Kokeile joskus tälläistä kikkaa.. sekoita jarrunestettä sekä vaseliiniä sekaisin. Ja voitele seos katkenneen tai ruostuneen irroitettavan mutterin/pultin juureen. Anna vaikuttaa Puolikas tai Max 1vrk niin lähtee helposti irti.
Hyvä vinkki. Onneksi säilyy tässä ketjussa kun tulee vastaava ongelma eteen niin voi testata. Saattaa olla sitten tossa toisessa pakosarjassa sama ongelma.
Koita joskus sitä että hitsaat ensin prikan siihen katkenneen pultin päähän (saa paremmin kiinni pulttiin kun on vaikka parin millin prikka) ja sen prikan päälle mutteri.
Teetti vähäsen töitä mutta lopputuloss hyvä.Mitä oon katellu noita ruostuneita pultin irrotuksia ,niin olisko tosta Induktiokuumennista olla apua?Aika arvokas mutta joss joutuu paljon noitten kanss pelaahan niin voiss olla vaikka kuinka hyvä ostoss.
Induktiokuumennin kuuluu meillä siihen pitkään hankintalistaan. Todennäköisesti sillä olisi saatu pultti irti siististi. En tiedä kuinka plajon ne kärjet sietää vääntelyä kun pistooli ei kuitenkaan itsessään ole mikään pieni.
Juu noissa pulteissa mitkä on erittäin tiukassa niin ei taho tapit ja torxit kestää. Jos ei mitään vaaraelementtejä ole niin sillonhan mutteritemppu melkeinpä suosiolla.
joo..kova homma.. ei ollu tietoa..tämmösistä minulla vastakierretappi on..minulla en muista onnistuko homma.. tyyris olis homma..olis tämä ollu korjjaamollaki.. jos vaikka 80 euroo tunti korjaamolla.. alkaa työkalut tienaan ittensä..
katsoin vidon kun joku irrotti vaseliinilla vauhtipyörän reiästä sen pilottilaakerin..Rauno oli porannu pultin läpi..saiskohan pultin jämän kierteisiin tällä systeemillä meneen irrottavia kemikaaleja..tämä on vain mietittäväksi
@@Plyvette toivon mukaan minun passatissa ei tuohon törmää..siinä ei ole edes turboa..ja siitäki olis toivelistalla filmi että pääsis johonki ymmärrykseen..tiiän vaan että on kaksi rupelia turbossa..toisessa päässä menee pakokaasut..toinen rupeli pumppaa ilmaa..sitten näenki jo kauhukuvia paksuista letkuista joista vuotaa öljyä..konetilaan..näyttää olevan että se turbo on jo litran koneissa..passatissa sillä saa 18 kw lisää potkua..muistaakseni..miten on nuo litran koneet..paljonko niissä saa tehoja lisää
@@pappa24 Pääperiaatteen jo siinä kuvailitkin. Turboja en ole asentanu jälkiasennuksena niin on harmaampi alue mutta tehonlisäykseen vaikttaa muutkin tekijät.
Kokeile joskus tälläistä kikkaa.. sekoita jarrunestettä sekä vaseliiniä sekaisin. Ja voitele seos katkenneen tai ruostuneen irroitettavan mutterin/pultin juureen. Anna vaikuttaa Puolikas tai Max 1vrk niin lähtee helposti irti.
Hyvä vinkki. Onneksi säilyy tässä ketjussa kun tulee vastaava ongelma eteen niin voi testata. Saattaa olla sitten tossa toisessa pakosarjassa sama ongelma.
Tuo on minulle uutta voi olla hyvä tänään on ogelmia ja testaan . Ainakin jarruneste maalipinnoilla irroittaa maalin.
Koita joskus sitä että hitsaat ensin prikan siihen katkenneen pultin päähän (saa paremmin kiinni pulttiin kun on vaikka parin millin prikka) ja sen prikan päälle mutteri.
Sitäpä täytyy testata vastaisuudessa.
Tai kupariputken pätkä mutterin sisään, hitsaa kiinni, pätkä pois, ja sitten hitsaa mutteriin kiinni.
@@-KetTune- Aivan
Joo, itse ole myös käyttänyt prikkaa tai joskus madallettua mutteria. On paljon helpompi hitsata
Teetti vähäsen töitä mutta lopputuloss hyvä.Mitä oon katellu noita ruostuneita pultin irrotuksia ,niin olisko tosta Induktiokuumennista olla apua?Aika arvokas mutta joss joutuu paljon noitten kanss pelaahan niin voiss olla vaikka kuinka hyvä ostoss.
Induktiokuumennin kuuluu meillä siihen pitkään hankintalistaan. Todennäköisesti sillä olisi saatu pultti irti siististi. En tiedä kuinka plajon ne kärjet sietää vääntelyä kun pistooli ei kuitenkaan itsessään ole mikään pieni.
Lopputulos hyvä
Tunteja tuli mutta ei välii.
Itse sain yhden tiukassa olevan pultin nätisti irti jäähdytys-spraylla. Yksi konsti muiden joukossa
Mull on kans sitä hyllyssä ja käyttänykkin.
Olen käyttänyt kohtuullisella menestyksellä kierretappia josta on kierreosa hiottu pois.
Nyt täytyy myöntää että mitä tarkoitat.
Ei oo hirveän pitkä aika siitä kun itse viimeksi yhden torxin katkaisin samassa puuhassa. Tiukkaan ne pultit joskus tarttuu..
Juu noissa pulteissa mitkä on erittäin tiukassa niin ei taho tapit ja torxit kestää. Jos ei mitään vaaraelementtejä ole niin sillonhan mutteritemppu melkeinpä suosiolla.
@@Plyvette joo, näinhän se on
Väsyttämällä voittoon!
Tää on vähän pitkäjänteistä hommaa. Ei sovi huonohermoiselle.
Jos saatavilla on TIG niin käyttäisin sitä. Kylmäjuoksun riski jää pois. Ja tuo prikka + mutteri menetelmä ilman muuta.
Ei oli tiglaitetta. Puikkokone tuossa saatiin lahjoituksena ja on olemassa puikkoja joilla sama pitäisi onnistua.
joo..kova homma..
ei ollu tietoa..tämmösistä minulla
vastakierretappi on..minulla
en muista onnistuko homma..
tyyris olis homma..olis tämä ollu korjjaamollaki..
jos vaikka 80 euroo tunti korjaamolla..
alkaa työkalut tienaan ittensä..
Mitenhän mahtaa korjaamo velottaa jos pultti katkee heillä teetetyssä remontin yhteydessä.
@@Plyvette noita pyöränkulmien säätöjä koskevissa ilmotuksissa on aina..riippuu kuinka ruostuneet on pultit...
@@pappa24 Totta...mulle kun on nuo korjaamot sinänsä tuntematonta aluetta kun itse aina korjannu omat autot.
katsoin vidon kun joku irrotti vaseliinilla vauhtipyörän reiästä sen pilottilaakerin..Rauno oli porannu pultin läpi..saiskohan pultin jämän kierteisiin tällä systeemillä meneen irrottavia kemikaaleja..tämä on vain mietittäväksi
Kyllähän se toimii jos pultinreikä on umpinainen. Tässä tapauksessa se ei oikein toimi kun pultin reikä jatkui suoraan vesitilaan.
@@Plyvette jaa..se ei menny mulle päänuppiin
@@pappa24 Oivalsit kyllä periaatteen hyvin.
@@Plyvette toivon mukaan minun passatissa ei tuohon törmää..siinä ei ole edes turboa..ja siitäki olis toivelistalla filmi että pääsis johonki ymmärrykseen..tiiän vaan että on kaksi rupelia turbossa..toisessa päässä menee pakokaasut..toinen rupeli pumppaa ilmaa..sitten näenki jo kauhukuvia paksuista letkuista joista vuotaa öljyä..konetilaan..näyttää olevan että se turbo on jo litran koneissa..passatissa sillä saa 18 kw lisää potkua..muistaakseni..miten on nuo litran koneet..paljonko niissä saa tehoja lisää
@@pappa24 Pääperiaatteen jo siinä kuvailitkin. Turboja en ole asentanu jälkiasennuksena niin on harmaampi alue mutta tehonlisäykseen vaikttaa muutkin tekijät.