We've torn it apart! Audi S4 Full restoration
Vložit
- čas přidán 16. 03. 2022
- Такой подробной технички у нас не было даже в золотую эпоху Понторезки, но мне очень хочется всё это показать.
Аквабласт - очистка деталей автомобиля.
cleanprts
Музыка из этого видео:
Телеграм Канал
t.me/academeg_true_original
Я.Дзен
zen.yandex.ru/academeg
Rutube
rutube.ru/channel/818870/
ПО вопросам рекламы и сотрудничества:
academeg@a-proved.ru
Мой канал стримов:
/ academegdai. .
Instagram:
/ academeg
Вконтакт:
AcademeG
AcademeG тру ориджинал групп:
academeg_reviews
Фтарой канал:
/ academeg. .
TikTok
/ academeg.offi. .
Автохимия Suprotec-Aprohim:
suprotec.ru/ - Auta a dopravní prostředky
Иди на Дром!
drom.ru/s/Xdj 🚗
И ищи там любые тачки!
Лайк!
Зарегался!
Константин, Костя, Костюшечка родной! Ты про электроволгу 21ю расскажи нам что с ней. Я уже столько лет жду. Я готов пол страны проехать и уже так посмотреть что с ней. Вкинь хоть какую-нибудь инфу. Хотя бы скажи что продал если так. Просто пару предложений. Я сам постарею быстрей чем что-то про нее узнаю
Константин! За твоё уважительное человеческое отношение к нам да и вообще - предлагаю позволить нам ответить тебе тем же! Не нужды ради, а уважения для можешь выложить реквизиты. Если даже каждый кинет от 10 до 100 рублей после выхода ролика, то собирётся хорошая сумма. Для зарплат помошникам и себе, покроет расходы на сервисе. Остальное можно на благотворительность детишкам. И всем хорошо,и люди морально сплотятся. А тож хмурые все ходим, как волки зыркаем. Хотя бы тут коллективно что то сделаем хорошее)
Кто за-ставим лайк. Чтобы Костя увидел сколько нас. А то, чувствую, уговаривать его ещё придётся))
Чуваков которые связаны с Волгой тоже по пинайте)
Костя перешёл грань мечт многих людей и продолжает их вооплощать.
Про качество съёмки и монтажа можно даже не говорить, идеально.
Спасибо за такие увлекательные и познавательные видео!
я хоть я не любитель лишнеколесной недвижимости, но когда нибудь так же куплю Е30 буду собирать в музей на м50в25 под турбу _(хамский значок марки естественно выброшу в мусорку первым делом)_
Никогда не завидовал Костику. Но теперь всё поменялось
мне больше по кайфу подход к мелочам, вот прям как я люблю, каждый болтик, каждый кронштейн, на работе правда из-за этого проблемы иногда))) типа нахрена этот болт менять? а он не отсюда, здесь должен быть под 14 ключ а не под 13)
да да да... а теперь иди посмотри ролик про шерп и реальные отзывы владельцев)) и подумай еще раз)
@@vladislavm9595 Минусы автомобиля:
- расход топлива в 12-13л. заставляет задуматься; - его возраст и нестандартность комплектации не всегда позволяет найти родные детали; - отсутствие у авто систем подушек безопасности.
Костян , просто воплощает мои мечты в реальность, спасибо тебе за такой контент , уважаю
Жиза
В гиве выиграешь
Пф те дай миллионы ты тоже будешь заниматься любимым делом
@@9bm529 ещё один решала с 8б подвалил
Поддерживаю))
Учитывая объем работ по кузову, начинаю понимать, что в старом авто двигатель это не самая большая беда, и многие сегодня поняли, что путь к реставрации это путь немногих, точнее не только лишь всех, мало чей
Верно - самое главное это Кузов и ровные доки (той модели и нужным двс) все остальное меняется и чинится.
вопрос не по теме, но хочу уточнить. это авто вместо навигатора под проект взяли?
@@famouscryp навигатор вроде для разовой покатушки был взят.
Отличная переделка великой цитаты ))))))))
путь тех, у кого есть 2-3 мульта и желание сделать себе уникальную тачку
Weeks ago sold my 1998 s4, what a beast of the car.
Big respect for restoring it!!
Костя, 310 диск назад это лучше чем стоковые 269 диски, скобы эсочные остаются, эффективность меняется из за рычага, плюс теплоотвод, минимум вложений и переделок
Тоже пришёл написать про это, что не от площади прилегания колодки зависит торможение)) а тут уже написали)
тоже пришел ответить рычаг изменился и это работает
Поддерживаю про рычаг, даже для тазов было решение со скобами LGR под 15-е тормоза, колодка вставала с 14-х, хотя можно было подобрать аналоги с чуть большей площадью. Эффект был очень приличный, особенно при переходе с 13-х на 15-е, хотя площадь не сильно и менялась.
Да ,хреново когда умный блогер а физику скурил.молодцы парни тыкнули👍
Тоже пришёл написать про плечо приложения силы, он же рычаг
Если бы эта Audi знала, что с ней произойдет спустя 28 лет 👆🔥
@@9bm529 привет, бот
Видео и идея просто охренеть! Как вы так быстро всё делаете? Многие люди годами имея при этом деньги пытаются дойти до вашего уровня! Команда у вас класс! Костя удачи-мечты сбываются(не Газпром).
Он Волгу четвёртый год собирает и победа висяк. Так что не факт что этот проект доведёт до конца
@@Lexey_36
На 23:20 Костя говорит про киберТрак который он купил и оплатил два года назад.
Но илон Маск и байдэн решили кинуть своих покупателей...
И тачку не превезут . ((
Так одновременно ей занимаются 10 человек и ещё он всех подгоняет.
@the FOXO так а зачем олово? Это жутко древняя и её практичная технология!
@@user-zt5ib5il3x чтобы сделать так, "как деды делали"
По задним тормозам, не обязательно иметь суппорта на "весь диск". куча машин с конвеера сходят с подобным решением. Всё дело в том что на болшем диске больше и момент торможения за счет большего плеча(радиуса). Физика 8 класс.
Искал этот комент)
Это слишком сложные вещи для Кости!
Красавчик, не пришлось писать)
В расчётах используется радиус по центру колодки. Т. е. в данном варианте оно даже немного эффективнее, но быстрее греется.
Мир не справедлив, такой крутой человек и отличный авто-блогер, а авто-блогер года становится какой то там Гордей🙉🤦♂️
P.S. Без негатива к Гордею, сам его переодически смотрю, но он авто-блогер, ну просто никакущий, просто показывать, как он ездит на своих двух/трёх тачках каждое видео, не делает его авто-блогером, а тем более авто-блогером года...
Не справедливо
Кто такой Гордей? Ни разу не слышал
@@user-iz2dd2sn9i да есть там один молодой
А кто такой гордей? 🤔
Который даже не разбирается а автомобилях , лично мое мнение , мне не приятно смотреть Гордея
Ауди S4 Кватро это не просто легенда, это шедевр инженерной мысли во всем, великая кватро, великий 2.2 турбо, реставрировать до идеала эту машину великий подвиг👍✊👏
занести сотку другую в сервис это подвиг?)
@@user-kr3zp3ym5e не меньше миллиона уйдёт на работы и запчасти для этого проекта, мало кто подобным занимается, так что да, подвиг
@@pablovacso что такое миллион с его рекламы и просмотров?) сходи хотя-бы на автоклуб ветерок посмотри, как машины восстанавливать нужно
кваТТро
@@user-kr3zp3ym5e С просмотров на ютубе у него уже нет монетизации. Да и фраза похожа на то, как будто бы он только научился ходить и сразу стал миллиоником....
Константин, данный проект - это бальзам для глаз и души. Желаю Вам успешного завершения проекта, очень интересно наблюдать восстановление автомобиля настолько детально.
Костя, я так за тебя рад!🙏🏻 Хочется что бы у тебя всё получилось, ты душевнейший человек.
Ребята, я из 2057, Костик восстановил все машины в РФ, элекро-волга всё ещё в покраске...
Б.ть, я так и знал ;)
Здаров, Я из 2087 года, от "электро-волги" осталось только "электро-", остальное сгнило :)
Привет, я из 2105, Костик нашел новый кузов и отдал в покраску
@@user-kg9km8sq9r это хорошо, что Вы оттуда. Я думал Земле пздц прийдет раньше от ядерных вооружений
@@user-kg9km8sq9r Я из 2023. Вы брехуны. Нам пи.да!
Воооотттт! Вот что большинство хочет смотреть на твоём канале!
Я понимаю все это дорого! Но за это тебя и смотрят!
В том же духе.
Костя это самый жесткий по трудозатратам проект спасибо что показываешь то что все хотят , но не могут воплотить в жизнь , контакт просто божественен , вся команда молодцы спасибо вам !
Даже удивительно, что Костя не въехал в ситуацию с задними тормозами. Да, площдь прилегания колодки не изменилась, но изменилось плечо приложения силы, это-же очевидно.
Согласен
Костян, такую суету навести с нынешними ценами на запчасти дорогого стоит!!! Мужик! Респект! Поддрежим лайком!!!
Почему дорого стоит?
Так Костя ещё в момент покупки, озвучивал сумму вроде как в 1,5 лямя, плюс-минус.
А что случилось?
@@mekalekaho чисто пример, 3 недели назад 5 литров масла шел неликс нх8 5v40 стоило по закупу 2100 сейчас 7000
@@cmft5711 , не корми охуевших и жирующих торгашей. ; 5 рублей оно сейчас стоит даже на яндексе
Каждая серия как фильм, только короткометражный. Не хочется что бы заканчивалась . Костя и команды лучшие, удачи вам.🇰🇿🇰🇿🇰🇿
чтобы*
Ты из Казахстана?
@@FilFPS228 граматей нашёлся ))) ты как мой преподаватель мозга епатееелЬ ! Садись пять
Шикардос! Я, так пёрся по 525 BMW, но нет финансов. Костя, ТЕБЕ огромный лайк. Так раскачать любовь к машинам это талант. Ты, заработал весь нынешний движ. Фанат авто, в идеале, все автоблогеры просто обозреватели.
боже, это великолепный ролик
Продолжай, мы просто кайфуем даже от твоего ролика как ты это всё делаешь, спасибо за очередную будущую оживлённую легенду
Как только подумаю сколько сил вложено в это проект, там сразу паника. Спасибо тебе что можешь аккумулировать вокруг себя таких рукастых людей! Вы все просто лучшие!!!
а какой бюджет...
Я в шоке с этих чудо сервисов, люди песочат не первую машину, я так думаю, и не знают, как отдирать герметик, мало того, вместо использования сухого льда, они еще и греют этот несчастный герметик. ну это просто шедевр мастерства.
Им ещё интернет не провели.
Балдеж , афигенно качественный контент , отличная атмосфера и чувствуется твоя любовь и эмоции к этой машине , от этого кайф смотреть
Костяныч. Ты и автомобили одно целое. Как две капли воды. Спасибо тебе и твоей команде за Вашу работу. 🤝🤝🤝💪💪💪
Чёрт побери Костя, это же мечта! Купить старую, кайфовую и не сильно ушатаную тачку-легенду и каждую детальку очистить, и собрать с кайфом! Аааааах
Спасибо за лукасы посоны 🙌
Эх) помню как он делал обзоры на восстановленные тачки,были эмоции,было отдано уважения хозяевам,а теперь Костя сам дошёл до того,что отреставрирует автомобиль полностью. Колоссальная работа конечно сделана и ещё предстоит.👍
Костя, огромное спасибо тебе за шикарный контент и всей команде за потрясающий продакшн. С удовольствием смотрю твои выпуски! И мне лично тоже, старые машины приносят эмоций в разы больше, чем новые🙏👍
Константин, добрый день! Спасибо за интересную историю с Ауди, с нетерпением ждём следующих серий. По поводу маленьких машинок на задних больших тормозных дисках - могу предположить, что так сделали, чтобы зад не перетормаживал сильней чем перед.
Спасибо, Костя! Ты да Ильдар - единственные блогеры из моих подписок, которые остались после отмены монетизации. Молодцы, так держать. Теперь моя уважуха к вам умножилась на 2.
а как же Стрекаловский? Смотрю только их. Ильдар - интересно, Костя - круто, а Стрекал - лайтовая развлекуха (или просто клоун, извините)
Вроде бы с монетизации не так много, нежели с интеграции. Хотя само собой, деньги лишними не бывают)
@@McRay8 , у Ильдара и интеграции нет, теперь на голом энтузиазме придётся 😂
@@user-ie9pg6xr5w ильдар сам себе как реклама. Поэтому ему пофиг на интеграции
@@FrozenSoulization , ему-то да, у него сетевая компания.. .А вот оператору з/п платить теперь из своего кармана придётся)
Костян, это лучшие серии за последние годы!!!! Спасибо тебе за качественный контект))))
Да.. Костя красавчик! Лучший в своем деле я считаю. Всегда позитивно и интересно.
Тема с восстановлением тачек заходит всегда, главное что бы не долгострой, двигаешся в правильном направлении
Константин, спасибо тебе за такие видео! Мне 23 и как же я мечтаю, чтобы у меня была такая машина. Спасибо, что даришь эти эмоции в столь трудное время. Уважение и респект!
За оперативность и за проделанную многочасовую работу - однозначно лайк.
P.S. Спасибо за позитивные видосы в такое сложное время !
Смотрю на одном дыхании и не хочу что бы заканчивалась серия)
супер! молодцы парни! уже интересно увидеть что получится, хотя и процесс не менее захватывающий.
Это не реально круто, большой респект,мечта многих,восстановить до идеала ! Контент Огонь 🔥!!!!
Ты прав братан, созерцать это очень круто!!! Тоже мечтаю восстановить свой 5 цилиндровый грузовой мерс, ему 30 стукнуло в этом году.
Точно подметил
С удовольствием поработал бы в таком проекте. Многим Ауди из 90х подарил вторую жизнь, но в таком масштабе ещё не восстанавливал. Конечный результат будет великолепен.
Видос просто чума! Вот ты мастер создавать те эмоции когда собираешь тачку с нуля! 👍🏼👍🏼👍🏼... Жду продолжения постройки Эски✊🏼
Результат после гидробласта просто пушка, не думал что 30 летнюю деталь можно так отчистить) Удачи, жду продолжения!
Очистка лазером ещё лучше . Быстро и идеально получается, правда недешево
А кислотная ванна хуже?
Про тормоза - дело в рычаге. Там не площадь играет роль. Есть даже такие заводские решения. Просто при увеличении рычага (диаметра диска) и сохранении площади колодок, торможение улучшается. Ну про охлождение ты и сам сказал.
Верно! По сути этот же приём используется в тормозах 2112 против 2108 + вентиляция
@@onebacklajan ну не совсем, этот приём используется на спорт гранта/веста против обычных версий. И это работает, проверено.
@@Limp135 тоже верно! 🤝🏻
+
Как всегда пришли к тому ,что размер рычага имеет значения!!!!😁
Вырос Автор канала, а с ним и его увлечения. Сперва он гробил и ломал хорошие машины, теперь стал восстанавливать "краснокнижные автомобили". За этим процессом интересно наблюдать. Лет через 10 появиться "Академия редких машин" в которой будет много интересного транспорта и много интересных фильмов о восстановлении. Удачи и успехов в делах Вам Уважаемый Автор !
Костян это великолепно, ностальгия по понторезке .... Но это это новый уровень, ты как всегда крут) успехов в сборке .
Решение по тормозам довольно недурное. Больше диск больше тепла - это чушь ) а вот диаметр ротора увеличился - это не чушь. Рычаг больше и тормоза стали мощнее. Такие тормоза ощутимо лучше стока
От каена спокойно подходят)
на Фокусе так делают с задними, с 260мм на 300мм- 7% прироста
+1 Костян не знает про сопромат. Больше диаметр = больше момент = лучшее торможение.
@@alansan5644 причём тут сопромат? Это физика. Длина рычага.
Константин, одни и те-же колодки на разных по диаметру дисках будут работать по разному, при большем диаметре легче остановить колесо, так как рычаг больше👍
Один хрен это колхоз. Но я чего то подумал, что так сделали либо потому что не могли норм запчасти достать на тот момент. Либо достались диски на халяву и под них нехитро адаптировали тормозные суппорта.
Такую же схему применяют владельцы Рапидов 1.4. На драйве инфы достаточно))
Калина 1 спорт так же передние тормоза сделаны
Момент торможения будет больше, ведь момент это сила на плече, сила это прижим колодки и площадь, а плече расстояние от центра оси к колодке
@@9bm529 🖐
Костян, рад видеть тебя за таким форматом спустя много лет. Продолжай, машин много, интересных и не очень, надеюсь ты справишься с новыми проблемами и не оставишь Нас. ( Смотрю тебя лет 6, если не больше)
Красавчик. Не воет об отмене монетизации! Молодец. Человек занимается реально ради дела!
про монетизацию Костя уже рассказывал. Ее не отменили. Деньги идут, но гораздо меньше.
Кость, соглашусь с тобой о том, что увеличенный тормозной диск лучше отводит тепло
Но ещё и увеличение плеча, так же влияет на скорость торможения) Архимед этими переходниками скобы землю шатал😁
я уже думал , что никто о плече и не вспомнит
@@kdudutse как Вы могли такое подумать? Этот канал смотрят исключительно уважаемые, образованные и технически подкованные люди😁
Хотел написать тоже самое, что те же тормозные машинки на бОльшем диаметре тормозят лучше! По такой же схеме на автовазе улучшили тормоза с 13" дисков на ваз 2109 до 14" на приорах с тем же самым тормозным суппортом
Да вы гении! Надо было тормозной диск вообще делать с колесо размером и на него же резину одевать!!! И как не додумались до такого?
Послушайте, какой нахрен плечо не плечо, есть то, что просчитано инженерами, излишества тут нахер не нужны. Вы забыли, что узлы и агрегаты друг к другу подогнаны и просчитаны людьми, кто строит машины и имеет соответствующее образование? Задолбали ваши сраные комментарии про тормоза
Согласен. Чем больше диаметр тормозного диска, тем лучше эффективность торможения, даже при одинаковой площади колодок
Ауди славиться своей двухсторонней оцинковкой , но после пескаструя ее теперь попросту нет и она у вас через пару лет зацвет это я уже лично сам проходил , так что советую подумать на эту тему прежде чем красить !!!!!
Это все таки проект, который будет храниться в гараже и выезжать на съёмки, не думаю что на ней будут по сугробам зимой гонять и реагентов на нее накидывать )
@@user-sn9rr1lk7c проект который хотят сделать (завод) а завод это прежде всего оцинковка ! Можно заменить хотя бы кислотным грунтом .
На моей делали пескоструй 5 лет назад и после кислотный грунт, всё нормально с машиной, но с одним условием, что она не выезжает из гаража)
Очень похоже на игру Car Mechanic Simulator) Спасибо за душевное видео, у меня в семье тоже была ауди 100, года 91 вроде бы, 2,3 на механике. Хорошие воспоминания о ней остались, так что на восстановление эски очень интересно смотреть!
Спасибо, Костян за такие ролики! Ты воплощаешь наши задумки!
турбореставрация это топ. очень бесят проекты на 5 лет. давай, Костя! мы за тебя болеем ))
Ильдар Камри разобрал и собрал ещё тогда, когда это не было мэйнстримом.
2022 год:
Вадим из синдиката разбирает е30
Костя разбирает S4
Есть ещё кто-то?
Смотрю и скупая слеза наворачивается! Такие игры - удел не простых людей. За АУДИ - лайк!
Один из немногих блогеров миллионников у которого глаза горят и делает он то, что любил и любит! Спасибо за идейность и безумие, это куда круче, чем очередной ролс и другие корыта.
даже наблюдать за восстановлением уже кайф, а уж самому руками это все восстанавливать и ощущать, как этот 1994 год оживает - нет слов. Константин, просто от души
Эту техничку максимально приятно смотреть!) Давно тебя смотрю, чистый кайф
Костя, площадь колодки не главное, а главное это длина плеча торможения. Чем длиннее плечо, тем меньше нужна сила чтобы тормозить. Площадь колодки влияет на отведения тепла и на износостойкость. Так что данное решение может выглядит не эстетически, но рабочее. А кому интересно или кто не верит, загуглите, как производится расчёт тормозов автомобиля
Сначала у человека отбирают ложечку.(надеюсь, хоть CZcams Роскомнадзор оставит в покое)
Сначала у человека отбирают ложечку. Серебряную, чайную. Теперь ему нужно размешивать сахар и варенье в чашке обычном прибором.
«Ничего, - думает человек, - я потерплю это неудобство. Это совсем не страшно».
Потом у человека отбирают картину из Гостиной. На ней были маслом написаны маки. Человеку нравилась картина. Она сочная и солнечная, поднимала настроение.
«Ничего, - думает человек, - радоваться можно другому. Я буду смотреть на цветы в горшках и в окно. Там небо».
Затем у человека отбирают кино. Вообще все кино. Больше нельзя глянуть Дэвида Финчера и «Мальчишник в Вегасе».
«Ну, и это ничего, - думает буду читать книги. «Ну, и это ничего, -думает человек, - я буду читать книги. Это даже лучше для зрения и мозга. Мне вообще грех жаловаться, другим тяжелее. Подумаешь - кино. Главное я сыт».
Потом у человека отбирают любимые сырники. Постель. Встречи с друзьями. Консервированный ананас. Авто. Собаку. Путешествия. Жену. Свободу.
«Не конец света, - думает человек. - Больно. Тяжело. Но что же делать. Что же делать. Зато я есть».
А потом у человека отбирают жизнь.
«Наконец-то, - думает человек, - освобождение».
P.S. Россияне мы великий народ, Великой страны. Сейчас для нас складывается весьма печальная ситуация. Задумайтесь над тем, какой этап вы проходите сейчас: это всё ещё ложечка или уже "любимые сырники"? А главное, кто это у вас отнимает (напоминаю, что почти всё своё имущество наш нобилитет: депутаты Госдумы и другие чиновники, держат зарубежом)
Любо-дорого смотреть как великолепное инженерное творение получает вторую полноценную жизнь! Константин, мое почтение, аплодирую стоя!
Молодец Костян! Блин, каким же внутренним стержнем обладает этот худенький пацан, чтобы раскрутить этот огромный маховик своего дела!) Вдохновляет! Спасибо!
Даа, сопромат Костик явно не учил... Да какой сопромат, физика 7й класс. Слово ПЛЕЧО и РЫЧАГ, ему явно не знакомы)))) Тормоза по такой схеме улучшили раза в 2... Кстати спереди стоят суппорта от S6 или ранней А8, тк в оригинале в S4 шли кастрюли, они же НЛО...
@@pcclassic9351 ...именно так.
@@pcclassic9351 вы учили, но вы комментируете, а он организовывает этот праздник))
@@user-tq4tm8em2y он реально мегакрутой, но слишком много уделил этому моменту с тормозами, не понимая, и это неправильно.
@@pcclassic9351 ну, я редко его смотрю, пока тема актуальна, найдите возможность с ним связаться и обьяснить ему смысл такой конструкции))
Спасибо за такой контент, Костя!
очень интересно как авто устроено - оч познавательное видео получается для тех кто еще только собирается покупать машину)
Костян, может быть уже поздно писать это, но я уже делал такие работы как ты, я бы на твоем месте парочку кг металла добавил на силовых частях кузова, так как он уже старый, жесткость немного потерял свою, зачастую на подьемниках или на домкратах это можно заметить, я так сделал и разницу несущественную почуствовал во время езды и в добавок на подьемнике двери отлично закрываются и открываются, хоть у меня кузов был еще в лучшем состоянии чем у тебя и не битый(да-да, такие кузова еще существуют)
Точно!! Надо лом вварить вовнуть при замене порогов.
Костян это технический экстаз!!!!! Красавчик что даеш жизнь этой легенде!)
Большая работа👍 моя CR-V прошла 400т км, двиг вскрыли из-за прокладки головы, поменяли только кольца, голова и поршневая почти в идеале и это не ремотировалось ранее!
Константин, выработку на коленвалу, где думаете сальник не до конца ставить, лучше восстановите методом напыления, это даст гарантированный результат и новый сальник останется жив.
Именно через восстановление напылением я сам прошел. В 2015-м году полностью перебирал трамблер на 4A-GE, была выработка от сальника на валу трамблера, тогда не знал про эту технологию и тоже поставил сальник "не до конца" - но это не помогло.
Летом 2021 снова пришлось из-за этого перебирать трамблер, и тут стоить обратить внимание что попавшее масло через выработку мимо сальника погубило один из датчиков Холла. И вот именно восстановление напылением металла на поверхность решило изначальную проблему выработки на валу.
как же приятно на все это смотреть! У меня первая иномарка была ауди 100 кватро с 2.8
Так восстановить машину прямо мечта )) приятно смотреть как ты осуществляешь свои мечты
Ацинковку песок снимет? Ацинкуй ее заново, есть же кто это делает, чтоб на вечно)
Вся заводская оцинковка убита песком , и прошлыми владельцами при перекраске , о заводском первозданном виде тут и не пахнет , разве что внешне будет конфета .
Ага, и на постамент под колпак как памятник
Огромный лайк за подобный подход.Можно было бы еще некоторые моменты добавить,чтоб уж совсем....Например я бы сделал армирование днища с внешней стороны в дополнение к антикору,армирование хотя передней и задней части порогов,придумал бы реальные места для поддомкрачивания тяжелого авто,усилители несущих днищевых и других лонжеронов,стоек.Также по мотору - голову все равно бы делал,коллектора внутри сделать гладкими по возможности,сделать портирование гбц,проработать клапана,втулки,седла и камеру сгорания,можно было бы сделать облегчение поршней проточкой внутри,это его облегчило,также делается облегчение коленвала.И главное - переделал бы слив воды,которая на всех ВАГах идет во внутренние полости передних крыльев,а также слив воды из под люка!
Видос зачетный, машина мечты, тем более когда будет востановлена, ни какой то корч а именно все как было, это огонь🔥👍
Костя был первый и остается как бы не единственным, кто даже после отмены монитизации снимать видео!
Герой!
Ну так а реклама Дром?Думаешь он просто так это говорит что бы вам помочь машинку найти?))))Наивный)
Вот это масштаб работ. Меня трудно чем-то впечатлить, но здесь снимаю шляпу.
Вот вот штаны снимешь.
Ильдар таётку так делал
очень интересно наблюдать за этим проектом
По
Лошадь торможения не увеличилась, но рычаг-то...
Академег, ты ж умный.
Про тормоза: эффективность такого тюнинга есть, т.к. рычаг приложения силы увеличивается, если суппорт смещается наружу
Константин, заедь в "механику" с блоком поршнями и проверь все допуски по износу, сделать все идеально по машине и так халатно отнестись к сердцу
Спасибо за серию. Хоть отвлечься от всего пипца. Ребятки молодцы!
Костя, спасибо тебе за такой интересный и качественный контент!!!
Кайф для души! Нетерпением жду следующих серий... Люблю Ауди...
Спасибо за семимильные серии, устали мы уже от долгостроев, а тут большие шаги. И я всё еще жду электроволгу к 9 мая
Костя задние тормоза сделаны правильно! Главное не количество прилегания колодок а угол атаки суппорта к диску, и чем он дальше от центра тем сильнее тормозит диск.
Учите матчасть) спасибо за внимание.
Все говорят, мол восстановить старую машину до состояния завода - это скучно, все тысячу раз так делали...Но на удивление, ни один из блоггеров, которых я смотрю, так сами и не восстановили в завод ни одно авто)) Мне серии с этой S4 - просто бальзам на душу, я всегда просто мечтал, чтобы кто-то взял действительно хороший, интересный и крутой старый автомобиль и сделал всё по уму, сам себе, к сожалению, такого позволить не могу пока)) Серии смотрю с огромным удовольствием, спасибо Ящеру за такую возможность, вообще никаких шуток, сарказма, это реально огромный каеф))
Костя! Про тормоза - больший диск и скоба дают большее «плечо» , соответственно и эффективность, конечно если бы колодка ещё большую площадь забирала, было бы ещё эффективнее.
В топ
Все так. Я хз что он так тупил, очевидные вещи вроде
Красавчик Костя, когда другие "плачут" Вы занимаетесь своей работой!
Костя, на больших дисках при старых суппортах, точка торможения дальше от центра колеса, да не всей поверхностью диск работает, но все равно эффективность тормозов увеличивается. Попробую колесо раскрутить и остановить его рукой сначала за шину, а потом около ступицы и поймешь разницу)
Никогда не писал коментарии .
Но скажу точно ,эта рубрика самая топ .
Смотрел тебя с понторезки ,даже раньше .
Лучший топ!
Костик, в тормозах не площадь колодки играет роль, а радиус на котором она работает. При той же площади колодки на большем радиусе ей легче работать👍
80% эсочников ездят с таким конфигом, грят даже зад перетормаживает
Плюс момент торможения больше, даже при той же площади колодки, за счет большего диаметра диска. Рычаг торможения длиннее получается.
Видимо так думали те, кто оставлял задние родные машинки.
@@Jabov тут возможно перетормаживание если только абс не работает. Я с этим 2 года боролся😌
@@skodAVod91 Так оно и есть👍
@@Jabov такое же решение используют хондаводы. На accord на зад ставят диски от CRV и проставкой переносятся суппорта. Рабочее нищеброд решение:)
Проект кайф . Прям воплощение мечты ! А почему поршни сти не использовать? Есть же у них под aan мотор комплект кованных поршней🤔 уже б собрать ковку, большую турбу и привет буст. Тем более , что такой жирный кулёк ставится 🤔
Кстати да
+ даёшь ковку
Эти поршни сейчас стоят больше, чем вся эта машина.
@@michaelivanoff8642 ничего подобного. Всего то 27р плюс кольца которые и так пошли под замену
@@rasul866Ага, китайскую улитку, и январь 5.1) Я про оригинал кованный писал, а не про российскую хуету, которая ходит максимум 50 тыс. , и движок в помойку. Оригинальный комплект ковки на этот мотор стоит как космический корабль сейчас, и то если найдешь в продаже.
Ты даеш нам смертным кучу позитива смотрю тебя давно удачи во всем
Константин, вы невероятно терпеливый человек. Такой объём работы создаёт страшную интригу. Со времён понторезки так не кайфовал.
От площади соприкосновения сила трения не зависит в идеальном случае. В реальности бОльшую роль играет длина плеча используемого тормозного диска. Так как диск больше, то его радиус больше и длина рычага торможения больше, что позволяет более эффективно тормозить. Это как взять рычаг длиннее для подъёма тяжести. Так что тюнинг рабочий.
рабочий наполовину
@@chikko_five я тоже не понял бомбежа. Отнести точку приложения на бОльшее плечо рабочий вариант.
Костик видимо высказывает мнение группы мастеров а не сугубо свои мысли, увеличивая рычаг увеличивается торможение и данный вариант доработки вполне хорошо работал и осаживал заднюю часть.
Костик видимо физику в школе прогуливал))
Академик больше не академик, раз не понимает элементарного
Молодцы! А теперь соберите обратно, только пожалуйста не как с волгой)
Какой такой Волгой??? (Я тоже помню ниссан лиф)
@@Nikolay_Gatalskiy Да нет никакой волги вы что? Волга это река)
Спасибо за видео 👍🏼
Я представляю какие чувства ты испытываешь!!! Как не спишь и думаешь и мечтаешь про все это!!! Бабочки в животе!!!
Переберите все после гидропласта, все будет забито стеклом прокладки не помагают от попадания стекла, нужно промывать или хана движку и всему остальному
А причём тут стекло и гидропласт? Это мойка а не пескоструй, или я чего-то не знаю?
@@user-sx7rq1tg3m если я правильно понимаю, гидропласт - это тот же пескоструй, только вместо песка используется стекольная крошка с водой. Посмотри видос у Iling show. Вадим там рассказывает что да как
Вода с мелкими стеклянными шариками, забевает все, даже через прокладки
На счет задних тормозов: чем больше диаметр диска, т4м больше "рычаг" воздействия. Не знаю как правильно объяснить. Короче смысл не только в площади контакта, но и в диаметре. Если площадь остается прежней, а диаметр больше, то эффективность будет выше.
эффективность будет с ничтожным плюсом за счёт большей площади. но лучше поставить более большие колодки или вентилируемые диски с перфрацией. на такие диски лучше колодки большей площади ставить
@@wot9285 главное чтобы жопа не перетормаживала
Всё верно, тоже об этом подумал.
@@koryavovvv регулятор тормозных усилий не даст
Мужики вы звери, рад что есть такие люди как вы, которые дают вторую жизнь. Спасибо вам. Лайк в поддержку контента
Такой формат мы любим😊👍👍👍