2 Takt-ÖL im DIESEL? | Vatter's MÄH-TECHNIK! | Aufräumen mit IHC 633 | INO Mulcher | Mr. Moto
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- čas přidán 5. 09. 2024
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Dein Vater hat eine gute Einstellung, gerne mehr Videos mit ihm
Sehr interessant, was dein Vater erzählt und eine sehr schöne Einstellung zum Tierschutz... Doppeldaumen hoch!!
Ein toller und ehrlicher Mann dein Vater, ihm alles Gute
Dein Vater ist der Hammer! Hoffentlich kommen mehr Videos von euch beiden! LG aus Österreich
Hallo zusammen, Enno deinem Vater könnte stundenlang zuhören. Was er sagt hat Hand und Fuß. Er macht sich über die Umwelt Gedanken und das ist auch richtig so hier geht es um Lebewesen die wir auch weiterhin benötigen. Für ihn als Unternehmer ist es natürlich ein riesengroßer Kostenaufwand denn die Maschinen sind teuer. Ich hoffe nur das die Kommunen für die er Arbeitet auch das Verständnis zeigen und seine Leistung entsprechend zubezahlen. Weil die Umwelt und die Tiere gehören auch hierher und die Behörden sollten da eigentlich Vorreiter sein und nicht alles auf die kleinen Unternehmen abzuwälzen.
Macht weiter so und viele Grüße
Thomas
Gruß an deinem Papa...wer gut schmiert...der gut fährt...👍👊👊👊
Super Einstellung von deinem Vater. Ich finde das immer gut, wenn man am Geld vorbei, über den Tellerrand sieht und einen Kompromiss aus Tier/ Naturschutz und Geldverdienen schliesst. Top.
Einfach eine Leiste für die Frontaufnahme bauen an der Ketten hängen die vorher durchs Gras gehen und die Insekten verscheucht
Gute Idee!
Moin
Dein Vadder hat die berühmte
Norddeutsche Ruhe etwas zu erzählen.....
....das hört man sich gerne an!!!
Mit dem möchte ich Mal zusammen am Tisch sitzen und mir einen ganzen Abend lang seine Geschichten anhören.... 👌😎
Gruß....
Moin kannst du und dein Vater nicht Mal alle Maschinen vorstellen
Super, dass sich Dein Vater über sowas Gedanken macht!
Bei den alten Vorkammerdieseln klappt das prima. Mein 190D hat das auch ab und zu bekommen. Man merkte auch deitlich, daß das Genagele ruhiger wurde. Bestimmt nicht meßbar, aber das Popometer sagte: Läuft ruhiger! :-) Geiler Kanal!
Ich gebe Mannol 2-Taktöl immer zu, etwa 1 zu 200,,,meist wird es etwas mehr, überfüllen kann man nicht. Fahre Saugdiesel von Mercedes. Der Motor läuft gefühlt ruhiger. Die Abgaswerte sollen auch bei der AU etwas besser sein.
Der Teil mit deinem Vater ist sehr informativ und konstruktiv. Klasse und gesunde Einstellung was den Tierschutz betrifft. Beste Grüsse von mir
Enno, dein Vadder ist in meinem Alter etwa. Es ist eine Freude, zu beobachten, wie er alle paar Sekunden eine Erkenntnis preisgibt, die er sich in langen Jahren erarbeitet hat. Von ihm kann man jede Sekunde etwas lernen. Und er macht das nicht von oben herab sondern sehr kumpelhaft mit einer Prise Humor. Deine Videos mit deinem Vadder sind immer die besten.
Ja das war wieder wie immer ein Klasse Video 👍🤗😃 Ich finde deine Videos nicht zu lang ! ! ! Ich könnte Stundenlang zusehen und hören 🤗Ich finde du machst immer Klasse Videos 👍🤗🤗 Ein ganz herzliches Dankeschön und ein riesen großes Lob an dich für deine Mühe 👍🤗😃 Ich wünsche dir und deinen Liebsten das ihr alle gesund und munter bleibt ! ! ! Ganz herzliche Grüße an alle von einem großen Fan aus Köln 😁
Moin Enno,
Top! Dein Vadder ist der Knaller👍🤩 Das gefällt mir . Si ein Mensch hat Herz😍. Fast mein Jahrgang(büschen jünger is er)
In diesem Sinne 👍
Dein Vater ist einfach cool . Der kann Sachen gut erklären. Finde ich.
In dem IHC mit Verteilereinspritzpumpe kann man bequem günstiges mineralisches 2TÖ tanken. 1:100 is ausreichend. Bei Common-Rail Teilsynthetisch (z.B. MZ406) ca. 1:200
2 Takt Öl bei alten Dieselmotoren ist ok, da das früher beigemischte Schwefel fehlt!
Dein Vater ist echt sowas von cool und was er alles an Maschinen hat würde auch mich interessieren!👍
Toll wenn man sich noch Gedanken macht über was man tut und wie man es besser machen kann . 👍🏻
Dein Vater ist klasse. Gerne mehr mit ihm 👍🏻
Würde wenn am besten direkt an der Tankstelle das Öl rein kippen, dann wird das durch den einströmenden Diesel gleich gut durchgemischt.
Mache ich bei Kaffee auch so😅
Erst Milch rein und dann den Kaffee drauf, spart das rühren.
Das mit dem Öl im Diesel hat den Hintergrund, dass Diesel früher einen Schwefelanteil hatte, welcher für die Schmierung der Pumpe zuständig war. Dieses ist heute durch Additive ersetzt, welche genau so gut, wenn nicht besser funktionieren. Öl ist nicht nötig, ich kippe es aber auch mit drauf.. einfach für das Gefühl 😄
Dein Vater wird mir immer sympathischer!
Wessen Anhänger war das bei Minute 17:55?^^
Verdeck ist bei unserem Traktor meistens zu, sieht auch ein wenig besser aus.
Gutes Video und weiter so!
LG
Das mit dem Öl im Diesel ist glaube Ansichtssache.
Bei Motoren ohne Partikelfilter schadet es bestimmt nicht.
Bei Motoren mit Partikelfilter sollte man es nicht machen, da es den Filter zusätzlich belastet und zusetzen kann.
Der Bioanteil macht hauptsächlich bei längeren Standzeiten Probleme, da es Wasser anziehend ist und die Düse rosten lässt.
Das wird von dem Öl vielleicht etwas vorgebeugt. Man kann natürlich auch Diesel ohne Bioanteil oder Premium Diesel tanken.
Ein ehemaliger Arbeitskollege hat bei seinem w124 250D zwischendurch immer mal ATF mit in den Tank gekippt, damit die Düsen etwas geschmeidiger laufen und der nicht so nagelt.
Wir machen immer die Scheiben zu. Und finde dein Vatter richtig cool. Können mehr Videos sehen mit euch beiden.
Super Video vom euch beiden und bleibt gesund und Wirsing
Dein Vater muss da öfter mit bei sein !!! Einfach Top!!
Meine Emma beim Bund lief sogar mit Altöl Diesel Gemisch. Das war aber auch ein Vielstoffmotor! Leistung nur mit Diesel pur. Die maritim Additive für Diesel sind gut! Die binden sogar den Wasseranteil und neutralisieren ihn. 2Takt Öl erhöht den Korrosionsschutz und schmiert die Pumpenelemente und die Düsen mehr als der Diesel das schon tut. Ich habe bei Diesel Motoren mit Oberschmierung noch keine Ölkohle gesehen, auch nicht an den Kompressionsringen. Bei 2Taktern und 4Takt Oldies ist das anders! Zu viel Öl im Sprit verbackt die Kompressionsringen genau so wie kaputte Ölringe. Da muss die Menge im Benzin genau passen! Der Dieselmotor spült mir HD-Motoröl stärker nach und das 2Taktöl wird durch die höheren Verbrennungsdrücke und Arbeitstemperaturen bessere verbrannt und mit genutzt. Beim Benzinmotor hindert das Öl die Zündwilligkeit und verbrennt nicht völlig.
Also, in deinem Schlepper richtet es keinen Schaden an, es konserviert und schmiert in der Verdünnung nur zusätzlich etwas . Ansonsten, gute Pflege hat schon immer Arbeit gemacht, aber auch vor Schäden bewahrt, oder man hat sie rechtzeitig erkannt. 👍 Mach weiter so und tausch Dich gut mit dem alten Herrn aus. Was der schonmal falsch gemacht hat, brauchst Du nicht mehr auszuprobieren 😂😂😂😉. Gruß Rudi!
Natürlich 2Taktöl in den Tank. Mein 200D bekommt jede 2. Füllung 250ml auf nen vollen Tank, vorher rein. 1ltr. auf nen ganzen Tank ist zuviel. Noch ein Wort zu Vaddi, er ist ein ganz feiner Kerl. Denke mal das sich die wenigsten Fahrer über das alles Gedanken machen, Hut ab.
Für die Schmierung der Einspritzpumpe habe ich auch schon öfters 2T statt 4T Öl verwendet. Ich verspreche mir davon eine länger anhaltende Schmierwirkung.
Als Kraftstoff Zusatz würde ich kein Öl zusetzten. Es ist eh schon eine Menge Pflanzenöl drin. Das schnauft man als Abgas alles wieder ein.
Nicht durch den Bioanteil schmiert der Diesel weniger sondern weil er sehr schwefelarm gemacht wurde. Der Bioanteil greift aber bestimmte Aluminiumlegierungen an.
Ich geb auch auf eine Tankfüllung ca 50ml Zweitaktöl als Unterstützung hinzu (Weinberg Traktor). Ich würde aber vollsynthetisches Öl aus dem Motorsägenbereich nehmen (z. B. STIHL HP Ultra oder Husqvarna XP). Mineralisches verkrustet dir an den Ventilen.
Nimm pro Liter Diesel 1-2ml gutes Öl. Das reicht. Es ist ja nicht so, dass Diesel nicht mehr schmiert.
100ml würd ich an deiner Stelle auf einen vollen Tank geben.
Ich weiß jetzt schon das es geil ist 👍🏻
Mach weiter so enno
Tolles Video Enno, Vaddern wieder mit am Start 👍,ja mit dem zweitaktöl würde mich auch interessieren. Mal sehen was hier empfohlen wird
Dein Vater und Du habt die richtige Einstellung zur Natur. Gefällt mir. Bei der Hebeaktion der Pellets ohne Konterballast hab ich den IHC schon auf der Seite liegen gesehen. Meine Nerven! :-)
Wir haben mit unserem kleinen Deutz 6206 A mal unser 3,20m Krone Mähwerk was 800Kg wiegt anhängen müssen und das hat er ohne Probleme gehoben^^
Klar muss das nicht immer sein damit man ihn nicht wahrlos zerstört, aber die Kraft dafür hat er :D
Da sind wir auch Schon bei dem zweiten Thema Umwelt und Scheibenmähwerk, wir haben ganz normal ein Wildretter (Piepser) und fahren nur so 8-10Kmh damit man noch die Chance hat Wild zu sehen was auch schon oft passiert ist. Fahre auch seit 10 Jahren bei ca. 30Ha pro Jahr Wildschaden frei. (:
Doppelmesser haben den Vorteil, dass man weniger Leistung braucht, nur das Schleifen ist da aufwendiger.
@Fendtfahrer 20 das ist doch nur bei den Fingermähwerk so, Doppelmesser "reinigen" sich fast von selbst.
@Fendtfahrer 20 Doppelmesser hat da keine Probleme, das zerschneidet die verstopfung selber. Beim Fingermähwerk ist das nicht der Fall, da brauch man schon etwas mehr Gefühl und Erfahrung beim mähen.
Aber was kostet das schleifen und viel wichtiger...wer macht das?
@@mr.motovlogs da gibt es Schleifgeräte wo man das Messer einspannt und so eine Art Kappsäge mit Schleifstein schräg drauggebaut ist. Damit kann man das Messer selber sehr schnell und vorallem exact schleifen. Da gibt es Vollautomatische oder Manuelle Geräte. Das wurde aber auf Landwirt.com oder in anderen Videos schon gezeigt.
@@tom1074 weißt du was sowas kostet?
Wir haben in unserem alten Johny noch nie Öl in den Diesel gekippt und noch keine Probleme gehabt.
Wir lassen den Diesel lieber Diesel sein :D
Schönes Video 👍
Edit: Finde ich super das dein Vater immer einen Gedanken für die Umwelt übrig hat !
25:00 Ich würde das Verdeck zu machen um die Dämpfer zu entlasten
Servus Enno, ich tanke immer den Premium Diesel von Aral. Damit spare ich mir das entwässern vom Diesel und es macht nichts wenn der Sprit im Winter auch noch drin ist. Ja und angeblich soll der Motor auch von innen gereinigt werden. Obs was bringt? 🤷♂️ Aber meinem Gewissen tut es gut 😉😂 Schönes Video. Lg Max
Gutes Video 👍 viele Sachen zusammengefasst
1. Der Mulcher am IHC wäre doch auch mal was
2. Die Feder an der Tür hält sie sowohl zu als auch ganz auf fest in ihrer Position.
Öl im Diesel habe ich noch nie was von gehört und mit den Scheiben kenne das bei einer Kabine macht man die zu würde das an deiner Stelle auch immer machen 👍
Hallo enno also wir haten einen VW Touran mit fast 300000 KM und der lief noch wie ein Kätzchen und da habe ich bei jeder tankfüllung 250 ml 2T Öl rein gehauen. Der Motor läuft wahrscheinlich noch 200000 Km nur der Rost und ein Unfall hat ihm das Leben ausgehaucht 😥 . Und in meinem Deutz 7006 habe ich auch immer 2T Öl rein hat dem der Waffe aus Köln nie geschadet , ich denke das es wahrscheinlich nicht verkehrt ist etwas mehr Schmierung zu haben . War wieder ein interessantes und aufschlussreiches Video vielen Dank und Grüße aus Unterfranken 👍✌👍😀👍✌👋
Ich denke einfach ,das bei einer guten Wartung vollkommen überflüssig ist . Zumindest hört man das öfters . Aber ich glaube es kann nicht schaden .
Sehr interessant was dein Vater zu erzählen hat. Mach weiter so 👍
Ich mache die Frontscheibe wenn der trecker steht immer zu. Falls aus irgendwelchen Gründen auch immer die Scheibe in Schwung kommt das sie nicht Runter schlägt. Tolles und interessantes Video 👍
Auf so einen Vater kannst du Stolz sein.
Thema 2Taktöl im Diesel . Irgendwann hat man den Schwefelanteil aus dem Diesel rausgenommen der normalerweise den Diesel ein wenig verseift ( Schmieriger gemacht) hat.
Es macht nicht viel aus auf den ersten Blick doch auf Dauer dann doch. Auch der Bioeternolanteil ist nicht gerade positiv für die Schmierung der Dieselpumpe. Deshalb bietet sich 2t öl dafür an. Es verbrennt Aschefrei und läst sich auch in CDI und konsorten einsetzen für alle mit mechanischer Verteilerpumpe oder Reihenpumpen sollte es Pflicht sein da diese Pumpen mit dem Verschwefelten Diesel konstruiert wurden und keiner mit den Grünen Faxen damals rechnen konnte. Fakt ist das der Motor ruhiger läuft und weniger verbraucht.
Im Sommer ist der Effekt nicht so ausgeprägt im Winter sehr viel stärker dafür. Das einfachste 2t Öl funktioniert am besten. Ich mache auf 70 Liter 250 ml 2t Öl. Grüße A.L.
Eine sehr vorbildliche ökologische Einstellung. Da könnte sich der Jungbauer in unserem Dorf mal eine Scheibe abschneiden und der ist vielleicht gerade mal etwas mehr als halb so alt, wie Dein Vater.
1:200 reicht, mineralisches reicht auch.
Frag Sebastian mal ob er "Single Fuel Additiv" kennt.
Schickes Video :)
Mach gerne mal mehr Videos mit deinem Vater!
Cooles Video und viel grüße an dein Vater wird mir immer sympathischer wäre schön Ihn öfter in deien Videos zu sehen
Als her mit vadder seinen Erfahrungen und Arbeiten 👍👍
Moin Enno, das mit den Gasdruckfedern ist so ne Sache.... ich hab die mal getauscht (FM-Verdeck) und mich damit befassen müssen, mein Geldbeutel auch :-( ... also wenn die Scheibe auf ist, ist die Feder entlastet, trägt aber das ganze Gewicht. Wenn die Scheibe zu ist wird sie kurz vor dem ZU-Zustand maximal komprimiert und entspannt im geschlossenen Zustand wieder ein Wenig, so wird die Scheibe regelrecht ZU gedrückt.... Von daher ist sie eigentlich nie richtig entlastet... somit, ein Verschleißteil.
Ach ja, die Schraubenfeder für die Tür sitzt oben über dem Gelenk, ist an zwei Bolzen eingehängt, arbeitet im Prinzip genau so, ist die Tür offen, zieht die Feder über den Gelenkpunkt und hält offen, bei Schließen wird die Feder genau über dem Gelenkpunkt maximal gedehnt und bei ganz geschlossener Tür zieht sie wieder über den Gelenkpunkt nach innen und "zieht" die Tür zu.
Middem Öl nich spaasam sein.... wie schon unser Freund Werner sagte.... und ich sach noch, Werner, mach das nich.... ;-) Ich mach Premium-Diesel und gut ;-) VG vom Chiemsee
Heut zu Tage haben alle Diesel Motoren eine Hochdruckpumpe, die 2000 und mehr Bar macht und selbst die braucht kein zwei Takt Öl um zusätzlich geschmiert zu werden.
Ich halte das auch für völlig unnötig die Beimischung gibt es nun schon seit einigen Jahren, und selbst bei unseren älteren Traktoren gab es da nie Probleme
Ein älterer Fischer aus Accumersiel sagte mir dass die Kutter normales Motoröl mit in den Diesel- Tank bekommen. Die Motoren laufen dann ruhiger. Alles wird schön geschmiert. Einspritzpumpe etc.
Wichtiger noch finde ich, Diesel ohne Biodieselanteil zu tanken. Zum Beispiel Aral Ultimate. Bekommt mein Trecker nur.
Dein Papa ist prima, kannst richtig Stolz drauf sein
Moin Enno, 2Taktöl im Dieseltraktor macht Sinn, ich persönlich mach aber nur einen halben Liter rein, macht also unterm Strich 1:100/120. Das reicht völlig aus.
Dein Vadder ist eine coole Socke und seine Gedanken zum Mulchen finde ich gut. Leider wird allzu oft bei landwirtschaftlichen Arbeiten das Tierwohl vergessen oder nicht all zu hoch eingestuft, darüber sollten sich alle Landwirte mehr Gedanken machen.
Ich lasse Verdeck oben, gestreckter Dämpfer ist entspannter Dämpfer, das Gewicht ist egal, wenn Feder gespannt ist.
Wir tuen öfters mal 100 ml 2 takteröl in einen vollen Tank. Da unsere Oltimer etwa 200 bis 250 Stunden im Jahr laufen.
Top Einstellung vom Vadder
Super Video und coole Einstellung von deinem Vater
Es wurde schon immer öl zum Diesel gegeben nur das 2t Öl verbrennt sauberer.
Nur zuviel sollte es auch nicht sein!
Übrigens bei vielen Pkw Herstellern wurde das 2t Öl bei der Wartung in den Tank gekippt da die früheren Common-Rail-Einspritzungen den Bio Anteil nicht vertragen haben und die Hochdruckpumpen und Injektoren andauernd gefressen haben.
Somit konnten die Hersteller den Gewährleistungszeitraum überbrücken und der Kunde hatte die Reparatur am Bein.
Lg. Sascha
Lobend hervor zu heben das an der Zapfsäule steht bis wieviel der Diesel winterfest ist.
Bei uns in Raum Ingolstadt hab ich das noch nie gesehen.
Moin Enno, wenn es im Winter wieder in den Wald geht, dann meld dich doch mal auf der Husqvarna Homepage an, um einen Tag eine Husqvarna Motorsäge kostenlos zu Testen. Ist ne echt coole Aktion und du kannst halt richtige vollprofi Maschinen testen. Lg
Ich mache immer Öl mit in den Tank
Hab das sogar bei meinem smart Diesel gemacht und der lief bis zum Verkauf im Frühjahr einwandfrei und immerhin hatten der über 220000 Kilometer drauf.
Der kleine rennt jetzt immer noch einwandfrei.
Die Scheibe auflassen in den Dämpfer sitzen Federn,diese sind Druckfeder die bei geschlossener Scheibe zusammen gedrückt sind,und daher schneller ihre druckkraft verlieren.Habe mir mal den spaß gemacht eine Feder aufgeschnitten,.
Schönes Video überhaupt wieder mit Vater, immer schön was von ihm zu sehen und zu hören. Wenn ich das letztes Mal richtig mitbekommen habe hat er 2 Jahre vor mir seine Ausbildung gemacht, ist er auch ein Babyboomer aus den 60zigern?
Man Enno...etwas mehr Feingefühl mit dem Trecker...👌👌👌
Mein 2.5 V6 Diesel im A4 B5 bekommt 250ml 2T Öl auf gut 50 Liter, wenn ich bei Reserve Tanke.
Fahre damit seit dem ich den habe jetzt über 40.000 km ohne Probleme und der Wagen hat jetzt knapp 380.000 gelaufen.
2T Öl als Zusatz für Diesel mit Verteiler-Einspritzpumpen kann ich empfehlen.
Moin
Ich verwende seid 30ig Jahren 2-Takt Öl für meinen IHC 856 und IHC 624 auf einer Tankfüllung ca.70Liter Diesel genau 100ml 2Takt Öl von Dolmar oder Stihl.es funktioniert Wunderbar das Beste für die ESP auch nach längerer Standzeit verharzt die ESP nicht.alles Original bei 9800 Betriebsstunden.
moin.
zur hubleistung am frontlader..
Hast du schonmal den druck deiner hydraulikpumpe gemessen?
die sollte im standgas zwsichen 160 und 180 bar am kipperanschluss liefern.
ich vermute, dass deine das nicht mehr schafft ;-)
Ich teste das mal aus
Ich mähe für die Landschaftspflege mit einem Doppelmesser-Mähwerk von Reform (an einem Metrac ) und einem Agria Balkenmäher, dass geht ziemlich gut, nur die Instandhaltung ist halt aufwändiger. Messer schleifen machen wir mit einem Winkelschleifer mit Regelung auf niedrigster Drehzahl und nieten defekte Messer selbst neu (einfach mit Hammer und den entsprechenden Werkzeugen dafür). Ich mähe mit nichts anderem mehr, daheim mit meinem IHC 323 und dem alten über 50 Jahre alten Fingermähbalken, der geht zwar nicht so schnell wie der Doppelmesser-Balken, aber für daheim reichts :D
Anschließend wird das Mähgut 3 bis 7 Tage liegen gelassen, auf nen Schwad gerecht und dann zusammen geschoben. Das hat auch den Vorteil, dass mit der Zeit der Nährstoffgehalt im Boden sinkt und sich eine größere Artenvielfalt einstellt, hauptsächlich aus einheimischen Pflanzen, von denen man auch ein paar Inseln stehen lassen kann (wird von Jahr zu Jahr mehr und der Pflegeaufwand reduziert sich)
Maulwurfshaufen etc. machen dem Mähmesser nicht wirklich viele Probleme, aber kleine Steinchen eher.
Wenn ich mir mal die Videos moderner Doppelmesser-Mähwerke anschaue, da wirkt das Reform-Mähwerk schon veraltet, so schnell mähen die...
Jow dein Vater ist auch nen cooler Type ! :D Die Mulcher von Ino machen einen ordentlichen - robusten Eindruck ! Abo haste ;) Gruß LandFreak
Vielen Dank!
Du stehst auch schon länger auf meiner Aboliste...🤗
Die ino sind echt nicht verkehrt.
Sei vorsichtig mit der Last auf dem Frontlader. Wenn du den etwas überlastest geht, aber sobald dann die Schwingungen von der Bewegung hinzukommen, kann sich die Vorderachse verziehen oder es gibt Haarrisse an den Verbindungsstellen der Kupplungsglocke bzw. den Verschraubungen der Konsolen.
Bei den alten Schleppern von IHC mit reinem Heckantrieb sieht man, wenn häufig Frontlader gearbeitet wurde, da die Vorderachse teilweise bis zu 1 cm durchgebogen ist. Bei der Allradachse sieht es wieder anders aus, da die etwas stabiler ist. Aber in allen Fällen den Mittelachsbolzen gut gefettet halten. Ich fahre einen 554 mit der normalen Achse und seit dem der Frontlader dran ist, braucht die Achse schon etwas mehr liebe beim fetten.
Und zum Thema Öl im Diesel: Die IHC's räuchern eh immer etwas stärker, aber ich gebe auf ca. 68 Lieter Diesel zusätzlich 2,5 Liter Öl dazu (70l Tank bei der 44er Serie). Habe mir da auch noch nie so wirklich Gedanken dazu gemacht, da ich das vom Vorbesitzer so übernommen habe und mir bisher keiner wirklich keiner sagen konnte, ob das nun gut oder schlecht ist.
Mach weiter so, mit deinen Videos!
Hallo Mr. Moto, ich würde euch ein einfaches Abstriegeln empfehlen.
Das passt an jede Maschine, kann auch vor dem Besuch gemacht werden und lässt sich einfach selber reparieren. Hier reicht schon oft ein einfaches Aufschweisen vor der Verschleißgrenze.
Noch besser wäre ein Tellermähwerk. Die kannst auch für vieles mehr einsetzen. Die verschlissenen Messer haben die gleiche Wirkung bei der Nachmahd, wie ein Mulcher.
Servus,
Wir kippen bei unseren schleppern [ihc433, 644, Fendt Gt225 und eicher ed16] kein 2 takt öl rein ist einfach zu teuer wir schütten einfach immer ein billiges Motorenöl mit in den tank das tut dem motor nichts, die Einspritzpumpe wird geschmiert und auch sehr wichtig die Gummidichtungen und Gummischläuche können vom Bioanteil nicht so angegriffen werden. Die Menge des Öls ist auch nicht so wichtig denn der Diesel schmiert trotzdem noch ausreichend sodass die ESP trotzdem geschmiert wird. Wir schütten immer ca. 150ml auf 30l Diesel.
Lg aus Bayern
Ich mähe seit drei Jahren mit einem bcs Doppelmesser und bin von der Technik überzeugt
Die "kleineren" IHC der A-Reihe also die *33er Modelle haben standardmäßig keine Feder an der Tür. Auf halber Höhe in der Tür (Richtung Reifen), da wo deiner ein Loch hat, da gehört ein zweiter Gummispanner hin. Wie der oben.
Dieser hält die Tür an Ort und Stelle.
Alles andere ist nicht Standard beim Fritz Meyer Verdeck.
Doppelmesser ist super aber nur solange die Messer scharf sind wir haben eine fünf meter Kombination und eine halbautomatisches Messerschärfsystem damit sind wir sehr zufrieden. Die Doppelmesser schneiden super.
Türfeder: schick mir eine PN dann kann ich dir Fotos von unserem Fritzmeier Verdeck machen mit originaler Türfeder. Hält die Türe offen und geschlossen.
Lässt sich leicht selber bauen. Riesen Komfortgewinn, Du wirst sie nicht mehr missen wollen 😄
Übrigens haben wir bei diesem Fritzmeier Verdeck die Scheibe immer offen. Hält nach wie vor super.
TC Zweitaktöl raucht nicht, sind entsprechend Additive drin. Das erste mal ist ein Liter ok. Ich fahre mit etwa 1:200, auch im Traktor. Reinigt die Einspritzdüsen das ist gut so.
Dieteg Verdeck hat eine feder oben eingehängt an einem flacheisen was zu nem l gebogen ist. Fritzmeier hat nur unten wo du nur ein loch hast ein gummi um die tür einzuhängen? Wie das oben an der Plane) damit die nicht flattert.
Zum Thema Scheibe zu ich mache sie Mittlerweile immer zu seit mir mal ein dämpfer geplatz ist.
25:25 Unserer stand 20 Jahre mit offenem Verdeck und es geht noch
Dein ihc hebt hinten locker eine tonne, wenn er vorne hochgeht einfach frontgewichte anbauen. Zum Frontlader, unser Fiat 500dt 50ps mit Baas Frontlader (wie deiner) auch mit hydraulischer Gerätebetätigung (mit 2 Zylindern und Euro Rahmen) hebt auch noch ohne Probleme eine Tonne, klar mit Heckgewicht aber trotzdem. Nicht immer so zimperlig das ist ein Trecker der muss das ab können :P
Moin ich kenne das bei alten treckern alle 50h 1l öl also 2t und unsere laufen damit schon über 30 Jahre mit der ersten Pumpe ohne das was is
Ich würde kein 2 takt öl in diesel kippen den das öl bildet ölkohle bei heißer Verbrennung
Wie soll denn das Kohle bilden, ein Diesel läuft doch mit Sauerstoff überschuss?
Ich habe das Mal ausprobiert ,ich habe 100 ml 2Takt Öl auf 20 l Diesel und bin 2 Stunden gefahren , Motor läuft sehr ruhig und Qualmt nicht
Mein McCormick IHC D432 (Bosch Einspritzung) da hat die Einspritzpumpe eigenes Öl, wie Motoröl muss man das von Zeit zu Zeit wechseln.
Endlich hatte LW
Da macht er dicke Backen (((-:. Daumen nach oben für dein Vater. Er könnte öfters Videos machen.
Moin,Das öl im diesel ist sehr gut für did einspritzpumpe 👍🏻
Wir füllen nur dann Motorenöl rein, wenn der Motor zerlegt worden ist ,zum Einlaufen. Sonst kann man ja bei manchen auch dierekt an der Pumpe bei jedem Motorenölwechsel Motoröl nachfüllen.
Vorbesitzer hat Altöl mit in den Diesel gekippt, war mir zuwider, hab ich raus, sauberen Diesel rein, Pumpe und oder Düsen haben angefangen zu klicken. Dann hatte ich die Idee mit dem 2T-Öl… kann mir erzählen, wer will, in meinem Fall hilft es und mein eigenes Empfinden und meine Erfahrung entscheidet für mich. Ich hab 1:100, also ca. 300ml auf 30L, ich denke, das ist fett genug. Wahrscheinlich reicht schon 1:200. Schaden wird es nicht, auch wenn einige was anderes behaupten.
Normalerweise sollte der Traktor eine Reiheneinspritzpumpe haben, die ist im Regelfall motorölgeschmiert sein, somit bringts in deinem Fall nichts. Bei moderneren Motoren mit Commonrail Einspritzung bringt es tatsächlich was. Mischungsverhältnis 1:200
Schönes Video
Ich mache auch öl in den Diesel.
Ich verwende Dafür aber Hüdraulicköl
Ich mache eine 1:70 mischung
Bei deim Verdeck ist die feder an dem Schanier der Tür
Ich mische bei mein Deutz auf ca 60l Diesel 100ml 2t öl drunter
Für Kleinkrafträdern mit Zwei-Takt- Motoren gab es früher immer an der Tankstellensäule entweder 1:25 oder 1:50 fertig gemischt.
Nun ob Zwei-Takt-Öl was bringt oder nicht lassen mal Raum stehen, das alte Motoren das Zwei-Takt-Öl mit wegschlucken ist wie rein BIO-Diesel da haben manche Modernen Motoren er ihre Probleme besonders wenn sie mit AdBlue Einspritzung haben.
Wir haben an unserem Ihc 533 mit dem selben Verdeck die Feder dran und haben auch neue Türgummis dran dann klappert das nicht so
Mach doch ein Foto und schick es ihm zu. Dann kann er es vielleicht nach bauen
1 zu 300 bekommt selbst der octavia rs bei langstrecke zum heizen.
Ja und beim trecker sowieso. Gerade beim häckseln, hohe Drehzahlen im Stand, damit die Kolbenringe nicht wegrennen, schön 2takt öl.
Mischungsverhältnis 1zu 200 - 400 kannste machen.
1zu 60 ist viel zu viel. Das muckert und verkokt zu viel, stichwort Ablagerungen im Motor.
Bei der Verbrennung gibt es keine Probleme, da es einen ähnlich niedrigen föammpunkt wie beim Diesel gibt, sonst würde ja das moped nicht zünden.
Die Dieselqualität ist bei uns in Europa sehr gut. Unsere "Hochleistungsmaschinen" mit überschaubarem Einspritzdruck können meiner Meinung nach auf zusätzliches Zweitakt Öl verzichten. Ein Test mit 1:100 brachte bei uns keine Änderung an Verbrauch oder Leistung. Subjektiv war das Dieselnagel etwas gedämpfter. Enno, hast du dies auch festgestellt?
Keine Werbung: Bei großem Anteil an Sommerdiesel kannst Fließfit für den Winter dazu geben. Da ich nur alle paar Wochen fahre, bekommt meiner ein Dieselpest Additiv von Liqui Moly.
@MrMoto: ich kann dir Desolite empfehlen, eigentlich ein IHC Produkt und absolut klasse
Enno erstma top video
Kipp ruhig bisschen 2t Öl in den diesel dann wird die diesel Pumpe auch gut geschmiert.
Wir kippen auch immer was in unseren schlüter.
Das von deinem Vater war wirklich interessant und keine Angst wegen der trockenen Theorie. Ihn kann man auch länger reden hören 😄