Buen video, el unico problema es el acceso al desmontaje, en el caso del video sin problema, en mi caso por detras del motor, con eso ya paso de hacerlo. La limpieza en si es lo de menos en cuanto a la dificultad.
Yo al tubo le emboco la pistola de aire caliente un buen rato, empieza a salir humo por el otro extremo hasta que quema toda la suciedad luego un golpecito y sale toda la suciedad carbonizada y listo, eso sí primero quito las juntas toricas o te quedas sin ellas
Excelente video, agradezco que haya gente que comparta su conocimiento y que sea tan claro, solo me falta saber que utilizas como disolvente, obvio que no es thinner porque destruirias el balde plástico
En ves de usar solvente, use bicarbonato y agua hirviendo nada mejor que eso y barato. He limpiado hasta cataliticos espolvoreando bicarbonato y luego agua hirviendo. Pruebelo y luego me avisa como le fue
@Javier Rodríguez . No te sé decir. Siempre lo he hecho con disolvente. Mira a ver otro vídeo donde lo hagan con limpiador de hornos que seguro que explican el proceso paso a paso. Un saludo y gracias!
Hola desde Argentina tengo una Peugeot boxer motor iveco 2.3 Me podría ser específico qué líquido tirarle para limpiar la egr en una parte la mía trae un enfriador del aire Es como un radiador rectangular que por ahí pasa por unos huequitos Redondo que los tengo todo tapado no sé que tiene allá adentro y no me animo a tirarle Cualquier cosa me podría ser específico qué líquido le puedo echar
una pregunta tengo una nissan primastar año 2006 cv 100 bien pues he quitado la egr y me encontrado carbonilla que hasta hay veo que es normal pero lo que no he visot normal es que los canto de la egr a quitarla se via como impregnada de aceite liquido osea que estaba mahchada y no seca esto es normal o no deveria de eesta a si y si con carbonilla seca, gracias
Hola @moisesmanzano has desmontado la egr solo para limpiarla sin más, o tienes alguna avería como: te cuesta arrancar? te da tirones?, mucho humo por el escape?, perdida de potencia?, testigo de avería?... Qué tengas un poco de aceite, o más bien el vapor de aceite es normal. Ya me cuentas, gracias por comentar un saludo 👍😃
@@autoblazmotor hola es algo complicado de expresar en poco tiempo por que desde que la compre he tenido un sin fin de problema , cambiaod pieza etc, bien pues la cuestion es que alguna vez se me ha parado la furgo pierde fuerza y se para deja de tene fuerza , esto alguna vez mirado se limpio la egr se limpio el caudalimetro , hasta cambia la bomba de gasoil por que le costaba arraca , bien ahora arraca a toque de llave desde que le cambie la bomba y no me ha dado problema , es ciero que no se le hace viaje largo lo tipio ciuda y ya esta , el otro dia en la autopisa se paro pierde fuerza y no corre, sorpresa , me decanto por vovle a limpia la egr y estaba manchada por los lado , como de aceite carbonilla no mucha , he pasado la itv hace poco y paso bien los humos entonces no se si esto es normal o no . la verdad a ver que pasa con esto si puede ser la ebr o no
La verdad que hacer un diagnóstico online sin verlo es complicado y más si me dices que has tenido alguna que otra avería más... Opciones que podrían ser: 1. Si te pierde aceite y potencia puede ser que la membrana de la EGR esté rota. Si la cambias, de paso cambia las juntas. Y que te limpien el colector. 2. Si pierde potencia, mira el manguito que va del turbo al intercooler a ver si lo tienes rajado, y por eso pierde potencia. 3. Un fallo común de Renault son las electroválvulas del turbo. Ya me vas contando, un saludo 👍😃
@@autoblazmotor si te puedo adelanta que la mangera que va al radiado la compre nueva y el radiado intecoole lo compre nuevo, por otro lado el turbo lo compre tambien , lo que no se y tengo duda que no se como va real mente es si el mecanico pudiera ser que los tubos que van hacia la valvula solenoide al turbo este cambiado por que lo que sime dado cuenta es que si cambia el orde de los tubos que van a la valvula tiene mas fuerza la furgo pero he visto otra furgo y si lo pone como yo lo tengo tiene tiron pero no esa fuerza que tendira que tener , todo esto en la valvula solenoide cambiado el orden de los tubo de vacio y del turbo , como no sea que el mecanico sin darse cuenta lo hubiera cambiado sin darse cuenta, o no se ral mente como van al turbo eso tubo , yo he visto que la valvula solenoide en mi caso tien dos tubos segun he visto en otros video dice que el del turbo esta en meido y el de vacio esta en el extremo de los dos que hay , entonces no se como van colocado estos tubo en el turbo y el la valvula de vacio que va al otro extremo ,no se si me compredes me salio hace ya sensor de aceleracion no se si esto tiene importacia en que se ahoge la furgo , eso algo complicado la verdad de diagnostica y de escribir para mi , por madrid no conozco talleres de confiaza por que los que he visitado quitarte lla pasta y quedarte peor que estabas,
@@autoblazmotor vale te lo voy a explicar lo mejor posible el sintoma que tiene exacta mente no lo de ant4e si no lo de ahora cuando se cambio la bomba de gasoil ya ha funcionado bien pero esta dos veces te explico lo que le pasa me ha pasado dos veces , te hace 30 kilometros 40 seguidos vale pues cuando te da el fallo quiere acelra por que vas ha 100 o a 120 y deja de acelerar, ya no acelera pero no se apaga el motor , pero si he visto que cuando te hecha a un lado del arcen tu frenas la pone en punto muerto y la furgo se paga y sale el testigo de stop y el de bateria , ojo tiene cambiada la bateria el arternador y las bujia incandecestes, te lo digo para que lo sepas pero puede ser que este fallado el altenado , de lo demas ya no se, con respecto a la egr las dos limplieza hecha en un año se ve como manchada de grasa liuida , vamos que la toca y esta impregnada , no es mucho peor si se nota qu ees reciente , sobre todo por las paredes externa he interna de la egr,
Hola @João Soares no hay una frecuencia en especial, depende de la conducción que lleves, si vas despacio y no lo revoluciónas no se quema la carbonilla y entonces se obstruye antes, para evitar esta avería de vez en cuando hay que pisar un poco en tercera y cuarta marcha un poco hasta quemar toda la carbonilla o hasta que deje de oler a quemado, depende del coche y del motor que lleves si es diesel entre 3000 y 3500 vueltas unos segundos, gracias por comentar 👍😀
Si en vez de decirle que es por norma, le explicas que al no tener negativo en toda la chapa del vehiculo, cuando tenga un destornillador o herramienta cerca del positivo, aunque se mueva no hará un cortocircuito. Siempre es mejor explicar porque se hacen las cosas de una manera o de otra. Saludos.
Hola Henry, tendras que desmontar el filtro de aire completmente, todos los tubos de aire, y de admisión, veras tres tornillos en forma de Y, los quitas, y es esa pieza, esta super escondido la verdad, tendras que desmontar todos los manguitos, y desconectar la clema de la egr, y ya lo tienes.
@@autoblazmotor Hola que ta muchas gracias por responder osea es un gran laburo por lo que veo. Pensé era de fácil acceso. Entonces está debajo del tubo de admisión? hay un tubo grande que viene de abajo es ése?
Hola @fernandos.b9740 desconecté la batería para evitar fallos innecesarios que pueden salir en la centralita si se hace con ella puesta, ya que como puedes ver en el vídeo, desconecto varios conectores. Gracias por comentar, un saludo 👍😃
Hola @Fernando s.b Si te sobra el dinero, quizá. Limpiarla uno mismo es muchísimo más barato e igual de efectivo en la mayoría de los casos. Un saludo y gracias por comentar
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GRACIAS
Buen video, el unico problema es el acceso al desmontaje, en el caso del video sin problema, en mi caso por detras del motor, con eso ya paso de hacerlo. La limpieza en si es lo de menos en cuanto a la dificultad.
@franciscojavier6003 Es verdad que no todos los modelos lo tienen tan accesible. Un saludo y gracias por comentar 👍😃
Gracias!!! Seguí los pasos y pude solucionar el problema!!! Lo recomiendo!!!
Explicado de lujo...
Un 10 crack...
Muy buena la explicación teórica - práctica. asi se aprende mejor, un saludo (José)
Yo al tubo le emboco la pistola de aire caliente un buen rato, empieza a salir humo por el otro extremo hasta que quema toda la suciedad luego un golpecito y sale toda la suciedad carbonizada y listo, eso sí primero quito las juntas toricas o te quedas sin ellas
Muy bien explicado 👍👍👍👍👍
Hola @luis Ignacio gajardo urzúa me alegro que te haya gustado, gracias por comentar. Un saludo 😃👍
Yo limpie la de mi peugeot 307sw 2.0hdi 136cv con espuma limpiahornos.lo vi en un tutotrial y nada de esfuerzo.....limpia que flipas
Muchas gracias por enseñar a limpiar la G R y
Gracias por los vídeos muy útil
didáctico y profesional gracias por tu excelente vídeo
Holà Qetal grasyas hermano
Excelente video, agradezco que haya gente que comparta su conocimiento y que sea tan claro, solo me falta saber que utilizas como disolvente, obvio que no es thinner porque destruirias el balde plástico
Alberto Luque o
excelente vídeo gracias un abrazo
Que bien explicado
En ves de usar solvente, use bicarbonato y agua hirviendo nada mejor que eso y barato. He limpiado hasta cataliticos espolvoreando bicarbonato y luego agua hirviendo. Pruebelo y luego me avisa como le fue
Muy bueno
Hola @Manuel Varela Garcia me alegro que te haya sido de ayuda, gracias por comentar 😀👍
Gracias x tu video me ha ayudado mucho . Te doy mi like
Donde esta la válvula HER del laguna 1900 dci diesel
Válvula egr
muy buen video chaval.
cuando me jubile me voy a comprar un Renault para estar entretenido todos los dias
gracias por tu video
hola buen día el disolvente d preparar pintura oh alguno en especial confirme gracias
Muchas Gracias amigo... Tu video me ayudaba mucho.
Me parece estupendo el vídeo pero cuando lo haréis sobre el motor de la Fiat Scudo?
Juan Antonio Perez Sanchez Nunca, eso es fragoneta de gitanos
👍🏼
te la rifaste con el cepillo...¡¡
Buen video una pregunta? sabes donde lleva el c5 la válvula gr?
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Podrías hacer él proceso con un sentra 99 SR20. Gracias
Hola como están mi pregunta es como le puedo hacer para limpiar la válvula iac d un mondeo
hola buenas, con que se limpia si no tengo disolvente? con un limpiador de hornos?
Hola @Javier Rodríguez yo no lo he probado, pero si también podría valer.. gracias por comentar, ya me dices si te valió, un saludo 😃👍
@@autoblazmotor, primero poner agua caliente? o directamente el producto limpiador de horno?
@Javier Rodríguez . No te sé decir. Siempre lo he hecho con disolvente. Mira a ver otro vídeo donde lo hagan con limpiador de hornos que seguro que explican el proceso paso a paso. Un saludo y gracias!
Hola desde Argentina tengo una Peugeot boxer motor iveco 2.3 Me podría ser específico qué líquido tirarle para limpiar la egr en una parte la mía trae un enfriador del aire Es como un radiador rectangular que por ahí pasa por unos huequitos Redondo que los tengo todo tapado no sé que tiene allá adentro y no me animo a tirarle Cualquier cosa me podría ser específico qué líquido le puedo echar
Esa maldita válvula hay que eliminarla ,pero no limpiarla.en todo caso like para tu video..
una pregunta tengo una nissan primastar año 2006 cv 100 bien pues he quitado la egr y me encontrado carbonilla que hasta hay veo que es normal pero lo que no he visot normal es que los canto de la egr a quitarla se via como impregnada de aceite liquido osea que estaba mahchada y no seca esto es normal o no deveria de eesta a si y si con carbonilla seca, gracias
Hola @moisesmanzano has desmontado la egr solo para limpiarla sin más, o tienes alguna avería como: te cuesta arrancar? te da tirones?, mucho humo por el escape?, perdida de potencia?, testigo de avería?... Qué tengas un poco de aceite, o más bien el vapor de aceite es normal. Ya me cuentas, gracias por comentar un saludo 👍😃
@@autoblazmotor hola es algo complicado de expresar en poco tiempo por que desde que la compre he tenido un sin fin de problema , cambiaod pieza etc, bien pues la cuestion es que alguna vez se me ha parado la furgo pierde fuerza y se para deja de tene fuerza , esto alguna vez mirado se limpio la egr se limpio el caudalimetro , hasta cambia la bomba de gasoil por que le costaba arraca , bien ahora arraca a toque de llave desde que le cambie la bomba y no me ha dado problema , es ciero que no se le hace viaje largo lo tipio ciuda y ya esta , el otro dia en la autopisa se paro pierde fuerza y no corre, sorpresa , me decanto por vovle a limpia la egr y estaba manchada por los lado , como de aceite carbonilla no mucha , he pasado la itv hace poco y paso bien los humos entonces no se si esto es normal o no . la verdad a ver que pasa con esto si puede ser la ebr o no
La verdad que hacer un diagnóstico online sin verlo es complicado y más si me dices que has tenido alguna que otra avería más... Opciones que podrían ser:
1. Si te pierde aceite y potencia puede ser que la membrana de la EGR esté rota. Si la cambias, de paso cambia las juntas. Y que te limpien el colector.
2. Si pierde potencia, mira el manguito que va del turbo al intercooler a ver si lo tienes rajado, y por eso pierde potencia.
3. Un fallo común de Renault son las electroválvulas del turbo.
Ya me vas contando, un saludo 👍😃
@@autoblazmotor si te puedo adelanta que la mangera que va al radiado la compre nueva y el radiado intecoole lo compre nuevo, por otro lado el turbo lo compre tambien , lo que no se y tengo duda que no se como va real mente es si el mecanico pudiera ser que los tubos que van hacia la valvula solenoide al turbo este cambiado por que lo que sime dado cuenta es que si cambia el orde de los tubos que van a la valvula tiene mas fuerza la furgo pero he visto otra furgo y si lo pone como yo lo tengo tiene tiron pero no esa fuerza que tendira que tener , todo esto en la valvula solenoide cambiado el orden de los tubo de vacio y del turbo , como no sea que el mecanico sin darse cuenta lo hubiera cambiado sin darse cuenta, o no se ral mente como van al turbo eso tubo , yo he visto que la valvula solenoide en mi caso tien dos tubos segun he visto en otros video dice que el del turbo esta en meido y el de vacio esta en el extremo de los dos que hay , entonces no se como van colocado estos tubo en el turbo y el la valvula de vacio que va al otro extremo ,no se si me compredes
me salio hace ya sensor de aceleracion no se si esto tiene importacia en que se ahoge la furgo , eso algo complicado la verdad de diagnostica y de escribir para mi , por madrid no conozco talleres de confiaza por que los que he visitado quitarte lla pasta y quedarte peor que estabas,
@@autoblazmotor vale te lo voy a explicar lo mejor posible el sintoma que tiene exacta mente no lo de ant4e si no lo de ahora cuando se cambio la bomba de gasoil ya ha funcionado bien pero esta dos veces te explico lo que le pasa
me ha pasado dos veces , te hace 30 kilometros 40 seguidos vale pues cuando te da el fallo quiere acelra por que vas ha 100 o a 120 y deja de acelerar, ya no acelera pero no se apaga el motor , pero si he visto que cuando te hecha a un lado del arcen tu frenas la pone en punto muerto y la furgo se paga y sale el testigo de stop y el de bateria , ojo tiene cambiada la bateria el arternador y las bujia incandecestes, te lo digo para que lo sepas pero puede ser que este fallado el altenado , de lo demas ya no se, con respecto a la egr las dos limplieza hecha en un año se ve como manchada de grasa liuida , vamos que la toca y esta impregnada , no es mucho peor si se nota qu ees reciente , sobre todo por las paredes externa he interna de la egr,
Llevando el coche al taller,cuanto te podría costar esto?
La válvula y el tubo se puede limpiar con carbuclean?
Hola @Rodrigo Cerna si con cualquier producto va bien, hay quién utiliza limpiahornos, yo en el vídeo utilizo disolvente universal...
Hola, se me quebró 1 de las 3 pestañas que tiene para ajustar el egr. Me va a traer algún problema?
@saul Boeret hola, depende como se haya roto, mandame una foto a @autoblazmotor en Instagram y lo miro
Buen video, bien explicado, qué tipo de solvente utilizó?
Hola. Utilicé disolvente universal. Ninguno en especial. El más barato que haya te sirve.
No es mejor limpiarlo con gasolina?
Me gustaría saber que tipo de disolvente usas ? gracias.
👍
Com que frequência dever ser limpo?
Hola @João Soares no hay una frecuencia en especial, depende de la conducción que lleves, si vas despacio y no lo revoluciónas no se quema la carbonilla y entonces se obstruye antes, para evitar esta avería de vez en cuando hay que pisar un poco en tercera y cuarta marcha un poco hasta quemar toda la carbonilla o hasta que deje de oler a quemado, depende del coche y del motor que lleves si es diesel entre 3000 y 3500 vueltas unos segundos, gracias por comentar 👍😀
También se podría limpiar con gasolina?
De que te sirve si no limpias también el colector de admisión?
Por el tapón del aceite diría que es un renault???puede ser
Como limpiarla en Ran 2008
.
Hola @Carlos Baro Apenas hay coches de importación en España. Ese modelo que comentas es raro aquí. No tengo ni idea, lo siento
0:12 ¿ Y por qué el negativo? ¿ No sería mejor el positivo? Un saludo
PABLO JORGE el negativo se saca primero por normas establecidas para prevenir corto circuito.
Si en vez de decirle que es por norma, le explicas que al no tener negativo en toda la chapa del vehiculo, cuando tenga un destornillador o herramienta cerca del positivo, aunque se mueva no hará un cortocircuito. Siempre es mejor explicar porque se hacen las cosas de una manera o de otra. Saludos.
Me gusta el vídeo, pero la musiquita quitala
Gracias! Para este ya no puedo pero intentaré poner otra música y más bajita para siguientes videos. Gracias por comentar! Un saludo 👍😃
no todos los carros tienen valvula egr?
Los más antiguos no, por las normas anticontaminación la tienen muchos modelos de finales de los 90 y prácticamente todos del 2000 en adelante
que solvente tiner gasolina o que
Hola Luis Arzola con un disolvente universal, cuesta alrededor de 2 euros, por un litro. Un saludo
Brother estoy rompiéndome la cabeza tratando de averiguar dónde está la valvula Egr en un motor Volvo s60turbo podrías ayudarme
Hola Henry, tendras que desmontar el filtro de aire completmente, todos los tubos de aire, y de admisión, veras tres tornillos en forma de Y, los quitas, y es esa pieza, esta super escondido la verdad, tendras que desmontar todos los manguitos, y desconectar la clema de la egr, y ya lo tienes.
@@autoblazmotor Hola que ta muchas gracias por responder osea es un gran laburo por lo que veo. Pensé era de fácil acceso. Entonces está debajo del tubo de admisión? hay un tubo grande que viene de abajo es ése?
Muy bueno su video pero porque le pone musica y más encima música infantil
muy buenos vídeos pero quisiera saber si la EGR de my gran caraban 96 se limpia o se tiene que cambiar nueva.
Pues me parece a mi que en el 96 no existian las egr
cuando menos di que material usas de limpieza y el carro modelo asi los que no conosemos seria mas facil eso digo ok melaque jalisco mex
Bionicio Soto en México tenéis válvulas egr también ? filtros anticontaminacion ?
No me entra la marcha atrás del smat cabrio del 2008 arrancado en parado si
Podían darme alguna solucion
linpiar barbula egr de rrenaul master
Como limpiar la EGR de nissan cuest 2007
Porque desconectarte la batería
Hola @fernandos.b9740 desconecté la batería para evitar fallos innecesarios que pueden salir en la centralita si se hace con ella puesta, ya que como puedes ver en el vídeo, desconecto varios conectores. Gracias por comentar, un saludo 👍😃
DONDE RECIDES TU? EN ESPAÑA? CIUDAD?
ESPAÑA.TIENE.MUCHAS.CIUDADES.🙏🌑🇨🇭
disolvente de que ?
Ahora la itv la mira,
Que as pensado.
Es mejor ponerlo nuevo
Hola @Fernando s.b Si te sobra el dinero, quizá. Limpiarla uno mismo es muchísimo más barato e igual de efectivo en la mayoría de los casos. Un saludo y gracias por comentar
@@autoblazmotor eso no sirve linpiandola
Mucha mierda 🤣😂👍🏻