2020-as Camry-ben is van CD lejátszó a műszerfalon... valahogy nem haladnak a korral. :D Toyotánál mindig bele lehet kötni pár dologba, de ezektől nem lesz szar az autó, simán megbízható, szerethető marad!!!
Nekem az új, 2019-es van, igaz az 1.8 hybrid, Faternak 2006 1.4 D4D. Jó autók ezek, jó futóművel. Közlekedésre való, elvisz valóban A-ból B-be, és azt jól teszi. Aki ennél többet akar, az vegyen játszós/élmény autót is. Nem, a passat sem több közlekedő autónál, még a 318i-sem, de a 320d sem :D Napi használósnak, többnyire városban tökéletes autók. Aki ennél többet akar, az meg ne kombit keressen, vagyis ne a hasonló kategóriában és árban, mint méretben. Persze ott az RS6, na de nem ez a kategória…
Volt ilyen cégautóm pár évig, bár még a 2016-os facelift előtti. 1.4 dízel. Ha valami tökéletesen jellemzi az alulmotorizált autót, akkor az az volt. Gond nem volt vele, de így utólag és összehasonlítva az azóta használt autóimmal - azonos kategória - tényleg minden szög egyszerű, fröccsöntött pet palack szintű volt. Rákeresve a járműlekérdező platformon mondjuk éppen körözés alatt is áll szegény.
egy pillanatra bennem is felmerül néha, hogy vajon helytállnak-e még a reklámblokkolóim, majd elégedetten áttekerem a (beégetett) reklámblokkot. ha rendszeres szpídzón néző lennék, eggyel-kettővel jobban zavarna, így csak simán sajnálom őket..
Nekem 5 éve van egy 2008-as 1,4es Corollám, nagyon meg tudom érteni amit Csík mond. Imádom. A nyugalom amit sugároz magából a megbízhatósága miatt, az számomra megfizethetetlen. Évente egy olaj/szűrő csere, átnézés ,pár óra és enyém a kocsi újabb egy évre. Előtte ez nagyon nem így volt és néha tényleg tartottam attól, hogy beindul-e.. (mindíg minden autómat rendszeresen szervízeltem , mégis többet voltak szervízben a Toyotánál ennek ellenére is..)
Bérautóként volt nálam ilyen két hétig CVT váltóval és ugyanezzel a motorral, 3000 km-t tekertem bele és a végére nagyon megkedveltem. Ez a pörgős motor szerintem sokkal jobban passzol egy fokozatmentes automatához, abszolút nem is ment rosszul.
Nyilván az autó és az ember ingerküszöbje köszönő félben sincsenek egymással … úgy azért nehéz bemutatni ! Csík jól megoldotta , ha mekafullos több millás autót mutatunk be akkor meg az a baj h nem a köznépnek szól …. Ha van rajtad sapka azért ha nincs ….. respect!
A,,vaslökhárítós"monológjaidat jobban kedvelem!Ez egy elnagyolt teszt-féle volt.Hosszú volt,unalmas,és szürke.Pont,mint a bemutatott autó.Így már látom az összefüggést!
2017-ben ilyen autót szerettem volna venni Székesfehérváron a márkakereskedésbe de egy akkora Tapló ember ott az új autó értékesítő hogy amikor szóltam neki hogy már fél órája itt állok akkor letette a telefont és közölte velem hogy ő nem ér rá. Mondtam neki hogy új autót szeretnék venni erre ő azt mondta hogy jól van várják egy kicsit és elment kávézni. Utána mikor kérdéseket tettem föl az autókról akkor elég gyakran mondta hogy nem tudom illetve azt hogy az nem fontos meg hogy nézzek utána. Átmentem egy Másik kereskedésbe és ott új autó vásárló ügyfélként kezeltek ahogyan azt illik. Vásároltam is. Ha ott vagyok 14 millió Ft-ot egy autóra akkor kezeljenek már normálisan az istenit! Amit a csík mondd hogy elavult benne a technika 90-es éveket idézi k a gombok és pixeles a grafika az csak aláírni tudom mert ugyan ebben az évjáratban más márkánál égés föld amit kapsz. Amúgy megjegyezném hogy a középhullámú vétel Németországban nagyon jó mert hajnalban mikor jövök dolgozni meg tudom hallgatni a Kossuth rádión a híreket élőben. Azért egy külföldre szakadt magyarnak ez nagy boldogságot ad reggelente. Tudom hogy réteg probléma de azért leírtam.
Én találtam benne egy hibát....a kormány hátsó felén, fölül van egy vágási sérülés....biztosan ketté akarták flexelni lengyel barátaink de jött össze mert beletörött a lap...nem szép az igaz, bár az a középső rádió-cd íze azért legalább ránézésre elég jól néz ki.Ténylrg egy értelmes kommentet nem lehet írni rá pedig nagyon megérdemelné szegény.Nekem egyáltalán nem tetszik a formája de legalább ez 20 évig nem lesz még csúnyább.Jó teszt Csík, én helyedben 3 percet nem tudnék beszélni róla pedig ez bizonyítottan jó autó.Fogyasztás?Bármennyit fogyaszthatna, úgy is olcsóbban jön ki vele az ember mint szinte bármi mással, legalább szerelni nem kell sokat
Számból vetted ki a szót. Ilyen "balkáni" felszereltséggel nálunk nem futott Auris. Corolla is max Start felszereltséggel, 1.33-as motorral, amiben még légkondi sem volt alapból. Egy Executive teszt nem ilyen görbe tükröt mutatott volna...
Ez egy nagyon fapados példány... nekem is ilyen Aurisom van, Executive "mekafull" szint, nem sok köze van ehhez a bemutatott autóhoz. Bőrkormány, bőrülések, ajtókon és műszerfalon is betétek. Az USB, aux. a váltó előtt van, a rádió sem így néz ki, navigációs, tolatókamerás, parksegédes. Az egyszerű visszapillantón is csodálkoztam. Az enyémen tele van építve: táblafelismerő kamera, ráfutásgátló érzékelő, esőszenzor, vakításgátló. A 30 éves gombok... igen, de kézreállnak. Mit lehet egy gombon továbbfejleszteni? Amúgy az Audi A6-ban is olyan kapcsolók vannak, mint egy kis SEAT-ban...
Így van, szegény tesztalany elég fapados. Enyém is jobban fel van extrázva. Csomagtartóban még plusz tálca, kihúzható roló, 4 kapaszkodó belül a lecsukáshoz, tempomat, bőrbe varrt műszerfal, kormány , váltó, stb stb...
2016 elejen volt nalam egy ilyen (ok, facelift elotti, ez meg mar utani) egy honapig, 1.6 benzin, szinten kezi valtoval. Kelletlen, lusta, hangos, bena ergonomiaju, kenyelmetlen ulesu, kellemetlen kocsi, egy pocsek anyagokbol osszerakott utasterrel. Nem, ez sosem kene.
Volt egy olyan gondolatom pár éve, hogy egy ilyenre cserélem a 3. Gen hyundai accentem, de amikor beleültem, nem éreztem, hogy előrébb lennék vele az accenthez képest.
@@csabafodor7796 Accenthez nem tudom viszonyitani, de akkoriban egy Fiesta volt a cegautom es sztem sokat elmond, hogy ebbol az Aurisbol visszavagytam a kozel 60 loerovel gyengebb (de erzesre ketszer olyan agilis) kisautoba. Ja, az akkori cegemnel egyebkent voltak Focus kombik is, es az ugye abszolut versenytarsa ennek az Aurisnak. Nos, egy Focus minden tekintetben kb ketszer tunik jobb es dragabb kocsinak ennel.
+1. Nagyon gagyi. De az utódja is. Pedig semmi bajom a Toyotával. De visszatértek a béka Corolla szintjéhez, ahol kínosan gagyi minden, cserébe elpusztíthatatlan. Csak számomra inkább egy modern designos Swift. A konkurenseknél pedig lehet jóval gusztább tárgyat kapni, alig rosszabb megbízhatósággal. INkább csak 19évig nézem a betonbiztos de guszta autóm, mint ezt 20 évig... :D Akár a Koreaiak is sokkal jobbak feelingben, hogy ne menjek messze. Pedig 2002 körül kijött Corollával és Avensiszel szép világot kezdtek építeni, komfortos guszta autókat. De csúnyán visszavettek belőle. Ez tényleg azoknak az autója akik 15évig még olajat is csak fogat szívva cserélnek. De még gumit is. :D
Azért egyszer nézz meg egy rendes bőrkormányt, mert a Toyotában alsó polcos anyagok vannak. A RAV4-emben is lefosott műbőr a műszerfalon, tiszta vicc volt.
@@androidreadya valahogy a fullos facelift Aurisba rendesebb anyagok jutottak. Nekem is az van, 200e km-el. Bőrkormány mint az új, félbőr ülés is makulátlan. Ajtóbehúzó is más anyagból van mit ebben, ajtókárpit sem sorjás. A benne lévő zongora lakk nem tudom miből van, de nem karcos és nem ujjlenyomat mágnes. Azt hozzá kell tenni, hogy időnként zörög mindig máshol, illetve, néhol tényleg gagyi anyagok vannak, de a Toyota sosem akart prémium lenni, arra ott a Lexus (bár ott is vicces a 20 éves Toyota kapcsoló...)
@@flegga92 nálam sem kopott volt a bőr a kormányon, csak egy vékony szar, gyárilag fényes bőr. Szivacs alatta szinte semmi. Nincs ezzel baj, amennyibe kerül, annyiért jó. De a jó bőrkormány nem ilyen. Ettől még tök jó autó, baja sose volt.
Így van. Meg kell nézni egy Executive felszeretségűt, aztán mindjárt nem puritán a paripa. Ez egy alapfelszereltségű (csak elég megnézni a műszeregységet) változat. A váltója meg kurva jó egyebként...
18 éves Yarisom van, én vagyok az első tulaja. Még kazettás magnó van benne. DE soha semmi baja NEM volt. Nem hordom szervízbe, én tartom karban. Még az eredeti kipufogó van rajta, csak városban használom, munkába járásra. Toyota, bizhatsz a jelben.
Nekem is volt ilyenem Hybrid-ben 2 hónapig...ment is a fenébe vettem inkább egy V60-as 5 hengeres Volvot :) Nekem nagyon kényelmetlen volt a vezetőülés, rövid, rajta ültem nem benne stb... Anyaghasználat tényleg egyszerű puritán, ráadásul sorjás is.. Beltere csörgött zörgött, kopogott. Kívülről nekem nem volt vele bajom.
@@MicheleLagorio Nekem egy 2016 os volt, “bőr” műszerfal borítás + ajtókárpit, ülésfűtés, bőrülés, napfénytető bi-xenon stb. +vezetés segédek szóval full extra és így is azt mondom, hogy a 2014-es fullos V60 messze lekörözi. Fogyasztás engem annyira nem izgat, főleg hogy a V60 dízel, 5,5-6,5 az átlagom :D
@@erdeitibor4938 Nekem pont az utolsó pont a lényeg. Az én átlagom 4,4. Az üzemanyagok ára és várható dragulása miatt koránt sem mindegy. Én 175 cm vagyok, nekem pont kényelmes az ülés.
@@MicheleLagorio Én egy kicsit rá is untam erre a Hybridezésre, volt 3-as Priusom is szintén full extrás Executive, na azt nagyon szerettem. Sajnos belém jöttek és összetört… :( Jók nagyon ezek a HSD motorok, csak olyan unalmas vezetni őket, meg a porszívó hangjuk. Majd egyszer visszatérek Én is hozzájuk, de jelenleg még szeretném élvezni a vezetést 😀
Nem értem (de értem), hogy miért nem az adásban szereplő autót ellenőrzik a Carverticallal? ja me nem mutat semmi hasznosat. Legalább 10 autót ellenőriztem le autóvásár előtt Németországban és semmi hasznos infót nem kaptam.. Lehetőség , hogy vissza kapd a pénzed az 0 ..... Amugy a videó az jo és a bemutatás is :)
Szakértő szavaddal éljek ,, Ne haragudj " ízlések és pofonok. Ne haragudj meg saját véleményem arról amihez nem értek. Azért sem kell haragudni Autó gyár bevált módszerek idő álló elemekkel épített, és építeni fog amíg él.
Pont erre az 1.6-os Toyota motorra mondta Pista ,hogy nem lehet felújítnai, mert vékony a hengerfal. Ha gáz van nincs túlméretes dugattyú kuka a motor.
A Toyót Amerikában szeretik, mert van egy fontos tulajdonsága: NEM ÁLL MEG. Ott a beltér minősége sem szempont. A mechanikai minőség szuper, aki fogékony erre, értékeli. A működése nem hétköznapi. De ha eggyel finomabbat szeretnél, vegyél egy Hondát ;)
Én arra lennék kiváncsi, ha valakinek van ezzel kapcsolatban tapasztalata, hogy mennyire elég a benne lévő nyomaték egy négyfős családnak. 1.6crdi után nyilván nem várok csodát, de a megbízhatósága miatt jött szóba ez a típus. Nem szeretnék két-három évente autót cserélni. Szóval, az autó nyomatékával ki mennyire van, volt megelégedve? Előre is köszönöm. Üdv Krisztián
A Carvertical reklám ciki. Használhatatlan Európában. Baromságok vannak benne. Aki csak egy picit is ért az autópiachoz az már tudja ezt. Egy szakoldaltól elvárnánk, hogy nemhogy ne reklámozza, de lebeszéljen mindenkit a pénzkidobásról. De hát tudjuk, hogy van az a pénz…
Idézem : ,, Ennek még csak nem is közvetlenbefecskendezéses a motorja, hanem szívócső befecskendezéses. A toyota itt MÉG nem foglalkozott ezzel a dologgal. Azt mondták : ne legyen közvetlen befecskendezéses , jó ez nekünk ez a motor." Pontosítanék. A Carina E 4afe motorja egyszer már ( 1992 - től ) közvetlen befecskendezéses és szegénykeverék képzéses volt. A következő generáció ( 2003 - tól ) városi használatra jobb 1,6 és 1,8 1zz motoroknál visszatértek a kevesebb problémát produkáló régi technikához : a szívócső befecskendezéshez. A 2,0 és 2,4 motorok, amik nagyságuk miatt inkább pályázásra- hosszútávra gondoltak , ott viszont megmaradtak a közvetlen befecskendezésnél , hiszen pálya körülmények mellett nem jellemző a kokszosodás.
Kar, hogy hemzsek a hibas adatoktol (tengelyav, gyartas helye, illetve azert legalabb a felszereltseggel nem artana tisztaban lenni, ez a legalapabb - nezzunk meg egy hasonlo fapad vw-t, stb) Csikos Urtol tobbet vartam volna
Ritka az ennyire gyengén felszerelt Auris, konkrétan a középsö kijelzö nélküli típusokat (mint ez is), nagyítóval kell keresni a hasznàlt piacon. Ez az 1.6 motor alapvetöen nem rossz, de mindenkinek inkább a hibridet ajànlanàm. Kevesebbet eszik, jobban megy és még vàltogatni sem kell. Volt majdnem 4 évig 3-as Priusom, ugyanazzal az 1.8-as hibrid rendszerrel szerelve, szerettem, mert olyan volt, mint egy nem túl szép, hüséges kutya. Most azért a 2.5 RAV4 hybrid sokkal jobban tetszik és vilàgokkal jobban megy. Ebbe az Aurisba soha sem leszel szerelmes, cserében nem hagy cserben. 😉
@@tiborsztancs4779 Tibi...... Már megint a német haterkedés? Tc kommentszekció után átnyergeltél ide? :D Viszont szokás szerint baromságokat beszélsz. Tapasztalatod amúgy akad is, vagy csak a szokásos ladánybenei okoskodás anyu szoknyája mellett ülve?
Amikor Csik mutatja a csomagtartót meg a hátsó üléseket leengedi annak a hátsó ajtónak, olyan hangja van hogy egyből szomrú lesz az ember. Jo az Auris tökéletes közekedő, de az a hang, mint egy barkasz.
Ambivalens autó. Nekem a külsejével nincs bajom, az meg szuoer hogy egy jó, megbízható egyszerű motorjs van. De hogy a belsejen ilyen igénytelen... Nem tudom mennyire szívesen ülnék évekig egy gagyi műanyagokkal teleszórt autóban. Az, hogy a 2001-es Puntomban nem volt bőrkormány az oké, de hogy ebben sincs 2018-ban... Hát izé.
Amíg ilyen sok Toyota és Honda bemutató lesz itthon, addig marad olcsó a Nissan, ami ugyanolyan jó. Ma egy Jazz vagy Yaris drágább, mint egy három kategóriával magasabb Maxima.
Döntsük már el: parasztvakításokat akarunk a pénzünkért vagy inkább a műszaki tartalom legyen stabil? A Toyota amúgy végzett már Európában erre vonatkozóan egy felmérést: arra voltak kíváncsiak, a Lexus miért nem fogy túl jól Európában. Kiderült, hogy azért, mert az európai vevőknek a megbízható működés sokkal kevésbé fontos, mint a brand és a hozzá kapcsolódó presztízs. Ne sírjon ezek után senki szája, ha a bőrbe varrt, igényes belső terű autójáról rövid idő után kiderül, hogy műszakilag egy kalap xar - Európában erre van igény...
@@tiborsztancs4779 na ezt ne akard bemagyarázni, hogy a belső azért olyan, mert a műszaki részre összpontosítottak. 😅 A külsőre elmondható lenne, de a jobbágy belül ül, ott van a legtöbbet. Azért nézzen már ki valahogy. Céges Toyota, ami csak a jelben az, amúgy opel, peugeot, citroen. Persze más is van így, de ezért fizetni felárat... Mert Toyota 😆 Mindegy mit akar eu, nekem akkor sem tetszik ez a belső. És a Toyota-ra hatványozottan igaz. Az új Corolla úgy ahogy, bár a bumszli kijelző nem sok autóba tetszik, legyen az koreai, német.
@@YELLOW-Official Amelyik modellnek igényes a bele, azt kifejezetten Európának tervezték, lásd Mégane, Golf, Focus, Astra. Itt a parasztvakításra bukik a nép, ha a xart szépen becsomagolja a gyártó, a vevő behabzsolja, azt gondolván, kaviárt eszik. A Corolla viszont VILÁGAUTÓNAK készült, vagyis szinte ugyanolyan formában meg kell, hogy vegye az amerikai, a kínai, az európai, az ausztrál, a dél-afrikai, az iráni, az orosz vagy a brazil(a Golfnál egy marhára nem volt fontos). Világautót tervezni a legnehezebb, a németeknek soha nem is ment, a japánok viszont ebből élnek...
@@tiborsztancs4779 nem? Hát a német modellek bejön ek sok helyen. Merci, BMW. De számos GM modell volt, csak nem Opel néven futottak. De tök mindegy, a bele akkor se jön be nekem. Hagy legyen már ez a saját véleményem. 😏
@@YELLOW-Official A Merci és a BMW jóval szűkebb vásárlóréteggel bírnak az áruk miatt, a GM meg amikor Buick és Chevy logóval árult Opeleket, jelentősen belenyúlt a design-ba, a belsőbe és minden másba is. A lényeg, hogy a gyártó szemszögéből nézd a dolgokat, ők csak meg akarnak élni, te viszont ülsz a fotelban és követelőzöl. Európa a világnak egy nagyon kis része, területben is, de népességben meg pláne...
Vegyél akkor belül igényes, a lemezek alatt meg kiforratlan és félkész európai vackokat, amikben bár folyamatos fejlesztés érhető tetten, de azok jó része zsákutca...
@@RichardB1997 Akkor kifejtem. Ha az autóra eszközként, és nem személyiség kifejező tárgyként, vagy a boldogság forrásaként tekintünk, nos akkor ez az Auris egy nagyon-nagyon megfelelő autó. Sok esetben még túlzás is.(mérete, motorja). Persze vannak kivételek. Én simán vennék ilyet, de ez is többet tud, mint amire szükségem van,és a jelenlegi autómra ez méginkább igaz.
4,5 millióért ma már egy Dacia hátsó kereket kapsz maximum. Egy 20 évig "költségmentes" közlekedőedényért ez nem hogy sok, hanem egyenesen ajándék ennyiért. Persze más kérdés, hogy 20 év alatt a 4,5 milliós vételár mellé, másik 24,5 milliónyi benzint fog megenni, de ettől még a vételára kevés. Főleg úgy hogy, jövőre 4,5 helyett 6,5 lesz... A használtautó az új bitcoin lufi :D
Ezt a like-ot csak azert adom mert a vak dugót a DACIA 1310 hez hasonlítod. Nyilván tök unalmas autók ezek,de hát hétköznapi cuccok...román munkások kabátja 🤣
Szívó benzines létére rajta volt a listámon autóvásárlás elött, de a kinézete miatt végül nem volt soha komoly vetélytárs. Ez a videó csak megerösítette a döntésemet. Nem igazán jöttem rá, hogy végül rá vagy lebeszélni akartad az embert, de a beltér-kültér miatt a tartóság nem biztos, hogy mellette szól. :) Hogy ezt nézzem 10 éven át? Köszi, de van más ugyanennyire megbízható, ámde korszübb és esztétikusabb autó a piacon...
nem sports tourer hanem Touring Sports legalább nézzünk már utána.... a 2,7m tengelytáv nem irgalmatlan nagy csak átlag feletti a kerekek azért tűnnek kicsinek mert 15" os felnikkel van szerelve... még mindig toljátok ezt a szar carvertical-t... szégyen.... btw. ez egy full fapad...
A Golf R. Meg az Astra OPC. Meg a Focus RS, de minimum az ST. Bár ilyen autókat leginkább vagy ötajtósként, benzines motorral, vagy kombiként, dízelmotorral vesznek. Azok közül meg valóban kevés szól a léleknek, meg úgy alapból kevés szól a vezetési élményről (bár aki próbált olyat, mindenki azt mondja, hogy ebben az "unalmas cégautó/családi autó" kategóriában a Focust azért alapvetően elég jó vezetni).
@@kulcsarjozsef2792 Az volt a kérdés, hogy melyik Astra, Golf, Focus szól a léleknek? Én meg leírtam azokat a verziókat ezekből a típusokból, amikre ez igaz. Én így értelmeztem a kérdést.
4,5 millió és semmivel nem nyújt többet mint a most 20 éves Focusom, ami harmadannyiban sincs, csont nélkül megy át műszakin és fillérekből, otthon, saját szerszámokkal javítható. Persze elszálltak az árak és ez egy négy éves autó, nem 20, szóval éljen soká. Ugyanitt 2030-ban. :-)
ezek mind ún. közlekedőedények, egyszer megveszed, használod, karbantartod és nem adod el, mert minek is adnád el, egy másik közlekedőedényért? persze menőbb vagy egy csilli villi új edénnyel, amiknek mindig hatalmas az értékvesztése. Ezt is csak egyszer kell megvenni valakinek, és 20 év múlva csont nélkül megy át műszakin és fillérekből, otthon, saját szerszámokkal is javítható lesz :)) ps. nálam a környezetvédelem is valahol itt kezdődik, nem a nyugat majmolással hogy 5-7 évente egy átlag friccnek is kell új bevásárlókocsi, a régit meg lehet kidobni
Ez egy bődületesen fapados példány, momdhatni alapfelszereltség alatti, ezért a pénzèrt fullos példányt is lehet venni tolatókamerával, headup display-el, adaptív tempomattal és panoràmatetővel és hibrid motorral. Az otthon szerelhetőség lehet egy indok amit megértek. Mondjuk én csak hibriddel venném, örökélet meg plusz 1 év. Technikában, megbízhatóságban veri kb az összes európai màrkát. Kinézet meg belső dizájn az izlés kérdése szerintem.
És mikor Németországban a város szélén parkolót keresel a 20éves Focus-al. Sok városba be sem mehetsz euro5-nél "rosszabb" autóval. De semmi baj vele. Legfeljebb nem mész olyan helyre.
Zsolti, nem beszéltél Pistával??? Ő többször elmondta hogy ezeknek a motoroknak a rákfenéje a hengerek közötti falvastagság, és ha valaki nem cserélte az olajat rendesen akkor ezt a motort nem lehet felújítani úgyhogy kuka! Legalább is Vályi Pityu így magyarázta el!
"Ha valaki nem cserélte az olajat rendesen..." Az egy kolosszális barom eleve, és nyilván nem egy "esetleges" lebegtetett, jövőbeli (ha meg he) motorcsere lehetősége határozza meg, ezzel a motorcsaláddal ellátott autók ázsióját. Szerencsére. Oda kell figyelni egy verdára, és az meg is hálálja. Ez valóban meg is hálálja...
@@milanvarga3699 Ettől még kétségtelen hogy ez egy konstrukciós hiba, mint az 1.33 Toyota motorok olajlehúzó gyűrűje.... Lehet itt demagóg módon védeni egy márkát, de Pista rámutatott hogy a Toyota motorok sem tökéletesek....
Okádék ronda Firestone téligumi??? Szempont a téligumi szépsége? Ma még sajnos ott tartunk, hogy nem mindenkinek futja téligumira. Csúnyára sem. Te pedig a csúnyasága miatt dobnád le. Kissé sznob ez a megjegyzés.
@@csabailyes5489 Nem hiszem, hogy a márkája miatt. A Firestone egy erős középkategóriás márka. Csak Zsoltnak nem tetszik a külleme. Megnéznék egy általa szépnek ítélt darabot. Csik, ha ezt olvasod, mondj egy szép téli abroncsot, ráguglizok!
kellemetlen hogy a Bridgestone B márkája így le van okádékozva, ezen én is pislogtam.. jó hogy nem mindig alpin 5-öt rak egy ilyen helyváltoztatási eszközre
@@danielkaszas2955 A felni ócsárlása után mutat a gumira, miközben ezt mondja: "És nézd meg, hogy milyen okádék ronda Firestone téligumit tett rá a lengyel."
@@vilmosjanospapp3436 Lehet, hogy ahhoz van köze, hogy egy lengyel úriember menedzseli az ottani és a hazai Toyotát is. Lengyelországban piacvezető pozícióig vitte a márkát, aztán átvette a magyar Toyotát, és itt is sikerült neki(hol a Toyota, hol a Suzuki az első)...
A mai autókon nulla azaz semmi alvázvédelem nincs , mert a szervesoldószer kibocsátás után is büntetést fizetnek az autógyárak. Mai szomorú trend hogy már egy tél után vörös rozsdás - mindegyik autómárka - komplett alja.
Remek, egyszerű technika, semmiféle felesleges elektronikai marhaság. Szinte nincs, ami elromoljon benne. Kit érdekel, hogy néz ki? Tegye a dolgát és jó napot.
Lehet mondani bármit Csikósra, de aki szerint ez egy igényes kocsi 4 évesen 4,5 millióért, annál van baj. Ez egy Suzuki szint és a megbízhatóságot az is hozza.
Azért majd nézd meg a 4 éves Suzuki árakat is..és Suzukiból még csak nagy csaladi kocsi sincs. Nekem ilyen kocsim van hibridben. Teljesen más felszereltséggel.. Sokkal jobb anyagokkal van mint ez a legszarabb felszereltség.
Reklámból kapják , muszáj a márkakereskedés miatt elmondja , hogy “mennyire jó vétel és milyen jó ár ” holott mindenki tudja és ők is , hogy kib. drágán próbálják eladni a kocsikat.
annyira gáz és erőltetett volt az első 4 perc hogy inkább skippeltem az egészet és írtam egy kommentet. TUdjuk ingerszegény jó autó , ezért kár volt videót készíteni.
A motor az orok elet .. ez igy van... de sajnos minden korulotte nem... es mikor mar 6 szerelonel voltal hogy ez es ez a baj de egysem tudja hogy mitol meg a markaszerviz sem akkor azert elmegy a kedved a toyotatol.
Ez a carvertical több mint kínos..
Ha majd a carverticalt elhagyjátok, megfontolom a visszatérest. Szevasz
2020-as Camry-ben is van CD lejátszó a műszerfalon... valahogy nem haladnak a korral. :D
Toyotánál mindig bele lehet kötni pár dologba, de ezektől nem lesz szar az autó, simán megbízható, szerethető marad!!!
Nekem az új, 2019-es van, igaz az 1.8 hybrid, Faternak 2006 1.4 D4D. Jó autók ezek, jó futóművel. Közlekedésre való, elvisz valóban A-ból B-be, és azt jól teszi. Aki ennél többet akar, az vegyen játszós/élmény autót is. Nem, a passat sem több közlekedő autónál, még a 318i-sem, de a 320d sem :D Napi használósnak, többnyire városban tökéletes autók. Aki ennél többet akar, az meg ne kombit keressen, vagyis ne a hasonló kategóriában és árban, mint méretben. Persze ott az RS6, na de nem ez a kategória…
Volt ilyen cégautóm pár évig, bár még a 2016-os facelift előtti. 1.4 dízel. Ha valami tökéletesen jellemzi az alulmotorizált autót, akkor az az volt. Gond nem volt vele, de így utólag és összehasonlítva az azóta használt autóimmal - azonos kategória - tényleg minden szög egyszerű, fröccsöntött pet palack szintű volt. Rákeresve a járműlekérdező platformon mondjuk éppen körözés alatt is áll szegény.
Borzasztó rossz irányba indultatok el ezzel az állandó reklám kényszerrel… az a baj, hogy már túl feltűnő…
engem nem zavar, legalabb nem seggfejek mint a Handras, nala mindenki balfasz es ostoba aki nem ert vele egyet , egy taplo F ...
egy pillanatra bennem is felmerül néha, hogy vajon helytállnak-e még a reklámblokkolóim,
majd elégedetten áttekerem a (beégetett) reklámblokkot.
ha rendszeres szpídzón néző lennék, eggyel-kettővel jobban zavarna, így csak simán sajnálom őket..
huuu ez a Carverticar megbasz :D Amúgy ez egy seszaua sbüze de egy jó kis közlekedőedény örök élet plusz 1 nap :) jó volt Csík
Nekem 5 éve van egy 2008-as 1,4es Corollám, nagyon meg tudom érteni amit Csík mond. Imádom. A nyugalom amit sugároz magából a megbízhatósága miatt, az számomra megfizethetetlen. Évente egy olaj/szűrő csere, átnézés ,pár óra és enyém a kocsi újabb egy évre. Előtte ez nagyon nem így volt és néha tényleg tartottam attól, hogy beindul-e.. (mindíg minden autómat rendszeresen szervízeltem , mégis többet voltak szervízben a Toyotánál ennek ellenére is..)
De ez 1 AURIS 🎉
15:56 Az az ajtózseb elvágja a kezedet, akkora sorja van rajta :)
Az komoly 😅😅😅😓és tényleg
Bérautóként volt nálam ilyen két hétig CVT váltóval és ugyanezzel a motorral, 3000 km-t tekertem bele és a végére nagyon megkedveltem. Ez a pörgős motor szerintem sokkal jobban passzol egy fokozatmentes automatához, abszolút nem is ment rosszul.
Nekünk van egy ilyen kombi hybrid vilagból kimegy soha nincs semmi baja hibátlan!!!
Nyilván az autó és az ember ingerküszöbje köszönő félben sincsenek egymással … úgy azért nehéz bemutatni ! Csík jól megoldotta , ha mekafullos több millás autót mutatunk be akkor meg az a baj h nem a köznépnek szól …. Ha van rajtad sapka azért ha nincs ….. respect!
Teljesen korrektul nez ki ez az auto a mai ufokinezetu SUV-ok vilagaban...
Enyém 2019-es 45 ezer van(lassan megy a piacra) benne. Elég jó felszereltsége van, de ott nincs sorja, meg hasonlók. Jön megy, teszi a dolgát 😁
A,,vaslökhárítós"monológjaidat jobban kedvelem!Ez egy elnagyolt teszt-féle volt.Hosszú volt,unalmas,és szürke.Pont,mint a bemutatott autó.Így már látom az összefüggést!
2017-ben ilyen autót szerettem volna venni Székesfehérváron a márkakereskedésbe de egy akkora Tapló ember ott az új autó értékesítő hogy amikor szóltam neki hogy már fél órája itt állok akkor letette a telefont és közölte velem hogy ő nem ér rá. Mondtam neki hogy új autót szeretnék venni erre ő azt mondta hogy jól van várják egy kicsit és elment kávézni. Utána mikor kérdéseket tettem föl az autókról akkor elég gyakran mondta hogy nem tudom illetve azt hogy az nem fontos meg hogy nézzek utána. Átmentem egy Másik kereskedésbe és ott új autó vásárló ügyfélként kezeltek ahogyan azt illik. Vásároltam is. Ha ott vagyok 14 millió Ft-ot egy autóra akkor kezeljenek már normálisan az istenit! Amit a csík mondd hogy elavult benne a technika 90-es éveket idézi k a gombok és pixeles a grafika az csak aláírni tudom mert ugyan ebben az évjáratban más márkánál égés föld amit kapsz. Amúgy megjegyezném hogy a középhullámú vétel Németországban nagyon jó mert hajnalban mikor jövök dolgozni meg tudom hallgatni a Kossuth rádión a híreket élőben. Azért egy külföldre szakadt magyarnak ez nagy boldogságot ad reggelente. Tudom hogy réteg probléma de azért leírtam.
Milyen autót vettél végül?
Én találtam benne egy hibát....a kormány hátsó felén, fölül van egy vágási sérülés....biztosan ketté akarták flexelni lengyel barátaink de jött össze mert beletörött a lap...nem szép az igaz, bár az a középső rádió-cd íze azért legalább ránézésre elég jól néz ki.Ténylrg egy értelmes kommentet nem lehet írni rá pedig nagyon megérdemelné szegény.Nekem egyáltalán nem tetszik a formája de legalább ez 20 évig nem lesz még csúnyább.Jó teszt Csík, én helyedben 3 percet nem tudnék beszélni róla pedig ez bizonyítottan jó autó.Fogyasztás?Bármennyit fogyaszthatna, úgy is olcsóbban jön ki vele az ember mint szinte bármi mással, legalább szerelni nem kell sokat
02:10-hez... kedves Csík! A 2.7 m tengelytáv inkább kicsit átlag feletti méret, mintsem irgalmatlan nagy... 😋
Valójában az auris tengelytávja csak 2,6m.
Az avensisé 2,7
@@kulcsarjozsef2792 Megmértem a hatchback-et, 2,6 m. Érdekes, hogy a kombit nem toldották meg egy tízessel, a' la Peugeot 307- ott a kombi hosszabb.
@@gyulanemes6721 de megtoldották, csak egy generációval később :)
Folyamatosan Corollát mondasz :) Ennyire különbözik a kettő :)
Ilyen autó itthon nem is volt kapható, annyira fapad.
Legalább arra vettétek volna a fáradságot hogy egy rendes teszt autót szerezzetek.
Számból vetted ki a szót. Ilyen "balkáni" felszereltséggel nálunk nem futott Auris. Corolla is max Start felszereltséggel, 1.33-as motorral, amiben még légkondi sem volt alapból. Egy Executive teszt nem ilyen görbe tükröt mutatott volna...
Ez egy nagyon fapados példány... nekem is ilyen Aurisom van, Executive "mekafull" szint, nem sok köze van ehhez a bemutatott autóhoz. Bőrkormány, bőrülések, ajtókon és műszerfalon is betétek. Az USB, aux. a váltó előtt van, a rádió sem így néz ki, navigációs, tolatókamerás, parksegédes. Az egyszerű visszapillantón is csodálkoztam. Az enyémen tele van építve: táblafelismerő kamera, ráfutásgátló érzékelő, esőszenzor, vakításgátló. A 30 éves gombok... igen, de kézreállnak. Mit lehet egy gombon továbbfejleszteni? Amúgy az Audi A6-ban is olyan kapcsolók vannak, mint egy kis SEAT-ban...
Így van, szegény tesztalany elég fapados.
Enyém is jobban fel van extrázva. Csomagtartóban még plusz tálca, kihúzható roló, 4 kapaszkodó belül a lecsukáshoz, tempomat, bőrbe varrt műszerfal, kormány , váltó, stb stb...
Nekem egy 2018-as, 1.6-os Corollám van Executive felszereltséggel. Éjfekete metál, vaj félbőr belsővel, navival, automata beparkolással, gyönyörű felnik stb. full-full. Kézi 6-os váltóval. Sosem adom el.
@@milanvarga3699 a vaj félbőr belsőt őszinte szívvel irigylem 😉
2016 elejen volt nalam egy ilyen (ok, facelift elotti, ez meg mar utani) egy honapig, 1.6 benzin, szinten kezi valtoval. Kelletlen, lusta, hangos, bena ergonomiaju, kenyelmetlen ulesu, kellemetlen kocsi, egy pocsek anyagokbol osszerakott utasterrel. Nem, ez sosem kene.
Volt egy olyan gondolatom pár éve, hogy egy ilyenre cserélem a 3. Gen hyundai accentem, de amikor beleültem, nem éreztem, hogy előrébb lennék vele az accenthez képest.
@@csabafodor7796 Accenthez nem tudom viszonyitani, de akkoriban egy Fiesta volt a cegautom es sztem sokat elmond, hogy ebbol az Aurisbol visszavagytam a kozel 60 loerovel gyengebb (de erzesre ketszer olyan agilis) kisautoba. Ja, az akkori cegemnel egyebkent voltak Focus kombik is, es az ugye abszolut versenytarsa ennek az Aurisnak. Nos, egy Focus minden tekintetben kb ketszer tunik jobb es dragabb kocsinak ennel.
+1. Nagyon gagyi. De az utódja is. Pedig semmi bajom a Toyotával. De visszatértek a béka Corolla szintjéhez, ahol kínosan gagyi minden, cserébe elpusztíthatatlan. Csak számomra inkább egy modern designos Swift. A konkurenseknél pedig lehet jóval gusztább tárgyat kapni, alig rosszabb megbízhatósággal. INkább csak 19évig nézem a betonbiztos de guszta autóm, mint ezt 20 évig... :D
Akár a Koreaiak is sokkal jobbak feelingben, hogy ne menjek messze.
Pedig 2002 körül kijött Corollával és Avensiszel szép világot kezdtek építeni, komfortos guszta autókat. De csúnyán visszavettek belőle. Ez tényleg azoknak az autója akik 15évig még olajat is csak fogat szívva cserélnek. De még gumit is. :D
Azért ez a beltér véleményezés nem teljesen igaz mert egy magasabb felszereltség esetén sokkal szebb anyagok vannak benne bőrkormány stb.
Azért egyszer nézz meg egy rendes bőrkormányt, mert a Toyotában alsó polcos anyagok vannak. A RAV4-emben is lefosott műbőr a műszerfalon, tiszta vicc volt.
@@androidreadya valahogy a fullos facelift Aurisba rendesebb anyagok jutottak. Nekem is az van, 200e km-el. Bőrkormány mint az új, félbőr ülés is makulátlan.
Ajtóbehúzó is más anyagból van mit ebben, ajtókárpit sem sorjás. A benne lévő zongora lakk nem tudom miből van, de nem karcos és nem ujjlenyomat mágnes. Azt hozzá kell tenni, hogy időnként zörög mindig máshol, illetve, néhol tényleg gagyi anyagok vannak, de a Toyota sosem akart prémium lenni, arra ott a Lexus (bár ott is vicces a 20 éves Toyota kapcsoló...)
@@flegga92 nálam sem kopott volt a bőr a kormányon, csak egy vékony szar, gyárilag fényes bőr. Szivacs alatta szinte semmi. Nincs ezzel baj, amennyibe kerül, annyiért jó. De a jó bőrkormány nem ilyen. Ettől még tök jó autó, baja sose volt.
Így van. Meg kell nézni egy Executive felszeretségűt, aztán mindjárt nem puritán a paripa. Ez egy alapfelszereltségű (csak elég megnézni a műszeregységet) változat. A váltója meg kurva jó egyebként...
18 éves Yarisom van, én vagyok az első tulaja. Még kazettás magnó van benne. DE soha semmi baja NEM volt. Nem hordom szervízbe, én tartom karban. Még az eredeti kipufogó van rajta, csak városban használom, munkába járásra. Toyota, bizhatsz a jelben.
Bmw-t kell venni!
Abban lehet gyonyorkodni,ameddig megerkezik a treleres.
😂😂✅👍
🤣🤣🤣🤣
Nekem is volt ilyenem Hybrid-ben 2 hónapig...ment is a fenébe vettem inkább egy V60-as 5 hengeres Volvot :)
Nekem nagyon kényelmetlen volt a vezetőülés, rövid, rajta ültem nem benne stb...
Anyaghasználat tényleg egyszerű puritán, ráadásul sorjás is..
Beltere csörgött zörgött, kopogott.
Kívülről nekem nem volt vele bajom.
Ültél volna egy Executive felszereltségüben 😉
Nem kopog, nem zörög, és nem kényelmetlen, és nem is sorjás a műanyag.
Én nem is eszik 10 litert 😋
@@MicheleLagorio Nekem egy 2016 os volt, “bőr” műszerfal borítás + ajtókárpit, ülésfűtés, bőrülés, napfénytető bi-xenon stb. +vezetés segédek szóval full extra és így is azt mondom, hogy a 2014-es fullos V60 messze lekörözi.
Fogyasztás engem annyira nem izgat, főleg hogy a V60 dízel, 5,5-6,5 az átlagom :D
@@erdeitibor4938
Nekem pont az utolsó pont a lényeg.
Az én átlagom 4,4.
Az üzemanyagok ára és várható dragulása miatt koránt sem mindegy.
Én 175 cm vagyok, nekem pont kényelmes az ülés.
@@MicheleLagorio Én egy kicsit rá is untam erre a Hybridezésre, volt 3-as Priusom is szintén full extrás Executive, na azt nagyon szerettem. Sajnos belém jöttek és összetört… :(
Jók nagyon ezek a HSD motorok, csak olyan unalmas vezetni őket, meg a porszívó hangjuk. Majd egyszer visszatérek Én is hozzájuk, de jelenleg még szeretném élvezni a vezetést 😀
@@erdeitibor4938
Most törte össze egy hülye picsa az Aurisom hátulját :(
Nem értem (de értem), hogy miért nem az adásban szereplő autót ellenőrzik a Carverticallal? ja me nem mutat semmi hasznosat. Legalább 10 autót ellenőriztem le autóvásár előtt Németországban és semmi hasznos infót nem kaptam.. Lehetőség , hogy vissza kapd a pénzed az 0 ..... Amugy a videó az jo és a bemutatás is :)
Szakértő szavaddal éljek ,, Ne haragudj " ízlések és pofonok. Ne haragudj meg saját véleményem arról amihez nem értek. Azért sem kell haragudni Autó gyár bevált módszerek idő álló elemekkel épített, és építeni fog amíg él.
Pont erre az 1.6-os Toyota motorra mondta Pista ,hogy nem lehet felújítnai, mert vékony a hengerfal. Ha gáz van nincs túlméretes dugattyú kuka a motor.
manapság eleve dugó henger csere van
Az Kia volt!!!
@@karolyboldizsar464 Nem igaz.
Itt a link:
czcams.com/video/Ib-YamHktKE/video.html
czcams.com/video/CT9ILrhYcYE/video.html
Olajcsere a megfelelő időben, a megfelelő olajjal. Pont. És akkor örökélet meg egy nap. Az 1.33-as egyébként az érzékenyebb...
Melyik mai motort lehet felújítani ?
A sikasilos opel vagy ford motort ?
Az ugyanúgy vékony falú bmw - t ?
A kia - t sem.
A Toyót Amerikában szeretik, mert van egy fontos tulajdonsága: NEM ÁLL MEG. Ott a beltér minősége sem szempont. A mechanikai minőség szuper, aki fogékony erre, értékeli. A működése nem hétköznapi. De ha eggyel finomabbat szeretnél, vegyél egy Hondát ;)
Pontosan. Itt NYC ben a taxik, uberek 80% a camry.
Nagyon szimpatikus bennük, hogy nem ócska parasztvakítások alapján vesznek autót. Itt igen, és még büszke is rá az ostoba európai :D
A Toyota kb. 40 országban piacvezető, abból az USA csak egy.
Én arra lennék kiváncsi, ha valakinek van ezzel kapcsolatban tapasztalata, hogy mennyire elég a benne lévő nyomaték egy négyfős családnak. 1.6crdi után nyilván nem várok csodát, de a megbízhatósága miatt jött szóba ez a típus. Nem szeretnék két-három évente autót cserélni.
Szóval, az autó nyomatékával ki mennyire van, volt megelégedve? Előre is köszönöm.
Üdv
Krisztián
Ne dicsérd már! Még felvered az árát! :-)
Hybrid verzioban a legjobb auto ez
Akkor hova tudod tenni a mai méretű mobiltelefont benne?😃 De most tényleg, lehet valahová?
fejezzétekmár be ezt a több is veszett már Mohácsnál dumát az isten áldjon meg benneteket. Pista is csak ezt szajkozza üdv Mohács rol.
A Carvertical reklám ciki. Használhatatlan Európában. Baromságok vannak benne. Aki csak egy picit is ért az autópiachoz az már tudja ezt. Egy szakoldaltól elvárnánk, hogy nemhogy ne reklámozza, de lebeszéljen mindenkit a pénzkidobásról. De hát tudjuk, hogy van az a pénz…
9.gen civic kombi, vagy inkàbb ez az auris kombi?
Idézem :
,, Ennek még csak nem is közvetlenbefecskendezéses a motorja, hanem szívócső befecskendezéses.
A toyota itt MÉG nem foglalkozott ezzel a dologgal.
Azt mondták : ne legyen közvetlen befecskendezéses , jó ez nekünk ez a motor."
Pontosítanék.
A Carina E 4afe motorja egyszer már ( 1992 - től ) közvetlen befecskendezéses és szegénykeverék képzéses volt.
A következő generáció ( 2003 - tól )
városi használatra jobb 1,6 és 1,8
1zz motoroknál visszatértek a kevesebb problémát produkáló régi technikához : a szívócső befecskendezéshez.
A 2,0 és 2,4 motorok, amik nagyságuk miatt inkább pályázásra- hosszútávra gondoltak , ott viszont megmaradtak a közvetlen befecskendezésnél , hiszen pálya körülmények mellett nem jellemző a kokszosodás.
Kar, hogy hemzsek a hibas adatoktol (tengelyav, gyartas helye, illetve azert legalabb a felszereltseggel nem artana tisztaban lenni, ez a legalapabb - nezzunk meg egy hasonlo fapad vw-t, stb) Csikos Urtol tobbet vartam volna
Mióta Yaris 2 -m 1.3 van bőrkormánnyal :D azóta vigyorgok. Pályán is megy. Legutóbb 1emberes Polot gyorsult családdal + csomaggal és nem eszik semmit.
Ritka az ennyire gyengén felszerelt Auris, konkrétan a középsö kijelzö nélküli típusokat (mint ez is), nagyítóval kell keresni a hasznàlt piacon.
Ez az 1.6 motor alapvetöen nem rossz, de mindenkinek inkább a hibridet ajànlanàm.
Kevesebbet eszik, jobban megy és még vàltogatni sem kell.
Volt majdnem 4 évig 3-as Priusom, ugyanazzal az 1.8-as hibrid rendszerrel szerelve, szerettem, mert olyan volt, mint egy nem túl szép, hüséges kutya.
Most azért a 2.5 RAV4 hybrid sokkal jobban tetszik és vilàgokkal jobban megy.
Ebbe az Aurisba soha sem leszel szerelmes, cserében nem hagy cserben. 😉
Köszönni mostanában nem szokás?
3:05
Kolosra gondoltál, ugye Csík?🙄
Ez az autó annak való, akit nem érdekelnek az autók.
Nem, az a Golf lesz...
@@tiborsztancs4779 Tibi...... Már megint a német haterkedés? Tc kommentszekció után átnyergeltél ide? :D Viszont szokás szerint baromságokat beszélsz. Tapasztalatod amúgy akad is, vagy csak a szokásos ladánybenei okoskodás anyu szoknyája mellett ülve?
Annak való, aki nem szeret szerelőhöz járni
Annak való, akit valóban érdekelnek az autók és a mai világban realista próbál maradni a hosszútávú fenntarthatóság jegyében.
@@EGQP Megbízhatatlanságban biztos...
Amikor Csik mutatja a csomagtartót meg a hátsó üléseket leengedi annak a hátsó ajtónak, olyan hangja van hogy egyből szomrú lesz az ember. Jo az Auris tökéletes közekedő, de az a hang, mint egy barkasz.
De miert mond mindig corollat,amikor auris?
Ugyanaz.
czcams.com/video/FMngjQFxcFw/video.html
Szerintem pedig az egyik legszebb kombi…de biztos velem van a baj.
Ambivalens autó. Nekem a külsejével nincs bajom, az meg szuoer hogy egy jó, megbízható egyszerű motorjs van. De hogy a belsejen ilyen igénytelen... Nem tudom mennyire szívesen ülnék évekig egy gagyi műanyagokkal teleszórt autóban. Az, hogy a 2001-es Puntomban nem volt bőrkormány az oké, de hogy ebben sincs 2018-ban... Hát izé.
Amíg ilyen sok Toyota és Honda bemutató lesz itthon, addig marad olcsó a Nissan, ami ugyanolyan jó. Ma egy Jazz vagy Yaris drágább, mint egy három kategóriával magasabb Maxima.
Azért csak okosan a Renault-t igen nagy %-ban tartalmazó Nissannal(na jó, a Maximára ez pont nem igaz, de olyat ki akar venni?)...
Csikós megmondja a tutit,
csak a sztereotípiákat kéne elhagyni!
Itt is, ott is. ÜDV!
Ez azárt negy egy picit alap felszereltségu, hanem full fapad, én még ilyent nem is láttam :)
Én is azt néztem... hátul kurblis ablak, műanyag kormány... ez már 10 évven ezelőtt is kínos volt, ma már egyszerűen megmosolyogtató...
Ez valami flotta autó lehet, talán bérautó.
Tesóm 2005-ös Avensisén sincs egy deka rozsda sem.
Hátsó híd tud azokon rozsdásodni komolyabban ha jól rémlik, persze nem mindegyiken
40millió ember...az a Föld lakosságának az elenyésző része :D :D :D ...
Nekem eladta Csikító a kocsit. Hol írjam alá a vételi szerződést?
Nekem bejon a kinézete is
Van egy 2010 es honda jazzem 1.4es,meg éri le cserélni ijenre??
4,5M sok pénz érte, mert a bérlő már kifizette az autó vételárát így ez a haszon.
(2600 mm az a tengelytáv... ;) )
ahhoz a 4.5 Milliohoz tegyunk hozza meg 1M ot
Szép csak neked rossz az izlésed 2025ös corolla majd az e12re fog hasonlítani!! Ez e10 corolla e21 e11 corolla replikája
4:30 manuális váltó, nem mechanikus, a mechanikus a suzuki swift amiben csak bowden van és semmi hidraulikus rásegítség
Nagyon nem szép. Ezek a népautós japán belsők nagyon le vannak maradva. Toyota-ra hatványozottan igaz. Pedig úgy 2002-2008 körül volt remény.
Döntsük már el: parasztvakításokat akarunk a pénzünkért vagy inkább a műszaki tartalom legyen stabil? A Toyota amúgy végzett már Európában erre vonatkozóan egy felmérést: arra voltak kíváncsiak, a Lexus miért nem fogy túl jól Európában. Kiderült, hogy azért, mert az európai vevőknek a megbízható működés sokkal kevésbé fontos, mint a brand és a hozzá kapcsolódó presztízs. Ne sírjon ezek után senki szája, ha a bőrbe varrt, igényes belső terű autójáról rövid idő után kiderül, hogy műszakilag egy kalap xar - Európában erre van igény...
@@tiborsztancs4779 na ezt ne akard bemagyarázni, hogy a belső azért olyan, mert a műszaki részre összpontosítottak. 😅
A külsőre elmondható lenne, de a jobbágy belül ül, ott van a legtöbbet. Azért nézzen már ki valahogy. Céges Toyota, ami csak a jelben az, amúgy opel, peugeot, citroen. Persze más is van így, de ezért fizetni felárat... Mert Toyota 😆
Mindegy mit akar eu, nekem akkor sem tetszik ez a belső. És a Toyota-ra hatványozottan igaz. Az új Corolla úgy ahogy, bár a bumszli kijelző nem sok autóba tetszik, legyen az koreai, német.
@@YELLOW-Official Amelyik modellnek igényes a bele, azt kifejezetten Európának tervezték, lásd Mégane, Golf, Focus, Astra. Itt a parasztvakításra bukik a nép, ha a xart szépen becsomagolja a gyártó, a vevő behabzsolja, azt gondolván, kaviárt eszik. A Corolla viszont VILÁGAUTÓNAK készült, vagyis szinte ugyanolyan formában meg kell, hogy vegye az amerikai, a kínai, az európai, az ausztrál, a dél-afrikai, az iráni, az orosz vagy a brazil(a Golfnál egy marhára nem volt fontos). Világautót tervezni a legnehezebb, a németeknek soha nem is ment, a japánok viszont ebből élnek...
@@tiborsztancs4779 nem? Hát a német modellek bejön ek sok helyen. Merci, BMW. De számos GM modell volt, csak nem Opel néven futottak.
De tök mindegy, a bele akkor se jön be nekem. Hagy legyen már ez a saját véleményem. 😏
@@YELLOW-Official A Merci és a BMW jóval szűkebb vásárlóréteggel bírnak az áruk miatt, a GM meg amikor Buick és Chevy logóval árult Opeleket, jelentősen belenyúlt a design-ba, a belsőbe és minden másba is. A lényeg, hogy a gyártó szemszögéből nézd a dolgokat, ők csak meg akarnak élni, te viszont ülsz a fotelban és követelőzöl. Európa a világnak egy nagyon kis része, területben is, de népességben meg pláne...
Az autó borzasztó, a test élvezetesen Csík-os volt! 😁
Hal lé kifolyásgátló :D :D :D
Octavi veri ezt is ;) mint mindent
Lószart, papa! Skoda? Oktávián? Pfuejjj. Csak a blebsz szürke kispolgára tud lelkesedni egy nyavalyás Skodáért.
Ez egy közlekedő edény, akit egyáltalán nem érdekelnek az autók, azoknak tökéletes. Vagy második, harmadik nyüstölősnek.
4,5 millió és sorjás műanyagok vannak mindenhol, semmi extra praktikum, 20 éve lejárt technikák. És ennek még örülünk is.
Ez egy teljesen jó autó. Nem kell több.
Vegyél akkor belül igényes, a lemezek alatt meg kiforratlan és félkész európai vackokat, amikben bár folyamatos fejlesztés érhető tetten, de azok jó része zsákutca...
@@ortnerendre4197Ha nem kell több, akkor ez sem kell igazán.
@@RichardB1997 Akkor kifejtem. Ha az autóra eszközként, és nem személyiség kifejező tárgyként, vagy a boldogság forrásaként tekintünk, nos akkor ez az Auris egy nagyon-nagyon megfelelő autó. Sok esetben még túlzás is.(mérete, motorja). Persze vannak kivételek. Én simán vennék ilyet, de ez is többet tud, mint amire szükségem van,és a jelenlegi autómra ez méginkább igaz.
4,5 millióért ma már egy Dacia hátsó kereket kapsz maximum. Egy 20 évig "költségmentes" közlekedőedényért ez nem hogy sok, hanem egyenesen ajándék ennyiért. Persze más kérdés, hogy 20 év alatt a 4,5 milliós vételár mellé, másik 24,5 milliónyi benzint fog megenni, de ettől még a vételára kevés. Főleg úgy hogy, jövőre 4,5 helyett 6,5 lesz... A használtautó az új bitcoin lufi :D
Tisztelt Csík Úr!
Több szakmaiságot! (motortér,futómű)
Probáljon meg felzárkozni
Dr Göbölyös Úrhoz.
Üdvözlettel:Szentes József
Miért kell minden egyes hybrid vagy Toyota tesztbe beletenni azt, hogy unalmas? Szerintem ez az, ami nagyon unalmas.
Mert az. Unalmas. Tényleg.
@@tokmindegy8976 nem. A dízel az unalmas.
@@attilab.2818 A dízel is unalmas, és a Toyoták is nagyrészt. (Kivéve nagyon kevés típust... pl. Celica, MR2, Supra...)
Ezt az autót hybrid-hajtás nélkül főbenjáró bűn megvenni.
Ezt a like-ot csak azert adom mert a vak dugót a DACIA 1310 hez hasonlítod. Nyilván tök unalmas autók ezek,de hát hétköznapi cuccok...román munkások kabátja 🤣
Szívó benzines létére rajta volt a listámon autóvásárlás elött, de a kinézete miatt végül nem volt soha komoly vetélytárs. Ez a videó csak megerösítette a döntésemet. Nem igazán jöttem rá, hogy végül rá vagy lebeszélni akartad az embert, de a beltér-kültér miatt a tartóság nem biztos, hogy mellette szól. :) Hogy ezt nézzem 10 éven át? Köszi, de van más ugyanennyire megbízható, ámde korszübb és esztétikusabb autó a piacon...
Például?
nem sports tourer hanem Touring Sports legalább nézzünk már utána....
a 2,7m tengelytáv nem irgalmatlan nagy csak átlag feletti
a kerekek azért tűnnek kicsinek mert 15" os felnikkel van szerelve...
még mindig toljátok ezt a szar carvertical-t... szégyen....
btw. ez egy full fapad...
2,6 m.
Biztos jóautó ez, csak magamtól sosem vennék ilyent 😀
Elég, ha évi egymillió másik ember megveszi...
"Nem szól a léleknek" Melyik hasonló kategóritárs (Astra, Octavia, Focus, Golf) szól a léleknek?
A Golf R. Meg az Astra OPC. Meg a Focus RS, de minimum az ST. Bár ilyen autókat leginkább vagy ötajtósként, benzines motorral, vagy kombiként, dízelmotorral vesznek. Azok közül meg valóban kevés szól a léleknek, meg úgy alapból kevés szól a vezetési élményről (bár aki próbált olyat, mindenki azt mondja, hogy ebben az "unalmas cégautó/családi autó" kategóriában a Focust azért alapvetően elég jó vezetni).
Találomra írogattad a kategóriákat? Mert az se nyert!
Hülye vagy ?
Opc St Rs ?
El vagy tévedve.
Ha sport toyotát tesztelnek , oda írd ezt.
@@kulcsarjozsef2792 Az volt a kérdés, hogy melyik Astra, Golf, Focus szól a léleknek? Én meg leírtam azokat a verziókat ezekből a típusokból, amikre ez igaz. Én így értelmeztem a kérdést.
Nem tudom, de a Kia Soul egész biztosan :D
A4 után Corollába ültem. Folyamatosan sírógörccsel vezetem. Ronda, igénytelen, csörög-zörög, tele idióta hülyeségekkel, de hibamentesen üzemel.
4,5 millió és semmivel nem nyújt többet mint a most 20 éves Focusom, ami harmadannyiban sincs, csont nélkül megy át műszakin és fillérekből, otthon, saját szerszámokkal javítható.
Persze elszálltak az árak és ez egy négy éves autó, nem 20, szóval éljen soká. Ugyanitt 2030-ban. :-)
ezek mind ún. közlekedőedények, egyszer megveszed, használod, karbantartod és nem adod el, mert minek is adnád el, egy másik közlekedőedényért? persze menőbb vagy egy csilli villi új edénnyel, amiknek mindig hatalmas az értékvesztése.
Ezt is csak egyszer kell megvenni valakinek, és 20 év múlva csont nélkül megy át műszakin és fillérekből, otthon, saját szerszámokkal is javítható lesz :))
ps. nálam a környezetvédelem is valahol itt kezdődik, nem a nyugat majmolással hogy 5-7 évente egy átlag friccnek is kell új bevásárlókocsi, a régit meg lehet kidobni
Ez egy bődületesen fapados példány, momdhatni alapfelszereltség alatti, ezért a pénzèrt fullos példányt is lehet venni tolatókamerával, headup display-el, adaptív tempomattal és panoràmatetővel és hibrid motorral. Az otthon szerelhetőség lehet egy indok amit megértek. Mondjuk én csak hibriddel venném, örökélet meg plusz 1 év. Technikában, megbízhatóságban veri kb az összes európai màrkát. Kinézet meg belső dizájn az izlés kérdése szerintem.
És mikor Németországban a város szélén parkolót keresel a 20éves Focus-al.
Sok városba be sem mehetsz euro5-nél "rosszabb" autóval.
De semmi baj vele.
Legfeljebb nem mész olyan helyre.
@@-Harry74- na az itt nálunknigencsak problémás igen.
@@adamgyenis elég sűrűn járok Zuffenhausenben (Porsche gyár) ott már vannak részek, ahol euro6-al tudsz bemenni.
Zsolti, nem beszéltél Pistával??? Ő többször elmondta hogy ezeknek a motoroknak a rákfenéje a hengerek közötti falvastagság, és ha valaki nem cserélte az olajat rendesen akkor ezt a motort nem lehet felújítani úgyhogy kuka! Legalább is Vályi Pityu így magyarázta el!
"Ha valaki nem cserélte az olajat rendesen..." Az egy kolosszális barom eleve, és nyilván nem egy "esetleges" lebegtetett, jövőbeli (ha meg he) motorcsere lehetősége határozza meg, ezzel a motorcsaláddal ellátott autók ázsióját. Szerencsére. Oda kell figyelni egy verdára, és az meg is hálálja. Ez valóban meg is hálálja...
@@milanvarga3699 Ettől még kétségtelen hogy ez egy konstrukciós hiba, mint az 1.33 Toyota motorok olajlehúzó gyűrűje.... Lehet itt demagóg módon védeni egy márkát, de Pista rámutatott hogy a Toyota motorok sem tökéletesek....
@@szakalroland5559 Ez így is van rendjén, nincs olyan hogy tökéletes. Csak közel tökéletes.
Okádék ronda Firestone téligumi??? Szempont a téligumi szépsége? Ma még sajnos ott tartunk, hogy nem mindenkinek futja téligumira. Csúnyára sem. Te pedig a csúnyasága miatt dobnád le. Kissé sznob ez a megjegyzés.
Egyetértek, nem értem a megállapítást sem...Mitől szép vagy ronda egy téli abroncs? Vagy a márkája miatt lenne "okádék"?
@@csabailyes5489 Nem hiszem, hogy a márkája miatt. A Firestone egy erős középkategóriás márka. Csak Zsoltnak nem tetszik a külleme. Megnéznék egy általa szépnek ítélt darabot. Csik, ha ezt olvasod, mondj egy szép téli abroncsot, ráguglizok!
kellemetlen hogy a Bridgestone B márkája így le van okádékozva, ezen én is pislogtam.. jó hogy nem mindig alpin 5-öt rak egy ilyen helyváltoztatási eszközre
@@danielkaszas2955 A felni ócsárlása után mutat a gumira, miközben ezt mondja: "És nézd meg, hogy milyen okádék ronda Firestone téligumit tett rá a lengyel."
@@danielkaszas2955 Igen. A mákos tésztát sem a szépsége miatt szeretjük... 😂
Hybrid verzióban sokkal jobb választás
miért van lengyel rendszáma a kocsinak,miért használtok külföldi rendszámú járművet?
A Nissan tesztautók egy időben rendszeresen cseh rendszámmal futottak idehaza...
a videóban a válasz. Kár, hogy meg sem nézted, csak kommenteltél :D
@@androidreadya az nem válasz vagy nem minden kérdésre ad választ
@@vilmosjanospapp3436 Lehet, hogy ahhoz van köze, hogy egy lengyel úriember menedzseli az ottani és a hazai Toyotát is. Lengyelországban piacvezető pozícióig vitte a márkát, aztán átvette a magyar Toyotát, és itt is sikerült neki(hol a Toyota, hol a Suzuki az első)...
Ha ennyire hánysz egy autótól, nem Neked kéne leforgatnod.
Ronda
A hátsó futóművön azért már lehet látni rozsdát!4 évesen....tudom vastag anyag,,,de akkor is
Ha a vas sót és nedvességet kap, akkor rozsdálni kezd. Évente rá kell nézni. Meló van vele. Akinek ez nem tetszik, járjon busszal.
Mondjuk elég meglepő ennyi idősen.
@@shaneee5 Igen,nem kellene még ennyi idősen.
A mai autókon nulla azaz semmi alvázvédelem nincs , mert a szervesoldószer kibocsátás után is büntetést fizetnek az autógyárak.
Mai szomorú trend hogy már egy tél után vörös rozsdás
- mindegyik autómárka - komplett alja.
Jo ez a teszt. Meg sosem volt Toyotam de mar vezettem. Annyira de annyira hagyi szar de ettol pont jo.
Remek, egyszerű technika, semmiféle felesleges elektronikai marhaság. Szinte nincs, ami elromoljon benne. Kit érdekel, hogy néz ki? Tegye a dolgát és jó napot.
Igaz-igaz
Most legalább a mikrofont nem hagyták otthon a forgatásra.
Miért kell a carvertical ???? A videó nagyon jó informatív mint mindig...de ez a carver...szart dobjátok a ...
Azért kell, h legyen mit nézned. Vagy tudok küldeni egy számlaszámot… 😀
Hat igen Toyota 🫡
Román munkások kabátja 😂😂😂
Lehet mondani bármit Csikósra, de aki szerint ez egy igényes kocsi 4 évesen 4,5 millióért, annál van baj. Ez egy Suzuki szint és a megbízhatóságot az is hozza.
Azért majd nézd meg a 4 éves Suzuki árakat is..és Suzukiból még csak nagy csaladi kocsi sincs. Nekem ilyen kocsim van hibridben. Teljesen más felszereltséggel.. Sokkal jobb anyagokkal van mint ez a legszarabb felszereltség.
Sajnos a 4 eves Suzuki is ennyi
Reklámból kapják , muszáj a márkakereskedés miatt elmondja , hogy “mennyire jó vétel és milyen jó ár ” holott mindenki tudja és ők is , hogy kib. drágán próbálják eladni a kocsikat.
@@Benny17 ők is el mondják minden videóban, hogy nagyon fel mentek az árak. De a mai árakhoz viszonyítanak. Mindennek fel ment az ára.
Nem, ez nem igényes kocsi. Egy Executive felszereltségűt már lehet annak nevezni.
annyira gáz és erőltetett volt az első 4 perc hogy inkább skippeltem az egészet és írtam egy kommentet. TUdjuk ingerszegény jó autó , ezért kár volt videót készíteni.
A motor az orok elet .. ez igy van... de sajnos minden korulotte nem... es mikor mar 6 szerelonel voltal hogy ez es ez a baj de egysem tudja hogy mitol meg a markaszerviz sem akkor azert elmegy a kedved a toyotatol.
Olvasható valahol a sztori? (Puszta kíváncsiság)
Még mindig BMW-nél maradok. Nem gyözött meg a márka.
Ha nem győzött meg, akkor miért maradsz a BMW-nél?
29 éves Lada Samaramat nem oda ezért pedig 16960km-t vezettem
Pedig mar kerestek egre-foldre,h cserelnenek veled ..😁😀😃
@@palkiss9463 Kik? Nem hiszem
@@palkiss9463 Samaram többet er mint ez a bontó szökevény
Maradok a kodiaq-nál, oda beülök, nem pedig le, mint ezeknél az alacsony autóknál.
A tartóssága valószínűleg örökélet, de nem kéne.
Majd mindjárt megkapod, hogy lehetsz oda azokért az ócska, semmire se jó divat SUV-kért :D
4és fél millióért házat veszek
Ez egy igazi japan mobilwc. Inkabb buszoznek, ha csak ilyen "autok" lennenek.
Hallod te nem is értesz az autókhoz
? Kire gondolsz?
Hallom. Én ne értenék az autókhoz? Mind a könyökömön jön ki!
Én?
A dacia komolyabb autokat gyart. Ingyen nem kene japan auto
Naaaaaaa! Azért egy Legend… vagy egy Supra… vagy egy Prelude… vagy egy IS 200… vagy egy Xedos6… vagy egy RX7…
@@tokmindegy8976 ezek pontosan mitol is jok? Igazi fos szivobenzines, nyonatekszegeny, ocsmany autok