Каждый блогер просто обязан рассказать про отсутствие регулировки по вылету руля у Джулиона. Я когда покупал Джулиона , то читал про Кулрей. Как только я узнал про 3х цилиндровый двигатель с заводским ресурсом в 220тыс км и отсутствием возможности провести капремонт , то я даже в салон Джили не ездил смотреть на этот Кулрей.
Очень редко кто добивает машину до 220тыс км,покатались до 100-150тыс км и продали и горе знать не будите.в данном сравнении кулек намного лучше как по мне
Ездил и на той и на этой ,сказать что прям лучше кулёк ,то-же не скажешь у джулион есть свои плюсы ,и да есть комплектация где присутствует 4вд ,у кулька есть люк ,и крутящий момент поинтересней и так далее , Это дело вкуса и когда выбор стоит в приобретении то каждый найдет свой вариант , что точно можно сказать это не тот Китай который был виден прогресс ,обе машины получились нормальными , что и статистика продаж показывает .
Как владелец кулрей в флагшипе( макс. комплект.) хочу сказать что автор ролика все таки черезмерно нахваливает кулрей относительно джулиона, последний из которых по мне так только хуже рулится, шайба кпп и странная отделка всей панели торпеды.
Значит то что в машине за стоимость Geely Coolray в комплектации Flagship нет не то что панорамный крыши или обзора 360, но даже банально руль по вылету не регулируется и нет лампочки в бардачке - это для вас норма? То что Джолион совершенно объективно пустое неедущее гавно где невозможно удобно сесть означает что я нахваливаю Кулрей?
@@CoolrayRaphael катаю две машины: coolray и спортаж3, каждый по своему хорош. И то что камеры 360 и люк в крыше в повседневшене надоедает. Coolray в динамике и управляемости, а остальное считаю субъективное и мало важное в повседневной жизни!
@@user-rq7wb5ss8zда причём тут люк? В Джолионе за стоимость Клурея Флагшип руль не регулируется по вылету, это тоже надоедает? Нет системы давления в колесах? Нет системы 360, нет органайзера и розетки в багажнике, нет лампочки в бардачке и на задних рядах один общий плафон, да там легче перечислить что есть, чем расписывать чего там нет.
@@CoolrayRaphaelна кулрее двойной плафон лишь за счет панорамы) иначе бы также один поставили. Но джолион гавно. Я на нем 25 тысяч проехал могу говорить об этом😂
А почему вы левой ногой нажимаете на тормоз? Это нонсенс! Почему, руки согнуты отодвиньтесь подальше и ноги не будут так согнуты и с рулем все будет нормально. Да еще вы высоко подняли сиденье в джолионе легковая посадка за рулем, а не кроссоверная. Да поднимите руль чуть повыше на пару см и тогда коленка ничего задевать не будет вообщем вы спутали джиперскую посадку мюс легковой.С климатом надумано, выстави температуру и ничего крутить не надо..
По поводу какой ногой тормоз нажимается, подумайте, посмотрите внимательно и всё сразу встанет на свои места. По поводу рук, посмотрите картинки или схемы как правильно и положено сидеть за рулём, и также все вопросы отпадут. Если руль в этом говне поднять выше, то до верхнего обода будет вообще не достать. Машина то гавно. С климатом - это прям беда а не надуманно.
Что за сраная чушь? Какой лепесток? Я для того чтобы ускориться на педаль нажимаю, а не лепестки и если это гавнина не едет, я так это и снял, даже несколько раз. Это не обзор во-первых, а во-вторых максималбно не предвзятый, на видео всё показано что не так с этой сраниной, это называется истина в последней инстанции.
@@CoolrayRaphael не надо хамить молодой человек. Я не ругаю ваш кулрей. Мне больше зашел джолион по многим параметрам. Я за рулем 41 год и кое что понимаю в машинах,. На джолионе есть подрулевые переключатели (лепестки) слева и справа. Переключить скорость вручную принудительно если надо.
@@user-ee8tg1wg5yхамство было в ответ на лицемерную ложь. Кулрей есть за что ругать, но ускоряться через лепестки подрулевые - это не выход и не решение. Если вы купили себе Джолион это ваш выбор, и не надо его пытаться оправдать, но странно пытаться оспорить просто факты, я же не где-то что-то написал, и убежал, я на видео это заснял. С чем тут спорить? Это гавно не едет. Нажал педаль - задержка - набирает обороты - задержка - стал набирать скорость. Как это можно не заметить или оправдывать? Сел на водительское кресло, руль в колени упирается. Руль поднял, до него дотянуться невозможно. Я же это всё снял? С чем тут спорить? Подвеска хорошая, музыка прям очень неплохая, салон больше, я так всё и сказал, на этом плюсы закончились.
@@CoolrayRaphael с вашими врюпечатлениями я не согласен. Поэтому написал. Видимо не я один, если много людей выбирают джолион. И мне не нравится, ваша безапелляционность и обвинения незнакомых вам людей во лжи. Честно мне не интересно ваше мнение. Я написал потому, что увидел ваш заангажированный обзор. Я много таких читал особенно каждый уриранэет на руль. Для меня не требуется, его регулировка по вылету, да и 2-3 см регулировки ничего не дадут.
@@CoolrayRaphael если у вас машины делятся, на гавно и не гавно, то о чем с вами говорить? Это взгляд пчелы и мухи. Я не ругаю кулрей. Мишина хорошая , но джолион для меня подошел лучше по сумме качеств и резко рвать с места я так не езжу и считаю это небезопасно на дороге. Колеса кулрей лонг линк 18 дюймов 215 мм джодион 18 дюймов кумхо 225 мм. Джолион удержание в полосе, интеллектуальный круиз, ассистент движения в проке, аварийное торможение с распознаванием пешеходов и велосипедистов, проекция на лобовое, контроль мёртвых зон, контроль зоны при выезде задним ходом, эпл кар плей и андроид авто, симка и удаленный контроль машины по сотовому интернету, 3 цвета салона и 6 цветов кузова, мне нужнее был черный с черным салоном.. Этого в кулрее нет.
Да походу Бред , это твое родное состояние((((... у меня рост 185 и все уселось и срослось, единственное конечно руля по вылету не хватает, все остальное вполне не хуже, чем у конкурентов..
Какое-то противоречие. Как это руля по вылету не хватает но всё уселась и срослось? При нормальной посадке запястье руки должно ложиться на верхний обод руля не отрывая спины и лопаток от кресла. Ок я даже не говорю про запястье, но хотя бы не тянутся до верхнего обода руля. А я с ростом 181 не смог сесть нормально в жульене.
А я и не эксперт, в видео разве об этом говорится? В названии же написано сравнение от владельца, а не от эксперта. При этом ничто не мешает мне говорить и показывать правду.
Очевидно что это истина в последней инстации, с чем тут можно не согласиться? Что руль по вылету регулируется или в бардачке есть лампочки? И ещё раз это был не обзор, а сравнение. Хавал Джолион дороже Джили Кулрея, при этом объективно сильно хуже и беднее. Видео об этом. А вкус у каждого свой.
@@CoolrayRaphael почему ты не сказал что на джили нет полного привода и никогда не будет,почему ты не сказал что джили меньше намного чем джолион ,ты рассказал только про достоинство джили и недостатки джолиона, повторюсь это не объективно
@@user-wc5ll3li8nя не говорил про полный привод, потому что 1. Он объективно никому не нужен, ну вот прям никому, и статистика продаж это подтверждает. 2. Полный привод на Джолионе это не тот полный привод как на Ауди или БМВ, а потому даже глупо его называть полным приводом. 3. Потому что та машина на которой ездил я тоже без полного привода, и с хера ли я буду про него говорить в машине в которой его нет? А там где он есть, сколько такой Джолион стоит? Вот и ответ.
@@user-wc5ll3li8nи нет - это глупость, Джили не меньше намного чем Джолион, посадите и там и там сами за собой и убедитесь. Вот Чери Тигго 7про объективно сильно больше Кулрея, об этом я сказал, но Джолион нет.
Не сравнение а заказное гаано. За 2,4 взял джолион премиум , там столько всего что на кульке ни за какие деньги не будет. Правильно понимаю на кульке с трехцилиндровым мотоциклетным движком при кикдауне тебя сразу в сиденье вдавоивает с перегрузкой в 7 G. Клоунада
А заказывал кто? У кого забирать кэш? Ну Кулрее нажал педаль и он погнал, если вам ездовые качества автомобиля не важны, то что вы тут делаете😅 Поел Бульон едет на уровне далеко не лучших экземпляров корейцев из 90-ых годов. Вот прям настолько невыносимо ужасно.
@@CoolrayRaphaelда убого он едет. Я таких затупов нигде не встречал. У кулрея реакция раза в три быстрее сам в карше на нем ездил, а джолионом владел. У джолиона при резком старте 2 секунды задержка и даже чуть больше
Ну ты бы поездил, да они обе говно, но кулек едет бодрее, переключается лучше, шумка лучше, он красивее, салон вобще очень красив. Единственный его минус это то что он гниёт( косяки тоже всякие есть, но уверен и у жулика они есть, про то что жулик гниёт бока не слышал, но искал досконально после тест-драйва не захотелось изучать. На ходу жулик хуже, шумка отвратительная, подписывается, как телега.
Какой кошмар, я недавно купил X-Trail 18 года гибрид за 1750 доволен как слон, динамика, расход топлива и салон просто супер. Уверен через 5 лет взять мой автомобиль и этот разница будет уже видна невооружённым глазом😂. Даже с учётом того что моя машина будет 10 летней
@@user-ee8tg1wg5yну и нахер кому нужно это гавно плохо едущее за 2.7 млн? Это уже будет не сравнение Кулреем. Кулреев даже близко нет за такие деньги.
Ну я же на видео всё показал? В чем, где и что выше по комплектации? Ещё раз посмотрите видео. Лампочки в бордачке нет, и руль не регулируется? Вы о чем вообще? Haval Jolion это гавно.
@@CoolrayRaphael мне при росте 180 см в джолионе за рулем комфортно. Прекрасные кожаные сиденья. Двигатель от Тойоты с чугунными гильзами, степень сжатия 9, распределенный простой впрыск ставился на короллу и аурис. Джолион база больше, ширина больше, высота на 2 см ниже. Это говорит о том, что машина устойчивее на дороге за счет базы, ширины и более низкого центра тяжести. Вес одинаков, значит и расход одинаков. По шуму машины примерно равны. Джолион намного комфортнее я про исполнение премиум, места сзади вагон. Теперь про системы экран 12 дюймов и есть все помощники в кулрен этого нет. Не согласен по поводу динамичности и внешнего вида. Динамики хватает, измеренная максималка 187 км/ч за глаза, чтобы комфортно ехать при 100-120 км/ч. Для не гонщика нормальной повседневной, езды лучший в данном классе автомобиль. Выбирал между кулреем и джолионом. Выбрал джолион. Плюсов больше, да и внешний вид кулрея молодежный не нравится.
@@user-ee8tg1wg5yк Поел Бульон в максимальной комплектации даже со всеми скидками стоит 2.3 млн, Кулреев за такие деньги нет даже. Кулрей Флагшип стоит 2.09 а ФлагСпорт 2.13 чего тут сравнивать? У меня тоже рост 181 и не надо врать, в Джолионе с ростом 180 невозможно сесть нормально. Это факт. Либо вы со сраных жигулей или логана пересели в это гавно, либо банально пытаетесь оправдать свой неудачный выбор. Я на видео показал, что при росте 180 посадка в Джолионе это наказание.
@@CoolrayRaphael мне предложение по флагшипу поступило от мэйджора 2.35 млн и всего 3 цвета, даже не предложили тест драйв. Я по сумме всех параметров просмотрев множество тестов, поняв предвзятость многих блогеров "гонщиков" к джолиону и поездив и посмотрев джолион сделал выбор. Мне он обошелся по стандартной заводской,цене без всяких домов 2299 плюс 20 тыс за цвет 2 wd premiun. Обоснование выбора займет здесь кучкюу текста.
Ахахахах в банном случаи Джули проиграл кульку,не являюсь владельцем ни того не другого,но ездил на двух авто,как по мне кулек получше будет,как минимум рулится он получше и да салон мне показался поинтереснее,единственное говняный бордовый цвет салона,в светлом с зелеными вставками смотрится куду лучше
10 минут какой-то пурги. А где сравнение, то? Лампочек ему мало: фонарь налобный купи; Обороты у него прыгают: у тебя на карш раздроченый денег только хватило? Дизайн салона винегрет: жаль китайцы тебя не спросили, великого дизайнера, какой салон им придумать. "По его мнению" - а ты сам то кто такой, купил одного китайца и теперь у него появилось мнение. Да и без твоего, по крайней мере такого мнения люди примут решение покупать или нет. Пиликай и дальше на своей гитарке чужие песни, и не снимай такие видео, что бы другие не тратили своё время.
Сравнение в видео и по пунктам, и возразить то нечего да? Дизайн салона - гавно ебучее, с чем тут можно не согласится? А я владелец Кулрея, потому и снимаю видео про сравнение от владельца. Иными словами истина в последней инстанции. Только правда. Что мне делать я решу сам, без подсказок со стороны, и давайте людям тоже дадим возможность выбора смотреть им что-то или нет. Насильно никто эти видео не заставляет смотреть, но раз люди смотрят значит и у самих есть такой запрос и вопрос в голове, потому что понимают что и чери и хавал и эксид херня какая-то по сравнению с любой Джили.
Каждый блогер просто обязан рассказать про отсутствие регулировки по вылету руля у Джулиона. Я когда покупал Джулиона , то читал про Кулрей. Как только я узнал про 3х цилиндровый двигатель с заводским ресурсом в 220тыс км и отсутствием возможности провести капремонт , то я даже в салон Джили не ездил смотреть на этот Кулрей.
Очень редко кто добивает машину до 220тыс км,покатались до 100-150тыс км и продали и горе знать не будите.в данном сравнении кулек намного лучше как по мне
Переключение режима коробки делается одни свайпом влево на экране ГУ. И поэтому слова автора "Либо я тупой....." воспринимается дословно :)
Дружище, тебеб скороговорки снимать. Занял бы первое место.
А я думал, что это звук ускорен в 1.5x
А я первый раз садился ещё коленкой о торпеду ударился и усесться комфортно тоже не смог! Согласен с автором о его суждении!
Ездил и на той и на этой ,сказать что прям лучше кулёк ,то-же не скажешь у джулион есть свои плюсы ,и да есть комплектация где присутствует 4вд ,у кулька есть люк ,и крутящий момент поинтересней и так далее , Это дело вкуса и когда выбор стоит в приобретении то каждый найдет свой вариант , что точно можно сказать это не тот Китай который был виден прогресс ,обе машины получились нормальными , что и статистика продаж показывает .
Как владелец кулрей в флагшипе( макс. комплект.) хочу сказать что автор ролика все таки черезмерно нахваливает кулрей относительно джулиона, последний из которых по мне так только хуже рулится, шайба кпп и странная отделка всей панели торпеды.
Значит то что в машине за стоимость Geely Coolray в комплектации Flagship нет не то что панорамный крыши или обзора 360, но даже банально руль по вылету не регулируется и нет лампочки в бардачке - это для вас норма?
То что Джолион совершенно объективно пустое неедущее гавно где невозможно удобно сесть означает что я нахваливаю Кулрей?
@@CoolrayRaphael катаю две машины: coolray и спортаж3, каждый по своему хорош. И то что камеры 360 и люк в крыше в повседневшене надоедает. Coolray в динамике и управляемости, а остальное считаю субъективное и мало важное в повседневной жизни!
@@user-rq7wb5ss8zда причём тут люк? В Джолионе за стоимость Клурея Флагшип руль не регулируется по вылету, это тоже надоедает? Нет системы давления в колесах? Нет системы 360, нет органайзера и розетки в багажнике, нет лампочки в бардачке и на задних рядах один общий плафон, да там легче перечислить что есть, чем расписывать чего там нет.
@@CoolrayRaphaelна кулрее двойной плафон лишь за счет панорамы) иначе бы также один поставили. Но джолион гавно. Я на нем 25 тысяч проехал могу говорить об этом😂
А почему вы левой ногой нажимаете на тормоз? Это нонсенс! Почему, руки согнуты отодвиньтесь подальше и ноги не будут так согнуты и с рулем все будет нормально. Да еще вы высоко подняли сиденье в джолионе легковая посадка за рулем, а не кроссоверная. Да поднимите руль чуть повыше на пару см и тогда коленка ничего задевать не будет вообщем вы спутали джиперскую посадку мюс легковой.С климатом надумано, выстави температуру и ничего крутить не надо..
По поводу какой ногой тормоз нажимается, подумайте, посмотрите внимательно и всё сразу встанет на свои места. По поводу рук, посмотрите картинки или схемы как правильно и положено сидеть за рулём, и также все вопросы отпадут. Если руль в этом говне поднять выше, то до верхнего обода будет вообще не достать. Машина то гавно.
С климатом - это прям беда а не надуманно.
@@CoolrayRaphael платформу демон и джолион разрабатывали инженеры бмв. Сегодня, поинтересовался у дилера. Куда им до вас!
@@user-ee8tg1wg5yну да если у дилера тогда ладно😂
Только если будет возможность сравните БМВ и Хавал, вот вы удивитесь😅
@@CoolrayRaphael по цене сравнил и оценил в 5 раз дешевле.
@@user-ee8tg1wg5yладу тоже иностранные специалисты разрабатывали😂
Ускориться легко нажал на лепесток раз ушёл в механику второй переключил передачу. Предвзятый обзор. Посмотрите обзор джолиона от avtospot.
Что за сраная чушь? Какой лепесток? Я для того чтобы ускориться на педаль нажимаю, а не лепестки и если это гавнина не едет, я так это и снял, даже несколько раз. Это не обзор во-первых, а во-вторых максималбно не предвзятый, на видео всё показано что не так с этой сраниной, это называется истина в последней инстанции.
@@CoolrayRaphael не надо хамить молодой человек. Я не ругаю ваш кулрей. Мне больше зашел джолион по многим параметрам. Я за рулем 41 год и кое что понимаю в машинах,. На джолионе есть подрулевые переключатели (лепестки) слева и справа. Переключить скорость вручную принудительно если надо.
@@user-ee8tg1wg5yхамство было в ответ на лицемерную ложь. Кулрей есть за что ругать, но ускоряться через лепестки подрулевые - это не выход и не решение. Если вы купили себе Джолион это ваш выбор, и не надо его пытаться оправдать, но странно пытаться оспорить просто факты, я же не где-то что-то написал, и убежал, я на видео это заснял. С чем тут спорить?
Это гавно не едет. Нажал педаль - задержка - набирает обороты - задержка - стал набирать скорость. Как это можно не заметить или оправдывать?
Сел на водительское кресло, руль в колени упирается. Руль поднял, до него дотянуться невозможно. Я же это всё снял? С чем тут спорить?
Подвеска хорошая, музыка прям очень неплохая, салон больше, я так всё и сказал, на этом плюсы закончились.
@@CoolrayRaphael с вашими врюпечатлениями я не согласен. Поэтому написал. Видимо не я один, если много людей выбирают джолион. И мне не нравится, ваша безапелляционность и обвинения незнакомых вам людей во лжи. Честно мне не интересно ваше мнение. Я написал потому, что увидел ваш заангажированный обзор. Я много таких читал особенно каждый уриранэет на руль. Для меня не требуется, его регулировка по вылету, да и 2-3 см регулировки ничего не дадут.
@@CoolrayRaphael если у вас машины делятся, на гавно и не гавно, то о чем с вами говорить? Это взгляд пчелы и мухи. Я не ругаю кулрей. Мишина хорошая , но джолион для меня подошел лучше по сумме качеств и резко рвать с места я так не езжу и считаю это небезопасно на дороге. Колеса кулрей лонг линк 18 дюймов 215 мм джодион 18 дюймов кумхо 225 мм. Джолион удержание в полосе, интеллектуальный круиз, ассистент движения в проке, аварийное торможение с распознаванием пешеходов и велосипедистов, проекция на лобовое, контроль мёртвых зон, контроль зоны при выезде задним ходом, эпл кар плей и андроид авто, симка и удаленный контроль машины по сотовому интернету, 3 цвета салона и 6 цветов кузова, мне нужнее был черный с черным салоном.. Этого в кулрее нет.
классный обзор, все понятно👍👍👍
Да это и не обзор
Это заказуха.обосрать.1.90.все охуенно.лучьше греты где ничего нет за 2800.
Можно помедленее, я записываю! 😂
Можно конечно, многие незнают, но на Ютубе можно скорость видео выставлять.
Да походу Бред , это твое родное состояние((((... у меня рост 185 и все уселось и срослось, единственное конечно руля по вылету не хватает, все остальное вполне не хуже, чем у конкурентов..
Какое-то противоречие. Как это руля по вылету не хватает но всё уселась и срослось? При нормальной посадке запястье руки должно ложиться на верхний обод руля не отрывая спины и лопаток от кресла. Ок я даже не говорю про запястье, но хотя бы не тянутся до верхнего обода руля. А я с ростом 181 не смог сесть нормально в жульене.
Вы не эксперт, а делитант
А я и не эксперт, в видео разве об этом говорится? В названии же написано сравнение от владельца, а не от эксперта. При этом ничто не мешает мне говорить и показывать правду.
Это не обьективное мнение,а перетягивание одеяла в свою сторону
Очевидно что это истина в последней инстации, с чем тут можно не согласиться? Что руль по вылету регулируется или в бардачке есть лампочки? И ещё раз это был не обзор, а сравнение. Хавал Джолион дороже Джили Кулрея, при этом объективно сильно хуже и беднее. Видео об этом. А вкус у каждого свой.
@@CoolrayRaphael почему ты не сказал что на джили нет полного привода и никогда не будет,почему ты не сказал что джили меньше намного чем джолион ,ты рассказал только про достоинство джили и недостатки джолиона, повторюсь это не объективно
@@user-wc5ll3li8nя не говорил про полный привод, потому что 1. Он объективно никому не нужен, ну вот прям никому, и статистика продаж это подтверждает. 2. Полный привод на Джолионе это не тот полный привод как на Ауди или БМВ, а потому даже глупо его называть полным приводом. 3. Потому что та машина на которой ездил я тоже без полного привода, и с хера ли я буду про него говорить в машине в которой его нет? А там где он есть, сколько такой Джолион стоит? Вот и ответ.
@@user-wc5ll3li8nи нет - это глупость, Джили не меньше намного чем Джолион, посадите и там и там сами за собой и убедитесь. Вот Чери Тигго 7про объективно сильно больше Кулрея, об этом я сказал, но Джолион нет.
@@CoolrayRaphaelну вообще то тигго7 по размеру как джолион
Джолион выше
По высоте джолион чуть ниже.
Не сравнение а заказное гаано. За 2,4 взял джолион премиум , там столько всего что на кульке ни за какие деньги не будет. Правильно понимаю на кульке с трехцилиндровым мотоциклетным движком при кикдауне тебя сразу в сиденье вдавоивает с перегрузкой в 7 G. Клоунада
А заказывал кто? У кого забирать кэш? Ну Кулрее нажал педаль и он погнал, если вам ездовые качества автомобиля не важны, то что вы тут делаете😅
Поел Бульон едет на уровне далеко не лучших экземпляров корейцев из 90-ых годов. Вот прям настолько невыносимо ужасно.
@@CoolrayRaphaelда убого он едет. Я таких затупов нигде не встречал. У кулрея реакция раза в три быстрее сам в карше на нем ездил, а джолионом владел. У джолиона при резком старте 2 секунды задержка и даже чуть больше
Ну ты бы поездил, да они обе говно, но кулек едет бодрее, переключается лучше, шумка лучше, он красивее, салон вобще очень красив. Единственный его минус это то что он гниёт( косяки тоже всякие есть, но уверен и у жулика они есть, про то что жулик гниёт бока не слышал, но искал досконально после тест-драйва не захотелось изучать. На ходу жулик хуже, шумка отвратительная, подписывается, как телега.
Какой кошмар, я недавно купил X-Trail 18 года гибрид за 1750 доволен как слон, динамика, расход топлива и салон просто супер. Уверен через 5 лет взять мой автомобиль и этот разница будет уже видна невооружённым глазом😂. Даже с учётом того что моя машина будет 10 летней
Ахах хтрайл говнотачка) сдохнет уже через 2 3 года)
Сравнивать бу машины и новые - это не тут.
Ты прав
У шушлайки джили нет вариантов полного привода как у шушлайки джолиона
Нет, а надо?
@@CoolrayRaphaelу кулрея нет автоматического затемнения зеркала заднего вида.
@@user-ee8tg1wg5yтак в этом Бульоне тоже его нет. Я незнаю про какую комплектацию вы говорите.
@@CoolrayRaphael премиум. Смотрите комплектацию Электрохромное центральное зеркало заднего вида салона (с автозатемнением).
@@user-ee8tg1wg5yну и нахер кому нужно это гавно плохо едущее за 2.7 млн? Это уже будет не сравнение Кулреем. Кулреев даже близко нет за такие деньги.
Абсолютно необъективно. Джолион на голову выше по оснащению и пространству. Задача блогера оправдать свой выбор и полить грязью альтернативу.
Ну я же на видео всё показал? В чем, где и что выше по комплектации? Ещё раз посмотрите видео. Лампочки в бордачке нет, и руль не регулируется? Вы о чем вообще? Haval Jolion это гавно.
@@CoolrayRaphael мне при росте 180 см в джолионе за рулем комфортно. Прекрасные кожаные сиденья. Двигатель от Тойоты с чугунными гильзами, степень сжатия 9, распределенный простой впрыск ставился на короллу и аурис. Джолион база больше, ширина больше, высота на 2 см ниже. Это говорит о том, что машина устойчивее на дороге за счет базы, ширины и более низкого центра тяжести. Вес одинаков, значит и расход одинаков. По шуму машины примерно равны. Джолион намного комфортнее я про исполнение премиум, места сзади вагон. Теперь про системы экран 12 дюймов и есть все помощники в кулрен этого нет. Не согласен по поводу динамичности и внешнего вида. Динамики хватает, измеренная максималка 187 км/ч за глаза, чтобы комфортно ехать при 100-120 км/ч. Для не гонщика нормальной повседневной, езды лучший в данном классе автомобиль. Выбирал между кулреем и джолионом. Выбрал джолион. Плюсов больше, да и внешний вид кулрея молодежный не нравится.
@@user-ee8tg1wg5yк Поел Бульон в максимальной комплектации даже со всеми скидками стоит 2.3 млн, Кулреев за такие деньги нет даже. Кулрей Флагшип стоит 2.09 а ФлагСпорт 2.13 чего тут сравнивать? У меня тоже рост 181 и не надо врать, в Джолионе с ростом 180 невозможно сесть нормально. Это факт. Либо вы со сраных жигулей или логана пересели в это гавно, либо банально пытаетесь оправдать свой неудачный выбор. Я на видео показал, что при росте 180 посадка в Джолионе это наказание.
@@CoolrayRaphael мне предложение по флагшипу поступило от мэйджора 2.35 млн и всего 3 цвета, даже не предложили тест драйв. Я по сумме всех параметров просмотрев множество тестов, поняв предвзятость многих блогеров "гонщиков" к джолиону и поездив и посмотрев джолион сделал выбор. Мне он обошелся по стандартной заводской,цене без всяких домов 2299 плюс 20 тыс за цвет 2 wd premiun. Обоснование выбора займет здесь кучкюу текста.
Согласен с автором машина не айс!
Ты гонишь! Хавал круче!
Если IQ меньше 18 то да
Ахахахах в банном случаи Джули проиграл кульку,не являюсь владельцем ни того не другого,но ездил на двух авто,как по мне кулек получше будет,как минимум рулится он получше и да салон мне показался поинтереснее,единственное говняный бордовый цвет салона,в светлом с зелеными вставками смотрится куду лучше
10 минут какой-то пурги. А где сравнение, то? Лампочек ему мало: фонарь налобный купи; Обороты у него прыгают: у тебя на карш раздроченый денег только хватило? Дизайн салона винегрет: жаль китайцы тебя не спросили, великого дизайнера, какой салон им придумать. "По его мнению" - а ты сам то кто такой, купил одного китайца и теперь у него появилось мнение. Да и без твоего, по крайней мере такого мнения люди примут решение покупать или нет. Пиликай и дальше на своей гитарке чужие песни, и не снимай такие видео, что бы другие не тратили своё время.
Сравнение в видео и по пунктам, и возразить то нечего да? Дизайн салона - гавно ебучее, с чем тут можно не согласится?
А я владелец Кулрея, потому и снимаю видео про сравнение от владельца. Иными словами истина в последней инстанции. Только правда.
Что мне делать я решу сам, без подсказок со стороны, и давайте людям тоже дадим возможность выбора смотреть им что-то или нет.
Насильно никто эти видео не заставляет смотреть, но раз люди смотрят значит и у самих есть такой запрос и вопрос в голове, потому что понимают что и чери и хавал и эксид херня какая-то по сравнению с любой Джили.
Иди купи Грету за 2800 и успокойся.