Super ! Un comparatif de compactes ! Un essai de BYD Dolpin serait intéressant également, et un comparatif avec une ou plusieurs du même segment encore plus. Merci.
Casquette blanche pour le Kia et sweet rouge orangé pour la BYD vraiment c'est la classe , j aime le soucis du détail ! En tout cas faudrait juste que le KIA prenne exemple pour les matériaux et la finition sur la BYD pour être au top !
Si ça peut aider certains dans leur réflexion, je tiens quand même à préciser que après m'être posé la question sur l'achat d'une des deux voitures, j'ai opté pour la Kia niro EV car j'ai eu une remise très intéressante du concessionnaire, en effet, j'ai pu l'avoir pour 45000 € peinture métallisée incluse en modèle premium alors que byd ne me faisait aucune remise, ce qui positionne le niro moins cher. Ensuite, je suis surpris du bilan consommation du niro et je pense que c'est largement lié aux pneus neige qui font surconsommer la voiture.
Bonjour, je vous rejoins complètement pour ce qui est de la consommation. Même s'il me semble que le nouveau modèle consomme un rien plus que ma my2020, je trouve les 21-22 kWh/100km à 100 très, mais alors très élevés! Normalement, même dans de très mauvaises conditions, elle ne devrait pas dépasser les 18-19. Maintenant, le test ayant été effectué aux Pays-Bas, par temps de pluie, du vent qui a pu être différent dans son orientation ou intensité et avec des pneus neige, je pense qu'on devrait pouvoir expliquer le résultat anormalement haut qu'a obtenu Maxime. Bref, à retenir pour ceux qui se baseraient sur cette vidéo pour faire leur choix: non, le Niro EV ne consomme en principe pas plus dans les mêmes conditions et tout cas, si différence il y a elle est minime.
@@fre780a oui c'est autre chose c'est pour ça que je n'en voulais pas... Je n'aime pas le look de la Y, elle est beaucoup plus grosse et très compliquée à garer en ville alors que j'y suis 80 % de mon temps, elle a moins d'autonomie. Elle est plus puissante certes mais j'ai une modèle 3 actuellement et je ne me sers jamais de la puissance je suis toujours en mode confort. Et j'aime bien le changement et je ne voulais surtout pas avoir strictement le même intérieur que ma modèle. 3.
@@thierryflaven4160 On s'en fout du réseau de garagiste qu'il faut entretenir avec une révision artificielle chaque année et non justifiée pour une voiture électrique. Les Tesla sont bien plus fiable que vous pensez.
Moi aussi... Mais le positionnement tarifaire est une monstrueuse douche froide... Chinois et trop chère, un jolie concept pour un suicide stratégique !
En Australie la BYD atto3 est au même prix que la mg zs. Perso j'ai acheté une BYD atto3 il y a 3 mois pour 32.000€ avec garantie 8 ans et entretien 8 ans compris , assurance pour 1 ans et chargeur 7kw installer a la maison ici en Thaïlande. En France et en Europe je trouve le prix de la BYD atto3 trop élevé et de ce faite je me dirigerais vers une Tesla. Pour être très honnête , je suis super content de mon atto3, de plus je suis autonome en solaire donc vive le ve !
J’entends bien que le Niro soit la référence derrière la Tesla mais je suis Européen et je ne l’oublie pas surtout quand des centaines de milliers d’emplois sont dans la balance. Je suis donc logique avec moi même et je roule en mégane e-tech qui est une excellente voiture.
serait il possible de baisser le volume du générique et de changer de micro car il sature tout le temps des que tu hausse un peu la voix c'est très dérangeant. Merci pour le comparatif.
J’avais essayé ce Atto 3 au mondial, je l’ai trouvé super, j’adore le style de l’intérieur, mais j’ai pas aimé la régénération encore moins bonne que mon ZS EV, j’étais presque prêt à le commander mais quand j’ai vu les tarifs qui ont été annoncés juste après le mondial j’ai énormément déchanté!
Bonne vidéo et bonne conclusion. Perso je trouve que les deux sont abusivement cher, pour BYD je comprends qu'ils veuillent juste tâter le terrain pour l'instant/ont pas assez de capacité de prod pour répondre à la demande encore... mais sérieux Kia avec son eNiro qui en plus est un vieux modèle restylé, c'est abusé de demander quasi 50k€ pour ça, ça devrait pas valoir plus de 35k€ vu le vieux bestiaux et sa faible efficience.... vivement 2025 que les prix baissent et ce genre de vieux modèles soient aient un prix cohérent soit disparaissent complètement....
@@francouille5437 Il faut encore du temps pour sortir de terre les différentes usines, pour les voitures, batteries, etc.... c'est pour ça que la plupart des constructeurs réservent leurs nouveautés en électrique "bon marché" pour 2025 et au delà. Mais oui si t'as les moyen une Model 3 est à un prix très correct aujourd'hui, etc... par contre si t'achètes une petite électrique genre e208 aujourd'hui, tu risques de la payer bien plus cher que son prix dans un avenir proche...
Toujours au top Max. Merci beaucoup. Je vais souvent Thaïlande et j'ai pu tester ces modèles il y a quelques temps. J'ai été très agréablement surpris par les finitions et la qualité. J'ai adoré la funky cat aussi et les Vinfast qu'on voit beaucoup.
Merci pour votre essai très intéressant, par contre je regrette que vos comparaisons en matière de consommation ne tiennent pas compte du fait que les pneus neige de la Kia élèvent forcément la consommation. C’est important de le souligner. Cordialement
Malheureusement BYD comme beaucoup d'autres passe par des prestataires pour gérer leurs véhicules . Résultats il faudra subir des révisions avec un coût similaire à celui des thermiques .
Toujours aussi bon dans tes analyses Max. De loin le meilleur journaliste auto selon moi. Toujours à la recherche de l'analyse objective, toujours à comparer judicieusement avec des voitures comparables. Bref. Au top. 👍
Il va vraiment falloir que tu investisse dans un micro le son est un véritable enfer ! il monte il descend sans cesse. Dommage car tes reportages sont vraiment intéressants
Le micro marche bien mais je parle souvent trop fort quand je suis dans un environnement bruyant en extérieur. Il aurait fallu baisser un peu sur ces séquences sans doute. Le son est un enfer en vidéo.
Bravo très beau comparatif. Si je peux me permettre une remarque. Quand c'est un essai simple on nous parle souvent du prix global. Ce qui est déjà dommage car la plupart des acheteurs de ces véhicules le prenne avec une LOA ou une LLD. Là c'est encore pire car parfois un véhicule peut être plus cher sur son prix global mais avoir une offre en LOA beaucoup plus intéressante grâce à une valeur résiduelle supérieure. Il serait intéressant pour les prochaines fois de pouvoir comparer des offres de financement équivalente sur deux modèles
Les offres de LOA changent selon le commercial et la concession il me semble ? Pour ma part, je ne comprends pas pourquoi on généralise l'affichage du prix d'une voiture avec des mensualités... Cela ne va sans doute pas dans le sens du "consommateur"... Les gens ne regardent même plus la vrai valeur d'un produit...
@@Adrien-fi8zc tout a fait d'accord... Les gens ne regardent plus la valeur globale... Mais c'est un fait et du coup je trouve plus logique de parler de prix de cette façon pour que les gens puissent comparer les loyers (même si perso je ne ferais jamais appel à ce système, sauf si je ne sais plus quoi faire de mon argent 😉). Après oui une LOA peut changer selon concessionnaire mais il y a parfois des offres du constructeur valable chez tous les concessionnaires et c'est valable sur pas mal de modèles...
Parce que les loa sont très variables. Entretien assurances compris ou pas, apport ou pas, km annuels prévus, km réalisés, durée du loa, rachat à la fin ou pas... Un prix catalogue, tu peux avoir une remise... Voilà la variante.
Merci pour ce moment électrique , super et géniale cette présentation pro avec un test comparatif entre les 2 SUV dans une même fourchette de prix . une inconnue la fiabilité sur le long terme de BYD . Kia reste la référence , une valeur sûre même en fiabilité . bravo
Belle essai. Faut juste bien prendre en compte le réseau. J'ai acheté un électrique chinois et c est une cata... Alors la tranquillité as aussi un prix. Bien que je connaisse pas kia . Faut bien ce renseigner auprès des possesseurs. Car la cravate de vendeur . Ne doit pas vous lié a un réseau défaillant .
Merci pour les tests mais on est encore très loin de Tesla. Le model Y est pour moi largement devant. Moins chere, il charge plus vite et consomme moins. Bref, ils doivent revoir leurs copies.
Salut je pense que les voitures chinoises vont arriver rapidement en force en france avec le meme niveau ou superieur de technologies des voitures coreennes comme kia ou hyundai d'ici 1 ou 2 ans avec la meme fiabilite et le meme nombre d annees de garantie mais avec des prix defiant toute concurrence ! Les marques francaises peuvent avoir très peur !
Před rokem+6
Sur ma Model 3, les pneus 4 saisons c'est+10%, soit les 2 kWh constatés entre ces deux modèles...
@ bas si sur une LR on gagne une centaine de km d'autonomie, mais on va en perdre 50 non ? en fait je me dis que quitte à mettre son argent quelque part, est ce qu'il vaut mieux avoir une SR avec des trains de pneus été/hiver, plutot qu'une LR avec des pneus 4 saisons... car la difference de tarif c est pas 1000€
@@sachadmitriev589 à vérifier mais je crois que les batteries lfp peuvent supporter plus de recharges en perdant moins de leur capacité mais ont une capacité initiale de stockage plus faible donc pas toujours préférée des constructeurs. De toute manière une batterie ca dure surtout si on la recharge pas trop en superchargeurs
tablette légère ,ben c'est mieux. pas de toit pano (plus léger) ben c'est mieux car autonomie performance bilan global et cg. Sinon on met les batteries sur le toit sous les panneaux solaires,on gagne de l'espace.on peut faire des tablettes en marbre ce serait joli.M'enfin...
Je roule avec 2 Smart ed 2014 et une Skoda citygo-ev 2020 et j'adore le système de freinage regeneratif de la Skoda jusqu'à l'arrêt. Sur une des 2 Smart j'ai la possibilité de choisir la puissance de la régénération mais c'est vraiment inutile.
Merci pour ce petit essai, mais pour une fois je le trouve survolé (et pas parce que j'ai un niro ev 🤣). À la présentation des véhicules, le byd en haut de gamme a des jantes 17 pouces (on apprend plus loin que c'est 18 pouces), le niro n'a QUE des jantes de 17 pouces... Premier couac. Ensuite le wltp vers la fin, je pense que c'est l'inverse puisque que le niro est annoncé à 460 et pas 420. Le maintien dans la voie du byd, c'est d'office dans le niro active (1500€ moins cher que le premium), le drivewise qui lui est en option, met le centrage de voie, et d'autres options, ce n'est pas la même chose. Le byd à chargé tout du long à 88kw ? Parce qu'on ne sait pas comment il a chargé au final, la batterie chaude du niro, c'est le pré conditionnement ou juste parce qu'elle a roulé ? À voir vaguement le chargeur, elle a déjà pris 26kwh, quel était le pourcentage de début ? Le byd, on ne sait pas... Merci en tout cas
Tu te poses trop de question, t'auras pas ce genre de réponses dans un test CZcams, demande à essayer le modèle au pire si tu veux autant de détails, ce genre de détails c'est pas très vendeurs sur CZcams, les gens vont s'endormir devant la vidéo 😅
@@manu.yt25 ben non c'est un minimum. Si on passe les erreurs commises, et visiblement, la méconnaissance des modèles, on se retrouve sur un test faussé. Vu les manquements on pourrait croire que c'est la première vidéo. Je ne suis pas là pour regarder un film, mais éventuellement guider sur un choix 😅. Par contre perdre du temps sur la boîte à gants, la dureté de l'intérieur, ou l'écran qui pivote, là ça va...
Ah oui il semblerait que tu ais raison, nouvelle plateforme (bien que ce soit du sempiternel double motorisation électrique/essence plutôt que dédié électrique), mais quand même décevant l'intérieur de ce nouveau Niro, j'y retrouve le gros de ce que j'ai conduit sur le eNiro de 2021 et qui me paraissait déjà daté, hormis une face avant sympa, je comprends pas du tout comment Kia ose demander 50k€ pour ça honnêtement.... au moins en face le BYD a du multimédia à la hauteur et un intérieur infiniment plus moderne et chaleureux...
Bonjour Max, Je te suis depuis quelques temps, et apprécie beaucoup tes essais. Mais aujourd'hui, désolé mais si tu dis meilleur suv, tu oublies la Mégane E tech, et tu fais un comparatif avec des pneus neige pour la Kia. Je ressens un certain parti pris de ta part qui m'étonnes. En espérant te revoir bientôt avec le détachement qui fait qu'on apprécie tes vidéos
Je ne comprends pas pourquoi les journalistes qui vantent les mérites des caméras de recule, en disant que c’est très bien fait, ne s’en servent pas quand ils reculent. Dire que c’est super etne pas s’en servir, c’est assez paradoxal. Nous en avons un excellent exemple ici
Si je peux me permettre, ces deux véhicules vont se prendre une claque. Le BYD ne trouvera pas sa clientèle, vu le prix. et kia va s'écraser : pas de toit ouvrants, pas de sièges ventilés, PAC en option.... Tout ce qui était intégré dans la voiture sur les anciennes KIA electriques et qui pouvait encore attirer les indécis. Leur reste leur (excellent) service.
Je préfère de loin le look extérieur plus fin et élégant et encore plus le Design intérieur notamment avec ces superbes sièges sport bi ton et le reste aussi, sauf le toit et les longerons noirs de la BYD, maintenant, ça reste très cher surtout pour moi … et puis une autonomie de seulement 300 km en route mixte c’est trop peu pour mon usage personnel, il me faut un véhicule qui tienne la charge minimum 380 km car j’en fais très souvent 350 en 4h00 et pas envie de m’arrêter pour une seconde charge, et encore faut t- il trouver des chargeurs, sur les Nationales sur mon parcours entre Reims et Dijon ce n’est pas évident je suppose ?
on peut préciser que BYD est le *2° constructeur mondial de VE*,et que c est un fabricant de batteries et de composant électronique donc pas de problème pour ces appro.
Attention Lithium polymère ça laisse à penser que c'est une batterie LiPo, comme sur la plupart des smartphones ou ordinateurs portables (durée de vie bien inférieure), alors que je pense que c'est bien du NMC qui équipe cette Kiro ! (à vérifier)
bon, je suis fan de Hyundai/Kia mais là, les chinois battent les coréens à plate couture au niveau design extérieur! Dedans le BYD est original mais il faut aimer... reste la durabilité, la qualité de conduite et le SAV où ils vont devoir faire leur preuve.
Merci pour la vidéo Le BYD à l'air pas mal mais qui va commercialiser ce véhicule pas de concessionnaires pour l'instant il me semble. Merci de votre réponse.
C'est by my car qui vend le véhicule donc si vous n'êtes pas sur Paris vous n'avez pas de moyens pour essayer le véhicule. À part vous déplacer et pas de concessionnaire pour le moment ailleurs, ce qui m'a également fait pencher pour le niro car en terme d'entretien de véhicule pour l'instant ils ne sont pas du tout à l'aise quand on leur pose la question
Les tests des Tesla on les as as déjà vu 10x, y'a pas franchement d'intérêt, au moins le test ici était intéressant avec deux modèles pas forcément les plus connus ou aussi générique qu'une Tesla...
@@Antho2030 Le Kia Niro EV démarre à 45000€, la version Premium c'est 48 240 €. C'est aussi un SUV. Pourquoi pas la même catégorie? Je trouve que l'EV6 au contraire n'est pas vraiment un SUV tout comme la BYD Atto3, et donc pas dans la même catégorie. Le model Y propulsion est à 47000€.
T'as plus d'options sur le BYD et même plus et au niveau tarif, la coréenne n'arrive pas à s'aligner. L'intérieur fait plus premium sur le BYD. Le choix est vite fait.
Il serait pas mal d’avoir le vainqueur 🥇 dans un face à face . Il faut se mouiller un peu hein 😝. Lequel tu choisis si tu devais en prendre un des deux ?
Bah ce n’est pas simple car ils sont proches. Je prendrais le Niro car le réseau est développé, la garantie plus étendue et l’amortissement un peu meilleur mais ç’est discutable car l’autre est mieux équipé et mieux fabriqué.
@@maxreportage ok 👌. Normal que le BYD avance quelques arguments car sinon personne n’achèterait ce véhicule dont la marque est inconnu pour 90% des personnes
franchement des VE a plus de 45000€ qui charge a 88 et 72 n'importe quoi ,de plus BYD je sais pas mais kia ils savent recevoir le client avec leurs entretiens tout les 15000km pour t'aligner ,a ce tarif il vaut mieux attendre le fisker ocean ou biensur prendre le Y qui fera un peu moins de km mais recharge 2 fois plus vite
"On est dans une ambiance coquillage avec des cordes de guitares" :D C'est sûr que l'Atto 3 va plaire aux enfants ! Pour les adultes, c'est beaucoup moins évident... Ca manque de "minimalisme" pour attaquer le marché de la Tesla.
@@Adrien-fi8zc la MG 4 franchement elle paraît top. Jamais essayé mais elle coche pas mal de cases, je n'aime pas trop l'arrière par contre. Pas le bon timing pour moi, je viens de prendre une Yaris 🙂.
Peut etre une version spéciale Ariel La Petite Sirène pour Noël prochain 🤭 Par contre pour moi elle ne se bat pas contre une Tesla (gabarit!), mais qq atouts
En visuel extérieur, le Byd est vraiment plus élégant que le Niro à allure petit hippopotame... L'intérieur, celui du Byd est très sympa à part cet écran bien trop gros à mon goût.
Merci pour l'essai. Les deux voitures sont franchement trop chère. Et quand on parle d'un constructeur chinois totalement inconnu en Europe, qui débarque avec une voiture qui n'est ni mauvaise ni bonne, mais s'affiche le plus tranquillement du monde au prix d'une européenne... Je trouve la stratégie de BYD ridicule.
Un vrai régal ce journaliste, vraiment bravo 👏 et merci 🙏
16:24 Les poignées intérieures du BYD façon GS/Ami8, c'est du lourd 😅!
L'Atto 3 a aussi le Pack Kitsch inclus de série ! 😄
Il a le mérite de se démarquer c'est vrai, il plaira ou déplaira, il ne laissera pas indécis
Pour presque 47000€ je crois que je vais rester sur un Y
T as bien raison.
C’est clair. Et plus de espace, de technologie, réseau super chargeurs…
Très sympa ce BYD Atto 3 en terme de look et équipements. Merci Maxime.😀😀😀
Super ! Un comparatif de compactes !
Un essai de BYD Dolpin serait intéressant également, et un comparatif avec une ou plusieurs du même segment encore plus.
Merci.
Casquette blanche pour le Kia et sweet rouge orangé pour la BYD vraiment c'est la classe , j aime le soucis du détail ! En tout cas faudrait juste que le KIA prenne exemple pour les matériaux et la finition sur la BYD pour être au top !
Si ça peut aider certains dans leur réflexion, je tiens quand même à préciser que après m'être posé la question sur l'achat d'une des deux voitures, j'ai opté pour la Kia niro EV car j'ai eu une remise très intéressante du concessionnaire, en effet, j'ai pu l'avoir pour 45000 € peinture métallisée incluse en modèle premium alors que byd ne me faisait aucune remise, ce qui positionne le niro moins cher.
Ensuite, je suis surpris du bilan consommation du niro et je pense que c'est largement lié aux pneus neige qui font surconsommer la voiture.
Bonjour, je vous rejoins complètement pour ce qui est de la consommation. Même s'il me semble que le nouveau modèle consomme un rien plus que ma my2020, je trouve les 21-22 kWh/100km à 100 très, mais alors très élevés! Normalement, même dans de très mauvaises conditions, elle ne devrait pas dépasser les 18-19. Maintenant, le test ayant été effectué aux Pays-Bas, par temps de pluie, du vent qui a pu être différent dans son orientation ou intensité et avec des pneus neige, je pense qu'on devrait pouvoir expliquer le résultat anormalement haut qu'a obtenu Maxime.
Bref, à retenir pour ceux qui se baseraient sur cette vidéo pour faire leur choix: non, le Niro EV ne consomme en principe pas plus dans les mêmes conditions et tout cas, si différence il y a elle est minime.
45 000 ??? C'est très cher...
Pour 1990 euro de plus, vous auriez eu une Tesla Model Y.... Et c'est autre chose...
@@fre780a oui c'est autre chose c'est pour ça que je n'en voulais pas...
Je n'aime pas le look de la Y, elle est beaucoup plus grosse et très compliquée à garer en ville alors que j'y suis 80 % de mon temps, elle a moins d'autonomie. Elle est plus puissante certes mais j'ai une modèle 3 actuellement et je ne me sers jamais de la puissance je suis toujours en mode confort. Et j'aime bien le changement et je ne voulais surtout pas avoir strictement le même intérieur que ma modèle. 3.
@@fre780a donc c'est 2K€ de moins pour une voiture fiable avec un réseau de garagistes.
@@thierryflaven4160 On s'en fout du réseau de garagiste qu'il faut entretenir avec une révision artificielle chaque année et non justifiée pour une voiture électrique.
Les Tesla sont bien plus fiable que vous pensez.
Super cet essai comparatif ! j'attendais l'Atto3 avec impatience après l'avoir vu au salon de l'auto où je l'ai trouvé très intéressant !
Moi aussi... Mais le positionnement tarifaire est une monstrueuse douche froide... Chinois et trop chère, un jolie concept pour un suicide stratégique !
J'ai hâte de voir le test de la Fisker Ocean
Merci, le BYD est une très belle auto...je le préfère ! J'attends avec impatience le test du SEAGULL ; va-il-écraser la Spring ? ^^
En Australie la BYD atto3 est au même prix que la mg zs.
Perso j'ai acheté une BYD atto3 il y a 3 mois pour 32.000€ avec garantie 8 ans et entretien 8 ans compris , assurance pour 1 ans et chargeur 7kw installer a la maison ici en Thaïlande.
En France et en Europe je trouve le prix de la BYD atto3 trop élevé et de ce faite je me dirigerais vers une Tesla.
Pour être très honnête , je suis super content de mon atto3, de plus je suis autonome en solaire donc vive le ve !
J’entends bien que le Niro soit la référence derrière la Tesla mais je suis Européen et je ne l’oublie pas surtout quand des centaines de milliers d’emplois sont dans la balance. Je suis donc logique avec moi même et je roule en mégane e-tech qui est une excellente voiture.
Quel plaisir de suivre vos essais. Merci 👍
Bonsoir Maxime,
Pour la qualité de tes tests, tu devrais recevoir le pulizzer... Pourquoi pas ?
serait il possible de baisser le volume du générique et de changer de micro car il sature tout le temps des que tu hausse un peu la voix c'est très dérangeant. Merci pour le comparatif.
J’avais essayé ce Atto 3 au mondial, je l’ai trouvé super, j’adore le style de l’intérieur, mais j’ai pas aimé la régénération encore moins bonne que mon ZS EV, j’étais presque prêt à le commander mais quand j’ai vu les tarifs qui ont été annoncés juste après le mondial j’ai énormément déchanté!
Tu m'étonnes, pour le même prix t'as un model Y avec peu de.kms
Bonne vidéo et bonne conclusion. Perso je trouve que les deux sont abusivement cher, pour BYD je comprends qu'ils veuillent juste tâter le terrain pour l'instant/ont pas assez de capacité de prod pour répondre à la demande encore... mais sérieux Kia avec son eNiro qui en plus est un vieux modèle restylé, c'est abusé de demander quasi 50k€ pour ça, ça devrait pas valoir plus de 35k€ vu le vieux bestiaux et sa faible efficience.... vivement 2025 que les prix baissent et ce genre de vieux modèles soient aient un prix cohérent soit disparaissent complètement....
salut , pourquoi attendre 2025 car je refléchi pour franchir le pas en 2024 , donc il vaut mieux attendre 2025 ? merci
@@francouille5437 Il faut encore du temps pour sortir de terre les différentes usines, pour les voitures, batteries, etc.... c'est pour ça que la plupart des constructeurs réservent leurs nouveautés en électrique "bon marché" pour 2025 et au delà. Mais oui si t'as les moyen une Model 3 est à un prix très correct aujourd'hui, etc... par contre si t'achètes une petite électrique genre e208 aujourd'hui, tu risques de la payer bien plus cher que son prix dans un avenir proche...
Toujours au top Max. Merci beaucoup. Je vais souvent Thaïlande et j'ai pu tester ces modèles il y a quelques temps. J'ai été très agréablement surpris par les finitions et la qualité. J'ai adoré la funky cat aussi et les Vinfast qu'on voit beaucoup.
Merci pour votre essai très intéressant, par contre je regrette que vos comparaisons en matière de consommation ne tiennent pas compte du fait que les pneus neige de la Kia élèvent forcément la consommation.
C’est important de le souligner.
Cordialement
Je suis tout à fait d'accord 👍
Malheureusement BYD comme beaucoup d'autres passe par des prestataires pour gérer leurs véhicules . Résultats il faudra subir des révisions avec un coût similaire à celui des thermiques .
Toujours aussi bon dans tes analyses Max. De loin le meilleur journaliste auto selon moi. Toujours à la recherche de l'analyse objective, toujours à comparer judicieusement avec des voitures comparables. Bref. Au top. 👍
Un bon point de vue, et complet pour ce segment concurrentiel.
Merci pour ce comparatif, je me posais justement pas mal de questions...
Au fait, pas encore disponible partout en Europe ce modèle, si ?
Byd 👍
Ce genre de duel qui fait rêver…
Il va vraiment falloir que tu investisse dans un micro le son est un véritable enfer !
il monte il descend sans cesse. Dommage car tes reportages sont vraiment intéressants
Le micro marche bien mais je parle souvent trop fort quand je suis dans un environnement bruyant en extérieur. Il aurait fallu baisser un peu sur ces séquences sans doute. Le son est un enfer en vidéo.
Bravo très beau comparatif.
Si je peux me permettre une remarque. Quand c'est un essai simple on nous parle souvent du prix global. Ce qui est déjà dommage car la plupart des acheteurs de ces véhicules le prenne avec une LOA ou une LLD.
Là c'est encore pire car parfois un véhicule peut être plus cher sur son prix global mais avoir une offre en LOA beaucoup plus intéressante grâce à une valeur résiduelle supérieure. Il serait intéressant pour les prochaines fois de pouvoir comparer des offres de financement équivalente sur deux modèles
Les offres de LOA changent selon le commercial et la concession il me semble ? Pour ma part, je ne comprends pas pourquoi on généralise l'affichage du prix d'une voiture avec des mensualités... Cela ne va sans doute pas dans le sens du "consommateur"... Les gens ne regardent même plus la vrai valeur d'un produit...
@@Adrien-fi8zc tout a fait d'accord... Les gens ne regardent plus la valeur globale... Mais c'est un fait et du coup je trouve plus logique de parler de prix de cette façon pour que les gens puissent comparer les loyers (même si perso je ne ferais jamais appel à ce système, sauf si je ne sais plus quoi faire de mon argent 😉). Après oui une LOA peut changer selon concessionnaire mais il y a parfois des offres du constructeur valable chez tous les concessionnaires et c'est valable sur pas mal de modèles...
@@Adrien-fi8zc C'est vrai, ce sont surtout les pubs qui ne donnent même plus les prix, mais juste des loyers mensuels.
Parce que les loa sont très variables. Entretien assurances compris ou pas, apport ou pas, km annuels prévus, km réalisés, durée du loa, rachat à la fin ou pas... Un prix catalogue, tu peux avoir une remise... Voilà la variante.
Attention les palettes chez Kia et Hyundai font toutes la difference, il faudra les utiliser ou savoir les utiliser.
Merci pour ce moment électrique , super et géniale cette présentation pro avec un test comparatif entre les 2 SUV dans une même fourchette de prix . une inconnue la fiabilité sur le long terme de BYD . Kia reste la référence , une valeur sûre même en fiabilité . bravo
Belle essai. Faut juste bien prendre en compte le réseau. J'ai acheté un électrique chinois et c est une cata... Alors la tranquillité as aussi un prix. Bien que je connaisse pas kia . Faut bien ce renseigner auprès des possesseurs. Car la cravate de vendeur . Ne doit pas vous lié a un réseau défaillant .
Merci pour les tests mais on est encore très loin de Tesla. Le model Y est pour moi largement devant. Moins chere, il charge plus vite et consomme moins. Bref, ils doivent revoir leurs copies.
🤓 Merci Beaucoup & Je préfère la BYD Atto 3 🚙 Bonne Route en tout électrique ...
Bravo comme d hab
Je viens d essayer la BYD ce matin à phuket en thailande.
32 000 € pour info
Salut je pense que les voitures chinoises vont arriver rapidement en force en france avec le meme niveau ou superieur de technologies des voitures coreennes comme kia ou hyundai d'ici 1 ou 2 ans avec la meme fiabilite et le meme nombre d annees de garantie mais avec des prix defiant toute concurrence ! Les marques francaises peuvent avoir très peur !
Sur ma Model 3, les pneus 4 saisons c'est+10%, soit les 2 kWh constatés entre ces deux modèles...
Je me suis fait la même réflexion sur l'impact conso du Niro
Bien vu ! Merci pour ce commentaire.
ah ouai, donc ca vaut plus le coup d'avoir des trains de pneu séparés été/hiver ? perdre 10% de batterie c est pas rien en electrique...
@@benwahhhh sur une Model 3 grande autonomie c'est pas non plus rédhibitoire...
@ bas si sur une LR on gagne une centaine de km d'autonomie, mais on va en perdre 50 non ?
en fait je me dis que quitte à mettre son argent quelque part, est ce qu'il vaut mieux avoir une SR avec des trains de pneus été/hiver, plutot qu'une LR avec des pneus 4 saisons... car la difference de tarif c est pas 1000€
I V ? C est plutôt Aie Vy ? On peut pas mélanger de la prononciation anglaise et française ... faut choisir.. E V ou Aie Vy.
Alors tu la eu?
Super comme d'habitude mais mentionner les dimensions écologiques des batteries lfp serait peut-être bienvenu
C'est à dire? Les batteries LFP sont plus ou moins polluantes que les NMC ?
@@sachadmitriev589 à vérifier mais je crois que les batteries lfp peuvent supporter plus de recharges en perdant moins de leur capacité mais ont une capacité initiale de stockage plus faible donc pas toujours préférée des constructeurs. De toute manière une batterie ca dure surtout si on la recharge pas trop en superchargeurs
et la ZS EV2 Luxury LR ? exactement le même format pour moins cher
tablette légère ,ben c'est mieux. pas de toit pano (plus léger) ben c'est mieux car autonomie performance bilan global et cg. Sinon on met les batteries sur le toit sous les panneaux solaires,on gagne de l'espace.on peut faire des tablettes en marbre ce serait joli.M'enfin...
Je roule avec 2 Smart ed 2014 et une Skoda citygo-ev 2020 et j'adore le système de freinage regeneratif de la Skoda jusqu'à l'arrêt. Sur une des 2 Smart j'ai la possibilité de choisir la puissance de la régénération mais c'est vraiment inutile.
Merci pour ce petit essai, mais pour une fois je le trouve survolé (et pas parce que j'ai un niro ev 🤣). À la présentation des véhicules, le byd en haut de gamme a des jantes 17 pouces (on apprend plus loin que c'est 18 pouces), le niro n'a QUE des jantes de 17 pouces... Premier couac. Ensuite le wltp vers la fin, je pense que c'est l'inverse puisque que le niro est annoncé à 460 et pas 420.
Le maintien dans la voie du byd, c'est d'office dans le niro active (1500€ moins cher que le premium), le drivewise qui lui est en option, met le centrage de voie, et d'autres options, ce n'est pas la même chose.
Le byd à chargé tout du long à 88kw ? Parce qu'on ne sait pas comment il a chargé au final, la batterie chaude du niro, c'est le pré conditionnement ou juste parce qu'elle a roulé ?
À voir vaguement le chargeur, elle a déjà pris 26kwh, quel était le pourcentage de début ? Le byd, on ne sait pas...
Merci en tout cas
Tu te poses trop de question, t'auras pas ce genre de réponses dans un test CZcams, demande à essayer le modèle au pire si tu veux autant de détails, ce genre de détails c'est pas très vendeurs sur CZcams, les gens vont s'endormir devant la vidéo 😅
@@manu.yt25 ben non c'est un minimum. Si on passe les erreurs commises, et visiblement, la méconnaissance des modèles, on se retrouve sur un test faussé. Vu les manquements on pourrait croire que c'est la première vidéo. Je ne suis pas là pour regarder un film, mais éventuellement guider sur un choix 😅. Par contre perdre du temps sur la boîte à gants, la dureté de l'intérieur, ou l'écran qui pivote, là ça va...
La Niro EV (et non e-niro) n'est pas juste une version restylé, il s'agit d'une nouvelle plateforme.
Ah oui il semblerait que tu ais raison, nouvelle plateforme (bien que ce soit du sempiternel double motorisation électrique/essence plutôt que dédié électrique), mais quand même décevant l'intérieur de ce nouveau Niro, j'y retrouve le gros de ce que j'ai conduit sur le eNiro de 2021 et qui me paraissait déjà daté, hormis une face avant sympa, je comprends pas du tout comment Kia ose demander 50k€ pour ça honnêtement.... au moins en face le BYD a du multimédia à la hauteur et un intérieur infiniment plus moderne et chaleureux...
Bonjour Max,
Je te suis depuis quelques temps, et apprécie beaucoup tes essais. Mais aujourd'hui, désolé mais si tu dis meilleur suv, tu oublies la Mégane E tech, et tu fais un comparatif avec des pneus neige pour la Kia. Je ressens un certain parti pris de ta part qui m'étonnes.
En espérant te revoir bientôt avec le détachement qui fait qu'on apprécie tes vidéos
Maxime SVP il faut choisir entre le français et l anglais : E-vé ou "Ivi" mais I-Vé ça marche pas 😄
Moi je trouve ça pas mal, I-Vé.... Ce qui m'énerve, c'est le mot "stopper" que l'on entend partout, même à la télé.
😅😂😂😂
Sans hésiter la byd ..
Marre des voitures en plastique a ce prix
Meilleurs suv électrique ! Pas d’accord ! EQA 250 par exemple vous avez regardé hum 😊
l interieur du byd est plutot sympa
Ca commence à devenir compliqué pour les concurrents des modèles chinois, même pour le coréens.
En plus sympathique
Je ne comprends pas pourquoi les journalistes qui vantent les mérites des caméras de recule, en disant que c’est très bien fait, ne s’en servent pas quand ils reculent. Dire que c’est super etne pas s’en servir, c’est assez paradoxal. Nous en avons un excellent exemple ici
Si je peux me permettre, ces deux véhicules vont se prendre une claque. Le BYD ne trouvera pas sa clientèle, vu le prix. et kia va s'écraser : pas de toit ouvrants, pas de sièges ventilés, PAC en option.... Tout ce qui était intégré dans la voiture sur les anciennes KIA electriques et qui pouvait encore attirer les indécis. Leur reste leur (excellent) service.
Je préfère de loin le look extérieur plus fin et élégant et encore plus le Design intérieur notamment avec ces superbes sièges sport bi ton et le reste aussi, sauf le toit et les longerons noirs de la BYD, maintenant, ça reste très cher surtout pour moi … et puis une autonomie de seulement 300 km en route mixte c’est trop peu pour mon usage personnel, il me faut un véhicule qui tienne la charge minimum 380 km car j’en fais très souvent 350 en 4h00 et pas envie de m’arrêter pour une seconde charge, et encore faut t- il trouver des chargeurs, sur les Nationales sur mon parcours entre Reims et Dijon ce n’est pas évident je suppose ?
En réalité le Kia consomme moins que ça avec des pneus été, de plus c'est un véritable chameau hors des grands axes routiers.
L’intérieur du BYD c’est juste pas possible 😅
on peut préciser que BYD est le *2° constructeur mondial de VE*,et que c est un fabricant de batteries et de composant électronique donc pas de problème pour ces appro.
Attention Lithium polymère ça laisse à penser que c'est une batterie LiPo, comme sur la plupart des smartphones ou ordinateurs portables (durée de vie bien inférieure), alors que je pense que c'est bien du NMC qui équipe cette Kiro !
(à vérifier)
Oui Nickel Manganese Cobalt
Non Maxime le Kia niro a bien une batterie lithium ion polymère et non NMC.
@@rodanyt3164 En fait Kia communique en écrivant Polymère dans la fiche tech mais c’est du NMC. C’est un raccourci je pense
Comme d’habitude la qualité du son de la vidéo est vraiment mauvaise. Ça donne vraiment pas envie de regarder
Seulement 300km d'autonomie ? Pour ces prix là ?
Donc Maxime, le classement (si j'ai bien compris...) C'est 1 Tesla, 2 Kia, 3 BYD, 4 MG (?).
bon, je suis fan de Hyundai/Kia mais là, les chinois battent les coréens à plate couture au niveau design extérieur! Dedans le BYD est original mais il faut aimer... reste la durabilité, la qualité de conduite et le SAV où ils vont devoir faire leur preuve.
Merci pour la vidéo Le BYD à l'air pas mal mais qui va commercialiser ce véhicule pas de concessionnaires pour l'instant il me semble.
Merci de votre réponse.
C'est by my car qui vend le véhicule donc si vous n'êtes pas sur Paris vous n'avez pas de moyens pour essayer le véhicule. À part vous déplacer et pas de concessionnaire pour le moment ailleurs, ce qui m'a également fait pencher pour le niro car en terme d'entretien de véhicule pour l'instant ils ne sont pas du tout à l'aise quand on leur pose la question
@@thomaslemoine1875 Merci de votre réponse en effet j'habite dans le 54 je vais attendre la sortie du nouveau Kona
👍... sinon ton micro sature !
Y A t'il un planificateur dans la byd, que a pas le Niro ?
Quand un duel Tesla Model Y vs Kia Niro EV?
Pas la même catégorie
C'est clair...
Nous avons fait un comparo avec l’EV6
Les tests des Tesla on les as as déjà vu 10x, y'a pas franchement d'intérêt, au moins le test ici était intéressant avec deux modèles pas forcément les plus connus ou aussi générique qu'une Tesla...
@@Antho2030 Le Kia Niro EV démarre à 45000€, la version Premium c'est 48 240 €. C'est aussi un SUV. Pourquoi pas la même catégorie? Je trouve que l'EV6 au contraire n'est pas vraiment un SUV tout comme la BYD Atto3, et donc pas dans la même catégorie. Le model Y propulsion est à 47000€.
Tu te répète souvent dans cet essai
Un peu cher pour l'Europe. Cette atto3 est vendu 33000 euro en Thaïlande où elle fait un tabac.
Salaire moyen Thaïlande : 502€
salaire moyen France : 2285€
mise à jour 17 février 2023
Voilà voilà
T'as plus d'options sur le BYD et même plus et au niveau tarif, la coréenne n'arrive pas à s'aligner. L'intérieur fait plus premium sur le BYD. Le choix est vite fait.
le duel est remporté largement par la byd apparemment.... je me trompe Max ?
Il serait pas mal d’avoir le vainqueur 🥇 dans un face à face . Il faut se mouiller un peu hein 😝. Lequel tu choisis si tu devais en prendre un des deux ?
Bah ce n’est pas simple car ils sont proches. Je prendrais le Niro car le réseau est développé, la garantie plus étendue et l’amortissement un peu meilleur mais ç’est discutable car l’autre est mieux équipé et mieux fabriqué.
@@maxreportage ok 👌. Normal que le BYD avance quelques arguments car sinon personne n’achèterait ce véhicule dont la marque est inconnu pour 90% des personnes
Clairement pour ce prix hors je préfère l'Aiways u6 qui fait tous pareil et je le préfère de très loin esthétiquement parlant
45 000 € mais garantie 7 ans 150 000 kms je vote Kia Niro
Si Entretien annuel dans le réseau
@@antoine2814 Les entretient KIA ne sont pas donner, et en même temps, il sont pas vraiment nécessaire pour garder le véhicule dans un états conforme.
@@haveaseatplease bah si ils sont nécessaires....
@@antoine2814 sauf pour le garanti.
La garantie de 7 ans chez kia c'est si entretien dans le réseau !
franchement des VE a plus de 45000€ qui charge a 88 et 72 n'importe quoi ,de plus BYD je sais pas mais kia ils savent recevoir le client avec leurs entretiens tout les 15000km pour t'aligner ,a ce tarif il vaut mieux attendre le fisker ocean ou biensur prendre le Y qui fera un peu moins de km mais recharge 2 fois plus vite
Ca va bouffé du pneu à vitesse grand v
Acheter BYD c'est financer la Chine qui ne nous veut pas que du bien...
Donc perso ce serait Model Y ou KIA mais certainement pas Chinois.
"On est dans une ambiance coquillage avec des cordes de guitares" :D C'est sûr que l'Atto 3 va plaire aux enfants ! Pour les adultes, c'est beaucoup moins évident... Ca manque de "minimalisme" pour attaquer le marché de la Tesla.
Tout à fait, pas fan non plus de cette ambiance playa 🙂. Par contre extérieurement je préfère de loin l'Atto.
@@arnaudarnod1653 Idem. En fait je veux une Atto 3 avec l'intérieur de la Kia Niro. :D Bref je vais plutot prendre une MG4
@@Adrien-fi8zc la MG 4 franchement elle paraît top. Jamais essayé mais elle coche pas mal de cases, je n'aime pas trop l'arrière par contre. Pas le bon timing pour moi, je viens de prendre une Yaris 🙂.
Peut etre une version spéciale Ariel La Petite Sirène pour Noël prochain 🤭
Par contre pour moi elle ne se bat pas contre une Tesla (gabarit!), mais qq atouts
@@j-f.valepyn7857 "Sous l'Océééeann !"
En visuel extérieur, le Byd est vraiment plus élégant que le Niro à allure petit hippopotame... L'intérieur, celui du Byd est très sympa à part cet écran bien trop gros à mon goût.
4:05 sérieux bossez un peu plus vos vidéos, là le son est abusivement saturé, c'est très désagréable à l'écoute....
Une boîte à gants protégée ?????
Protégée par QUOI ??????????????????
Byd ?? Bide ?
Qd je vois ce look extérieur impersonnel et cet intérieur dégueulasse en style et esthétique.. trop clivant cette Byd
La Kia est tellement plus jolie
Je trouve l'intérieur de la BYD tellement laid. On dirait un jouet bas de gamme.
Tesla 3 ou y rien que pour leur réseau de supercharger et le planificateur qui nous permet de voyager facilement meme avec une petite batterie
Merci pour l'essai. Les deux voitures sont franchement trop chère. Et quand on parle d'un constructeur chinois totalement inconnu en Europe, qui débarque avec une voiture qui n'est ni mauvaise ni bonne, mais s'affiche le plus tranquillement du monde au prix d'une européenne... Je trouve la stratégie de BYD ridicule.
Je trouve le tableau de bord du Chinois hideux. 😮et le look « plage » je déteste.
Le Kia n’a même pas de caméras 360 et est très chère.
Le prix entre la chine et ici a donc doublé...Aucun intérêt d'acheter une marque chinoise alors......
Ça ressemble à rien cette voiture chinoise c'est fade côté design
trop cher