Flat tire on the truck - What to do?
Vložit
- čas přidán 2. 03. 2020
- Eine Panne ist nicht nur lästig, sie kann auch gefährliche Folgen haben. eurotransportTV war unterwegs mit einem Pannenservice und zeigt auf wo die größten Risiken lauern.
** werbefrei auf eurotransport.de/tv ansehen **
Es ist schnell passiert - und jeder Lkw-Fahrer kann davon betroffen sein. Reifenpannen sorgen immer wieder für erhebliche Gefahren auf der Autobahn. Vor allem wenn der Schaden auf der Fahrerseite auftritt. Meistens muss in solchen Situationen die Polizei einen Fahrstreifen absperren. Wir erklären, wie Lkw-Fahrer richtig reagieren und was überhaupt die häufigsten Ursachen für eine Reifenpanne sind.
Übrigens: Mit einem Abo für unseren Kanal verpassen Sie die nächste Sendung nicht.
Mit freundlicher Unterstützung von:
Continental: / @continentalcorporation
GRAMMER: / grammerag bzw. www.grammer.com/
IVECO: / iveco
KNORR-BREMSE: / knorrbremsegroup
SCHMITZ-CARGOBULL: / schmitzcargobullag
UNIVERSAL TRANSPORTE: / ut7102
Wenn dir die Sendung gefallen hat, empfehle uns in den Sozialen Medien weiter. Und bei Ideen oder Anregungen zur Sendung, schreibe uns einfach. Die Mailadresse lautet: eurotransportTV@etm.de
Finden deinen nächsten Job einfach hier: jobs.eurotransport.de - Auta a dopravní prostředky
Da hatt ich sofort Tom Astor mit 🎤Radwechsel 🎶 im Ohr.😃
Das haben wir früher selber gemacht. Reifenwechsel unterwegs, tolle Arbeit,bei jedem Wetter. Der heutige Servicedienst war noch nicht geboren. Die Qualität der Reifen war manchmal sehr schlecht. Vielleicht hatte es auch etwas mit dem Einkauf zu tun, sparen. Obwohl, der erste Arbeitgeber hatte einen Vertrag mit Michelin. Wir bekamen jede Menge Testreifen. An eine Serie kann ich mich mit Grausen erinnern. Die wurde fast komplett wieder abgeholt. Radwechsel in der betriebseigenen Werkstatt, 10(zehn)Kilometer, Reifenpanne. Zurück, Reifenwechsel, 12,zwölf km, Reifenpanne, zurück. Feierabend.Am nächsten Tag wurden neue Neureifen von Michelin angeliefert. Die hatten eine längere Laufzeit. Bei meinerm letzten Arbeitgeber hatte ich in 24 Jahren nur 5 Reifenpannen, nur Michelin. Jahresleistung nicht wenig.
Manche Kollegen haben mich ausgelacht, wenn ich nach 4,5 Stunden Fahrt alle Reifen mit der bloßen Hand berührte und eine oberflächliche Sichtkontrolle durchführte. Das hat mir manchen Ärger erspart. Die automatische digitale Reifendruckkontrolle sieht keine eingefahrenen Fremdkörper.
Hauptsache der Böhm LKW war ein MP5
Es gibt kein mp5!
Es gibt kein mp5!
Ja, ist gut
Dann halt der mit ohne Spiegel oder mit Mirrorcams
Wie kaum ein Fahrer mithilft.
Das Wort sozial kennen wohl nur noch wenige!
Ja, die Hilfsbereitschaft lässt manchmal zu wünschen übrig. Wir hatten früher aber kaum Zeitdruck. Aber, bei meinerm letzten Arbeitgeber gab es das auch nicht, CHEMIETANKER, ADR, europaweit.
Dem Reparaturdienst darf man nicht helfen, ich hatte auch mal eine Panne und es hat in Strömen geregnet, dennoch durfte ich dem netten Herren nicht helfen.
@@neovision1988 Diese Welt ist einfach nur noch dumm und krank!
Wofür gibt's nenn ADAC.
Nicht ein Finger würd ich krumm machen 🙈
Den Service gibt es aber nur, wenn der Chef für den Service auch bezahlt!
Ansonsten kannst du als Alternative glaube ich auch selbst zahlen.
Ob sich das dann noch lohnt.
Wer sozial ist, der hilft wenigstens.
Was leider im Video auch nicht zu sehen war.
Das Wort sozial kennen wohl nur noch wenige!
@@paddy1004 willkommen in 2020 👌
Ich muss selber wechseln egal wo mein Chef bezahlt kein Reifenwechsel dafür habe ich ne digitale reifendruckkontrolle so haben wir alles im Blick
Welche firma?? Ich muss das wissen wo soll ich nicht bewerben 😁
Reifendruckkontrolle und Sichtkontrolle war bei mir bei jedem längeren Halt obligatorisch. Wenn ein Reifen wesentlich wärmer ist als die restlichen, dann sollte man genauer hinschauen. Das hilft meistens und spart Zeit.