NOS UBICAMOS EN CDMX POR PERIFERICO Y TLAHUAC. ESPECIALISTAS EN FALLAS DE MOTOR Y PROBLEMAS DE CALENTAMIENTO TEL. 55 8515 0796 NO ADIVINAMOS, NO TE HACEMOS COMPRAR PIEZAS INECESARIAS. BUENO BONITO Y BARATO. TRABAJOS GARANTIZADOS.
hola amigo saludos exelente video, tengo un chevrolet beat 2021 y le cambie cables, bujias y la bobina. pero aprecio que el carro esta como un minimo desacelerado y tiembla poquito, sera el sensor TPS?
Hermano la humildad y la sencillez con que nos enseñas y tan detallado se nos hace mas facil,pues no somos mecánicos,eso de que las puntas del multímetro van en negativo ó positivo me gustó mucho.Muchas bendiciones a bos y tu querida familia.
Muy buen mecánico y muy buena persona ,dios lo siga bendiciendo en lo que hace y de mi parte le doy las gracias por su apoyo. Saludos de chilpancingo guerrero. Un gusto conocerte y que bueno que seas una persona sencilla para apoyar a quienes tenemos un problema con estos coches, gracias
Muchas gracias amigo siempre veo sus vídeos Gracias a ud aprendí a cambiar bujias.limpiar Cuerpo aceleración. y válvula IAT y poner seguro DGR.Y me e ahorrado harta platita.y malos ratos con mecánico malos.ahirs irevpor el cambio de aceite
No pues wauuu muy buen video muy claro y muy bien esplicado . Yo tengo esas fallas en mi camioneta chevrolet y pues ahora que mire tu video pues boy ha probar el tps. Aber como esta de condiciones porqué tiene mucha tierra pegada por dentro de los conectores . Yo creo que ay que cambiarlo porque aparete esta hasta quebrado . Dios te bendiga soy nuevo en tu canal estoy aprendiendo mecanica . Y electronica .
Buenos días. Magnifico vídeo y muy claro en tu explicación 2:10 . Permíteme preguntar: Hay algunas causas posibles por las que un Chevrolet Spark 2006 podría demorar en volver a las revoluciones mínimas. después de acelerar:
Hola amigo me gustó mucho tus videos la grabación y muy bien explicados felicidades saludos desde Zacatecas Zac México me gustaría saber si los parámetros son los mismos en la mayoría de los vehículos aunque sea de diferentes marcas tengo una Ford Aerostar 1993 máquina 3.0 y batallo en marcha mínima aumentan y disminuyen las revoluciones que pudiera ser si me pudieras ayudar gracias
Hola amigo. Primero que nada te felicito por tus buenos videos, son de gran ayuda. Asi mismo me pudes ayudar, al hacer pruebas con mi TPS este me marca en el multimetro 0.06. Y otra duda, tendrás algún video del sensor de Detonación. Gracias
POR ESPECIFICACIONES DEL FABRICANTE PIDE CALIBRAR A .6 VOLTS. PERO MUCHOS AUTOS QUEDAN ACELERADOS. MI BEAT LO TENGO A .5 VOLTS. LO IMPORTANTE ES NO PASAR DE .6VOLTS.
@@jacobascanoabautista1610 tengo un Beat 2018 no e tenido problema con la cremallera. Es muy importante no mover el volante con motor apagado y no modificar la medida de llantas delanteras. Suspensión solo un tornillo estabilizador y próximamente bujes de orquilla es muy importante calibrar llantas yo calibró mis llantas a 32 pero solo lo hago en gasolinera que tengan máquina automática porque los que atienden no saben y le hechan aire mal y con la máquina automática no hay pierde. Saludos
@@facileishon5860 ok, en resumen: 1- chequear voltages. 2- chequear la calibración. 3- chequear que no haya saltos/anomalías en el voltage mientras sube o baja el acelerador. Cada paso va a depender de el anterior no? Si no hay voltages es problema de los cables, batería o computadora. Si después de calibrar hay saltos/anomalías es problema de el sensor con sus "patitas" en ese caso se cambia el sensor no?
Excelente video tengo tiempo que veo tus videos,eh aprendido mucho. A qué otro sensor se le puede hacer este tipo de pruebas,tengo un beat 2018 anda en el taxi, gracias por tu respuesta saludos jarochos.
Que tal amigo, de verdad que estoy sorprendido por tu manera tan sencilla y entendible de explicar. Gracias por compartir tus conocimientos! Sabes, yo tengo un spark 2014 y tengo el problema de que cuando prendo el clima, me imagino que el coche se calienta un poco mas. Y comienza a acelerarse y desacelerarse solo. Oscila entre las 1000 y las 2500 revoluciones. Se le quita cuando lo apago y reposa digamos por 1 hora. Podrias darme una idea de por donde buscar la falla? Algun sensor en particular? Te lo agradeceria bastante ya que tan solo al explicar la falla los mecanico me sacan la vuelta y no me quieren recibir el coche.
Limpieza y calibración por swhicheo de la válvula IAC, checa que el seguro metálico de la válvula EGR ste bien puesto y revisa el sensor de temperatura que sta abajo de la bobina es el que se encarga de los pulsos de inyección. Saludos
Muy claro el paso a paso de como verificar funcionamiento y como fijar el mínimo V del TPS. Pero me queda una duda, y es que el nuevo voltaje mínimo debes "grabarlo" en la computadora, para que ésta no lo perciba como una simple aceleración....Faltó explicar como hacer que la computadora reconozca el nuevo parámetro. Gracias.
la duda es, al calibrar el tps no descalibra el cuerpo de aceleración? por que en otro video nos mostraste como calibrar el cuerpo de aceleración en los que trabajaste fue uno a 0.43 y otro a 0.58 calibrados desde ese mismo tornillo, pero al calibrar el tps no se pierde el calibre del cuerpo? quedé loco ahí
Mi carro tiene ya 3 semanas acelerándose de pronto, llega a 1700-1800 revoluciones. Ya limpiaron cuerpo de aceleración, checaron la admisión que no agarre aire, etc. La última opción es cambiar el cuerpo de aceleración, pero me comenta el mecánico que no asegura que sea eso, ya que el escaner no arroja nada (ya lo han checado 4 mecánicos y ninguno arroja nada).
Al prender el carro las revoluciones no tienen que pasar de 1400 si pasan tienes fuga de vacío o cuerpo de aceleración descalibrado. Calibra el TPS, calibra la válvula IAC, revisa que el seguro métalico de la válvula EGR ste bien puesto. Aquí en el canal encuentras los vídeos czcams.com/video/wrA0hErpGUE/video.htmlsi=E048pbjwYUmhI2yA
Hola maestro exelente video muy bien explicado pasó a paso una pregunta como podemos probar el sensor de árbol de levas y de sigueñal de beat 2020 muchas gracias
Hola, disculpa recién se le cambio bujías y se lavó el cuerpo de aceleración, ahora al escanearlo arroja P0113, algo del sensor iat, sabrás de que es está falla y dónde esta ese sensor?? Muchas gracias, tus videos me han ayudado bastante
Que tal maestro, acabo de empezar a seguirte y soy de los que cambio piezas sin saber si funcionan, el sensor tps es nuevo y me marca .75, giro el tornillo para calibrarlo y no baja nada, que prodra ser ?? Espero me puedas responder, gracias
Saludos y Felicidades por tu canal... Está del uno. Mi duda si el pin de corriente recibe 4.92 está en rango o será motivo de falla? Se puede corregir si es así... O se debe cambiar el tps? Lo que pasa es que me rechazaron la verificación por el DTC P0122 y veo que es bajo voltaje en el TPS... Entonces esa sería mi falla... Que no recibe los 5.0v? De antemano agradezco tu comentario y ayuda. Saludos y que sigan los éxitos 😃
Muchas gracias máster, es un gran ser humano, ya revise toda las mangueras, TPS y sigue acelerado 900 revoluciones y cuando acelera tarda en bajar las revoluciones, cree usted qie sea un problema de la computadora?
Buenas tardes maestro te cuento, calibré mi tps, antes me marcaba .74 la señal, lo calibré como muestras en este video a .60 , jaló muy bien después de esto pero en unos días siguió la falla, quiero cambiar el sensor por uno tomco, a cuánto debo calibrar este? El procedimiento que uso para calibrar tps es con la llave allen darle vuelta al tornillo pequeño
Amigo le hice la pruebas al sensor tps y en señal me marca 0.61 y le hice también la prueba de acelerar con la mariposa y lo hace gradualmente sin brincos y al disminuir también lo hace sin brincos.esta bien que lo siga manteniendo en esa señal o tengo que ponerlo en 0.6 como lo indicas en este video
Mi tpv estaba a .62 vlts le di muchas muchas vueltas al tornillo y solo bajo a .6 todas las pruebas salieron bien pero note que el tornillo ya no bajo mas
Estimado como siempre muy buenos rus videos y son iuna salvada saber tantos tips. Dicho eso hice al pie de la letra todo igual que tu y la dejé en 0.60 y todo bien, sin embargo me genero una duda ya que cuando enciendo el auto y dejando el tester se puede observar que el valor queda en 0.58 Mi duda es si es normal que apagado me muestre el 0.60 pero enciendo y el valor cambia 0.58 Me explicas y saludos desde Costa Rica
Muy buena explicación Tengo una s10 94 ya ice la prueba y la señal me marca 0.47 con la mariposa cerrada y cuando abro la mariposa disminuye asta 0.00 Que sucede ahí el sensor ya no sirve?
Muchas gracias por tus videos! Ayer realice todo, desde su cambio de aceite hasta su limpieza en el cuerpo de aceleración, solo que cuando estaba desarmando todo, al quitar una de las mangueras que van al cuerpo de aceleración le cayó anticongelante en la ranura que va en la toma de aire que entra en la tapa de las bujías, que podría pasar ?
@@facileishon5860 muchísimas gracias! De verdad ayudas a muchos con estos videos, mi vehículo quedó como nuevo y lo mejor es que gracias a tus videos pide hacerlo yo mismo y tener la certeza de que cada cosa que requería se hizo!
ola felicitaciones agradecido con tu aporte mira ve tengo un problema con un daewwwo matiz gasta mucho combustible enviame un comentario como debo escanear este ya que no no poseo este escaner de ese conector
@@facileishon5860 Lo he descalibrado hasta pasar el papel pero no baja el voltaje se queda en 4.48 volts también calibre válvula Iac y falla esta muy acelerado a 2000 o 3000 rpm o en ocasiones se apaga
Hola saludos desde morelos. hice la calibracion como la haces con el tornillo de la mariposa al medir la señal me da .46 pero al calibrar a .47 se salta a .49 y se lo dejo en .47 se esta brincando a .46.47.49 no se queda fijo mi pregunta es ya no sirve mi sensor ?
Prueba sta forma de calibrar. Entre menos mejor. Mientras no se tirone o salga código P0122 sta bien czcams.com/video/CDam1h5cAPI/video.htmlsi=RdiHktsq9lMq4Vz9
Buenas noches amigo mi spark falla en minimo ya le cambie cables y bujías y bobina y el scaner no arroja error. Que podrá ser porfavor. Como averiguo si tiene una fuga de vacío.
@@facileishon5860 vale muchas gracias el auto anda bien y tiene fuerza lo único es eso que falla en minimo hay momentos que mejora. Y después le vuelve la falla
Saludos excelente explicación, disculpe tengo un beat 2019 y ya me cambiaron aceite, bujías, limpieza del cuerpo de aceleración y ahora el carro empezó como a acelerarse cuando voy parando o cuando paso un tope 😢 y de igual manera al momento de querer encender el carro no enciende hasta despues de unos 15 seg de estar girando la llave, qué cree que pueda ser?
Lo calibre a .6 volts amigo pero cuando lo arranco la primera vez del dia me baja a .57 y tarda en arrancsr , me recomendaria aumentarle el voltaje ?? Mi beat es el mas completo el ltz trae estereo de pantalla y abs y a/c
Maestro, yo estoy decido a meterle mano a mi spark 2017, respecto al tornillo que comenta, mi cielo de aceleración solo trae el tornillo como que le quitarán la cabello dónde se aloja la llave Alen. La medición de la señal está en 0.56 y no se cómo ajustarla a 0.60 que me recomienda. Gracias por su vídeo, fue de gran ayuda
Buenas tardes tengo una duda ya que como indica en la calibración del tps uno indica que es .60 y en otro indica 43 cuál es el correcto para la calibración ya q en esa situación me confunde la situaciones
Pregunta fallara la la válvula IAC y que el sacaner no detecte la falla, ya le cambié tres veces la válvula y no quiere quedar la primera vez fue genérica y las otras originales seminuevas y no queda lo scanean y no manda ningún código me podria ayudar por favor! De repente se acelera y las revoluciones suben y baja y anda a las mil revoluciones siempre. Mi duda es que si fuera la válvula forzosamente me arrojaría el fallo en el sacaner o NO necesariamente??? Y que podría hacer???
Checa que no tengas fuga de vacío. Minuto 17.30. y si la primera vez que cambiaste la válvula IAC staba muy sucia tienes que darle calibración por swhicheo para que la computadora vuelva a sus valores de inicio. Saludos czcams.com/video/tkc5oPzjtmU/video.html
Compré y cambie mi sensor tps por indicaciones de un técnico da 0.62 con el switch apagado el sensor nuevo es necesario calibrarlo? El sensor anterior daba 0.3 me dijeron que era necesario comprar y lo compre e instale,,, gracias buen día
Hola soy tu seguidor en videos del beat gracias por tu tiempo....tengo una duda ...tengo un multimetro FLUKE 323 ES DE PINZA Y ES PARA EKECTRICIDAD PUEDO MEDIR CON ESTE MULTIMETRO ? o no....o que tipo de multimetro compro de favor
Hola buen video y casualmente mi spark está teniendo ése problema y me dijeron que es el TPS sensor más cambiar bujías es cierto que se deben de cambiar ambas al mismo tiempo para quitar esa falla de jaloneos en ralentí 😭
@@luiscamarena7926 Las bujías entran como parte de afinación, si te piden su cambio también deberían pedirte limpiar el cuerpo de aceleración. Si te niegas, con que se cambie el sensor basta. No se de donde eres, pero vas a sufrir cuando te digan cuánto cuesta más la mano de obra.
Tengo un spark clasic 2016, conduciendo se apago, lo lleve al mecanico y me dijo que era falla electrica, lo prendes con arrancador en la camara, pero si no mantienes el coche acelerado se apaga ¿Te ha pasdo esta situación?
Maestro buen día y Dios lo bendiga desde CDMX. Hace tiempo le comenté que me marco el código P0122 ya le cambié la batería el arnés y el tps es nuevo bueno tiene un mes que lo compre original pero me lo sigue arrojando por las mañanas y se lo borro después de una hora y ya no lo prende entonces no c que puede ser o que procede
@@santiagoadolfosalasmateos8069 se lo puse y tampoco funcionó pero compré otro genérico marca tomco americano y ya llevo tiempo en buen funcionamiento gracias
Amigo tengo un beat y al momento de meter cambio de velocidad se acelera un poco y ahy veces que en semáforo pongo en Neutral y se queda acelerado podrás decirme que será?
Muestro buena noche, mi auto tiene a veces Ralenti inestable y mi carro se revoluciona solo mucho a veces, dejo de acelerar en un tope qué pasó y el carro se revoluciona solo hasta las 2mil o 2,500 revoluciones , cree que sea el tps?
@@facileishon5860 no tengo ningún código de error prendido , le di un ojo al seguro metálico del egr y si lo tiene solo que no está hasta adentro como lo muestras en tu video, queda saiiendo un poco del seguro por arriba, crees que sea eso?
@@facileishon5860 gracias , por el dato, también en las mañanas cuando lo enciendo se escucha como si agarrara aire el motor, también en sería por ese seguro metálico?
NOS UBICAMOS EN CDMX POR PERIFERICO Y TLAHUAC.
ESPECIALISTAS EN FALLAS DE MOTOR Y PROBLEMAS DE CALENTAMIENTO
TEL. 55 8515 0796
NO ADIVINAMOS,
NO TE HACEMOS COMPRAR PIEZAS INECESARIAS.
BUENO BONITO Y BARATO.
TRABAJOS GARANTIZADOS.
hola amigo saludos exelente video, tengo un chevrolet beat 2021 y le cambie cables, bujias y la bobina. pero aprecio que el carro esta como un minimo desacelerado y tiembla poquito, sera el sensor TPS?
@@andreabarzagli4608 scanealo falla en TPS es P0122
Hermano la humildad y la sencillez con que nos enseñas y tan detallado se nos hace mas facil,pues no somos mecánicos,eso de que las puntas del multímetro van en negativo ó positivo me gustó mucho.Muchas bendiciones a bos y tu querida familia.
Negro a negativo de batería. Con ste video complementas la calibración del TPS. Saludos czcams.com/video/CDam1h5cAPI/video.html
Que buena leccion esta, solo con multimetro, tienes un nuevo subscriptor y un like, mi hermao
Amigo. Eres el unico que aclara como hacerlo y lo haces clarisimo. Mil Gracias.
Gracias x el vídeo mi hermano me has ayudado mucho xq mi spark tenía ese problema q jaloneaba, saludos 🤟😎🇨🇴
Muy buen mecánico y muy buena persona ,dios lo siga bendiciendo en lo que hace y de mi parte le doy las gracias por su apoyo.
Saludos de chilpancingo guerrero.
Un gusto conocerte y que bueno que seas una persona sencilla para apoyar a quienes tenemos un problema con estos coches, gracias
Maestro lo felicito yo tengo un spark clasico y segui sus consejos y todo salio perfecto
Eres un Crack viejo muchísimas gracias la VDD que ayudas a como no tienes idea 💡🙂 denle Like!!
Muchas gracias amigo siempre veo sus vídeos Gracias a ud aprendí a cambiar bujias.limpiar Cuerpo aceleración. y válvula IAT y poner seguro DGR.Y me e ahorrado harta platita.y malos ratos con mecánico malos.ahirs irevpor el cambio de aceite
Excelente explicación, maestro, gracias por compartir tan valiosa información, me sirvio
No pues wauuu muy buen video muy claro y muy bien esplicado . Yo tengo esas fallas en mi camioneta chevrolet y pues ahora que mire tu video pues boy ha probar el tps. Aber como esta de condiciones porqué tiene mucha tierra pegada por dentro de los conectores . Yo creo que ay que cambiarlo porque aparete esta hasta quebrado . Dios te bendiga soy nuevo en tu canal estoy aprendiendo mecanica . Y electronica .
Tengo un chevrolet Corsa lo cual en 5 está un poco acelerado , cuánto etia el mínimo aceptable , exelente tus videos . Saludos desde Uruguay
Mis respetos panita..
Muy buena instrucción
Muy buen explicado se nota que tienes tu auto impecable para el kilometraje que tiene saludos desde chile 🇨🇱
Mil gracias facileishon , hoy te marqué y me ayudaste bastante ! Muchas gracias realmente por tú video
Buenos días. Magnifico vídeo y muy claro en tu explicación 2:10 . Permíteme preguntar: Hay algunas causas posibles por las que un Chevrolet Spark 2006 podría demorar en volver a las revoluciones mínimas. después de acelerar:
Hola amigo me gustó mucho tus videos la grabación y muy bien explicados felicidades saludos desde Zacatecas Zac México me gustaría saber si los parámetros son los mismos en la mayoría de los vehículos aunque sea de diferentes marcas tengo una Ford Aerostar 1993 máquina 3.0 y batallo en marcha mínima aumentan y disminuyen las revoluciones que pudiera ser si me pudieras ayudar gracias
Exelentesu esplicasion señor profesor felicitaciones
Es un maestro yis respetos para usted...
Con ste método haces la mejor calibración al cuerpo de aceleración. Saludos czcams.com/video/CDam1h5cAPI/video.htmlsi=ZeMr9Lgmrv55NBYk
Señor profesor felicitaciones
Exelente video gracias por compartir tu conocimiento. Exitos.
Con ste video complementas czcams.com/video/CDam1h5cAPI/video.htmlsi=pLsV1H-dfjImKLJe
Muy bien explicado felicitaciones
Mi hermano el mismisimo don vergas con todo respeto
Hola amigo.
Primero que nada te felicito por tus buenos videos, son de gran ayuda.
Asi mismo me pudes ayudar, al hacer pruebas con mi TPS este me marca en el multimetro 0.06.
Y otra duda, tendrás algún video del sensor de Detonación.
Gracias
Exelente el video muy amable buena enseñanza
POR ESPECIFICACIONES DEL FABRICANTE PIDE CALIBRAR A .6 VOLTS. PERO MUCHOS AUTOS QUEDAN ACELERADOS. MI BEAT LO TENGO A .5 VOLTS. LO IMPORTANTE ES NO PASAR DE .6VOLTS.
Excelente información y q' problemas tuviste con el sistema de suspensión o cremalleras???
@@jacobascanoabautista1610 tengo un Beat 2018 no e tenido problema con la cremallera. Es muy importante no mover el volante con motor apagado y no modificar la medida de llantas delanteras. Suspensión solo un tornillo estabilizador y próximamente bujes de orquilla es muy importante calibrar llantas yo calibró mis llantas a 32 pero solo lo hago en gasolinera que tengan máquina automática porque los que atienden no saben y le hechan aire mal y con la máquina automática no hay pierde. Saludos
Aplica para spark gt 2014?
@@MOXXmobile si
@@facileishon5860 ok, en resumen:
1- chequear voltages.
2- chequear la calibración.
3- chequear que no haya saltos/anomalías en el voltage mientras sube o baja el acelerador.
Cada paso va a depender de el anterior no?
Si no hay voltages es problema de los cables, batería o computadora.
Si después de calibrar hay saltos/anomalías es problema de el sensor con sus "patitas" en ese caso se cambia el sensor no?
Gracias, excelente explicación, lo máximo
Excelente video tengo tiempo que veo tus videos,eh aprendido mucho. A qué otro sensor se le puede hacer este tipo de pruebas,tengo un beat 2018 anda en el taxi, gracias por tu respuesta saludos jarochos.
@@pedrocoral5972 prácticamente todos czcams.com/video/F-LOwUpTw1E/video.htmlsi=jpC5KJZr58HAtN5B
Es igual la prueba que le hiciste al tps, la que se le hace a los demás?
Que tal amigo, de verdad que estoy sorprendido por tu manera tan sencilla y entendible de explicar. Gracias por compartir tus conocimientos!
Sabes, yo tengo un spark 2014 y tengo el problema de que cuando prendo el clima, me imagino que el coche se calienta un poco mas. Y comienza a acelerarse y desacelerarse solo.
Oscila entre las 1000 y las 2500 revoluciones. Se le quita cuando lo apago y reposa digamos por 1 hora.
Podrias darme una idea de por donde buscar la falla? Algun sensor en particular? Te lo agradeceria bastante ya que tan solo al explicar la falla los mecanico me sacan la vuelta y no me quieren recibir el coche.
Limpieza y calibración por swhicheo de la válvula IAC, checa que el seguro metálico de la válvula EGR ste bien puesto y revisa el sensor de temperatura que sta abajo de la bobina es el que se encarga de los pulsos de inyección. Saludos
@@facileishon5860 gracias por tu respuesta amigo!
Muy claro el paso a paso de como verificar funcionamiento y como fijar el mínimo V del TPS. Pero me queda una duda, y es que el nuevo voltaje mínimo debes "grabarlo" en la computadora, para que ésta no lo perciba como una simple aceleración....Faltó explicar como hacer que la computadora reconozca el nuevo parámetro. Gracias.
Hermano muy buen comentario,se te agradece mucho,nos podrías explicar aunque sea en breve como hacerlo.Muy agradecido de antemano.Bendiciones.
Buena explicación y para el Beat es lo mismo o es diferente
Pero que buenas información gracias maestro
Con ste video complementas la información czcams.com/video/CDam1h5cAPI/video.htmlsi=Td8dJMMpF8jltW8F
la duda es, al calibrar el tps no descalibra el cuerpo de aceleración? por que en otro video nos mostraste como calibrar el cuerpo de aceleración en los que trabajaste fue uno a 0.43 y otro a 0.58 calibrados desde ese mismo tornillo, pero al calibrar el tps no se pierde el calibre del cuerpo? quedé loco ahí
Y no dio respuesta. También tengo mis dudas con ese 0.60 de donde lo sacó
@@alfonsosangabriel4425 ojalá te sirva www.equipoautomotrizjavaz.com/datos_tecnicos/sensor_tps2.pdf
Muy clara su explicación gracias sólo una pregunta tienes que desactivar el chicote del acelerador ?
No solo que no jale la mariposa. Saludos
Mi carro tiene ya 3 semanas acelerándose de pronto, llega a 1700-1800 revoluciones. Ya limpiaron cuerpo de aceleración, checaron la admisión que no agarre aire, etc. La última opción es cambiar el cuerpo de aceleración, pero me comenta el mecánico que no asegura que sea eso, ya que el escaner no arroja nada (ya lo han checado 4 mecánicos y ninguno arroja nada).
Al prender el carro las revoluciones no tienen que pasar de 1400 si pasan tienes fuga de vacío o cuerpo de aceleración descalibrado. Calibra el TPS, calibra la válvula IAC, revisa que el seguro métalico de la válvula EGR ste bien puesto. Aquí en el canal encuentras los vídeos czcams.com/video/wrA0hErpGUE/video.htmlsi=E048pbjwYUmhI2yA
El que sabe sabe buen video y muy explicado
excelente explicación, mi medición dio 0.62 lo intenté descalibrar pero el tornillo no se movió, me torció dos llaves....!
Yo hasta lo barrí creo 😢
Hola maestro exelente video muy bien explicado pasó a paso una pregunta como podemos probar el sensor de árbol de levas y de sigueñal de beat 2020 muchas gracias
Hola, disculpa recién se le cambio bujías y se lavó el cuerpo de aceleración, ahora al escanearlo arroja P0113, algo del sensor iat, sabrás de que es está falla y dónde esta ese sensor??
Muchas gracias, tus videos me han ayudado bastante
Se les olvidó conectar ese sensor. Sta en la manguera gruesa que sta conectado al cuerpo de aceleración. Saludos
@@facileishon5860 Curiosamente si estaba conectado, pero lo quité y lo limpie y al volverlo a conectar adiós falla..
Que tal maestro, acabo de empezar a seguirte y soy de los que cambio piezas sin saber si funcionan, el sensor tps es nuevo y me marca .75, giro el tornillo para calibrarlo y no baja nada, que prodra ser ?? Espero me puedas responder, gracias
Muchas gracias por compartir amigo, solo una pregunta, esto también aplica para un Chevy Spark LTZ 2015?
Si
Maestro, gracias por la información excelente!
Saludos y Felicidades por tu canal... Está del uno.
Mi duda si el pin de corriente recibe 4.92 está en rango o será motivo de falla? Se puede corregir si es así... O se debe cambiar el tps?
Lo que pasa es que me rechazaron la verificación por el DTC P0122 y veo que es bajo voltaje en el TPS... Entonces esa sería mi falla... Que no recibe los 5.0v?
De antemano agradezco tu comentario y ayuda. Saludos y que sigan los éxitos 😃
Es bajo. Tu problema es esa línea limpiala bien debe star de 4.8 a 5.2. revisa que no ste pelado y rose con metal. Saludos
Muchas gracias máster, es un gran ser humano, ya revise toda las mangueras, TPS y sigue acelerado 900 revoluciones y cuando acelera tarda en bajar las revoluciones, cree usted qie sea un problema de la computadora?
No calibra de sta forma el TPS y la mariposa czcams.com/video/CDam1h5cAPI/video.htmlsi=A_SKRr2dpr0lOFlc
Solucionaste amigo??? Creo que es TPS
Buenas tardes maestro te cuento, calibré mi tps, antes me marcaba .74 la señal, lo calibré como muestras en este video a .60 , jaló muy bien después de esto pero en unos días siguió la falla, quiero cambiar el sensor por uno tomco, a cuánto debo calibrar este? El procedimiento que uso para calibrar tps es con la llave allen darle vuelta al tornillo pequeño
Calibra de sta forma czcams.com/video/CDam1h5cAPI/video.htmlsi=0FAQbP4Gn-rrRsOt
Amigo le hice la pruebas al sensor tps y en señal me marca 0.61 y le hice también la prueba de acelerar con la mariposa y lo hace gradualmente sin brincos y al disminuir también lo hace sin brincos.esta bien que lo siga manteniendo en esa señal o tengo que ponerlo en 0.6 como lo indicas en este video
De antemano le agradezco sus respuestas 🙏 y que Dios lo bendiga y otra más si los discos delanteros están rayados pueden hacer que vibren
Mi tpv estaba a .62 vlts le di muchas muchas vueltas al tornillo y solo bajo a .6 todas las pruebas salieron bien pero note que el tornillo ya no bajo mas
Estimado como siempre muy buenos rus videos y son iuna salvada saber tantos tips.
Dicho eso hice al pie de la letra todo igual que tu y la dejé en 0.60 y todo bien, sin embargo me genero una duda ya que cuando enciendo el auto y dejando el tester se puede observar que el valor queda en 0.58
Mi duda es si es normal que apagado me muestre el 0.60 pero enciendo y el valor cambia 0.58
Me explicas y saludos desde Costa Rica
Calibra como en ste video queda exelente czcams.com/video/CDam1h5cAPI/video.htmlsi=ar-IQVfY2onXWZUs
Exelente video, el 0.60 es igual para chevrolet sail ?
Muy buena explicación
Tengo una s10 94 ya ice la prueba y la señal me marca 0.47 con la mariposa cerrada y cuando abro la mariposa disminuye asta 0.00
Que sucede ahí el sensor ya no sirve?
Muchas gracias maestro
8:53 hola cuando muevo la mariposa mi sensor solo llega hasta 2.77 volts esto es normal? Tengo un Spark m300 1.2 80cv del 2010
Muchas gracias por tus videos! Ayer realice todo, desde su cambio de aceite hasta su limpieza en el cuerpo de aceleración, solo que cuando estaba desarmando todo, al quitar una de las mangueras que van al cuerpo de aceleración le cayó anticongelante en la ranura que va en la toma de aire que entra en la tapa de las bujías, que podría pasar ?
Nada sta sellado no puede entrar. Y con el uso se va secar y evaporar. Saludos
@@facileishon5860 muchísimas gracias! De verdad ayudas a muchos con estos videos, mi vehículo quedó como nuevo y lo mejor es que gracias a tus videos pide hacerlo yo mismo y tener la certeza de que cada cosa que requería se hizo!
Tengo 1 problema parecido con mi spark tendrás 1 número telefónico o ububicasion d tu taller
ola felicitaciones agradecido con tu aporte mira ve tengo un problema con un daewwwo matiz gasta mucho combustible enviame un comentario como debo escanear este ya que no no poseo este escaner de ese conector
Gracias por tus vídeos, si mido con el multímetro y me da una voltaje 4.48 y ajusto con el tornillo y no bajan significa que esta daño el sensor tps?
Sta exelente. Calibra como en ste video. Saludos czcams.com/video/CDam1h5cAPI/video.htmlsi=O0688nuEZ_RdXT_P
@@facileishon5860 Lo he descalibrado hasta pasar el papel pero no baja el voltaje se queda en 4.48 volts también calibre válvula Iac y falla esta muy acelerado a 2000 o 3000 rpm o en ocasiones se apaga
@@jhonatanlira7105 calibra por switcheo
@@facileishon5860 El TPS? Por que ya hice lo de calibración de Iac por el switcheo
Hola saludos desde morelos. hice la calibracion como la haces con el tornillo de la mariposa al medir la señal me da .46 pero al calibrar a .47 se salta a .49 y se lo dejo en .47 se esta brincando a .46.47.49 no se queda fijo mi pregunta es ya no sirve mi sensor ?
Prueba sta forma de calibrar. Entre menos mejor. Mientras no se tirone o salga código P0122 sta bien czcams.com/video/CDam1h5cAPI/video.htmlsi=RdiHktsq9lMq4Vz9
Amigo barri el tornillo que ajusta el chicote del cuerpo de aceleración 😢 lo tuve que mover con una pinza de presión. Sabes cómo puedo pedirlo?
Buenas noches amigo mi spark falla en minimo ya le cambie cables y bujías y bobina y el scaner no arroja error. Que podrá ser porfavor. Como averiguo si tiene una fuga de vacío.
@@AnthonyMorales-k8f lava inyectores por ultrasonido
@@facileishon5860 vale muchas gracias el auto anda bien y tiene fuerza lo único es eso que falla en minimo hay momentos que mejora. Y después le vuelve la falla
Saludos excelente explicación, disculpe tengo un beat 2019 y ya me cambiaron aceite, bujías, limpieza del cuerpo de aceleración y ahora el carro empezó como a acelerarse cuando voy parando o cuando paso un tope 😢 y de igual manera al momento de querer encender el carro no enciende hasta despues de unos 15 seg de estar girando la llave, qué cree que pueda ser?
Tengo el mismo problema amigo y no se q hacer
Según es el sello egr no sé si sea eso
Lo calibre a .6 volts amigo pero cuando lo arranco la primera vez del dia me baja a .57 y tarda en arrancsr , me recomendaria aumentarle el voltaje ??
Mi beat es el mas completo el ltz trae estereo de pantalla y abs y a/c
Yo tenngo un espark 2015 me tiene que dar igual 0.6 volts o xomo saver su voltaje adecuado
Asta ahorita mi rpm se mantienen en 600
czcams.com/video/CDam1h5cAPI/video.htmlsi=nSNH7SdQh2HMjSLb
Maestro me rife y ya hice la prueba al TPS los valores que me dió son 0.65 y 4.45 no pude calibrar ya que el tornillo demasiado apetado
Mientras no marque falla P0122 sta bien. Saludos
Maestro, yo estoy decido a meterle mano a mi spark 2017, respecto al tornillo que comenta, mi cielo de aceleración solo trae el tornillo como que le quitarán la cabello dónde se aloja la llave Alen. La medición de la señal está en 0.56 y no se cómo ajustarla a 0.60 que me recomienda. Gracias por su vídeo, fue de gran ayuda
Sta dentro del rango déjalo así. Solo dale limpieza a la mariposa y limpieza y calibración por swhicheo a la válvula IAC. Saludos
czcams.com/video/Yk0KobRiLD4/video.html
Una,pregunta,mi auto cuando pongo el clima no se acelera se que igual en 600 y batalló para que entre el compresor que puedo acer gracias
Hola buenas tardes tienes video de cambio de bomba de gasolina cuando no prende el porque no enciende saludos desde mex mty
Una pregunta amigo, El Chevrolet beat 2021 también se calibra?
Amigo tengo un Lifan 520 motor 1.3 .. lo tengo que calibrar igual . Ósea con las mismas medidas?
Amigo saludos desde colombia
Una pregunta si este sensor esta dañado y no cumple su función puede generar que mi auto huela a gasolina por el escape
No. Es más de acelerarse y tironear
Una pregunta y si hay variación de medida a que se deberá gracias
Que puedo hacer si creo que barrí el tornillo que se debía mover con la llave Allen?? Es que además siento que está muy apretado.
La medida de la llave es 2.5 quitar el cuerpo de aceleración y con pinzas de presión
Hola buenas tardes quiero cambiar el TPS de mi Chevrolet beat me podrías indicar cómo lo hago gracias
Buenas tardes tengo una duda ya que como indica en la calibración del tps uno indica que es .60 y en otro indica 43 cuál es el correcto para la calibración ya q en esa situación me confunde la situaciones
Con ste método czcams.com/video/CDam1h5cAPI/video.htmlsi=_tvi-qJxTQtagL9K
Muchas gracias 😊
Buenas noches, cual puede ser la causa de que el clutch se patina un poco cuando se prende el aire acondicionado.
Pregunta fallara la la válvula IAC y que el sacaner no detecte la falla, ya le cambié tres veces la válvula y no quiere quedar la primera vez fue genérica y las otras originales seminuevas y no queda lo scanean y no manda ningún código me podria ayudar por favor! De repente se acelera y las revoluciones suben y baja y anda a las mil revoluciones siempre. Mi duda es que si fuera la válvula forzosamente me arrojaría el fallo en el sacaner o NO necesariamente??? Y que podría hacer???
Checa que no tengas fuga de vacío. Minuto 17.30. y si la primera vez que cambiaste la válvula IAC staba muy sucia tienes que darle calibración por swhicheo para que la computadora vuelva a sus valores de inicio. Saludos czcams.com/video/tkc5oPzjtmU/video.html
Compré y cambie mi sensor tps por indicaciones de un técnico da 0.62 con el switch apagado el sensor nuevo es necesario calibrarlo?
El sensor anterior daba 0.3 me dijeron que era necesario comprar y lo compre e instale,,, gracias buen día
Si no sta acelerado no
Hola soy tu seguidor en videos del beat gracias por tu tiempo....tengo una duda ...tengo un multimetro FLUKE 323 ES DE PINZA Y ES PARA EKECTRICIDAD PUEDO MEDIR CON ESTE MULTIMETRO ? o no....o que tipo de multimetro compro de favor
Si. Todos sirven
Saludos maestro ya cheque voltajes de tps y están correctos pero me trabe por la llave alem de que medida es para comprarla por favor gracias
2.5
A mi me marco 0.02 y con 5 v de la computadora al arnes ya cambien el sensor tps cres que sea el cuerpo de aceleración?
Lleva un plástico blanco donde mbona al cuerpo de aceleración
En pedal de acelador hay otro sensor es pregunta?
No cuando trae TPS es por chicote. En ste video aprendes como darle la mejor calibración czcams.com/video/CDam1h5cAPI/video.htmlsi=ivd3WaZJmgwzJQ-r
Saludos maestro! 👌🏽
Buenas amigo el mio marca 1.50 en mínimo prendido el carro está mal ?
Hola buen video y casualmente mi spark está teniendo ése problema y me dijeron que es el TPS sensor más cambiar bujías es cierto que se deben de cambiar ambas al mismo tiempo para quitar esa falla de jaloneos en ralentí 😭
Solo tps.lo escanearon.
@@facileishon5860 sí y según era el error pero también iba acordé a las bujías 🤨 para eliminar el error
@@luiscamarena7926 Las bujías entran como parte de afinación, si te piden su cambio también deberían pedirte limpiar el cuerpo de aceleración. Si te niegas, con que se cambie el sensor basta. No se de donde eres, pero vas a sufrir cuando te digan cuánto cuesta más la mano de obra.
Hola al encender el carro debería cambiar la calibración o debería ser la misma ?
Aumenta un poco
De donde eres amigo? quisiera tener un mecánico como tú en mi ciudad (Perú).
México. amigo. Saludos
Qué pasa si al acelerarlo a fondo me marca 3.4volts y no llega a más.??
Lo importante es que sin acelerar ste menos de.6
cual sería la calibracion para un daewoo nubira 1.6 16 valvulas multipunto, año 1999 ?
czcams.com/video/CDam1h5cAPI/video.html
Bendecido martes, Hermano. ¿Se puede calibrar con el sistema de admisión colocado, o tiene que ser con el cuerpo/mariposa libre?
Se puede colocado.
@@facileishon5860 Gracias.
Mi Spark 2014 rara vez marca el tps ya revise valores y está bien, será que apenas anda fallando?
Buenas esta sicronizacion del tus es lo mismo para spark gt?
Si en ste video aprendes como darle la mejor calibración czcams.com/video/CDam1h5cAPI/video.htmlsi=-98f4TuO_YMSPI1b
Tengo un spark clasic 2016, conduciendo se apago, lo lleve al mecanico y me dijo que era falla electrica, lo prendes con arrancador en la camara, pero si no mantienes el coche acelerado se apaga ¿Te ha pasdo esta situación?
Prueba el tps y dale limpieza y calibración a la válvula IAC por swhicheo. Aquí en el canal encuentras el vídeo. Saludos
Maestro buen día y Dios lo bendiga desde CDMX. Hace tiempo le comenté que me marco el código P0122 ya le cambié la batería el arnés y el tps es nuevo bueno tiene un mes que lo compre original pero me lo sigue arrojando por las mañanas y se lo borro después de una hora y ya no lo prende entonces no c que puede ser o que procede
Pon el sensor original GM
@@santiagoadolfosalasmateos8069 se lo puse y tampoco funcionó pero compré otro genérico marca tomco americano y ya llevo tiempo en buen funcionamiento gracias
Y si lo que le altera es la valvula IAC, ya hice esas pruebas y calibracion y todo bien
Calibra de sta forma czcams.com/video/CDam1h5cAPI/video.htmlsi=WFWDfDXiu-Ouc_Zw
Motivo por el cual no quise dañar nada el tornillo tiene algo como protector de cuerdas
Amigo mi tps me marca 60 y con la calibración 61 están bien estos valores y puse el tps en otro cuerpo de aceleración y me manda en 42
Sta es una mejor forma de calibrar czcams.com/video/CDam1h5cAPI/video.htmlsi=ma-rtucg7dKk6kD1
Bien explicado
Que me aconseja hacer
Amigo tengo un beat y al momento de meter cambio de velocidad se acelera un poco y ahy veces que en semáforo pongo en Neutral y se queda acelerado podrás decirme que será?
Fuga de vacío o cuerpo de aceleración descalibrado. Aquí en el canal encuentras los vídeos czcams.com/video/CDam1h5cAPI/video.htmlsi=xtU8k6k6k88oe013
Para calibrarlo tengo que darle un punto más de lo que me salga en el multímetro?
O a cuánto volts va?
@@neontunings821 czcams.com/video/CDam1h5cAPI/video.htmlsi=AHc-4msEbtdfNL0e
Muestro buena noche, mi auto tiene a veces Ralenti inestable y mi carro se revoluciona solo mucho a veces, dejo de acelerar en un tope qué pasó y el carro se revoluciona solo hasta las 2mil o 2,500 revoluciones , cree que sea el tps?
El TPS marca check código P0122 revisa el seguro métalico de la válvula EGR. Saludos czcams.com/video/wrA0hErpGUE/video.htmlsi=aHS55eyiupUhCwYF
@@facileishon5860 no tengo ningún código de error prendido , le di un ojo al seguro metálico del egr y si lo tiene solo que no está hasta adentro como lo muestras en tu video, queda saiiendo un poco del seguro por arriba, crees que sea eso?
@@miguelfloreshernandez5444 si es eso
@@facileishon5860 gracias , por el dato, también en las mañanas cuando lo enciendo se escucha como si agarrara aire el motor, también en sería por ese seguro metálico?
Que pasa si cpnrriende me da 4.9 y no 5