"Я аргентинский юноша-стремитель (18 лет) и моя мечта - стать боевым летчиком и управлять истребителем. Кроме того, я обожаю российские модели самолетов. Найдя этот CZcams-канал, я чувствую себя по-настоящему счастливым из-за богатого контента, который здесь представлен. Искренне благодарю вас из самого глубокого сердца за этот потрясающий контент, который я открыл сегодня. Прощайте и желаю вам удачи во всем."
Заложил крутой вираж вправо, потянул штурвал на себя сильно, произошла перегрузка и потеря ориентации. Перед землей выровнялся, но увы поздно, не хватило высоты
Kien Speiher , потолок СУ-25 и Боинг тут абсолютно не причем и вот почему. Ограничения по высоте СУ-25 в 7000м - по кислородной системе жизнеобеспечения летчика с негерметичной кабиной и 10 000м в последующих модификациях СУ-25 с герметичной кабиной. Реальный же потолок СУ-25 составляет более 12 000м.
Отстрел тепловых ловушек пару раз и потом вспышка! Попадание или борт проблема?! На видео видно что после вспышки су25 делает правый вираж пытается держать крен и высоту и опять срабатывают тепловые...
Рад что автор жив и здоров! Подписан на вас лет так уж цать =) Переживал почему нет новых видео? Михаил поддерживайте канал на авиационную тематику, очень интересно, особенно про штурмовую авиацию! Сам я относительно вас молод (31 год) и никогда не сидел в кабине самолёта, но всю жизнь интересовался боевой авиацией, в симы летаю с фланкера 2.0 и очень интересно наблюдать съёмки реальной работы! Не бросайте канал =)
Спасибо за оценку. Дело в том , что очень многие ошибочно считают , что у меня есть какая то специальная студия или группа специалистов для создания роликов - у меня нет ни того , ни другого... Сьемка ,оцифровка, монтаж видео , подбор и наложение звука, переходы и тд и тп. выполнены одним человеком. По поводу задержки с появлением новых роликов причина очень простая - я почти 4 года день за днем делал фильм из архивов моих сьемок 461 ШАП в период 1994 -2004 годы. Фильм получился, страшно сказать - на 8 часов. А творческие планы , конечно же есть , просто надо прийти в себя , после такой огромной работы...
В основу фильма вошли видеосьемки службы , быта , полетов , отдыха летчиков и техников 461 ШАП в период 1994 - 2004 г. , поэтому он изначально создавался для узкого круга зрителей, т.е. непосредственных участников тех событий.. ну например , кому будет интересно смотреть посиделки по случаю получения очередного звания "майор" капитаном Гапеевым в далеком 1994 году ? или выезд на природу с семьями ,личного состава 1 аэ в 1997 году ? или поздравление женщин нашей воинской части в честь 8 го марта в 1999 году ? конечно же некоторые сюжеты из фильма , уже есть в инете , как например полеты сухопутного генерала Трошева на СУ-25 , и подобные обязательно войдут в мои работы в будущем..
@@kuslin2 в интернете не надо думать, "а кому будет интересно", там надо думать, что бы не выложить ничего лишнего, типа личной жизни попавших в кадр. В остальном всё просто - делаешь понятное описание и выкладываешь, кому интересно тот смотрит, кому не интересно не смотрит. твоё дело смонтировать, выложить и дать понятный заголовок и зрители будут решать интересно им это или нет, а не ты.
@@kuslin2 Я был в Какайды конец 94 года . Командовал нами полковник (тогда подп. ) Много снимали .* Милый * снимал . Сам от п=ка Бутенко Н.Н.командирован был .Из учетно планового отдела иас полка . Дежурил на КП . Фильм даже художств .сняли .....Комедия с мультиком .
Дорогой Михаил, давно слежу за вашим каналом . У меня вопрос про потолок су25, а то уже и Википедию править начали 7 000 м написали а было 10 000. Наверно из за событий с боингом над Украиной.
Подскажите по квадрокоптеру mjx bugs 3 pro....к вам отправили. Купил себе такой и через раз примерно перестаёт слушаться пульта и падение. Колибровки все делаю. Как ваш поживает?
Мой mjx bugs 3 pro с обзора , оказался такой же "глючный" - в десяти полетах три раза сам выключал двигатели в полете . Дважды "мягко" падал на деревья и в траву и был найден по GPS трекеру ,а вот в третий раз , сразу после взлета , вновь выключил движки и при падении врезался правым передним двигателем в столб.. Корпус целый , а вот движок в хлам.. Сейчас нет никакого желания возиться с ремонтом , бо активно летаю Хубсане 109 , Х -380 и Джуй..
@@stasnskodaa8 Это 100 % "больные мозги" квадра .. Необходимо обновить прошивку , на что у меня пока нет ни времени , ни желания возиться с глючным аппаратом , тем паче , что посылка с новым двигателем зависла где то на границе с Китаем ..
Ну не знаю, лично я вижу на 22 сек. когда самолёт уходит в правый поворот отделяющихся от него два больших "белых пятна". И строго под ними силуэты которые на долю секунды попадают в кадр. Объяснение только одно, что оба пилота сами или автоматикой катапультировались. А погибли при приземлении или нет из видео не ясно.
Привет от усов!
Спасибо за видео!
"Я аргентинский юноша-стремитель (18 лет) и моя мечта - стать боевым летчиком и управлять истребителем. Кроме того, я обожаю российские модели самолетов.
Найдя этот CZcams-канал, я чувствую себя по-настоящему счастливым из-за богатого контента, который здесь представлен. Искренне благодарю вас из самого глубокого сердца за этот потрясающий контент, который я открыл сегодня. Прощайте и желаю вам удачи во всем."
Заложил крутой вираж вправо, потянул штурвал на себя сильно, произошла перегрузка и потеря ориентации. Перед землей выровнялся, но увы поздно, не хватило высоты
Позвольте поздравить Вас с праздником! Помним! Безмерно уважаю!
Если это 98г. Вечная память пацанам дальневосточникам. Под богом ходим.
Номандия....
Kien Speiher , потолок СУ-25 и Боинг тут абсолютно не причем и вот почему.
Ограничения по высоте СУ-25 в 7000м - по кислородной системе жизнеобеспечения летчика с негерметичной кабиной и 10 000м в последующих модификациях СУ-25 с герметичной кабиной.
Реальный же потолок СУ-25 составляет более 12 000м.
Понятно спасибо =)
Михаил Куслин День добрый, Михаил, спасибо за хорошие видео. pavlovmv@mail.ru - Ваш адрес? Я напишу в личку. С уважением.
Отстрел тепловых ловушек пару раз и потом вспышка! Попадание или борт проблема?! На видео видно что после вспышки су25 делает правый вираж пытается держать крен и высоту и опять срабатывают тепловые...
Рад что автор жив и здоров! Подписан на вас лет так уж цать =) Переживал почему нет новых видео? Михаил поддерживайте канал на авиационную тематику, очень интересно, особенно про штурмовую авиацию! Сам я относительно вас молод (31 год) и никогда не сидел в кабине самолёта, но всю жизнь интересовался боевой авиацией, в симы летаю с фланкера 2.0 и очень интересно наблюдать съёмки реальной работы! Не бросайте канал =)
Спасибо за оценку. Дело в том , что очень многие ошибочно считают , что у меня есть какая то специальная студия или группа специалистов для создания роликов - у меня нет ни того , ни другого...
Сьемка ,оцифровка, монтаж видео , подбор и наложение звука, переходы и тд и тп. выполнены одним человеком. По поводу задержки с появлением новых роликов причина очень простая - я почти 4 года день за днем делал фильм из архивов моих сьемок 461 ШАП в период 1994 -2004 годы. Фильм получился, страшно сказать - на 8 часов. А творческие планы , конечно же есть , просто надо прийти в себя , после такой огромной работы...
Фильм это здорово! А где увидеть можно? Или ещё не выкладывали?
В основу фильма вошли видеосьемки службы , быта , полетов , отдыха летчиков и техников 461 ШАП в период 1994 - 2004 г. , поэтому он изначально создавался для узкого круга зрителей, т.е. непосредственных участников тех событий..
ну например , кому будет интересно смотреть посиделки по случаю получения очередного звания "майор" капитаном Гапеевым в далеком 1994 году ? или выезд на природу с семьями ,личного состава 1 аэ в 1997 году ? или поздравление женщин нашей воинской части в честь 8 го марта в 1999 году ?
конечно же некоторые сюжеты из фильма , уже есть в инете , как например полеты сухопутного генерала Трошева на СУ-25 , и подобные обязательно войдут в мои работы в будущем..
@@kuslin2 в интернете не надо думать, "а кому будет интересно", там надо думать, что бы не выложить ничего лишнего, типа личной жизни попавших в кадр. В остальном всё просто - делаешь понятное описание и выкладываешь, кому интересно тот смотрит, кому не интересно не смотрит. твоё дело смонтировать, выложить и дать понятный заголовок и зрители будут решать интересно им это или нет, а не ты.
@@kuslin2 Я был в Какайды конец 94 года . Командовал нами полковник (тогда подп. ) Много снимали .* Милый * снимал . Сам от п=ка Бутенко Н.Н.командирован был .Из учетно планового отдела иас полка . Дежурил на КП . Фильм даже художств .сняли .....Комедия с мультиком .
0:08 вспышка пламени правого двигателя- помпаж??
Эй кто из 2019
Это катастрофа "Без коментариев" с точкой сьемки намного ближе к месту столкновения самолета с землей.
А катапультирование??
Печально.
Есть какая-то информация, что там произошло?
Дорогой Михаил, давно слежу за вашим каналом . У меня вопрос про потолок су25, а то уже и Википедию править начали 7 000 м написали а было 10 000. Наверно из за событий с боингом над Украиной.
видео Катастрофа СУ-25. Без комментариев.avi
Жалко.
На 7-й секунде видно что-то нештатное
А что с автором канала?Ребята!!!???2020 май!!!Ау!!!Люди!!!!Вы живы???
С ним все впорядке, он даже иногда на коменты отвечает.
Жив автор. Сегодня увидел его на чатрулетке.
czcams.com/video/c3oS1pefJHw/video.html
Пришел сюда и "залип".
Я так понимаю с маленькой скоростью заходил в вираж или что-то с управлением?
Подскажите по квадрокоптеру mjx bugs 3 pro....к вам отправили. Купил себе такой и через раз примерно перестаёт слушаться пульта и падение. Колибровки все делаю. Как ваш поживает?
Мой mjx bugs 3 pro с обзора , оказался такой же "глючный" - в десяти полетах три раза сам выключал двигатели в полете . Дважды "мягко" падал на деревья и в траву и был найден по GPS трекеру ,а вот в третий раз , сразу после взлета , вновь выключил движки и при падении врезался правым передним двигателем в столб.. Корпус целый , а вот движок в хлам.. Сейчас нет никакого желания возиться с ремонтом , бо активно летаю Хубсане 109 , Х -380 и Джуй..
@@kuslin2 понятно. Эти глюки как то лечатся....не слыхали про такое?
@@stasnskodaa8 Это 100 % "больные мозги" квадра ..
Необходимо обновить прошивку , на что у меня пока нет ни времени , ни желания возиться с глючным аппаратом , тем паче , что посылка с новым двигателем зависла где то на границе с Китаем ..
Задел о землю крылом???
Ну не знаю, лично я вижу на 22 сек. когда самолёт уходит в правый поворот отделяющихся от него два больших "белых пятна". И строго под ними силуэты которые на долю секунды попадают в кадр. Объяснение только одно, что оба пилота сами или автоматикой катапультировались. А погибли при приземлении или нет из видео не ясно.
На видео спарка СУ-25 УБ. Оба летчика погибли.
Сегодня ролик с "немцем" посмотрел. Подписался на вас. Почему ролики не выкладываете(пусть даже с другим контексте)
@@user-ti7nq7zc1f В свое время конкретно увлекся темой и сутками напролет занимался монтажем.. А после провала "Грачи прилетели 2" , как отрезало...
@@kuslin2 жаль 🙄✈️...
@@kuslin2 а что провального? Вполне. И музыка и монтаж, и вставки. Да не шоу. Но жизнь.
А ребят жалко. Но лучшие уходят раньше...
Миха не грусти, лучше подолбись как любишь
Баллистический вычислитель в реальности как у су-25? НАРы в перекрестие вообще летят? А бомбы?
Я вас увидела на нашем стриме у Кирилла!
Какая версия произошедшего? Почему не выровнялись?
парни живы
михаил Суслин.я тебе.
\
Пилот жив?
После семи лет я могу ответить нет к сожалению
Это вид с другой точки.
дядь миш можно ваш телевон в личку?
не тмолгу.работамеем
Дядя Миша, это Света, дочь Тани
kuslin2 - можно ваш e-mail ?
Дядя Миша!!!!
Михаил, это 2005 год?
Alexandr Shakun 1998г,Таджикистан.
Если он православный и крещёный - просто свяжись со мною. Канал как бы намекает...