6:47 경인급행 한정으로라도 나중에 소사역에서도 추가 정차할듯 싶습니다. 왜냐하면 얼마전에 코레일에서 소사역 급행통과선에 스크린도어 설치를 발주하였고 또한 향후 서해선이 일산,송산까지 연장되면 소사역및 서해선 이용수요가 급증하게 되어 그 대비로 스크린도어를 설치 발주한뒤 나중에라도 소사역에서도 특급은 몰라도 급행 한정으로라도 추가 정차시킬듯 합니다.
옛날에 수도권에서 1호선 전철 기다리다가 우연히 서울역 급행열차 있다는걸 알게되었음. 목적지는 서울역보다 더 가야했지만. 서울역까지만이라도 급행인게 어디야 해서 급 타게 되었음. 스마트폰 없었을때라서 (노선도 폰으로 사진찍어서 봄ㅎㅎ) 정차역도 모르고... 근데 난 서울역에서 1호선 계속 타고 가야하는데 지상서울역 정차.....켁;;; 생각보다 많은 역에서 정차 + 지상에서 다시 지하로 이동하는 시간. 결론은 최종 목적지까지 10분 단축되었다. (지상>지하 이동하는데도에도 단축되었으니 급행열차는 더 빨리 도착한것임) 물론 출근시간에는 1분도 아닌 몇초도 큰 시간이긴 한데... 10분단축이면 큰 메리트는 없는것같다ㅜㅜ
역곡이 송내보다 일일 승하차 인원이 훨씬 더 많습니다. 최근 기준으로 부천이 5.9만, 역곡이 5.5만, 송내가 5.0만명. 역곡역에 특급이 정차하게된 이유입니다. 참고로 저는 코레일 현직 역무원입니다. 위 일일 승하차 인원은 이번 10월의 어느 평일날 일일 승하차 인원을 기준으로 언급했습니다.
수요가 많다고 정차역을 늘리는건 진짜 아닌거 같네요..그럴거면 특급을 왜 만드는지...특히 전동차는 아니지만 ktx서대구역...이건 진짜 아닌듯하네요..
1호선의 진정한 특급열차는 경부선의 서울역급행이라 생각해요. 여객열차들이 다니는 경부1선 따라서 지상 서울역까지 온갖 메이저한 역들 다 재끼고 가니 참 좋지요.
그 덕에 그 열차는 무궁화대비 10~20분 늦음
서울급행 개정
서울 - 용산 - 영등포 - 구로 - 병점 - 천안 - 신창 정차
@@gongsandang 수원역은 있어야 되지 않을까요? 새마을도 필수 정차인데...
@@gongsandang 수원이면 수원이지 병점은 안감
서울특급 신설
서울 - 구로 - 병점 - 천안
영상 감사합니다 비오니 감기조심하세요 언제나 화이팅
개인적으로 궁금했었는데 감사합니다.
궁금했던 내요ㅗㅇ이라 흥미롭게 잘 봤습니다. 출퇴근시간같이 완행열차가 조밀하게 있을때 몇대를 추월하는가가 더 의미있지않을까 싶네요!
9년전쯤 정도에 매일 동인천 급행타고 다녔던 시절이 있었는데, 동인천 특급이라길래 뭐가 달라졌나 했더니 제가 타고다녔던 동인천 급행에 비해서 역 3개 더 스킵하는 정도였네요ㅎㅎ
역곡 사는 사람 기준으로 용산까지 소요시간 고작 6분 차이라 구간이 짧을수록 느끼는 차이는 줄어들죠. 급행과의 차이는 구로 이후 구간에서 통과역이 있다는 것과 개봉, 제물포를 통과하던 이전의 급행 시절로 회귀한 것 빼고는 나머지 구간에서 큰 차이는 없는 듯.
구독자 500명넘은거 축하드립니다.
ㅎㅎㅎ
참 재밌는게 꼭 열차 승무원 톤으로 설명한다는거에요.
출퇴근시간대의 특급은 더 많이 추월해요...어짜피 복복선이라 서로 운행에 영향을 주지않거든요...글구 경인선 복복선이 처음 완공되고 초반에 다니던 급행의 역 정차수가 지금의 특급과 거의 동일합니다...
158번째 엄지척하고 잘봤어요 구독 알람 했어요 감사합니다 대구시내버스기사 입니다
동인천-주안-부평-송내-부천-구로-신도림-노량진-용산 이렇게 달렸을때가 젤 좋았다
솔직히 수요가 많더라도 특급이 3연속정차는 좀..
인천에서 용산 특급 10여분 차이 나나요?? 하지만 체감은 굉장히 빠르게 느껴 집니다.
경인선의 동인천급행 정차 안하는 역은 동두천급행과 인천급행만 정차합니다
Itx청춘은 (상봉~춘천) 몇대의 경춘선 열차를 추월할까요..?
용산, 청량리는 경의중앙선이니 제외한다고 칩시다..
경춘선열차가 청량리까지 가는 편성이 많지도 않고요~
지하철 운행횟수가 적은시간대네요 출근시간대 한번더 해보세요~ 출근시간대 7시6분 송내역에서 대방역까지 급행만타도 두대는 추월한거같아요
옛날에는 영등포역 역곡역 통과해서 40분만 걸리던열차였는데 지금은 영등포역 역곡역 추가정차해서 2분 더 늘어났네요
저쪽부분은 잘몰라서 그렇겠지만 생각보단 추월하는게 없네요 한 5번은 할줄알았어욬ㅋㅋㅋ
동갑인데 철도여행도 하고 부럽네요! 영상 퀄이 너무 좋아서 첫 영상보자마자 구독 박았습니다 댓은 처음인데 항상 응원합니다!
시청해주셔서 감사합니다!
평시에는 경인선은 배차가 널널한가 보네요 통근시간대 급행 추월하는 열차는 많겠죠
6:47 경인급행 한정으로라도 나중에 소사역에서도 추가 정차할듯 싶습니다. 왜냐하면 얼마전에 코레일에서 소사역 급행통과선에 스크린도어 설치를 발주하였고 또한 향후 서해선이 일산,송산까지 연장되면 소사역및 서해선 이용수요가 급증하게 되어 그 대비로 스크린도어를 설치 발주한뒤 나중에라도 소사역에서도 특급은 몰라도 급행 한정으로라도 추가 정차시킬듯 합니다.
서해선때매 어쩔수없을듯합니다ㅋ
@@kdhyun04
그냥 앞으로는 특급 정차역은
동인천 - 주안(인천 2호선 환승)-부평(인천 1호선 환승)-소사(서해선 환승)-온수(7호선 환승)-구로-신도림(2호선 환승)-영등포(itx, 무궁화 환승)-노량진-용산
이게 적당할듯 보입니다.
소사와 온수역 급행선에 PSD 설치계획 발주가 있는데. 아직 사내 내부적으로 급행역 추가가 결정되지는 않았습니다.
@@kunwoocho2929이러면 수요가 많은역중 하나인 부천역을 통과해 힘들것 같습니다.
@@kunwoocho2929 특급은 동인천 주안 부평 부천 소사 신도림 용산 이렇게해야함
특급타면 그래도 인천에서 서울까지 빨리가는거같아 너무좋네요 아쉬운건 몇번못타서 아쉬워요
옛날에 수도권에서 1호선 전철 기다리다가 우연히 서울역 급행열차 있다는걸 알게되었음. 목적지는 서울역보다 더 가야했지만. 서울역까지만이라도 급행인게 어디야 해서 급 타게 되었음. 스마트폰 없었을때라서 (노선도 폰으로 사진찍어서 봄ㅎㅎ) 정차역도 모르고... 근데 난 서울역에서 1호선 계속 타고 가야하는데 지상서울역 정차.....켁;;;
생각보다 많은 역에서 정차 + 지상에서 다시 지하로 이동하는 시간.
결론은 최종 목적지까지 10분 단축되었다. (지상>지하 이동하는데도에도 단축되었으니 급행열차는 더 빨리 도착한것임)
물론 출근시간에는 1분도 아닌 몇초도 큰 시간이긴 한데... 10분단축이면 큰 메리트는 없는것같다ㅜㅜ
오른쪽 찍다가 왼쪽으로 바꾸니 마치 다시 뒤로 가는것같네요.. 특급.급행 이름만 그렇지 별반 차이없더군요 그낭 완행을 촘촘히 증편하는게 나을것 같네요
공항철도 직통열차가 추월하는것도 찍을만할거같은데요??
이거 원래 4대 추월 가능 근데 안됀이유가 지연돼고 6월 전까지 정차 안하는 영등포역 역곡역에 정차했기 때문에 안그럴까?
원래 동특급이 영등포과 역곡는 통과했었는데 요번에 개편하면서 정차하네요?
용산역에서 플랫폼 2번에 들어오는 열차 저거 ktx 인가요..? 맞다면 저게 왜 저기에..?
노량진 유실때문에 KTX도 2~30분 딜레이됐습니다
오 쓱팬!!
이거 왜 이렇게 곡선이에요?
KTX도 비슷한 현상으로 느려졌는데
ㅋㅋㅋㅋㅋ 그저 웃습니다
뭘 가만히 두질 못하넹
🧡🧡
출퇴근 시간대에 해 보시면 경부선 열차까지 포함해 더 많이 추월 가능할겁니다
많이 추월하는건 아니예요 한 10분정도 빨리가는수준 더우시면 그냥완행 타세요 그게 편해요
그전에 용산역에서 친구가 사는 인천논현역까지 갔을 때 급행열차를 탄 것을 기억나서 그리워졌어요😭
특급이 추월한 열차 3대중 2대가 서교공 차량이네요
특급은 지연도 자주 되죠
1호선 특급열차도 9호선 급행처럼 애매하네요 😅
배경음악이 일본 신칸센에서 들었던 음악에 닮았네요
저번까지만 해도 영등포를 통과하는 유일한 지하철 이였죠....
카메라로 찍을 때 왜곡을 넣었나요?
아직도 서울천안 급행열차가 하행 한정으로 통과합니다
출퇴근시간때에 다시한번 부탁드립니다
영상에 기차 시간 정보 나오는
어플 이름 알수 있을까요?
오글로리(레일블루)입니다
사실 부천까지는 앉아서 간다는 메리트가 커서 이용함
0:34 전철승강장으로 ktx가 통과하는건 첨보네요
혹시 용산역에서 보시던 앱 이름이 뭔가요?
앱은 아니고
"레일블루열차운전정보사이트" 입니다!
구글이나 네이버에 검색하시면 편리합니다 😊
저 앱 이름이 머예요??
저거앱어플 이름좀 부탁드립니다
목소리에 비해 노래가 너무 커요 ㅠㅠ
악플은 아닌데 말하실때 자막다시거나 발음을 교정하시면 좋을것 같아요 중간중간에 알아듣기 힘든 부분이 있네요 영상 항상 재밌게 보고있습니다
4호선 망부석 안산시민은 그저부럽기만하네요ㅎ
천안병점 완행은 물론 청량리천안 급행보다도 완주 표정속도가 느린 열차
코레일에서 특별채용 관련해서 연락 안오시나요?
저도역곡역에정지할줄알았는데 통과야
동인천특급이 마하9의 속도여서그렇다맨이야
혹시 몇살이세욤?ㅎㅎ
日本語の字幕が欲しいです
역곡과 영등포가 추가된건 좀 아쉽네요 특급의 장점은 다정차하는 완행과 격으로 정차하다가 서울가서 다정차하는 급행보다 더빠르게 노량진과 용산으로 갈수있는 동인천과 주안 부평의 수요인데 30분대로 갈수있던 강점이 40분대로 늘어났겠네요
이역 저역 다 서는게 무슨 특급
특급열차도 역시 그냥 특급만 박아놓고 역만 통과하는 그런거구먼
그나마 빨랐는데 역곡 놈들의 핌피로 인하여 느려진 열차로군요
영등포야 ktx,새마을이 정차하니 이해되는데
역곡따위에 대체 왜...
역곡이 송내보다 일일 승하차 인원이 훨씬 더 많습니다.
최근 기준으로 부천이 5.9만, 역곡이 5.5만, 송내가 5.0만명. 역곡역에 특급이 정차하게된 이유입니다.
참고로 저는 코레일 현직 역무원입니다. 위 일일 승하차 인원은 이번 10월의 어느 평일날 일일 승하차 인원을 기준으로 언급했습니다.
핌피로 정차한게 아니라
수요때문에 정차한걸로 압니다