MITOS E CURIOSIDADES SOBRE O MOTOR ZETEC ROCAM!!🔥😱 KA, FIESTA E ECOSPORT!!
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- čas přidán 4. 09. 2024
- Fala meus amigos do CZcams! Na Aula de hoje, vamos falar sobre os motores Zetec Rocam, que saíram no Ford Ka, Fiesta e Ecosport!! Vamos tirar todas as dúvidas e falar sobre defeitos crônicos, preparação e manutenção!!!
Esperamos que curtam a aula e deixem o Like!!!
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Tenho fiesta Zetec Rocam 1.0 o qual me surpreendeu 340 mil km sem abrir o motor e tem muito fôlego ainda pelo jeito
Os SuperCharger possuem de vários tipos: Lobulares, Parafusos, Centrífugos e os Caracol.
Cada um possui um modo específico de fazer a mesma coisa + ou - da mesma maneira.
A expressão pode ser contraditória, mas se baseia num dispositivo mecânico de compressão de ar, ligado igualmente de forma mecânica (seja polia, seja engrenagens) ao virabrequim do motor.
Diferente dos TurboCompressores, os SuperChargers possuem certa linearidade na entrega de potência ao motor, pois não possuem aquela necessidade de “enchimento” da turbina (parte “quente”) com o fluxo de gases (rotação do motor) para se atingir a eficiência volumétrica. Já os SuperChargers “acompanham” a rotação do motor, que são multiplicadas por relações de polias e/ou engrenagens.
Já lancei um comentário semelhante com outras observações, lá no vídeo do motor de JetSki: o Rotax.
Legal
Tive um 1.0 11 anos 200 mil km rodado ai ferveu foi feito o motor. Passei pro meu filho gostei do carro.
Sem querer eu descobri como o fiesta 1.0 fica mais potente, eu me esqueci de colocar a peça da entrada da caixa do filtro de ar, isso me surpreendeu, pois ficou bem potente, não perde muito para 1.6😊
Tem muitos relatos no grupo, sobre as valvulas (PCV) da BSturbo Litoral, que após colocarem o consumo e potencia aumentam, em contra partida, começam a aparecer muitos vazamentos, inclusive um conhecido com um fiesta com 75mil km comprou a valvula e começou a aparecer vazamentos pelo cabeçote, sers que aumenta a pressão de ar no bloco?
Seria interessante saber da trajetória da empresa de vocês e dos jairos, pois as vezes passamos por tanto trabalho e apanhamos tanto que isso nos torna excelentes profissionais, mais esses sacrifícios poucas pessoas sabem, seria interessante compartilhar conosco as experiências de vocês no passado! Abraço
tem nesse link aqui 👉🏻czcams.com/video/m9diMeFdF8g/video.html
HISTÓRIA FANTASTICA DESSES 2 AI
Jairinho, o tratamento se chama PRETO FIXO (fica show e ajuda até transferir mais ainda a temperatura como você fez aulas de eletrônica na sua formação deve se lembrar dos cálculos de dissipadores de transistores de alta potência que quando o alumínio era enegrecido tinha uma performance muito melhor), como trabalhei na indústria lá os mais velhos recomendavam colocar uma porção pequena de óleo solúvel na água do radiador, eu lembro que aquele óleo quando misturava com a água ficava igual leite e além de melhorar o arrefecimento (pois foi feito pra esfriar as ferramentas em afiação) impedia a corrosão, nunca tentei, se alguém ja colocou da um salve, abraço.
Esses problemas de arrefecimento dos Rocans ..acabam afetando a vida util da bomba d' agua....
O canal de vocês é bom, mas pra mim seria mais útil se ao invés de filmarem vocês 2 sentados podiam filmar o motor e ir mostrando os componentes do mesmo. Seria muito mais didático pra mim.
Com certeza, merece um especial no aniversario da empresa.
Os vídeos de vcs são tão instrutivos e envolventes que me sinto aí em frente a mesinha de vcs....
OUTRO ASSUNTO. ANODIZAÇÃO! Sim! Existe sim! É o que chamamos de ANODIZAÇÃO DURA. É um processo que forma uma camada de ÓXIDO DE ALUMÍNIO na superfície da peça, bem semelhante a CEMENTAÇÃO ou NITRETAÇÃO. Através da passagem de uma corrente elétrica contínua em um banho de ácido com temperatura controlada. É o tratamento que alguns pistões recebem na parte de cima, na cabeça, e fica com a coloração escura. AUMENTA SIGNIFICATIVAMENTE a resistência mecânica da liga de alumínio. Sempre tive vontade de fazer em um cabeçote, falta condições........ ou seja............ os equipamentos especiais..........
Excelente motor...foi exportado ate para a Europa..no kazinho conversivel...no caso o 1.6 com 95cv!!
A Tirreno é só a empresa por trás do líquido original da Volks, custando 1/4 do valor huehuehueh. Mas Acdelco, Koube, essas marcas renomadas são boas. Uma dica é esfregar o concentrado nas costas da mão; se tiver monoetilenoglicol, esquenta um pouquinho. Não cai nessa de liquido de 15 conto que é água com tinta; no máximo com um aroma de groselha.
Exato...muita picaretagem ..nesses líquidos...
Eu tenho um fiesta 1.0. estava muito gastão. Deixei um galão de combustíveis de reserva dentro do porta mala e andei até acabar o combustível do carro. Coloquei com um funil o combustível reserva que estava dentro do porta mala.
Acho quando o combustível acabou, o sistema zerou. Quando eu coloquei dentro do tanque o combustível reserva, o sistema recolheu o combustível correto.
Ficou excelente.
Li mas não entendi.
@@ronersantos1
Ei companheiro. Tudo bem??
Comprei um recipiente para colocar 5 litros de gasolina e deixei no porta mala do carro. Andei com o carro até esgotar por completo o combustível do carro, coloquei a gasolina do recipiente que estava no porta mala no tanque do carro. O carro ficou bem econômico.
Eu tinha levado o carro no mecânico, ele não tinha encontrado na de anormal.
Eu acho, quando o combustível acabou, o sistema reconheceu o combustível da forma correta.
Espero que consiga entender agora.
Obs. Não esqueça de levar um funil para colocar o combustível no tanque.
Até mais.
Meu fiesta zetec 1.6 2013 /2014. Esta com 416mil kms rodados. Cabeçote está na última medida já peguei na penúltima. Mas o motor embaixo ainda é standard não bate nada. Mas a valvula termostatica não tem jeito troco todo ano. Pelo menos uma vez por ano o eletroventilador começa a travar segundo estágio. Aí é só passar o scanner e tá lá batata. Troca ela apaga o erro e pronto .
O meu Rocam 1.0 gasolina está com 220km..zero problemas graves...tenho desde Zero!! Sempre usei o 5w3o 100 por cento sintético..trocado sempre com no máximo 7.000km..o único problema desses Ford...é o sistema de arrefecimento..muito crítico..falha de projeto!!
Só colocar cavalete de alumínio e problema resolvido. Aditivo tbm
O que o pessoal fazia nas corridas de courier..ha 20 anos atrás..era trocar o comando por um que vinha da África do sul ...do motor 1.6
...+ Filtro+ escapamento...
Porque não consigo colocar a corrente no meiu duos dois pontos acobertados da corrente do motor zetek roçando 1,0 cumpre cai no ponto acobertado da direita ok
Meu Fista 1.0 2011, além de beberrão absurdamente (7km/L na gasolina) ele tem um comportamento estranho de 1° marcha, ele fica meio amarrado na 1° marcha se você afundar o pé, ele fica preso e demora um pouco a subir o giro e embalar, outra coisa qu ejá percebi, Quando vc anda em rotações mais elevadas, em velocidade constantes, ele consegue manter cosnumo melhor, 10/11km/L , mas no circuito da cidade onde tem semaforo, quebramola, cruzemnto, onde tem que reduzir, e sair de 1° marcha, o carro tem um consumo absurdo...!!!
obs: outra coisa que acho estranha: quando troca de marcha, assim que pisa na embreagem, o giro da uma leve subida, em torno de +500rpm, como se o acelerador estivesse com delay pra voltar, mesmo estando voltando normal. já levei em mecanicos, ninguema cha defeito, scanner acusa tudo normal.
Up
O estava assim , limpei os bicos e limpei o sensor de lenta melhorou bastante , porém ainda acho ele xoxo , vou trocar velas e cabos , e vi falar que se colocar os bicos iwp212 do 1.6 e tirar o catalisador, fiz um reparo tbem em um t de plástico que sai do respiro do motor e vai para o coletor , tava rachado carro tava acelerado .. .
@@filipepratesg12 que T de plástico é esse amigo?
Eu aumentei a entrada de ar, ficou agressivo, aquele rabo de porco é muito fechado no meio dele e entra pouco ar, por isso que o carro fica amarrado, agora se vai causar algum problema,eu não sei.
Olá, no comentário sobre a valvula de ventilação do carter o rapaz se refere ao reservatório de separação do oleo que fica fixo no bloco do supercharger!
Pra anodização ficar boa a superfície teria que tá lisa quase perfeita, se não as quinas e pontos será onde vai oxidar. Além de que a anodização não tem resistência a meio básico.
Boa tarde....
Parabéns pelos vídeos 👏
O motor Zetec Rocam aspirado tem dois respiros ok...
Um respiro é a válvula PVC e a outra é uma manqueira que vai na caixa de ar...ok
Então um puxar os gases do interior do motor e o outro puxa o ar limpo da caixa de ar ???
Uns falam que essa manqueira que vai na caixa de ar deve puxar ar limpo , outros falam ela deve sair o vapor de óleo !!!
Tem como vc me explica este detalhe ou fazer um vídeo falando sobre estes dois respiros ...
Desde já agradeço..
Que Deus te abençoe
Vcs realmente dão uma palestra de mecânica. Um abraço do seu seguidor, Salvador Bahia
Na parte que o jairinho falou das diferenças dos cabeçotes do 1.0 e 1.6 poderia até fazer um comparativo com os GM família 2 16 válvulas, o 2.0, 2.2 e 2.4 usam basicamente mesmo comando e cabecote e o que vai mudar é só parte de baixo do motor, a GM já fez isso pra economizar peça e dinheiro
Oi jairos, sou estudante de engenharia
Como o Jairinho comentou a anodização serve como proteção contra a corrosão para peças de alumínio.
Porem como o jairão pensou muito bem a anodização por ser um oxido, não tem uma troca térmica tão boa como a do alumínio.
Mas como a espessura da anodização é de 0,05 a 0,1 microns essa piora da troca térmica deve ser desprezível.
A anodização é feita por 3 principais motivos. Aumentar dureza superficial, proteção contra corrosão e estética.
E a anodização pode ser feita em apenas uma parte da peça como o Giuliano Tagliaferro descreveu nos comentários do video do 2.4 da blazer da auto super.
Quando eu ligo na parte da fria ele faz um barulho Qual é o problema No motor
Sucesso jairos. Na minha humilde opinião poderia fazer uma live aniversário da retifica com sorteio de uma visita pros inscritos !! Deus abençoe todos
Boa noite jairos sobre o rocam cachaceiro eu diria que um toco debaixo do acelerador ajuda bastante abraços
um dia também achei uma porta velja na rua tbm. ai trouxe pra casa e tá aqui até hoje, servindo de prateleira😂😂😂
Boa noite J&J seria muito interessante saber mais sobre a trajetória do Jairao e da retifica
Não dá pra fazer nada de preparação nesses Rocam...uma pena!!
Boa tarde, o que vocês podem dizer sobre a válvula PCV da BS Turbo Litoral, a maioria dos clientes falam muito bem dela, a minha original passa muito ar pressão positiva e suga muito ar na pressão negativa, coloquei essa valvula da BS Turbo.
Obrigado jairos já gostava do trabalho de vcs depois da resposta virei fã abraço
Comprei meu carro que sempre usava água no arrefecimento, aí em 2019 eu fiz o cabeçote dele e só por Deus, tava triste... Aí desde então rodei 2 anos com fluído corretamente aplicado e em 2021 fiz o motor por completo aí por garantia mandei o cabeçote pra mesma retifica, o cara da retifica disse que nem parecia que o cabeçote tinha sido usado, tava zero zero
Poh jairao o escort tbm foi equipado com esse motor... tive um 2000 1.6 8v, deu problema em tudo, menos no motor...
eu tenho um fiesta 2002, com 277 mil km, ele é meu carro reserva... eu desconhecia essa informação até pouco tempo atrás, pra mim os últimos escorts só saiam com o zetec 1.8.. mas realmente se acha um ou outro com esse rocam mas é raro.
Saiu 1.6 Rocam nos Escort sim!!..2002..até sair de linha...inclusive saiu até no Focus..
Arrefecimento dos Rocam é osso..mesmo!!..todo ano da algum problema...mas do resto é muito bom!!
Anote aii..paraflu,Tirreno,whurt,,,os demais...esquece!!!
Quer melhorar o 1.0 procura os carinha dos jet-ski que eles fazem serviços direto que eles montam um supercharger (bs turbo litoral )
Preciso da ajuda de vcs meu Fiesta tem muito cheiro não posso deixar focionando na garagem
O Ford Escort Hatch e station wagon( a perua) do ano 2000 até os últimos em 2003 na versão básica a GL também vinham de fábrica com o motor zetec rocam óbvio que pro caso do Ford Escort devido a relação peso potência só estava disponível a opção do zetec rocam 1.68v, já o rocam 1.0 comum ou 1.0 rocam supercharged só existiu mesmo em Ka, Fiesta e Ecosport.
Supercharged somente no Fiesta e Ecosport, não teve no Ka.
@@denisbrito89 obrigado então por me esclarecer, pensei que existia também pro Ka, mas não tinha total certeza.
tenho um rochan supercharger kkkk o bicho complicado porem eu gosto muito do meu, sobre o cabeçote, vejo muita gente colocando o cabeçote do 1.0 flex no 1.0 a gasolina supercharger e funcionando bem
Boa tarde Jairo e jairinho acompanho o canal de vocês e aprendi muita coisa, tenho um ka com motor zetec, passei por alagamento e ouve um calço hidráulico no cilindro 1 e 2, as bielas entortou mas o êmbolo estao preservados será que posso usar os mesmo êmbolo e trocar só as bielas?sou entusiasta em mecânica e gosto de por a mão na massa, parabéns pelo canal
Faz 12 anos quer tenho um fiesta rocam nunca mim deixou na estrada faço manutenção no sistema de água e aonde dar mais poblema tem quer sempre sistema limpo a vavula termostatica sou de Ceará mirim RN
vou verificar se existe algum acabamento superficial para área molhada do motor
O ácido usado na anodização corrói o aço, então teria que sacar todas as sedes de válvulas e selos. Não acrescenta espessura de material e nem deforma o alumínio.
tem como colocar comando do 1.6 no 1.0
Fala galera tenho fiesta rocam 1.0 2014,queria saber se tem preparação pra ele que seja facil e Gere um desempenho melhor pro carro tipo comando, trabalho no cabecote alivio de peso etc sem ser turbinar
vendo o comentario 23:35 eu daria um revestimento que não troque calor por dentro dutos de saída e entrada de ar dos cabeçotes, assim os gases de combustão sairia sem esquentar o cabeçote e a mistura ar e ncombustivel entraria sem ganhar calor dos dutos do cabeçote. quanto de beneficio ia trazer pelo trabalho, eu não sei abraços
Boa meus camaradas tranquilo... Cara por conhecidencia estou com uma Eco e o comando quebrou qual a causa desse BO???... E o comando é um Aplik ... É só mais mais uma dúvida o dia q fui aí eu ia perguntar o pq de três pistões na camiseta de vcs qual o significado... Um abraço vcs são nota 10 gostei de ter conhecido vcs
Valeu meus amigos!
Deus abençoe.!
Olá vcs são fera tenho uma courier 2008 zetc rocan porque quando troco oleo começa solta fumaça depois para ....abraços parabéns pelos vídeos
#bate papo dos J J
Parabéns a todos da família retifica projeto
Meu Fiesta é um Rocam 1000 2014 tenho um problema crônico estou com ele há 7 anos ele gasta como se fosse um V8
Faz de 4 a 5 km na cidade , e só é econômico na estrada de 12 a 14km
Já troquei cabos velas limpezas de bicos limpeza de borboleta e nunca mudou esse sintoma
Alguém tem alguma solução?
Sobre o líquido de arrefecimento par ao Fiesta, eu consegui achar o da Motorcraft, que é original Ford.... Mas cuidado com os falsos... Hj em dia no Brasil quase tudo pode ser falso.
Oi Jairo Jairinho eu queria saber qual a diferença do motor Zetec normal queria saber qual a diferença do Zetec Rocam sobre charge e o outro do lado de fora
Muito bom Junior Dias! 👏👏👏👏
Parabéns meus Queridos!
Só vídeo top!
Jairos, tenho um Fiesta 1.6 flex 2005 e queria montar um comando diferente nele e a dúvida é, sempre que troca o comando tem que mandrilar o alojamento?
O que mudo do 1.0 e 1.6???? Comando e curso do vira?
Jairo, tenho um Fiesta 2010 1.6 Flex onde o cabeçote dele já não dá mais retifica. Como a Ford não fabrica mais, onde posso conseguir um novo. E quais marcas seriam suas indicadas? Obrigado e parabéns pelo canal. Muito Top.
Meus amigos bom dia sou quando vocês gosto muito de ver suas😊 postagem sou aqui da baixada santista praia grande e queria saber de uma oficina boa que vocês podem me indicar para mexer com motor Zetec tem um Ford fiesta ano 2012 pode me indicar grato
Eu tenho um fiesta 1.6 quando ele esquenta ele para ele não pega entendeu já mexi e arranque tudo e não acho problema
qual oleo é indicado pro fiesta
Tenho um fiesta zetec rocam 1.6 flex , pra mim é um motor muito bom , mas , qual o motivo de ele esquentar tão rápido e dar vários problemas na parte de arrefecimento?? Existe alguma forma de melhorar essa questão? Forte abraços!!!
Tira a vavula temostatica . e acaba todos os problema
Já tinha ouvido falar disso !! Vlw !!!
não tire a válvula termostatica, vai prejudicar o sistema, procure um mecânico indicado ou de confiança e faça os reparos necessários, sem gambiarras, use aditivo correto, assim vc ñ terá problemas e verá seu carro de uma forma
Sim, não tirei , só tive que trocar ela , não se deve mesmo tirar !! Tmj!!
@@Douglas-Junior81 tirei a minha ja faz 8 anos .. De la pra cá nunca tive problema com arrefecimento.... Antes era So dor de cabeça
da pra colocar um motor sigma no lugar do zetec
Focus e Escort também saíram com esse motor em, não esqueçam!!
Boa noite eu tenho um giesta ztek Rocam não tá dando retorno nó combustível
Boa tarde turma, tenho EcoSport 1.6 2010/2011 ja fiz retifica cabeçote, troquei válvula termostatica, bomba combustível, escapamento, mais o carro ta fraco oque poderia tar causando isso, valeu obrigado ..
Vcs não pensão em ir direcionando outros setores estrategicos para retifica e criação de blocos para motor em peça crua , igual da full tech , por que vejo que os motores vão ser descartaveis e logo vai ser melhor comprar um novo do que mexer neles ... igual nos eua ... quase pouco trabalho nas retificas ...
Ademir Adamantina
muito top os vídeos.
Jairo tira dúvida.
tenho ecosport 1.6 2005 xls flex, o comando está 1 via faze, sendo que o comando flex é diferente.
fora via de faze , as medidas eixo são diferentes?
obrigado
Olá... saudações...
Me chamo Sandro, sou do Paraná...
Eu tenho um Ford Ka Zetec rocam 1.0 flex .. Tive problema com válvula termostática...meu carro tem 40.000km rodados... Levei pro mecânico e ele trocou cavalete, válvula e carcaça de válvula...
O problema continuou...o mecânico disse que pode ser muito resíduo de ferrugem no bloco... Fiz a limpeza e troca da água 3 vezes até ter certeza de que a água saiu limpa...
Porém o problema as vezes persiste...hora a válvula Abre...hora não... O que devo fazer?
Troquei a junta do cabeçote do meu fiesta super charge 2003 .o carro está sem potência
Boa noite, TMJ
Quero parabenizar pelo trabalho acompanho todos os vídeos do canal !
Comprei um motor parcial 1.4 direto na GM , tem algum problema de usar o cabeçote antigo todo retificado ? Pode dar b.o ?
Jairos, Parabéns novamente pelos vídeos top e muito ensinamento!
Minha dúvida é, o meu Fiesta 1.6 flex p/ montar pistão forjado, na AFP tem o modelo com “cava” de gasolina e o modelo reto.. eu não manjo de taxa, mas o correto é usar o com “cava” ou reto?
Abração
Bom día jairos! Aproveitando zetec costaría de saber se tem concerto echo comando conseguí quebrar o anel ficha na ponta donde FIxa a polia?
Deve sim
Minha blazer os cabeçotes são de aço 😁👍
Gostei , porem acho que vcs deve melhorar o audio , abraço
Jairo bom dia. Pergunta .... Consigo colocar o cabeçote do Fire 1.4 16v no bloco do Fire 1.4 8 V. Obrigado
legal ,um espessial de bate papo
Tenho um fiesta 2010/11 motor Zetec rocan e estou com uma se motor precisa de retifica pois ele tá baixando óleo e melando o escapamento sem fumaçar pode me dar alguma informação sobre o relato que lhe citei.
Estou com o mesmo problema o meu é um 2012 1.6 me disseram que pode ser retentor de válvulas, mas não sei, consegui resolver o seu amigo?
Retifica projeto e possível fazer um suspiro no cabeçote do Ea111 do gol G4 como tem no cabeçote fo gol G6?
Qual a diferença do motor zetec rocan 1.0 gasolina para o motor flex ?
Tenho um ford ka zetec com uma válvula pcv de plástico e não consigo retirá-la, até alicate já usei, tem alguma dica?
Fala Jairos, td bem? O que vocês me falam do motor VVT-i Flex 2.7 da Toyota que equipa a Hilux? Já receberam algum aí? Dá pra melhorar ele sem comprometer a durabilidade desse motor? Pergunto pois esse motor tem a fama de ser muito durável.
Queria saber se o cabeçote de 1.0 a gasolina pode ser substituído por um a álcool
Jairao eu tenho carro com esse motor zetec rocan e eu quero instalar um catch can! Min explica aí eu faço a instalação
Sou direito, e sou de direita, Salvador Bahia
comprei um fiesta 2009, porem ja estava fumacando,qnd o mecanico retirou o cabecote estava c uma junta sobre medida ,foi levado p retifica falaram q n retificava mais ,foi colocado novamente uma junta sobre medida, e certo ou errado esse tipo de junta e servico?
Porque tem tem a válvula pcv é suspiro e tem jogar pra dentro coletor
Posso trocar O motor 1.4. 16v. Por 1.6 8v ciorier
Motor 1.6 rocam presta?
Especial de aniversário, a história e vida da retifica projeto haha
Olá volo do motor novo
Boa noite Jairo, sou Junior da cidade Itu São Paulo. Tenho um Palio fire economi e aconteceu o seguinte. Quebrou uma valvula do primeiro cilindro e bateu no pistão, e o pistão quebrou e espandiu tricando a camisa. Então queria saber se tem como encamisar nesse caso. Muito bom os seus vídeos.
Opa blz amigo o correto seria avaliar mas deve dar sim.
tenho um fiesta superchar 1.0 95 cv baixa muito oleo ?
Olá! Boa noite Jairos!
Troquei a bomba de óleo do meu Kadett, deu barulho de engrenagem e vaza óleo por todas as juntas, Carter, bomba de óleo e volante, mesmo sem a tampa dos tuchos, última dica?
Opa amigona dica naoné muito boa não... desmonta tudo e começa de novo
Bom dia tudo blz, peguei recentemente um focus 2.0 16v 126cv 2003/04 Ele é zetec ou zetec rocam?
Zetec irmão, o zetec rocan só tem 1.0 e 1.6
@@davidwilliam9133 valeu irmão 🙏
legal o video !!!!!
Cara o meu tá fazendo 6 na gasolina e ninguém arruma!!!
Me ajuda aí..