Yo acabo de terminar un curso de grúa horquilla (estoy viendo si mañana puedo tener mi última clase práctica de yapa). Estuve un mes con clases teóricas y poquito menos de un mes con clases prácticas. Respecto a la conducción de la máquina, es más fácil que un auto. Normalmente solo tienen marcha hacia adelante, neutro y reversa (como los autos automáticos). A diferencia del auto, el volante solo se usa con la mano izquierda, usando un aparato que gira. La mano derecha está reservada para las palancas. Manejar grúa es casi como volar, con solo presionar un poco el acelerador la grúa se pone en marcha. En ese aspecto la conducción es muy suave. A diferencia de los autos, no tienen intermitentes dobles, solo para izquierda y derecha. Los intermitentes de la reversa se activan al poner dicha marcha. De las palancas, la más a la izquierda eleva y baja las horquillas. Tirar la palanca hacia arriba hace que la horquilla baje. Tirar para abajo hace que suba. La palanca central para arriba inclina la horquilla adelante, y tirarla para abajo hace que la horquilla se acerque al pecho de uno. La palanca de más a la derecha, para arriba hace que la horquilla se desplace hacia la izquierda. Tirarla para abajo produce desplazamiento horizontal a la derecha. Los intermitentes de dirección funcionan igual. Hacia adelante enciende luces izquierdas y hacia atrás enciende luces derechas. Sobre el mismo eje, girar una vez hace que encienda luces amarillas y girarla otra vez hace que se enciendan luces blancas. Podría seguir, pero mejor dejo que lo descubras por ti mismo. No es tan difícil. Como consejo, practica harto, toma en cuenta las indicaciones de tu profesor, analiza a tus compañeros y aprende de ellos (ya sea que lo hagan bien o mal). Estar nervioso es bueno, pero no dejes que te consuma. Tampoco es bueno darse demasiados aires de confianza, porque cometerás errores, incluso cuando crees que ya dominas la grúa. Maneja con precaución y tranquilidad. Cuando se empieza no te pueden exigir velocidad. Ten en cuenta que en algunas ocasiones deberás operar la grúa en reversa, ya que la altura de la carga que lleves puede taparte la visual. Siempre ten en cuenta los puntos ciegos de la grúa. Los espejos no son perfectos, y a veces tendrán puntos en los que no tienes visibilidad. También siempre debes accionar el freno de mano y el neutro cuando se te acerque alguien, esto para evitar que la máquina se te escape y causar algún accidente. Y disfruta con precaución. No tomes el manejar como un juego, pero tampoco como algo imposible. Si hay gente que las conduce, tú también puedes, y te lo digo yo, que soy bajo de porte y tenía miedo de no alcanzar los pedales con los pies. Sobre los pedales, existen tres. El de la derecha es el acelerador, el del centro es para frenar en corto y el de la izquierda es para frenar de manera suave (la máquina no se detiene inmediatamente)
El único consejo es que nunca tengas miedo a poner pallets en las alturas, incluso yo temblaba de nervios pero con el tiempo y la práctica te vuelves un crack
Donde enseñan a manejar la máquina??
Bien hecho algún consejo para alguien que recién empieza
Yo acabo de terminar un curso de grúa horquilla (estoy viendo si mañana puedo tener mi última clase práctica de yapa). Estuve un mes con clases teóricas y poquito menos de un mes con clases prácticas.
Respecto a la conducción de la máquina, es más fácil que un auto. Normalmente solo tienen marcha hacia adelante, neutro y reversa (como los autos automáticos). A diferencia del auto, el volante solo se usa con la mano izquierda, usando un aparato que gira. La mano derecha está reservada para las palancas. Manejar grúa es casi como volar, con solo presionar un poco el acelerador la grúa se pone en marcha. En ese aspecto la conducción es muy suave. A diferencia de los autos, no tienen intermitentes dobles, solo para izquierda y derecha. Los intermitentes de la reversa se activan al poner dicha marcha.
De las palancas, la más a la izquierda eleva y baja las horquillas. Tirar la palanca hacia arriba hace que la horquilla baje. Tirar para abajo hace que suba. La palanca central para arriba inclina la horquilla adelante, y tirarla para abajo hace que la horquilla se acerque al pecho de uno. La palanca de más a la derecha, para arriba hace que la horquilla se desplace hacia la izquierda. Tirarla para abajo produce desplazamiento horizontal a la derecha. Los intermitentes de dirección funcionan igual. Hacia adelante enciende luces izquierdas y hacia atrás enciende luces derechas. Sobre el mismo eje, girar una vez hace que encienda luces amarillas y girarla otra vez hace que se enciendan luces blancas.
Podría seguir, pero mejor dejo que lo descubras por ti mismo. No es tan difícil.
Como consejo, practica harto, toma en cuenta las indicaciones de tu profesor, analiza a tus compañeros y aprende de ellos (ya sea que lo hagan bien o mal). Estar nervioso es bueno, pero no dejes que te consuma. Tampoco es bueno darse demasiados aires de confianza, porque cometerás errores, incluso cuando crees que ya dominas la grúa. Maneja con precaución y tranquilidad. Cuando se empieza no te pueden exigir velocidad.
Ten en cuenta que en algunas ocasiones deberás operar la grúa en reversa, ya que la altura de la carga que lleves puede taparte la visual. Siempre ten en cuenta los puntos ciegos de la grúa. Los espejos no son perfectos, y a veces tendrán puntos en los que no tienes visibilidad. También siempre debes accionar el freno de mano y el neutro cuando se te acerque alguien, esto para evitar que la máquina se te escape y causar algún accidente.
Y disfruta con precaución. No tomes el manejar como un juego, pero tampoco como algo imposible. Si hay gente que las conduce, tú también puedes, y te lo digo yo, que soy bajo de porte y tenía miedo de no alcanzar los pedales con los pies. Sobre los pedales, existen tres. El de la derecha es el acelerador, el del centro es para frenar en corto y el de la izquierda es para frenar de manera suave (la máquina no se detiene inmediatamente)
El único consejo es que nunca tengas miedo a poner pallets en las alturas, incluso yo temblaba de nervios pero con el tiempo y la práctica te vuelves un crack
Nice