Raz kumpel podczas przeglądu pomylił benzynę z rozcieńczalnikiem do farby i na wale kułakowym(na En57) umył te styki pomocnicze. Wszystkie się rozpuściły i spadły na podłogę 😂
Fajny film bo pokazuje ja polować na usterki:) jak masz zero fazy to samym szarpnieciem czegoś możesz sie dowiedzieć. Dotyk czuły jak u pianisty albo doktora hirurgii.
Wspaniały filmik. Fajnie pooglądać kogoś z dużą wiedzą i doświadczeniem a przy tym tak drobiazgowego. Gdyby tak wszyscy podchodzili skrupulatnie do swojej pracy. Pozdrawiam
Stara, dobra szkoła. Teraz niestety wszystko użytkuje się aż padnie, a dopiero potem szuka się źródła problemu. Stara zasada mówi, że lepiej zapobiegać niż leczyć, ale jeśli do głosu dochodzą księgowi, to najważniejsze są koszty bieżące - tj. jak najniższe.
Dziękuję Marcel. Zastanawiam się czy to uszkodzenie wystąpiło z powodu słabego dokręcenia wspornika czy też ingerencji w naciąg sprężyny, ale raczej to pierwsze.
Najczęściej jest to wynik zbyt mocnego dokręcenia śruby mocującej. Dochodzi wtedy do pęknięcia korpusu i stopniowego "rozsypywania" się elementu od wibracji ;)
I tego typu Fachowcy podtrzymują sypiący się tabor i ine urządzenia nie tylko w PKP. Cięci i wiedza tych ludzi podtrzymują ciągłość pracy taboru, pojazdów. I o ile tylko mają jeszcze trochę części zamiennych to sprzęt pojeździ, ale jak długo? Ważniejsze są teraz pojazdy i meble wierchuszki firm niż jakieś tam zaopatrzenie w części zapasowe.
W telegraficznym skrócie. Były 2 filmy, po czasie pomyślałem żeby zrobić 1 film z dodatkowymi objaśnieniami i rysunkami, filmy usunąłem z YT, zacząłem montować nowy film ale w trakcie coś się powykrzaczało i z czystego (przyznaję) lenistwa już mi się nie chciało robić na nowo. Ale jako ciekawostkę powiem platformy zostały wycofane z ruchu chyba w całym kraju i przechodzą naprawy w Ostrowie Wlkp, a może i nawet już przeszły - nie śledzę zbytnio tematu. :)
Mam pytanie. Czy styki siłowe na stycznikach powinny być pod kątem jeden względem drugiego jak stycznik trzyma czy na płasko powinny całą powierzchnią stykać się?
Zawsze jest tak, że styk w układach wysokoprądowych powinien mieć jak największą powierzchnię dolegania ;) Im mniejsza powierzchnia styku tym większy opór przejścia, co przekłada się na grzanie i w efekcie może doprowadzić do "spalenia" styku. Dobrą metodą jest regulacja nowych styków na tusz albo na kalkę gdzie ładnie widać jaka jest powierzchnia przewodząca po zamknięciu styku głównego. Tak samo ważne jest odpowiednie profilowanie starych styków. Oczywiście dużo zależy od typu stycznika bo są takie które mają np. IV fazy pracy. I Zamknięcie wstępne gdzie styk ruchomy dolega tylko np. w 30% do styku stałego, II dociśnięcie i ułożenie styku tak, że powierzchnia dolegania znacząco się zwiększa np. do >80%. III przy rozłączaniu styk z "pełnego zamknięcia" przechodzi na pozycję częściowego dolegania, IV całkowite otwarcie. Ile styczników tyle rozwiązań. :)
jako młody chłopak chodził Pan do szkoły średniej na kierunku opartym na elektryce czy nauczył się Pan tych wszystkich styczników i innych rzeczy podczas praktyk na kolei?
U mnie było trochę inaczej. Będąc w technikum to już prowadziłem część zajęć zamiast nauczyciela;) Z elektryką i elektroniką mam do czynienia od dziecka - dosłownie. A to co omawiam na filmach to prościzna. Podstawowa aparatura elektryczna
@@traxx7336 w sumie nie wiem czy to były "okoliczności". Odkąd pamiętam zawsze mnie to interesowało. Będąc w przedszkolu tzw. "zerówce" pamiętam, że "na gwiazdkę" chciałem od rodziców miernik elektryczny. Niezbyt chętnie do tego podeszli ale koniec końców miernik dostałem ;) Jak w rodzinie zepsuł się jakikolwiek sprzęt elektroniczny czy elektryczny przywożono go do mnie. Albo udawało mi się naprawić albo szedł na części. Bardzo dużo czytałem, dużo eksperymentowałem i tak jakoś to się ciągnie do dzisiaj :) Był okres, że współpracowałem z (nieistniejącym już) Instytutem Problemów Jądrowych w Łodzi projektując i budując detektory promieniowania. Zajmowałem się też techniką HV budując transformatory Tesli i generatory Marxa. Dużo tego było, bardzo... Tematy związane z prądem elektrycznym są dla mnie prawie tak naturalne jak oddychanie ;)
@@5Dale65 Kiedyś miałem taki zamysł ale podejrzewam, że popracowałbym rok i szukałbym zmiany. Z koleją już nawet tak mam. Od roku szukam czegoś ciekawego. Plan miałem taki, że do końca tego roku albo zmienić branżę albo chociaż firmę. Co kilka lat trzeba robić sobie zmiany w życiu ;-)
Bo to są praktycznie same konstrukcje. EP07 od EU07 różni się przełożeniem przekładni głównej. Natomiast EP08 przełożeniem przekładni głównej i ułożyskowaniem tocznym zawieszenia silnika trakcyjnego co umożliwiło podniesienie prędkości pojazdu do 140km/h
Archaizm z epoki kamienia dla miłośników i fanatyków tego typu mechanizacji,świat nalezy do przekształtników,falownków i prądu zmiannego a nie tego ZŁOMU do którego przegladu używano 2 kabli i żarówki,papier ścierny plus przecinak i młot😎🤡👻😆
Z tą swoją drobiazgowością i kulturą pracy śmiało mógłbyś być rewidentem w lotnictwie.
Podobny poziom odpowiedzialności.
Camel... istotnie!
Legenda głosi, że nie dowiemy się czym grozi dalsza eksploatacja...
Raz kumpel podczas przeglądu pomylił benzynę z rozcieńczalnikiem do farby i na wale kułakowym(na En57) umył te styki pomocnicze. Wszystkie się rozpuściły i spadły na podłogę 😂
Któryś z kolei Twój film który oglądam, gdzie wykrywasz jakąś nietypową usterkę. Propsy za rzetelność i zaangazowanie w robotę.
Widać w materiale, "drobiazgowość" i spostrzegawczość ma tu istotne znaczenie. Lepiej zapobiegać niż leczyć.Kciuk do góry
Czym grozi? Nie trzymaj nas w niepewności :)
Ja wiem, ja wiem. Awarią 😉🤪
Grozi opóźnieniem :P
Fajny film bo pokazuje ja polować na usterki:) jak masz zero fazy to samym szarpnieciem czegoś możesz sie dowiedzieć. Dotyk czuły jak u pianisty albo doktora hirurgii.
Ciekawie pan to tłumaczy :-)
Wspaniały filmik. Fajnie pooglądać kogoś z dużą wiedzą i doświadczeniem a przy tym tak drobiazgowego. Gdyby tak wszyscy podchodzili skrupulatnie do swojej pracy. Pozdrawiam
Stara, dobra szkoła. Teraz niestety wszystko użytkuje się aż padnie, a dopiero potem szuka się źródła problemu. Stara zasada mówi, że lepiej zapobiegać niż leczyć, ale jeśli do głosu dochodzą księgowi, to najważniejsze są koszty bieżące - tj. jak najniższe.
Dziękuję Marcel. Zastanawiam się czy to uszkodzenie wystąpiło z powodu słabego dokręcenia wspornika czy też ingerencji w naciąg sprężyny, ale raczej to pierwsze.
Najczęściej jest to wynik zbyt mocnego dokręcenia śruby mocującej. Dochodzi wtedy do pęknięcia korpusu i stopniowego "rozsypywania" się elementu od wibracji ;)
@@tmechatronik Nie powinno się w takim razie dokręcać takich elementów wkrętakiem dynamometrycznym?
Nie. Wystarczy trochę oleju w głowie i nie potrzeba żadnych super sprzętów ;)
Skleić kropelką i jeszcze polata :D
Jak zawsze ciekawy odcinek
Ciekawe.. Miejsce nadawania materiału jest Honololu. To jakieś nowe połączenie z PKP? 😜 😂🤣🥰
To takie info dla wszystkich pytających "Gdzie nagrywane???"
;-)
@@tmechatronik ja zdarzyłem widzieć inne miejsce nadawania 😉
@@dzejdzej4115 taka sama ściema jak obecna lokalizacja, ale miało to swój cel... ;-)
To przez klimat uszkodziła się obudowa 😅
@@tmechatronik ooo to pochwal się? Czyżby chodziło o zasięgi?
Mega duża wiedza praktyczna.👍
Nie wiedziałem że na lokomotywach PKP IC też Pan działa. Super materiał 👍👍
Akurat lokomotyw serii EU07 u prywatnych przewoźników i w Cargo jest całkiem sporo
@@grzegorzolek9219 spójrz na napis na fotelu maszynisty
@@kolejowemotywy8618 ooo
Nie wiedziałem ze EU07 jeżdżą w Honolulu :D
Urzędzenie super
to jest właśnie profesjonalizm.
dzięki za informacje
kolejni filmik ale fajnie
I tego typu Fachowcy podtrzymują sypiący się tabor i ine urządzenia nie tylko w PKP. Cięci i wiedza tych ludzi podtrzymują ciągłość pracy taboru, pojazdów. I o ile tylko mają jeszcze trochę części zamiennych to sprzęt pojeździ, ale jak długo? Ważniejsze są teraz pojazdy i meble wierchuszki firm niż jakieś tam zaopatrzenie w części zapasowe.
Nie wiedziałem, że z Intercity ma Pan do czynienia.
To już wiesz.
😔
co stało się z filmem o pęknięciach w platformach kontenerowych? nie jest już dostępny na kanale
W telegraficznym skrócie. Były 2 filmy, po czasie pomyślałem żeby zrobić 1 film z dodatkowymi objaśnieniami i rysunkami, filmy usunąłem z YT, zacząłem montować nowy film ale w trakcie coś się powykrzaczało i z czystego (przyznaję) lenistwa już mi się nie chciało robić na nowo. Ale jako ciekawostkę powiem platformy zostały wycofane z ruchu chyba w całym kraju i przechodzą naprawy w Ostrowie Wlkp, a może i nawet już przeszły - nie śledzę zbytnio tematu. :)
Panie Tmechatronik a można prosić więcej filmików?? :D Albo chociaż dłuższe :)
Witaj 😘😘😘
Hejj 😊
w karguli mieliby na to wywalone, mi raz został nastawnik w ręce kiedy ze znajomym maszynistą dojeżdżałem na lokomotywowni :D
:D
Mam pytanie. Czy styki siłowe na stycznikach powinny być pod kątem jeden względem drugiego jak stycznik trzyma czy na płasko powinny całą powierzchnią stykać się?
Zawsze jest tak, że styk w układach wysokoprądowych powinien mieć jak największą powierzchnię dolegania ;) Im mniejsza powierzchnia styku tym większy opór przejścia, co przekłada się na grzanie i w efekcie może doprowadzić do "spalenia" styku. Dobrą metodą jest regulacja nowych styków na tusz albo na kalkę gdzie ładnie widać jaka jest powierzchnia przewodząca po zamknięciu styku głównego. Tak samo ważne jest odpowiednie profilowanie starych styków. Oczywiście dużo zależy od typu stycznika bo są takie które mają np. IV fazy pracy. I Zamknięcie wstępne gdzie styk ruchomy dolega tylko np. w 30% do styku stałego, II dociśnięcie i ułożenie styku tak, że powierzchnia dolegania znacząco się zwiększa np. do >80%. III przy rozłączaniu styk z "pełnego zamknięcia" przechodzi na pozycję częściowego dolegania, IV całkowite otwarcie. Ile styczników tyle rozwiązań. :)
ok. nastepnym razem jak bede jechal do babci pociagiem to wbje do maszynisty i posprawdzam sobie styczniki :)
Kolega chyba z Kielc. (-:
Niee. W Kielcach to ja ostatni raz byłem z 2 lata wstecz.
@@tmechatronik aha. No bo w Kielcach nie mówią „i” w niektórych wyrazach. Np. łapie. (-;
@@GuitarMan85 W zagłębiu dąbrowskim tak samo, więc kwestia jest szersza niż same Kielce :D
jako młody chłopak chodził Pan do szkoły średniej na kierunku opartym na elektryce czy nauczył się Pan tych wszystkich styczników i innych rzeczy podczas praktyk na kolei?
U mnie było trochę inaczej. Będąc w technikum to już prowadziłem część zajęć zamiast nauczyciela;) Z elektryką i elektroniką mam do czynienia od dziecka - dosłownie. A to co omawiam na filmach to prościzna. Podstawowa aparatura elektryczna
@@tmechatronik super dzięki za odpowiedź 👍🏼 a mógłby Pan mi powiedzieć chociaż, w jakich okolicznościach miał Pan do czynienia z elektryka od dziecka?
@@traxx7336 w sumie nie wiem czy to były "okoliczności". Odkąd pamiętam zawsze mnie to interesowało. Będąc w przedszkolu tzw. "zerówce" pamiętam, że "na gwiazdkę" chciałem od rodziców miernik elektryczny. Niezbyt chętnie do tego podeszli ale koniec końców miernik dostałem ;) Jak w rodzinie zepsuł się jakikolwiek sprzęt elektroniczny czy elektryczny przywożono go do mnie. Albo udawało mi się naprawić albo szedł na części. Bardzo dużo czytałem, dużo eksperymentowałem i tak jakoś to się ciągnie do dzisiaj :) Był okres, że współpracowałem z (nieistniejącym już) Instytutem Problemów Jądrowych w Łodzi projektując i budując detektory promieniowania. Zajmowałem się też techniką HV budując transformatory Tesli i generatory Marxa. Dużo tego było, bardzo... Tematy związane z prądem elektrycznym są dla mnie prawie tak naturalne jak oddychanie ;)
A nie chciałby Pan kiedyś spróbować pracy jako elektryk wysokich napięć, który jak wiadomo raz się myli? :)
@@5Dale65 Kiedyś miałem taki zamysł ale podejrzewam, że popracowałbym rok i szukałbym zmiany. Z koleją już nawet tak mam. Od roku szukam czegoś ciekawego. Plan miałem taki, że do końca tego roku albo zmienić branżę albo chociaż firmę. Co kilka lat trzeba robić sobie zmiany w życiu ;-)
jak zwykle chinski jezyk dla nie znajacych tematu (na przyklad mnie), ale jakze ciekawie sie oglada...
Czy tez akurat miałeś zapasowy stycznik w kieszeni :-)
Może coś o młotkach rewidenckich?
Czy konstrukcja EP07 czy tych kilku EP08 jest taka sama jak EU07? Maszynownie wyglądają tak samo? Pozdrawiam!
Bo to są praktycznie same konstrukcje. EP07 od EU07 różni się przełożeniem przekładni głównej. Natomiast EP08 przełożeniem przekładni głównej i ułożyskowaniem tocznym zawieszenia silnika trakcyjnego co umożliwiło podniesienie prędkości pojazdu do 140km/h
@@tmechatronik Wielkie dzięki za odpowiedź!
No to trza by wyciągnąć z jakieś innej lokomotywki...
Ciekawe. Pan też pracuje w PKPIC? A film czemu jest nadawany z Honolulu?
On raczej pracuje dla jakiegoś ZNLE typu Ostrów czy Oleśnica i po prostu tym razem trafił się pacjent pasażerski.
@@TheMofRider2 ok
@@TheMofRider2 pudło, ale ciekawa opcja ;-)
Archaizm z epoki kamienia dla miłośników i fanatyków tego typu mechanizacji,świat nalezy do przekształtników,falownków i prądu zmiannego a nie tego ZŁOMU do którego przegladu używano 2 kabli i żarówki,papier ścierny plus przecinak i młot😎🤡👻😆