Все хорошо. Но первый тройник на который приходит жижа от гтц вернее ставить на центр моста а у тебя сбоку. Жижа будет быстрее поступать где ближе. На нексте перед сделан так что тройник стоит по центру балки. А регулятор лучше ставить без тяги и болт регулировочный чтоб был жёстко по отношению к регулятор. Это позволит тебе самому настроить усилие тормозов сзади независимо от нагрузки.😊
Тройник на который приходит первым стоит так с завода, работало же, это роли не играет, жидкость не сжимается, так что она одновременно поступает во все стороны, а регулятор нужен 100%,иначе при торможении машину сразу разворачивает поперёк дороги, оба задних колеса вьюз.
Не могу, у меня весь настрой от видео пропал, такое правильное начало, с руками автор сразу видно!!! Но фотальные 2 ошибки! Ступицы на диск осаживаються под с натягом как подшипник, и болты круглые не протачивам, а снимаем фаску круглую в диске под головку болта
@@habibula74 ксенон и газ - штраф, за узэт - никому не нужен до регистрационных действий в гибдд. Изменение конструкции ТС, особенно рулевого управления и тормозной системы - эвакуатор > штрафстоянка > снятие с регистрации, или умножай свои "500 на обед" минимум раз в 100.
@@user-ix8ro8fb1u у меня всё отлично работает, езжу уже порядка 8 месяцев, страшно сильно нажимать тормоз, встаёт как вкопаная, с барабанами и родным вут зима и небо, где приходилось на педаль даже вставать чтобы как то остановиться
@@egor92913 зачем изобретать велосипед,какой то от субару вкарячивать,просто родной от бизнеса BOSCH и только оригинал, всё работает, сзади 4 суппорта,спереди оба,педаль не дотронуться,пассажир летит в панель,машина в кол.
Класс, подскажи насколько хватит тормозов если поставить только суппорта от патриота? У меня газель цмф семиместка стандартная но с 3uz- ом, никогда не перегружаю.
@@DIY-yd6wi меня в принципе тормоза устраивают, просто достали барабанные тормоза их биение и обслуживание, а так же полная работа со второго качка при износе барабанов или колодок
Ну, делают пневмоподвеску на газель, да молодцы, интересно. Но такой колхоз с тормозами.... Нет это реально стремно. Тогда уж мост закатывайте с Ивеки Дельки, там уже диски.
А где здесь колхоз?зачем мне от какой то Ивеки этот геморрой?вот с ним точно будет колхоз, куча проблем, как с обслуживанием так и с ментами,у меня родной мост уже за 750т.км перевалил и ему 20лет,ни каких проблем,даже подшипники родные в ступицах, по поводу здт,вообще ни какого колхоза, всё на болтах,оригинальные детали,вплоть до ручника, тормоза,любая иномарка по завидует,а зависть плохая черта характера!))
Когда все подточеные болты срежет на хрен, с перегрузом. Оправдываться будет поздно. 😀 Ах, ну да, я забыл, вы ж на шестиметровых газелях возите не больше 200 кг.
Уж давно надо ставить такие тормоза. По заводу. А не эту шляпу барабанов. За такие деньжище в росии. В росии авто ваз барабаны. Иномарки- киа солярис рапид от комплектации- что мне поподалось на глаза. Китай дисковые значит Эфективные
@@DIY-yd6wi а сколько вы возите? Я например до газели на спринтере 98 года ездил средняя база цм, так там тормоза отличные были, гораздо эффктивнее газели, причем задние суппорта меньше передних. Задумка ваша отличная, но мне кажется по одномумпередними суппорту для газели с головой должно хватать при условии что система правильно будет работать
@olegbrain6733 по одиному стоят передний Газель, второй Уаз патриот, он меньше по объёму, поршень меньше, работает как вспомогательный и за одно работает механическим ручником, без всякого гидравлического колхоза, который за несколько часов стравит и машина покатится, тут это полностью исключено, так как это всё заводское исполнение, по одному суппорту от Уаза не хватит для эффективности тормозов,написал выше по чему, он рассчитан на внедорожник,тут же Газель.
Есть нюанс. Ручник держит 12 часов, потом слабеет если гидравлический будет, супортом зажиматься. Вот и капец. Тоже хотел себе также, но увы из-за ручника не поставлю, 💯% поставлю под горку, и с выходных будет квест или приключение в лучшем случае со страховой
@@LS4075 что именно?мой мост прошёл и ходит уже 260т.км после капремонта всей газели и до этого прошёл 500т.км))всё родное,кроме пары,на 500т.км хвостовик пары потерял 4 зуба подряд и даже не заметил,ездил без шума,пока на капиталку всю машину не поставил,я наверно займусь и сделаю видео как капиталил ,там будет фото этой пары ,так что не думаю, что стоит что то изобретать,я по 10тонн не собираюсь возить.
@@DIY-yd6wi Гтц может не справиться,и будет на него большая нагрузка, посмотри подтёков нет, между вакумником и цилиндром.А так штука хорошая.Я себе ставил похожие фирмы "Дизайн Сервис,"На ваз21083,очень доволен,теперь купил газель тоже планирую ставить.Спасибо за видео.
@@user-sy2dr4zj8n как раз нагрузка то и пропала,я раньше с барабанами когда тормозил,приходилось в прямом смысле вставать на педаль тормоза,чтобы хоть как то остановиться, а сейчас чуть трогаю её и сразу машина колом встаёт, ни каких утечек нет и быть не может,иначе бы педаль провалилась сразу.
Не лучше, просто все инновации в нашем автопроме нах ни кому не нужны, я имею ввиду, это дорого,им надо впарить ведро за бешеные деньги, а покупатель сам до делает как ему надо.
Вначале видео хорошо видно чем, не видно когда сальник потечёт, всё в масле, после этого толку от колодок нет, так же, постоянно закисают цилиндры или вылетают, когда колодки кончаються, про ручник вообще молчу у меня всё было поставлено новое абсолютно всё!он как не работал так и не работает, чего только не регулировал, так что выбор был сделан именно в пользу безопасности, эффективности и ремонтопригодности.
Барабанные ходят сотнями тысяч километров и проблем нет,сальник заменить делов на полчаса и нужно это раз в 100-200т.км.чтоб ручник работал и не вываливались цилиндры нужно ставить оригинальные тормозные колодки.
@@technica4x4 у меня эта газель почти 20 лет в одних моих руках, ставил всё только оригинал, сколько и как ходит уже всё проходил и какой может быть сейчас оригинал???))) вам самим то не смешно про это говорить, его нет давно и не будет.
Зачем тебе колдун? Всеравно на пневме ездишь, машина не садится под нагрузкой, и поэтому вялые тормоза, выкеинь из старого потроха и пустой поставь на место и не морочь голову
@@user-chydinovv так выкинь,потом расскажешь)))мне только не надо это говорить,для чего он нужен, он распределяет тормозное усилие между задней осью и передней,когда машина пустая первым тормозит передняя ось,когда загружаешь машину колдун выравнивает тормозное усилие обеих осей,и машина останавливаеться без заноса, попробуй на пустой дёрнуть ручник,посмотришь что будет)))
@@dargindargin3414 Если такая пляска пошла, то посмтори тесты торможения барабанов и дисковых тормозов, если ДТП то только на барабанах,потому что они нихера не тормозят!
А зачем так заморачиваться с ручнеком? Поставил тормозной диск на кардан и суппорт и держит лучше чем это от уаза у одного стояли такие суппорта на погрузке залез в кузов и стал подметать кузов и машина покатилась
Шайбу дистанционную - одну! Между чулком и ступицей, изготовителю планшайб "привет", я ему уже тоже много раз "привет" передавал.
Всем привет, уважение тебе и таким людям которые делают своими силами и руками, успехов в твоих делах
Спасибо 🤝
Вообще шик👍👍👍 по уму
Красава братец 👍👍 скоро тоже переделаю на д.т, давно хочу но руки не доходят.
Спасибо, реально небо и земля чем с барабанами
Все хорошо. Но первый тройник на который приходит жижа от гтц вернее ставить на центр моста а у тебя сбоку. Жижа будет быстрее поступать где ближе. На нексте перед сделан так что тройник стоит по центру балки. А регулятор лучше ставить без тяги и болт регулировочный чтоб был жёстко по отношению к регулятор. Это позволит тебе самому настроить усилие тормозов сзади независимо от нагрузки.😊
Тройник на который приходит первым стоит так с завода, работало же, это роли не играет, жидкость не сжимается, так что она одновременно поступает во все стороны, а регулятор нужен 100%,иначе при торможении машину сразу разворачивает поперёк дороги, оба задних колеса вьюз.
Пох где стоит тройник, длина трубок от тройника до рабочих цилиндров решает, должна быть одинакова.
Бомба
Не могу, у меня весь настрой от видео пропал, такое правильное начало, с руками автор сразу видно!!! Но фотальные 2 ошибки!
Ступицы на диск осаживаються под с натягом как подшипник, и болты круглые не протачивам, а снимаем фаску круглую в диске под головку болта
Год стоят всё отлично.
Я у себя вообще убрал кран. Но главный не тянет 4 суппорта. Работает толка на новых колодках
Ни чего не надо убирать,я уже почти 30т.км проехал, тормоза как на иномарке,даже лучше
У знакомого такие же тормоза, тормоза супер, но,,, колодки стераются за 10 тыщ.. Он их снял
Не знаю, я на них уже проехал 25т.км,ни чего не сносилось
Подписался на канал 🤚
Спасибо 🤝
Отличная доработка 👍 сколько по деньгам вышло?
Честно сказать не считал даже))
У меня без ручника пока на просто передних суппортах 23000. 220000тыс где то проехал очень доволен вот ручник надо сделать все никак
Не смею навязываться, но суппорта автогур - Китай, сними пожалуйста с машины, не стоят такое дерьмо НОРМАЛЬНОГО АВТОРА. Уважуха за видео!
Добрый день. По поводу УАЗ супорт как по качеству? В отзывах кто что говорит. Уже их поставил?
Добрый, пока не поставил, жду когда по теплее будет
Поздравляю. До первого дотошного дпсника, а далее штрафстоянка и снятие с регистрационного учёта.
Пол России объехал на ксеноне и узете не вписанном разок за газ 500 руб сунул на обед им
@@habibula74 ксенон и газ - штраф, за узэт - никому не нужен до регистрационных действий в гибдд. Изменение конструкции ТС, особенно рулевого управления и тормозной системы - эвакуатор > штрафстоянка > снятие с регистрации, или умножай свои "500 на обед" минимум раз в 100.
😂😂😂@@user-qm7lc4it3z
@@user-qm7lc4it3z ксенон,гбо,узет это все тоже изменение конструкции ТС.
@@user-qm7lc4it3z👍
А подскажи много слышал что не хватает педали тормозов проваливается при 4 супортах сзади. Говорят со 2 качка.
У меня чуть нажимаю сразу в кол, стоит ваккумник с главным оригинал BOSCH, думаю прокачивать надо систему лучше и будет работать
@@DIY-yd6wi ну одного или двух может да а когда у многих не может у всех воздушить.
@@user-ix8ro8fb1u у меня всё отлично работает, езжу уже порядка 8 месяцев, страшно сильно нажимать тормоз, встаёт как вкопаная, с барабанами и родным вут зима и небо, где приходилось на педаль даже вставать чтобы как то остановиться
старого добизнес главного тормозного цилиндра хватает
А где брали план шайбы?
Авито
Доброго времени. От чего стоит главный тормозной. Поставил от Субару не могу прокачать два суппорта а по одному прокачиваю.
Оригинал BOSCH от газель бизнес
@@DIY-yd6wi колодки полностью уходят и его хвотает
Я тоже от Субару поставил у меня до бизнес 4 суппорта в заде. Работает толка пока колодки новые даже до половины не стачиваться
@@egor92913 куда уходят?30т.км почти проехал ,тормоза как были с самого начала так и есть
@@egor92913 зачем изобретать велосипед,какой то от субару вкарячивать,просто родной от бизнеса BOSCH и только оригинал, всё работает, сзади 4 суппорта,спереди оба,педаль не дотронуться,пассажир летит в панель,машина в кол.
Вот все это может делать завод, привыкли делать говно, когда начнут доводить до ума.
Вакум бизнес решает все
Класс, подскажи насколько хватит тормозов если поставить только суппорта от патриота? У меня газель цмф семиместка стандартная но с 3uz- ом, никогда не перегружаю.
Не знаю, думаю хватит
@@DIY-yd6wi меня в принципе тормоза устраивают, просто достали барабанные тормоза их биение и обслуживание, а так же полная работа со второго качка при износе барабанов или колодок
@@user-lg6lg2un3f вот из за этого и поставил дисковые,что тормозов нет практически, постоянное закисание цилиндров,ручник не настроить и прочее
Если будет желание готов пообщаться!
Я считаю что назад надо ставить бочек где то на раме
Для чего этот гемморой?)))
Ну, делают пневмоподвеску на газель, да молодцы, интересно. Но такой колхоз с тормозами.... Нет это реально стремно. Тогда уж мост закатывайте с Ивеки Дельки, там уже диски.
А где здесь колхоз?зачем мне от какой то Ивеки этот геморрой?вот с ним точно будет колхоз, куча проблем, как с обслуживанием так и с ментами,у меня родной мост уже за 750т.км перевалил и ему 20лет,ни каких проблем,даже подшипники родные в ступицах, по поводу здт,вообще ни какого колхоза, всё на болтах,оригинальные детали,вплоть до ручника, тормоза,любая иномарка по завидует,а зависть плохая черта характера!))
Когда все подточеные болты срежет на хрен, с перегрузом. Оправдываться будет поздно. 😀 Ах, ну да, я забыл, вы ж на шестиметровых газелях возите не больше 200 кг.
Уж давно надо ставить такие тормоза. По заводу.
А не эту шляпу барабанов.
За такие деньжище в росии.
В росии авто ваз барабаны.
Иномарки- киа солярис рапид от комплектации- что мне поподалось на глаза.
Китай дисковые значит Эфективные
Ставят на Нексты дисковые с завода
@@DIY-yd6wi ну это ведь хорошо что ставят
А какого диаметра пневмо ставил
Задние 180мм ,передние чуть меньше
По одному тормозному суппорту на колесо разве не достаточно?
Нет
Страшновато как-то на пустой газели без АБС
а почему нельзя оставить один суппорт от уаза,зачем это лишнее усложнение и чрезмерное тормозное усилие сзади,опять же минус лишние расходники.
Этот суппорт один не справиться
@@DIY-yd6wi а сколько вы возите? Я например до газели на спринтере 98 года ездил средняя база цм, так там тормоза отличные были, гораздо эффктивнее газели, причем задние суппорта меньше передних. Задумка ваша отличная, но мне кажется по одномумпередними суппорту для газели с головой должно хватать при условии что система правильно будет работать
@olegbrain6733 по одиному стоят передний Газель, второй Уаз патриот, он меньше по объёму, поршень меньше, работает как вспомогательный и за одно работает механическим ручником, без всякого гидравлического колхоза, который за несколько часов стравит и машина покатится, тут это полностью исключено, так как это всё заводское исполнение, по одному суппорту от Уаза не хватит для эффективности тормозов,написал выше по чему, он рассчитан на внедорожник,тут же Газель.
Есть нюанс. Ручник держит 12 часов, потом слабеет если гидравлический будет, супортом зажиматься. Вот и капец. Тоже хотел себе также, но увы из-за ручника не поставлю, 💯% поставлю под горку, и с выходных будет квест или приключение в лучшем случае со страховой
Ручник у этих суппортов не гидравлический, а механический, как у всех иномарок
Может мост с иномарки будет лучше вариант.
А за чем?
@@DIY-yd6wi чтобы было надёжнее.
@@LS4075 что именно?мой мост прошёл и ходит уже 260т.км после капремонта всей газели и до этого прошёл 500т.км))всё родное,кроме пары,на 500т.км хвостовик пары потерял 4 зуба подряд и даже не заметил,ездил без шума,пока на капиталку всю машину не поставил,я наверно займусь и сделаю видео как капиталил ,там будет фото этой пары ,так что не думаю, что стоит что то изобретать,я по 10тонн не собираюсь возить.
Шланги тормозные от супортов родные?
От Волги 3110 передние
@@DIY-yd6wi спасибо
Я извиняюсь у вас, от гтц идет 1 трубка в 5 ми, вы поставили 2 супорта на каждую сторону, задний контур будет работать на 30%.
Год уже работает на все 100%,жидкость не сжимается!как это может работать на 30%не понимаю)))
@@DIY-yd6wi Гтц может не справиться,и будет на него большая нагрузка, посмотри подтёков нет, между вакумником и цилиндром.А так штука хорошая.Я себе ставил похожие фирмы "Дизайн Сервис,"На ваз21083,очень доволен,теперь купил газель тоже планирую ставить.Спасибо за видео.
@@user-sy2dr4zj8n как раз нагрузка то и пропала,я раньше с барабанами когда тормозил,приходилось в прямом смысле вставать на педаль тормоза,чтобы хоть как то остановиться, а сейчас чуть трогаю её и сразу машина колом встаёт, ни каких утечек нет и быть не может,иначе бы педаль провалилась сразу.
@@DIY-yd6wi Ну что остаётся, только порадоваться за вас, очень приятно, когда человек создаёт своими руками!
На 2 суппорта,диски должны быть перфарированные
Как это связано?
@@DIY-yd6wi слишком много пыли, от 2ух комплектов колодок.
Перфорацию можете сделать сами. Таблицы есть в интернете.
Сверло 6 мм.
@stek96 это Газель!!!не спорткар,почти год езжу ни каких проблем нет.
@@DIY-yd6wi при чём тут спорткар?
А почему с завода так не ставят. Значит барабан лучше
Не лучше, просто все инновации в нашем автопроме нах ни кому не нужны, я имею ввиду, это дорого,им надо впарить ведро за бешеные деньги, а покупатель сам до делает как ему надо.
а чем барабанные не устраивали?
Вначале видео хорошо видно чем, не видно когда сальник потечёт, всё в масле, после этого толку от колодок нет, так же, постоянно закисают цилиндры или вылетают, когда колодки кончаються, про ручник вообще молчу у меня всё было поставлено новое абсолютно всё!он как не работал так и не работает, чего только не регулировал, так что выбор был сделан именно в пользу безопасности, эффективности и ремонтопригодности.
Барабанные ходят сотнями тысяч километров и проблем нет,сальник заменить делов на полчаса и нужно это раз в 100-200т.км.чтоб ручник работал и не вываливались цилиндры нужно ставить оригинальные тормозные колодки.
@@technica4x4 у меня эта газель почти 20 лет в одних моих руках, ставил всё только оригинал, сколько и как ходит уже всё проходил и какой может быть сейчас оригинал???))) вам самим то не смешно про это говорить, его нет давно и не будет.
@@DIY-yd6wiникогда проблем с ручником небыло. На асфальте в 50 км/ч можно ручником на юз пустить...
@@user-qc3np8oh9b и только один раз😆
Где покупались планшайбу
На авито
@@DIY-yd6wi спасибо!!!
@@DIY-yd6wi интересно,а у кого есть абс,датчик как закрываеться,без абс все понятно,а с абс как выглядить будет
Зачем тебе колдун? Всеравно на пневме ездишь, машина не садится под нагрузкой, и поэтому вялые тормоза, выкеинь из старого потроха и пустой поставь на место и не морочь голову
Колдун нужен по любому, иначе задняя ось вьюз, а он стоит чтобы этого не было.
@@DIY-yd6wi всё ясно с тобой
Колдун регулирует посадку и эффект тормозной. Причём здесь вьюз. Тебе сказали выкинь
@@user-chydinovv так выкинь,потом расскажешь)))мне только не надо это говорить,для чего он нужен, он распределяет тормозное усилие между задней осью и передней,когда машина пустая первым тормозит передняя ось,когда загружаешь машину колдун выравнивает тормозное усилие обеих осей,и машина останавливаеться без заноса, попробуй на пустой дёрнуть ручник,посмотришь что будет)))
@@DIY-yd6wi я без него ездил нихуя
14 / 11:14
ЗДТ НА ГАЗЕЛЬ 3302
При дтп узнают что тормоза не родные вся родня будет выплачивать компенсацию не льзя вмешиваться в тормоза и в руль
Бля вы че такие паникеры, человек только поставил, у тебя уже ДТП, не будь душнилой
@@user-zp8mn1sy9n когда будет дтп будет не до смеха
@@dargindargin3414
Если такая пляска пошла, то посмтори тесты торможения барабанов и дисковых тормозов, если ДТП то только на барабанах,потому что они нихера не тормозят!
Абсолютно согласен, по этому и поставил, ещё и ручник на много проще и функциональней
Это не паникеры а ссыкуны😂😂
Прежде всего это наша безопасность)))
Второй год катаюсь на задних дисках, просто кайф 🎉🎉🎉🎉
А зачем два суппорта, если можно по одному уазовскому оставить?
По эффективней тормоза
А зачем так заморачиваться с ручнеком? Поставил тормозной диск на кардан и суппорт и держит лучше чем это от уаза у одного стояли такие суппорта на погрузке залез в кузов и стал подметать кузов и машина покатилась
Чтобы меньше было вопросов, ручник есть, штатно, работает и меньше проблем
@@DIY-yd6wi да не хера он штатный не держит не рассказывай сказки
Не понял? Как ставить тормозной диск к кардану?
@@badrunyusupov3271 загугли много кто так ставит не чего сложного нету
@@badrunyusupov3271 что не понятно? Как на УАЗике ручник стоит на кардане только там стоит барабанный механизм а ты поставь дисковый тормоз и все
За кой хрен вам это чудо китайское, дешевле поставить гидрокран и тормозуху поменять. На ней гонщики ездят, она без воды, ручник будет держать!
сам Питерский
Область
как с вами связаться
Шайбу дистанционную - одну! Между чулком и ступицей, изготовителю планшайб "привет", я ему уже тоже много раз "привет" передавал.