【モトブログ】初心者がNinja1000に乗ってみた！【Ninja400】
Vložit
- čas přidán 20. 07. 2024
- 箱根の「レンタル819」で初のリッターバイク、Ninja1000をレンタルしました！
あいにくの雨だったこともあり、おっかなびっくり 笑
リッターバイクは果たして購入候補になるのか!?
00:00 OP
00:08 「バイカーズパラダイス南箱根」へ
01:26 Ninja1000をレンタル
01:50 ワインディング（下り）
07:49 ワインディング（上り）
10:51 Ninja400と比べて…
12:22 END
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#Ninja #バイカーズパラダイス南箱根 #レンタル - Auta a dopravní prostředky
あいにくのお天気でしたね☔️
自分がバイクを操るのって大事ですね。でも大型乗ってる高揚感伝わってきました😊
僕も初めて大型乗ったとき、めっちゃ怖かったが、だんだん慣れると楽しくなった。
CBR1100XXに乗っていました。まさに「乗せられている状態」でした。
それでも 最高速・フル加速・高速のらくちん度 等で楽しかったです。
今はアドレスV125Gで「乗っている状態」です。お気楽ライドもいいものですね。
これからもどうぞ、安全運転で！
Z1000に乗ってますが、慣れると一秒以内に制限速度に到達するので、1000ccはほんとに乗ってて楽しいバイクです👍
毎回楽しみに拝見しております。😃とても参考になりました！
次回の更新が楽しみですわ(笑)
観ていて、緊張感が伝わって来ました。重厚感、違いますね。
はじめまして！我が愛車名に釣られて拝見しに伺いました。
排気量は何ccでも使いこなせる事は無いと思いますので好きなバイクに乘れる事が一番幸せです。
最初は重さに面食らうと思いますがNinja1000はリッタークラスの中でもかなりフレンドリーな万能車で、慣れるとツーリングからサーキット走行までこなすホントに楽しいバイクです。
還暦手前の爺さんですがNinjaなら、まだまだ乗り続けれる気がします。
今回は1時間のレンタルでしたが、所有できれば扱いやすく感じられそうな予感がありました。
自分もいつか…
箱根は雨雲が山に当たって雨振りやすいっすよね
こんちは～
まさしく年式色も同じ忍千乗ってますが、、
そういえば はじめの頃はそう思ったな～ってｗ
慣れですよ慣れ、楽しいバイクです。
自分も近々レンタル会員なろうと考えてるんで参考なります、
店員さんが立ちゴケされる方多いって慣れないバイクに乗るって事
痛感しますね、ニンジャ400って格別に乗り易いらしいですよ
パワー感は、600前後のミドルクラスが昔の400。リッタークラスで昔のナナハンて感じですね。
なのでビギナーだとリッター辺りから『大きいバイク』に乗ってる実感を感じるんでしょう。
とは言えハイテク満載なので、おそらく丸一日乗れば慣れるとは思いますよ。
で、慣れると逆に危ないと言う…
物足りないとか慣れたとかよりも、重いとか怖いとかいうその感覚と緊張感を大事にして下さい。
生き残るなら結構大事な事です。
ありがとうございます！
怖いという感覚、いつまでも大事にします！
慣れの問題だと思います。
免許取得日の翌日からDAEGに乗っていますが、慣れてしまえば物足りなくなりました。確かに重いですが、これも慣れですよ。
SSでもツアラー向きのninja1000に乗られて、パワー感を知っただけでも良い経験ですね。
低身長(150cmくらい)ライダーでしかも女性で、リッターSSに乗られているモトブロガーさんの動画を見ていると、自分が遅れていっている感じが否めません。たぶん、現状では、バイク屋さんから、排気量を段階的に変えていくことやバイク車種によってはムリ…と言われそう。
気軽にレンタルできる所があると色々と試すことが出来ていいですね。
最後のシーン、気になりました。セロー、寂しいですね。アドベンチャーに乗り換えですか？動画、楽しみにしています。
今回はいい経験になりました！
セローの次は通勤快速車になります😄
初めてのリッターバイクをレンタルであの天候はかわいそうでしたね。
晴れてたらもっと違った感想になってたと思いますよ。
もしこの先いつかはリッターバイクにチャレンジしてみたいと思ってるのであれば早い方がイイとは思います。
ボクは650ninjaを半年乗って物足りなさを感じたので14Rに乗り換えましたが慣れるのにそんなに時間はかかりませんでした。
ただ重い。ひたすら重い。270キロ有るので駐車の位置や発進と停車時にはかなり気を使ってますが。
機会があればまた晴れて路面のいい日にチャレンジしてみて下さい。
今度は隼どうでしょうか❗️
14 R、すごいですね！
いつか隼も挑戦してみたいです😄
国産SSから250まで色々所有しましたがコントロール出来る楽しみは400~750までが1番感じました
750コントロール出来るってすごいな、僕もストトリrs3世代乗り継いできで峠ばっか走ってるけど全然扱えませんね。峠用のninja ＳＬでさえ完璧に乗りこなすことは出来ない
雨で残念でしたね。SADAさんの動画は雨が多い様に思いますが気のせいかな？でもSADAさんのいつも楽しそうなバイクライフに感化され、大型免許に挑戦しています。早く大型に乗ってみたいな〜。
大型教習、頑張ってください！
乗れるバイクが増えるのは楽しいです😄
僕なんか普通自動二輪しか持っていない、150載っているので1000CCは想像もつかないです。
それにしてもマフラーのサウンド、純正と思いますがかなりいい音でしたね。
ほんと、排気音が良くてびっくりしました😄
一目惚れでニンジャ1000買いました。1000CCクラスは恐ろしいです。パワーが有りすぎるので、6速2000RPMくらいから変速無しでもモーターみたいな加速感です。スピードメーターがデジタルなので分かりにくく速度が出過ぎる感覚があります。3000RPM辺りで変な振動がハンドルに伝わってきます。ガソリンもハイオクで結構食います。7速が欲しいくらいですね。贅沢な乗り物です。
走行に’関してはフロント１丁上げで楽になりますが、エラー拾う事有りです。
3000回転の振動はバーエンドで抑える事が出来ます。
見た目は悪くなるのですが、sx用が意外と合ってますよ。
@@tkotakaenter さま
スプロケ１枚増しを検討しましたが、エラーがやっぱり出ますか～
大変貴重な情報ありがとうございます。3000RPM辺りの振動は、ハンドルウエイト等々いじりましたが、おさまりませんでした(*_*)
エッ😳セローとお別れですか⁈！次回楽しみにしてます
初コメ失礼します😊
kawasakiはツアラーモデルNinja1000、もう一つ上にはNinjaH2sx、国内は廃盤ですけどメガスポーツZX14Rが君臨してますがここら辺になると日本では間違いなくオーバースペックでしょうけど所有感は満たされるでしょうね（何か偉そうにすみませんm(._.)m）
忍千の排熱は優れていて夏でも乗れます。よくリッター乗りが言う火鉢とか低温やけどとは無縁です。
ついでに、道の駅ではハヤブサやzx-14rの迫力に圧倒されて優越感とかはないかな。
あくまで個人の感想ですが。
忍千良いですよね。
モンスターと忍千で最終的に悩みましたが、在庫が‥。
グリーン無くなって、黒が最後の１台。
買っちゃいました。
最初は、’この重量には参りましたが走れば楽しいバイクです。
ただ、タンクが１９リッターで高い位置にありますので体感はかなり重いです。
2017に関してはLOモードは70%出力です。
でも1000ですから‥ね。
フルにしても、介入で’合わせれば楽しく乗れます。
自分も今でもコントロールできないバイクだと思ってますので安全運転です。
たまーに、高速で介入無しのフルパワー。
正直なところ、ここでないと危ないと感じて安全運転だと思います（笑
リッターバイクデビューおめでとうございますｗ
大排気量の持て余すパワーで優越感と余裕を楽しむか、小～中排気量でぶん回して楽しむかで好み別れますよね。
セローとお別れですか…何か納車予定なのでしょうか！？
自分は、ぶん回して楽しむ方が若干上回りそうです😅
セローは買い換えという形になります！
大排気量をぶん回す...これができる腕と運があれば苦労しないんですけどね.....
次は晴れになりますよーに🙏
Ninja400を乗りながら大型レンタルし続けて、400でモノ足りなくなったら排気量アップしたら良いかと個人的に思います😙
バイク乗ってないヤツが何言ってんだって自分でも思っちゃいますが…💧
SADAさんなら1000と400の2台持ちでもイイと思います🤩👍
1000と400の2台持ち、いいですね～
いつか実現したいです😄
トラコンを3にしてローモードすれば、雨の日は怖くないです
12年式ニンジャ1000に乗ってたけど、言う程大変じゃなかったけどなぁ。今のモデルは違うのかな？トラコン無くて楽しいバイクだったけど。
セローとお別れ！？
自分sadaさんの動画みてセロー 乗りたいと思って免許取って購入したからちょっと寂しくなっちゃいますね笑
次のバイク購入のため、泣く泣くお別れしました😢
でも、またいつか手に入れる日が来るといいなと思っています。
ども。
自分はCB1300SFに乗り始めて1年経ちましたが、やっと乗れてるとたまに感じるようになりました。
でも、走ってない時の重さはいまだに辛いです。
そういう意味では650～750くらいの方がいいんじゃないかとも思い始めてます。
と言いつつ、今はレブル1100が欲しいっすｗ
ディーラーに聞いたら「(納車は)来年のいつになるかわからん」と言われましたが。(^_^;)
レブル1100、いいですよね！
やっぱり大人気なんですね😅
雨の日の走行、大型は結構危険ですよ。
400とはパワー全然違いますし｡｡｡
2速だけで走れたんじゃないですか？
是非、晴れの日に再チャレンジしてみてください。
楽しさ更に倍増しますよ！
晴れの日にまたチャレンジしてみます！
次は1000SX乗ってみたいです😄
@@H-SADAさん
ご返信ありがとうございます。😊
Kawasaki もいいですが、ドゥカティやトライアンフ等の外車も一癖あって面白いですよ。
「大型はいいぞ〜！」って名セリフありますけど、大型に乗ると、逆に250-400ccのブン回せる快感も懐かしくなりますね。
お金があったら、250-400ccを１台増車したい｡｡｡😅🤣
あと、個人的にバイパラにあった新型KATANA にも乗ってみたいです。😁
よかったら、KATANA にもチャレンジしてインプレお願いしますね。😁
時間と雨の影響であんまり分からないもしれないですけど排熱の方はどうでしたか？
排熱は全く気になりませんでした！
でも、夏場はキツそうですね…
SADAさんこんばんは～(^○^)❗
緊張感が伝わり自分が乗っているよう感じました。
Ninja400が良すぎるので、デメリットが先に感じてしまうのでは？
昔、VFR400に乗っていた時、無免許で、兄のCBR900RRに乗り交差点を曲がろうとした時、曲がりにくいバイクだなとメーターを見たら60～70kmで曲がっていて、感覚が変わる怖さを知りました(゜゜;)
あと怖いのは、SSのポジションがきついリッターバイクですね。カッコいいですが、体力と緊張感で疲れオブジェ化がする事ですね(；Д；)
最後の悲しいシーン 涙💧
おっしゃるように、400があまりにベストすぎて、他のバイクに乗っても減点方式になってしまうのが悩みです😅
今冬に出るYZF-R7が今一番気になっていますが、前傾がキツそうなんですよね…
私も大型免許取得して初めての大型バイクをzx14rと言う化け物を買ってしまいました。😱
身長165で昭和51年生まれの短足で足つきも厳しく車重268キロ💦
楽しく乗れてませんね^_^
正直、緊張します。
ZX-14R、一度乗ってみたいです！
日本の道路なら７５０〜８００くらいまでが、そのバイクの性能を
引き出せる限界でしょうねえ。
それを超えたらもう『過剰な性能』という贅沢を楽しむ世界ですよね。
ランボやフェラーリみたいなもんですよ(笑)。
一応７５０乗りですが、個人的にはもうこれで充分過ぎる性能を有して
いると思うので、リッターバイクには全く興味ないです。
タイヤの相性でも違うけど、初めてバイクは慣れる前に終わりですね。
安全運転不満なら排気量と重さ下げないとですね。
公道なら125cc2サイクルぐらいがカチ回せるので良いです、私は普通自動二輪免許です1000CCの馬力はどこで使うのだろうか？
スポーツカー乗ってるやつもどこでそんなパワー使うの？ってお話
650と1000で全然違うんですね～
リーターは過激過ぎて怖いです。パワーウエイトレシオだとkeiワークスが470psになりますからね、市販されてることには感謝してます。
同じリッターでもカワサキ製は総重量が重いです。CBR1000RRだともっと快適にのれるとおもいますよ。 あとは慣れですよね。
私の愛車は600です。
甘いな…(笑)
リッタースポーツ系は右手首一捻りでオーバー200キロの世界だよ…(笑)
二気筒と四気筒を比べられてもねぇ、600㏄クラスでも四気筒なら100馬力以上だからねぇ