EL COCHE MÁS IMPORTANTE DE LA DÉCADA PARA RENAULT, A EXAMEN: ¿Han acertado con el AUSTRAL?
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- Hemos probado a fondo el Renault Austral hibrido de 200 caballos con acabado Alpine, lo más alto de gama de este nuevo SUV C de la marca francesa importantísimo para el fabricante en España, puesto que el mismo coche y muchos de sus componentes clave se construyen hasta en tres factorías distintas en nuestro país. No por casualidad Renault va a echar el resto con su coche “made in Spain”.
El austral es un automóvil interesante a unos niveles de precio muy superiores a los acostumbrados, exactamente igual que están haciendo sus competidores: ¿que tal les ha salido? En este vídeo te contamos todo.
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#austral #renaultaustral #australhibirdo
El Austral se fabrica en Palencia. En el vídeo mi cerebro ha querido decir Palencia. Pero parece que por mi boca ha salido Valencia, o me ha salido una "P^" muy chunga. Mis disculpas. ¡Y viva Palencia!
Disculpas aceptadas, Calero, jajaja!
Teniendo en cuenta que en Valencia no tenemos ninguna fábrica de Renault, y en Palencia sí, y dejando trabajar unas horas a la única neurona de que disponemos, pues estará más claro
Venía a hacerme el listo corrigiendote pero veo que ya lo has puesto, aguafiestas 😄 Calero
Correcto !!!
Disculpas aceptadas.
Ya iba a corregirte yo.
Jajaja
Saludos desde Palencia, y a más detalle, desde la factoría de Renault Palencia.
Se acepta la rectificación desde Palencia con P!!!!
Me gustaría que las pruebas se hicieran con versiones intermedias , que son las que más se adquieren, y no las tope de gama . Así tendríamos una idea más real del vehículo, creo yo que es el que la mayoría de gente podemos comprar . Saludos
Pues sí, yo creo que es mucho más interesante el tetracilindrico de 140 o 160 CV que el tricilindrico de "200 CV" que en realidad son 130 CV
Ya, pero las pruebas se hacen con los vehículos que dispone la propia marca, así que, lógicamente, se dan a probar las versiones más equipadas, como muestra de "hasta donde se puede llegar" con el modelo.
Aparte de las pruebas más normalitas 160 cv , ya está bastante bien , que bajen precios 🙈, sino a Palencia y a España nos irá , regulin, es que al paso que vamos , mejor un estudio en Benidorm (por ejemplo) , Salud y bajar los precios Renault , gracias 🙏 😅
Creo que prácticamente ninguna versión se puede comprar, con los precios de los coches parece que las marcas no quieren vender cantidad, si no sacarle mucho margen a lo que vendan. Es lamentable, pero es así... El coche un artículo de lujo cada vez más
@@helascamp8819 El problema es que Europa cada vez exige mas equipamiento obligado, nada mas los ADAS, ESP etc etc son 4000-5000€ luego viene el coche y meterlo en Euro 6, la hibridación... el mercado se lo esta cargando Europa... por no hablar de que cada vez queremos coches "mas grandes" eso cuesta dinero...
Es una bestialidad de precio para una familia media!! No se donde vamos a llegar..
Todas tus explicaciones muy bien 3 cilindros como los Ford con muchas roturas.
Que garantia da el fabricante 120.000 km o 5. años de garantía
La estética bonita pero la fiabilidad del motor.....
Los japoneses con motores 1.8 y 2.0 y los españoles fabricando motores 1.2 de 3 cilindros
Que estamos inventado?
Yo quiero invertir y que resulte rentable no una ruina.
Incluso te quedas corto, el rav 4 lleva un 2.5 y tiene un tamaño y potencia similar a este Renault.
Y mira un comentario de más arriba. Han comprado un Scenic con motor dci 1.2 y le está dando problemas de elevado consumo de aceite. Al parecer es un problema que le sucede a miles de unidades de ese motor, que está terminando en rotura de motor.
Como adelantaste, los coches accesibles para la clase media cada vez son menos. Hablamos de 30k con una facilidad... Solo falta que vuelva el impuesto de lujo sobre los coches.
Si eso que es el más barato y el más malo,o sea uno más o menos llegará a 40 minimo
Es un chiste malo. Desde 30k, casi ná. Si quiero ese coche tengo que pedir un crédito de 500 pavos al mes durante 6 o 7 años y además me llevo el más flojo de todas las versiones. Lo dicho, un chiste es en lo que se ha convertido el mercado de automoción estos años.
@@mari0auseva pues si,está la cosa jodida.....incluso trabajando en un trabajo estable si eres soltero o tu pareja no trabaja está casi imposible,entre un piso y un coche.....
Lo que yo he dicho muchas veces. En unos años, tener un coche de esa categoria, y equipado, sera como tener ahora un yate o barco en un puerto. Al alcance de muy pocos. El resto se tendrá que conformar con patinetes, micro coches chinos, o hibridos con lo justo , o equivalentes. Falta por ver como evolucionara el tema del mercado de ocasión y la degradación de las baterías.
60mil euros, como para que no tuerza bien jaja. Es un chiste malo el tema de los coches, ahora mismo tener un coche es un tesoro que hay que mimar, porque seguramente para el 70% de la población si te tienes que comprar un coche, estás jodido
Buen video Calero, lo único es que has tenido un error garrafal al principio y es que el coche se hace en Palencia, con "P". Te invito a que hagas algún vídeo en la provincia, sobre todo la montaña Palentina, con el mejor Románico de España, para que no se te olvide dónde está.
Calero , como siempre eres el mejor en la prueba , lo único que para los mortales corrientes el precio se va , y se va mucho , me gustaría que probaras el MG Zs de gasolina , que ha salido ahora , lo veo un rival de Dacia , un saludo y sigue así .
Yo creo que la marca reflotar con el Renault 5 si lo hacen al precio que dicen, porque con estos precios lo dudo.
Gracias por el vídeo y la información.
Si el tope de gama no sobrepasa 40-45 k si podría reflotar la marca,pero con tope de gama en 60 k flipas,el más barato de 30 k pero claro muy poca cosa tiene por ese precio,el mundo está loco!!!!
Por calidad de fabricación, la fábrica de Palencia pasa por ser una de las mejores de todo el grupo si no la mejor de todas. Desde siempre, en Palencia se han fabricado los modelos más importantes para la marca.
Gracias por el video. Un detalle. La fabricación no es en Valencia. Es en Palencia .
Calero me convenciste por lo que decías del coche. Te tengo idealizado y para mi eres el máx. exponente de sabiduría de comportamientos de los coches, su funcionamiento, sus pegas , sus aciertos...etc... Lo he pedido y espero que me lo traigan la semana que viene el de 200 cv y full equipe.
Pagar estos precios para que te pongan una pantalla brillante en la que no vas a ver nada por el reflejo en cuanto te dé la luz de lado, y negro piano en las partes más expuestas de la carrocería como el parachoques... todo para que luzca más bonito en el concesionario pero que en cuanto lo uses vas a estar todo el rato viendo los rallones y distrayéndote porque no ves nada en la pantalla.
Cada vez más pantallas gigantes y motores enanos,cuando conduzco no utilizo pantallas uso el motor.
Es bonito no voy a decir lo contrario con un 2.0 G-D Turbo mejor todavía.
Cuando estas mirando tanta pantalla, te la pegas. La Guardia Civil se va a hinchar a poner multas
Pues no sé cómo está el mercado de ventas lo que si sé es que es un lujo comprar un coche últimamente, no es normal que cualquier coche de medio pelo cueste 1/3 de lo que vale un piso medio
Un piso medio cuesta 100000 euros????, todo esta disparado e inasumible.
...gracias Calero, este vídeo me ha ha recordado a la mítica Automecanica, "la revista del especialista" a la que tanto añoro!
Cada vez hacen coches con motores mas pequeños y precio más grande...
Y con mas CV bajo el capó y con carreteras bajando cada vez mas la velocidad a la que se puede circular, una autentica contradicion.
Mejor que bajen precio y CV para adaptarlos mejor a las velocidades reales de circulacion y opciones de compra de los posibles compradores que también y siguiendo la tendencia de las velocidades, los salarios tambien van a la baja como el numero de cilindros de los vehiculos.
Otro suv más de +30k al mercado. Increíble innovación
Muchas gracias por tan completo análisis Juan Francisco. El coche es chulísimo y me parece que destaca sobremanera en el tema de tecnología electrónica, pantallas, etc. Me parece en este aspecto un punto de referencia que deberían seguir prácticamente todas las marcas de coches, incluidas las premium que para lo que cuestan traen diseños muy poco currados. Por otro lado, en el aspecto malo dos cosas: Por una lado el motor de "juguete" tricilíndrico y de 1.2, no puede ser, es como una broma para los precios que estamos manejando. Quizás tenga menos consumo (muy poco menos) que un Toyota con motor de 2 litros y similar potencia, no hay "color" aunque Toyota consuma un poquito más. El segundo apartado negativo es el precio. Efectivamente el "umbral del dolor" son los 30.000 - 35.000 € en un coche de estas características, es decir, un suv tamaño medio de un fabricante generalista. Después se quejaran que los coches chinos se llevan el mercado por delante, pero mientras la relación de los precios con los sueldos no cambie a mejor, las ventas van a estar limitadas. Un saludo.
¿Donde está escrito que el precio de un coche deba ir de la mano de los centímetros cúbicos del motor que lleve? Si comparamos con el motor de Toyota atmosférico 2L que tú mencionas, sólo el turbo cuesta con creces la menor cilindrada del bloque. Y en un motor hibrido, con el par instantáneo que te da el motor eléctrico la diferencia en la respuesta entre un atmosférico y un turbo ni te enteras ya que el lag del turbo se lo come entero el motor eléctrico.
Hola, estoy de acuerdo con que es muy caro. Si me dan a elegir entre un Rav4 y un Austral e, por el mismo precio, me quedo con la fiabilidad demostrada del Rav4. Si me bajaran el precio, me lo pensaría porque tiene muy muy buena pinta, es Renault y está fabricado en Palencia . Este lunes he quedado para probar un Austral e, veremos...
Hola, he comprado siempre coches Renault y mi ultimo coche una Renault Scenic 1.2 Tce tiene un problema grave de motor de alto consumo de aceite del cual Renault se ha desentendido estando el coche en garantia. Este problema le pasa a miles de usuarios de este motor y el final es siempre el mismo, rotura de motor. Renault no cubre los fallos en garantia por un problema suyo de diseño, antes de comprar un coche Renault piensen que si tienen un problema aun estando en garantia no lo cubrirán. Mi coche cada día consume más aceite hasta que rompa motor y siempre me dicen desde Renault que ese consumo de aceite es normal, no pienso parar de hacerlo público en todos los canales de coches de CZcams y foros hasta que me arreglen el motor.
A por los franchutes, me c@go en Renol
Miré ese coche cuando buscaba y me parecía una pasada aunque me decanté por Toyota 1.2 turbo pelao pero 4 cilindros. Ánimo en tu lucha
Pregunta en la taberna del motor por si te pueden ayudar, un saludo y ánimo.
Muchas gracias por la advertencia. Es un tema a tener en cuenta.
No compro más Renault 📢
Cómo siempre, gran trabajo Juan Francisco. Mis observaciones.
- Otro coche carísimo.
- Todo lo que no sea híbrido enchufable, ya es obsoleto.
- Que compliegidad de coche, que mania con no querer hacer EV de una vez.
Conclusión, nace anticuado y demasiado caro. Y el remate, otro SUV.
Buenas, tengo que decir que despues de ver 7 o mas preseteciones de este Austral, es el mas tecnico,profesional y mas documentado y util que he visto hasta hoy. Desde el primer dia que supe que existia este modelo, me propuse extraer a traves de presentaciones de este tipo ,el saber todo lo que esconde un vehiculo com este ,para mi decision en la compra de un coche que me interese. Al ser un profano en las diferentes tecnoligias y diferencias entre las diferentes ofertas del mercado. Me ha parecido que debia decir que est presentacion se desmarca de largo a las otras.parece que pagan por elogiar de esta manera pero no es asi. Todas las presentaciones hablan de lo mismo , menos esta. En fin…agradezco toda la info y solo decir que me ha impactado el nivel tecnico de la informacion que habeis expuesto. Gracias y me parece que me decido por este vehiculo. A punto de comprar un 3008…creo que lo tengo claro… el unico miedo que tengo es el de ecomprar un coche tan nuevo y sobre todo sin las xriticas de los usuarios. Me voy a arriesgar….
Llevo conun Toyota prius 352.000kms y solo le he cambiado los 4 amortiguadores , tengo pedido un Rav 4 con toda la confianza del mundo, si esta por encima del Rav me lo tendran que demostrar, gracias por tu video que ha sido amplio por eso .
Inteligente decisión. RENAULT ni loco.
Es el primer Reanult que me gusta por fuera y por dentro
Si, lo Malo es que es Renault.....
Pues han hecho bastantes mejores que este
Por fuera es una caja de zapatos como cualquier SUV y por dentro es los controladores y botonera de una lavadora pero con ruedas (por electrodoméstico rectangular me refiero).
Otro engendro más para el horrible mundo SUV con lo peor de los dos mundos, motor térmico y motor eléctrico con una gestión electrónico que el día que falle un poco será una catástrofe económica para una "familia media"
Tal y como está la situación, y como se va a poner, si crees que un coche de más de 30K€ va a reflotar la marca...
y con los fallos que suelen traer las primeras versiones de los nuevos lanzamientos Renault, es todo un acto de fe, meter 30 mil euros como mínimo en esta bomba tecnológica. Reflotarán la marca las ventas para empresas de renting, etc, pero los particulares no creo visto como va la economía...
30k la versión más chustera y que será horrible, 40k no te los quita nadie.
Reflotar?. Creo que la va a hundir más cuando las averías de un motor tricilíndrico turboalimentado de 1200cc, y con hibridación para mover una mole de SUV salgan a flote.
Si marcas tan fiables como Toyota o Mazda están apostando por hacer lo contrario, aumentando su cilindrado de sus motores, será por algo.
A mí este coche no me dice nada nuevo, no creo que vendan más que duster
Tengo un excompañero de cuando trabajábamos en una editorial que ahora está en Renault, vende sobre todo el Arkana, muchos ya reservan el Austral, y la mayoría gama media y alta.
Un gran coche!lástima no tener 43900 euros (o mas) para comprarlo. Como esto siga así no me llega ni para el dacia sandero
Esta muy bonita, tanto en tecnologia, presentacion y confort, me gusto, muy acertado.
Los coches se van a convertir en un artículo de lujo sólo accesibles a gente con poder adquisitivo
Ya son un lujo desde el principio hasta ahora
Y a los políticos que, para mayor ironía, son los que nos están llevando a esta ruina.
@@zyszas el encarecimiento de un vehículo es culpa de la unión europea con tanta normativa anti-polucion y los sistemas de seguridad.. Cuanta más carga técnologica y más sistemas de seguridad o de polucion más caro es el vehículo
@@zyszas ya ve, hay lujos necesarios para desplazarse e ir a ganarse el pan o ir al médico... (no todo el mundo vive en una ciudad o pueblo con buenas combinaciones de transporte publico) y luego estan los lujos vanales, floreros encima del mueble...
Y luego dicen que el parque movil es viejo, pues será que no estamos pagando todos los Españolas, Españoles y Españolos Audis, Falcons, Aifons... No ea para sentirse contento la verdad.
@@Drr-nh9mc y por ende mas IVA, entre otros.
Calero excelente video como siempre, te felicito mucho excelente canal automotriz uno de los mejores para mí, les deseo un mejor año en su canal. Saludos y feliz año👍
Cuando los coches nuevos empezaban en 15.000 y por 20.000 comprabas un megane de gasolina.- se vendían en España 1.300.000. años 2006.- Cuantos coches piensan vender cuando los coches nuevos cuestan en 2022 , 30.000. un gasolina de 3 cilindros que carga una bateria , ? .- En Brusellas, eso no lo hace ni el que asa la manteca . En unos años como en Cuba , cches almendrón , con 20 años- de gasolina o diesel , ?
Muchas cosas susceptibles de romperse. Yo creo que lo mejor es esperar un poco a un eléctrico total. Si los europeos no se ponen las pilas(tiempo le estamos dando) pues tendrá que ser de fuera con todo el dolor de mi corazón. De todas formas por poner un ejemplo Renault Scénic acaba de anunciar que fabricará en Argelia e India. Así que lealtad ya ninguna
Un electrónico total solo da servicio a aquellos con garaje...no es una opción global es solo un paso para que las marcas bajen su global de emisiones ...hasta que se aprueben los combustibles sintéticos.
Lo mejor que puedes hacer es comprarte un Toyota
Sin tonterías de 3 cilindros y gran fiabilidad
Antes veía videos de este tipo, presentaciones de futuros vehículos que iban a salir o que habían salido en diferentes canales y me gustaba verlos, y pensar que tenía opciones varias para poder decantarme, llegado el momento en uno u otro, bajo mis necesidades. A día de hoy es un continuado desasosiego por lo lejos que cada vez veo el tema de poder comprar un vehículo interesante y que se acoja a mis necesidades de conducción y económicas. Da igual el canal, da igual la marca, todo va encaminado a unos precios y unos vehículos que están fuera del alcance de muchos y que debemos pensar que al ritmo que va todo, el tener coche será exclusivo de unos pocos en comparación a la gran mayoría.
Hay coches baratos, y marcas asequibles. Si te pones a ver estos coches 😂😂😂😂 normal, lo vemos para entretenernos.
Te tendrás que adaptar a tu economía
@@angelinamoldes6233 es que estamos hablando de un Renault, no es Audi o Bmw. Esta claro que si entro a un concesionario Renault o Peugeot lo ultimo que tengo en mente es dejarme 40.000 euros en un coche
Buenos días aquí en Latinoamérica Calero, muchas gracias por todos sus videos, sin muy ilustrativos sobre todo para nosotros aquí en Chile que estamos recien en la adopción de la nueva tecnología. Por lo mismo quisiera solicitar si es posible que prepares un vídeo de resumen de las tecnologías híbridas que mencionas en este video de Renault. Lo anterior para no tener que buscar vídeo por video.
Muchas gracias y saludos desde Chile.
Si quieres saber lo que preguntas es muy facil: te vas a la pagina web de la marca en tu pais y ahi estarán las diferentes tecnologias hibridas que utilizan, pues muchas marcas en America Latina o bien no llegan a España o bien no llegan a America Latina.
lo de los botones del climatizador es obligatorio en mi caso, no me gusta nada que se haga por la pantalla.
Yo lo he probado. Me encanta. El motor de tres cilindros hace mucho ruido, pero todo lo demás es muy bueno.
Otro coche más para la gran mayoría, 30mil euros , perfecto para curritos mileuristas.
Yo que queria que las gasolineras cerraran y se conviertieran en electrolineras o en puticlubs, y viene Guennol y me hace un tres cilindros...
Es curioso, porque justo pregunte en el concesionario por el techo panorámico y me comentan que no hay opción para el techo panorámico en el Austral.
He visto videos de esta version 200 CV y ninguna me aclara si la regeneración de la batería es buena o no. Me explico en un viaje largo en modo ECO, cuanta batería se puede recargar?
el tercer motor que recarga la bateria cumple su función?. Gracias
Renault ultimamente esta haciendo unos coches hermosos. A mi me gusta mucho el Megane electrico.
No se, tanto automatismo me abruma... Un saludo y arriba el GT Turbo!!!
Pues como esté lloviendo y no seas de llevar el mando en auto y quieras activarlo y le des sin querer a la palanca de arriba, es decir, a la del cambio, va a ser precioso!!
En Valencia Renault no tenemos factoría jejeje. Un saludo de un seguidor
Creo que ha querido decir Palencia, pero se ha confundido 🤷🏻♂️. Un saludo 👋🏻👍🏻
@@urbanrodriguez3758 Palencia, si.
Una duda que me surge con estos tipos de motores, ¿qué fiabilidad a largo plazo tienen los motores con un cilindrada tan baja a comparación con los caballos que llevan?
Me ha gustado lo del umbral del dolor cuando llegas a los 35 mil euros, ahí le has dado de lleno 🤣
Me ha gustado mucho el toque de los hilos del volante en los colores de la bandera de Francia. Se ve muy bien el austral
Sería más bonita con la de España 😉
@@fj1704 habrá que esperar a que empiecen a fabricar otra vez Pegasos.
@@zyszas Pués esperaremos, xq total con la mier.... de tablet con ruedas (ya veremos en pleno verano el coche aparcado al sol cuanto aguantas 😅😅 y al precio que están....
Pensaba que sería el sustituto de mi Scenic del 2005 que ha salido buenísima .
Pero desde 30mil euros se les ha ido de la mano ,van a vender 4 a particulares .
3 cilindros a 10 mil euros por cilindro.
Creo que va a reventar el país en menos de un año otra vez.
No puedes comparar tu coche con este...solo en desarrollo y tecnología están en mundos muy lejanos...por el precio que entiendo que buscas Renault ha dejado a Dacia como opción...pero con menos desarrollado tecnológico y heredando motores y tecnología antigua de Renault
El problema que le veo es que el myld hibrid ya no interesa tanto al público, es una etiqueta ECO un poco "amañada" y la versión realmente interesante vale 40k..
Muy bien explicado. Muchas gracias por tus vídeos.
Honda civic desde 30mil, Renault austral desde 30mil,... a este paso me veo a mi y al 80% de españoles en un Yaris con baca en el techo para viajar. No da para más... vuelta a los años 60. Solo falta la autarquía... ah si eso ya lo tenemos también!
Así es amigo!!!
Una pregunta entre el Renault austral,y el mazda cx5, cual me aconsejas,en gasolina
Buen video , pero sinceramente no quiero ni saber ni ver ningún vehículo eléctrico ni híbrido , cuando voy al concesionario ya les digo que solo me enseñen vehículos de combustión, el día que ya no queden más me los compraré de segunda mano y cuando se acaben seré viejo🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Sigue saliendo mas económico pagar las multas de las cámaras de la ZBE ( zona de bajas emisiones) que hipotecarte con un vehículo ECO
Yo entiendo que se fueras más incisivo en tus “auditorías” no te dejarían probar los coches. Pero vamos, un Renault con un motor 1.2 y 140cv 32k… y si te vas al que conduces por 50k… ¿quien se lo va a comprar? Te lo digo yo, ni Perri
Voy a cumplir 2 años siendo dueño de un Megane SportTourer Etech híbrido enchufable del que solo tengo buenas palabras, y desde que he visto los prototipos de este austral siempre he dicho que sería su sustituto cuando haga el 4 año y tenga que decidir si me quedo con el Megane, si lo entrego o si lo cambio… pero para cambiarlo por el austral lo tienen que sacar enchufable con unos 50-60km de autonomía eléctrica que es lo que me da mi actual coche. Imagino que este en los planes de Renault hacerlo tarde o temprano, ya que todos los que hemos catado la mecánica Etech enchufable en nuestro día a día estamos muy contentos… habrá que esperar! Gracias por la review!
Realmente lo correcto sería decir que se ensambla en Palencia, más que se fabrica. Por ejemplo, parte de la fabricación del chasis sale de Toledo. Lo que sí es cierto es que el coche en sí es prácticamente de fabricación española.
En Valencia, Almusafes solo tenemos la fabrica de Ford y proximamente una de baterias del grupo VAG en Sagunto. Aunque es facil confundir Va por Pa, y Renault fabrica en Palencia y en Valladolid, aunque en Valencia se ven mucho mas modelos Renault que modelos de Ford.
El precio también hace referencia al nombre, precio de aurora austral
Coches muy bonitos,muy caros, de dudable fiabilidad y duración. Vamos un timo. Ya no interesa hacer buenos coches.interesa vender tablets con ruedas híbridas o eléctricas a más de 30.000€/unidad. Si a los 4 años están reventados pues no pasa nada gastas otros 30.000€ y arreglado. Gracias a la union Europea.
No entiendo esa manía de pantallas tan grandes...De verdad es una ventaja espaciar tanto los iconos del Android? Parece que quieran que nos olvidemos de estar pendientes de la conducción.
Buen video Calero!! para ti cuales de 6 opciones hibridas es la mejor ?? y la más eficientes. ??Gracias. Un saludo!!
Hola Leonardo. Sin duda ahora mismo el jefe si sumamos todos los factores medibles, me parece Toyota.
Buenas !! Una duda...austral hibrido 200 CV o Tucson hibrido 230 CV ? Por precio parecido. He oido que austral debe tener un motor algo flojo y que le falta potencia...y por lo tanto va a ser un plof en ventas y como coche en si. Es cierto
Cuando dijo motor tricilindrico ya lo descarte..... 30.000 pavos el base... Suerte!!
Un motor tricilíndrico me parece insuficiente para este tipo de plataforma y tamaño, no es un Clío ni un Captur, pero es mi opinión personal. Solo por ese extremo descarto su compra. El segundo inconveniente es su diseño, demasiado anodino a pesar que el acabado que muestras es el Alpine, no quiero imaginarme los demás. Tercero un cambio de variador continuo ya me parece una coña para un modelo que aspira a ser un referente. En fin, de pantallitas si que va servido, quizá sea el gancho para captar a los clientes que no les importe demasiado las prestaciones ni las calidades. De todos modo le deseo suerte en la venta dado que es un modelo fabricado en España y si de ese modo contribuye a mantener o ampliar puestos de trabajo me parece estupendo.
Opino igual. Meter un 1.2 tricilíndrico en ese coche me parece garantía de poca durabilidad.
Pued si te pones a mirar, casi todas las marcas, por no decir todas usan tricilindricos
@@adrianromero92 Contra su voluntad.
@@santiagocalvo9189 todos los cambios en la industria automotriz es por normativas europeas…
@@adrianromero92 Lo sé. Pero no por ello es algo voluntario. Una cosa es la política y otra la industria.
Simplemente espectacular!! Qué pena que los los motores diésel estén apestados. Ese coche hibrido-con un motor k9k de última generación diésel tendría que ser una pasada. Ahora te obligan a optar por uno gasolina que para mi es totalmente imposible por los km que hago. Precios desorbitados para una motorización que cuando de problemas nadie tendrá ni idea de arreglar. Sí, lo digo por los concesionarios Renault que no forman a sus mecánicos y están totalmente desfasados. Todo se está actualizando a un paso gigantesco menos la postventa. Renault es especialista en lavarse las manos cuando sus cochen dan problemas. Gran reportaje!!
Excelente reportaje, ahora comparativa con el C5 aircross 😁😁
Que camioneta tan hermosa, saludos desde México Juan.🙋🏻♂️
De 30.000 a 60.000€ siendo hibridación ligera,no me extraña que a Renault le valla como le va. Muy bonito por dentro pero creo que nace obsoleto y caro
Muy bien las explicaciones, en línea con los videos tuyos que he visto. Aunque no tiene mayor relevancia la pregunta, solo por aclararme ¿el motor térmico es ciclo Atkinson (minuto 3:08) o Miller (minuto 18:58).
Gracias por tus videos, muy interesantes.
Es Miller
Si tuviera motorización diesel seria mi prox. coche
Espectacular video como siempre pero podías decir en tus videos si podría arrastra caravanas gracias
Me gusta Renault (tengo Twingo 1 y estoy enamorado de él) y tus explicaciones, son excelentes.
Pero por 60mil me compro un piso... y le pediría un cuarto cilíndro para una carrocería tan granden y evitar "vibraciones".
En fin...
Comparado con el Qashqai Epower, cual te ha gustado mas?
Calero a ver si un día nos cuentas que va a pasar con los restyling del Seat León, y el nuevo modelo de Seat Ateca que tocaría en 2024. Se renovarán, o desaparecerán del catálogo de Seat?
Me da que Seat no va a hacer nada de eso y solo va a sacar versiones cupra.
@@salvadorbp8517 me da a mí la impresión de que también. Se va a quedar con el arona, el Ibiza y la scooter
A mediados de noviembre SEAT nos explica los planes con el León, y allí estaremos para contarlo. Un abrazo.
@@carwowesp gracias Calero. A ver si hay novedades del resto de modelos y nos puedes explicar que va a pasar con todo eso. Gracias como siempre!
El sustituto del Ateca (Terramar) y el restyling del León se presentaron recientemente bajo la marca Cupra. No hay pistas de momento de si llegan a Seat.
Esa suspensión era una patente de la desaparida (por desgracia...) amortiguadores SELEX ...
Saludos
En su momento decía Monroe que sus Sensa Trac trabajaban mas o menos del estilo.
@@TAER75 Selex hace años que tenía su tecnología mejor...
"Monroe" era la versión barata y un símil de copia...
Saludos
@@joanantonim.p.2400 Ni idea, yo solo puedo hablar de lo que he usado, y en el 94 mas o menos usé mi primer juego de Sensa Trac. Y confirmo que había una eternidad entre lo que quité (viejo, gastado y de serie) y lo que instalé.
Y eso que el coche era una mierda de utilitario de 69 CV.
Por cierto, creo que algo de lo que hacía SELEx se puedes encontrarlo para competición en ProSelex, que no serán los mismos, pero lo mismo vale.
@@TAER75 NO , Selex ha desaparecido como empresa...
Saludos
Sin problema para una fábrica que tenemos importante y como trabajador de Renault pues hay que dar a conocer donde se fábrica un coche muy importante para nosotros y nuestro futuro que esperamos sea muy bueno.
Por que siguen sacando coches híbridos si ya está claro que no. Eléctrico directamente y no esos precios que pagas por todo lo que rodea al coche y no por el coche, conducir que es? parece se nos está olvidando.
no es tan bonito como se ve .. yo le visto por carretera cambio mucho . que insensato se gasta 50 mil euros en un renault???
encima 1.3 que son motores que tienen muy poco fiabilidad ..
3 motores? 🤔 🙄 Prepárense para revisiones de 500€ y problemas varios 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
@@daniansar estoy de acuerdo contigo. Habrá que ver la fiabilidad de este coche, cuando pasen unos años.
3 motores llevan también los Toyota híbridos desde hace años y se les presupone una alta fiabilidad: dos eléctricos y uno de combustión.
Creo que el mundo del motor al igual que otros productos e industrias se está convirtiendo al igual que los electrodomésticos en productos de desecho, de usar y tirar.....guarden sus vehículos de 15, 20 ó más años, serán los futuros clásicos..... éstos de hoy en día no lo serán 🤷🏻♂️
@@videolandofmordor es que no es cuestión del número de motores. Es cuestión de la fiabilidad de un motor térmico tan pequeño, que parece que esta dando problemas en otros coches de Renault. Igual en éste no los da, pero quien lo sabe?
@@alfredomoreno7149 El último Yaris (y Yaris Cris) lleva también un tricilíndrico (de 1,5 litros, eso sí).
El 1,2 TCe de Renault ha sido problemático, sin embargo el 1,33 gasolina y el 1,5 diésel han salido bastante buenos. Al menos lo suficientemente buenos como para montarse en Mercedes.
Nunca compraría un coche con motor tricilíndrico. Y menos si está tan apretado como éste con turbocompresor e hibridación para mover un pesado SUV.
Sorprendente el bajo consumo! 😮
Bueno, yo he tenido unos días un híbrido enchufable de Kia y habiendo hecho 130 km en electrónico puro se ha quedado en 4,1...eso quiere decir que como híbrido normal no creo que bajase de 5,5...vamos como un diesel de siempre y todo ello con una conducción normal tirando a tranquila
Tengo un Clío etech a 4,7
@@carlosgabrielcasadorojas8723 eso hacia el Megane 3 de mi mujer 1.5 dci 115 CV...si no vas a estar todo el día en ciudad sigue sin ganar el híbrido al diésel
@@smorale3964 Exacto, hasta mi Dacia diesel de 107 cv si conduzco con tiento tiene consumos que sobrepasan por poco los 4 litros a los 100, pero claro, no pesa tanto como este Renault.
@@smorale3964 el dci 1.5 lo he tenido yo en un megane 3 tabn y no tiene nada q ver
Fantastica review, pero faltó ver el maletero 😟😂
En esta categoría de coche, ¿Cuál cree usted que es el mejor, en cuanto a motor y rapided y potencia de respuesta cuando se le requiere?
Gracias.
Buen video, e estado en Renault bienvenido el austral,acabado alpine,el mismo color que del video, me a gustado mucho por dentro,pero el motor con 3 cilindros, me a dejado,preocupado, que me puedes decir del motor gracias
estaria bien ver la version de acceso !
Temerario meterse en 30k cuando tucson y sportage están 3000€ por debajo en precio. Incluso algún cx5 puedes rascar en 30k con poquitos kms
Buenas Con sulta, se rompe la ECU, el auto no anda, no hace cambio no funciona? Gracias! Abrazos desde arg.
Lo de los precios de los coches hace mucho tiempo que dejo de ser popular para la mayoría de la gente.
Lo que está claro que es para todo el mundo.
Guauuuuu que cochazo es un super Renault!!!!que bonito.Quien no ha soñado tener este cochazo?
Factoría de Palencia supongo... en Valencia está Ford 😅
Así es. El Austral se fabrica en Palencia con P
Ha sido un descuido, siempre va con prisas
En Valencia esta la Ford.
. en PALENCIA esta la factoría de Renault
Estéticamente me gusta mucho. Lo que no llega a gustarme es la transmisión multimodo que tiene que además, no se puede ir en modo manual. Tampoco las tres palancas en el lado derecho del volante, sobre todo el satélite de la radio, lo considero obsoleto, mi Megane del 96 llevaba uno igual. Luego que digas que 200 cv no hay que esperar prestaciones, junto a los tirones del sistema híbrido cuando le das caña, pues, no son alabanzas a un coche que pretende ser el buque insignia de Renault. El precio de 50.000 euros es muy caro, hay mucho donde elegir por ese dinero incluyendo marcas premium. El consumo de 7,8 l/100 Kms. no es nada de otro mundo para SUV con esa cantidad de tecnología. A mi personalmente me ha decepcionado un poco y creo que se me ha caído como opción de compra.
Hola podrías hablar un poco del nissan qashqai gracias....
Un muy buen comentario sobre esta renault que es una coche buenisimo .
Vamos a ver de nuevo muchos Dacia y MG ZS.
Me parece que lo mejor del coche es que se fabrica en Palencia con P, es la versión tope de gama y se nota, acabados aceptables y tecnología, pero por ese precio miraría otras marcas.
Me gustaría que alguno de los que promociones estas novedades incluyeseis el libro de mantenimiento que tiene un vehículo hibrido o eléctrico. Yo tengo un Renault Megane con 13 años y un Qashqai con 5 y ya mosquea el cambio de correas de la distribucion por tiempo o por kilometraje y si antes los cambios de aceite eran por 30.000km ahora hay q pasar por caja cada año. Por lo visto los componentes se deterioran estando parados (secuelas del paron por COVID)
El cambio de la distribución es por kilómetros, o por tiempo, desde hace muchos años. En el grupo PSA también es así desde hace mucho tiempo.
@@alfredomoreno7149 en todos, y de siempre...tengo un TDI 1.9 con 12 años, ...el cambio de distribución es cada 150.000 o seis años, el de aceite cada 30.000 km o dos años.
El anterior era un ibiza diesel atmosférico del 97 y el cambio de distribución era cada 90.000 km o 4 años y el aceite cada 15000 o cada año.
Eso sí....ahora , en los actuales , si la correa es húmeda...mejor acortar muuuucho lo que dice el fabricante, tanto en lo relativo a la correa como lo relativo al aceite...ya hay problemas muy famosos en ciertas marcas a causa de correas que se degradan por la contaminación del aceite, y llenan el cárter de porquería, dificultando la lubricación.
De hecho, si no me equivoco, el grupo PSA ya ha sacado notas de taller en las que acorta los plazos de mantenimiento por este motivo.
@@bielmelichartes2167 hola Biel, ...un octavia...por?
@@bielmelichartes2167 qué tipo de motor tienes? el mio creo que será bastante más moderno que el tuyo, ya que yo tengo la versión reestyling II , con un TDI 1.9 de los últimos que se hicieron, de hecho ya estaba a la venta el 1.6 common rail , ...en cualquier caso hay mucha información de estos motores en la web, no debería costarte mucho encontrar lo referente a tu tipo de motor
@@bielmelichartes2167 pues si...de hecho, probé ambos. Sobre el papel eran iguales, pero el 1.9 empujaba mucho más desde menos vueltas, y además no tenía dpf...tampoco me hacía mucha gracia que el 1.6 llevase poco tiempo en el mercado, por lo que no tenia noticia de su fiabilidad, y el 1.9 además era el BXE, que era muy apreciado por los taxistas por su dureza. Eso sí, el 1,9 vibraba algo más y era algo más ruidoso, pero en carretera no se notaba diferencia la verdad, e iba mucho mejor.
Muy buen video. La legislación europea no permite desarrollar estas tecnologías híbridas más allá de 2035. Una pena.
Minuto 7:45 del video yo veo el consumo medio en 8,6 litros por cada 100 km. Me sorprende que se diga que un coche homologa 4,5 cuando jamás se llega a esas cifras. Para ser híbrido tiene un consumo real alto.
Me gustan tus videos, la información que brindas es de mucho interés, pero son muy largos, retomas lo que ya has dicho y eso hace que el vídeo se te extienda un poquito. Critica constructiva. Sigue adelante. En cuanto al tema, creo que la combustión y por las partes móviles como la caja de cambio, sigue siendo piedra de tropiezo para los nuevos vehículos. Aquí en Costa Rica el eléctrico va como la espuma. Pura Vida!
Perdona , en la factoría de Palencia no Valencia
Buenas perdona que te corrija el Austral se fábrica en exclusiva en la factoría de PALENCIA no Valencia.
Saludos
Esas tres palancas a la derecha espero q no den problemas... Uno ya no sabrá si cambia de marcha o pone el lavaparabrisas