Не совсем понятно применение этих хитрых соединений шатуна с валом каретки. Езжу на квадрате более 10 лет без единой проблемы, ну и шатуны только сталь, алюминий сломался у меня, переломился сам шатун через месяц. Вес не пугает ни разу. Надёжно. Ну если только родная система была с соединением не квадрат...
Квадрат не хуже, раньше был у меня на раме "спорт" от ХВЗ: там шатун стальной был и тонкий с ним всё хорошо, но вал каретки один раз сломал я тогда весил на 15кг больше чем сейчас и любил стоя на педалях накатом катиться с разгона и пружинить на педалях. Сейчас езжу спокойнее и вешу меньше , за шатуны не переживаю. Массив алюминия гораздо толще сделан чтобы быть по прочности сопоставимо с тонкими стальными шатунами. Такая каретка это шлицевое соединение так называемый octalink, такая система стояла изначально и после того как появился люфт в каретке спустя 15000км я поставил такую же каретку как и была, оставив совместимые с ней шатуны. Пока шатуны живые просто буду менять звёзды и каретку по мере износа. На втором велике у жены стоит система шатунов под квадрат и каретка под квадрат, но там до износа системы ещё далеко. Свою старую каретку bb es25 с появившимся люфтом использовал в качестве блока для поднятия ведра когда копал колодец. Пока есть в продаже эти каретки bb es25 буду использовать их, а там если с производства снимут придётся переходить либо на более дешёвый квадрат либо под внешний подшипник hollowtech.
👍👍👍
Не совсем понятно применение этих хитрых соединений шатуна с валом каретки. Езжу на квадрате более 10 лет без единой проблемы, ну и шатуны только сталь, алюминий сломался у меня, переломился сам шатун через месяц. Вес не пугает ни разу. Надёжно. Ну если только родная система была с соединением не квадрат...
Квадрат не хуже, раньше был у меня на раме "спорт" от ХВЗ: там шатун стальной был и тонкий с ним всё хорошо, но вал каретки один раз сломал я тогда весил на 15кг больше чем сейчас и любил стоя на педалях накатом катиться с разгона и пружинить на педалях. Сейчас езжу спокойнее и вешу меньше , за шатуны не переживаю. Массив алюминия гораздо толще сделан чтобы быть по прочности сопоставимо с тонкими стальными шатунами. Такая каретка это шлицевое соединение так называемый octalink, такая система стояла изначально и после того как появился люфт в каретке спустя 15000км я поставил такую же каретку как и была, оставив совместимые с ней шатуны. Пока шатуны живые просто буду менять звёзды и каретку по мере износа. На втором велике у жены стоит система шатунов под квадрат и каретка под квадрат, но там до износа системы ещё далеко. Свою старую каретку bb es25 с появившимся люфтом использовал в качестве блока для поднятия ведра когда копал колодец. Пока есть в продаже эти каретки bb es25 буду использовать их, а там если с производства снимут придётся переходить либо на более дешёвый квадрат либо под внешний подшипник hollowtech.