Das wars komplett...//Mercedes W211 E 220 CDI// -Simon Automobile-
Vložit
- čas přidán 27. 01. 2020
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In diesem Video möchte ich auf die Schwachstellen eingehen die bei Gebrauchtwagen höherer Laufleistung und älteren Baujahres auftreten können.
Ich möchte die Vor und Nachteile aufzählen.
Den Privatkunden über die Vorteile beim Gebrauchtwagenkauf bei Händlern aufklären.
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simonautomo... - Auta a dopravní prostředky
Hi, ich habe auch einen w211 E 220 CDI (280.000 KM) und habe ähnliche Fehler gehabt. Du hast es hier mit mehreren Fehlern zu tun. 1 würde ich die Batterien tausschen, Hauptbatterie und die Zusatzbatterie. 2 Alle Masse-Kontake überarbeiten, also Schrauben lösen, blank machen und wieder ordentlich befäßtigen. 3 Die SBC ist fertig, da muss eine neue installiert werden. Mach bitte nicht den Fehler indem du dir nur eine austausch oder generalüberholte anschaffts. Das bringt nix. Ich hatte da ganz schlechte Erfahrungen. Es muss eine neue SBC sein. 4 unten am Automatik-Getriebe gibts auch noch ein Massekabel, dieses auch überprüfen bzw. am besten durch ein neues austauschen. 5 Die Ladespannung sollte midestens 13,99 Volt haben, verwende hierfü ein gutes Messgerät, z. B ein Fluke Multimeter. Und mess direkt an der Batterie an den beiden Polen plus und minus, optimal wären 14,4 Volt Ladespannung, die 13,99 V sind zur Zeit bei meinem W211, sollte dir als Referenz dienen. 6 Noch ein Hinweis, die SBC-Hold Funktion muss nicht zwingend freigeschaltet sein, Mercedes Benz hat sie ab einer bestimmten Firmware-Version deaktiviert, weil die Leute mit der Holdfunktion nicht zurecht kamen und es zu Unfällen gekommen ist. Also je nach Firmware Version ist die Holdfunktion da oder eben nicht freigeschaltet. Its not a bug, its a feature. Das die Spannung im Kombiinstrument einbricht wenn du versuchst die Hold-Funktion zu aktivieren ist der Haupfehler. Danach würde ich zuerst suchen. Und das hat was mit der Spannung zu tun, die bricht wohl ein, einfach mal messen währen dem Betrieb, haupverantwortlich hierfür ist die Zusatzbatterie, die ist für die SBS sehr wichtig. Also, ein paar Tipps habe ich dir gegeben.
War bei meinem C220 CDI w 203 nicht anders....waren ähnliche fehler
Öllpö
Soviele Schreibfehler...
Wechsel die Hauptbatterie auch du hast überall unterspannungs Fehler in denn Steuergeräten drin👍
genau er checkt es einfach nciht
Super interessant. Gib nicht auf.
Das doch kein Orginal Delphie, komplett auslesen , Fin Erkennung geht alles nicht oder wie ? Hatte auch si rin Teil stad dephie drauf war aber nicht drin nur als Tipp
Ich weiß, das Video ist uralt, aber vielleicht hat ja heute noch jemand das Problem. Hatte ich nämlich bis vor kurzem auch und bei mir lag es am Steuergerät. Kostenpunkt ca 200€ (zweihundert) inkl Einbau beim freundlichen.
Wenn das SBC einen Weg hat dann sieht die Fehlermeldung anders aus.
Btw. funktioniert das SBC-Hold nicht immer, beabsichtigt!
Wenn man nämlich auf einer Ebene steht und der Wagen von allein sowieso nicht rollt, springt es garnicht an.
Und für die Cracks: SBC hat noch eine Überraschung parat, die Staufunktion. Müsst euch da mal selber schlau machen. 💪🏻
SBC Hold muss ne Weile abwarten, nachdem die Batterie nicht angeschlossen war. Fahr 10 min umd dann sollte es funktionieren. So war es bei mir. Neue Zusatz Batterie rein und nach 10 min Fahrt ging SBC wieder...
Ich hab mein W211 im Jahr 2011 gekauft - Ich hatte auch den Fehler SBC-Hold nicht verfügbar. 2019 hat es dann auf einmal wie von Geisterhand wieder funktioniert :D
Ich bin da jetzt nicht so im Thema was Stern-Autos angeht 😁 , aber aus dem Bauch heraus würde ich mal sagen , da haut dir irgendwas voll ins Bus System !
Entweder liegt es am ABS Block , dieser integriert ja mehrere Steuergeräte! Da würde ich mal auf den Bremsdrucksensor tippen. Kannst Dir ja mal die Parameter anschauen, ob der überhaupt arbeitet !
Er macht den Fehler nur beim Bremsen aus der Fahrt heraus?! Dann prüf mal Kabel im Motorraum ob die evtl irgendwo scheuern am Blech!
Ein Thema bei MB ist glaube ich auch der Kompaktstecken am Getriebe !?
Lg Frank
Unbedingt Batterie tauschen das mit dem Tacho ist schon ein eindeutiges Zeichen. Ohne Spannung gibt es Fehler und die verhindern ein korrektes funktionieren. Viel Glück 👍🏻
Lass ihn anständig mit SD auslesen, alles andere macht keinen Sinn. Könnte mir vorstellen das die EGS ne Macke hat.
Weiß jemand den Titel von seinem Video wo er dass srs bei dem Ding repariert mit dem Kunden der in der waschanlage dass srs ausgelöst hat
Ich mag die Videos (211) beste
Beim 211er denkt man zuerst an SBC usw. aber wegen den Fehlercodes und dem Verhalten vom Kombiinstrument könnte der Fehler auch im Kombiinstrument selber sein. Man sieht wie es sich aufhängt, resettet und die Uhrzeit verloren hat. Wählhebelmodul, Bremspedalsensor und SBC funktioniert bis auf die Hold Funktion, oder?
Am besten mal alles auslesen. An der Software gibts bestimmt einen Komplett Scan oder sowas. Stardiagnose wäre auch gut aber ein Komplett Scan hilft vielleicht auch weiter.
Sollte es das Kombiinstrument sein, man kann ein gebrauchtes nehmen, kostet nicht viel und die kleinere Platine vom alten ins neue umbauen.
Hmmm mein w211 Bj 2005 320CDI hatte das Problem nie wie kommts das ich das so oft sehe das die W211 dieses Problem haben ???
Hi grüß dich ich habe das gleiche Fehler vor zwei Monaten gehabt bei meinem w211 e220 cdi Bj2004 km 238000 dein SBC muss Instanz zurückgestellt werden bei einem Service sowas kann direkt nur Bosch oder Mercedes machen.
es gab im motor talk ein video - dort wurde das säubern der Schalteinheit beschrieben
schleifkontakte säubern usw.
Stimmt :)
Erstmal ordentliche Spannungsversorgung herstellen . UBF wie schon erwähnt unteres Bedienfeld . Hauptfehler SBC . Das Modul muss neu.
Keine Ahnung ob das noch aktuell ist, fand dieses Video erst jetzt (Corona Langeweile). Mein Rat:
1. Batterie VOLL laden. Deswegen due Fehlermeldung Untetspannun Klemme 30. Wenn der Wagen Start/Stop = AGM Batterie hat musst du ein dafür geeignetes Ladegerät haben. Mit einem alten Ladegerät bekommst du die Batt. nicht voll.
Oder mal gute 100km fahren (nicht zu viele Verbraucher einschalten, du willst ja laden.
2. Alle Massepunkte öffnen, entrosten, reinigen, Vaseline, zuschrauben. Alle... !!! Es gibt unendlich viele...
3. SBC... Ist im Motorraum ein würfelförmiger Block. Kostet ein schweine Geld und gibt es nur original von Mercedes. Alternativlos... Zeitwert des Autos? Kaufe dennoch blos nichts "generslüberholtes" die sind alle genau so Scheisse. Einzige Chance: Mercedes second hand, direkt ab Werk. Die verkaufen aber nur was gerade auf Lager ist. Probieren.
Wählhebelmodul musst du komplett auseinander nehmen. Die ersten Modelle haben noch Schrauben gehabt, dann hat Mercedes einfach geklebt. Auseinander nehmen und die Platine putzen, auf keinen Fall so ausblasen.
Hallo, weiß jetzt nicht ob es dir noch hilft aber ich bin mir zu 100% Sicher das es an der kleinen Zusatzbatterie (welche im Motorraum zu finden ist- zumindest beim Kombi) liegt.
Hatte exact den selben Fehler, habe sehr viele Werkstätten abgeklappert.
Schlussendlich hatte ich das Problem sogar 2x, ich hatte gespart und eine gebrauchte Zusatzbatterie gekauft, einbauen lassen, Fehler löschen (musste zusätzlich noch zu einer Mercedes Werkstatt, da der Fehler in einer normalen Werkstatt nicht 100% gelöscht werden kann) und es hat geklappt.
Alles gut soweit, bis ein halbes Jahr verging und es wieder zu Problemen kam...
Wieder Werkstatt (bei einem Freund...) im Fehlerspeicher wieder nur kryptisch Spannung etc. Fehlercodes, wieder die Batterie gemessen, siehe da Batterie im Arsch, anschließend eine NEUE und Originale Mercedes Zusatzbatterie eingebaut und seit einem Jahr kein Problem (musste halt wieder zu Mercedes und den Fehler löschen lassen, mit einer forschen Diskussion mit dem Meister dass er vermute dass das SAM-Modul einen Defekt hat...was es aber nicht ...)
erstmal neue Batterie.
Schau nach deinen Türkontaktschaltern.
Die brechen gerne wenn da ein Gurt zwischen kommt oder ähnliches. Dann funktioniert SBC-Hold auch nicht
ich fahre eine 280er CDI Baujahr 12/2004- noch top in Schuss- kein Rost - derzeit 155 000km - die Hold Geschichte zeigte sich auch im Display-hat mich aber nicht weiter gestört. Der Fehler war immer da - jetzt im Januar war meine Vlies Batterie plötzlich ohne Funktion ( es ist noch die Originale- 95Ah- ) Der Batteriedienst hier in Berlin hat nur gestaunt- sie haben mir beide Batterien gewechselt- der Fehler war plötzlich weg- Bei Motor Talk wird die Reinigung beschrieben- Schalteinheit säubern- Sonst hatte ich mit meinem Auto bisher keine Mängel- wichtig ist bei dieser SBC Einheit die Hersteller Nr. auf dem Gehäuse. ich habe eine Nr., die bisher, lt. Mercedes noch keine Probleme verursachte. Ich verfolge also weiter deine Berichte- vielleicht beschreibst du einmal den Austausch eines APS -50 gegen ein Command- oder China Böller- das ist noch mein einzige Wunsch- bleib gesund. uwe
Viele Grüße
@@simonauto Moin, bei meinem S211 E500 von 2003 hatte ich letztes Jahr ein ähnliches Problem mit SBC Hold soweit ich mich noch erinnern kann.
Aber nur ab und zu, glaube meistens nach Motorstart. Die Batterie (auch 95Ah) war noch die erste! und somit 16 Jahre alt.
Vorsorglich, obwohl der Motor mir bravur startete habe ich sie gegen eine Neue von Exide ersetzt. Winter stand vor der Tür.
Auch im Fehlerspeicher von vielen Steuergeräten waren einige Unterspannungsfehler vorhanden.
Seitdem Batterietausch funktioniert meine SBC ohne Probleme!
Man kann in deinem Video nach Motorstart die SBC pumpen hören, genauso wie meine.
Tausche lieber deine Hauptbatterie, ich glaube nicht dass deine SBC Bremse defekt ist.
Viel Erfolg!
Hi Uwe, was für eine Teile Nummer steht denn auf deiner SBC, wenn ich fragen darf?
Ich bin immer noch der festen Überzeugung das es an der unter spannung liegt! Du hast viele Fehler drin und immer andere, werden Steuergeräte nicht ordentlich versorgt ist es gleich ein Fehler, und dann nicht 1 sondern mehr, da ja ein Steuergerät für mehrere Sachen zuständig ist. Bau eine neue starter Batterie ein und überprüfe deine lichtmaschiene. Der Tacho resetet sich nur durch die Unterspannung. Sbc ist es nicht in meinen Augen. Dann käme eine Werkstatt aufsuchen Meldung. Und dein wählhebel ist es in meinen Augen auch nicht.
da bei starken durchtreten des Bremspedals auch die Uhr scheinbar keine Spannung mehr bekommt könnte eventuell auch ein Fehler in einen Relais vorliegen.
Würde zum Bosch Dienst fahren.
Batterie ist jedenfalls schon mal fertig deswegen fällt sicher auch der Tacho aus die als erstes ersetzen dann weiter schauen
Cool , "die Uhr Rödelt sich einen Zurecht" ! Erinnert mich an die BW -Zeit in den 80 er Jahren, Männer alles Aufrödeln,und vor dem Kompanie - Gebäude antreten. Das mit dem Fehler nervt.
Das ist ein Zeitreise Auto machst du jeden Tag wenn du bremst ein paar Stunden gut
genau ;-D
SBC hold ist die anfahrtshilfe am Berg bei mir wars der Bremslichtschalter sizt links unten im fußraum unter der abdeckung das teil kostet 25€
11,13 bei Mercedes letzte Woche bezahlt ! ;-)
ERSTES Mal hier und Frage: Beim Vorstellungsvideo zu dem Benz (vor und nach TÜV) war die klar ersichtliche Uhrzeit an der Wand der Werkstatt wohl Absicht. Frechheit siegt ja bekanntlich - besonders in dem Beruf der Händler😉 Ich muss es wissen. 😁
Auch wenn du das schon wahrscheinlich gefunden hast die batterien Tauschen und fehler löschen wirst sehen alles wieder gut
Du musst das Wahlhebel Modul zerlegen und innen reinigen, von außen die Stecker reinigen reicht nicht.
Des ist sicher wieder des mit der Zeiten Batterie was keiner weis.
Des ding hat eine Starter und eine System Batterie!!
Das kann nicht funktionieren, du hast nicht richtig geputzt und Komfortfunktionen sind ausgeschaltet!
habe auch gleichen gehabt und haubt batterrie
gewechselt habe problem weg mfg
Kannst du mir sagen woher du die Delphi Software hast?
Ja von eBay
2004?
Fehler entstehen auch durch permanente Unterspannung. Aber der Hauptfehler ist das SBC Modul bei dem die Anzahl der Bremsungen verbraucht ist.
Will Mercedes nicht schlecht machen, aber diese sbc bremseinheit war nicht gerade eine Sternstunde. Im facelift Modell gibt es diese nicht mehr
@@christiankick3233 da hast auch recht. Hab die bei mir auch drin. Aber gottseidank momentan keine Probleme. Hatte mal Ärger mit dem Druckspeicher. Das Auto geht bald weg. Das ist so ein scheiss Auto. Einzig gute an dem Auto ist der V8 Sound. Alles andere pure scheisse.
@@Jokerboss81 oder schlecht gewartet. Unser hat nun bereits 320000 km runter, immer gewartet und null Probleme. Zum Thema SBC gabs auch bei den Auto Docs was....
Wenn die Bremsungen verbraucht sind kommt eine Meldung, dass Bremsungen verbraucht sind und nicht, dass SBC Hold nicht verfügbar ist.
Unteres Bedienfeld (UBF)
Also bei meinem Kumpel war das der bremslichtschalter
Du musst wahrscheinlich das Wählhebel tauschen
Komfortfunktionen abgeschaltet bedeutet das was mit der Spannungsversorgung nicht stimmt . Deshalb auch kein SBC Hold. Gibt mehrere Möglichkeiten . Es gibt ein Relais das den Stromkreis der kleinen Stützbatterie zu oder abschaltet. Dann Ladespannung prüfen . Entweder im Display oder per Tester. Kohlen Limaregler tragen nicht mehr richtig . Als allererstes würde ich mal die Kofferraum Batterie tauschen . Hast doch den S211 da stehen . Und nochmal die frage . War die kleine Moped Batterie die du getauscht hast auch mit Säure gefüllt ? Ich weiss ..blöde frage, aber die kleinen Batterien sind meistens nur trocken vorgeladen und man muss ein Säurepack dazu kaufen .
Und lass dich nicht verrückt machen. Von den Fehlern her hätte ich bei meinem 211er schon 3x die SBC neu machen müssen ;-) . ich hatte auch schon die rote Meldung " STOP.. Bremsleistung reduziert".. Und ich habe immer noch die erste SBC von 2003 drinne :-) . Bei mir war es 1x die Hauptbatterie, 1x Regler ( hat 1,5 Jahre gehalten weil Schleifringe eingelaufen) und vor kurzem neue Lichtmaschine.
Wechsel die Hauptbatterie, Du hast erstmal ein Stromproblem, vorher brauchst Du nicht weiter suchen und dann reinigen das Modul richtig und nicht nur so larivarie von Außen. Wenn man ein Problem mit den Bremsen hat, reicht es auch nicht, die Felgen zu putzen.
🤣👍🏻
Du hast ein Batteriespannungsproblem, deshalb sind die Komfortfunktionen abgeschaltet (darunter fällt Klima, Sitzheizung, SBC-H, automatische Sitzverstellung beim Ein- und Aussteigen, usw)
Teste deine Spannung an der Haupt- und Stützbatterie !
...klar! Nur sollte man ohne solches Basiswissen besser die Finger weglassen!
Welches Baujahr hast Du da?
2004
SD ist erste mal A und O!
Achwas. Mit dem Delphi kannst du 100%ig alle SBC wieder reparieren bzw wieder zum laufen bringen. SD ist sinnvoll wenn du mehr als nur Fehler auslesen möchtest. SD ist gut zum codieren und programmieren. Zum Reparieren reicht Delphi 100%ig aus. Hab ja beides. Hab delphi und SD. Ich benutze meistens Delphi weil beim Delphi ist der Laptop schneller. Bei SD geht das nur mit ein uralten Dell Laptop. Bis der mal hoch fährt kann ich 2 tassen Kaffe trinken.
@@Jokerboss81 wenn du einen SSD drin hast, schaffst du net mal die Tasse holen ;)
@@skodaautoteile8355 ein großer Experte bist du aber nicht gerade. Es gibt so einige alte Dell Laptops bei denen seine SSD gar nicht funktioniert. Da musst Glück haben dass eine kompatible SSD findest. Samsung, itenso und SanDisk sowie einige andere Marken erkennt er nicht. Hab sogar extra ein BIOS Update gemacht und ahci Controller gibt's bei meinem Modell nicht. Ausserdem selbst wenn er eine SSD erkennen würde, bringt diese nur maximal 150mb pro Sekunde weil der Laptop nur eine SATA 1 Schnittstelle hat. Bei SATA1 gehen nur maximal 150mb und selbst wenn er die SSD erkennt, maximal schafft er fürs Lesen 118mb pro Sekunde (Laut Benchmark)
Eine PNY SSD Festplatte war die einzige Platte, die er erkannt hat aber diese hat nur 128gb und SD ist über 260gb groß. Es gibt mittlerweile ultraschnelle HDD Festplatten die bis zu 350mb pro Sekunde schnell sind. Ich hab so eine drin. Das Ende vom Lied war, auch bei der schnellsten HDD bringt der Laptop nur 112mb pro Sekunde. Und ich muss immernoch eine Ewigkeit warten bis er hoch gefahren ist. Vorallem Wenn eine SSD nicht 100%ig ausgenutzt wird weil eine SATA1 Schnittstelle vorhanden ist, dann ist das für die SSD nicht gerade gesund. Bei mir liegt SD nur sinnlos seit 2 Jahren herum. Ich hab den Kauf bereut. Und das blöde an der SD ist wenn du die Festplatte klonst dann musst du bei SD wieder alle Cracks aktivieren wenn es ein Chinaklon ist. Ich hab den Chinaklon.
Du musst die SBC Einheit komplett überholen lassen kostet um die 800 EURO + ein und Ausbau.
Kauf dir ein anständiger 123 und dann hast du die ganze Problem nicht
Zauberwort SBC 😣😣😣😣😣
steuergerät hin ?
Wie bereits in letztem Video in den Kommentaren erwähnt liegt der Fehler am Wählhebelmodul, mach dieses neu oder reinige es nach diversen Anleitungen im Netz gründlich an den Kontakten (Lichtschranken) mit Isopropanol. SBC Einheit erneuern ist totaler Schwachsinn.
Dito.
Es ist safe kein Problem mit dem SBC selbst.
Falls der Herr das hier liest:
Welche SBC nummer ist bei dir verbaut?
Bei dem Km Stand gehe ich davon aus, das es eh nicht mehr der erste dein wird.
Richtige Antwort Sumo! Danke
Bremslichtschalter ist sehr oft ein Fehler. Mein Tipp, melde dich bei Motor Talk an. Dort sind hilfreiche Tipps zu holen.
Ausgerechnet Motortalk!!! Im W211er Forum sind dort die unsympatischten Leute unterwegs. Sorry, ist nichts gegen dich.
@@Jokerboss81 Da stimme ich dir absolut zu.
Im Motortalk 211er Forum sind die unfreundlichsten Leute die man nur finden kann.
Nur sehr wenige wollen einem da wirklich helfen.
Bremslichtschalter Wechseln ist nicht teuer!!!!
Habe mit meinem 211er E 220 CDI auch nur Probleme. Letzte Woche erst in der Werkstatt und heute direkt wieder. Keine Ahnung woher der gute Ruf kommt.
Finger weg davon!
D0nkey 42 Funky23 Zuviel an Elektronik.......
@@Sedge1962 Ja vor allem das.
ABS/ESP-Problematik und noch einiges mehr.
@@DnkeyFunky Ich fuhr ebenfalls nen 211er 7 Jahre. 7 Jahre Pech ! An diesen Autos wird einfach alles hin. NIEWIEDER einen 211er.... Deine besagte Fehler hatte meiner auch
@@Tecci21 Dann war bestimmt bei dir auch ein ABS Ring an der Hinterachse defekt.
Meiner ist grade in der Werkstatt deswegen, wegen nem 10€ Bauteil eine Reparatur von über 400€.
Bezeichnend für den 211er ist, dass der erst letzte Woche wegen einem defekten Turboschlauch noch in der Werkstatt war (120€).
Glühkerzen, Thermostat, 2x Spureinstellung (ohne Effekt) und noch mehr neben den schon genannten Sachen und das in 5 Monaten.
Eine Katastrophe dieses Auto.
@@DnkeyFunky richtig hinten Links. 2x hat es mich erwischt! Ich bin so Froh dass mein 211er endlich weg ist. Fahre aktuell einen W140 und der läuft
Unterspanung deswegen piept dein Tester auch die ganze Zeit
Du solltest erstmal deine Batterie im. Kofferraum wechseln.
Wie letztes Mal schon geschrieben Du wirst um einen Austausch des SBC Blocks nicht herum kommen. Soweit ich weiß haben die Teile eine Zähler der die Bremsungen zählt meistens sind die Vorgaben bei ca 250000 km erreicht. Wie gesagt bei mir war es bei 240000 km. Tausch der Stützbatterie und Hauptbatterie haben nicht geholfen. Bin auch erstmals weitergefahren bis weitere Fehlermeldungen dazukommen
Der nächste wird sein das Du aufgefordert wirst die Werkstatt aufzusuchen dann kommt Speedtronic dazu wenn Du mit Tempomat fahren willst. Bei 280000 km hatten die Nase voll und SBC als Austauschteil von Bosch besorgt und in der Werkstatt einbauen lassen. Seitdem habe ich keine Probleme mehr und jetzt 320000 auf der Uhr
Bei Mercedes so viele Fehler, soviel im Dunkeln tappen, soviel Geld für bekannte Serienfehler (Steuerkette, Ausgleichswellen, Krümmer) fahre jetzt e-Auto ...
Und im E-Auto wo noch mehr Elektronik verbaut ist, werden im Alter mit etwas Pech auch viele Fehler auftreten. Und wer kann und will das wirklich reparieren, welcher Kunde Unsummen bezahlen?
@@thirgendwas1618 Wenn man jetzt so schaut was an der Elektronik der alten Verbrenner kaputtgeht sind es meist die Kabelbäume oder Steckverbindungen...
SBC - Schrottbremsencrash 🤣🤣🤣🤣
Mit Abstand die beste Bremse! Wenn sie funktioniert!
@@Sedge1962 nicht dein ernst oder? Das war jetzt der Witz des Jahrhunderts. Fahr mal ein Porsche oder ein R8 oder RS6. Dann weißt was bremsen sind.
Viata Grea Ich bin diese Bremse einige Jahre gefahren, und es gab Situationen wo jede andere Bremse nicht so TOP reagiert hätte wie diese SBC. Wie gesagt, wenn sie funktioniert, ist es eines der besten Bremssysteme. Ich weiß nicht warum du hier den Vergleich mit einem Porsche bringst. Es handelt sich dabei um einen Sportwagen, eigentlich völlig logisch dass so ein Auto TOP Bremsen haben muss. Sorry aber der Vergleich “hinkt” gewaltig. Deine Meinung über die SBC, und eben meine Meinung darüber. Und dabei sollten wir es auch belassen.
Ich weiß schon was gute Bremsen sind, darüber brauch ich keine Aufklärung........
@@Sedge1962 ich halte nichts von dem SBC Rotz. Hab ja selber ein W211. Das ist ein scheiss Auto. Kommt eh bald weg. Zwar funktioniert an dem alles, da ich den durchrepariert habe aber dennoch ist es trotzdem ein scheiss Auto. Beim V8, trotz neuer motorlager und neue Hardyscheiben bebt das ganze Auto beim gangwechsel. Auch der Innenraum sieht total langweilig aus. Total alter Murks. Mit der SBC hatte ich mal Probleme mit dem Druckspeicher. Bremsen spülen und entlüften geht nur mit diagnosegerät und man braucht auch sogar ein scheiss Bremsenentlüftungsgerät. Die scheiss Bremse kann noch so gut sein. Wenn das bei den Wartungen so umständlich ist, dann ist es auch keine Gescheite bremse. Da sind halt die Meinungen unterschiedlich. Die neuen AMGs haben noch bessere Bremsen als der alte w211 mit SBC.
Viata Grea warum kaufst du dir dann das Auto? 🤨
FabuCar App ..............
SBC Block wechseln...... !
Warum? Wenn das so wäre dann würde es im Tacho rot leuchten.
@@Jokerboss81 richtige Antwort 😁
Man schmeis das Ding weg und kauf dir ein Auto MB e,63 amg
Wieso kaufst du so eine karre fahr zu Mercedes die haben das richtige auslesegerät.so kommst du nicht weiter.Zeit ist Geld!!!!