На задворках завода НАЙДЕН Легендарный МАЗ 500 СЕРИИ в идеальном состоянии
Vložit
- čas přidán 26. 01. 2021
- Легендарные грузовики Минского автомобильного завода выпускают до сих пор, а вот встретить грузовики 500 - серии еще советской армии сейчас это редкость.
Например Продают МАЗ 500. 1966 года выпуска, НЗ неприкосновенный запас, с государственного хранения на спидометре 850км пробега,
о чем свидетельствует еще не обгоревшая на кардане и рессорах бумага с солидолом, состояние идеальное,
масла и тосол меняли сразу после покупки, после чего еще никуда не ездили, резина новая, аккумуляторы новые, кунг чистый и со шторками - заявляет продавец Капсулы времени ,
в комплекте есть запаска новая, домкрат 12т. Этому грузовику уже больше 50 лет, вы только представьте эту цифру, а теперь
посмотрите на состояние, грузовик настоящие загляденье.
КМ 500 - кузов универсальный нулевого габарита (КУНГ) на шасси МАЗ-500А или МАЗ-5334.
Выпускался для нужд военных, основное назначение - передвижная мастерская.
Внешне одинаковые «будки» могли содержать совершенно разную начинку - токарные, фрезерные станки, сварочное оборудование и т.п.
Несколько подобных КУНГов могли в чистом поле организовать настоящий ремонтный завод.
После списания такие машины попадали в гражданские организации, где переделывались под свои нужды. Например, могли использоваться как машины техпомощи в автобусных парках.
А вот еще один представитель Минского завода тот же МАЗ-500 КУНГ, только годом помолодел 1970 года выпуска.
Найден где-то на задворках завода или предприятия. ЯМЗ 236 двигатель. Говорят работает как часики. Пробег для грузовиков с хранения
великоват это Пробег 23 тыс. км, ну а для своего года выпуска сущие копейки.
Первый МАЗ-500 1966 года выпуска продают за 750 000 рублей или 10 000 долларов.
Второй МАЗ-500 1970 года выпуска в двойне дешевле 370 000 рублей или 5000 долларов.
Хотелось услышать ваше мнение о данных грузовиках, правда ли что расход на них больше 50 литров на сотню?
Приходилось ли вам ездить на таких Мазах или нет? - Auta a dopravní prostředky
я на таком работал в 90году с бочкой,нефть возил.Прикольный аппарат если кулиса в порядке и вторая печка в салоне стоит!
👍
По поводу расхода ерунда, он налегке с 236-м в 28-30л. укладывается. Проверено не раз.
ЯМЗ 236 расход 22 л 100 км .
Классс обожаю МАЗ 500
мне тоже по душе
Да, легенда)
👍👍👍
Мазы старички мне нравеся оба красота
Я по сей день езжу на таком . Тоже был с хранения мАзай когда брал 08 году пробег был 82тыщ . 50л. на сотню много для 236того . По пасторту пустой мАзай с двс 236 , 24л. расход на сотню .
Все равно не мало
На самосвалах мы вроде по 35 списывали.
У меня автокран 5334,тот же маз 500,но рестайлинг))
Топливная отрепетирована,с перегрузом(кран 10тонн) ямз 236 до 28л.
@@samosvalshik nu da norma na gaz saz 3507 samosval norma zimoi 34litra.benza
Всё хорошо, но у первого Маза:
1) резина не родная
2) крылья кабины переваренные
3) двигатель похож на ремонтный.
А вот салон похож на родной, действительно от 500-ки, но второй серии.
Работал на Маз-5549, -5551, -5516, -53362.
Почти на каждом работали? Вот это да)
КЛАССНЫЙ МАШИНА МАЗ 20 _25 литр 100км.🇰🇬🇰🇬
🤝🤝🤝✔️✔️🇧🇾
Мотор вообще не убиваемый, ТНВД прожуёт любую солярку, летнюю, зимнею, да хоть парафин!)) У меня раз проглотил брезентовую рукавицу из которой делал факел в сильный мороз что б завести мотор))) Снял воздухан, поднёс факел, на ключ, мотор схватил, рукавицу сорвало и только искорки из глушителя.)) Ни хера машина честно проработала до списания, без ремонта движка))
Вот это ТЕХНИКА
Не могу с вами Вк списаться отпишитесь как я могу с вами связаться
расход у него был около 30л
Да где-то так)
Да это так экономный чем КамАЗ
24лайк
Спасибо
Чё с ценой то ,,гонят,,?
Расход не более 30 литров.
Маз-500 холодная машина ,, двигатель Ямз-236 очень слабеньки А Ямз-238 это вещь тем более с турбо надувом ✌️ на ние запчастеи очень маловато но двигатель очень прочный ,,
Автор так неграмотно рассказал. Как будто гугл переводчик что-то перевёл. Нз кунг ямз...
По справочнику,маз 500,употреблял 20 литров.Хотя в разных условиях мог,,кушать"значительно больше.
👍
Заводская норма не есть эксплуатационная. Об этом в инструкции по эксплуатации указывается.
Первый мой дизель 1975 год кабина закрывалась ОТВРАТИТЕЛЬНО рёссоры короткие очень жёсткий авто после него пошли получше другие на ране кронштейны двигатель остался прежним изменили сцепление на два диска крепления коробки и он стал очень надёжным грузовиком а был семитонник
Очередное говно видео, второй маз с Украины, и более того его распродали по запчастям!!!
ужас водителя..
Почему?
@@kirovets
жёсткий, холодный и т.д.