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Omlouváme se.
WILLIAMS VENDIDA: O QUE DESTRUIU O IMPÉRIO?
Vložit
- čas přidán 9. 09. 2020
- A Williams foi vendida e não terá mais a participação de nenhum membro da família de Frank Williams no comando já a partir deste fim de semana no GP da Toscana. Mas o que destruiu o império construído pela Williams na F1 entre os anos 1980 e 1990?
Traçamos uma linha do tempo para entender que o fim da Williams como a conhecemos começa inclusive com a Williams de Senna em 1994 e os desdobramentos que o acidente trouxe para Frank Williams, Patrick Head e Adrian Newey, até a Williams ser vendida recentemente.
Onde Claire Williams errou? Qual o futuro da Williams? A história de Frank Williams será preservada? Perguntas que a gente se faz depois que a Williams foi vendida. Neste vídeo do Pr1meiro Stint, Tiago Mendonça explica a sucessão de erros que fez o império ruir.
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Tiago Mendonça é jornalista especializado em esportes a motor com mais de 20 anos de experiência na cobertura inloco da Fórmula 1. Foi comentarista da rádio Jovem Pan, das transmissões da Indy na Band e da NASCAR na RedeTV!, além de participações especiais no programa Linha de Chegada, do SporTV. Atualmente, integra o time do Auto+, na RedeTV!.
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Vdd
A saída do Newey é o ponto principal, 97 foi o último título da equipe. No ano seguinte ele estreiou na McLaren com vitória 98/99.
O Newey é de longe o maior campeão da F1, com 11 títulos.
Saúde e paz a todos 👍🏼🇧🇷
começo do fim, foi qdo eles ignoraram a BMW e disseram NÃO a venda p/ a marca alemã! Final de 2005...
Era o motor mais forte da F1 na época ...
Canal Roda com Roda fala sobre isso.
Excelente comentario
@@lucca915
O
É uma série de erros (muito bem explicado por vc Tiago, by the way), só adicionaria um ponto, a participação indireta da FIA nessa história, a retirada das tecnologias de controle de tração e da suspensão ativa para a temporada de 1994 foi um duro golpe para o super carro da Williams e o berço esplendido do Frank e do Head, resultando num carro dificil de ser guiado em 1994, o que acabou no fatídico acidente do Senna. Nessa época o Adrian Newey ficou estigmatizado pelo mal carro de 1994, que era uma junção da retirada das tecnologias, mais um carro que não foi feito para o Senna (isso explica pq para o Newey era importante saber quem seriam os pilotos futuramente) e não pelo seu talento, já provado posteriormente na Mclaren e Red Bull (até hoje). No mais parabéns pela belíssima e completa matéria!!!!
@@Pr1meiroStint realmente depois de tomar baile da Benetton (uma equipe média) por 2 anos, não tem relação que aguenta kkkkk, ainda mais que o ponto forte da Benetton principalmente em 1994 (fora as maracutaias) foi o design do carro, já que o motor Ford V8 não era páreo para o Renault V10. Em 1995 com mesmo motor foi um baile. E carro que nasce ruim, demora pra recuperar!!! vide Ferrari 2020.
Benetton já era equipe grande em 1991 sabia??? Não era carro para ser campeão mas era um carro que dava para ganhar algumas corridas, como a lotus entre 1985 a 1987! Não fale besteira cara!
@@pedrohenriqueacciolicardos2185 Respeito a tua opinião, mas não concordo e não acho legal vc falar que é besteira. O que baseia a minha opinião que a Benetton era média: Primeiro que ela nasceu do espólio da Toleman, que era um carro horrível, que teve seu momento pelas brilhantes apresentações do Senna e em especial em Mônaco 1984. Até 1991, ela tinha 1x vitória com o Berger em 1986, outra com o Nanini em 1989 herdada após a desclassificação do Senna, que ficou parado um tempão depois do acidente com o Prost, trocou o bico e ainda passou o Nanini. As 2x vitórias de 1990 com o mestre Nelson Piquet, em Suzuka foi herdada pelo acidente do Prost e Senna, depois na volta seguinte com o Berguer e por fim com o Mansell quebrando a caixa de cambio. Em Adelaide 90, um abandono estranho do Senna passando reto e um show do Piquet no Mansell deram a vitória naquela Corrida. Em 91 a vitória do Piquet em Montreal, ele mesmo assumiu que tirou o pé até a equipe avisar que o Mansell quebrou na ultima Volta. Nessa mesma época o Piquet falou publicamente que o era horrível ter um carro de meio de grid pq olha pro lado e vê o DeCesaris.... O Schumacher em 1992 e 1993 teve atuações memoráveis, sendo que o carro melhorou bem com o design de bico de tubarão e o piloto que era, e aí a Benetton teve seu apogeu em 1994 e 1995 com o conjunto carro e piloto. Sendo que depois que o Schumacher saiu pra Ferrari, a Benetton voltou ao meio do grid até a chegada da Renault no começo dos anos 2000. Já a Lotus entre 85 e 87 era uma equipe grande com glórias e títulos mundiais em anos anteriores e em decadência, que teve um suspiro com o Senna e carros competitivos, mas depois foi pro limbo, tbm não acho a comparação válida entre Benneton x Lotus.
Decisões ruins e mais decisões ruins foram o que deixou a Williams tão ruim
Entre os erros da Williams, não podemos esquecer do campeonato de 1986 que ela jogou fora. Ela começou a dar preferência para o Mansel em detrimento do Piquet, com isso o Prost foi lá e ganhou o campeonato. Imagina o tanto de dinheiro que a equipe perdeu
Motivos que levou a Williams afundar: má gestão, rotatividade de administração, teimosia e falta de um administrador ao estilo Colin chapaman, a Williams começou a afundar lá em 2001, o acidente do Senna foi o começo do fim...
Obs: Frank Williams e Patrick Head são os maiores responsáveis pela queda da equipe
Eu fico muito triste vendo o que a Williams se tornou. A Mclaren tava muito mal também mas parece que tá se ajustando. Meu desejo era ver todo mundo ali tocando roda: Ferrari, Mercedes, RBR, Mclaren e Williams. E eles podem!
@@aleciano.junior se a McLaren tivesse mantido a parceria com a Honda, a McLaren estaria com os motores Honda até hoje
Aleciano Jr.:
a williams de hoje....cara,nem parece a williams direito. tá mais para pasta de dente.
Apesar de ter 2 anos quando o Senna morreu, eu não consigo associar o piloto à equipe.
Agora a queda da escuderia vem muito do modelo administrativo, é muito difícil os filhos fazerem o mesmo sucesso dos pais.
E infelizmente a equipe ficou presa em um modelo em que já estava claramente datado.
@@Pr1meiroStint Quando chega nesse nível, a queda é inevitável.
Mas vou torcer pela a melhora da equipe, acho que uma nova administração vai fazer bem.
É multifatorial e acho, somando-se a todos os motivos já bem explanados, que a "cultura de RH" da Williams também contribuiu. Sempre tratou "mal"(ao menos não tão bem como outras equipes) seu quadro de pessoal, de forma mais fria e descartável. Mesmo os pilotos campeões, Mansell e Hill, foram ejetados sem cerimônia, e até o Senna(que tinha com o Frank a melhor amizade entre todos os donos de equipe, e dormiu várias vezes na cada do casal Williams à convite da Virginia que o tratava quase como um filho) disse que o ambiente era terrível e já estava negociando com a Ferrari entre o GP do Brasil e de Ímola 94. Prost também estranhou bastante e reclamava disso para Jo Ramirez em 1993, mas o carro era um foguete e foi só um ano, embolsou a multa contratual referente a 94 e desembarcou.
Enquanto a equipe tinha melhores carros isso se retroalimentava, bons pilotos e técnicos queriam trabalhar lá e ser campões apesar do tratamento, mas uma vez que a equipe deu uma caída ficou mais difícil atrair os melhores profissionais para começar um projeto do zero em um ambiente interno mais árido e pouco atrativo.
Só excluiria disso a parte do Mansell, que ocorreu principalmente por causa de uma manobra de bastidores do Prost (não que Mansell fosse totalmente inocente, também era muito esperto nos bastidores, tanto que não tinha boa relação com vários pilotos, mas Prost era muito mais).
Ingleses...
Muito bom o vídeo! Parabéns!
Já reparou que todo mundo que saiu da Williams vem se dando muito bem?
Laurence Stroll, Toto Wolf, Adrian Newey... é só sair da Williams, e o negócio começa a dar certo.
A verdade é que investir no patrocínio de uma equipe de Fórmula 1 é bem diferente de se investir no patrocínio de um clube de futebol, por exemplo. Um clube de futebol tem fãs, e patrocinar o time é a garantia de sua marca ser seguida e ter boa projeção, com simpatia por parte de uma grande quantidade de pessoas. E essa simpatia independe de o time estar bom, médio ou lá no fundo da tabela do campeonato. A marca do time, quando tem muitos torcedores, é sempre forte, e sempre um convite a patrocinar, a investir! Já na Fórmula 1, com exceção de um único time, que não precisamos dizer qual é, ninguém é fã da equipe, ninguém torce pro time, mas sim para o piloto. Isso significa que o conceito da equipe e, consequentemente, a vantagem em termos de projeção de uma marca em patrocina-la, é completamente condicionada à campanha do piloto naquele momento. Ou seja, ninguém gosta da Williams ou da McLaren pelo que ela foi um dia, ou pelo que ela representa como marca. E, nesse ínterim, se a equipe começa a ir mal no campeonato, a tendência (ao contrário do futebol) é os patrocinadores irem deixando a equipe um a um, e aí o efeito dominó acontece, tal qual muito bem descrito pelo autor do vídeo.
Eddie Jordan, por exemplo, viu sua ascensão e queda como um furacão. Em um momento, estava na primeira fila do grid. poucos anos depois, dividia a última fila com as Minardis.
Ser dono de uma equipe de Fórmula 1 - exceto se sua equipe tem um escudo amarelo com um cavalinho empinado - significa, independentemente das glórias do passado, andar sobre uma corda bamba o tempo todo.
A Williams é e sempre será uma grande equipe da f1 e nunca será esquecida por títulos e até pela morte do Senna em 1994.Mas nós últimos anos foram erros atrás de erros,um atrás do outro e o resultado foi o final triste que estamos vendo que é a venda da equipe.
Muito bom o vídeo!
Sugestão: faça um vídeo semelhante misturado com linha do tempo procurando elencar os motivos dos altos e baixos de equipes como McLaren e Ferrari (por que decaiu tanto e como conseguiu se reerguer).
Boa!!!
Sensacional . . . ótimo esclarecimento.
Pena que a essa escuderia família, ícone da F1 chega ao fim.
Obrigado e abraço
Uma equipe para existir tem de ser vencedora, atá aí tudo bem, mas cito 2 pontos onde a meu ver a Willians foi tudo menos uma "EQUIPE" em busca de vitórias.
Piquet sofre um acidente com o Frank willians e é expurgado da equipe.
Senna faz testes e mostra ser muito melhor que os pilotos principais e não é contratado.
O que acontece agora, começou muito antes.
Nesses dois casos ainda assim a Williams manteve no seu topo , Até mesmo após a morte de Senna a equipe poderia ter mudado a sua postura. Se morte de piloto fosse desgraça ou maldição para uma equipe entrar em decadência , McLaren e Ferrari não existiriam com equipes atualmente.
Boa...!!!
O fim da williams garagista é triste pois nunca mais veremos outra equipe assim , espero q ela retorne logo logo aos dias de glórias e que não seje mais uma equipe de fim de grid
@@Pr1meiroStint Quase impossível. O novo Pacto de Concórdia estabeleceu uma taxa de entrada que praticamente inviabiliza qualquer equipe nova, garagista ou não.
VAI TARDE W EQUIPE MERDA MATOU SENNA
A última das românticas! Que PENA
@@Diegoczs1.
Faz parte da história da categoria. A Lotus já foi a maior equipe da categoria e desapareceu do mapa. A tendência é essas últimas equipes da era garagista desaparecerem e se firmarem os times de grandes corporações (Redbull) ou das grandes montadoras (Ferrari e Mercedes).
A morte de Senna parece que foi até "Karma" para Willians.
Até que não, só faria sentido se a williams nunca mais vencesse depois daquilo, mas ai vencem construtores no ano da morte do senna, e depois vencem de pilotos com damon hill e villeneuve.
Preço chegou demorou mais chegou !! A conta lei do retorno não falha.
@@weslleysnips6053 lei do retorno do que irmão, willians não matou ninguém
@@erickgabriel2597Isto É Paranoia De Senistas kkk
Lembro que o Adrian Newey trabalhou na Equipe Fittipaldi, seu primeiro emprego, e chefiou o setor de aerodinâmica na sede da Inglaterra entre os anos de 1980/81/82 se a memória não me trai, junto com Harvey Postlethwaite, Diretor Técnico. Postlethwaite iria para a Ferrari e Newey para a March. Em sua fase na Williams, é pública e notória a semelhança do pacote aerodinâmico do MARCH CG891 com o Williams FW15. Trata-se de um dos maiores, senão o maior engenheiro aerodinamicista da F1.
Aeee! Tava esperando muito esse vídeo !! Obrigado pelo ótimo conteúdo!!
Eu tava assistindo drive to survive e é impressionante a forma como a Claire Williams faz piada da própria situação da equipe. Tipo: ela se acostumou a ser uma equipe pequena. E isso acaba piorando as coisas tbm.
Ganhou minha inscrição (e meu respeito) quando disse que acidente aéreo tem multiplos fatores. Parabéns pelo canal, vai muito longe! Gostei do seu jeito de falar e da objetividade.
Ótimo vídeo. Eu acho que a Williams só terá algum tipo de melhoria após o novo regulamento.
E essa fala do Frank Williams no final do video mostra como a cabeça mudou dos anos 80 pra cá. Perderam a essência.
Vou procurar no canal, mas acho que uma história legal seria sobre a McLaren, saída do Ron Dennis, aposta frustrada na Honda, relacionamento com o Alonso e a criação da equipe na Indy e o apoio no ciclismo na equipe Bahrain McLaren.
Pow, bacana a explanação! Parabéns pelo canal!
Belo Vídeo, na polêmica eterna do acidente de SENNA, Frank saber que aconteceu, ele e Patrick, nunca falaram nada, levarão para o INFERNO !!!
Eles queimaram o carro, não foi:?
Aleciano Jr. sim, depois que o processo foi encerrado, os restos do carro e do capacete foram devolvidos e incinerados. Não tinha motivo para manter os restos.
Na verdade acredito na lei do reformo que aconteceu mataram ele e o preço veio chegando com tempo.
@@aleciano.junior depois que o processo foi finalizado, o carro junto com o capacete foram incinerado.
Foi a morte de Senna aí vem o que chamamos de justiça divina sempre Senna
Parabens como torcedor da F1 ate hoje achei as infs.muito esclarecedoras.
Rogerio - RJ
Bom,eu acho que não dura 2 anos o NOME Williams, logo vai mudar como fizeram tantas e tantas equipes...a McLaren,e um caso a parte,pois fabrica carros esportivos de luxo..etc e tal...Embora,não sei se é assim ainda,mas o fator histórico da uma verba extra na divisão do dinheiro.. sendo assim,vao querer manter o NOME.. Bom,concordo com tudo que vc falou,E acrescento que a Williams não percebeu que o mundo mudou,depois do Senna,eles até 97 investiam no carro,pouco importava quem fosse o piloto,em.98 aquela Williams vermelha foi um fiasco,E ali por 2003,2004, se quisessem vencer mesmo,teriam tentado o Schumacher que era bom,não o outro...,embora pra mim,a Williams tenha uma lembrança doída E triste ver a categoria,já tão diferente daquela que aprendi amar,perder tbm esse expoente! E por último uma coincidência um tanto desastrosa entre Williams e Brasil...
1 de maio de 1987, Piquet,bate na tamburelo,e como piloto " morre" pois nunca mais foi o mesmo...
1 de maio de 1994: Ayrton Senna recebe um carro com problemas crônicos,e sofre acidente fatal na mesma curva tamburelo
2011: RUBENS BARRICHELO FICA A PE E SAI DE CENA DA F1 DE FORMA MELANCOLICA PILOTANDO PELA WILLIAMS, CORRE NO BRASIL SEM SABER QUE ESTAVA SE DESPEDINDO
2012: BRUNO SENNA FAZ UMA TEMPORADA PELA WILLIAMS DEPOIS DE SE DESTACAR NA LOTUS,TBM CORREU NO BRASIL,COM UM CAPACETE LARANJA E BRANCO,ARREANDO AS CALÇAS PARA UM PATROCINADOR NA ESPERANÇA DE MANTER A VAGA NA EQUIPE..WOLF COLOCA BOTTAS PARA 2013..
E POR FIM
2017 FELIPE MASSA SE APOSENTA DE VEZ DEPOIS DE TER CHORADO,RECEBIDO HOMENAGENS É TUDO MAIS EM 2016...OU SEJA A WILLIAMS É UM CEMITERIO DE PILOTOS BRASILEIROS!!! E CARREGA ATE ESSE ANO O S DE SENNA NO BICO DO CARRO...SERIA KARMA?
Baita karma
Esses caras conseguiram refazer depois de 94, o carro altamente competitivo como anos atras, tanto que dois pilotos medianos conseguiram ser campeão nele em 96/97.
Diria que a falta de se firmar com um parceiro também foi determinante. Trocaram demais de motores, de pilotos, de pessoas chave etc. A HAAS que mal nasceu já começou a copiar os erros da Williams, priorizar piloto pagante.
Você é um cara com muita bagagem e fica nítido isso nos seus vídeos. Parabéns!
Excelente retrospectiva e análise! Parabéns
Pra quem gosta muito de F1, informações muito relevante.
PARABENS AO DIRETOR DO CANAL. EXCELENTE SEMPRE NAS PESQUISAS E INFORMAÇOES.👍
Cara, vc seguiu uma linha bastante lógica e que faz muito sentido.... muito bom. Abraços
parabens Tiago pelo video. Assunto bem interessante e conteudo sensacional. Otima explicacao,.
Sugestão de pauta: mostrar o cotidiano de pilotos, eles pilotando outros tipos de veiculos, se divertindo em outras modalidades e dia a dia
Parabéns pelo canal! Ganhou+1 inscritos, fala sobre vc tbm, vi no seu cenário q vc tem objetos da F1, vc é jornalista tbm? Abraços
Isso é muito lamentável !Willians dos pilotos brasileiros! Mas eu vou continuar a torcer por ela!
Os Fatores mais importantes : saídas do Adrian e depois da BMW foram determinantes para a queda da grande Williams!!
Boa, gostei do conteudo, não conhecia o canal, ganhou mais um inscrito! Parabéns!
Por tudo que falou e considerando uma nova gestão na equipe:
O que tem a dizer sobre Nicholas Latifi se manter na Williams ao invés de Russel? (existe essa possibilidade real, segundo o que dizem) Na verdade, só o fato de manter o Latifi por ser pagante seria suficiente pra estragar tudo de novo. Até porque já tem Nikita Mazepin na fila pra pagar/comprar também!
Muito bom seu canal, muita informação boa.
Como mencionou alguém num comentário, a retirada da suspensão ativa etc.
Ao meu ver a equipe perdeu milhões em ter que parar com essa tecnologia da suspensão ativa.
Parabéns pelo canal, muito bom. Abraços
Excelente seus vídeos, parabéns!
Rapaz, vi duas vezes seguidas o vídeo, excelente!
O crucial foi o fim da parceria com a BMW, que a priorizava. Depois dali virou cliente e não era mais a prioridade.
Sobre Hill e Villeneuve, ele tinha alguma posição contrária em relação a demissão do primeiro e contratação do segundo? Sempre achei os dois muito fracos.
Parabéns! Grandes informações.
A BENETTON USAVA RECURSOS ELETRÔNICOS PROIBIDOS.
Na verdade não, ela era legal e ilegal ao mesmo tempo
Muito bom, parabéns.
Porque eu tô assistindo esse vídeo todo completo Será que eu estou entrando para o time dos viciados em dependentes de F1 ? Depois que o SENNA morreu o Barriquelo Massa pararam pensei que a F1 tinha morrido de dentro de mim mas não ela só estava dormindo depois de Max Verstapen e Louis Hamilton protagonizar uma pequena lembranças dos duelos AIRTON SENNA e Alan Prost acho que estou tendo uma recaída...
E agora Tiago? Como você acha que vai ser o desemprenho da "nova" Williams? Faça um vídeo analisando a possível evolução / contratações (na Engenharia e Boxes)
Achei legal a comparação com o Augustinho Carrara.
135.000.000 de dolares? La Williams maneja un presupuesto de 120.000.000 de dólares y la Retbull y Toro Rosso 300.000.000 y 350.000.000 por año por favor manejan mucho más dinero en su fortuna.
Boa tarde a todos!
Ela está tendo o que merece.
Em 1994, eles recolheram as duas caixas pretas da Williams FW 16 ,que o nosso herói pilotava.
Agora eu pergunto!
Por que eles fizeram isso?
O que eles tinham a esconder?
Será que eles foram ocupados pelo que aconteceu?
Eu odeio essa equipe, não porque vitimou nosso herói, e sim por que não foram honestos com todos amantes do automobilismo.
Nenhuma equipe da F1 é honesta, esqueça isso. Ninguém chega a lugar algum na F1 jogando limpo o tempo todo.
PARABÉNS PELO VÍDEO AMIGO 👍
Eu acho que a Equipe , vai se reerguer , mas ñ do dia pra noite !!!!!
@@Pr1meiroStint Exatamente , torço muito pra isso !!!!
Infelizmente o maior erro de Senna,foi o de não ter ido para a Ferrari.
Iniciar um projeto a médio ,longo prazo, sem pressão para vitórias,reestruturar a equipe e ser tornar algo muito maior do que é hoje.A simbiose seria perfeita,a melhor máquina com o melhor piloto.O imediatismo foi a sua pior manobra,se oferecer para correr de graça na Williams demonstrou isso.
O destino nos pregou essa peça.
Ali estava decretado a derrocada da equipe Willians.
Primeiramente a corrida nem deveria ter acontecido após a morte de Ratzenberger,faltou coragem aos pilotos, união.Os interesses comerciais falaram mais auto.
A tragédia talvez ande de mãos dadas com a glória.
Pessoas como Senna não morrem,se eternizam!!!
Senna não tinha paciência para fazer um projeto a longo prazo, ele já estava ficando velho, queria logo ser pelo menos mais duas vezes campeão e igualar o Fangio.
@@lucca915 Velho com 34 anos?? Pra mim ele ainda tinha a possibilidade ser campeao mundial mais umas 3 vezes. Sobre o que o amigo comentou acima, eu nao sabia que ele tava correndo pela Williams de graca... eu queria tanto ter visto ele na Ferrari... eu era crianca na epoca e lembro que qd ele mudou de equipe e nao foi pra Ferrari eu nao gostei... nunca fui com a cara da Williams nao sei explicar.
J. Depende, pra ele ser campeão mais vezes também teria que ter sorte em pegar o melhor carro. Lembrando que naquela época, os pilotos não corriam até 40, 41, 42 anos como agora.
@@lucca915 Verdade, depois da morte dele e do Roland muita coisa mudou...acho que eh so wishful thinking da minha parte
@@Noname444-c3v ele tinha 34, mas já pensava em se aposentar pq não gostava da política da F1, além de que guiar um carro naquela época exigia muito do físico
Excelente vídeo . Vc acha que McLaren está indo pelo mesmo caminho ?
Não porque a McLaren conseguiu se reerguer, briga no meio do grid, mas ainda não chegou no nível de Red Bull e Mercedes (a Ferrari decaiu um pouco ultimamente).
Irretocável análise. Parabéns.
Bem melhor o vídeo e áudio . Parabéns
Muito bom o conteúdo
Muito bom suas exposições, fala pra gente porque Mercedes caiu fora da McLaren.
Eu posso acrescentar mais dois fatores: 1- o pacto de concordia assinado pelas equipes em 1995 para entrar em vigor em 1997 e com ele prejudicou e muito as equipes garagistas para favorecer as montadoras! 2- a proibição definitiva do patrocínio das empresas tabagistas (por mais prejudicial que o cigarro faz para a saúde) que querendo ou não, a verba fornecida ajudava bastante as equipes garagistas!
A verdade é que o Lawrence Stroll queria comprar a Williams ainda no final de 2017, a teimosia da família Williams impediu isso e ele então deve ter dito assim para a Claire: "Ok! Já que vcs não vão vender a equipe, eu só irei ficar investindo até surgir uma outra oportunidade de compra de uma outra equipe e aí será tchau e benção porque eu não estou aqui na Formula 1 para brincadeira! Ponto final!" E aí surgiu o escândalo da Force Índia que fez com que a brecha para o Lawrence ter a equipe dele para ser chamada de sua finalmente chegasse e foi no momento certo!!!
sempre acho ruim a saída do fundador, do cara que tem paixão pela equipe, e não considera isso só um negócio, Ken tyrell, Bruce Willians, Colin Chapman, etc. Acho que só a McLaren sobreviveu a morte do Bruce, como equipe vencedora. Quando a coisa vira só um negócio com investidores que não gostam, não entendem só que saber do ROI, a empresa está a caminho do fim, (ROI = retorno sobre o investimento)
Existe uma luz para Equipe?
A Willians é muito grande pra viver nessa penúria que está passando!
@@Pr1meiroStint se derem um bom carro ao George Russel, ele dará a resposta na pista.
Já latifi, é o famoso "piloto pagante".
A mesma coisa que acontece com a Benetton , mais briatore não aguentou e vendeu para a reanult e com pilotos fracos depois do Alonso não resistiu depois voltou
Mesmo sendo a pior equipe do grid nesse ano eu ainda torço pra que ela volta pro topo novamente
Uma equipe tão tradicional é vencedora QUE FALIU.
Pq o Grand campeonato de moto gp paro de passa na televisão aberta? Like ta ficando
Existe a lei do retorno e arrogância afunda o homem.
Verdade e a arrogância ferrou com a Williams , e hoje em dia Frank , Claire estão pagando o preço
No vídeo mais recente sobre Schumacher x Hamilton, não foi justamente o Kubica que era considerado um assombro por outros pilotos desde a base? Estranho nesse vídeo dizer que ele não tinha menor capacidade de guiar um F1
Outra que está a caminho é a gagá da Ferrari. Odeio esta equipe depois da palhaçada Barrichello x Schumi no GP da Aústria.
Acredito que o que aconteceu com a Williams foi apenas o troco de tudo de errado que fizeram ao longo dos tempos para se manter na ponta. A suspensão ativa, as sacanagens que fizeram aos pilotos que não fossem britânicos quando eram competitivos.
talvez assim finalmente sai da escuridão a verdadeira causa do acidente do nosso SENNA ...
Jamais sairá, se sair só quando todos os envolvidos estiverem mortos
Nunca sairá só daqui muitos anos preço chegou da morte de senna que culpada foi essa equipe com carro lixo
Senna alertou que o carro não era confiável, foram criminosos.
@@jamonteiro5681 vdd
@@jamonteiro5681 Se não era confiável, como Damon Hill domou aquele carro, só perdendo aquele campeonato por que o Schumacher jogou o carro para cima dele na última corrida?
O pessoal esquece que o Senna não era desenvolvedor de carro e não tinha nenhum ponto na duas primeiras corridas do campeonato de 1994. Estava pela primeira vez sozinho para desenvolver um carro de equipe grande, digamos do zero, e queria os mesmos resultados que ele tinha na McLaren. E para satisfazer a vontade dele, acabaram fazendo a gambiarra na barra de direção.
O pessoal esquece que quem desenvolveu o carro da McLaren para ele foi o Prost, por que o mesmo já estava lá havia 4 anos (desde 1984).
Aquele final de semana foi o verdadeiro Dia das Bruxas com o acidente de Rubinho (sexta) e a morte do Ratzenberger (sábado). Tudo poderia ter acontecido na corrida. E aquele evento raro infelizmente aconteceu, pois Senna estava tendo problemas com o novo carro da Willians e vendo a superioridade da Benetton de Schumacher logo no início do campeonato, tudo se juntou nesse evento raro.
Temos que lembrar que a Mclaren era do falecido Bruce, e foi a fusão com a P4 que fez o time sobreviver, passando o bastão para o Ron Dennis. A Williams perdeu o timing de fazê-lo?
Sim, o Bruce Mclaren, junto com o Ted Meyer fundaram a equipe nos anos 60, quando o Bruce morreu, o Ted continuou a Mclaren garagista e quando foi em 1980, a equipe faz a pior temporada da história e foi aí que Ron Dennis com a Project Four comprou a Mclaren e aí todo mundo já sabe da história!
Vendem porque não têm mais nada a demonstrar e os fabricantes Mercedes - Ferrari-Fiat - Renault e agora a Aston Martin têm outros "andamentos" em orçamento e pesquisa! Hoje as marcas constroem os seus carros e motores!
Interessante, +1 inscrição.
opa.. ganhou um inscrito !!!
Mas ainda tem um piloto pagante... Latifi que o pai tá injetando dinheiro... Na minha opinião é de qualidade duvidosa... O fato de não se movimentar para pegar um piloto que "chefie" um projeto na pista mostra ao menos para mim, que vai continuar sendo um velho novo com cara de mais do mesmo! Mas torço por essa equipe!
E houve o fator Michael Schumacher, que pegou uma Ferrari há mais de 20 anos sem ser campeã e papou sete titulos, justamente nesse período.
em 2023 a equipe vai mudar de nome
Para o meu gosto, esta equipe já deveria ter sumido a muito tempo, só pelo simples fato de terem colaborado em muito na perda de nosso maior piloto.
Não deveriam ter deixado ele correr com um carro "podre" que quebrava a suspensão como se fosse vidro.
Já vai tarde, pena que ainda se mantem o nome original.
Minha opinião.
OF
Verdade , lembrando que Senna preferiu a FW 15 de 93 , ir levando com a mesma , até que os problemas do carro assassino fossem resolvidos. Coisa que os 2 manda chuvas não aceitaram , se Senna não corresse com essa Willians FW16 o carro não iria desenvolver a tempo .
A dureza da questão é que sabiam que a suspensão traseira quebrava ao menor impacto do fundo do carro na pista.
O Hill teve a dele quebrada no S do Senna aqui, no Japão não me lembro se aconteceu algo na fw16 , depois Senna na Italia, novamente Hill em treino em Monaco. Puxa é demais não.
Deixar um piloto correr num carro tão fregil, extremamente perigoso, eu não acredito até hoje.
Para não ficar mal, poderiam deixar Senna largar em Imola e depois, dos boxes, desligar o motor e deixar o Airton a pé, mas vivo.
Para mim, se torna algo inacreditavel, pois sonhei 13 dias antes da fatidica corrida, com o acidente do Senna, exatamente como aconteceu, como se estivesse vendo a cena pela tv.
Repito, 13 dias antes.
Fiquei chocado, mas apesar de ter sonhos premonitorios e passar varios dias com a imagem fortemente me atormentando, não fiz nada para tentar que aquilo não acontecesse.
Muito lamentavel.
Pelo menos, Ayrton Senna sempre será lembrado como um verdadeiro ás do volante, e os campeonatos que ele ganhou valem por duzias se comparados a Schumacher, Vettel e agora Hamilton onde os carros é que ganharam os campeonatos, não os pilotos, como foi na era Senna
Procurem no Tube o campeonato de 1986 e sonhem, pois tres pilotos disputando o campeonato até a ultima corrida, isso não é coisa mdis para este século.
Felicidades a todos.
OF
Rib. Preto
Cara, vc falou nada com coisa alguma!
@@juarezfranco5056 E voce sabe falar alguma coisa, já saiu do jardim de infancia.....
um show de comentario , gostei
A gestão num "todo" arruinou a equipe. De piloto a projetista. Ela deveria ter contratado um Kimi, Perez ou dado mais valor pro Felipe Massa. Bons pilotos, mas preferiu fazer duplas "pagantes" inexperientes. Se tava ruim, piorou mais ainda!!! fato. 2018 foi um ano crucial onde ela despencou!!
Tomara que a Willians se recupere . Talvez vez um dia ela vire uma Mercedes ou uma Ferrari da vida
estou muito feliz com o fim desta desgraça!!!!
Assisti um vídeo que na minha opinião Senna foi morto o rombo no capacete do piloto não foi da suspensão do eixo aquilo é muito perfeito para ser a suspensão do eixo, pra mim foi um atentado contra a vida de Senna!!! Forte abraço
Adrian e motores de fábrica, sem estes dois a Williams ficou pequena demais.
Declínio da Williams se chama Claire Williams.
Concordo plenamente! A atitude dela que vemos no drive to survive fazendo piada do próprio carro mostra que ela se acostumou com o fracasso da equipe.
Olha como a Williams perdeu com a saída do Newey, imagina o canhão que ia ser o carro da Williams projetado pelo Newey com o motor BMW
Pra mim já começou na morte de Senna de lá pra cá só história
Depedendo da nova gestão, vai ser melhor.
Os novos donos vão dar um novo ânimo pra Williams eu acho que pode voltar a ser campeã.
O que Faz aqui, si paga aqui.
Realmente motivo do acidente do Airton foi o assoalho ter batido no asfalto e isso fez com que a frente se perdesse?
acidente dele foi meio que parecido com o acidente do leclerc na gp da toscana
apos o saft car pneus frios ...o PILOTO querendo andar que carro...
em um pequeno erro o carro escapa da de cara com o muro...
Continuará com o nome Willians ?! Ou vão mudar??!!
Será que a partir de 2021, a Willians vai manter o adesivo Senna no bico do carro ?