Адекватность восприятия всего происходящего очень важно. Это на обычной летней резине вы ручей собираетесь перескочить? Машина огонь, если кажется, что машина не огонь - меняйте прокладку между рулём и сидением. И не нужно ожидать проходимости 66 Газа. Но почему то 66 никто на рыбалку не покупает - потому как хочется комфорта.
Да там имитации не при чем. Там крутой скользкий выезд с наклоном в сторону кустов. Из-за резины зацепа никакого и машина просто соскальзывала в кусты с каждым разом все дальше и дальше. В итоге самостоятельно так и не вышел. Обратите на передние колеса внимание...
Нет. Скидывало вправо в кусты. Чем больше скорость, тем сильнее вправо кидало. Рельеф выезда такой+твердый и скользкий. Потому пришлось только назад, и то уже сам не вышел. Вправо утащило, там глубоко почти по фары
Если только по грязи лазить, согласен. А так по сузуки не могу конечно ничего сказать, кроме как то, что места там явно меньше. А нива... Ну например километров 500-700 за день на ниве проехать - это издевательство над собой. Да и не поместится в нее ничего, кроме своей жoпы
@@BoevoiDuster смотря как ехать. Если обгонять и суетиться то да. А спокойно идти 90 - 100 с минимумом обгонов это хоть на классике можно, главное не уснуть. Суточный рекорд разового пробега 1500 на классике( четверочка) и 2200 на приоре за один присест. Но это мне 35 было правда. Хороший багажник решает, на ниву можно поставить железный советский как на четвёрку и туда ещё один дастер влезет. 700 км это часов 15 медленно ползти можно, главное перекур и разминки каждые 2 часа
Я не говорю что это не возможно. Но вы же согласитесь, что такая поездка даже на классике и приоре - это две большие разницы. А так люди пешком с Воронежа до Москвы ходили. Вопрос комфорта и удобства
Так чем нивас-то "за эти бабки" лучше? Дастер отличная тачка в плане универсальности. И по комфорту терпимо, а на фоне нивы - самолет, и по грязи едет. Да трехдверку не объедет, а шевика вполне объезжает в некоторых условиях в полном стоке. По геометрии с шевиком примерно на равных. Ходов подвески не хватает и, когда это критично, да, шевик объезжает дастер. Во всех других условиях дастер как минимум не хуже вне дорог. А вот на дороге ни один здравомыслящий спорить не будет, что нива далеко позади дастера.
Адекватность восприятия всего происходящего очень важно. Это на обычной летней резине вы ручей собираетесь перескочить? Машина огонь, если кажется, что машина не огонь - меняйте прокладку между рулём и сидением. И не нужно ожидать проходимости 66 Газа. Но почему то 66 никто на рыбалку не покупает - потому как хочется комфорта.
Говорят, что он до сих пор там пытается вылезти ....
До сих пор тыркается 100%проверено)
1000%😀
Хотел бы узнать какие выводы были сделаны владецем после такого выезда. У меня тысяч на тристо потянуло)))Игрушки, они такие.... Затягивают и манят)))
Резину поменял. Лебедка пока в планах😀
Даст фору многим✋
Заводские конти не о чем конечно, а вам надо чуть газьев по больше чтобы имитация сработала
Да там имитации не при чем. Там крутой скользкий выезд с наклоном в сторону кустов. Из-за резины зацепа никакого и машина просто соскальзывала в кусты с каждым разом все дальше и дальше. В итоге самостоятельно так и не вышел. Обратите на передние колеса внимание...
@@BoevoiDusterразгона не хватало раз, во вторых надо было под колёса что-то подложить типо палки, ветки, под передние колёса и вышел бы
Нет. Скидывало вправо в кусты. Чем больше скорость, тем сильнее вправо кидало. Рельеф выезда такой+твердый и скользкий. Потому пришлось только назад, и то уже сам не вышел. Вправо утащило, там глубоко почти по фары
Лезть в такое на штатной резине очень авантюрно, да и на а/т я бы наверное не рискнул без подмоги.
Выглядело все изначально несложно, но промахнулся на 15см, ну а потом ахтунг. На ат вышел бы 100%. Не просто, но вышел бы
Шины заводские?
Да. Поэтому и не вышел
🙈
Прокладку надо менять между рулём и сиденьем
100% Там на диване только в путь🤣
@@BoevoiDuster а чё ты такой злой
@@vokkmobile2975 с чего ты взял?
No
Так на Дастере застрять не каждый сможет
Могу научить🤣
Не нахрен. За эти бабки лучше джими или нивас.
Если только по грязи лазить, согласен. А так по сузуки не могу конечно ничего сказать, кроме как то, что места там явно меньше. А нива... Ну например километров 500-700 за день на ниве проехать - это издевательство над собой. Да и не поместится в нее ничего, кроме своей жoпы
@@BoevoiDuster смотря как ехать. Если обгонять и суетиться то да. А спокойно идти 90 - 100 с минимумом обгонов это хоть на классике можно, главное не уснуть. Суточный рекорд разового пробега 1500 на классике( четверочка) и 2200 на приоре за один присест. Но это мне 35 было правда. Хороший багажник решает, на ниву можно поставить железный советский как на четвёрку и туда ещё один дастер влезет. 700 км это часов 15 медленно ползти можно, главное перекур и разминки каждые 2 часа
Я не говорю что это не возможно. Но вы же согласитесь, что такая поездка даже на классике и приоре - это две большие разницы. А так люди пешком с Воронежа до Москвы ходили. Вопрос комфорта и удобства
@@BoevoiDuster люди, которые любят удобства не полезут месить говна.
Так чем нивас-то "за эти бабки" лучше? Дастер отличная тачка в плане универсальности. И по комфорту терпимо, а на фоне нивы - самолет, и по грязи едет. Да трехдверку не объедет, а шевика вполне объезжает в некоторых условиях в полном стоке. По геометрии с шевиком примерно на равных. Ходов подвески не хватает и, когда это критично, да, шевик объезжает дастер. Во всех других условиях дастер как минимум не хуже вне дорог. А вот на дороге ни один здравомыслящий спорить не будет, что нива далеко позади дастера.
No sabe manejar.
Ведро
С болтами?
@@BoevoiDusterнет на голове..а машина хорошая
@@user-xf9vy4pq6k сожалею. Продолжайте наблюдение