antap trimakasih info nya udah dua kali ganti peking nya masih bocor. ter nyata ada dua toh selain peking ada retakan di het nya makasih info nya sangat berman fa at
Bang nie mesin yg sya pake sma.. zs1115 itu sering tekor oli, dan kalo gas tinggi dan kena beban daerah bodi ga lama krasa anget kalo lama itu panas tinggi, dan juga keluar asep tipis lewat ventilator. Dan mesin ini buat penggerak poles beras.. Biang masalah oli tekor ada dimana bang? Apa daerah botol klep? Ring piston? .. Padahal ujung ring piston yg lancip udh tak amplas biar awet boringnya.. Dan kalo panas tinggi apa daerah krek as yang kotor?? Sehingga jalur pelumasan kurang maksimal.
👍 penyebab makan oli/oli tekor di saat mesin hidup! oli masuk di ruang bakar, yg harus kita cek/Speart part yg aus di antaranya Piston yg parit ringnya yg sudah lebar , ring piston yg renggang/terkikis, Liner yg terkikis, & bos klep yg lubang nya aus bila di masukan klep kocak. Penyebab Mesin cepat, pertama air pendinginnya kurang lancar. Kedua olinya kurang menyuplai ke arah metal, bisa jadi pompa olinya yg loyo, dan banyak kotoran di lubang as kruk. Semoga membatu kawan🙂.
kalau pak nya baru dua hari ganti teros bocor , dan semburan air nya keluar melalui kenalpot .dan pak nya juga pecah di bagian bawah air .itu kenapa bang
Kalo pak head 24pk, tak sama bang dengan 1110. 1110= 20pk , 1115=24pk. Beda lingkaran dalamnya, kalo di paksakan pak head 1110 di pasang ke 24pk bisa pitus boringnya.
Bang mau tanya Kalau setiap isi air tapi airnya malah masuk ke bak oli Itu penyebabnya apa ya? Paking sudah ganti dua kali dan di klep tidak ada bocor Mohon jawabannya bg🙏
Mau tanya om, kalau mesin dingin susah hidup, pas di engkol di kenalpot ada percikan air, di drum penampungan airnya bercampur oli, kira" penyebabnya apa ya om?
Kalo paknya bocor, saat mesin hidup air nda masuk di oli. Tapi klo mesinnya mati di diamkan lama dan masih ada air di pendinginnya bisa masik ke oli. Biasanya kalo paknya bocor airnya masuk di poring/piston.
Tenaga lemah ,pengaruh kompresi kurang, untuk memulihkan kompresi maka di ganti alatnya piston dan ringnya tapi liat kondisi linernya apa bila tidak ada tangkal/aus, tidak perlu di ganti linernya. Nosel harus bagus dan klepnya bagus untuk memulihkan tenaga.
Makasi abg ku pencerahan nya. Saya sering ngalami air masuk ke piston, waktu bukak paking masih aman gk ada putus.
antap trimakasih info nya udah dua kali ganti peking nya masih bocor. ter nyata ada dua toh selain peking ada retakan di het nya makasih info nya sangat berman fa at
Terimakasih bang ilmunya sangat bermanfaat bagi saya🙏
Terimakasih bang bintang
Trims bng ilmunya,
Mantab infonya
Nyimak bang
Bos Beli naik ke radiator tinggalnya apa perbaiki traktor kuota rd 65
Mantap bang
Terima kasih
Klo air radiator campur oli tu panya om
Bang nie mesin yg sya pake sma.. zs1115 itu sering tekor oli, dan kalo gas tinggi dan kena beban daerah bodi ga lama krasa anget kalo lama itu panas tinggi, dan juga keluar asep tipis lewat ventilator.
Dan mesin ini buat penggerak poles beras..
Biang masalah oli tekor ada dimana bang? Apa daerah botol klep? Ring piston? .. Padahal ujung ring piston yg lancip udh tak amplas biar awet boringnya..
Dan kalo panas tinggi apa daerah krek as yang kotor?? Sehingga jalur pelumasan kurang maksimal.
czcams.com/video/Nujxl0m73n4/video.html
Mungkin ini bisa menjawab pertanyaan sahabat
Itu mah parah.. Kalo punya saya asep tipis ga abis²
👍 penyebab makan oli/oli tekor di saat mesin hidup! oli masuk di ruang bakar, yg harus kita cek/Speart part yg aus di antaranya Piston yg parit ringnya yg sudah lebar , ring piston yg renggang/terkikis, Liner yg terkikis, & bos klep yg lubang nya aus bila di masukan klep kocak.
Penyebab Mesin cepat,
pertama air pendinginnya kurang lancar.
Kedua olinya kurang menyuplai ke arah metal, bisa jadi pompa olinya yg loyo, dan banyak kotoran di lubang as kruk. Semoga membatu kawan🙂.
@@diesel.dongfengbang kalau liner kemasukan air oli wajib ganti gk bang?
@@diesel.dongfengdi liner n kenalpot yang kemasukan air bang
Saya ganti pakin saya enkol air mincrat ke radiator
Padahal sinyal oli normal bang
Bos qu.kalau mesin baru apa yg perlu dipriksa
MLM KK klw airnya menetes lewat seher n ring mesin diesel Jiang dong zs 1115 penyebabnya apa ya kk
Bang kalo mesin yammar 85 cepat banyank arangnya,kira2 gendalanya apa?.
Ada kh kop bekas di jual bos
Bang klo dompeng 195 kluar air campur oli di saringan udara sm knlapot ny knpa mas paken head ny baru
Bisa juga pak headnya bocor. Cek aja headnya sapa tau bocor biar baru.
@@diesel.dongfeng ok mas mksh ilmu nya
@@diesel.dongfeng mas klo mesin 175 suka retak piston itu knpa mas ya, piston bru mlah retak trus
Bang saya baru ganti pak baru tapi langsung bocor bang,,jadi permasalahanya di apa bang...
Cek headnya sapa tau bocor,
kalau pak nya baru dua hari ganti teros bocor , dan semburan air nya keluar melalui kenalpot .dan pak nya juga pecah di bagian bawah air .itu kenapa bang
Kalo sering ganti pak, headnnya/kopnya tidak rata lagi atau yg di bodi mesin tidak rata. Biasanya yg terkikis di daerah pak kop yg sering bocor
Bang mau tanya saya mesin 24 tapi saya ganti pak pakai ukuran 1110 apa bisaka
Kalo pak head 24pk, tak sama bang dengan 1110.
1110= 20pk , 1115=24pk. Beda lingkaran dalamnya, kalo di paksakan pak head 1110 di pasang ke 24pk bisa pitus boringnya.
Bang mau tanya
Kalau setiap isi air tapi airnya malah masuk ke bak oli
Itu penyebabnya apa ya?
Paking sudah ganti dua kali dan di klep tidak ada bocor
Mohon jawabannya bg🙏
czcams.com/video/TLeD0mj8O7Y/video.htmlsi=6rRg71hnxEiTPz77
czcams.com/video/_Cj65lgigHs/video.htmlsi=mKi0jxToD6o7L8zo
Mau tanya om, kalau mesin dingin susah hidup, pas di engkol di kenalpot ada percikan air, di drum penampungan airnya bercampur oli, kira" penyebabnya apa ya om?
Biasanya pak headnya bocor, /head nya bocor.
@@diesel.dongfeng trimakasih om ilmu nya🙏
@@diesel.dongfeng udh di ganti nggak mau hidup om
😀. Klep aman kah tidak bocor. Kalo klep bocor nda mau hidup.
Kalo perpak nya yang bocor apa kemungkinan air bisa campur oli bang
Kalo paknya bocor, saat mesin hidup air nda masuk di oli. Tapi klo mesinnya mati di diamkan lama dan masih ada air di pendinginnya bisa masik ke oli. Biasanya kalo paknya bocor airnya masuk di poring/piston.
@@diesel.dongfeng oke bang terima kasih
Pak udah di ganti tapi masi air masuk di knalpot
bg maunya... Mesin pertama hidup tenaga masih oke, .setelah beberapa jam krja mesin kurang tenaga bg,. Apanya ini bg. Mohon panduan nya bg bintang ...
Tenaga lemah ,pengaruh kompresi kurang, untuk memulihkan kompresi maka di ganti alatnya piston dan ringnya tapi liat kondisi linernya apa bila tidak ada tangkal/aus, tidak perlu di ganti linernya. Nosel harus bagus dan klepnya bagus untuk memulihkan tenaga.
Mesin baru 3 bulan bg... Dimn yg mau diganti bg..
Sama tidak paking zs 1115 sama s 1115🙏🙏🙏
Zs sama dengan s, asal jang zh beda.
Bang klu nya pak king sdh di ganti kop sdh diganti juga air nya masih loncat²pa ya penyebab nya
Maaf ya bang saya kasi info bukan saya pamer pengetahuan klu paking sdh di ganti trus masih bocor it karet poring biasanya bang
bang maaf gangu mautanya kalau mesin dompeng ,kurang bertenaga ,apa nya bang
Bisa jadi prodonya habis itu lek
Kira2 kalo benerin/betulin habis dana berapa bang?
Terimakasih
Kalo ganti pak headnya murah jeee.. pak head harganya 35 rb. Kalo ganti head sekitar 400 sampai 600rb.
Suwon pak