Eu andei no model 3 longe range 2022 e fiz mais de 2 mil km. O carro é bom pelo que oferece. As pessoas queixam se demais. Muito top. Nao vejo a hora de comprar o meu.
Foi bom ver isto. Desmistificar algumas coisas e ficar mais ciente que para mim, ainda não compensa o investimento inicial num elétrico. Cada um sabe de si e das suas necessidades, no entanto caso queiram oferecer um elétrico... eu aceito e até faço review 😂 bom conteúdo este!! 👏👏 Abraço 💪
Atençao Hugo @hstyle quando dizes que todos carros eletricos dao para carregar em casa, so se for numa vivenda porque eu tenho uma garagem box e não da para carrega la, porque? So tem 1.15Kw potencia certificada , ou seja o ramal passado em 1999 (idade do predio) esta limitado em todas as boxs do meu predio a 1.15kw e com esta potencia não da para carregar carro eletrico nenhum! Convinha so esclareceres isso num proximo video, para poder carregar um carro eletrico numa tomada normal 220v, na garagem, pressupondo que é um predio e nao vais amandar um cabo pela janela abaixo, minimo na garagem tens de ter 2.1kw para ele conseguir carregar e não mandar o quadro abaixo, claro que a esta velocidade se for uma bateria 50/60Kw pode demorar sim 48h para carregar a 100%! Esta questao tambem ha muita gente que não sabe e convem esclarecer mister, nem todos vivem numa vivenda 😅
Boas @hstyle, Acredita que essa situação não será assim tão incomum. Vivo num prédio e nenhum dos lugares de garagem tem tomada, tive de fazer uma ligação desde casa (por acaso é o r/c) para o lugar de garagem. Tenho um amigo no 3.º andar que teve de ligar ao contador do condomínio(2kw máximo porque já são 2 moradores a fazer o mesmo) e outro que também só tem 2kw na box. 2kw para um híbrido ainda dá mas para um 100% elétrico nao serve Nos prédios novos já fazem as instalações de raiz a pensar nisso, mas os já existentes é muito complicado. Abraço e continuação de bons vídeos e bons negócios 👍
@@HStyle. como ves ja alguem comentou abaixo que tambem teve problemas no seu predio, tens de perceber uma coisa, nas grandes cidades eu diria que mais de 70% não tem condičoes para carregar o carro em casa, porque os predios ja teem 25 anos ou mais de construçao e alem disso ha muitos que nem garagem teem, portanto acredita que a minoria é que tem hipotese de carregar em casa
Sendo o Bernardo um Tesla fanboy até fiquei admirado com algumas coisas que ele diz. A parte do carregador ele devia ter apenas mudado para "tendo tomada em casa". Para mim continua a ser um no brainer para empresas, para particulares só quem estiver para comprar carro novo porque um Corolla híbrido começa nos 33K, por mais um pouco compra-se um Tesla. Agora para mim a palavra chave que ele e o Hugo também diz é" DEPENDE". Há que fazer contas e perceber qual a melhor opção porque cada caso é um caso.
Sim, o preço de carregamento, em casos muito específicos, pode chegar a 87 cêntimos ou um pouco mais. Normalmente por causa das taxas ou penalizações por estar a ocupar o carregador para além do tempo necessário ao carregamento. A ideia que tenho dos carregadores super rápidos é que os operadores desses postos parece pretenderem equiparar o preço da eletricidade ao combustível fóssil
Os carros elétricos não são opções para as seguintes pessoas: - pessoa que não tem como carregar o carro com tarifa de casa ou no trabalho (culpa do sistema de carregamento atual da mobi.e que em breve esperemos que mude para o AFIR, sistema europeu mais transparente) - quem vive ou circula regularmente em zonas remotas sem oferta de carregadores públicos - estafetas de órgãos que necessitam com regularidade de fazer 400+ KMS a velocidades grandes sem parar - quem faz poucos kms anuais (ainda que o preço dum elétrico novo equivale em preço a um a combustão novo do mesmo segmento) - pessoal que não consegue sequer planear a sua vida para não ficar sem bateria no telemóvel
O ponto mais estranho que achei quando vi o vídeo do Bernardo foi o valor de carregamento fora de casa, 87 cêntimos nunca vi… nem quando fui de Tesla de Matosinhos até Portofino. Na verdade ele até podia falar nos incentivos dos referrals da Tesla, eu desde essa viagem nunca mais paguei um Supercarregamento… e isso é uma poupança incrível. Abraço!
Bom react! Acho que falta esclarecer os custos para a maioria das pessoas ( na qual me incluo) que não tem possibilidade de carregar o carro em casa. E também sobre a forma de cobrança dos postos de carregamento, que pelos vistos cobram o tempo e a energia. Tam bem por esse controlo estatal parece que a Tesla tem muito poucos super-carregadores em Portugal , principalmente perto das grandes cidades. Parabéns e obrigado!
Certo, Claramente para quem carrega fora, a nao ser que more perto de um supercharger e tenha um Tesla nao tem muita hipótese, porque os outros sao caros e a maior parte lentos! Entao nao compensa ter eletrico se nao se pode carregar em casa!
elétrico do compensa para empresas onde podem carregar ou alguém com casa onde possa carregar. de não tiver garagem. e para esquecer. não e prático nem viável. além da desvalorização bem maior que a gasolina por desgaste de baterias
Boas noite. Só uma correcção, a certa altura dizes que todos os carros trazem carregador. Não corresponde à verdade. Nem todos os carros trazem carragedor. Estive a negociar um opel corsa e na altura o carregador era extra. Tinha de ser adquirido à parte.
@@HStyle. O ponto é que todos podem ser carregados em casa. Mas em algumas situações tens de adquirir o carregador à parte. Acho que esta é a informação correta.
Eu faço Aveiro até Albufeira com o CC a 135km/h e faço uma paragem de 10 minutos e chega para chegar lá com 10/15% por norma até chego com mais porque quando paro não consigo ir ao wc e tomar café em 10 minutos e logo carrego mais do que preciso para chegar ao destino. E atenção que Espanha não está pior antes pelo contrário, estão piores em vendas porque estão mais de pé atrás na mudança agora a nível de carregadores pela Espanha está muito mas muito melhor
Bom vídeo! Apenas relativamente à questão de carregar em casa, a EDP diz: "As tomadas convencionais não são aconselhadas para carregamento de veículos elétricos por não estarem preparadas para suportar longas sessões de carga com correntes elevadas, além de que carregam em média a 10 Amperes o que levará a um tempo de carregamento de cerca de 6 a 8 horas para carregar o equivalente a 100 quilómetros de autonomia. Para carregar o seu veículo elétrico em casa com maior rapidez, comodidade e segurança deve investir num posto de carregamento doméstico, de fácil instalação e que garante um carregamento entre 40 min a 4 horas para os equivalentes 100 quilómetros de autonomia, dependendo da potência do carregador escolhido."
O que a EDP diz não se escreve! O que a EDP quer é vender. O princípio de que uma tomada convencional não é indicada, sim é verdade. Mas isso é uma questão de fácil resolução que não obriga a uma montagem de wallbox. Apenas terá de ser trocada a tomada por uma reforçada. Já existem tomadas no mercado próprias para carros elétricos. São iguais às convencionais que temos por casa mas com os Bornes e contatos mais reforçados. Pois o tempo em que um carro está ligado a uma tomada não é igual a uma máquina de lavar, até porque uma máquina de lavar pode fazer um programa de lavagem de 2 ou 3 horas mas a resistência elétrica (que tem mais de 90% de todo o gasto) só liga 20 ou 30 minutos. Ao contrário de um carro que está sempre a consumir o equivalente a uma resistência elétrica para aquecer água desde que ligado. Por isso convém a troca da tomada, mas também saber quais os fios ou cabos que alimentam essa tomada e o disjuntor de proteção. Para quem não percebe muito do assunto o melhor é sempre pedir ajuda a um eletricista.
Vi ontem o vídeo e achei completamente ridículo, ainda para mais uma pessoa que tem carro elétrico, não sei se é tudo falta de conhecimento se foi uma mensagem diferente que quis passar diferente da realidade, só porque sim! Mas agora, aqueles valores são adsurdos... E hoje em dia até mesmo 0,10€ o kWh no vazio já é alto, com tantas operadoras a praticar mercado indexado, os valores ainda estão mais baixos. Parabéns pelo vídeo!
Eu sinto que passado 6 anos de ter carro eletrico ainda continuo a aprender, fiz o video para tentar corrigir algumas coisas nao tao bem ditas! Obrigado pelo teu comentário Nuno! Ja agora, qual operadora usas? Ou sugeres?
@@HStyle. acho que fizeste bem, revi-me completamente no teu video. Em relação ao mercado indexado, aderi este mês à Ibelectra (a ativação demorou um pouco) agora vamos ver.. a previsão para este mês são 0,07€ em vazio e 0,10€ em cheio, pelo menos até ao dia de hoje. Tens outras como a repsol, luzigás ou luzboa que aparentemente serão boas opções.
Posso dizer que tenho o mercado indexado há cerca de 6 meses, nem sequer tenho tarifa bi-horario e o maximo que paguei foi 0,10€ o kW num mês. Só para terem uma noção este mês mercado indexado estou a pagar 0,03€ o kW com a Luzboa, e volto a dizer nem sequer bi-horario tenho. Por isso analisem o mercado de energia que tem preços muito bons no mercado indexado.
@@NunoOliveiraSkanck e envio na boa, o Bernardo só tem de ter cuidado quando diz algumas coisas, pode induzir as pessoas em erro na questão de valores de carregamento em casa e na rua.
Ate pode compensar tem um carro eletrico, o problema vai se chegar quando comecar a dar problemas de bateria, la se vai a poupanca e vao vende los a quem, niguem os quer. E nao teem autonomia nenhuma como um carro a combustao.
Informação de utilizador diário... Dados: Tesla TM3 LR.... 3.5 anos fiz 145.000k.... Media de 18.6 kwh.... Carregar em casa a noite enquanto durmo 1.6€ cada 100km... Carregar fora de casa media de 8€ cada 100km. Mas o mais importante... Que não foi referido.... 80/90% do que andas e carregado em casa....a preço de banana.😅 140.000km em 3 anos....6% de degradação da bateria... Gastei perto de 2800€ em carregamentos fora e dentro de casa para fazer 140k ...com um carro de 440cv.😂 Se for no outro a gasóleo que tenho ainda.. tinha gasto 16.000€ para fazer os mesmo kms.... mais um monte de troca de óleos...É muitos afins🤮 Por isso está parado e vai para venda.... Para trazer outro pilhas. Amigos e não estou a contar com a mama da recoperacao do IVA e IRC ... É IUC 0.... num carro de 440cv... Claro que a mama vai acabar.... Mas quem aproveita.... Aproveita 😂... Tudo o resto é balelas das redes sociais...
Tesla é o iPhone dos carros ? 0.o A Tesla esta bem acima dessa comparação, que é um pouco estranha, mas bom video e bom conteúdo baseado na tua experiência.
@@HStyle. da forma como comentaste , não me pareceu que estivesses a falar do valor da empresa, mas sim da experiência de utilização e na vanguarda da tecnologia! abraço
Eu andei no model 3 longe range 2022 e fiz mais de 2 mil km. O carro é bom pelo que oferece. As pessoas queixam se demais. Muito top. Nao vejo a hora de comprar o meu.
Foi bom ver isto. Desmistificar algumas coisas e ficar mais ciente que para mim, ainda não compensa o investimento inicial num elétrico. Cada um sabe de si e das suas necessidades, no entanto caso queiram oferecer um elétrico... eu aceito e até faço review 😂 bom conteúdo este!! 👏👏 Abraço 💪
Certo my friend, é isso mesmo.. pode não dar para todos…
Um abraço
Atençao Hugo @hstyle quando dizes que todos carros eletricos dao para carregar em casa, so se for numa vivenda porque eu tenho uma garagem box e não da para carrega la, porque? So tem 1.15Kw potencia certificada , ou seja o ramal passado em 1999 (idade do predio) esta limitado em todas as boxs do meu predio a 1.15kw e com esta potencia não da para carregar carro eletrico nenhum! Convinha so esclareceres isso num proximo video, para poder carregar um carro eletrico numa tomada normal 220v, na garagem, pressupondo que é um predio e nao vais amandar um cabo pela janela abaixo, minimo na garagem tens de ter 2.1kw para ele conseguir carregar e não mandar o quadro abaixo, claro que a esta velocidade se for uma bateria 50/60Kw pode demorar sim 48h para carregar a 100%! Esta questao tambem ha muita gente que não sabe e convem esclarecer mister, nem todos vivem numa vivenda 😅
Sim,
Mas a tua situação nao é regra! E muito específico, mas claro que quem vi e em apartamentos e mais complicado!
Um abraço
Boas @hstyle,
Acredita que essa situação não será assim tão incomum. Vivo num prédio e nenhum dos lugares de garagem tem tomada, tive de fazer uma ligação desde casa (por acaso é o r/c) para o lugar de garagem.
Tenho um amigo no 3.º andar que teve de ligar ao contador do condomínio(2kw máximo porque já são 2 moradores a fazer o mesmo) e outro que também só tem 2kw na box. 2kw para um híbrido ainda dá mas para um 100% elétrico nao serve
Nos prédios novos já fazem as instalações de raiz a pensar nisso, mas os já existentes é muito complicado.
Abraço e continuação de bons vídeos e bons negócios 👍
@@HStyle. como ves ja alguem comentou abaixo que tambem teve problemas no seu predio, tens de perceber uma coisa, nas grandes cidades eu diria que mais de 70% não tem condičoes para carregar o carro em casa, porque os predios ja teem 25 anos ou mais de construçao e alem disso ha muitos que nem garagem teem, portanto acredita que a minoria é que tem hipotese de carregar em casa
A maioria das pessoas não tem garagem sequer quanto mais uma tomada para carregar. Fã boy dos EVs
Sendo o Bernardo um Tesla fanboy até fiquei admirado com algumas coisas que ele diz.
A parte do carregador ele devia ter apenas mudado para "tendo tomada em casa".
Para mim continua a ser um no brainer para empresas, para particulares só quem estiver para comprar carro novo porque um Corolla híbrido começa nos 33K, por mais um pouco compra-se um Tesla.
Agora para mim a palavra chave que ele e o Hugo também diz é" DEPENDE".
Há que fazer contas e perceber qual a melhor opção porque cada caso é um caso.
Sim, o preço de carregamento, em casos muito específicos, pode chegar a 87 cêntimos ou um pouco mais. Normalmente por causa das taxas ou penalizações por estar a ocupar o carregador para além do tempo necessário ao carregamento. A ideia que tenho dos carregadores super rápidos é que os operadores desses postos parece pretenderem equiparar o preço da eletricidade ao combustível fóssil
Mas felizmente ha outras soluções, só fiquei admirado por ele mostrar so o mais caro 🤷♂️
Os carros elétricos não são opções para as seguintes pessoas:
- pessoa que não tem como carregar o carro com tarifa de casa ou no trabalho (culpa do sistema de carregamento atual da mobi.e que em breve esperemos que mude para o AFIR, sistema europeu mais transparente)
- quem vive ou circula regularmente em zonas remotas sem oferta de carregadores públicos
- estafetas de órgãos que necessitam com regularidade de fazer 400+ KMS a velocidades grandes sem parar
- quem faz poucos kms anuais (ainda que o preço dum elétrico novo equivale em preço a um a combustão novo do mesmo segmento)
- pessoal que não consegue sequer planear a sua vida para não ficar sem bateria no telemóvel
O ponto mais estranho que achei quando vi o vídeo do Bernardo foi o valor de carregamento fora de casa, 87 cêntimos nunca vi… nem quando fui de Tesla de Matosinhos até Portofino.
Na verdade ele até podia falar nos incentivos dos referrals da Tesla, eu desde essa viagem nunca mais paguei um Supercarregamento… e isso é uma poupança incrível.
Abraço!
Excelente React Hugo!!.....Parabéns!......
Nem nos tempos mais caros dos carregadores da Ionity(350kwh de velocidade) o preço era esse!!
Obrigado pelo esclarecimento amigo 🙏
Bom vídeo Hugo tmb fiquei com a percepção que os valores eram bastante dispares.
Bom react! Acho que falta esclarecer os custos para a maioria das pessoas ( na qual me incluo) que não tem possibilidade de carregar o carro em casa. E também sobre a forma de cobrança dos postos de carregamento, que pelos vistos cobram o tempo e a energia. Tam bem por esse controlo estatal parece que a Tesla tem muito poucos super-carregadores em Portugal , principalmente perto das grandes cidades.
Parabéns e obrigado!
Certo,
Claramente para quem carrega fora, a nao ser que more perto de um supercharger e tenha um Tesla nao tem muita hipótese, porque os outros sao caros e a maior parte lentos! Entao nao compensa ter eletrico se nao se pode carregar em casa!
elétrico do compensa para empresas onde podem carregar ou alguém com casa onde possa carregar. de não tiver garagem. e para esquecer. não e prático nem viável. além da desvalorização bem maior que a gasolina por desgaste de baterias
Depende de vários fatores, mas sim, e compensatório para quem possa carregar sem ser na “rua”!
Em relação a depreciação depende do carro!
Ja andei num performance até tive medo. Adorei😅
Meu proximo carro será provavelmente eletrico e tesla
Bora 💪
Boas noite.
Só uma correcção, a certa altura dizes que todos os carros trazem carregador.
Não corresponde à verdade.
Nem todos os carros trazem carragedor. Estive a negociar um opel corsa e na altura o carregador era extra.
Tinha de ser adquirido à parte.
Certo, há exceções mas o ponto nao era esse!
@@HStyle. O ponto é que todos podem ser carregados em casa. Mas em algumas situações tens de adquirir o carregador à parte.
Acho que esta é a informação correta.
Comprei um Megane e-tech e também não traz carregador doméstico.
A carrinha MG5 não traz carregador para casa na tomada traz é um carregador para wallbox, tive interesse nela
Eu faço Aveiro até Albufeira com o CC a 135km/h e faço uma paragem de 10 minutos e chega para chegar lá com 10/15% por norma até chego com mais porque quando paro não consigo ir ao wc e tomar café em 10 minutos e logo carrego mais do que preciso para chegar ao destino.
E atenção que Espanha não está pior antes pelo contrário, estão piores em vendas porque estão mais de pé atrás na mudança agora a nível de carregadores pela Espanha está muito mas muito melhor
Bom vídeo! Apenas relativamente à questão de carregar em casa, a EDP diz: "As tomadas convencionais não são aconselhadas para carregamento de veículos elétricos por não estarem preparadas para suportar longas sessões de carga com correntes elevadas, além de que carregam em média a 10 Amperes o que levará a um tempo de carregamento de cerca de 6 a 8 horas para carregar o equivalente a 100 quilómetros de autonomia.
Para carregar o seu veículo elétrico em casa com maior rapidez, comodidade e segurança deve investir num posto de carregamento doméstico, de fácil instalação e que garante um carregamento entre 40 min a 4 horas para os equivalentes 100 quilómetros de autonomia, dependendo da potência do carregador escolhido."
O que a EDP diz não se escreve!
O que a EDP quer é vender.
O princípio de que uma tomada convencional não é indicada, sim é verdade. Mas isso é uma questão de fácil resolução que não obriga a uma montagem de wallbox.
Apenas terá de ser trocada a tomada por uma reforçada. Já existem tomadas no mercado próprias para carros elétricos. São iguais às convencionais que temos por casa mas com os Bornes e contatos mais reforçados.
Pois o tempo em que um carro está ligado a uma tomada não é igual a uma máquina de lavar, até porque uma máquina de lavar pode fazer um programa de lavagem de 2 ou 3 horas mas a resistência elétrica (que tem mais de 90% de todo o gasto) só liga 20 ou 30 minutos.
Ao contrário de um carro que está sempre a consumir o equivalente a uma resistência elétrica para aquecer água desde que ligado.
Por isso convém a troca da tomada, mas também saber quais os fios ou cabos que alimentam essa tomada e o disjuntor de proteção. Para quem não percebe muito do assunto o melhor é sempre pedir ajuda a um eletricista.
Os MG não trazem carregador para tomadas comuns da casa.
Vi ontem o vídeo e achei completamente ridículo, ainda para mais uma pessoa que tem carro elétrico, não sei se é tudo falta de conhecimento se foi uma mensagem diferente que quis passar diferente da realidade, só porque sim! Mas agora, aqueles valores são adsurdos... E hoje em dia até mesmo 0,10€ o kWh no vazio já é alto, com tantas operadoras a praticar mercado indexado, os valores ainda estão mais baixos. Parabéns pelo vídeo!
Eu sinto que passado 6 anos de ter carro eletrico ainda continuo a aprender, fiz o video para tentar corrigir algumas coisas nao tao bem ditas!
Obrigado pelo teu comentário Nuno!
Ja agora, qual operadora usas? Ou sugeres?
@@HStyle. acho que fizeste bem, revi-me completamente no teu video. Em relação ao mercado indexado, aderi este mês à Ibelectra (a ativação demorou um pouco) agora vamos ver.. a previsão para este mês são 0,07€ em vazio e 0,10€ em cheio, pelo menos até ao dia de hoje. Tens outras como a repsol, luzigás ou luzboa que aparentemente serão boas opções.
Posso dizer que tenho o mercado indexado há cerca de 6 meses, nem sequer tenho tarifa bi-horario e o maximo que paguei foi 0,10€ o kW num mês. Só para terem uma noção este mês mercado indexado estou a pagar 0,03€ o kW com a Luzboa, e volto a dizer nem sequer bi-horario tenho. Por isso analisem o mercado de energia que tem preços muito bons no mercado indexado.
@@MrJorgenevespinto envia essa mensagem ao Bernardo Almeida 🤣
@@NunoOliveiraSkanck e envio na boa, o Bernardo só tem de ter cuidado quando diz algumas coisas, pode induzir as pessoas em erro na questão de valores de carregamento em casa e na rua.
Ate pode compensar tem um carro eletrico, o problema vai se chegar quando comecar a dar problemas de bateria, la se vai a poupanca e vao vende los a quem, niguem os quer. E nao teem autonomia nenhuma como um carro a combustao.
HeinV 👀
E se só compararmos o que é comparavel ?
O mesmo modelo ( Hyundai Kawai electrico e a combustão) que tem uma diferença inicial de ~ 18000€
Isso e um exemplo amigo, mas diz me um carro melhor que o Tesla model 3 por 39990€ novo?!
@@HStyle. pois...não há!!!
@@raulmonteiro8765cv de um e cv de outro ? O i4 por exemplo com potência semelhantes o eletrico até é mais barato
@@HStyle. e que percentagem de população em Portugal, tem capacidade para pagar 39990€ para comprar um carro?
@@rotivsaid bem mais que o que tu pensas! Nao foi por nada que o model y foi o carro mais vendido em Portugal em 2 trimestres
BMW i8 roadster híbrido (acho eu) ardeu em carga na zona norte será possível???
Foi em Cascais
Informação de utilizador diário...
Dados: Tesla TM3 LR.... 3.5 anos fiz 145.000k.... Media de 18.6 kwh.... Carregar em casa a noite enquanto durmo 1.6€ cada 100km... Carregar fora de casa media de 8€ cada 100km.
Mas o mais importante... Que não foi referido....
80/90% do que andas e carregado em casa....a preço de banana.😅
140.000km em 3 anos....6% de degradação da bateria...
Gastei perto de 2800€ em carregamentos fora e dentro de casa para fazer 140k ...com um carro de 440cv.😂
Se for no outro a gasóleo que tenho ainda.. tinha gasto 16.000€ para fazer os mesmo kms.... mais um monte de troca de óleos...É muitos afins🤮
Por isso está parado e vai para venda.... Para trazer outro pilhas.
Amigos e não estou a contar com a mama da recoperacao do IVA e IRC ... É IUC 0.... num carro de 440cv...
Claro que a mama vai acabar.... Mas quem aproveita.... Aproveita 😂...
Tudo o resto é balelas das redes sociais...
Obrigado pelo testemunho amigo!
Um abraço
Tesla é o iPhone dos carros ? 0.o
A Tesla esta bem acima dessa comparação, que é um pouco estranha, mas bom video e bom conteúdo baseado na tua experiência.
Acima do iphone a Tesla? Sao opiniões, respeito… mas a Apple so vale 3 vezes a Tesla, que ultimamente so cai a pique !
Mas obrigado pelo comentário 🙏
@@HStyle. da forma como comentaste , não me pareceu que estivesses a falar do valor da empresa, mas sim da experiência de utilização e na vanguarda da tecnologia! abraço
@pedromagina1929 estava a falar de toda a simbiose da coisa! Mas repito, e a tua opinião, vale tanto como a minha !
Um abraço
A opinião dele é sempre de alguém que vem de um nicho que nunca irá traduzir o utilizador comum.
Certo, de alguma forma concordo! Mas algumas coisas ele falou bem, mas as vezes eu acho que cada situação e diferente para cada um!
2 anos com carro elétrico e ainda consegue fazer um vídeo com tanta asneira fds enfim
0.87 😂😂😂😂