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なんかこういうローカル線の一人しかいない有人駅で働いてみたいな日本の隅っこの方でこじんまりと生きていきたい
収入が…
募集していますよ。給料は出ないようですが。
紀州鉄道（紀鉄）は東京に本社が有る鶴屋産業（不動産、リゾート業）の系列会社ですね。漫画「テツぼん」でも紹介されてました。
そういえば片瀬江ノ島の駅前にも紀鉄のホテルあるな
パッと見でもバラスト新しかったり枕木替えていたり踏切遮断棹も垂れ下がらず横にピッと伸びていたりとよく手入れされてるように見えますね。
相変わらず、毒舌突っ込みになぜかほっこりする。。。不思議な投稿者の方です。
お疲れ様です 毒舌解説が妙に気に入ってます 早速ですが三重県にある 名松線紹介してくれませんか 伊勢奥津駅が圧巻です
言い回しが痛快で面白い！鉄道なんて全然興味無かったけど、見所や歴史なんかもしっかり紹介してくれていて、初心者の私でも楽しく視聴出来ました。
鉄道好きを名乗ってる自称撮り鉄よりも乗りまくってるからこの垢に好感持てる
現地写真撮ってドヤってる坊主とかたくみとかに好印象持てる輩ですね
道床のバラスト、新しいの撒いてる！(普通は撒く金もないか、あっても出さない)
そして撒かないのを極めたのが銚子電鉄か...(バラストが丸石レベルに丸まってる)
富山地方鉄道ってのがあってバラストが全部砂になってるよ😊
南部縦貫鉄道も廃止直前はバラストが無かったからめちゃくちゃ揺れたな。
3年ほど前に、脱線事故があって、それから保線したって話
@@ILOVE_Namazu あそこは距離も長いから大変そうだよね
日高川駅の他、西Go坊駅からは西川の対岸にある紡績工場へも貨物線が伸びてました。今でも線路がちょっとだけ残っているようです。
友達の祖母の家が人外魔境に有るらしく、そこに行くときは文明から離れる軟禁されに行くと言って一週間ぐらい帰ってこなくなります
紀州鉄道西御坊駅周辺は某アニメの聖地になっていますね。鉄道沿線の風景は第4種踏切などがあり、レトロな感じが印象的でした。
Airの聖地だそうですね。OPの鳥の詩を高校時代の友人がよく歌っていたのを覚えています。
政治巡礼にここへ行きました、暑い夏の日に良い思い出でした
@@JapanTrafficLab 鳥の詩…某リズムゲームでカバーされてますが下手したら歌い手本人より上手いって話がちらほら。Airの聖地とは知らなかったなあ。
@@kobayan1083 政治巡礼ではなく聖地巡礼ですね。けったくそ評判の悪い与党某幹事長のとこ巡礼するのか？って言うw
@@kisaragi0121 ですです、聖地巡礼です。 政治巡礼で幹事長、、、なるほど！確かにここ出身ですね（ｗ
宮子媛が息子のオタグッズを勝手に処分する母親じゃなくてよかった
それを保存したのが正倉院。この動画ではオタグッズ呼ばわりしてるが、皇后陛下のだから保存されたのは宝石や壺とか高級美術品ばかりやぞ。そんなん捨てる方が頭おかしい。
お母さんは捨てたくて仕方なかったんだけど、息子にキレられたら恐いのと、あとで息子の嫁になった女が、これまた気の強いお嬢様(こちらも藤原不比等の娘で、義理とはいえ宮子の妹)で、お母さんが嫌味混じりに捨てる様に言っても、鼻で笑って全然聞く耳持たなかったんだと(大嘘)。
宮子媛は出産時の苦痛で精神に異常を来してしまい、我が子と面接することも極わずかだったようです
和歌山市が都会って言ってくれてウレシイ…また和歌山に来てください
地元民は御坊臨港鉄道の名残で未だに「りんこう」と呼んでる人が多いです。かく言う私もそう呼んでましたw
東京地下鉄を「えいだん」って言ってる高齢者と同じ感じかな・・・おれもだけど(；´Д｀)
未だに、JRを国鉄呼ばわりする人もいるし(もう令和なのに)w
以前に会社が福利厚生の一環として紀州鉄道のホテルに宿泊する時に割引するってやってたけどそこそこ立派なホテルが多数あったのでさぞかし紀州では大きな鉄道会社だろうと思っていたけどこんなんだったとは
列車がむっちゃ綺麗になってる！私が去年乗車したのは信楽高原鉄道から来た列車でした。とても古く見ていて「痛々しい」列車でした。途中で車庫に停車していましたね。
市役所前駅があまりにもショボすぎて市役所最寄り駅の威厳がまるでない…。あと市役所前がバス停みたいな名前って言ってしまうと、地区センター・公園・女子大・中学校っていうバス停でももう少しマシな名前付けるぞっていうユーカリが丘線っていうレジェンドが…。…って、あっちも本業が不動産屋だった。
お昼休みで接続が悪く、線路沿いに終点の先まで歩きました。西御坊から先も線路が残っていましたが、川の向こう側はよくわからず、戻って列車に乗りました。★紀伊御坊駅には駅員がいますので、硬券買ったり、グッズを買ったりできます。乗務員に「乗車券、記念にください」と言うと「どうぞ」と言ってそのまま持って帰れたのでありがたかったです。
まだ、以前の旧車両（元耶馬渓鉄道からの転属車）に乗った事がありますが、当時ご紹介のカーブの所で、小刻みに横揺れしていたのを覚えています。内装は、懐かしい垂直の椅子で、ワニスを塗っている所が美しかったですが、床は古い木造校舎の様な、オイルワックスのにおいがしていした。今でも保存されているそうですが、またイベントなどでも出るのかなと期待しています。
このコロナのご時世ですから、紀鉄の鉄道事業のリストラもあり得ると思っています。早く世の中が落ち着いて欲しいですよね。
かつての日立電鉄線も、大甕駅から乗るときにはそんな感じで入場してました。
次こそは、津市の伝説のローカル線【名松線】をお願いします。
転勤で初めて三重に来たときに「名松線」と聞いて、妻と「へー、松阪と名古屋に行く電車って、近鉄以外にもあるんや」とかアホな事を考えたのは良い思い出です。
7:03光明電気鉄道「鉄道会社は信頼されてるんだぞ」
8:04紀鉄の刃ェ……
2:43 2:59 ゛御坊鉄道」今回の動画も「どうぞ、ツッコンで下さい」ポイントは健在ですね
10:06 踏切多くて"蜜"ですしね
元沿線住民です。何気に弟の家が映っててビックリしました。臨港の貨物ですが昔日高川駅の南側に材木から木材チップを作る設備があって牽引機関車が御坊駅に運びそこから国鉄が製紙工場に運んでいましたので線路脇に木材チップがよく落ちていました。ミカン運ぶようなクローズな貨車は見たことなかったけど知らん時に運行してたのかな。
こうい小さなローカル線好き
江ノ島に紀州鉄道のホテルがあり、なんも知らない頃は東急みたいな感じで手広くやってるだけなのかと思ってました(笑)山万とかここみたいに、不動産とか異業種が運営する場所がもっと増えてもいいのに。
最後の画像は洲本城から北方面の景色ですね
鉄道も新聞もプロ野球も儲からないのにこれをやってないと銀行がカネ貸してくれないというのが謎すぎる
貸してくれないというより貸さなきゃヤバいからでしょうね。鉄道や新聞は公共性が高いものですし
素晴らしい動画をありがとう！ 旅イケナイミニなりありがたい疑似体験です
かつて、和歌山西部には野上・有田・紀州と、個性というかクセの強いミニ私鉄が揃い、非常に魅力的なエリアだったのですが、今や紀鉄以外は姿を消してしまい、寂しくなりました。紀鉄も、オールドタイマーの604は引退して久しく、北条から来た2軸のキテツも引退、信楽から来た車になってしまいました。不動産＆リゾート事業の収益で命脈を保っているのでゼイタクは言えないけど、千葉のいすみ鉄道みたいに国鉄のディーゼルカーを入れてみるとか、何かやらかしてほしい気はしますね。あと、紀鉄の貨物はミカン以外に綿花や綿糸などもあったようです。西御坊から貨物支線が分岐していて、行先は大和紡績の工場。綿花を搬入、紡いだ綿糸を搬出していたようです。
有田鉄道は知っていましたが野上鉄道は初見ですね。そんなに紀勢本線からローカル線が生えてたんですね。
@@JapanTrafficLab さん野上は他の2線と違い電化路線(野上電気鉄道)だったんですが、末期は補助に頼り切りで銚子電鉄のような経営改善努力をまったくしない不良企業で、国の補助が打ち切られてあっけなく亡くなりました。バス部門がそれなりに優良で今も社名が残る有田鉄道とも違い、バス部門を持っていたのに社名が残っていない現状から、その不良っぷりがわかるかと思います。車両は元阪急や元阪神の貴重な車両がいて(廃止後に2両が阪神に里帰りして技術遺産として保存中)、JRとの接続駅の海南駅とは「連絡口」という始発駅・日方駅の構内扱いの乗降場を設けたり、南海から券売機を払い下げてもらったものの磁気化券用機だったため、自動改札もないのに裏が茶色の乗車券を発行していたとか、いろいろツッコミネタだらけの鉄道でした。調べれば、動画1本が作れるかも?個人的に印象的だったのは、車内清掃に手が回らなかったのか、荷棚に触れたら粉状のホコリが手に付着したこと。阪神のお古でしたが、拭き掃除ぐらいしようや、と思いましたよ。
観光バスとタクシーを手掛ける、野鉄観光なる会社が末裔といえば末裔か？とはいえかなり早い時点で鉄道とは袂を分かっていたようだけど。
有田や野鉄は昔から地元企業として馴染みがあり、有田は今もタクシー、観光バス事業の県内大手(どちらかと言うと昔からこっちが本業かな）、野鉄もまあ会社は変わったけど海南、紀美野周辺のバス路線が名残として存続中。鉄道路線として最後まで残った紀州はやっぱ親会社がしっかりしてるのでｗ、そこそこ安泰という感じ。
学門と学問の話の後に密が蜜になっているのは、ツッコミ待ちなのでしょうか
乗車時間より動画が長いという…(水増し感⁉️笑)あと紀州鉄道本社はお江戸日本橋って…
大阪の紀州鉄道経営のホテルはリーズナブルな価格で割と好みです。
中津病院の隣のホテルは、取り壊されています💦
名古屋市内でも紀鉄のホテル見かけた。
1:38 月室
25年位前に1度乗りました。当時より宅地化が進んでいるように見えました。この時は往復とも列車に乗りましたが、片道は歩くという選択肢もあったなぁとこの動画を見て思いました。それにしても時折入るトゲのあるナレーションが面白い。楽しませていただきました。
宮子姫伝説の「頭に悪い虫」わろた
動画見て毎回思うんだけど語彙力がえげつない
この鉄道、一昨年のゴールデンウィークに乗ったんだけど、地元の方々がみんな優しかった
新潟の蒲原鉄道もあと10年、20年存続していればミニ私鉄として注目されてたかもしれないな、と思った。
雨の日の朝は普段自転車通学の学生ですし詰め状態になるんだよなあれが売り上げの大半を占めてると俺は睨んでる
ワイのオタコレも1300年後には国宝だの重文だのに指定されないかなあ
土中でも腐ったり劣化しない歴代総理大臣とかの石像(ミニサイズでよい)をオーダーメイドして、誰にも掘り返されないような深い場所に埋めといたら、1300年後の人に発見された場合に歴史的資料として指定がワンチャンありますよ(オタコレではない)！
AIRの聖地
AIRの聖地巡礼でこの路線乗ったなぁ…
昔一度乗りに行きましたキハ603系時代列車待ちをしていると列車のエンジンが掛からないので遅れてる、やっとこさ乗った列車はドアが故障して非常用コックで乗務員さんがドア扱いしてくれました中々に楽しい思い出です
12:41 自分も同じことやってたのでもしやと思い日付確認したけど別日だった…。
おみやげは やはり 烏賊ですかね 学門のスルメ
いつも楽しく拝見しています。ところで、エンド画像がうちの田舎の洲本市街なんですが…
和歌山県に旅行に行けたら乗ってみたいです🥰
何年か前に2軸のバスみたいな車両に乗って紀伊御坊駅でその時のノリでめっちゃデカい切符買って帰って家族に怒られた思い出…
紀州鉄道の営業キロ数は僅か2.7km。 5km未満の路線はミニ路線と呼ばれる。国道4号線の羽川交差点から、小山ゆうえんちまでの区間とほぼ同じの距離。※かつて存在していた国鉄の香月線は約3.5km。
僕も１ヶ月前に乗りました。御坊駅周辺は何もない感じだけど、紀州鉄道に観光できる見所たくさんあります。JR管轄の駅だけど紀州鉄道の乗り継ぎも良くて便利だと思います。ワンマン電車なので乗る時は１０円玉をたくさん持ち歩くのもオススメです。
鉄カードもらいに紀伊御坊までグッズ買いに行ったの懐かしい
西御坊～日高川間0.7kmの廃止では廃止反対者が誰一人としていなかったそうな。（とほほ）今じゃ車両は「キテツ〇形」に統一されてますけど、以前は御坊臨港鉄道時代から形式番号の付け方が湯口徹さんからも「そんなテキトーで大丈夫なのか？」というくらいのい～かげんでした。（紀州鉄道「大丈夫だ、問題ない。」）
千葉の南房総や江ノ島に紀州鉄道のホテルがあった意味がやっとわかった。
紀州鉄道は御坊市民にとっては便利な鉄道路線です。営業路線2.7km 8分で結ぶ。自転車よりも速い。自動車よりも速い。
廃線跡は、まだわかるくらい残ってるんだ。
宮子媛はここの出身だったのですか、初めて知りました遠い昔に紀勢本線乗り通しで退役した車両を撮影したきりでした。近いうちに再訪してみたいと思います紀伊半島は広大すぎますね。国鉄の本線としては全通が最も遅れたのも頷けます。訪問するのも大変な場所です。
鉄道ではないですが、日本有数の酷道と言われた、国道４２５号線の起点が御坊市です。
京成電鉄地元民ですが、最近まで芝山鉄道が京成と別だって知らなかったんですよねえ。完全に京成芝山線の認識でした。
信楽高原鉄道時代はタヌキが描かれてた車両ですね。まだ元気に頑張っているんですね。(*^。^*)
JR和歌山駅は都会風だけど、南海和歌山市駅は驚くほど寂れてますね。20時頃でも居酒屋とコンビニしか開いてない…
昨年駅ビルの建て替えが終了して商業施設がオープンしましたね
気のせいか、いつもに比べて罵詈雑言が少し優しげな気が．．．。
そりゃあの大物議員の選挙区だぞ
うろ覚えですが小学校の修学旅行で箱根の強羅に止まったのですが、確か紀州鉄道が運営するホテルだった気がする。
日高病院や北出病院で仕事がある時に重宝するんだよなぁ😄何度か乗った事がある。
いや日本一短いのは芝山鉄道…もとい鞍馬山鋼索鉄道…
日本一短いローカル線の本社が東京ってのは悲しいね。まあ～、国のシステム自体が、本社を東京に置かないと取り残され不利になるので、否応なく引き寄せる東京集権制なものなので仕方が無いですね。そのうち、都道府県知事や市町村の首長は東京の事務室で勤務になるかもね。
それを考えると、諏訪に本社があるセイコーエプソンのこだわりはすごいんだな。
東京の不動産屋が買っただけだからねえ。
本体が不動産屋だからな。「鉄道系不動産屋は儲かってる」イメージが欲しくて安く買収出来る廃止寸前の御坊臨海鉄道を選んだだけだからな。50年くらい前にも同じ理由で福島県にあった沼尻軽便鉄道を買収し磐梯急行電鉄を立ち上げたりしたしな。もっとも、あれは先行投資予算が大規模過ぎてすぐに廃止されたがな。
それを言ったら、鹿児島の離島の役場などは離島本体ではなく、鹿児島市にある。
御坊がギリギリでも田舎じゃないってすごい判定やな。和歌山に生まれて育って今も住んどるけど和歌山に都会なんて存在せんと思っとるぞ
私が乗りに行った時、3歳位の男の子を連れて赤ちゃんを抱いた若いお母さんと一緒になりました。地元の人だと思ったんですが、西御坊駅についたら、また私と同様に折り返して御坊に戻りました。子どもさんが乗りたいと言うんで連れてきたのか本人が鉄子さんなのかは謎w
日本国内にある摩訶不思議な鉄道線、紀州鉄道。一つの鉄道会社の中では、最高に短い路線を運行しています。近年は、新しい車両を導入してるけど、かつては、かなり年季ある車両が走ってました。JＲ東海の飯田線（一部東日本）や名松線をも凌駕する鉄道線ですね。
事実人外魔境ってのは、ヰヒカや土蜘蛛が屯する場所とかKOJIKIにも書かれているからな。
2022年3月のダイヤ改訂で、御坊駅の和歌山方面も1時間あたり1本に減便されました
不動産会社が鉄道やっているところは山万、今はなきスカイレールサービス、そして紀州鉄道ぐらいかな。他は、鉄道会社が副業で不動産事業はじめそれが自社の沿線以外でも開発を進めて儲けているというイメージがあるからね。
高速移動するピザデブじわる
紀州鉄道って梅田に立派な自社ビルを持ってた気が()
済生会中津病院から南にある紀鉄ホテルのビルね。
梅新からスタートした国道176号線が阪急の高架に邪魔されて左折する少し前にありますな(自分の前職なブラックハウスクリーニング会社がその反対側のビルにｗ)＞紀鉄ビル
纪州铁道主营业务是地产经营租赁，在东京等地有楼和酒店，贴钱经营铁道只是公司名字里有铁道二字，有点念旧
箱根の強羅にあった紀州鉄道のホテルに泊まったことあるから気になってたんだけど、そんな短いのか(笑)三社巡りのついでに乗りに行こうかな。
和歌山県はJR、南海ともに全駅が交通系ICに対応したけど紀州鉄道とわかやま電鉄のICカード対応は永遠に来ないだろうなぁ
紀勢線はほぼ山の中を走ってるんだよね。だから御坊も山の方なんだよね。
大昔、紀勢本線への渡り線があり59.２までは貨物を引き渡していました。しかし信楽鉄道事故が発生してからは私鉄乗り入れが廃止され渡り線も全国的に消えていったのは寂しい限りです。
0番線ホームが何かに似てる気がして。ああ、名鉄/JRの弥富駅みたいだ…
某スレの乗り鉄の人に「JRから歩いて御坊の古い町並みを楽しみ、帰りは紀州鉄道に乗ってJRまで戻る」のが良いってオススメされてたなあ
どうせ赤字垂れ流すんだから、こういう場合は小さい鉄道会社であればあるほどいいんでしょうね。
御坊は「和歌山に来たついでにちょっと寄るか」と思える位置じゃないのでなかなか行く機会を得られず、和歌山県内の鉄道全部乗車達成を目前にしながらこれだけ残っています。
(´・ω・`) 12:02 単にデリシャスなだけでは表しがたい何かがあるのか。
保存されている６０３は旧耶馬渓鉄道(大分交通耶馬渓線)で使われていた車両です。また現在運行されている2両は信楽高原鐵道からやってきた車両です。信楽高原鐵道のＳＫＲのＳを塗りつぶしてKR(紀州鉄道)てしてるのがなんとも言えない。
8:34603は2009年に引退したと思いますラストランに乗車しましたから多分間違いないと思います
紀州鉄道の前身会社って、50年舞絵に鉱山が廃鉱になり廃止寸前だった沼尻軽便鉄道を買収したあの磐梯急行電鉄だったのか。この会社は昔から鉄道ブランドを欲しがっていたんだな。因みに磐梯急行は買収したのも束の間、線路の1067mmの改軌及び電化、そして檜原湖裏磐梯方面への新路線建設など先行投資する予算が大規模過ぎて資金に難航したのかすぐさま休止、一年間放置された挙げ句にさよなら列車も運行されずにひっそりと廃止されたんだよな。紀州鉄道グループが鉄道ブランドにこだわったのは「鉄道系不動産屋は儲かってるイメージがある」からだそうだ。まぁ、西武不動産や阪急不動産は確かに不動産会社としては大手だけどさ。
地元沖縄にも紀鉄関連のテナントがありまして…謎。
行った。日高川駅まで歩いた。昔だ。有田鉄道も野上電鉄も健在で紀州の三大ローカル線と言われた。
東京の紀州鉄道に入社して鉄道部門配属ってあるのだろうか？
実質左遷ですね
ここの出身の有名人は知ってるよけど言えないんだだって大物過ぎて・・・。
2Fさん…
@@JapanTrafficLab 選挙の票を多く取る為に高規格道路や新幹線を通す事を公約にする政治家は案外おってだな.....紀勢自動車道の末端部を早く開通させたりしてるのも2Fが選挙d...................おっと誰か来たようだ
@@Rye_0825 2Fを壊せ！
昔、幹事長を足蹴にした超大物もいた。
乗り入れる線路を繋げば直通することもできるのか……まあやんないと思いますがね「時間持て余してんなら紀鉄乗れ」って言われそう
レールバスがＤＭＶになったら結構道が広がりそう。観光地が分散しているんだ。
結構多くのものに対して毒を吐くがなぜかirhoneに対してだけスルーする不思議さ
ラストの写真はAIRのパッケージに使われていたところですね
これ地味にイルミネーション列車だな。夜になるとライトアップしますね。ちなみに僕の地元路線なので、僕の動画でも紀州鉄道の紹介はしてます。
動画にも映っていましたが、紀州鉄道には遮断機が無い「第4種踏切」が数カ所あるんですよ。
汽車通過してから踏切開くの早いっすね
なんかこういうローカル線の一人しかいない有人駅で働いてみたいな
日本の隅っこの方でこじんまりと生きていきたい
収入が…
募集していますよ。
給料は出ないようですが。
紀州鉄道（紀鉄）は東京に本社が有る鶴屋産業（不動産、リゾート業）の系列会社ですね。
漫画「テツぼん」でも紹介されてました。
そういえば片瀬江ノ島の駅前にも紀鉄のホテルあるな
パッと見でもバラスト新しかったり枕木替えていたり踏切遮断棹も垂れ下がらず横にピッと伸びていたりとよく手入れされてるように見えますね。
相変わらず、毒舌突っ込みになぜかほっこりする。。。不思議な投稿者の方です。
お疲れ様です 毒舌解説が妙に気に入ってます 早速ですが三重県にある 名松線紹介してくれませんか 伊勢奥津駅が圧巻です
言い回しが痛快で面白い！
鉄道なんて全然興味無かったけど、見所や歴史なんかもしっかり紹介してくれていて、初心者の私でも楽しく視聴出来ました。
鉄道好きを名乗ってる自称撮り鉄よりも乗りまくってるからこの垢に好感持てる
現地写真撮ってドヤってる坊主とかたくみとかに好印象持てる輩ですね
道床のバラスト、新しいの撒いてる！(普通は撒く金もないか、あっても出さない)
そして撒かないのを極めたのが銚子電鉄か...(バラストが丸石レベルに丸まってる)
富山地方鉄道ってのがあってバラストが全部砂になってるよ😊
南部縦貫鉄道も廃止直前はバラストが無かったからめちゃくちゃ揺れたな。
3年ほど前に、脱線事故があって、それから保線したって話
@@ILOVE_Namazu あそこは距離も長いから大変そうだよね
日高川駅の他、西Go坊駅からは西川の対岸にある紡績工場へも貨物線が伸びてました。今でも線路がちょっとだけ残っているようです。
友達の祖母の家が人外魔境に有るらしく、そこに行くときは
文明から離れる
軟禁されに行くと言って
一週間ぐらい帰ってこなくなります
紀州鉄道西御坊駅周辺は某アニメの聖地になっていますね。
鉄道沿線の風景は第4種踏切などがあり、レトロな感じが印象的でした。
Airの聖地だそうですね。OPの鳥の詩を高校時代の友人がよく歌っていたのを覚えています。
政治巡礼にここへ行きました、暑い夏の日に良い思い出でした
@@JapanTrafficLab 鳥の詩…某リズムゲームでカバーされてますが下手したら歌い手本人より上手いって話がちらほら。Airの聖地とは知らなかったなあ。
@@kobayan1083 政治巡礼ではなく聖地巡礼ですね。けったくそ評判の悪い与党某幹事長のとこ巡礼するのか？って言うw
@@kisaragi0121 ですです、聖地巡礼です。 政治巡礼で幹事長、、、なるほど！確かにここ出身ですね（ｗ
宮子媛が息子のオタグッズを勝手に処分する母親じゃなくてよかった
それを保存したのが正倉院。
この動画ではオタグッズ呼ばわりしてるが、皇后陛下のだから保存されたのは宝石や壺とか高級美術品ばかりやぞ。
そんなん捨てる方が頭おかしい。
お母さんは捨てたくて仕方なかったんだけど、息子にキレられたら恐いのと、あとで息子の嫁になった女が、これまた気の強いお嬢様(こちらも藤原不比等の娘で、義理とはいえ宮子の妹)で、お母さんが嫌味混じりに捨てる様に言っても、鼻で笑って全然聞く耳持たなかったんだと(大嘘)。
宮子媛は出産時の苦痛で精神に異常を来してしまい、我が子と面接することも極わずかだったようです
和歌山市が都会って言ってくれてウレシイ…
また和歌山に来てください
地元民は御坊臨港鉄道の名残で未だに「りんこう」と呼んでる人が多いです。
かく言う私もそう呼んでましたw
東京地下鉄を「えいだん」って言ってる高齢者と同じ感じかな・・・おれもだけど(；´Д｀)
未だに、JRを国鉄呼ばわりする人もいるし(もう令和なのに)w
以前に会社が福利厚生の一環として紀州鉄道のホテルに宿泊する時に割引するってやってたけどそこそこ立派なホテルが多数あったのでさぞかし紀州では大きな鉄道会社だろうと思っていたけどこんなんだったとは
列車がむっちゃ綺麗になってる！私が去年乗車したのは信楽高原鉄道から来た列車でした。とても古く見ていて「痛々しい」列車でした。途中で車庫に停車していましたね。
市役所前駅があまりにもショボすぎて市役所最寄り駅の威厳がまるでない…。
あと市役所前がバス停みたいな名前って言ってしまうと、地区センター・公園・女子大・中学校っていうバス停でももう少しマシな名前付けるぞっていうユーカリが丘線っていうレジェンドが…。
…って、あっちも本業が不動産屋だった。
お昼休みで接続が悪く、線路沿いに終点の先まで歩きました。西御坊から先も線路が残っていましたが、川の向こう側はよくわからず、
戻って列車に乗りました。★紀伊御坊駅には駅員がいますので、硬券買ったり、グッズを買ったりできます。
乗務員に「乗車券、記念にください」と言うと「どうぞ」と言ってそのまま持って帰れたのでありがたかったです。
まだ、以前の旧車両（元耶馬渓鉄道からの転属車）に乗った事がありますが、当時ご紹介のカーブの所で、小刻みに
横揺れしていたのを覚えています。内装は、懐かしい垂直の椅子で、ワニスを塗っている所が美しかったですが、
床は古い木造校舎の様な、オイルワックスのにおいがしていした。
今でも保存されているそうですが、またイベントなどでも出るのかなと期待しています。
このコロナのご時世ですから、紀鉄の鉄道事業のリストラもあり得ると思っています。
早く世の中が落ち着いて欲しいですよね。
かつての日立電鉄線も、大甕駅から乗るときにはそんな感じで入場してました。
次こそは、津市の伝説のローカル線【名松線】をお願いします。
転勤で初めて三重に来たときに「名松線」と聞いて、妻と「へー、松阪と名古屋に行く電車って、近鉄以外にもあるんや」とかアホな事を考えたのは良い思い出です。
7:03
光明電気鉄道「鉄道会社は信頼されてるんだぞ」
8:04
紀鉄の刃ェ……
2:43 2:59 ゛御坊鉄道」
今回の動画も「どうぞ、ツッコンで下さい」ポイントは健在ですね
10:06 踏切多くて"蜜"ですしね
元沿線住民です。
何気に弟の家が映っててビックリしました。
臨港の貨物ですが昔日高川駅の南側に材木から木材チップを作る設備があって牽引機関車が御坊駅に運びそこから国鉄が製紙工場に運んでいましたので線路脇に木材チップがよく落ちていました。
ミカン運ぶようなクローズな貨車は見たことなかったけど知らん時に運行してたのかな。
こうい小さなローカル線好き
江ノ島に紀州鉄道のホテルがあり、なんも知らない頃は東急みたいな感じで手広くやってるだけなのかと思ってました(笑)
山万とかここみたいに、不動産とか異業種が運営する場所がもっと増えてもいいのに。
最後の画像は洲本城から北方面の景色ですね
鉄道も新聞もプロ野球も儲からないのにこれをやってないと銀行がカネ貸してくれないというのが謎すぎる
貸してくれないというより貸さなきゃヤバいからでしょうね。鉄道や新聞は公共性が高いものですし
素晴らしい動画をありがとう！ 旅イケナイミニなりありがたい疑似体験です
かつて、和歌山西部には野上・有田・紀州と、個性というかクセの強いミニ私鉄が揃い、非常に魅力的なエリアだったのですが、今や紀鉄以外は姿を消してしまい、寂しくなりました。
紀鉄も、オールドタイマーの604は引退して久しく、北条から来た2軸のキテツも引退、信楽から来た車になってしまいました。
不動産＆リゾート事業の収益で命脈を保っているのでゼイタクは言えないけど、千葉のいすみ鉄道みたいに国鉄のディーゼルカーを入れてみるとか、何かやらかしてほしい気はしますね。
あと、紀鉄の貨物はミカン以外に綿花や綿糸などもあったようです。西御坊から貨物支線が分岐していて、行先は大和紡績の工場。綿花を搬入、紡いだ綿糸を搬出していたようです。
有田鉄道は知っていましたが野上鉄道は初見ですね。そんなに紀勢本線からローカル線が生えてたんですね。
@@JapanTrafficLab さん
野上は他の2線と違い電化路線(野上電気鉄道)だったんですが、末期は補助に頼り切りで銚子電鉄のような経営改善努力をまったくしない不良企業で、国の補助が打ち切られてあっけなく亡くなりました。
バス部門がそれなりに優良で今も社名が残る有田鉄道とも違い、バス部門を持っていたのに社名が残っていない現状から、その不良っぷりがわかるかと思います。
車両は元阪急や元阪神の貴重な車両がいて(廃止後に2両が阪神に里帰りして技術遺産として保存中)、JRとの接続駅の海南駅とは「連絡口」という始発駅・日方駅の構内扱いの乗降場を設けたり、南海から券売機を払い下げてもらったものの磁気化券用機だったため、自動改札もないのに裏が茶色の乗車券を発行していたとか、いろいろツッコミネタだらけの鉄道でした。調べれば、動画1本が作れるかも?
個人的に印象的だったのは、車内清掃に手が回らなかったのか、荷棚に触れたら粉状のホコリが手に付着したこと。阪神のお古でしたが、拭き掃除ぐらいしようや、と思いましたよ。
観光バスとタクシーを手掛ける、野鉄観光なる会社が末裔といえば末裔か？とはいえかなり早い時点で鉄道とは袂を分かっていたようだけど。
有田や野鉄は昔から地元企業として馴染みがあり、有田は今もタクシー、観光バス事業の県内大手(どちらかと言うと昔からこっちが本業かな）、野鉄もまあ会社は変わったけど海南、紀美野周辺のバス路線が名残として存続中。鉄道路線として最後まで残った紀州はやっぱ親会社がしっかりしてるのでｗ、そこそこ安泰という感じ。
学門と学問の話の後に密が蜜になっているのは、ツッコミ待ちなのでしょうか
乗車時間より動画が長いという…(水増し感⁉️笑)
あと紀州鉄道本社はお江戸日本橋って…
大阪の紀州鉄道経営のホテルはリーズナブルな価格で割と好みです。
中津病院の隣のホテルは、取り壊されています💦
名古屋市内でも紀鉄のホテル見かけた。
1:38 月室
25年位前に1度乗りました。当時より宅地化が進んでいるように見えました。
この時は往復とも列車に乗りましたが、片道は歩くという選択肢もあったなぁとこの動画を見て思いました。
それにしても時折入るトゲのあるナレーションが面白い。楽しませていただきました。
宮子姫伝説の「頭に悪い虫」わろた
動画見て毎回思うんだけど語彙力がえげつない
この鉄道、一昨年のゴールデンウィークに乗ったんだけど、地元の方々がみんな優しかった
新潟の蒲原鉄道もあと10年、20年存続していればミニ私鉄として注目されてたかもしれないな、と思った。
雨の日の朝は普段自転車通学の学生ですし詰め状態になるんだよな
あれが売り上げの大半を占めてると俺は睨んでる
ワイのオタコレも1300年後には国宝だの重文だのに指定されないかなあ
土中でも腐ったり劣化しない歴代総理大臣とかの石像(ミニサイズでよい)をオーダーメイドして、誰にも掘り返されないような深い場所に埋めといたら、1300年後の人に発見された場合に歴史的資料として指定がワンチャンありますよ(オタコレではない)！
AIRの聖地
AIRの聖地巡礼でこの路線乗ったなぁ…
昔一度乗りに行きました
キハ603系時代
列車待ちをしていると列車のエンジンが掛からないので遅れてる、やっとこさ乗った列車はドアが故障して非常用コックで乗務員さんがドア扱いしてくれました
中々に楽しい思い出です
12:41 自分も同じことやってたのでもしやと思い日付確認したけど別日だった…。
おみやげは やはり 烏賊ですかね 学門のスルメ
いつも楽しく拝見しています。ところで、エンド画像がうちの田舎の洲本市街なんですが…
和歌山県に旅行に行けたら乗ってみたいです🥰
何年か前に2軸のバスみたいな車両に乗って紀伊御坊駅でその時のノリでめっちゃデカい切符買って帰って家族に怒られた思い出…
紀州鉄道の営業キロ数は僅か2.7km。 5km未満の路線はミニ路線と呼ばれる。
国道4号線の羽川交差点から、小山ゆうえんちまでの区間とほぼ同じの距離。
※かつて存在していた国鉄の香月線は約3.5km。
僕も１ヶ月前に乗りました。御坊駅周辺は何もない感じだけど、紀州鉄道に観光できる見所たくさんあります。JR管轄の駅だけど紀州鉄道の乗り継ぎも良くて便利だと思います。ワンマン電車なので乗る時は１０円玉をたくさん持ち歩くのもオススメです。
鉄カードもらいに紀伊御坊までグッズ買いに行ったの懐かしい
西御坊～日高川間0.7kmの廃止では廃止反対者が誰一人としていなかったそうな。（とほほ）
今じゃ車両は「キテツ〇形」に統一されてますけど、以前は御坊臨港鉄道時代から形式番号の付け方が
湯口徹さんからも「そんなテキトーで大丈夫なのか？」というくらいのい～かげんでした。
（紀州鉄道「大丈夫だ、問題ない。」）
千葉の南房総や江ノ島に紀州鉄道のホテルがあった意味がやっとわかった。
紀州鉄道は御坊市民にとっては便利な鉄道路線です。営業路線2.7km 8分で結ぶ。自転車よりも速い。自動車よりも速い。
廃線跡は、まだわかるくらい残ってるんだ。
宮子媛はここの出身だったのですか、初めて知りました
遠い昔に紀勢本線乗り通しで退役した車両を撮影したきりでした。近いうちに再訪してみたいと思います
紀伊半島は広大すぎますね。国鉄の本線としては全通が最も遅れたのも頷けます。訪問するのも大変な場所です。
鉄道ではないですが、日本有数の酷道と言われた、国道４２５号線の起点が御坊市です。
京成電鉄地元民ですが、最近まで芝山鉄道が京成と別だって知らなかったんですよねえ。完全に京成芝山線の認識でした。
信楽高原鉄道時代はタヌキが描かれてた車両ですね。まだ元気に頑張っているんですね。(*^。^*)
JR和歌山駅は都会風だけど、南海和歌山市駅は驚くほど寂れてますね。
20時頃でも居酒屋とコンビニしか開いてない…
昨年駅ビルの建て替えが終了して商業施設がオープンしましたね
気のせいか、いつもに比べて罵詈雑言が少し優しげな気が．．．。
そりゃあの大物議員の選挙区だぞ
うろ覚えですが小学校の修学旅行で箱根の強羅に止まったのですが、確か紀州鉄道が運営するホテルだった気がする。
日高病院や北出病院で仕事がある時に重宝するんだよなぁ😄
何度か乗った事がある。
いや日本一短いのは芝山鉄道…もとい鞍馬山鋼索鉄道…
日本一短いローカル線の本社が東京ってのは悲しいね。
まあ～、国のシステム自体が、本社を東京に置かないと取り残され不利になるので、否応なく引き寄せる東京集権制なものなので仕方が無いですね。
そのうち、都道府県知事や市町村の首長は東京の事務室で勤務になるかもね。
それを考えると、諏訪に本社があるセイコーエプソンのこだわりはすごいんだな。
東京の不動産屋が買っただけだからねえ。
本体が不動産屋だからな。
「鉄道系不動産屋は儲かってる」イメージが欲しくて安く買収出来る廃止寸前の御坊臨海鉄道を選んだだけだからな。
50年くらい前にも同じ理由で福島県にあった沼尻軽便鉄道を買収し磐梯急行電鉄を立ち上げたりしたしな。
もっとも、あれは先行投資予算が大規模過ぎてすぐに廃止されたがな。
それを言ったら、鹿児島の離島の役場などは離島本体ではなく、鹿児島市にある。
御坊がギリギリでも田舎じゃないってすごい判定やな。
和歌山に生まれて育って今も住んどるけど和歌山に都会なんて存在せんと思っとるぞ
私が乗りに行った時、3歳位の男の子を連れて赤ちゃんを抱いた若いお母さんと一緒になりました。地元の人だと思ったんですが、西御坊駅についたら、また私と同様に折り返して御坊に戻りました。子どもさんが乗りたいと言うんで連れてきたのか本人が鉄子さんなのかは謎w
日本国内にある摩訶不思議な鉄道線、紀州鉄道。
一つの鉄道会社の中では、最高に短い路線を運行しています。
近年は、新しい車両を導入してるけど、かつては、かなり年季ある車両が走ってました。
JＲ東海の飯田線（一部東日本）や名松線をも凌駕する鉄道線ですね。
事実人外魔境ってのは、ヰヒカや土蜘蛛が屯する場所とかKOJIKIにも書かれているからな。
2022年3月のダイヤ改訂で、御坊駅の和歌山方面も1時間あたり1本に減便されました
不動産会社が鉄道やっているところは山万、今はなきスカイレールサービス、そして紀州鉄道ぐらいかな。他は、鉄道会社が副業で不動産事業はじめそれが自社の沿線以外でも開発を進めて儲けているというイメージがあるからね。
高速移動するピザデブじわる
紀州鉄道って梅田に立派な自社ビルを持ってた気が()
済生会中津病院から南にある紀鉄ホテルのビルね。
梅新からスタートした国道176号線が阪急の高架に邪魔されて左折する少し前にありますな(自分の前職なブラックハウスクリーニング会社がその反対側のビルにｗ)＞紀鉄ビル
纪州铁道主营业务是地产经营租赁，在东京等地有楼和酒店，贴钱经营铁道只是公司名字里有铁道二字，有点念旧
箱根の強羅にあった紀州鉄道のホテルに泊まったことあるから気になってたんだけど、そんな短いのか(笑)三社巡りのついでに乗りに行こうかな。
和歌山県はJR、南海ともに全駅が交通系ICに対応したけど紀州鉄道とわかやま電鉄のICカード対応は永遠に来ないだろうなぁ
紀勢線はほぼ山の中を走ってるんだよね。だから御坊も山の方なんだよね。
大昔、紀勢本線への渡り線があり59.２までは貨物を引き渡していました。しかし信楽鉄道事故が発生してからは私鉄乗り入れが廃止され渡り線も全国的に消えていったのは寂しい限りです。
0番線ホームが何かに似てる気がして。ああ、名鉄/JRの弥富駅みたいだ…
某スレの乗り鉄の人に「JRから歩いて御坊の古い町並みを楽しみ、帰りは紀州鉄道に乗ってJRまで戻る」のが良いってオススメされてたなあ
どうせ赤字垂れ流すんだから、
こういう場合は小さい鉄道会社であればあるほどいいんでしょうね。
御坊は「和歌山に来たついでにちょっと寄るか」と思える位置じゃないのでなかなか行く機会を得られず、和歌山県内の鉄道全部乗車達成を目前にしながらこれだけ残っています。
(´・ω・`) 12:02 単にデリシャスなだけでは表しがたい何かがあるのか。
保存されている６０３は旧耶馬渓鉄道(大分交通耶馬渓線)で使われていた車両です。
また現在運行されている2両は信楽高原鐵道からやってきた車両です。
信楽高原鐵道のＳＫＲのＳを塗りつぶしてKR(紀州鉄道)てしてるのがなんとも言えない。
8:34
603は2009年に引退したと思います
ラストランに乗車しましたから多分間違いないと思います
紀州鉄道の前身会社って、50年舞絵に鉱山が廃鉱になり廃止寸前だった沼尻軽便鉄道を買収したあの磐梯急行電鉄だったのか。
この会社は昔から鉄道ブランドを欲しがっていたんだな。
因みに磐梯急行は買収したのも束の間、線路の1067mmの改軌及び電化、そして檜原湖裏磐梯方面への新路線建設など先行投資する予算が大規模過ぎて資金に難航したのかすぐさま休止、一年間放置された挙げ句にさよなら列車も運行されずにひっそりと廃止されたんだよな。
紀州鉄道グループが鉄道ブランドにこだわったのは「鉄道系不動産屋は儲かってるイメージがある」からだそうだ。
まぁ、西武不動産や阪急不動産は確かに不動産会社としては大手だけどさ。
地元沖縄にも紀鉄関連のテナントがありまして…謎。
行った。日高川駅まで歩いた。昔だ。有田鉄道も野上電鉄も健在で紀州の三大ローカル線と言われた。
東京の紀州鉄道に入社して鉄道部門配属ってあるのだろうか？
実質左遷ですね
ここの出身の有名人は知ってるよけど
言えないんだだって大物過ぎて・・・。
2Fさん…
@@JapanTrafficLab
選挙の票を多く取る為に
高規格道路や新幹線を通す事を公約にする政治家は案外おってだな.....
紀勢自動車道の末端部を早く開通させたりしてるのも2Fが選挙d...................
おっと誰か来たようだ
@@Rye_0825
2Fを壊せ！
昔、幹事長を足蹴にした超大物もいた。
乗り入れる線路を繋げば直通することもできるのか……まあやんないと思いますがね
「時間持て余してんなら紀鉄乗れ」って言われそう
レールバスがＤＭＶになったら結構道が広がりそう。観光地が分散しているんだ。
結構多くのものに対して毒を吐くがなぜかirhoneに対してだけスルーする不思議さ
ラストの写真はAIRのパッケージに使われていたところですね
これ地味にイルミネーション列車だな。夜になるとライトアップしますね。ちなみに僕の地元路線なので、僕の動画でも紀州鉄道の紹介はしてます。
動画にも映っていましたが、紀州鉄道には遮断機が無い「第4種踏切」が数カ所あるんですよ。
汽車通過してから踏切開くの早いっすね