ALTERNATÖR ŞARJ DİNAMOSU NEDİR? ÇALIŞMASI, PARÇALARI, ARIZALARI, BOZULURSA KONJEKTÖR, DİYOT, V KAYIŞ
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- Alternatör nedir? Hangi parçalardan oluşur? Parçaların görevleri, alternatörün görevi nedir? Alternatör nasıl çalışır? Alternatörün arızaları nedir? Nasıl belli olur? Arızalanması durumunda neler yapılmalıdır?
#alternator, #şarjdinamosu, #şarj, #konjektör, #regülatör
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ @ototeknİk
Uzun zamandır arabayla ilgili bir problem yaşadım da bazı CZcams kanallarında videolarla bilgi alıyorum ama sizin gibi tane tane anlatan kafamdaki bütün soruların cevabını tek bir videoda veren bir içerik üreticisi daha önce görmemiştim anlatımınız çok güzel teşekkür ediyorum
Ben teşekkür ederim.
Üniversitelerdeki fizik hocalarından iyi anlattınız :)
Sayenizde çok şey öğreniyoruz Allah sizden razı olsun CZcams'a da böyle videolar yok denecek kadar az Anlatımıniz çok güzel birde söküm takım videosu gelse efsane olur
Abi ALLAH senden razı olsun . Okadar güzel anlaşılır sade anlatıyorsunki . Eline emeğine sağlık .
Ustam Allah razı olsun iyiki varsın sayende öğreniyoruz yavaş yavaş
Abim Allah razı olsun bölüm hocam bu kadar iyi anlatmadı
Araç kullananlara tavsiye ekrana en az dakika da bir bakın.Eski araçları bilmiyorum akü icin sesli uyari verir mi diye benim polo vermedi ama ustamın dediği gibi kırmızı aku lambası yandı stop edip tekrar denedim yine yaktı.Ev yakındı geldim motoru durdurmadan kaputu açıp baktım kayış yok.Tamircim yakındı yaptırdım ama her zaman boyle şansınız olmayabilir.Uzun yola cikacak olan varsa geçmişini de bilmiyorsanız alternatör ve kayışını kontrol ettirin derim.Naçizane tavsiyem...
Video ve emeklerinize teşekkür ederim. Volkswagen bora 2001 manuel araç mevcut. Sanırım valeo alternatör var. Benim aracımda soğukta akü değeri 12.8. Akü tam dolu. Marş alındığında değer 14.2 14.4 arasında. Araca gaz verildiğinde bu değerin 15.5 15.7lere kaçar çıkması. Araç hareket halindeyken 2600 2800 devirlerinde de araç içinde akü ikaz ışığı yanıyor ve hissettiğim aracın hızlanmadığı ve yığılmada yaptığı. Bu sorun ortaya çıkınca sadece alternatör kömürleri değişti ancak sorun devam ediyor. Bu sorun öncesi aracın bobin ( Bosch ) ve bujileri ( nakit ) buji kabloları ( beremi ) olarak orijinal ve kaliteli ürünlerle değiştirildi.
Kısacası değerin düşmesi değilde anlık olarak devir artınca yükselmesini neye bağlayabiliriz . Teşekkürler
Konjektor arizalir, alternatöru arkasında,değiştirin sorun çözülür.
@ Merhaba cevabınız için teşekkürler.
Dün akşam dinamoyu sokmuştum. Konjektörü kontrol ettim bende. Konjektörü üzerindeki Bakır olan C ayak ve kömür ayaklarında yoğun oksit vardı. Değer ölçümü yaptığımda sürekli değişken ve hareket ettirdigimde çok kısa sıfıra inen değer gördüm. İnce zımpara ve devre spreyi ile temizleme yaptım hem ayaklara hemde temas yüzeylerine, şuan durum düzeldi. Başına gelen kişiler olabilir , evet bir konjektör hatası ama değişmeden önce korozyon ve temas yüzey kaliteside gözetilmeli . Sağlıcakla 👍🏻
Hocam elinize kolunuza ağzınıza sağlık. İyi ki varsınız.
Eyvallah, teşekkürler desteğiniz için
bravo gerçekten çok iyi bir sunum, harika bir anlatım
Teşekkür ederim. Size ve tüm izleyenlere faydalı olması en büyük mutluluk benim için.
Video teşekkürler.
Değerli bilgiler için teşekkür ediyorum. Bir arabada alternstör sürekli çalışır mı, yani motor döndüğü sürece alternstör de çalışır değil mi..
Aslında hayır akü dolu iken alternatör içi döner ancak elektrik üretmez.
500 lira dedi bir yıl geçmiş videonun üzerinden dün sanayide 5000 lira verdim vay be
Emeğine sağlık hocam çok iyi olmuş 👍
İkinci bir sorum da şu. H100 arac sahibiyim. Aracıma tavan park kliması taktırmayı düşünüyorum. Tamamen araç elektriğinden beslenen bir makine olduğu için alternstör zarar verir mi ömrünü azaltır mı
🎉🎉🎉
Ve incelediğin alternator (bizim dilimizle şarj dinamosu)
Kore / japon grubu dinamo
Hitachi / Denso / Mando / Mitsubishi tipi. Yalnız senin videodaki orjinal değil Çin malı dinamo. Onlarda konjektor sıcak havalarda cart diye yanıyor.
Sizin uzmanlık alanımız galiba bu konu.
Video için teşekkürler. Sormak istediğim sorun şu; bugün katalizör değişimi yaptırdım. Bu işlem sonrası akşam üstü farkettim aracı çalıştırıyorum 5 saniye sonra akü ikaz lambası yanıyor ve devir yükseliyor.Ustaya gittim ölçüm yaptırdım. Akü voltajı 11.50 çıktı. Sizin dediğiniz gibi Şarj dinamosu arızası dedi. Başka bir ustaya gösterdiğimde ise motordaki sigorta kutusunun içinde bir yerlere bakır kablo ile kısa devre yaptırdı ve akü voltajı anında 13.5 oldu. Senin araçta tamir sırasında kısa devre yapmışlar o yüzden ana sigorta atmış dedi. Sigortayı değiştireyim dediğimde ise bu yaptığım işlemde sıkıntı olmaz dedi. Şimdi anlayamadığım alternatör bozuk ise bu kısa devre ile nasıl düzeldi. Yok sağlamsa sigorta sorunlu ise bu yöntem doğrumudur ne yapmam gerekir. Lütfen cevaplarsanız sevinirim. Saygılarımla. Jetta mk6 1.2 tsi 2013
Merhaba bir sigortayı bu şekilde kısa devre bağlamak bence sağlıklı değil. Yangın ihtimali olabilir. Diğer konu ise madem sigorta bozuk direk onu değiştirsin. Bence biliyor ki değişince yine atacak. İlk yaptirdiginiz yere gitmek belki daha doğrudur. Soruna onlar neden olmuş ise onlar çözmeli bence.
@ ilginiz için teşekkür ediyorum. Yarın sabah herhalde dediğiniz gibi ilk yaptırdığım yere gideceğim.
@ tekrardan merhabalar, aracımı katalizör değişimi yaptırdığım yere götürdüğümde, hatanın kendilerinde olduğunu kabul ettiler ve elektrikçide sigorta değişimini yaptırdılar şimdilik sorun yok. İyi günler.
Hocam alternatör ikaz lambasının yanması sistemini anlata bilirmisiniz? Ne oluyorda yanıyor alternatör aküyü şarj etmiyince yanıyor biliyorum ama arkada neler oluyor onu soruyorum 1 öycenci gibi.
Güzel anlayım için teşekkürler
2 adet sorum olucaktı
1) Standart otomobil Aliialternatörleri kaç amper üretir ?
2) Alternatör kayışı üzerindem 6PK 1004 çıktı ama 6PK 1000 takmak zorunda kaldık sorun oluşturur mun?
Alternatör un ürettiği akım degisken ama yaklaşık 30 Amper saat diyebiliriz. İkinci soru ise kayisla ilgli sorun olmaz olsa zaten ilk bir iki günde kendini belli eder.
Ustam kolay gelsin araç 2012 Custom aracın aküsü bitmiyor ama şarjı rölantide ve gaza basarken 12.0 12.6 volt arasında ayağımı gazdan çekip araç viteste iken giderken de şarj 13.4 volt şarj ediyor farlar açıkken 13.5 volt şarj ediyor ve bu zayıf şarjdan dolayı start stop devreye giriyor ama akünün voltajı yetersiz geldiği için tekrardan çalıştıramıyor bu arada akünün üzerinde bulunan batarya izleme fişini çıkardığında şarj 14. 5 volt civarında sabit kalıyor bunu neden yapar
ustam akü ikaz lambası yandığı halde araç şarj oluyorsa sorun nerededir çünkü ben aracı yaklaşık 2 aydır bu şekilde kullanıyorum
Yetersiz şarj oluyor olabilir, yani 14 V yerine 12 V gibi şarj gerilimini kontrol etmekte fayda var.
@ 14.3 civarında şarjı
O zaman sorun yok belki lamba da sorun vardır. Ama düşük bir ihtimal.
@ dinamodan kabloyu çıkartınca ışık sönüyor
Ustam araç ısındığı zaman akü işareti yanıyor şarj ediyor sıkıntı yok onda ölçüm yapıldı ama bazen yüksek voltal geliyor 18 leri buluyor bunun nedeni sizce ne olabilir
Hocam merhabalar 2013 caravelle araba stop haldeyken ışıklar normal çalışıyor, arabayı çalıştırınca pır pır ediyor. Sorun alternatörde midir?
Olabilir gaza bastıkça degisiyorsa muhtemelen alternatorden olabilir.
Hocam ağzınıza sağlık.. araçta akü ışığı yanıyordu baktirdim sarj ediyordu alternatör ama ikaz lambasi surekli yanıyordu neden olabilir acaba
Belki yeteri akımda şarj etmiyordur. şarj akımını ölçtürdünüz mü?
hocam gercekden çok guzel anlatmıssınız benım sıze bır sorum olacak bende 98 model suzıkı samuraı var . 3 ay önce altarnötörün içindeki kömürler degisti .3 aydır arabanın gosterge panelindeki dış aydınlatmada kısılıp acılma var yanı pır pırlanma var bu neden oluır sızce
Konjektor tam olarak görev yapıyor oabilir, tesisatta temas problemi olabilir, belki bir yerde kısa devre vardır.
Şarj dinamosunun içini nasıl güçlendirebiliriz şarj dinamosunun amperi 100 iken 200 nasıl yapabiliriz cözüm Yolu ve yöntemleri nelerdir
Merhaba, böyle bir şey yapmak mümkün olabilir. Ancak standart bir araçta çok fazla arıza ve yangına neden olur. Onun yerine akü kapasitesini artırmak veya ikinci bir alternatör kullanmak ve onu da aracın tesisatından tamamen ayırmak daha sağlıklı olur. Aksi durumda günümüz otomobil teknolojisi elektriksel olarak aşırı hassas dolayısı ile buna uygun değil.
@ ustam araç dogan slx araçta müzik tesasatı var ve güçlü alt yapı lazım anlıyorumm kablo kalınlıgı kac mm olmalı 50 mm bu sistemi kurtarır mı yoksa 150 mm 240 mm nyaf kablomu kullanılmalı
Merhaba anlıyorum ama bunun çözümü alternatör değil. Akü den direk besleyerek başka elektronik malzemeler gerekiyor. Kondansatör, şok güç kaynağı, kablo tesisatı gibi. İyi bir ses sistemi için alternatör değiştirilmez.
@ kondastör var ustam 4 farat kablo şeçimleirmiz doğrrumu acaba ortamala 400 500 amper gezicek sistem içinde 50 mm kablo işimizi çözer mi ustam
Merhaba ustam araçlardaki şarj dinamosunun üzerinde sadece artı mı var eksi de oluyor mu?
Selamlar, eksiye gerek yok şasi gövdeden alıyor zaten.
@ şaseyi dinamonun gövdesinden aldık aracın gövdesine verdik hocam biz
Hocam Opel vectra 2004, şarj voltajı 13.7 voltta şu anda, klima son kademede 13.2, direksiyonu sona çevirdiğimde pompa sonda zorlanırken 12.3 voltu gördü, Konjektör arızalı olabilir mi, direksiyon sertleşiyor fakat hata vermiyor.
Bence aleun yok volt ve amper birlikte değerlendirilmeli.
Merhaba benim aracta ani gaz kesip geri gaz verme olayı bunu şarj dinomosundan yaparmı
Bence yapmaz devri etkiler ama bunu sizin hissetmeniz mümkün değil. Çok az bir değişiklik olur.
Hocam arabada akü lambası yanmıyor ama alnernatör şarj ediyor ölçtük araba rus arabası vaz 2106 neden ola bilir akü işığının yanmaması?
Sanırım gistergeseki ampül patlamış ya da soketi oksitlenmiş olabilir.
@ saolun Hocam bakıcam.
Selam ve saygılarımla marştan sonra elektirik yüklenen kablo bulmam gerekiyor yardımcı olursanız sevinirim başarılar
Aslm, ama ne demek istediğinizi anlamadim. ne demek marstan sonra elektrik yüklenen kablo? Detay yazar mısınız?
@ aracıma far otomatği bağlayacağım kontağı açtığımda hemen devreye girmesini ve marş yaparken farların yanık kalmasını istemiyorum marştan sonra devreye girmesini istiyorum onun için martan sonra elektirk alan kabloya bağlamayı düüşünüyorum, öneriniz ne olur, ayrıca ilginize teşekkürler
Kontağı açınca arabanın sağ ön tarafından ugultu ve çıtırtı sesleri geliyor. Sebebi ne olabilir? Araba Symbol 1.5 Dci
Gergi bilyasi ya da alternatör kasnagini kontrol edebilirsiniz.
@ Şimdi tekrar baktım,frene basınca uğultunun tonu değişiyor.Freni bırakınca eski sese dönüyor.
Balata sürtüyor olabilir mi?
@ Sabit duruyorum. Uğultu sesi kaputu açınca hava filtresinin oradan gibi de,çıtırtı sesinin tam yerini kestiremedim. Vites kutusunun altı ile torpido alt tarafı dolaylarından geliyor.
@ Sorun klipa klepesiymiş.
100 amperlik bir alternatör motordan tam yükte kaç hp güç alır ?
Merhaba w=v*i formulunden 1200 w eder. Beygir gücü olarak ise 1200=1.2kw *1.36= 1.62 HP ancak kayıplar olacağı için iki katını hesaplarsak yaklaşık 3 HP güç çeker.
@ 1.36 nerden geliyor abim ?
Videonuz için teşekkürler. Aracım ford ve üzerinde akıllı alternatör var, rölantide ve gaza basılınca 12.2 V, farları veya havalandırmayı açınca 13.5 V, viteste yokuş aşağı inerken gazdan ayak çekilmiş durumda 14.4 V değer gözüküyor convers ekranda. Bu alternatörü ecu veya ecm üzerinden yazılımsal olarak 14V sabit akım verecek şekilde ayarlamak mümkünmüdür? Sensör kabloları çıkarılarak mevcut alternatörle 14V sabit akım almak mümkünmüdür?
Merhaba hiç bir zaman tam 14 V olmuyor. Değişir az da olsa bence mümkün olsa bile orjinal haline getirmeye çalışın. Neden sabitlemek istiyorsunuz.
Kısa sürede akünün ömrünü bitiyor bu sebeple
Hocam.merhaba megane 1 aracımı konvektörleri degisti arac sarj ediyor ama 10 km gittikten sonra duman geliyor dinamodan sizce neden olabilir
Bence montajda sorun vardır, lehimleme filan kolay değil. Servis tamir yerine komple değişiyor. Çünkü bazılarının tamiri mümkün değil. Yaptırdığıniz yerle görüşün gerekirse komple degisin.
@ çok saygılar çok hürmetler hocam çok iyi niyetli bir insansınsız Allah size ve sevdiklerinize cennetin en güzel yerlerini nasip eylesin amin
;)) hep birlikte inşallah. İyi dilekleriniz için Allah razı olsun.
Slm usta benim aracımda şarj dinamosu bozuldu usta değiştirdi uzerinden çıkan 120 amperlik dinamoydu o 70 amperlik dinamo takmış araca zarar verirmi
Bence dogruy bir şey değil yapılan. Akünün daha zayıf şekilde şarj olacak ve elektrikli alıcılar daha az beslenecekler. Hepsini birden acarsanjz sorun olabilir. Bu da küçük bir ihtimaldir.
Selam usta..opel astra g ..rolantede direksiyonu saga sola cevirince titreme oluyor radiator fani calisincada titreme oluyor rolante dusuyor..neden ola bilir tesekkurler..
Aslm. Araclarda rölanti artırıcı var. Yani extra güç lazımsa siz gaza basmasiniz bile rolantinin artması gerekiyor. Sizin arazinicinzda bu sistem çalışmıyor olabilir. Araç LPG benzin ya da dizeli ona göre açıklama yapalım.
@ usta aracim benzin 1.6. ama ecotek motor diyil.. enjektor temizlendi egr deyisdi..kelebek bogazi temizlendi bujiler deyisdi ama sorun cozulmuyor.. rolantede sago sola cevirince bide fan acinca rolantede asagi duyusuyor ama stop etmiyor..guc kaybi bar sanki..farlari acinca titreme aninda isikda dalgalanma oluyo
@ oksiqen sensoru arzaliydi araba stop ediyodu soketini ayirdim stop etme sorunu gitdi su an oksiqen sensoru iptal durumda acaba ondan ola bilirmi
Merhaba malasef aracin pek çok yerine müdahale etmissini sanırım. Emisyon degerlerini düşürmek için pek çok sistem var. Fiziksel olarak iptal edilse bile yazilikda onların hepsi duruyor. Pek çok arıza olarak birikiyor malasef. Pek çok nedenle olabilir o nedenle yazmam uygun olmaz.
@ anladim usta tesekkurler
Hocam emeğinize sağlık bir sorum olacak cevaplarsanız sevinirim aracımda multimetre ile akü ölçümü yapıyorum 12.50v.veriyor fakat aracı çalıştırdığımda 14.95 veriyor rolentide sorun ne olabilir teşekkürler.
Hocam 14.40 ın üstü sorun olmazmı gerçekten 14. 95 ölçtüğüm değer rolentide tekrardan çok teşekkürler
Merhaba hocam aküyü kac amperle şarj edıyor pekı
Akıllı şarj sistemi var yani ihtiyaca göre
@ merhaba tekrar
Ben teknede mako marka sarj dınamosu kullanıyorum,sadece konjektor var o acıdan sordum
Onu bilmem pek mümkün değil
Sistemde akü yok mu
Hocam alternatör degismi kac km de olmali
Öyle birbsey yok, aracın ömrü kadar ömrü var.
2005 model collection focus hb 1
Döner alan kuvveti ile çalışan hiçbir alternator veya şarj dinamosu veya regulator, DC çıkış üretmez. Çıkışlarında köprü diyot / filtre devresi veya bir regule devresi kullanmak zorundasin. Dinamik sistemlerde çıkışlar her zaman AC dir.
Bu açıklamayı neden yazdığınız anlamadım. Ama diyotlar icat edilmeden önce dinamolar DC uretec olarak kullanılıyor diyebilir miyiz?
@
Tam DC elde edemezsiniz. Kömürlü bir motoru bile çevirerek üretilen elektrik dalgalıdır. Kismen DC elektrik üretebilirsin ama tam elde edemezsin, çıkışa bağlanan bir lamba titreme yapar.
Diyot + kondansatör eklenince düzenleyebilirsin. Bu arada DC elektrik daha önce keşfedildi. Alexander Volta'yi ve Nikola Tesla'yi karşılaştırın.
Teşekkür ederim katkınız için.
Hocam merhaba. Benim ford focus 2012 1.6 tdci aracım var. Elektrik destekli direksiyon hatası yaşıyorum. Alternatörden şüpheleniyirum. Çünkü arıza söyle oluşuyor. Sabahları motor soğuk iken kesinlikle arıza vermiyor. Uzun yola çıkayım yine arıza vermiyor. Ama arabayı biryere Park edeyim 10 dk sonra gelince kontağı açayım daha Mars basmadan hata yazısı çıkıyor. Şehir içi trafikte kalirsamda arıza cikiyor. Dolayısı ile arıza isi kaynaklı oluşuyor. Alternetor de bu şekilde ısınınca arıza yapacak parça varmi. Not sıfır akü taktım yine arıza verdi. Alternetor arızaları elektrik destekli direksiyona göre daha ucuz. İlk Alternatörden başlamak istiyorum.
Arıza çıktıktan sonra arabayı çalıştırıp şehir içi trafikte kalmadan akıcı sürus yapınca arıza kendiliğinden gidiyor. Direksiyon çalışmaya başlıyor
@ hocam focuslarda 2011 e kadar olan modeller hem elektrik hem. Hidrolik. 2012 den sonra tam. Elektrikli bizim araba tam elektrik destekli direksiyon
@ hocam tamircim bilgisayar baglidiginda linkteki hatayı gördük r.resimlink.com/EdfRwa5zv6_.jpg
@ akü araç değerlerine uygun. İlk başta akü den suphelendim. Sıfır akü taktik yine arıza verdi. Başka ilde bulunan bir direksiyon tamircisi ile telefonda görüştüm oda şarj dinamosu olabilir dedi. Akım yükselir yada düşerse direksiyon arızaya geçer dedi. Benim anlamadığım, alternetor ısınınca akim düşer mi?
Hadi ısınınca akim düşüyor. Arabaya Mars basmadan alternator devreye girmezki. O zaman neden hata veriyor.
Ustam emeğinize sağlık. Sorunum şu, alrernatörün üstüne direksiyon yağı akmış ve epey akmış. Araç Abs lambası yaktı. Aküyü ölçtürdüm ve şarj 17-18 arası geliyor. Yağ kaçağını kestikten sonra balata spreyiyle alternatörü yıkasam faydası olur mu sizce?
Malasef olmaz. Alternatorun tamiri gerekli aksi durumda akü boşalır.
@ akünün boşalması sorun değil de fazla şarj ve yüksek voltaj elektrik/elektronik aksama zarar verir mi? Bugün Abs lambasını yakan sorun belki Abs beynine zarar verir veya araç motor beynine? Olabilir mi böyle birşey sizce?
Hey yavrum hey. Zener diyot yok diyot tablosunda. Regülatör ise düşük voltajı yükseltmez . Regülatöre, diyotlar sağlam ise her zaman 14.4 voltun üzerimde akım gelir. Onu 14.4 veya 14.8 volta sabit tutar .
Önemli bilgiler ve katkınız için teşekkür ederim.
Slm hocam bende bir Toros var akü ışığı yürür halde devamlı yanip sönüyor aktarnator un sokturdum kömür olan parçayı komple değiştir dim ve koncektorun üzerin deki kömürün deydigi bakır kısım var asinmisti onu da değiştirdim yine de aynı araç yürür halde Ken akü ışığı yanıp sönüyor hiç bir şey fark etme di yine aynı arıza nereden olabilir saygilar
Konjektor bozuk olabilir, arızayı usta tespit etmedi mi
Bulamadı ki
Ustam koncektor de eyilik mi olabilir ki
Bence yedek parçası çok olan bir usta ile görüşün.
Haklısınız ustam teşekkür ederim