый час пик, ну вот , доехал до станции Алые розы на авто (2 мин) и на этом поезде 8 мин до вокзала, я сократил свое время на маршрут и топливо , но ЖАЛЬ СМОТРЕТЬ НА КИЛОМЕТРОВЫЕ ПРОБКИ ИЗ ЗА НЕСКОЛЬКИХ ДЕСЯТКОВ ЧЕЛОВЕК, КОТОРЫЕ С ТЕМ ЖЕ УСПЕХОМ МОГУТ ДОБРАТЬСЯ ДО ГОРОДА НА АВТОБУСЕ
Знаете, тут можно запустить речь о том, что все таки это делается для людей. хоть и не выгодно. Не живу в Дальнем, не пользуюсь общественным транспортом, но если бы не было бы личного авто, то ездил бы на этом поезде, если бы работал недалеко от путей сообщения. не стоит критиковать решения администрации, но обзор нужен, что бы понять, что не хватает в данном транспорте. Спичка молодцы, меньше критики, больше советов, вас услышат)))
Мы ровно так и сказали в ролике, что небольшому числу людей это будет реально удобно:) Но сценариев использования, к сожалению, очень мало на данный момент, а развития глобального не будет 🤷🏼♂️
Буквально на днях разговаривали на счет этого а-ля метро! Приятель изъявил желание попробовать ездить на нем с лугового утром. Чтобы без пробок! Но так как ему на работу к 9:00 🕘 расписание метро 🤫 потерпело фиаско! Либо на час раньше ездить на работу либо опаздывать на работу на 20 минут 😮 Как то так!
@@SPEECHKA согласен что решая одну проблему создаются трудности в других местах! Тут нужен комплексный подход! Рассматривать аспекты с разных сторон. Можно взять опыт Японии
задавал по этому поводу вопрос в телеге губернатора. Мне сказали, что там есть какой-то поезд который идет из Томари в 7:50 мимо Новоалександровки. Типа пользуйтесь им. Но что-то мне подсказывает, что этот поезд будет загружен гораздо сильнее чем поезд, который едет непосредственно из Новоалександровки. Да и приедешь на вокзал в 8 утра все равно
Потому что в городе плотная застройка и наземные ветки проложить тупо негде. Подземное метро в городе тоже не появится, потому что это просто фантастически дорого и тут даже нет такого количества людей на всем острове, чтобы хотя бы начать об этом говорить.
Когда в Москве запустили МЦК вокруг него была исключительно промзона, за редким исключением. Но потом на её месте началось бурное строительство жилых домов. Тоже самое и со санациями метро в новой Москве (за мкадом). Станции открывались в поле, земля там резко дорожила и началось строительство жилых районов. Может и у вас так же получится.
@@SPEECHKAи тут я дошел до места про Васькины потуги сделать город сплошной пешеходной зоной))) Что сказать, нет слов, одни эмоции. Еще какое то время, и мы сможем ходить с закрытыми глазами, уткнувшись в мобильный телефон очень и очень безопасно))))
живу в дальнем, и очень часто езжу на поезде(ну не могу я его иначе называть, уж простите), до города, до разных точек… меня очень удивило, что о нем в принципе мало кто знал🤔 по вечерам в вагонах бывает много людей, такой транспорт пользуется спросом будь рядом с работой или учебой станция. НАМНОГО комфортнее и удобнее чем на автобусе
Живу в Москве и время от времени читаю канал градовода (кроме его высеров про "убрать мигающий зеленый" и "Машинам в городе не место") и складывалось ощущение что пассажиропоток нормальный и в целом популярный вид транспорта. Как оказалось поезд перевозит людей столько же (если не меньше) чем какой-нибудь Московский автобус по маршруту 577 или 433 (они тоже пригородные). Опять же, идея норм, но ее нужно дорабатывать. Если в Москве все автобусы, как правило, служат для доставки людей к метро, Южно-Сахалинск благодаря своим размерам может позволить себе всех перевозить на автобусах. Могу быть не прав, но думаю обновить автопарк автобусов было бы лучше.
Вот именно, есть в этом рациональное. Если развивать ж/д транспорт, тогда надо говорить и "Б", весь остров должен быть пронизан им - как у наших соседей. Но почему-то власти в этом направлении говорят: "нецелесообразно". Прежде чем внедрять-надо просчитать хорошо. А кто будет этим заниматься? Со специалистами, действительно настоящими, почти фанатами своего дела, в нашей Стране напряженка.
Представьте какой пиздец там будет твориться если разрешить проезд всему транспорту, вы постоянно думаете только о том как я бедненький и несчастный понесу 30кг а на 40-60 людей в автобусе вам поебать
Попросите помочь друзей, возьмите тележку, вариантов масса, кто мешает🤔 Может и не совсем удобно, но не критично. Разреши авто они от лени и в подъезд готовы заезжать😬🤦🏻♂️
Ахахаха финал убил, сам живу в московской области , но очень интересно узнать как люди живут на Сахалине. Кстати, ксть какие-то новости по поводу моста или тоннеля на материк?
Хорошо, что наши чиновники не смотрят, а иначе сюжеты стали бы в духе "Обзор прогулочных двориков", "Так ли полезна баланда" и "Как спрятать заточку при осмотре камеры". Не нравится чиновникам, когда их патуги откровенным овном оказываются и люди об этом говорят
@@user-bb7dn2uy5t ну, зачем же так грубо, они же тоже когда-то были людьми и пытаются сделать что-то для людей. Просто бывает так, что пока от задумки и проекта до сдачи и приёмки доходит, бюджет куда-то девается, поэтому чаще вместо крутой детской площадки получается песочница и деревянный грибок, оббитый жестью
Таакс. Метро есть. А вот ума этому метро походу не дали. Начну по порядку: 1. Четыре линии. Хотя, по факту их только две. Судите сами: голубая линия явно основная, а зелёная - важное ответвление. А вот где смысл в наличии красной и оранжевой линий? А его нет, ибо эти линии, по сути, разбитая на участки голубая линия, с теми же остановками. 2. Маршрут следования. Вот, представьте на минуточку, что метро, к примеру, Москвы будет представлять из себя несколько кольцевых линий (по МКАД и по Садовому кольцу, к примеру), и к этим станциям подтянут два - три городских автобусных маршрута. Или метро Новосибирска станет проходить по линии границы города, к станциям которого подтянутся автобусы. Будут ли таким образом сделанные линии пользоваться спросом? Нет, ибо это неудобно. Это я к чему? Метро (подземное, наземное, надземное) должно иметь станции в черте города, возле точек большой проходимости, а не находиться у чёрта на рогах. 3. Смысл организации метро. Я понимаю для чего метро в Москве или Питере. Но для чего оно в Южно-Сахалинске - это загадка века. Этот город имеет население 180 467 человек. Даже если взять агломерацию, то выйдет 323 957 человек. Нужно ли такому городу метро? Нет, не нужно. Этому городу, вместе с агломерацией, нужен хорошо организованный современный трамвай, но не метро. Хотя, есть примеры городов, в которых большее количество народа эффективно и быстро вывозится современной системой автобусных маршрутов. Хотя, я примерно понимаю с какого города брали пример. Действительно, во Франции есть + - аналог Южно-Сахалинска по численности населения с двумя линиями классического метро, но там оно реально нужно, так как город - это две главные улицы, пересекающиеся в центре и отходящие от него на 40-50 километров, там метро действительно впжную роль выполняет. А теперь, раз уж решили строить метро наземного типа, то как следовало бы его организовать? 1. Оставить голубую линию со всеми станциями. 2. Маршрут поездов зелёной и оранжевой линий объединить вместе. 3. От остальных линий избавиться как от абсолютно ненужных. 4. Убрать дублирующие линии метро городские автобусы и маршрутки. Лучше будет сделать подвозящие маршруты к станциям, а не параллельно существующие стстемы.
В Хельсинки всё-таки гораздо больше населения (т.к. есть пригороды и города-спутники), кроме того, это СТОЛИЦА страны, которая с большой завистью смотрела на соседний Ленинград, где большое метро, к тому же почти полностью подземное. Так что Хельсинки - неудачный пример.
@@user-mi9tb4uo8s я в плане именно велоинфраструктуры говорю. В этом плане Хельсинки топ. Да и столичный статус в развитых странах - это не то же самое, что статус столицы в развивающихся странах. В развитых странах столица - это не всегда самый большой город, и это просто город, где живёт и работает лидер страны, министры и парламентарии. Абсолютно равноправный с другими городами страны и редко имеющий статус отдельного региона. В развивающихся странах столица - это пуп земли, главный город страны, куда стекаются все финансы со всех регионов страны. Это всегда отдельный регион, всегда на несколько пунктов более развитый, нежели остальная территория страны. И даже регионы, окружающие столицу всегда менее развиты, чем сама столица.
@@user-cx8df4oy2h да, я понял тебя: Лондон, Париж и Берлин - столицы развивающихся стран! Для травмированных западной пропагандой: в Финляндии всего 5 млн населения, в столице и окрестностях живёт 1/4 часть страны. Аналогичная ситуация в скандинавских странах - в них кроме столицы просто нет других городов, сравнимых со столицей.
@@user-cx8df4oy2h посмотри на карту: Лондон, Париж и Берлин имеют в своих странах ОСОБЫЙ административный статус; мэры этих городов часто становятся правителями всей страны! Как их жаль, эти отсталые страны!
В целом топ тема , когда тачка стояла на покраске две неделе двигался с дальнего . До вокзала ) быстро и с кайфом 7-8 минут и прям с кайфом . Работаю в центре. Единственный минус или я не разобрался , платит нужно и за автобус и за эту электричку . В норм городах , бесплатный переход 30 минут действует
Сомнительная затея это метро. Тысячи людей стоят в пробках, пропуская это чудо, (пассажиры автобусов тоже оказываются в этих пробках), чтобы три человека, а может и ни одного, проехались на электричке по окраине города. Маршрут неудобный, расписание тоже.
Раз в час (примерно так, да?) - ненормальный интервал для гортранспорта, особенно для метро. При таком интервале народ с собственного авто пересаживаться не будет. Впрочем, я сужу со своей позиции жителя Подмосковья…
Не совсем так. Например, с Дальнего (откуда мы начинали) поезда отходят по выходным в 7:35, 8:58, потом аж в 12:01, 13:23, потом в 17:51, 19:43, 21:06 и 21:50. Раз в час тут никак не получается 🤷🏼♂️
@@SPEECHKA тогда тем более. Городские и пригородные электрички должен иметь интервалы максимум раз в 15 минут - и тогда они будут оттягивать на себя автомобилистов. Впрочем, эти ваши рельсовые автобусы выглядят ничего, даже лучше, чем в каком-нибудь Йоркшире.
🔥 СПИЧКА х СЕВЕРНАЯ ЗВЕЗДА ⭐️ КОМБУЧА 📄 УСЛОВИЯ КОНКУРСА 1. Быть подписанным на Северную Звезду: instagram.com/szvezda65 * 2. Придумать новое максимально подходящее название для КОМБУЧИ. Название должно отражать суть напитка и быть понятным и в России, и за границей. Ваши варианты пишите под этим закрепленным комментарием. 🏆 ПРИЗЫ 1 МЕСТО: Месячный запас комбучи 2 МЕСТО: 2 упаковки комбучи 3 МЕСТО: 1 упаковка комбучи Победителей мы выберем ровно через неделю (14 декабря). Внимание! Призы выдаются в Южно-Сахалинске, поэтому участвуйте только если сможете их получить 😬 ВСЕМ УДАЧИ 💪🏻 *Instagram принадлежит компании Meta, признанной в России экстремистской.
БиоФайт - Новое название для комбучи, которое раскрывает его основные полезные свойства. «Био» указывает на натуральные напитки, а система «Файт» предполагает его способность укреплять организм и стимулировать иммунную систему.
Ну, по логике вещей подходит "Чайный квас". И ассоциация с "Зимним квасом", и по сути комбуча это ферментированный напиток на основе чая, как и оригинальный квас на основе хлеба. Ну и не звучит как морепродукт😅
да, но когда в Японии запускают поезд ежедневный ради одной девочки, которая никаким другим образом как на поезде попасть в школу не может считается "заботой государства о человеке". А здесь запуск через столицу важнейшего региона РФ вызывает "недоумение". Добавлю, что в МСК запуск новых веток МЦК/МЦД привлекает застройщиков жилья, которые стараются вблизи станций строить. Мб в Южно-Сахалинске подобное будет + не у всех есть авто вероятно и эта элка вполне может дать транспортную доступность.
Нужно соединять Долинск, корсаков, Аниву и тд. Реально смысла от соединения с Дальним и тд нет. Взять тоже Хомутово. Там станция в деревне. Пока до неё дотопаешь уже никуда не надо. Особенно зимой. А вот из Долинска, например, много людей едет в Южный утром. Только нужны рейсы адекватные. Утром минимум в 7, 8, 9 утра, днем в обед несколько и вечером с 6ти и до 10 каждый час. Но хер там.😅 мы будем гонять из Дальнего и Христофоровки🤦🏻♀️ Ну и что что пустые... 9ато "красива"😂
Да и по дороге там:Сокол (2-3 станции и вечно толпа людей), Старорусское, Березняки, Такое, НовоАлександровка... столько людей стоит утром. Просто жуть. А едет только 112 и всё. Ито он не берет пассажиров после Березняков.
у вас как у большинства все и сразу нужно сделать. Давно уже писали, что в 2024 году будут местами до Долинска делать вторые пути, чтобы рельсобусы разъехаться могли. Тогда и запустят поезда именно до Долинска
@@a.gridnevгород расширяется, а население убывает. Звучит довольно странно, когда приезжаю на Сахалин, то оказываюсь будто в Астрахани, регион стал "мультикультурным", к сожалению, и его даже это не спасает.
@@SPEECHKA рельсы до Охи уже все разобрали и в Корею на металлолом отправили, даже насыпь узкоколейки деревьями заросла( Кстати на тех рельсах была надпись «Завод им. Сталина». В детстве почему-то эта надпись пугала😄
Стоит ли это того? Стоит! Дайте время людям, люди привыкнут и будут пользоваться активно, что придется дополнительный вагон ставить. Вот еще бы пригородный поезд до Долинска ввели бы, утром и вечером как на Корс и будет огонь
@@SPEECHKA ну ладно согласен, но имя тоже характеризует человека. Как корабль назовешь такионии поплывёт. А чего ни слова про нашу полицию бдительную. Слышал вас там типо задержали за съемку-) Террористов блин нашли.
По поводу окупаемости - общественный транспорт не окупается,финансируется из бюджета,это вроде нормально. Вопрос нужности ? Все сиденья новенькие,словно не сидел никто,стоит ли тратить таким образом бюджетные деньги,не нам конечно решать,но согласитесь пустые вагоны гонять туда-сюда не самое лучшее решение. Люди не едут ,значит не удобно ! А не потом,что о наземном метро не знают!
ИТОГИ ЧЕТВЕРТОГО КОНКУРСА
🔥 СПИЧКА х СЕВЕРНАЯ ЗВЕЗДА ⭐️
КОМБУЧА
🥇1 МЕСТО. Месячный запас напитков
Savesones (youtube.com/@savesones763)
🥈 2 МЕСТО. 2 упаковки напитков
Iva M (youtube.com/@ivm4130)
🥉 3 МЕСТО. 1 упаковка напитков
Дмитрий Rus (youtube.com/@rus3062)
Победителей просим написать в наш бот для связи: t.me/SpeechkaSupportBot
Фотографии с вручения выложим отдельно 😎
P.S. До сих пор не все победители вышли на связь и забрали свои призы.
Что будем делать с призами, которые не заберут?
Хочу посмотреть сколько нас кто ни разу не ездил на метро?Ставьте классы
Мы бы поставили класс, но мы уже ездили, получается 🤷🏼♂️😬
@@SPEECHKAПолучается😬
Расписание вообще непонятное поэтому не пробовал. А так хотел бы от вокзала до ситика
@@alexisners9296 давайте все вместе кто не ездил🤣
Хотелось бы метро от Анивы до Южно-Сахалинска. Но! К сожалению, в Аниве нет ж/д путей 😢 в начале 90-х железная дорога была разобрана, а так было бы удобно. Очень много людей ездят на работу в областной центр.
По поводу окупаемости - хороший общественный транспорт напрямую не окупается практически никогда. Но зато он повышает стоимость земли вблизи него и по городу в целом, что способствует его развитию :)
У нас стоимость земли и так уже повышена до абсурда 😅
Я с Москвы, родом из Приморья, в Южном друг детства, который жил раньше тоже в Приморье. Моя мечта побывать на Сахалине, вот это видео усилило это желание, хочу прокатится на вашем сахалинском метро и потом рассказывать друзья и коллегам москвичам, что на Сахалине очень классное удобное метро без толп народа. СУПЕР!
Утром с дальнего забит полностью, вечером с города так же. Пользуюсь почти ежедневно
Круто! Как мы и сказали в ролике - кому-то это будет очень удобно=)
Сделать из Южного Чикаго? У меня есть в голове представление. Конечно. Но для этого нужно создавать городскую агломерацию с Анивой, Корсаковым (Долинск станет пригородом уже), строить развязки тоже. Делать тоннели на западное, через сопки, побережье Сахалина и пускать скоростные поезда на магнитной подушке. На самих сопках ставить в будущем ветряки и прочее. Много чего. Но это очень дорого. И да, что с человеческим ресурсом, кто будет этим всем пользоваться? Кто? У нас нет миллионов человек на острове.
Эпичный конец сюжета😂😂😂особенно выражение лица🥺
😅😬
Мне аж не верится... ДОЖДАЛИСЬ!!! УРА САХАЛИНСКОМУ МЕТРО!!! Спасибо что обратили внимание на просьбы пассажиров) СПИЧКА-ЛУЧШИЙ КАНАЛ О САХАЛИНЕ!!
P.S. Ну и я опять в шоке от оператора) скоро местами поменяетесь))
И еще: я считаю наше наземное метро ОФИГЕННОЙ темой, и если поднапрячься, то может быть мы будем ездить чаще на рельсобусах, нежели на автобусах. Но основным транспортом он, к сожалению, не станет( Но концовочка удивила😂
Спасибо за поддержку 🔥😊
Пользуйтесь метро сахалинским, а то вгоните в долги жд и.. Всё, закроют.
@user-oj6jm9nz8m люди бы пользовались, если бы оно им было надо 🤷🏼♂️
Спасибо большое аппарату Губернатора Сахалинской области и команде Администрации города Южно-Сахалинска за эффективное управление! Многое сделано и делается для комфортной, безопасной жизни населения! Много перемен! Любим свой город, свой регион! Горжусь, что живу на Сахалине!
Согласны с каждым словом на 100% ❤️❤️❤️
Спасибо величайшему Вишневскому, который является лучшим гражданином и умным человеком!
@Ekam27 а с этим мы согласны даже еще больше, чем с тем, с чем мы соглашались выше 🔥🔥🔥
@@user-up8nv7ej8l Мы ж тут не в кривом зеркале! всё на полном серьёзе!
Благодарен за раскрытие и показ очевидного🙏
Дождались. Спасибо тебе спичка за познавательный контент
Всегда к вашим услугам 🤝🏻
По поводу ненужности "электричек" - спросите в 7.40 утра в Дальнем на ТПУ "Алые розы". У вас получится совсем другое. В Дальнем эти поезда пользуются большим спросом среди жителей, поскольку автобус по Сахалинской идет так "быстро", что есть неиллюзорный шанс опоздать на работу. Пригородный транспорт нужно развивать, чтобы снизить нагрузку на городские дороги.
По поводу перехода от ТПУ к зданию вокзала. Там не нужна зебра и знаки - место для перехода дороги обозначено возвышением уровня дороги (который служит для снижения скорости транспорта), одновременно, оно выделено покрытием - плиткой. Это элемент дружелюбной к пешеходам городской среды. Такие изменения - это общемировой тренд для городов. Обратите внимание, что в городе некоторые пешеходные переходы приподняли, это тоже лучше, чем лежачие полицейские.
Из минусов: Бюджет города и области не настолько велик и хорош, чтобы строить развязки ж\д транспорта и автомобильного без пересечений (виадуки, тоннели и т.п.). Железнодорожная сеть не так развита, чтобы те же поезда могли ходить чаще и иметь больше пересадок. Хотя, лучше чтобы было определенное количество составов, которые бы соединяли отдаленные районы с местами притяжений и места притяжений между собой.
Работы в направлении улучшения и строительства городского удобного транспорта еще лет на 100 вперед. Но не заниматься этой проблемой - хуже, чем заниматься хотя бы так. Опять же, жители Троицкого и Новотроицкого были бы счастливы, если бы имели возможность приезжать в Южный без автомобиля и, не простаивая часами в пробках. Город сильно вырос, а инфраструктура осталась прежней (за исключением ряда новых развязок). А количество личного транспорта - это следствие того, что с городским транспортом почти 30 лет никто не работал.
Как житель Дальнего могу сказать, что имея личный автомобиль, на работу предпочитаю ездить на рельсобусе. На рельсобусе я в центр приезжаю за 8 минут. И у меня остается еще целый час на пешую прогулку. Если бы было где хранить велосипед, то приезжал бы в теплое время года на рельсобусе с великом; и мог бы еще и на велике по парку прокатиться перед работой.
Суть в том, что предпочтения у всех разные. Но городскую инфраструктуру (включая городской транспорт) развивать надо. Тогда и пробок будет меньше и воздух чище. Еще и погулять время будет у людей, включая жителей отдаленных районов.
Так велогаражи есть ведь и в Дальнем, и на вокзальном ТПУ. Почему бы там не хранить велосипед?
@@SPEECHKAНаверное потому, что солнечных дней на Сахалине за год- 82. 6 дней в месяц.
@@SPEECHKA Потому что велогараж - это для того, чтобы временно оставить велосипед и зайти в здание рядом. Кстати, летом в гараже на вокзальной площади их размещали владельцы (сам видел глазками велосипеды). А я про постоянное место хранения, так сказать постоянное - дома или возле дома. Это же будет странно и немного глупо - больше километра топать до тпу, чтобы взять собственный велосипед.
Постараюсь по вашим пунктам:
1. Так и запустите эти электрички две-три в утренний час пик, и в вечерний. Для чего они пустые ходят весь день?
2. Приподнять мало, там должна быть разметка, чтобы все понимали, что это такое. Насколько помню, ее там нет (могу ошибаться)
3. Раньше ходили мотрисы практически по всем направлениям от Ю-С. Почему не озаботятся их восстановлением? Тот же Долинский район в часы пик весь стоит в Н.-А.
4. Здесь могу только припомнить проект развязки ж-д на ул. Сахалинской (между Ленина-Ж.дорожной). Вот бы узнать, что случилось с ним...
5. Вы, как житель Дальнего, ездите за покупками на своем автомобиле? Куда, если не секрет?
@@user-ec8ru7je7b Отвечу на несколько пунктов.
2. На том участке есть ограничение скорости и приподнятый участок в любом случае заставляет снизить скорость еще сильнее. Физическое ограничение скорости всегда больше помогает. Более того скажу, для значительной части наших водителей знак ПП и разметка не означают ровным счетом ничего. Несутся и несутся не снижая скорости.
3. В 2024 планируют увеличить количество рейсов в Корсаков и запустить рельсобус в Долинск. Там все упирается в то, что жд у нас однопутная. Будут делать в нескольких местах разъезды чтобы рельсобусы и поезд дальнего следования могли разъезжаться.
4. в те времена такой потрясающий проект строительства подготовили без каких бы то ни было дополнительных изысканий. В итоге когдла начали копать поняли, что там подземные воды и чтобы их хоть как-то обойти нужен совсем другой проект и другое финансирование. Поэтому и отменили все.
Я недавно оценил это чудо как автомобилист: встал перед переездом в Хомутово, когда ехал из аэропорта (встречал московский рейс, позже объясню, почему заострил на этом внимание). Остановка этого "метро" в нескольких метрах от переезда, соответственно, пока поезд стоит на остановке, переезд закрыт. И остается закрытым еще некоторое время, пока поезд не уедет достаточно далеко.
Теперь можете представить, какие "хвосты" из машин образовались по обе стороны от переезда (вспоминаем, что рейс московский).
И здесь у меня возникает вопрос: ребята-проектанты вообще чем думали, когда создавали сей шедевр? И о чем думали составители расписания поезда, мне тоже непонятно...
P.S. Я уж не говорю про центральные городские улицы, пересекаемые этим шедевром по несколько раз в день, когда сотни людей ждут тех трех в вагонах (об этом упомянули в сюжете)...
Отлично! Теперь с вокзала до ситика будем ездить с детьми на метробусе 👍удобно и детям интерес прокатиться по железной дороге ✌️
вот молодцы, позитивный подход к жизни!
Хорошее видео 👍 Я ждала этого обзора. Спасибо.
30:00 Последний раз когда видели Спичку)
Самое странное для меня в этом ТПУ в Дальнем - почему нельзя было сделать туалет и зал ожидания в одном здании, а само здание поставить непосредственно у перрона? 🤦♂
Хороший вопрос 🤷🏼♂️
концовка вообще топ)))) а чайный гриб я назвал бы - "КамбуЧай" и гриб нарисовал бы в конце или где-то в названии... спустя время все наши привыкнут и будут знать, что это за напиток
Поздравляю с выигрышем! Напиши нам: t.me/SpeechkaSupportBot
Мне этот мини-музей/арт объект расширения колеи очень нравится, выглядит мило, реально наглядно показывает разницу, оформлено приятно, есть скамейка. В конце концов, если всё делать исключительно функционально, то где тогда место для души и декора, не так-то у нас много чего-то подобного
Зона с лампочками Крутая 😎
Кстати да, я там был пока посадку на поезд ждал, детство вспомнил как на станцию ходили на рельсах посидеть. Прикольный объект.
Мне не понравилось, потому что это выглядит как оторванный от реальности объект. Недалеко от вокзала есть уже музей или выставка, вот там всё органично бы вписывалось. Естественно для этого надо инфраструктуру вокруг соответствующую.
Теперь годаю задержала ли полиция людей с камерой на выходе на вторую плотформу 😅 и надеюсь встретить вас и может быть попасть в ролик 😊
Город маленький - может попадешь:)
Задержали😊 но не на долго
Держу вкрусе , в Москве теперь можно доехать до Аэропорта Внуково на метро чисто. Честно говоря , о том , о чем Вы рассказываете это тяжело назвать метро, если вообще можно назвать. Это скорей городская электричка , внутри Сахалина.
Из Южно-Сахалинска во Внуково летают ?
@@maksmaks7118 Да летают , из Южно-Сахалинска можно прилететь в Москву в Аэропорт Внуково.
Желаю твоему каналу хорошего развития)🎉
Спасибо большое! 🤝🏻
Да плохо что до аэропорта не ходит, и если будет дождь или метель то не укроишься на станциях, освещение не на всех станциях, по мне это не рентабельно
Согласен. Упущение.
Эпичный конец видео 😂
to be continued...
парни вы не поняли ! схему делал битмейкер) если все правильно повторить в муз программе получиться отличный бит и всем все сразу станет ясно 🤣🤣🤣
Дизайнер вдохновлялся FL studio 😅
@@SPEECHKA да я про нее имел ввиду , просто название забыл пхахах
Красавчики люблю смотреть ваши видосы
Спасибо большое за поддержку 😊
концовка убила просто😂
😅😅😅
@@SPEECHKA Ждем продолжения сюжетной ветки!
Ждём
Как в русском фильме, дальше додумайте сами?
@@user-bb7dn2uy5t интрига цепляет зрителя😃
В целом хороший ролик, но немного токсичный😬 Всё для водителей, а водителей Вы видели🤔 Каждый день наблюдаю по несколько грубых нарушений ПДД, едут на красный, через двойную сплошную и т.д.🤦🏻♂️
На электричке можно поехать и в Корсаков, сам ездил, чисто, комфортно👏 Под велосипед есть места, что плохого🤔
Понятно что это нерентабельно, но приятно что идёт развитие, пусть и не так быстро😁
У меня тоже есть канал свой, снимал давно, переехал с севера в Южно-Сахалинск, посещают мысли снова взять в руки камеру и продолжить выкладывать ролики про городские проблемы и не только😁
Водители, которые ездят как попало - мудаки. Мы таких не любим тут.
А в Корсаков ходит не это метро, а пригородные поезда, которые ходили и раньше:)
Дорогой SPEECH, 💬 спасибо, что осветил тему Сахалинского метро, на опыте скажу, что часто бывая в западной части РФ Электробус достаточно удобная вещь, которая собирает уйму пассажиров и отвозит их как по городу, так и на море🌊 а так же как пичали ниже прднимает стоимость земли и жилья, нже ечть станция электробуса.
Вообщем очень удобная вещь 👍 особенно если ты пешкход илм велосипедист.
Плюсов целая гора, на перспективу довечти его до моря в Корсаков через Аэропорт и будет вообще супер🎉
Приложения РЖд сейчас нет в Маркете, а так очень удобно покукать там билеты дешевле чем в самой электричке, а так же копить баллы и тратить на билеты.
Велопарковки интересные, думаю будут пользоваться спросом.
Видео топ, только нужно почаще выходить на улицу, чтобы встретиться со Спичкой❤
Или почаще кататься в метро 😅
Господи! Обычный дурачок, который за деньги снимает ересь.
Обычный дурачок - это ты, а мы дурачки с камерой и микрофоном 😎
Финалочка огонь 😂🔥
Варианты названий:
1)Живой чай (Alive tea)
2)Энергетический чай (Energy tea)
3)Травяной экстракт (Herbal Extract)
4)Ферментированный чай (Fermented tea)
Думаю, что первый вариант подходит лучше всего, он и проще будет
Это электричка😂Знаю о ней с самого начала,вижу часто в Дальнем пустую остановку.А вот автовокзал оформили👌👍А насчёт велостоянок,то велосипеды остались в прошлом.Кстати захотелось прокатиться на электричке Орлан😂
Какая нах#й электричка,это дизель-поезд🤣🤣🤣
@@user-ij9zk1fs2s Пох…это электричка на дизеле🤣
До того как показали в кадре Автобус мне показалось что я нахожусь в новой Москве. Таак что выглядит очень даже, главное что бы это работало)
По поводу комбучи, это же, тот же производитель, что и производитель первого зимнего кваса)
Нужно назвать, первая летняя комбуча) пускай везде знают, что мы первые по сезонным напиткам)
Интересно Вишневский бы вложил бы деньги в бизнес который окупится ни когда???Попахивает коррупцией 😁
Так он же не свои вкладывал 😅
Контент для москвичей, спасибо, нас действительно интересует метро в других городах.
На здоровье 😉
Только снимали мы для сахалинцев, как и все остальное на этом канале 😬
Интересно, как всегда. Надеюсь Вас не сильно ругали в конце ролика. А по спрашивайте у месных что они думают по поводу строительства тунеля или моста на материк. Только конечно выборка из пяти чел. не серьëзна но всë же.
На канале ProSvet был такой ролик уже: czcams.com/video/YVG1aPDT1i0/video.htmlsi=OUgLeDJ7LOMahqYb
Советуем посмотреть 🤘🏻
@@SPEECHKA Спасибо.
парни! еще раз респект и уважуха вам за этот канал))) жаль что вряд ли встретимся...ибо я вечно дома в работе💁♂
Спасибо огромное за поддержку! 🔥
Жизнь - штука интересная, может и встретимся 😎
@@SPEECHKA надо успеть до лета😂 а то походу опять улететь на неопределенное количество лет придется😏
Привокзальная площадь стала ужасной, что подвижению, что для парковки. Что касается инсталляции про жд пути, ее можно было сделать через дорогу возле поезда музейного. Да и вообще дальше по улице вокзальной есть музей жд. А спуски в подземку изначально делались для перевозки больших телег(не знаю как правильно называются) для большого груза в общем.
Живу в дальнем, работаю недалеко от вокзала. Могу сказать, что и автобусами не сильно многие пользуются, да и выделенная автобусная полоса есть, чтоб без пробок ездить. К тому же есть 3 автобуса с интервалом 15 минут каждый. Пока до станции доберусь уже до работы доеду
Трата бюджетных денег идет не для окупаемости, а для освоения. Есть деньги - надо потратить. Если раздать людям, то не получится заработать на откатах, но если потратить якобы для людей, то на этом можно заработать. В общем бюджетные деньги нужны для того, чтобы быть потраченными, а не для извлечения прибыли.
Идея электричек на 10, исполнение на 2+. Электрички должны бегать от Долинска до Корсакова в течении дня и в Дальнее утром-днем-вечером. Тогда смысла будет больше, и больше пассажиров. На эти электрички наверное люди начнут рано или поздно захаживать, но не уверен, что достаточным потоком, чтоб хоть текущие расходы покрывать.
Но и не делать что-либо с пассажиропотоком невозможно. Только если автобусам не выдать мигалки и обязать всех перед ними расступаться. Всеж я бы до Долинска текущие маршруты бы продлил
Вообще круто было бы со всей округи свозить людей на электричках в Южный. Корсаков, Долинск, Анива, Троицкое, Новотроицкое и так далее
@@SPEECHKA С Южно-Сахалинска до Анивы и Холмска раньше была железная дорога, но в 90-тых их закрыли. Так что скорее всего электричкам с Южного в эти города не бывать 😢
@@Gregorius_Roman Синегорску тоже не повезло
Как раз сегодня сделал «ход конем» , к стоматологу нужно было к 9:00 , ехать с Старого Дальнего, но это самый час пик, ну вот , доехал до станции Алые розы на авто (2 мин) и на этом поезде 8 мин до вокзала, я сократил свое время на маршрут и топливо , но ЖАЛЬ СМОТРЕТЬ НА КИЛОМЕТРОВЫЕ ПРОБКИ ИЗ ЗА НЕСКОЛЬКИХ ДЕСЯТКОВ ЧЕЛОВЕК, КОТОРЫЕ С ТЕМ ЖЕ УСПЕХОМ МОГУТ ДОБРАТЬСЯ ДО ГОРОДА НА АВТОБУСЕ
Знаете, тут можно запустить речь о том, что все таки это делается для людей. хоть и не выгодно. Не живу в Дальнем, не пользуюсь общественным транспортом, но если бы не было бы личного авто, то ездил бы на этом поезде, если бы работал недалеко от путей сообщения. не стоит критиковать решения администрации, но обзор нужен, что бы понять, что не хватает в данном транспорте. Спичка молодцы, меньше критики, больше советов, вас услышат)))
Мы ровно так и сказали в ролике, что небольшому числу людей это будет реально удобно:) Но сценариев использования, к сожалению, очень мало на данный момент, а развития глобального не будет 🤷🏼♂️
Буквально на днях разговаривали на счет этого а-ля метро! Приятель изъявил желание попробовать ездить на нем с лугового утром. Чтобы без пробок! Но так как ему на работу к 9:00 🕘 расписание метро 🤫 потерпело фиаско! Либо на час раньше ездить на работу либо опаздывать на работу на 20 минут 😮 Как то так!
Да, если бы поезда ходили чаще, то метро пользовались бы активнее. Но тогда бы в городе все встало наглухо 😬
@@SPEECHKA согласен что решая одну проблему создаются трудности в других местах! Тут нужен комплексный подход! Рассматривать аспекты с разных сторон. Можно взять опыт Японии
задавал по этому поводу вопрос в телеге губернатора. Мне сказали, что там есть какой-то поезд который идет из Томари в 7:50 мимо Новоалександровки. Типа пользуйтесь им. Но что-то мне подсказывает, что этот поезд будет загружен гораздо сильнее чем поезд, который едет непосредственно из Новоалександровки. Да и приедешь на вокзал в 8 утра все равно
Не пользовалась и не воспользуюсь, так как режим работы позволяет только катать на машине. Сама идея очень хороша, думаю надо веток делать больше. 😊
Идея отличная, но так как в городе ветки метро не появятся, то получается что большого развития у этого не будет 🤷🏼♂️😬
@@SPEECHKA конечно.
@@SPEECHKAесть куда расширять. Город тем более наш растет.
@@SPEECHKA, почему не появятся?
Потому что в городе плотная застройка и наземные ветки проложить тупо негде.
Подземное метро в городе тоже не появится, потому что это просто фантастически дорого и тут даже нет такого количества людей на всем острове, чтобы хотя бы начать об этом говорить.
Концовка 🔥🔥🔥🤣🤣🤣
На жд вокзале со скамейками беда, там большинство обязано страдать ожидая автобуса. С оканцовки видео поржал 😂👍
Когда в Москве запустили МЦК вокруг него была исключительно промзона, за редким исключением. Но потом на её месте началось бурное строительство жилых домов.
Тоже самое и со санациями метро в новой Москве (за мкадом). Станции открывались в поле, земля там резко дорожила и началось строительство жилых районов.
Может и у вас так же получится.
Ооооооооо долгожданный выпуск. Смотрим!
Это мертворожденный проект.
15р это сказочная цена за транспорт, у нас в Питере 50р минимальная цена за транспорт
30:10 если вы пошутили, то вы гении.
И да, судя по всему, заборомания добралась и до вас
За обзор спасибо!
😎😎😎
Видео как всегда - отличное! Спасибо вам!)
Спасибо за поддержку 😊
@@SPEECHKAи тут я дошел до места про Васькины потуги сделать город сплошной пешеходной зоной))) Что сказать, нет слов, одни эмоции. Еще какое то время, и мы сможем ходить с закрытыми глазами, уткнувшись в мобильный телефон очень и очень безопасно))))
@@shuhshah_а вы хотите что бы город заполонили машины и стоять в пробках по часу??? Начинание хорошее, просто надо развивать дальше.
@@a.gridnevхочу не предвзятого отношения к водителям.
Спичка, привет! Байкал смотрит!!! Нам всё интересно!!! Когда приедите на наши самые опасные места😂, братцы, ей-богу, сопроводим, всё будет гут!
Привет! Спасибо большое 😊
Как всегда.. Охранник, который решает греться тебя или мёрзнуть, не работающий туалет и т.д. :(
Охранник супердружелюбный, кстати 🤘🏻
погуглите что происходит с теплыми остановками без охранников. Может тогда поймете зачем он там
Губернатор нам еще обещал водные трамвайчики, помните? 😂
Я помню беспилотные электромобили только 😎
живу в дальнем, и очень часто езжу на поезде(ну не могу я его иначе называть, уж простите), до города, до разных точек… меня очень удивило, что о нем в принципе мало кто знал🤔 по вечерам в вагонах бывает много людей, такой транспорт пользуется спросом будь рядом с работой или учебой станция. НАМНОГО комфортнее и удобнее чем на автобусе
Почему бы это не назвать городской электричкой, почему именно метро?
Так пафоснее 😎
Из дома до станции алых роз идти километра 2, а до автобусной остановки 100 м.
Поначалу с дальнего в Корсаков ходил, соседи ездили. Сейчас нет?
До Корсакова ходит пригородный поезд, как и раньше. Но метро это ходит только по Южному
Живу в Москве и время от времени читаю канал градовода (кроме его высеров про "убрать мигающий зеленый" и "Машинам в городе не место") и складывалось ощущение что пассажиропоток нормальный и в целом популярный вид транспорта. Как оказалось поезд перевозит людей столько же (если не меньше) чем какой-нибудь Московский автобус по маршруту 577 или 433 (они тоже пригородные).
Опять же, идея норм, но ее нужно дорабатывать. Если в Москве все автобусы, как правило, служат для доставки людей к метро, Южно-Сахалинск благодаря своим размерам может позволить себе всех перевозить на автобусах. Могу быть не прав, но думаю обновить автопарк автобусов было бы лучше.
Вот именно, есть в этом рациональное. Если развивать ж/д транспорт, тогда надо говорить и "Б", весь остров должен быть пронизан им - как у наших соседей. Но почему-то власти в этом направлении говорят: "нецелесообразно". Прежде чем внедрять-надо просчитать хорошо. А кто будет этим заниматься? Со специалистами, действительно настоящими, почти фанатами своего дела, в нашей Стране напряженка.
Кстати сивучи приплыли в невельск ,что то изменилось они всегда в матре приплывали ,климат меняется
Чтобы это метро стало востребованным, надо развивать Южный не в длину, а в ширину, что находится по другую сторону самого метро
Надо, но пока он развивается как раз в длину 🤷🏼♂️
Ещё столкнулся с такой проблемой на вокзале,встречал посылки с автобуса,кг так по 30,а подъехать к автобусу,кроме как ехать под ⛔ ни как.
Все для людей 🤷🏼♂️
Представьте какой пиздец там будет твориться если разрешить проезд всему транспорту, вы постоянно думаете только о том как я бедненький и несчастный понесу 30кг а на 40-60 людей в автобусе вам поебать
Попросите помочь друзей, возьмите тележку, вариантов масса, кто мешает🤔 Может и не совсем удобно, но не критично.
Разреши авто они от лени и в подъезд готовы заезжать😬🤦🏻♂️
@@gashikDark на твою чушь даже отвечать неохото,посмотрю я на тебя как ты будешь таскать до парковки.удачи
Лучший финал😂
Вообще-то комбуча это в переводе с японского 昆布茶 означает "чай из морской капусты" - комбу - морская капуста, ча - чай.
Ахахаха финал убил, сам живу в московской области , но очень интересно узнать как люди живут на Сахалине. Кстати, ксть какие-то новости по поводу моста или тоннеля на материк?
Спасибо!
Новости есть - мост на материк будут еще много лет обещать перед каждыми выборами, но так в итоге ничего и не построят 😅
@@SPEECHKA жесть конечно, хочется верить что все таки построят, вон вроде Ленский мост начинают строить, может и до Сахалина доберутся, я оптимист 😅
Надеюсь наши чиновники смотрят твои ролики, и сделают хоть какие-то выводы!
Посмотрят точно 😅
Хорошо, что наши чиновники не смотрят, а иначе сюжеты стали бы в духе "Обзор прогулочных двориков", "Так ли полезна баланда" и "Как спрятать заточку при осмотре камеры". Не нравится чиновникам, когда их патуги откровенным овном оказываются и люди об этом говорят
Я опасаюсь что посмотрев ролик, чиновники "зажгутся" другой идеей-похерить это всё и нагреть еще на этом.
@@user-bb7dn2uy5t ну, зачем же так грубо, они же тоже когда-то были людьми и пытаются сделать что-то для людей. Просто бывает так, что пока от задумки и проекта до сдачи и приёмки доходит, бюджет куда-то девается, поэтому чаще вместо крутой детской площадки получается песочница и деревянный грибок, оббитый жестью
Ждала цифры затрат... Ву а ля... Ноу комментс😂
Цифры кстати взяли отсюда: t.me/sstoit
Советуем подписаться=)
Метро это сложно назвать. Скорее городская тепличка (тепличка, потому что поезда не на электричестве).
Таакс. Метро есть. А вот ума этому метро походу не дали.
Начну по порядку:
1. Четыре линии. Хотя, по факту их только две. Судите сами: голубая линия явно основная, а зелёная - важное ответвление. А вот где смысл в наличии красной и оранжевой линий? А его нет, ибо эти линии, по сути, разбитая на участки голубая линия, с теми же остановками.
2. Маршрут следования. Вот, представьте на минуточку, что метро, к примеру, Москвы будет представлять из себя несколько кольцевых линий (по МКАД и по Садовому кольцу, к примеру), и к этим станциям подтянут два - три городских автобусных маршрута. Или метро Новосибирска станет проходить по линии границы города, к станциям которого подтянутся автобусы. Будут ли таким образом сделанные линии пользоваться спросом? Нет, ибо это неудобно. Это я к чему? Метро (подземное, наземное, надземное) должно иметь станции в черте города, возле точек большой проходимости, а не находиться у чёрта на рогах.
3. Смысл организации метро. Я понимаю для чего метро в Москве или Питере. Но для чего оно в Южно-Сахалинске - это загадка века. Этот город имеет население 180 467 человек. Даже если взять агломерацию, то выйдет 323 957 человек. Нужно ли такому городу метро? Нет, не нужно. Этому городу, вместе с агломерацией, нужен хорошо организованный современный трамвай, но не метро. Хотя, есть примеры городов, в которых большее количество народа эффективно и быстро вывозится современной системой автобусных маршрутов. Хотя, я примерно понимаю с какого города брали пример. Действительно, во Франции есть + - аналог Южно-Сахалинска по численности населения с двумя линиями классического метро, но там оно реально нужно, так как город - это две главные улицы, пересекающиеся в центре и отходящие от него на 40-50 километров, там метро действительно впжную роль выполняет.
А теперь, раз уж решили строить метро наземного типа, то как следовало бы его организовать?
1. Оставить голубую линию со всеми станциями.
2. Маршрут поездов зелёной и оранжевой линий объединить вместе.
3. От остальных линий избавиться как от абсолютно ненужных.
4. Убрать дублирующие линии метро городские автобусы и маршрутки. Лучше будет сделать подвозящие маршруты к станциям, а не параллельно существующие стстемы.
Южно-сахалинск: сейчас не сезон...
В это же время Хельсинки: ну да... Ну да...
Пусть катаются, если хотят 🤷🏼♂️
В Хельсинки всё-таки гораздо больше населения (т.к. есть пригороды и города-спутники), кроме того, это СТОЛИЦА страны, которая с большой завистью смотрела на соседний Ленинград, где большое метро, к тому же почти полностью подземное. Так что Хельсинки - неудачный пример.
@@user-mi9tb4uo8s я в плане именно велоинфраструктуры говорю. В этом плане Хельсинки топ. Да и столичный статус в развитых странах - это не то же самое, что статус столицы в развивающихся странах. В развитых странах столица - это не всегда самый большой город, и это просто город, где живёт и работает лидер страны, министры и парламентарии. Абсолютно равноправный с другими городами страны и редко имеющий статус отдельного региона.
В развивающихся странах столица - это пуп земли, главный город страны, куда стекаются все финансы со всех регионов страны. Это всегда отдельный регион, всегда на несколько пунктов более развитый, нежели остальная территория страны. И даже регионы, окружающие столицу всегда менее развиты, чем сама столица.
@@user-cx8df4oy2h да, я понял тебя: Лондон, Париж и Берлин - столицы развивающихся стран!
Для травмированных западной пропагандой: в Финляндии всего 5 млн населения, в столице и окрестностях живёт 1/4 часть страны. Аналогичная ситуация в скандинавских странах - в них кроме столицы просто нет других городов, сравнимых со столицей.
@@user-cx8df4oy2h посмотри на карту: Лондон, Париж и Берлин имеют в своих странах ОСОБЫЙ административный статус; мэры этих городов часто становятся правителями всей страны! Как их жаль, эти отсталые страны!
Концовка класс 😂
😅😅😅
концовка прикольная
😎
Мне кажется надо бы сделать остановку в районе Симоста, чтобы больше было людей
Я думаю, что там будет остановка в будущем
Кстате говоря.Японские архитекторы Тойохары,вдохновлялись как раз таки Чикаго.Другой вопрос,что тот Чикаго сгорел «уже давно» !!
блин, сейчас сам сижу монтирую и пытаюсь найти фоновую музыку, которую вы используете, после монтажа сразу же просмотрю данный видеоряд
В целом топ тема , когда тачка стояла на покраске две неделе двигался с дальнего . До вокзала ) быстро и с кайфом 7-8 минут и прям с кайфом . Работаю в центре.
Единственный минус или я не разобрался , платит нужно и за автобус и за эту электричку . В норм городах , бесплатный переход 30 минут действует
Круто, что кому-то это действительно удобно 💪🏻
Сомнительная затея это метро. Тысячи людей стоят в пробках, пропуская это чудо, (пассажиры автобусов тоже оказываются в этих пробках), чтобы три человека, а может и ни одного, проехались на электричке по окраине города. Маршрут неудобный, расписание тоже.
Раз в час (примерно так, да?) - ненормальный интервал для гортранспорта, особенно для метро. При таком интервале народ с собственного авто пересаживаться не будет. Впрочем, я сужу со своей позиции жителя Подмосковья…
Не совсем так. Например, с Дальнего (откуда мы начинали) поезда отходят по выходным в 7:35, 8:58, потом аж в 12:01, 13:23, потом в 17:51, 19:43, 21:06 и 21:50.
Раз в час тут никак не получается 🤷🏼♂️
@@SPEECHKA тогда тем более. Городские и пригородные электрички должен иметь интервалы максимум раз в 15 минут - и тогда они будут оттягивать на себя автомобилистов.
Впрочем, эти ваши рельсовые автобусы выглядят ничего, даже лучше, чем в каком-нибудь Йоркшире.
Вот если продлят ветку до аэропорта, то может быть будет полезно хоть как-то
Это да, но такого не будет скорее всего 🤷🏼♂️
🔥 СПИЧКА х СЕВЕРНАЯ ЗВЕЗДА ⭐️
КОМБУЧА
📄 УСЛОВИЯ КОНКУРСА
1. Быть подписанным на Северную Звезду: instagram.com/szvezda65 *
2. Придумать новое максимально подходящее название для КОМБУЧИ. Название должно отражать суть напитка и быть понятным и в России, и за границей.
Ваши варианты пишите под этим закрепленным комментарием.
🏆 ПРИЗЫ
1 МЕСТО: Месячный запас комбучи
2 МЕСТО: 2 упаковки комбучи
3 МЕСТО: 1 упаковка комбучи
Победителей мы выберем ровно через неделю (14 декабря).
Внимание! Призы выдаются в Южно-Сахалинске, поэтому участвуйте только если сможете их получить 😬
ВСЕМ УДАЧИ 💪🏻
*Instagram принадлежит компании Meta, признанной в России экстремистской.
БиоФайт - Новое название для комбучи, которое раскрывает его основные полезные свойства. «Био» указывает на натуральные напитки, а система «Файт» предполагает его способность укреплять организм и стимулировать иммунную систему.
Ну, по логике вещей подходит "Чайный квас". И ассоциация с "Зимним квасом", и по сути комбуча это ферментированный напиток на основе чая, как и оригинальный квас на основе хлеба. Ну и не звучит как морепродукт😅
А это в конце к вам обратились? 😅
@user-sc4cd9sq5f ну мы же люди с камерой 😅
@@SPEECHKA понятно😅
да, но когда в Японии запускают поезд ежедневный ради одной девочки, которая никаким другим образом как на поезде попасть в школу не может считается "заботой государства о человеке". А здесь запуск через столицу важнейшего региона РФ вызывает "недоумение".
Добавлю, что в МСК запуск новых веток МЦК/МЦД привлекает застройщиков жилья, которые стараются вблизи станций строить. Мб в Южно-Сахалинске подобное будет + не у всех есть авто вероятно и эта элка вполне может дать транспортную доступность.
Пусть строят - мы не против=)
Нужно соединять Долинск, корсаков, Аниву и тд. Реально смысла от соединения с Дальним и тд нет.
Взять тоже Хомутово. Там станция в деревне. Пока до неё дотопаешь уже никуда не надо. Особенно зимой.
А вот из Долинска, например, много людей едет в Южный утром. Только нужны рейсы адекватные. Утром минимум в 7, 8, 9 утра, днем в обед несколько и вечером с 6ти и до 10 каждый час.
Но хер там.😅 мы будем гонять из Дальнего и Христофоровки🤦🏻♀️ Ну и что что пустые... 9ато "красива"😂
Да, если бы это помогало доезжать из близлежащих городов, то цены бы этому не было 🔥
Да и по дороге там:Сокол (2-3 станции и вечно толпа людей), Старорусское, Березняки, Такое, НовоАлександровка... столько людей стоит утром. Просто жуть.
А едет только 112 и всё. Ито он не берет пассажиров после Березняков.
у вас как у большинства все и сразу нужно сделать. Давно уже писали, что в 2024 году будут местами до Долинска делать вторые пути, чтобы рельсобусы разъехаться могли. Тогда и запустят поезда именно до Долинска
Вова, разбаньте меня в чате вашем, а то там скучно стало 😉
@@SPEECHKA это не ко мне, я никого не разбаниваю
Круто ! У Вишневского теперь теперь велопа-рковки по всему городу ?!
Ну а почему бы и нет? Человек создает себе комфорт 😬
Дело в том что у нас нет метро ,есть подземной переход 😂
18:40 Можно назвать его "Грибник" ХД
Спичка как всегда красавцы ❤❤❤💪
Спасибо 💪💪💪
Наше метро отсвязывает деньги в карман администрации.
Думаю если переделают ж/д станции переделают, то можно будет и попробовать)
А так, лучше подождать пока сделают до конца
Станций в городе не будет, метро так и будет гонять по краю города 🤷🏼♂️
@@SPEECHKAгород расширяется. Да и были бы деньги, то можно придумать пути решения.
@@a.gridnevгород расширяется, а население убывает. Звучит довольно странно, когда приезжаю на Сахалин, то оказываюсь будто в Астрахани, регион стал "мультикультурным", к сожалению, и его даже это не спасает.
Интересно, как же проходило задержание? Спичка нам требуются ответы! ЧБД
Информация засекречена 😅
Нормальная тема это «метро». Только нужно расширять сеть. До Охи😅
Ооо, быстрее в Южном построят космическое такси, чем продлят рельсы до Охи 😅
Хотя вот этим бы реально прям много людей пользовались 😬
@@SPEECHKA рельсы до Охи уже все разобрали и в Корею на металлолом отправили, даже насыпь узкоколейки деревьями заросла( Кстати на тех рельсах была надпись «Завод им. Сталина». В детстве почему-то эта надпись пугала😄
Катайтесь на метробусе, пока народу нет. Самый классный вид транспорта.
Было бы куда кататься еще 😅
Если взять билет до Корсакова можно выйти на станции Хомутово и там аэропорт
Аэропорт не «там», а примерно в 1,7 км от остановки 😐
На Сахалине снега меньше, чем в подмосковье. Что за дела?
А сегодня у нас вообще дождь и снега почти не осталось 😂
Стоит ли это того? Стоит!
Дайте время людям, люди привыкнут и будут пользоваться активно, что придется дополнительный вагон ставить.
Вот еще бы пригородный поезд до Долинска ввели бы, утром и вечером как на Корс и будет огонь
Пригородный поезд до Долинска - да, это нужная вещь! Но то, что этим будут активно пользоваться для перемещения по Южному - очень сомнительно 🤷🏼♂️
Молодцы ребята!!!!
Спасибо 😎
Василий это просто Вася и это имя за само себя говорит-))Ипучий случай, там есть еще VIP билеты-))
Не, ну уж к именам мы придираться не будем 😬
Имя он себе не выбирал 🤷♂️
@@SPEECHKA ну ладно согласен, но имя тоже характеризует человека. Как корабль назовешь такионии поплывёт. А чего ни слова про нашу полицию бдительную. Слышал вас там типо задержали за съемку-) Террористов блин нашли.
С полицией все отлично - они добрые и максимально адекватные люди:)
По поводу окупаемости - общественный транспорт не окупается,финансируется из бюджета,это вроде нормально. Вопрос нужности ? Все сиденья новенькие,словно не сидел никто,стоит ли тратить таким образом бюджетные деньги,не нам конечно решать,но согласитесь пустые вагоны гонять туда-сюда не самое лучшее решение. Люди не едут ,значит не удобно ! А не потом,что о наземном метро не знают!
Ролик как всегда на высоте 😎
Спасибо большое 💪