Не работал обогрев лобового стекла с водительской стороны на Ford Focus 2. Ремонт обрыва шлейфа. Паяльник 90 Вт alii.pub/637w3k Цифровой мультиметр-клещи alii.pub/637wda
У меня также не работает с водительской стороны, проверял мультиметром как и на видео, а фишку на шлейфе прозванивал таким образом что дополнительным проводом перенес массу из под лампы в салоне посередине лобового вверху ближе к фишке на шлейфе, тоже прозванивается. Затем решив что в самой фишке нет контакта, уже подсоединив прозвонил до массы, контакт есть, предохранители и реле тоже проверял рабочие, индикатор на кнопке горит, но водительская сторона все равно не обогревается, какие у вас мысли, где проблема кроется? Кстати, отдельно по реле R7, в соседнем отсеке есть такое же реле R8 (реле зажигания), если перекинуть их местами, и зажигание исправное, то можно считать реле рабочим? Схема на реле идентична, напряжение также. Устанавливал перемычку на контактах реле 85 и 86, тонкая проводка оплавилась, после при установке реле обратно на некоторое время показалось что водительская сторона тоже обогревается, но не уверен доконца, далее все стало как и прежде.
Cars & Device подскажите , такая же ситуация, шлейф уже запаян был , проверил фишку с ней все хорошо, но на всякий случай попробовал соединить на прямую , не мюпомогло. Нашел ваш ролик , я так понял что вы просто уже перепеюаяннный разъем перепаяли заново, но я немного не понял , что значит паяльником помощнее ? Вы как тотнахлест больше сделали ? Или может ещё что то , подскажите пожалуйста по этому моменту )
такая же ситуация, шлейф уже запаян был , проверил фишку с ней все хорошо, но на всякий случай попробовал соединить на прямую , не помогло. Нашел ваш ролик , я так понял что вы просто уже перепаянный разъем перепаяли заново, но я немного не понял , что значит паяльником по мощнее ? Вы как тот в нахлест больше сделали ? Или может ещё что то , подскажите пожалуйста по этому моменту )
Площадь у шлейфа большая, плюс мороз, маломощным паяльником сложно припаять, из-за этого пришлось второй раз лезть, тк после первого раза контакт пропал, хоть и визуально всё цело было и под изоляцией. Делал внахлёст, саму фишку срезал часть, что-бы шлейф оголить, облудил обе части и прижал их с помощью канцелярских зажимов и тут уже нужен хороший паяльник, что бы спаять их между собой.
Cars & Device а не работало ровно половина стекла ? У меня просто со стороны пассажира работает полностью , а со стороны водителя полосками , 15 см не работает , потом 5 см работает и потом через один не работает и работает , уже перкааял заново , не знаю в чем может быть проблема
У нас другая проблема!У нас именно не работает кнопка ,то что крутится для обогрева стекла ,мы её прокручивем,а она сама прокручивается назад для печки а не для стекла.Ну думаю вы поняли.Мы думаем что где-то застрял камень .Помогите решить эту проблему.
Если под край стекла отломился, то сложно сказать, что делать. Я, наверное, сточил бы дремелем стекло до шлейфа и припаял, затем залил бы термоклеем или чем то подобным, главное заизолировать место припоя. Как паять, посмотри лучше специализированные видео. Я использовал жидкую канифоль, можно флюс гель, главное паяльник по мощнее возьми.
У сына на фиесте 5 такая же проблема. Но со стороны пассажира. Ровно пол-стекла. Благодарю. Наверняка, схоже и чинится. О... оказывается, у фиесты за накладкой стойки. С той стороны, где не греет, там и смотреть контактную группу. Но за видео - благодарность!
Спасибо большое такая же ситуация,, теперь хоть знаю в чем дело.
Благодарю за полезную информацию, спасибо
Дякую за відео
на видео только обогрев стекла включен или ещё и печка на него дует? Потому что у меня на Фокусе так быстро лёд даже с печкой не плавит О_о
Добрый день столкнулся на форд куга стакой проблемой половина стекла работает другая половина нет
У меня также не работает с водительской стороны, проверял мультиметром как и на видео, а фишку на шлейфе прозванивал таким образом что дополнительным проводом перенес массу из под лампы в салоне посередине лобового вверху ближе к фишке на шлейфе, тоже прозванивается. Затем решив что в самой фишке нет контакта, уже подсоединив прозвонил до массы, контакт есть, предохранители и реле тоже проверял рабочие, индикатор на кнопке горит, но водительская сторона все равно не обогревается, какие у вас мысли, где проблема кроется?
Кстати, отдельно по реле R7, в соседнем отсеке есть такое же реле R8 (реле зажигания), если перекинуть их местами, и зажигание исправное, то можно считать реле рабочим? Схема на реле идентична, напряжение также.
Устанавливал перемычку на контактах реле 85 и 86, тонкая проводка оплавилась, после при установке реле обратно на некоторое время показалось что водительская сторона тоже обогревается, но не уверен доконца, далее все стало как и прежде.
Если 12в есть на фишке, сложно сказать где обрыв. Проверить можно иголочкой на шлейфе под сами стеклом, есть ли 12 В
Где реле находится на передний обогрев
А если лобовое треснута будет работать или нет
Надо было снег почистить возле дворников
2 полосы на стекле - обрыв нитей? Всегда так было?
Не обращал внимания, вроде сразу так было. На деле, ни как не влияет на скорость оттаивания
Cars & Device подскажите , такая же ситуация, шлейф уже запаян был , проверил фишку с ней все хорошо, но на всякий случай попробовал соединить на прямую , не мюпомогло.
Нашел ваш ролик , я так понял что вы просто уже перепеюаяннный разъем перепаяли заново, но я немного не понял , что значит паяльником помощнее ? Вы как тотнахлест больше сделали ? Или может ещё что то , подскажите пожалуйста по этому моменту )
такая же ситуация, шлейф уже запаян был , проверил фишку с ней все хорошо, но на всякий случай попробовал соединить на прямую , не помогло.
Нашел ваш ролик , я так понял что вы просто уже перепаянный разъем перепаяли заново, но я немного не понял , что значит паяльником по мощнее ? Вы как тот в нахлест больше сделали ? Или может ещё что то , подскажите пожалуйста по этому моменту )
Площадь у шлейфа большая, плюс мороз, маломощным паяльником сложно припаять, из-за этого пришлось второй раз лезть, тк после первого раза контакт пропал, хоть и визуально всё цело было и под изоляцией. Делал внахлёст, саму фишку срезал часть, что-бы шлейф оголить, облудил обе части и прижал их с помощью канцелярских зажимов и тут уже нужен хороший паяльник, что бы спаять их между собой.
Cars & Device а не работало ровно половина стекла ?
У меня просто со стороны пассажира работает полностью , а со стороны водителя полосками , 15 см не работает , потом 5 см работает и потом через один не работает и работает , уже перкааял заново , не знаю в чем может быть проблема
@@pipisin74 полностью. Это обрыв нитей видимо в самом стекле
@@CarsDevice ну похоже, но странно как то, лобовое визуально целое, без сколов и трещин. Не пойму где может быть обрыв и как он мог произойти?!
@@pipisin74 возможно брак и часть нитей перегорела.
У нас другая проблема!У нас именно не работает кнопка ,то что крутится для обогрева стекла ,мы её прокручивем,а она сама прокручивается назад для печки а не для стекла.Ну думаю вы поняли.Мы думаем что где-то застрял камень .Помогите решить эту проблему.
Вы видимо про обдув стекла и переключатель режимов, который крутится?
@@CarsDevice да
@@CarsDevice когда мы крутим его на обдув стекла он сам переключаеться назад на другой режим
@@vvmlnkk На другом видео, где я тросик печки делаю, виден механизм переключения на 3-35 czcams.com/video/6qpvvsWERFA/video.html
czcams.com/video/e1LSlEAg0ps/video.html,я опубликовала,посмотрите
а по центру стекла пару нитей не работает, это из за чего?
по центру стекла нитей вообще нет, остаётся голый участок где-то 1.5 см
У меня наоборот с пассажирской стороны
Тоже с справа сломалось, отремотировали? Что было?
Самое главное не показал что именно паять и где?
1:48 серебристым цветом, как раз, место пайки. Канцелярский зажим использован для фиксации двух частей шлейфа
Cars & Device а как под стекло залезть чтобы припаять его?? Или стекло снимать? А паять как? Просто припоя навалить везде, где только можно?
Если под край стекла отломился, то сложно сказать, что делать. Я, наверное, сточил бы дремелем стекло до шлейфа и припаял, затем залил бы термоклеем или чем то подобным, главное заизолировать место припоя. Как паять, посмотри лучше специализированные видео. Я использовал жидкую канифоль, можно флюс гель, главное паяльник по мощнее возьми.
У сына на фиесте 5 такая же проблема. Но со стороны пассажира. Ровно пол-стекла. Благодарю. Наверняка, схоже и чинится.
О... оказывается, у фиесты за накладкой стойки. С той стороны, где не греет, там и смотреть контактную группу. Но за видео - благодарность!
А если под стеклом видно влагу (белые полосы) и нифига стекло не греется, а флейф целий...?