여기서도 부연설명 추가합니다 예를들어 차량총중량과 화물중량합이 15톤정도 나왔고 평짐이라는가정하에 말쓰드리자면은 카고차의 경우 적재함이 짧기때문에 앞바퀴에 하중이 약 6톤 구동축에 약9톤이 걸리게 됩니다 하지만 윙바디 8.5미터인경우 같은 중량이라 하더라도 앞바퀴에 4~5톤정도 뒷바퀴에 10~11톤정도 걸리 쏠리게 됩니다 뒷바퀴가 11톤미만이면은 과적에 걸리지 않겠지만 단1키로라도 오버한다면은 과적벨이 울리게 되지요 카고차의 경우 보통 공차가 8~9톤정도 위바디같은 경우 공차가 9~11톤까지도 나옵니다 물론보강정도에 따라서 다르지만 평균수치입니다 같은 5톤차인대 카고의 경우 5톤만 상차하면은 대부분 축조작을 하지않고 통과합니다 하지만 윙바디 같은 경우 5톤을 상차해도 뒷짐이 걸리게 되면은 바로 벨울립니다 이같은 경우는 구동축을 중심으로 시소타듯이 움직이기 때문입니다 평소 공차 앞바퀴 하중(아주중요합니다)이 얼마인지를 알고다니셔야합니다 예를들어공차가 1축5톤 2축 4.5톤 이라면은 축간사이에 약11톤을 상차하여도 과적에 걸리지않습니다 하지만 5톤평짐이라면은 2축을 넘어서 짐이 뒤로가기 때문에 1축에 걸리하중이 2축을 중심으로 뒷쪽으로 무게가 옴겨갑니다 이럴경우 1축하중이 4톤이 되고 2축하중이 화물5톤+기본중량4.5톤+1축하중1톤 합 10.5톤이 되게됩니다 그러면은 약간의 울렁거림으로 과적벨리 울리게됩니다 차바퀴를 세워놓고 재면은 문제가 없지만 차가움직이면서 측정을 하기때문에 화물차들이 톨게이트 진입할때 아주 서행하는이유가 울렁거림을 없에려고 서행하는겁니다 쉽게 개근대 위에서 급정거를 해보면은 순간하중이+-2~3톤이 오르내립니다 그래서 서행을 하는겁니다 그리고 3축으로 앞을 넣을 경우 2축의 무게가 1축과3축으로 분배가 됩니다 이럴경우 1축은 약 0.5~1톤이 증가하고 2축은 3축의 압력에따라서 약 4~5톤정도가 가벼워집니다 그러면은 3축에는 약 4톤정도의 무게가 실린다는 결론이지요 상하차지에 계근대가 있다면은 꼭 한번씩 측정을 해보시는것을 권장합니다 그래야 짐에따라서 축하중과 압력분배를 할수있겠지요 5축차들의 경우3축을 작동하면은 무난 하게 통과 합니다 미친?듯이 20톤이상 실고다닌다면은 간당하겠지만 보통 8~15톤정도까지는 무난하지요 여기에 팁을한게 더드리자면은 대형차 특히 일명 십바리 원쓰리25톤 추레라등은 연료통에 경유가 얼마나있는지에 따라서도 최소200키로이상 차이가 납니다 대형차들의 경우 총중량도 신경을쓰셔야하기때문에 보통 고속도로 올라탄다음에 휴게소에서 연료보충을 많이 하는편입니다
저는 8톤 이상은 안실어요 6톤 이상 실어면 축을 내리고 압력2로 맞춰 출발 합니다 그런데 축플러스짐 실어도 대부분 7톤이상은 잘 없더라구요.호일.콘크리트 같은 중량짐은 싣기 싫더군요. CD전선관.스치로폴 .판넬 등등ㅡ비맞아도 되고 가볍고 축들고 고속비.기름 절감되고 짐도 가려가면서 본인 취향에 맞게 운행하는게 바람직 하겟지요. ㅡㅎㅎㅎ
아 저긴 주유소에 같이 있는 계근대에요 기름 풀로 채우고 잠시만 좀 쓰자고 했죠 ㅎㅎ 메리트 특장이라는 회사는 자동으로 맞춰진다고 합니다 일부 수입차 중에도 있는 것 같고요 저거 실수하면 과적걸릴수가 있어서 조심해야하죠 근데 10톤 이하로 상차하면 뭐 딱히 신경 안써도 됩니다^^
인간아 그건 사기치는게 아니라 적법하게 진입하고 통과 되는거다. 축중량에 따라 단속되기 때문에 아무런 문제가 없는데 니가 머라고 사기친다 멍멍대냐? 5톤 차라도 등록이 5톤이지. 축을 달고 9.5톤 등록도 있고 4.5톤 등록도 있다. 14톤씩 실어도 차량의 출력상 무리가 갈지언정 니가 말하는 사기치는건 전혀없단다 아가야. 그리고 14톤 등록 차에 13톤 짐을 실어도 적재함 내 싣는 위치에 따라 어느 한축에 무게가. 쏠려 한축이 11톤이 되는 경우도 있어 축중량 초과로. 과적에 단속 되는 경우도 있다. 알겠냐? 총중량 40톤 축중량 10톤 이상만 안넘어면 적법하다. 글고 단속은 저 중량에서 10%정도까지는 오버되는건 봐준다
몇분께서 관련 영상을 올린건 저도 보긴 했습니다 그러데 저는 윤데킬라채널은 트럭커가 아닌 먹방채널로 알고 있어서 영상도 제대로 본적이 없습니다 말그대로 아는것이 전혀 없는데 다른 사람들로부터 전해들은 몇가지 이야기나 영상만을 가지고 누군가에 대해 좋지 않은 이야기를 영상으로 만들어 불특정 다수가 볼수 있게 하는건 할 수 없을 것 같습니다 저는 그 사람 이름 세글자도 모릅니다
저는 전주한국쓰리축입니다 메리트는 자동 압조절 된다고 하더라고요 부싱도 아주 저렴하고요 다음에 혹 축차를 다시하게 된다면 메리트로 할까 합니다 영상을 작년 여름쯤 한번 만들어올렸는데 스위치가 나왔다고 난리.. 과적하라는거냐고 또 난리 난리 ㅎㅎ 그래서 이번엔 최대한 지키며 만들었더니 설명이 좀 미지근합니다^^
이런 좋은 정보가 없는건 안타까운건 알겠습니다. 그러나 압 조절 밸브를 장착한 자체가 불법인건 아시죠??? 그걸 대부분 알기 때문에 이런 영상을 감히 올리지 못하는겁니다. 누가 님을 신고하면 님 차량은 검사 자체가 안됩니다. 유튜브로 불법 올렸다가 걸린 사람이 한둘이 아니죠?? 영상 소재가 고갈 되어도 지킬건 지키자구요 ^^
당신은 과적을 할때만 축을 내렸으니 모든 가변축 차량이 과적을 할때만 축을 내린다고 생각을 하겠죠 주행 안정성을 위해 가변축을 사용하기도 하고, 브레이킹 성능 향상을 위해 위해 사용하는 사람도 있고, 적재한 물건에 충격을 덜 주기 위해 가변축을 사용하는 사람도 많이 있다는 걸 왜 모르나요 세상의 모든 걸 그렇게 좁고 비뚤어진 시각으로만 보기 때문에 별것도 없는 유튜버 영상에 와서 매번 똑같은 내용의 과적이네 어쩌네 하는 그런 글이나 끄적이는게 아닐까 싶어요.. 만약에 내가 당신이라면 정말 그렇게 가변축 차량들이 보기 싫다면, 여기서 이런 의미없는 댓글을 남길게 아니고, 하다못해 국토부에 민원도 넣고, 국민청원도 넣고, 언론에 제보도 하고, 뭐라도 좀 더 실효성 있는 일을 할것 같은데... 왜 그런 일은 안하고, 여기서 이러는 걸까 싶어... 뭐 이미 하고 있나? 아니면 아무 생각없이 잘 살다가 뭔가 짜증나는 일 있으면 내 채널에 와서 한번씩 똥싸고 가는건가? ㅎ 아이고.. 참 열심히 산다..
저런 방법을 잘 이용하면 네가 실고있는 중량이 어느정도인지? 축하중이 얼마나 걸리는지를 알수 있습니다 5톤차들은 큰 의미가 없지만(10톤 이상은 상차하는 경우는 많이 없습니다 그이상 못할건 없는데 차가 아퍼합니다) 이론상으로는 공차10톤에 6축이니 축중량10톤이니 20톤도 실으라면 실을수도 있습니다(타이어 압력상 어짜피 불가능합니다) 가변축은 5톤부터 있는건 아니고 그이하에도 있고 후륜에만 있는것도 아닙니다 1톤이나 2톤급에도 드물지만 있긴합니다(이경우 에어식이 아닌 판스프링 추가축입니다) 1톤은 주로 대형차가 못가는길을 다니는 사료운반차나 농산물 운반차에서 쓰이고(1톤차에 3톤씩 실는데 축없음 죽습니다) 2톤은 5톤화물인데 5톤차가 들어가지 못하는 시골공장 같은곳이나 소형덤프나 탱크로리에서 씁니다(요즘 왠만한데는 5톤차들이 다녀서 보기 힘듭니다) 또하나는 군대의 2돈반도 후륜축이 2개입니다(노면중량 5톤 야지중량 2.5톤 입니다) 일본의 경우 2톤급에 전륜에 가변축 많이 답니다(쓰레기 운반차 같은데 쓰는데 좁은길서 회전반경 줄이려고 씁니다) 가변축 중량확인법은 덤프랑 카고차는 필수로 익히시는게 좋습니다 에어게이지가 있는차만 됩니다 이런차들은 특성상 총중량도 위험하지만 축중량 골든벨 확률이 높습니다 더불어 계근대가 근처에 없어서 확인안되는 현장도 많이갑니다 그때 에어압으로 중량을 예측하는겁니다 가변축압은 트럭커 김씨님 처럼 1대1에 가깝게 하는게 정석입니다(대부분의 축회사가 이정도는 되는 제품 만드니 너무 걱정안하셔도 됩니다) 간혹 일부 트럭커분들이 과적하고 축압높여 통과하는 경우있는데 차에 상당한 무리가 갑니다 가변축은 잘쓰면 운전자의 안전에 상당한 도움이 됩니다 되도록 짐을 상차하실때 중량이 나가면 반드시 가변축을 작동하시기 바랍니다(기본톤수 이하면 안쓰셔도 됩니다 연비에서 손해봅니다) 더불어 우천이나 강설 같은 날씨에도 쓰시는게 좋습니다 아직 운전경험이 적으시면 가변축이 도움이 될 수 있습니다(좁은길에서는 가변축 작동시 회전반경이 커져서 잘못하면 갇힙니다) 덤으로 수입차나 츄레라 중에서 후축이 전부 에어식이고 가변축이 있는 모델도 있는데 이런차중엔 2축에 압력을 줘서 구동력을 올리는 기능도 있습니다 축이라는게 조금만 넓게보고 고정관념이 없으면 엄청난 쓰임세와 운전자의 안전향상에 많은 도움이 됩니다
![대형화물차 가변축 사용설명서 첫번째 이야기 [트럭커김씨의 일상다큐 VLOG #139]](http://i.ytimg.com/vi/unldbLbaRC0/mqdefault.jpg)
![대형화물차 가변축 사용설명서 첫번째 이야기 [트럭커김씨의 일상다큐 VLOG #139]](/img/tr.png)
![5톤 윙바디 운전 연습 제대로 한 날 - 월요일부터 왜 이래...[트럭커김씨의 일상다큐 VLOG #37]](http://i.ytimg.com/vi/oYnTbfjibqA/mqdefault.jpg)
![화물차 결속 로프 매듭법 [트럭 로프 묶는법] [트럭커김씨의 일상다큐 VLOG #73]](http://i.ytimg.com/vi/K6KRWR5Dckg/mqdefault.jpg)
여기서도 부연설명 추가합니다
예를들어
차량총중량과 화물중량합이 15톤정도 나왔고 평짐이라는가정하에 말쓰드리자면은
카고차의 경우 적재함이 짧기때문에 앞바퀴에 하중이 약 6톤 구동축에 약9톤이 걸리게 됩니다
하지만 윙바디 8.5미터인경우 같은 중량이라 하더라도 앞바퀴에 4~5톤정도 뒷바퀴에 10~11톤정도 걸리 쏠리게 됩니다
뒷바퀴가 11톤미만이면은 과적에 걸리지 않겠지만 단1키로라도 오버한다면은 과적벨이 울리게 되지요
카고차의 경우 보통 공차가 8~9톤정도 위바디같은 경우 공차가 9~11톤까지도 나옵니다 물론보강정도에 따라서 다르지만 평균수치입니다
같은 5톤차인대 카고의 경우 5톤만 상차하면은 대부분 축조작을 하지않고 통과합니다
하지만 윙바디 같은 경우 5톤을 상차해도 뒷짐이 걸리게 되면은 바로 벨울립니다
이같은 경우는 구동축을 중심으로 시소타듯이 움직이기 때문입니다
평소 공차 앞바퀴 하중(아주중요합니다)이 얼마인지를 알고다니셔야합니다
예를들어공차가 1축5톤 2축 4.5톤 이라면은 축간사이에 약11톤을 상차하여도 과적에 걸리지않습니다
하지만 5톤평짐이라면은 2축을 넘어서 짐이 뒤로가기 때문에 1축에 걸리하중이 2축을 중심으로 뒷쪽으로 무게가 옴겨갑니다
이럴경우 1축하중이 4톤이 되고 2축하중이 화물5톤+기본중량4.5톤+1축하중1톤 합 10.5톤이 되게됩니다
그러면은 약간의 울렁거림으로 과적벨리 울리게됩니다
차바퀴를 세워놓고 재면은 문제가 없지만 차가움직이면서 측정을 하기때문에 화물차들이 톨게이트 진입할때 아주 서행하는이유가 울렁거림을 없에려고 서행하는겁니다
쉽게 개근대 위에서 급정거를 해보면은 순간하중이+-2~3톤이 오르내립니다
그래서 서행을 하는겁니다
그리고 3축으로 앞을 넣을 경우
2축의 무게가 1축과3축으로 분배가 됩니다
이럴경우 1축은 약 0.5~1톤이 증가하고 2축은 3축의 압력에따라서 약 4~5톤정도가 가벼워집니다 그러면은 3축에는 약 4톤정도의 무게가 실린다는 결론이지요
상하차지에 계근대가 있다면은 꼭 한번씩 측정을 해보시는것을 권장합니다
그래야 짐에따라서 축하중과 압력분배를 할수있겠지요
5축차들의 경우3축을 작동하면은 무난 하게 통과 합니다
미친?듯이 20톤이상 실고다닌다면은 간당하겠지만 보통 8~15톤정도까지는 무난하지요
여기에 팁을한게 더드리자면은 대형차 특히 일명 십바리 원쓰리25톤 추레라등은 연료통에 경유가 얼마나있는지에 따라서도 최소200키로이상 차이가 납니다 대형차들의 경우 총중량도 신경을쓰셔야하기때문에 보통 고속도로 올라탄다음에 휴게소에서 연료보충을 많이 하는편입니다
이번에도 멋진 설명 진심 감사감사합니다^^
디ㅣㄷㄴㄷㄱㄷ닌딕ㄴㅈㄴㅎㅈㄴ디
ㅣ
꼼수와설명을 아주 멋지게 해주셨네요
우왕 정말 신기하당 좋은정보 잘배우고 갑니다 트럭커김씨님
당장 쓰실일은 없겠지만 어디 가서 아는척 하기는 좋습니다 ㅎㅎ
후진할때는 축을 올리는게 맞는지 내리는게 맞는지 궁굼합니다!
좋은 정보 감사 합니다.
감사해요 드림님^^
조회수는 2회인데 좋아요는 4개인 매직!
좋은 정보 감사합니다
안전운전하세요^^
유튜브 데이터 반영이 느린것 같아요 ㅎㅎ
좋은정보 감사합니다~ 항상 잘보고있어요~
감사합니다 편안한 밤 되세요^^
좋은정보 감사합니다
네 감사합니다 편안한밤 되세요^^
11톤 웡바디입니다
양파16파렛 14.4톤이라는데 과적에 안걸릴까요?
초보라 답답합니다
통과는 되긴할건데 조심해서 운행하셔요
수고많으십니다. 감사합니다.잘보고갑니다 ㅎ
감사해요 람보님^^
ㅎㅎ 좋은정보감사합니다.
연 이틀 재미없는 영상인지라 ㅎㅎ
잘 보고 갑니다.^^
넵 편안한 저녁시간 되세요^^
어렵지 않아요가 무지개색 이네요 ㅋㅋ
늘 영상 잘보고있습니다 .
썸네일 만드는 프로그램에 있길래 한번 ㅎㅎ
영상잘보고 가요. 알지못하는 트럭에 대해서 ㅋㅋㅋㅋ
이런건 현업 종사자만 알면 됩니다 ㅎㅎ
할줄몰라ㅠ 작은차만 일하구 잇어요ㅠ
오 2탄 이군여ㅋㅋ
궁금한게 있습니다.김씨님은 한달 몇일기준으로 평균 유루값이 얼마나 나오시나요?
일이 많을 때는 250리터 이상도 쓰긴 했는데 요즘은 200도 다 못쓰네요 ㅎㅎ
장거리를 자제 하고 근거리나 중거리로 하니 그 차이가 좀 많이 나긴하네요^^
@@트럭커김씨 답변 감사합니다ㅜㅜ 고생하시고 안전 운전하십시요.
축 무게 1톤 계근장 에서 내리니까 앞에 2톤 들리고 뒤에 2톤 들리고 축 무게 1톤에 축 무게 5톤 에어 더 넣으면 앞에 3톤 들리고 뒤에 3톤 들리고 축무게 1톤에 7톤 으로 계산 하면 댈듯 하내요
물건마다 그리고 적재함 위 물건의 위치에 따라 또 차이가 조금씩 있습니다
실제 계근을 해보면서 경험을 해보는게 가장 좋은 방법입니다^^
축에어조절은 멀로하는건가요?
원래는 뒷바퀴쪽에 있는 컨트롤러에서 직접 해야 하는데
실제로는 차량안에 스위치가 대부분 장착이 되어 있습니다
안녕하세요
안녕하세요. 동영상에 있는 에어게이지가 저희회사 제품인데요 저희회사 홈페이지에 이 동영상링크를 걸어도 될까요?
네 괜찮습니다^^
@@트럭커김씨 감사합니다.
압력은 어디서 조절해요?
하부프레임쪽에 스위치 조절 버튼이 회사별로 다 장착이 되어 있습니다
원칙은 그 곳에서 조절을 하게 되어 있긴 한데
실상은 대부분 운전석에 추가 설치도어 있어서 거기에서 조절을 하기도 하죠
물건을 싣을때마다 계량소가서 중량을 재야 되는건가요?
아님 축중량 몰라서 과적걸릴수가..감으로 축중 생각하고 다니시는데..
아닙니다 몇번 경험을 해보시고 상차한 짐의 중량만 대충 알면 그 다음부터는 대부분 짐작으로 조정가능합니다^^
정읍 이시네요
여수 내려가는 길에 잠시 촬영했습니다^^
저는 8톤 이상은 안실어요
6톤 이상 실어면 축을 내리고 압력2로 맞춰 출발 합니다
그런데 축플러스짐 실어도 대부분 7톤이상은 잘 없더라구요.호일.콘크리트 같은 중량짐은 싣기 싫더군요.
CD전선관.스치로폴 .판넬 등등ㅡ비맞아도 되고 가볍고 축들고 고속비.기름 절감되고 짐도 가려가면서 본인 취향에 맞게 운행하는게 바람직 하겟지요. ㅡㅎㅎㅎ
8톤 넘어서면 차량이 한계가 온다는게 느껴지는 것 같더군요
가볍고 안전하게 운송하는게 최고인것 같습니다
?차 무계 체크하는 거긴 어디에요???
설명때문에 영상찍으라고 빌려주진 않을꺼 같은데;
혹시 자동으로 마춰주는 버튼같은건 없을까요...?
짐 실을때마다 마추기 어려워보이는데.... 같은8톤이라도 축이 어떻게쓰냐에 따라.. 천차만별..ㅎ
아 저긴 주유소에 같이 있는 계근대에요
기름 풀로 채우고 잠시만 좀 쓰자고 했죠 ㅎㅎ
메리트 특장이라는 회사는 자동으로 맞춰진다고 합니다 일부 수입차 중에도 있는 것 같고요
저거 실수하면 과적걸릴수가 있어서 조심해야하죠
근데 10톤 이하로 상차하면 뭐 딱히 신경 안써도 됩니다^^
메리트 가변축은 자동으로 압력이 조절된다는데 신기하네요
맞아요 저도 그래서 혹 다음에도 가변축을 하게 되면 메리트로 가려고요 ㅎㅎ
메리트는 부싱쪽도 좀 달라서 유지비도 좀 적게 든다고 하더라고요^^
근데 이영상에서 소개하신
무게측정및 조정은 왜하는건가요
고속도로 올릴 때 이 압력 조정을 잘 못하면 과적에 걸릴수가 있거든요
벌금이 최소 40만원부터라 일정 중량 나가는 짐을 상차하게 되면 신경을 좀 써야합니다
그런데 축차 처음 하시는 분들 중에 이걸 어려워 하시는 분들이 계시기에 영상으로 남겨 본겁니다^^
오톤이 5톤만 상차해야 돼는데 14톤 13톤 씩 상차하고 중량 사기쳐서 고속도로 올라가려고 하는거에요 ㅉㅉ
인간아 그건 사기치는게 아니라 적법하게 진입하고 통과 되는거다. 축중량에 따라 단속되기 때문에 아무런 문제가 없는데 니가 머라고 사기친다 멍멍대냐? 5톤 차라도 등록이 5톤이지. 축을 달고 9.5톤 등록도 있고 4.5톤 등록도 있다. 14톤씩 실어도 차량의 출력상 무리가 갈지언정 니가 말하는 사기치는건 전혀없단다 아가야. 그리고 14톤 등록 차에 13톤 짐을 실어도 적재함 내 싣는 위치에 따라 어느 한축에 무게가. 쏠려 한축이 11톤이 되는 경우도 있어 축중량 초과로. 과적에 단속 되는 경우도 있다. 알겠냐? 총중량 40톤 축중량 10톤 이상만 안넘어면 적법하다. 글고 단속은 저 중량에서 10%정도까지는 오버되는건 봐준다
같은 트럭커로써 윤데킬라 라는 트러커가 있습니다
시간되시면 낱낱히 까주시면 감사하겠습니다
윤데킬라 진짜 인간 아닙니다.
몇분께서 관련 영상을 올린건 저도 보긴 했습니다
그러데 저는 윤데킬라채널은 트럭커가 아닌 먹방채널로 알고 있어서 영상도 제대로 본적이 없습니다
말그대로 아는것이 전혀 없는데 다른 사람들로부터 전해들은 몇가지 이야기나 영상만을 가지고 누군가에 대해 좋지 않은 이야기를 영상으로 만들어 불특정 다수가 볼수 있게 하는건 할 수 없을 것 같습니다
저는 그 사람 이름 세글자도 모릅니다
지금도 초보지만 첨 시작할때 축 조절 잘못해서 과적 걸린적이 있습니다. 그때 이 영상이 있었으면..ㅎㅎ 한번 걸리고 나니까 공부가 많이 되더라고요.^^;;
메리트 자동으로 압 조절이 되나요?
전 쓰리축이라..
좋은 정보 감사합니다.
저는 전주한국쓰리축입니다
메리트는 자동 압조절 된다고 하더라고요 부싱도 아주 저렴하고요
다음에 혹 축차를 다시하게 된다면 메리트로 할까 합니다
영상을 작년 여름쯤 한번 만들어올렸는데 스위치가 나왔다고 난리..
과적하라는거냐고 또 난리 난리 ㅎㅎ
그래서 이번엔 최대한 지키며 만들었더니 설명이 좀 미지근합니다^^
축....겁네게 비싸던데....축은 어디가제일 잘하나요??? 그리고....5톤 기본 바퀴로는 돈 좀.....벌긴버는데....많이는 못벌고 축달면 좀더 많이 받겠죠?? 하긴 하는데로 버겠지만요 자기가 꾸준하게 열심히만 일한다면...1000은 넘죠??
각자 선호하는 곳이 있는데다 평준화 되었다고들 말하기에 딱히 추천하기는 조금 어렵네요
축을 달면 아무래도 상차하는 짐의 선택폭이 넓어지니 일하기엔 조금 낫지만 그만큼 연비도 떨어지죠
말씀하신건 매출이고 거기에서 비용 제외하면 되는데 월 매출 일천도 쉽지는 않습니다
@@트럭커김씨 아 그렇군요 감사합니다!!
고속도로 올리고 축 다시 올리는 5톤축차 수두룩 하던데?? ㅎㅎ
아이고 본인이 무적원쓰리 할때 그리 했나보네요..
그거 아주 위험한건데...
메가트럭 차주 인데요.
7톤 싣고 가변축 내리고 에어압력 2올리고
주행중 20분도 안되어 에어압력이 0 으로 떨어지는데요 .
왜? 그런가요?
또 다른방법은
근처에 계량소가 없다면 구동축타이어와 축타이어의 눌림정도를 보셔서 눌림 모양이 비슷하면 균등하게 배분되었다고 보셔도됩니다
단 조건은 타이어의 공기압이 똑같다는 조건에서입니다
심한 중량짐이 아닐경우라면 그 정도도 충분하죠^^
이런 좋은 정보가 없는건 안타까운건 알겠습니다.
그러나 압 조절 밸브를 장착한 자체가 불법인건 아시죠???
그걸 대부분 알기 때문에 이런 영상을 감히 올리지 못하는겁니다.
누가 님을 신고하면 님 차량은 검사 자체가 안됩니다.
유튜브로 불법 올렸다가 걸린 사람이 한둘이 아니죠??
영상 소재가 고갈 되어도 지킬건 지키자구요 ^^
축을 내렸다 이건 무슨말이냐 과적을 했다 이말이지 ㅋ
당신은 과적을 할때만 축을 내렸으니 모든 가변축 차량이 과적을 할때만 축을 내린다고 생각을 하겠죠
주행 안정성을 위해 가변축을 사용하기도 하고, 브레이킹 성능 향상을 위해 위해 사용하는 사람도 있고, 적재한 물건에 충격을 덜 주기 위해 가변축을 사용하는 사람도 많이 있다는 걸 왜 모르나요
세상의 모든 걸 그렇게 좁고 비뚤어진 시각으로만 보기 때문에
별것도 없는 유튜버 영상에 와서 매번 똑같은 내용의 과적이네 어쩌네 하는 그런 글이나 끄적이는게 아닐까 싶어요..
만약에 내가 당신이라면
정말 그렇게 가변축 차량들이 보기 싫다면,
여기서 이런 의미없는 댓글을 남길게 아니고, 하다못해 국토부에 민원도 넣고, 국민청원도 넣고, 언론에 제보도 하고, 뭐라도 좀 더 실효성 있는 일을 할것 같은데...
왜 그런 일은 안하고, 여기서 이러는 걸까 싶어...
뭐 이미 하고 있나?
아니면 아무 생각없이 잘 살다가 뭔가 짜증나는 일 있으면 내 채널에 와서 한번씩 똥싸고 가는건가? ㅎ
아이고.. 참 열심히 산다..
저런 방법을 잘 이용하면 네가 실고있는 중량이 어느정도인지? 축하중이 얼마나 걸리는지를 알수 있습니다
5톤차들은 큰 의미가 없지만(10톤 이상은 상차하는 경우는 많이 없습니다 그이상 못할건 없는데 차가 아퍼합니다)
이론상으로는 공차10톤에 6축이니 축중량10톤이니 20톤도 실으라면 실을수도 있습니다(타이어 압력상 어짜피 불가능합니다)
가변축은 5톤부터 있는건 아니고 그이하에도 있고 후륜에만 있는것도 아닙니다
1톤이나 2톤급에도 드물지만 있긴합니다(이경우 에어식이 아닌 판스프링 추가축입니다)
1톤은 주로 대형차가 못가는길을 다니는 사료운반차나 농산물 운반차에서 쓰이고(1톤차에 3톤씩 실는데 축없음 죽습니다)
2톤은 5톤화물인데 5톤차가 들어가지 못하는 시골공장 같은곳이나 소형덤프나 탱크로리에서 씁니다(요즘 왠만한데는 5톤차들이 다녀서 보기 힘듭니다)
또하나는 군대의 2돈반도 후륜축이 2개입니다(노면중량 5톤 야지중량 2.5톤 입니다)
일본의 경우 2톤급에 전륜에 가변축 많이 답니다(쓰레기 운반차 같은데 쓰는데 좁은길서 회전반경 줄이려고 씁니다)
가변축 중량확인법은 덤프랑 카고차는 필수로 익히시는게 좋습니다 에어게이지가 있는차만 됩니다
이런차들은 특성상 총중량도 위험하지만 축중량 골든벨 확률이 높습니다 더불어 계근대가 근처에 없어서 확인안되는 현장도 많이갑니다
그때 에어압으로 중량을 예측하는겁니다
가변축압은 트럭커 김씨님 처럼 1대1에 가깝게 하는게 정석입니다(대부분의 축회사가 이정도는 되는 제품 만드니 너무 걱정안하셔도 됩니다)
간혹 일부 트럭커분들이 과적하고 축압높여 통과하는 경우있는데 차에 상당한 무리가 갑니다
가변축은 잘쓰면 운전자의 안전에 상당한 도움이 됩니다
되도록 짐을 상차하실때 중량이 나가면 반드시 가변축을 작동하시기 바랍니다(기본톤수 이하면 안쓰셔도 됩니다 연비에서 손해봅니다) 더불어 우천이나 강설 같은 날씨에도 쓰시는게 좋습니다 아직 운전경험이 적으시면 가변축이 도움이 될 수 있습니다(좁은길에서는 가변축 작동시 회전반경이 커져서 잘못하면 갇힙니다)
덤으로 수입차나 츄레라 중에서 후축이 전부 에어식이고 가변축이 있는 모델도 있는데
이런차중엔 2축에 압력을 줘서 구동력을 올리는 기능도 있습니다
축이라는게 조금만 넓게보고 고정관념이 없으면 엄청난 쓰임세와 운전자의 안전향상에 많은 도움이 됩니다
와 오늘도 정확하고 멋진 글 다시한번 감사드립니다
영상보다 글로 표현될 때 더 정확하게 전달이 되는 면도 있는 것 같습니다
아마추어이다 보니 영상으로 전달하기에 오히려 좀 아쉬운 면이 더 큰거 같아요 ㅎㅎ
사기치는거 부터 가르키시네 어효;;; 오톤축차 축내리는거 보면 다 뻔하지 5톤축차 들 때문에 스파 진짜 화물차 시장 다말아먹고 망한다 빨리 사라져라
그러게 나도 5톤축차들 좀 어떻게 했으면 좋겠는데..안하네