¿EL FIN de la CONVALIDACIÓN? Mi opinión sobre la PROPUESTA de la DGT
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- En este vídeo vamos a hablar sobre la nueva normativa que quiere sacar la DGT en cuanto al carnet de moto 125 y los tres años de carnet B con la convalidación.
Hasta ahora, los conductores con el carnet B con tres años de antigüedad podían conducir motos de hasta 125 cc sin necesidad de realizar ningún examen adicional. Sin embargo, la DGT quiere cambiar esta normativa y exigir a estos conductores que realicen un curso obligatorio de perfeccionamiento.
En este vídeo, os cuento mi opinión sobre este asunto
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Que se lo pidan al que usa los fines de semana una 1000 por ocio que son los porcentajes mas altos de fallecidos que por mucho cursos q prontongan no salen siendo Rossi
Normalmente el que coge una 1000 por ocio, es motero, y suele ir protegido. Muchos de los que van con una scooter 125 a trabajar, no llevan ni guantes
Estoy de acuerdo si es verdad que es una convadilacion por tener más de 3 años del permiso B porque no lo ponen el permiso A1 pagando una tasa de tráfico más un curso de formación en autoescuela como hacen con el permiso A sin inspector de tráfico pero que marquen la obtención del mismo, eso no interesa 😅 aunque sea un examen teórico... Cuando tenías un año de permiso B podías hacer un examen de Btp y estabas exento de prácticas de circulación.Es que es una dispensa ministerial lo del B + 3 pero la gente es muy conformista... Vamos en España es lo de siempre ♾️ pero la gente no pone quejas a la DGT. Eso sí la culpa siempre de los conductores pero nunca sancionan a las administraciones públicas titulares de vías que son nefastas para la seguridad de todos/as...En resumen estás propuestas que hacen es para quitarse a gente sabiendo de más que el problema no es de los convadilados. Sino el abandono de la DGT en hacer cumplir la ley para restablecer las mejores condiciones de las vías en España buscando a los responsables del mal estado de las carreteras españolas.
No estoy de acuerdo con eso los ciclistas no pagan por ir por la carretera y tú por tener coche y moto tiene que pagar por los dos y ellos deberían pagar también si quieren ir por la carretera
Y los viandantes que van andando por el arcén?
@@NerkiumRider en eso me has pillado, pero eso ya tienen coche seguro y ya pagan
@@juanjesusruizmoreno9654estas diciendo que alguien que va andando por la calle si o si tiene coche, pero alguien que va en bici no tiene coche? No se como has llegado a esa conclusión, lo que si he pensado mas de una vez es que lo mejor sería asegurar la persona, mas que el vehículo. Porque yo tengo 2 bicis, 4 coches y 1 moto y estoy asegurado de 5 vehículos cuando no puedo usar esos 5 simultáneamente. Y aun asi quieres que me asegure las bicis?
Yo solo digo que los ciclistas o por lo menos en mi ciudad tienen muchas leyes y se saltan todo y si si quieres salir con la bici matrícula y seguro tendrían que tener
Hablando de ciclistas, a ver cuando les exigen hacer otro curso de circulación, como a todos los que circulan por carretera, las normas de circulación también son para ellos (ciclistas).No ir en pelotón o paralelo en cambio de rasante o en curvas con poca visibilidad, no saltarse los semáforos en rojo , no ir por las aceras ,etc,etc.
Con todos mis respetos.
Por supuesto tienen mucho que aprender también!
A ver, siendo sincero indistintamente del vehículo que se utilice siempre hay gente imprudente. Yo por ejemplo estoy en club ciclista desde los 3 años de edad y yo jamás vi a uno de mis compañeros de grupo haciendo cosas que comentas.
Como en todo hay gente que hace las cosas bien y gente que las hace mal, pero lo curioso es que haya mas moteros que hacen las cosas mal que ciclistas, y eso que las motos tienen que tener 2 examenes teoricos y 2 prácticos aprobados... Ahi es cuando te fijas que los examenes, pruebas y rodo lo que te pongan no van a determinar el comportamiento que tengas luego en la vía pública. Al menos es mi opinión como persona que le encantan los coches, las motos y tambien las bicis. Saludos👋
A ver, siendo sincero indistintamente del vehículo que se utilice siempre hay gente imprudente. Yo por ejemplo estoy en club ciclista desde los 3 años de edad y yo jamás vi a uno de mis compañeros de grupo haciendo cosas que comentas.
Como en todo hay gente que hace las cosas bien y gente que las hace mal, pero lo curioso es que haya mas moteros que hacen las cosas mal que ciclistas, y eso que las motos tienen que tener 2 examenes teoricos y 2 prácticos aprobados... Ahi es cuando te fijas que los examenes, pruebas y todo lo que te pongan para sacarte un permiso no van a determinar el comportamiento que tengas luego en la vía pública. Al menos es mi opinión como persona que le encantan los coches, las motos y tambien las bicis. Saludos👋
Bueno , tu mismo hablas sobre formación vial, eso es común para coches, camiones, motos, patinetes , patines , bicicletas e incluso peatones ( que se les atropella en pasos de peatones porque les dicen que tienen preferencia y no que aunque la tengan antes de cruzar tienen que mirar ), además de como dices que si te estorba en el carretera un ciclista o un tractor, seguramente que el que sobra en la carretera es quien piensa así. . Los del carnet B así que tienen formación para llevar una moto, otra cosa es manejarla que en eso estoy de acuerdo. Olvidamos que las muertes están en motos de alta cilindrada, esto es lo mismo que tener una herida en la frente y ponerte la tirita en el culo. La percepción que tenemos es la nuestra, nos gusta la moto, olvidando que hay quien no le gusta la moto y la usa por economia, motos scuter que no necesitas saber meter marchas, las más vendidas ( necesidad ) además de que en las ciudades ha sido una revolución, descongestionandolas y donde aparcan tres motos antes aparcaba un choche. ¿ La DGt ha tardado desde el 2004 hasta ahora ( 20 años ) que es una locura dar una moto de 125 a los del carnet B ?. En cuanto al A2 si has pasado por ello, te darás cuenta que el teorico especifico y la clase de carretera es la que dice si estas apto ( porque el circo de la pista si eres sincero está pensado para que catees y pases por caja más veces ). En autovía una 125 da 100 K/H y quien la tiene y a probado no vuelve, el problema no es que vayas a 100 es que la peña no va a 120. Todos los focos ahora, están en esto del convalidado haciendo olvidar que se puede comprar una moto de carreras para matricularla en carretera con mas de ¿ 250 caballos ?, y compras eso para ir en carretera no pudiendo pasar de 120 ( no seamos hipocritas ) y hablando eso, que un chaval sin nociones de seguridad vial ( peor que un convalidado que por lo menos sabe de señales ), se pueda sentar en un coche sin limite de potencia al lado de un colega con 24 añitos y 5 años de carnet y sin pedales para poder parar el coche si es necesario.....¿ Eso no es más loco que lo del carnet convalidado ?...esto último no lo van a poder llevar a cabo porque quien paga la fiesta que son los seguros no lo van a asumir. Esto demuestra que son ocurrencias, que no viven en el mundo real porque ya tiene bastante un chaval de 24 años para encontrar quien le asegure como para hacer de autoescuela. Los fallecidos y muertes en accidentes son más que motoristas, te recuerdo , alta cilindrada y salirse de la via ( exceso de velocidad o distracción ) porque la carretera no tiene nada que ver claro, y se les olvida que si te sales de una via puedes ir a un prado y no matarte, a no ser que te seccione un guardarrail.....tambien es verdad que han dado los datos de fallecidos , pero no han especificado. El tema es que los chavales no sacan el carnet de coche , porque ¿ para que lo van a sacar si luego no lo pueden mantene? r y ¿ a donde van ? a las 125 ....Joder la cantidad de pasta que estamos perdiendo....... Bueno disculpa la chapa , pero estoy que muerdo por ver como nos hacen gilipollas y picamos. Un saludo
Has tocado muchos temas que son difícil de responder en un mensaje. Al final comparto la idea de que nos hacen cada vez más tontos, más torpes y pasar más por caja. Estoy a favor de la formación pero asequible. Y eliminar ciertos niveles también
Los accidentes mortales en moto se representan en un 75% en motos de 500cc o más y con 10 ó más años de carnet. Los de 125cc representan en total el 12%. Y de ese 12% la culpa de los siniestros es de terceros, no del motorista. Lo que quieren es recaudar, porque el parque de 125cc es muy jugoso a nivel de extorsión impositiva.
Desconozco si esos datos son ciertos o no, pero la convalidación nunca debió hacerse
@@NerkiumRider Son datos de la propia DGT. La convalidación se hizo y no dio los mayores problemas, ni los índices más altos de fallecidos. Datos y argumentos: czcams.com/video/Ugv-DgZ9xYM/video.html
@@miguellama6233 no dudo de los datos, digo que los desconocía, pero aún así me parece que un coche y una moto poco tienen que ver. La mayoría de la comunidad motera no ve con buenos ojos una convalidación que no tiene ni una pequeña prueba de destreza a dos ruedas
@@NerkiumRider parece que a los que tienen motos de gran cilindrada les molestan las motos de baja cilindrada,lo quieren todo para ellos.Cuando cada vez hay mas grupos de moteros de 125.En una prueba de una pista no se demuestra nada.el dia a dia y practica hace al motorista.
@@antoniomedina8818 pero lo dices por mi?
Te animo a que te pase s por el canal de Desterrado. Hay habla del verdadero problema de los motoristas!! La porquería de carreteras que tenemos! Y respecto al cursa de convalidados estoy de acuerdo. Pero creo que lo que mas hace falta es Educación en carretera.Que en este pais hay 0.
Estoy de acuerdo ✌️
@@NerkiumRider canal con buen contenido. Me suscribo ❤
@@jlm9848 muchas gracias!!!! Un saludo compañero ✌️✌️
Ahora verás las grandes ciudades volver a estar llenas de coches como la gente no quiera pagar el curso
Yo creo que tendrán que hablarlo con las autoescuelas y llegar a un acuerdo junto con el carnet B
@@NerkiumRider deben la verdad
Y que va a pasar con los cascos Jet que hemos comprado recientemente??quien nos devuelve el dinero?? el ministro o el director general de tráfico,menuda panda de inútiles.
Entiendo tu frustración pero también creo que es un casco inseguro
@@NerkiumRider donde están los datos de muerte por llevar un casco tipo Jet, llevó conduciendo más de treinta años motos tipo custom de gran cilindrada con mucha gente y nadie a muerte por llevar ese tipo de casco, las muertes se Dan por otras circunstancias muy diferentes, como ir en motos tipo r a toda velocidad en carreteras como si fuera un circuito y no hubiera un mañana.
@@satelis348 datos no creo que hagan falta, son cascos que te falta toda la protección de la cara. Que tú lleves 30 años con un casco de un tipo y no te haya pasado nada, no lo hace más seguro
@@NerkiumRider si tu estás de acuerdo con las estupideces de este gobierno me parece muy bien.....yo no.
@@NerkiumRider si tu estás de acuerdo con las estupideces de este gobierno me parece muy bien.....yo no.
Pues se saca uno el carnet y ya no tiene problemas de potencia.
Si, lo que ocurre que hay gente que aprovechaba mucho la convalidación
@@NerkiumRider Te explico mi caso hace unos años.
Cuando me saque el carnet de coche hace más de 20 años, empece con el moto. Por temas monetarios lo dejé después de aprobar teórico y pista, la antigua. Hace unos 5 años tenía una piaggio fly 125cc para ir al trabajo, que es para lo que quiero una moto. La piaggio estaba al final de su vida útil y no iba por autovía porque era un suicidio con esa moto ( la tuve 3 años y me costó 800 euros más transferencia ) y miraba scooters, algo que no fuese chino rondaba los 3500 euros y de ahí para arriba. Pues tiré para adelante y me saqué el A2 ( también el A en su momento ). Compré una cb 500 del 2001 por 1100 más transferencia. ( la cb 600 no la puede pillar porque la que me gustaba que estaba original y muy bien cuidada el vendedor se echó para atrás el mismo día que ibamos a hacer la compra- venta, una pena ).
Pues por unos 1700 euros , saqué carnet A2 ( aprobado a la primer todo ) y tengo una cb 500 que es carne de perro, gasolina y cambio de aceite, dura como ella sola y que sorprende lo que puede andar la hija puta. Y cuando rompa por 2500 euros tengo opciones de buenos bichos por comprar que sobrepasan en años luz a cualquier scooter.
¡QUE NO TIENEN POTENCIA!???
No!!!!!!
tu hs probado un RS de 125 ?¿?¿ luego me cuentas si vas a 80 XDDDDDDDD
Si la he probado y no es legal esa moto porque tiene 28 caballos XDDDDDDDDDDDDDDD
@@NerkiumRider No he hablado de legalidad solo pregunte si la has probado xDD yo opino igual , las 125 , deberian de subir a minimo 20 CV o equivalente, limitar quiza su velocidad maxima pero no su aceleracion pq en una autovia a veces pufff miedito , y mas de las que uno quisiera,
@@javi30nkp si, las he probado pero sinceramente, en mi opinión, los motores de dos tiempos, con el pestazo a aceite que sueltan, mejor que se queden en el recuerdo