Электро самокат 4Х4 своими руками, из гиро скутера.
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- Электро самокат 4Х4 полный привод, своими руками. Батарея 10s, 36 - 42 вольт. ячейки аккумулятора электромобиля нисан лиф, 5 шт. Плата BMS 30 А (60 А макс) с блютуз модулем. Лучше брать на 4 мотора, - BMS на 60А, бывает защита отрабатывает. Моторы -гироскутер 250 ват 4 шт. В пике суммарно, все потребляют 2, 6 кВт.Контролеры обычные из поднебесной. Максимальный пробег на заряде 40км. Испытывали при постоянном полном газе. При умеренной езде будет больше. Максимальная скорость, - 42 км. ч. Комфортная скорость 15 - 25 км.ч. Везет двух взрослых, примерно 160 кг. Подъемы, - пока не проверял. Резина - снегоуборщика. По затратам на комплектующие - примерно 80000 р.
Я сделал трехколесный батареи FEPO4 16s 40 км в час бежит довольно бодро разгоняется но в крутую горку или на больших камнях может нетронуться тоже сделал на контролерах пробовал на плате но непонравилось потому как сам не особо соображаю в этих платах хотя в принципе согласен при должном обращении плата весьма полезная штука
Я из одного колеса от гироскутера делал привод на вел по типу Даника и так почти два года катался вполне хватает я и с прицепом ездил по сугробам пешеходным тропам зимой одна проблема этот колхоз требует постоянного внимания простое моторколесо это гораздо проще и удобней
Поедешь ко мне возьмешь с собой
Пакеты Лифа плашмяком класть низя! Тем более бушные. А так едет твой Таракаша, но может конечно гораздо большего... Покрышки такие лучше убрать, они гасят процентов 15 мощи моторов с твоими контроллерами. (на других не смотри, лучше всего от самоката куго)Чтобы прогнать Скрыпа из шарниров, захреначь туда шрус б смазку. Удачи на покатушках
Почему нельзя плашмя класть?
@@vovka8284 их рабочее положение на торцах. В противном случае может произойти внутреннее замыкание обкладок, особенно если сепараторы уже не новые. Случается это редко но очень метко... Лучше подстраховаться
@@solarwind9354 спасибо.
А что Вы имеете в виду "едет, но может гораздо больше"?
@@vovka8284 ну с данными контроллерами полную мощь с моторов не снять, тк они не обеспечивают подавление полей генерации моторов. (Не раскрутят их на полную)Наилучшие результаты получаются с перепрошитыми платами. По сути это програмируемый контроллер под эти колеса с огромным количеством функций.
@@solarwind9354пробовал я с перепрошитими платами , мне не понравилось. Разные прошивки, токи, синусы итд. Только зря время потратил. Здесь все просто, поставил и работает. Плюсом - если делать для пользователей, легко доступна замена агрегатов на стандартные. Едет очень хорошо, везёт двоих взрослых. С платами лишний не нужный геморрой. Это если только экономить средства, или позабавить себя конструкторским творчеством.
Отличная модель ,особенно если учесть банки от ниссан лиф , дальность хода приличная и мощность .Только видимо у вас батареи слишком б/у ,видимо там СОХ менее 20% .Вам бы указать на сколько ампер часов батарея .Обычно там должно быть в новой 60 А часов ,а у вас видимо менее 10 А .Если достанете батареи с 30 % сохранностью ,точно км 80 дальность будет .
Ячейки 35, 40Ач. На 80 км вряд-ли хватит. Пробовали в реальных условиях, правда все время газ на полную. Посчитал, примерно 40 км. Моторы в пике зафиксировал 2,6 кВт., больше 60 А. Плюс покрышки для зимы, съедают много. И кпд на 4 мотора(нет синхронизации) меньше чем кпд одного мотора. Да в принципе и этого пробега за глаза, с учётом целей для чего собран аппарат.
Скуфокат😎
вел колхозник все же удичнее будет, там и колеса побольше и подвеска
Колхозник фиг может ,тут батареи одни уже мощь ,колхознику надо 3 раза заряжаться чтоб не отстать )))
Могу сказать, подвеска получилась очень удачно. Рычаги 4 шт - независимая, и ризина зимняя - летом получается мягче, и на протекторе ещё смягчается. Сам не ожидал такого. Правда резина энергии жрёт, ну в чем-то можно махнуть рукой..