Syn Trac im traction Erstkontakt
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- Obwohl primär für andere Anwendungen entwickelt, ist der Syn Trac aus Österreich durchaus auch für landwirtschaftliche Lohnunternehmer interessant. Wir dürften den flexiblen Trac probefahren - den ausführlichen Fahrbericht lesen Sie in traction Ausgabe Mai/Juni 2018. Hier geht es zum Probeabo: aboservice.dlv...
Sehr interessant! Da wird es bestimmt Nachfrage aus dem Kommunalbereich geben. Tolle Vorstellung durch euer Video. Hatte bisher noch nicht von dem Hersteller gehört gehabt.
Schönes Video. Den sollten wir uns auch einmal vornehmen 😉
Und? 2 Jahre später leider immernoch kein Video von euch darüber☺️
Und ? Ich warte 🤣🤣
@@moritzhopp4818 :D Von dem Syn Trac haben wir noch nicht einen im Einsatz gesehen. Kann man diesen überhaupt schon kaufen? :D
@@wandnoah Na sowas aber auch ;-) Wird das Konzept eigentlich weiter verfolgt?
@@AgrartechnikHD ja wird es, aber ist ja eher im Kommunalbereich angesiedelt
Wenn man vorne einen Hubmast anbaut, sieht das aus wie ein großer Gabelstabler (zb Linde H80)😂😂
Jannik Kleiss ..vor allem die Farbgebung lässt stark darauf schließen. .
nur mit viel mehr kraft ;P
Das Fahrwerk ist ja sehr aufwendig, und auch die 420 Ps sehr üppig. Mal sehen, ob sich der SynTrac gegen den Hauptkonkurrenten Unimog durchsetzen wird
Ganz klar wird sich der syntrac gegen den unimog durchsetzten alleine schon wegen der Zapfwelle
420 PS ??!!!
Das ist heftig ...
Besonders für die größe.
Jemand von Ls19??
Ja
Jo
Bei mir geht der ned weil i auf niedrig spiel.
Ja
Steyr Flori es ist egal auf auf welcher Grafik du spielst und er ist verfügbar..
Oder du hast nicht die 1.4 dann ist klar das der nicht geht/verfügbar ist
Wies den karra bei minute 5:30 einfach komplett durchschüttelt😂😂
Toller Ansatz, bin sehr gespannt, wie sich das weiterentwickelt. Zumindest die Variante im Clip ist zwar nicht prädestiniert als reiner Ackerschlepper, und aufgrund des Preises nicht generell eine Alternative dazu. Doch als Geräteträger ist auch außerhalb der Landwirtschaft viel Potenzial da. Die Modularität ist vielseitiger als beim Unimog, die Übersicht viel besser,. Dass Geräte oder anderweitig Anbauten über einfach koppelbare, angetriebene und lenkbare Achsen sowohl vorne als auch hinten adaptierbar, ist schon ein Novum. Zuletzt entscheidend bei solchen Ideen ist freilich mit, zu welchen Preisen sich die Maschinen in welcher Anzahl produzieren und absetzen lassen. Die Verschmutzung des Koppelsystems sähe ich als lösbare Herausforderung an. Ein Vorteil ist, gegenüber dem herkömmlichen Dreipunkt-Hubwerk, dass zumindest die sensibleren Anschlüsse rechte kompakt beieinander liegen. Es gibt, etwa bei dockbaren Werkzeugen an Industrierobotern, automatisch reversible Abdeckungen, die ein Absteigen des Fahrers in den meisten Fällen erübrigen könnten.
So it has crab steer, but for what application?
Wurden jetzt schon welche verkauft?
Mich würde es überhaupt nicht wundern wenn Straßenmeistereien diese mehrfach in Einsatz nehmen. Allein die Möglichkeit somit Pflege für Autobahn und Landstraße durchzuführen (klar Unimog kann das auch aber dort ist es nicht annähernd so übersichtlich wie bei dem hier). Jedenfalls bin ich gespannt was die Zukunft über diesen Systemschlepper Aussagen wird...
Christian Panek der Syn Trac wurde auch speziell als Alternative zum Unimog geplant... Jedoch ist der Preis vom Syn Trac schon in Grundausstattung wesentlich teurer als der auch schon überteuerte Unimog... Also wird sich der Syn Trac wohl oder übel nicht wirklich durchsetzen
In meinen Augen durch die Adapterplatten etc. keine richtige Alternative. Kommunale Anbauplatten sowie die Gegenstücke an den Anbaugeräten sind zu verbreitet. Haben im Unternehmen zurzeit 11 Unimogs laufen, die Anbaugeräte sind hierbei flexibel einsetzbar und müssen nicht speziell auf ein Fahrzeug angepasst werden, wie es beim Syn Trac der Fall wäre. Zum anderen scheint mir beispielsweise ein Mäheinsatz auf der Autobahn (mittels Dücker oder Mulag Mäharmen) eher unrealistisch, da in der Realität oftmals ein 2-Mannbetrieb vorgenommen wird (Fahrer und Bediener der Mähgeräte). Nicht zuletzt der Preis wird dem Syn Trac im kommunalen Einsatz wohl das Genick brechen, denn bereits heute müssen zur Beschaffung EU weite Ausschreibungen getätigt werden, damit man jeden Cent sparen kann. Auch in Sachen Wartung ist Unimog meines Erachtens nach weit voraus. Nahezu alle 100 Kilometer gibt es autorisierte Unimogpartner und Fachwerkstätten, die in Punkto Service und Ersatz ganz weit vorne mitspielen. Auch 420 PS sind für den kommunalen Einsatz viel zu viel, es gibt schlichtweg keine Anwendung hierfür. Im kommunalen Einsatz wird oftmals darauf geachtet, dass das Gerät das ganze Jahr über betrieben werden kann (z.B. Mäharbeiten im Sommer, Winterdienst im Winter), auch diesen Fall sehe ich beim Syn Trac leider nicht, da große Streuer wie sie auf der Autobahn oftmals vorkommen (5-8 m³), oder natürlich auch Sprayer zur Ausbringung von Taumittel und Lauge auf dem Syn Trac keinen Platz finden. Alles in allem tatsächlich sehr Schade, der Unimog kann, selbst wenn ich unsere Unimogs liebe, eine Alternative,bzw. Ablösung gebrauchen.
Beste Leben .Den gibts auch bei LS19 als Mod .Habe mir den erstmal heruntergeladen
Der Gabelstapler ohne Gabel
ich halte von einzelradaufhängung ohne parralelogramm nichts. das geht sicher stark aufs material
Da ich mit mehreren tatra lkw's fahre und diese auch so eine aufhängung haben, bin ich sehr wohl davon überzeugt, schon alleine die wartung ist gegenüber anderen relativ selten.
Das einzige manko, wenn die luft von den Federbälgen weg ist spreizt er die reifen und ist unfahrbar.
Aber nach 1 mio km, hatte ich das nur 1×.
Braucht man dafür eigentlich einen LKW Führerschein
kg jt Ja!
nein für die 60 kmh variante reicht t
The Rohwi In Österreich wird ab 50kmh der LKW Führerschein benötigt.
The Rohwi nein reicht nicht wenn der als Kommunal Fahrzeug eingesetzt wird braucht man selbst für ein gewöhnlichen Fendt GTA den Lkw Schein.
The axles come from Tatra
I don’t know what the hell this is is or what they’re saying but I love it
It’s funny if you speak English and listen closely you can understand a small amount of it. You can tell English and German are related languages.
I’d rather have a fastrac any day over this weird contraption
it is very strange, but i think its the future of agriculture. eventually many of the most menial field tasks done by tractor will be completely and fully automated. having hig powered tractors that are extremely versatile will be worth their weight in gold.
I’m the same lol 😂
Wie viel wird so ein Gerät wohl kosten
Liste bestimmt ne halbe Millionen oder was meint ihr
Eine halbe Millionen scheint mir doch recht viel🤔
Ich persönlich denke, dass der so kostemäßig im Bereich eines mittelgroßen Standartschleppers liegen könnte.
Ist aber nur eine Vermutung meinerseits😉
listen preis um die 400.000 euro kommt drauf an was man will und braucht für welchen Einsatz gebiet. ich hoffe ich konnte weiter helfen :D
Also lt. traction geht's ab 330.000 los
Leno ab 330.000 gehts los, aber da bist erst bei der schwachen Grundausstattung
Ein Test der neuen UF 2002 von Amazone wäre mal interessant.
Auf der Wiese rum fahren ist schon nice
Ich hab selber einen Deutz F3L514/6 Baujahr 19-56!! Das ziehen von zwei Anhänger ist kein Problem!!
Wo kann man denn Traktor anschauen
Прикольна машинка , для чого вона ?
Der Xilon Von Fendt einfach neu
Hoffentlich is da Syntrac ned so a Glump wia da Xylon.
Neues Video Syn Trac czcams.com/video/LV9gE8LxoOE/video.html und czcams.com/video/-1m1x6tCcZQ/video.html Grüße aus Bad Goisern
Ich hab die tration hefte
259ster