Jízda s tramvají T3+T3 ev.č.31-36 v úseku Vratislavice výhybna - Brandl

Jízda soupravou vozů T3+T3 v mimořádném řazení ev.č. 31 - 36 v úseku Vratislavice nad Nisou, výhybna - Brandl.
Linka 11 (Liberec Viadukt - Jablonec nad Nisou)

[@tadeas_the_tramspotter]

A nyní už je zase na tisíci milimetrech 😇

[@coklorohacis4576]

T3 se zvukem Kátéčka (Kachny)? Jak se jmenuje zrovna tenhle model? Luxusní zvuk! :) +1

[@DB-47]

Zajímavé, že podobný zvuk má i německá odvozenina T3D nebo dokonce poslední dva liberecké vozy T2R, než byly odvezeny do Ekovy na opravu :) czcams.com/video/wDPfqr1V8ds/video.html
Ten zvuk mi přijde, že je takovou kombinací T3 a KT8D5

[@transportsplash8327]

To je obyčejná T3

[@moravectomastramvaj3]

Tyhle zvuky jsou docela dobrý. 😁 Jak dlouho vydrží tato souprava?

[@mirekmasin6459]

@@DB-47 tenhle zvuk mají odjakživa :D

[@smoulanesika9736]

DB-47 Také mi to vrtalo hlavou, tak jsem si to trochu nastudoval. Pes je dle mých informací a i poslechu zakopaný v převodovkách. Výrobce přešel někdy v začátcích produkce T3 z dvoustupňových převodovek na hypoidní. U nestandardních rozchodů (proto to Německo) ale dále preferoval tu starší konstrukci. Z nějakého důvodu se tak rozhodl i u KT8D5, které bylo naopak prioritně stavěné pro 1435 mm. Někteří provozovatelé to pak u kachen předělali (Praha ne) a v Liberci také v rámci těch modernizací na PV a PLF došlo k částečné náhradě za hypoid. Právě kdy mě to praštilo do očí (nebo spíš do uší) bylo, když jako kachny začaly znít i některé krnováky, protože zkrátka začaly ty přestavěné vozy nad zrychlovači na meziměstě převažovat. Zároveň zrychlovače jinde zněly jinak. Tahle rarita má pochopitelně zmizet v rámci přerozchodování, které už si provozní hledisko akutně žádá, jinak to špatně dopadne. Proto pokud se vyžíváte v šocení, natočte si na jablonecké trati "kachnovitě znějící vozy" co nejdříve.