Todas las variantes de los Torino diseñados por Juan Carlos Lutteral
Vložit
- čas přidán 20. 08. 2019
- Desde fines de los 60s Juan Carlos Lutteral, dueño de una concesionaria que vendía Torinos, ofreció modificaciones mecánicas y estéticas para el auto insignia argentino. Famosos de la época como Carlos Monzón o Roberto Galán fueron algunos de los dueños de estos autos disruptivos y caros que generaron tanto amor como suspicacias. Tino Lutteral, el hijo de Juan Carlos, rememora aquellos años en los que todo estaba por hacerse.
Emitido el Miércoles 21 de Agosto de 2019.
5:59 jajaja quería agarrar el medio volante que no hay
jajajaja sisi. acto reflejo mal!
Jajaja vine por este comentario
@@Elpibedelosaatilleros yo tambien ajajajajaj
una mala maniobra y fuiste.
El volante recortado de un Opel k180. Que auto feo un insulto a Pininfarina. La ika no debió permitir semejante bastardeo de su gran producto. Torino
Donde esta antico? Porque llevaron a ese impresentable
Mauricio Zaragoza por q papito jugo al doom
@@Vincent-206 smok el que más sabe.
MATIAS ANTICO NO EXISTE ...EL MEJOR Y SIEMPRE OBJETIVO Y SAVEDOR DEL TEMA ES EDUARDO SMOK..
Vincent smok no trabaja en TN por eso no lo nombre
lucia gomez ya lo se pero no trabaja para TN smok........
Como puede ser que este auto valia el doble que una coupe Torino GS !!! increible...era una locura !!!
Alguien me puede decir porque carajo no esta antico haciendo la entrevista
Ese reportero es una verguenza para comentar sobre la historia automovilistica argentina
FIJATE CUANDO TERMINA SE SUBE Y SE HACE EL FANTASTICO Y SE LE ESCAPA EL VOLANTE
@@gusdetail1475 JAJAJAJA cuanto te apuesto que no debe saber ni prender las luces de ese torino
@@maxistk7893 Y EL CARADURA LE LLAMA LONA AL CUERO DE VACA QUE TENIA ESA lUTERAL... el dueño de esa fue diseñador y tecnico y mecanico en la fabrica ahora la tiene el hijo .
Gustavo Martinez jajajjaajajajjajaa. Iba a comentar lo mismo
Impresentable. Que siga dando tutorial de Windows 95
Angel Magaña(actorazo) tuvo uno d los primeros color azul,tuve la suerte de conocer la agencia,el 1er piso donde c fabricaban y en la parte trasera de la agencia estaba el taller de compecion,el piloto oficial d lutteral era "larry"mi tio era encargado de taller y me llevo a conocer todo
Guillermo Suárez trabajo en literal y participo en la restauración de la literal roja con medio volante
@@sebastian_GTI SALU2
que mal gusto para comprar estos autos antes que un Torino original....
ese volante es de opel k18. la fabrica los cortaba al medio
Estan tremendosss...mas el azul, me parece q tenes q revisar tus gustos mostro eh, aparte tenes q ponerte en la época
@@PabloRodriguez-im6ri totalmente de acuerdo..para opinar sobre algo tenes que ubicarte en tiempo y espacio. para mi la luneta fue pionera en el mundo años despues saldria la cupe Fuego con una luneta parecida
Un Jaguar de los 70 era mas auto y con mejor prestaciones q eso
nodum zallel si, pero tenías que ir a Inglaterra a manejarlo...
iba todo barbaro con los modelos y las ventas hasta que abrio la importacion y la gente vio como vivian en el otro mundo. por la misma plata comprabas un Mercedes 230 okm
Si tan solo lo actualizaban
@@polytt6567
La tipica idiosincracia del industrial argentino
Japon : empiezan fabricando autos para pobres en la post guerra, poco confiables, feos, latosos. Venden y van reinvirtiendo para mejorar el producto y la fabricacion . 50 años despuesm tienen coches como el Honda NSX , el Subaru Impreza, Toyota Supra y motorizan el coche de Ayrton Senna en Formula 1 y hoy pelean cabeza a cabeza en el mercado con los europeos mas prestigiosos.
Argentina : Empiezan fabricando algo mucho mejor, lo venden, el dueño en lugar de re-invertir en el producto para mejorarlo y evolucionarlo, usa la plata para comprarse una casa en punta del este, una en miami y un BMW con toda la musica. Y despues... va a llorar o a votar un gobierno que restrinja las importaciones porque dice que no puede competir.
una lastima que estas cosas se perdieran en el tiempo... hoy en dia lo mas "arriesgado" de lo local seria un sandero RS... mas o menos...(sino le mandan 5hp por cada calco....)
al azul parece un 504
Trompa de 504 jajajajaj
@@nicoandres6796 asta los faros de Peugeot
@@cesarantoniorios4476 si jaja si no terminaba de ver El video y lo pausas en la trompa es un 504.pobre toro
@@nicoandres6796 el diseño de la trompa de lutteral es anterior al lanzamiento del 504 en el año 71
@@agustinbarreiro4371 no me interesa lo técnico es un simple chiste.
Un sueño de muchos tener uno,y a los que critican seguramente lo hacen porque ni siquiera tienen un triciclo para manejar.
Vi la trompa del azul y al toque me di cuenta que es la de un 505!!
Me parecen poco atractivos los Lutteral, pero se que es imposible analizarlos desde los cánones de diseño actuales.
Es el volante GMA de Opel K180 LX cortado al medio.
Gracias por la nota y la buena onda !!
Saquen a ese pibe del Torino!
🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
*el boludo quiso agarrar medio volante que no hay jajajajja*
pibe????
Ahí está la diferencia entre quedarse acá y salir a hacer un coche a Italia...
No es crítica…pero ver los coches de Lutteral versus los de Pagani o De Tomaso hacen darse cuenta del daño que hace el proteccionismo…
el tipo que conduce el programa lo hace como riendose del Toro...impresentable
Esta nota debió ser echa por el mejor ..eduardo SMOK
Federico sabe ojo, pero Eduardo sabe caso TODO de Torino por que tiene una GS ( 7 bancadas 215 HP) se hicieron solo 431 de esas.
La TT, la más linda versión, para mí.
Minuto 0:01 es un 505 no me chamuyen jajaja el torino menos agraciado para mi gusto.....pero bueno,gustos son gustos!!!
Tené en cuenta que el 505 es del 79 el primero y la Litteral 10 años menos, el Chevron es más de la época pero 3 años después así que todos le robaron el diseño a Carlos Lutteral.
grande designer e engenheiro de automóveis ... Juan Carlos Lutteral !!
No le muestren el cuero de vaca a un vegano 🐄
Petizo goma no se paso ni el DOOM!
El tornillo del espejo 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
hondacbx1975 ya lo ajuste, disculpa.
😍👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
El tablero me pareció muy similar a una Lamborghini Espada
Cuanta mala onda en la mayoría de los comentarios. Se trata de un auto, nada más. Puede gustar o no, pero hubo gente que trabajó para hacerlo y otros que lo disfrutaron. Creo que merece respeto.
Ehh creo que el violeta lo diseño homero Simpson!!!
Prefiero el original 380w
Primera regla de oro , nunca aceleres un auto en frío.0:12
Dejen al Torino tal como venían de fabrica.
ALGO Q VER CON GUSTAVO LUTTERAL??
Ni empedo le doy el auto para que lo maneje.
TN definitivamente dedicado a la alta política, cómo perro que volteó la olla
viva renault torino lutteral comahue sst!!
El gusto de Lutteral me hace acordar a algunos cirujanos plásticos.
Un Lutteral verde manzana que fue de Carlos Monzón lo tenía un vecino mío en San Nicolás... Y pude manejarlo
Esos faros tipo Renault 12 no combinan con el contorno ni de casualidad. Y ese interior/tablero /volante cortado son una patada en el pecho y un peligro. Una maniobra de emergencia y quedabas volantando aire como el nabo del periodista al arrancar.....
Esta hecho hace 50 años!!! No se tenían esos conceptos!!! Para juzgar algo que de otra época es de inteligentes ponerse en esa época
@@ernestoalejandrorodriguez8141 en esa época salieron algunos de los mejores diseños automotrices de la historia, justamente. Escuchaste hablar de Pininfarina, Bertone, Scaglietti, Zagato, Giugiaro, Sayer, por ejemplo? Te parece realmente que no había conceptos estilísticos y funcionales más avanzados? Qué estudio profundo se hizo? Comparar con estos gigantes es imposible, y hablar de inteligencia es ofensivo, por favor no faltes el respeto, gracias.
@@rodrigoruffa7460 seguís sin ponerte en época y lugar! Comparas diseñadores que tenían detrás industria de primer orden mundial contra una simple agencia!!!
@@rodrigoruffa7460 y vos mismo lo decís!! Comparar con esos gigantes es imposible!!! Donde esta tu inteligencia ofendida?!
@@ernestoalejandrorodriguez8141 Es que hablás de ubicarse en la época, entendés? Como si en la época no hubiese obras de alto diseño, de ahí la aclaración que parece que no entendiste. El mal gusto y la "osadía" (por llamarla de un modo piadoso) de ponerle faros de R12 y volante de Opel K180 recortado, a modo de ejemplo, no se justifican por una cuestión temporal. En otras palabras, me puedo ubicar en la época (que por cierto viví) y subjetivamente me sigue pareciendo un engendro, prefiero las líneas originales (si pueden llamarse así, pero esa es otra discusión demasiado extensa para este acotado espacio).Buena jornada.
Lindo el 504 celeste... jajaj
Un cachivache , más lindo original.
gustos son gustos dicen en mi opinion horrible pero bueno es mi pensamiento
Un carnicero lutteral..
Mucho diseñador podonga aca en los comentarios ..
La publicidad vendia humo 250cv.
La publicidad es sobre el Torino en forma generica,. El modelo Torino, 380w TC, no solo traía esa potencia (la misma que tenían los que corrieron en Alemania) si no que como opcional, agrehagabas caja de 5 marchas. En el Turismo Carretera los dejaban correr con esa potencia y esa caja, obligándola a anular una Velocidad....la mayoría anulaba la 1ra. Así ganaban velocidad final. Eso dicen los libros de Historia del automovilismo (tengo algunos) y las crónicas deportivas de la época. También el Museo del automóvil de CABA hace cursos y charlas de historia de la industria automotriz Argentina. Te los recomiendo, tuve la suerte de asistir a algunos. Saludos
Que cosa fea , la trompa de Peugeot 504 .
que me perdonen pero miras el interior de un torino original y ese adefecio que parece echo por el brian en catan y hay que ser para pagar para que te arruinen un auto...
Si miras la caida trasera del Rolls Royce Wraith actual, tiene la misma linea horrible sobrepuesta a la linea horizontal del coche. En otras palabras, el porton trasero no se integra a la linea base de lo que sería la cola en el sedan. Quedando una coupé por demas estirada, un error haber tomado el sedan como base para hacer este coche. El cambio radical de interiores si comparamos el torino clasico con este, resume que aunque valiera mas la Lutteral Comahue, no le llego a los talones del Torino "convencional"
Totalmente de acuerdo. El original era un diseño de Pininfarina, muy bonito, muy cuidado. Con interiores de madera de nogal.
A este que agregaron cosas que no pegan con la linea del coche como la cupula esa simil corvette C2 y que lo hace parecer un coche funebre. Le arruinaron el frente que era uno de los aspectos mas bonitos del torino, con sus opticas redondas tan elegantes
Y volaron el interior de nogal y el volante de madera para poner esa alfombrita espantosa con un volante partido que no permite agarrarlo de manera adecuada. Y el cuero de vaca en el baul... Como poner unos cuernos de buey sobre la parrilla. Una cosa espantosa.
En resumen... como ir al Louvre y pintarle las cejas a la Mona Lisa y teñirla de rubio
Valia mas caro que un Mercedes Benz clase E
Argentina país generoso!! Se daban el lujo de destrozar un torino y encima te lo cobraban de oro! Por qué se habran fundido?
Una lavada, por favor!
Ni ahí le llega en facha al chevron!!!!
El chevron era otra bosta horrorosa que encima caminaba menos !!!
XD !!!!
@@rodrigoacuna3206 posta q es re feo tambien y no es muy diferente de la cnevy 250
Con el perdón de las damas. Es una poronga el luteral. Cómo el Chevron y demás
Que horrible
No quiero ofender a nadie pero el coche me parece un espanto. Arruinaron el diseño de pininfarina que era muy bueno
Una verdadera Porquería,eso no son torino
Luteral ; aruinador de de autos jajà
Que mugre de auto
Ni que fuera un falcón
EL QUE TIENE EL MANUAL Y LAS FOTOS SCANNEALAS Y COLOCALAS EN INTERNET, CUANDO ARGENTINA TENIA COJONES , SU PUEBLO ,NO HABLO DE IDEOLOGIAS
juan martinez busca en Facebook “Lutteral Comahue”. Saludos.
@@Lutteral GRACIAS
Prácticamente los arruinó.
Pininfarina se revolcaba en su tumba al ver lo que le hicieron a su torino.
Hola, Pininfarina hizo otro diseño de Torino después de la carrera de Alemania....en lo personal me parece más feo que los Lutteral. A tal punto que no se fabricó en serie, solo hubo una unidad. Ojalá puedas ver la imagen y compararlos y analizar el contexto mundial de diseños de la época, ahí saca un leve ventaja este modelo por el de Turín que por algo no quisieron fabricar. Dato de color, ambos diseños de Pirin, el hermoso y el no tan agraciado, fueron hechos sin costos, una gentileza a J.M. Fangio.
que curioso que no hubiera una rural torino....ahora que me pongo a pensar...
No viste el vídeo? Mostraron una. Lutteral, obvio.
@@martinoporto8676 me refiero a de producción...claro.
@@IvanQuaglia aahhh claro claro! La verdad que sí, con lo populares que eran en esos tiempos.
@@martinoporto8676 no sé si era tan popular, no lo compraba cualquiera, además fue pensando como un deportivo y en esa época no se asociaba a un rural con un deportivo.